Оглядаємо китайські мотоцикли.

Раніше мало хто чув про китайські мотоцикли 250 кубів. Однак Китай сьогодні перебуває на першому місці по виготовленню мотоциклів. У цій країні налічується більше 130 компаній, що займаються виробництвом «залізних коней».

Багато з них збирають прості мотоцикли з одно- і двоциліндровими двигунами, але є, які випускають виключно велику техніку. Найбільшим підприємством в Китаї по виготовленню мотоциклів вважається HonlingMotors.

Стильні китайські мотоцикли 400 кубові.

Такі байки користуються в Росії хорошим попитом. Вони з легкістю можуть пройти 20-30 тис. Кілометрів, при цьому з'являються лише невеликі несправності. Наприклад, нерідко в дорозі буде потрібно замінити лампочку, зірочку або ланцюг.

Дизайн більшості китайських агрегатів скопійований у закордонних моделей. Але китайські фахівці теж часто розробляють відмінні деталі.

Сьогодні не вистачає китайським виробникам тільки серйозного обсягу мотора і розширеної дилерської мережі. Але, якщо компанії щороку відкривають нові заводи, і дилерів стає більше, то перевершити движок в 400 кубів вони не поспішають.

У Східній Азії байки - це повсякденне засіб пересування. На ринку зараз є кілька 400 кубових агрегатів: Lifan, C-MOTO, StelsEnduro, Cruiser. Останні дві моделі збираються в нашій країні, а інші доставляються в готовому вигляді.

Всі ці китайські байки є копіями японських аналогів. Оригіналом 400 кубових StelsCruiser і LifanLF - це агрегат Yamaha Virago, який був проведений в 1981 році. А ось C-MOTO і StelsEnduro вважаються подобою мотоцикла SuzukiDRZ400S.

Попри це, всі китайські апарати мають модним і привабливим дизайном, тому і користуються таким великим попитом.

Характеристики 250 кубових мотоциклів.

Незважаючи на досвід водіння, китайські мотоцикли 250 кубів зможуть подарувати відчуття, які не поступаються емоціям від потужної техніки. До того ж їх основною перевагою вважається прийнятна вартість.

Багато такі мотоцикли здатні розвивати швидкість до 130 км / год. Але в порівнянні зі спортивними апаратами, які набирають цю швидкості миттєво, китайські 250 кубові моделі підвищують її поступово, а це, в свою чергу, гарантія безпеки пілота.

Так, популярна модель Zongshen 250, має параметри прекрасно підходять для міських доріг. Він володіє механічною трансмісією, привабливим і стильним зовнішнім виглядом, апарат сподобається навіть досвідченому прихильнику мотоциклів. Вартість на підтриманий агрегат Zongshen буде залежати від пробігу.

Китайські 250 кубові моделі є ідеальним варіантом для міських трас. Для них не потрібно особливого догляду і додаткових турбот. Призначені ці апарати, перш за все для мотоциклістів, які цінують зручність і дотримуються правил.

Різні 125 кубові моделі.

За обсяг мотора 125 куб. сантиметрів їх в Росії називають «осьмушек». Коли сідаєш за кермо малопотужного апарату після звичайного, створюється враження, що їдеш на велосипеді. Такі мотоцикли не поступаються новомодним скутерів в подоланні вузьких міських вулиць. Якщо апарат десь застрягне, водій самостійно зможе його витягнути.

Китайські мотоцикли 125 кубів мають такі переваги:

• вони мають прийнятною вартістю;

• високу прохідність;

• легка вага;

• простоту конструкції, отже, відрізняється хорошою ремонтопридатністю.

Модель BaltmotorsStreet 125 є дорожнім агрегатом. Він припаде до смаку тим, кому не подобається стояти в кілометрових пробках. Розробники змогли створити в одному мотоциклі ряд переваг і властивостей: комфорт і швидкість, надійність і привабливість, рухливість і економічність.

Він обладнаний чотиритактним двигуном. Разом з тим мотоцикл має відмінну керованість. Адже в ньому варто адаптована під російські дороги коробка передач. Нещодавно зовнішній вигляд апарата був вдосконалений, в результаті вийшов стильний дизайн. Ще виділяються встановлені на ньому комфортні підніжки і зручне сидіння.

Апарат Kayo125 - один із затребуваних Питбайк на ринку. Ці легкі кросові мотоцикли, китайського виробництва стають популярні в Росії. На агрегаті встановлений порівняно жвавий мотор 125 кубів. Щоб полегшити проходження повітря, на впуску встановлено фільтр нульового опору.

Цей Питбайк володіє 4-ступечатой ​​механічною коробкою передач. Однак при цьому він має своєрідний порядок передач. Так, перше положення нейтральне, а інші передачі вгору. Сталева рама на ньому зроблена у вигляді пташиної клітки. Попереду стоїть телескопічна вилка перевернутого типу з золотими пір'ям.

Ззаду встановлений простий маятник з моноамортизатором. Гальма стоять 1-поршневі, а глушник прямоточного типу. Облицювання та крила зроблені з пластика, який не ламається. До недоліків можна віднести відсутність панелі приладів.

Звичайно, така модель не підійде для гонок і екстремальних стрибків по пересіченій місцевості, але невелике бездоріжжя агрегат подужає. Для початківців мотоциклістів або любителів покататися по лісових стежках - це прекрасний варіант.

Його перевагою є прийнятна вартість в порівнянні з японськими моделями, доступність деталей і непогану якість.

Переваги китайських моделей.

Товари популярних виробників мають такі плюси:

1. Зараз якість китайських апаратів стало набагато краще. Моделі трохи не дотягують до популярних американських і європейських виробників за експлуатаційними характеристиками і ступеня зборки, але до середнього рівня повністю.
2. Невисока вартість. Збірка китайських байків проста, але зі стилем. У багатьох немає хромованих елементів і потужних двигунів. Тому заощадивши на комплектуючих компонентах китайські компанії, встановлюють на свій товар доступні ціни.

Недолік китайських мотоциклів.

Більшість апаратів з Китаю має не дуже хорошу якість. Ось чому необхідно купувати мотоцикли тільки у відомих компаній.

Якщо у вагу більш серйозна проблема з автомобілем, у відмінний спец інструмент для ремонту Audi. На сайті favorit-tools.ru можна знайти все необхідне.

Відео: Мотоцикл спортивний «FALCON SPEEDFIRE» 250

Схожі матеріали:

З кожним роком покупців мотоциклів з Китаю стає все більше. Ніхто з новоспечених власників двоколісних з Піднебесної не візьметься стверджувати, що вся справа у високій якості. Неймовірно низькі в порівнянні з Honda, Ducati, Harley-Davidson і навіть бюджетними Hyosung ціни - ось єдина перевага китайських байків.

Потенційні покупці мотоцикла «made in China», в кращому випадку, мають досвід експлуатації «совкоціклов», а в гіршому - тільки збираються отримати водійське посвідчення з відкритою категорією «А». Саме від них нерідко можна почути питання про те, «який китайський мотоцикл краще купити?».

оптимальний

Оптимальним може стати байк, тип якого відповідає перевагам власника, обсяг двигуна - рівню підготовки і умов експлуатації, а якість не поставить під загрозу здоров'я та життя райдера.

Якщо з першими пунктами все більш-менш зрозуміло, то високої якості «кітайбайка» не може гарантувати ніхто.

Особливість ринку мототехніки з Китаю - в Росії майже немає прямих представників виробника. За деяким винятком, вітчизняні компанії намагаються продавати китайські байки під власними брендами, так що ім'я реального виробника часом буває дізнатися непросто. Покупець може знайти в різних салонах мотоцикли різних брендів, але ідентичні по конструкції і дизайну.

Деякі моделі (або навіть екземпляри), продані в Росії, можуть без проблем проїхати десятки тисяч кілометрів, інші ж починають розсипатися вже на порозі мотосалону.

Чи не найбільш достовірно на задовільну якість китайського мотоцикла опосередковано вказують адекватна (не "викидними») ціна і відоме ім'я виробника. Саме великі компанії (часто офіційні партнери грандів світового мото / автопрому) більше інших дорожать своїм ім'ям і намагаються продавати легкотравні, а іноді і цілком навіть гідні байки.

ТОР мотовиробника з Китаю

Jialing

Jialing - представник «старої школи». У 1875 році компанія була заснована, в 1975 - початку випускати мотоцикли, а в 2012 за підсумками року зібрала і продала майже один мільйон байків. Сьогодні мотоцикли Jialing можна купити в більш ніж 90 країнах. Виробник працює спільно з Honda, починаючи з 1981 року. Компанії спільно фінансують будівництво нових виробничих потужностей.

Loncin

Loncin - ще один гранд «піднебесного мотопрому». Заснована в 1993 році компанія відома статусом «виробник оригінального устаткування для BMW». Річний випуск мотоциклів Loncin перевищує півтора мільйона штук, а зарубіжні ринки формують трохи менше половини продажів виробника.

Lifan

ТОП-3

Lifan - чи не найвідоміший в Росії китайський мотовиробник. Невелика фірма, заснована в 1992 році (керівник + дев'ять співробітників), ДО 2001 стала першим з китайських виробників, які експортують байки в Японію. Пізніше компанія освоїла випуск автобусів і автомобілів.

На відміну від виробників-співвітчизників, Lifan майже завжди продає мотоцикли за кордоном під своїм ім'ям. Цей факт є перевагою і доказом впевненості виробника в якості своєї продукції.

Zongshen

Почавши в 1992 році з ремонту мотоциклів, за двадцять років компанія зуміла стати одним з найбільших виробників мототехніки в Азії з річними обсягами випуску більш одного мільйона мотоциклів. Компанія продає свої байки в більш ніж 70 країнах світу, а її власник - один з найбагатших людей в країні. Zongshen будує заводи в інших країнах і активно купує напрацювання лідерів світового мотопрому.

Qingqi

Qingqi - компанія, заснована в 1956 році, першою в Китаї виробляла скутери в партнерстві з Suzuki, збирає третину мільйона одиниць мототехніки на рік. У Китаї ім'я «Qingqi» (як в Європі «Vespa») асоціюють зі скутерами. Сьогодні Qingqi - партнер відомих у всьому світі Suzuki, Peugeot, Mercury Marine.

вибір двигунів

Найпопулярніші байки з Піднебесної - з силовими агрегатами робочим об'ємом 50, 110, 150, 200 і 250 куб см. Більш високі ціни роблять малопопулярними байки з 400-кубовими моторами. Нечисленні апарати з двигунами об'ємом більше півлітра в Росії можна вважати дивиною.

Клас «50сс» ринку «made in China» представлено мопедами та моторолерами, 110 кубічних сантиметрів - доля мопедів і скутеретт класичної конструкції, скопійований у легендарної Honda Cub і інших японських моделей 30-60-річної давності. У класах «150» - «250» широко представлені класичні дорожні мотоцикли, чоппери, ендуро, квадроцикли, пародії на спортбайки і стрітфайтери.

У Росії мотоцикли китайських виробників представлені під іменами MINSK (у виробничій програмі білоруського виробника залишилися і «радянські» моделі), Patron, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels, Omaks, Wels і ін ..

Приклади китайських мотоциклів різних класів від Lifan

Мокик LF50Q-2 (48 куб. См., 1-циліндровий, 4-тактний, повітряного охолодження, 4-ст. Мех. КПП).

Чи не втрать свою подругу. Як правильно їздити на мотоциклі з пасажиром

Купуючи мотоцикл, ви напевно малюєте в своїй уяві картини, як ми мчимо по трасі на граничній швидкості, а ззаду до вас ніжно пригорнулася ваш ...

Біла ворона: мотоцикл з колесами без ступиці

Концепція коліс без спиць (так звані безступечние колеса) не нова, але широкого поширення, особливо в масовому виробництві, до сих пір не отримай ...

«Мотосінтез» - перший серед кращих мотосалонів в Москві. Наш інтернет-магазин пропонує широкий вибір товарів, пов'язаних з мототехникой, які відрізняються високою якістю і демократичною ціною. У нашому арсеналі ви знайдете широку лінійку скутерів, мотоциклів, мотоусюдиходів, максіскутерів, Мотобуксирувальники, квадрациклів і ін. В каталозі скутерів ви побачите такі відомі бренди, як Irbis, Hors, Sym, Racer і Abm.

ТОВ «Мотосінтез» - постачальник сучасної китайської мототехніки, яка абсолютно не поступається за якістю та технічними характеристиками більшості світових виробників. Вся продукція має не тільки «смачну начинку», а й ультрамодний дизайн.

Сучасні моделі великих скутерів і універсальних мотоциклів дають можливість забути про постійні столичних пробках і систематичних запізнення. З ними ви завжди будете опинятися в центрі подій вчасно.

Займаючись продажем мототехніки в Москві протягом тривалого часу, ми зуміли оцінити потреби наших клієнтів. Тому крім малогабаритних засобів пересування в магазині мототехніки «Мотосінтез» споживач знайде всі необхідні аксесуари і запчастини, починаючи від ручок на кермо і закінчуючи двигунами.

Китайські мотоцикли міцно увійшли в наше життя за рахунок сучасного дизайну, балансу якості і ціни. Сучасний споживач насилу визначить по проїжджав повз мотоцикла, китайський він або японський, а потенційний покупець вже не замислюється який мотоцикл йому купити, вибираючи між новим китайським мотоциклом і старим 10 річним "Япоша", вибираючи перший варіант. Каталог китайських мотоциклів постійно розширюється, ціни в 2016 році стабілізувалися і разом зі зростаючою у населення потребою до мотоциклів, по всій країні відбувається збільшення двоколісної братії, що добре позначається на продажах в Мотомагазин. Але перед покупкою марнотратника у кожного майбутнього власника виникає питання; "Який китайський мотоцикл купити?" або що вибрати; "Китайський ендуро", "китайський чопер" або "китайський спортбайк" ???
  Далі представлений огляд китайських мотоциклів об'ємом в 250 куб.см., потужністю від 15 до 25 к.с.
двигуни. Перш за все, потрібно розглянути технічні дані і двигуни, які устанвливается на 250-кубові моделі мотоциклів. Найпопулярніші і поширені мотори, це; 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM і 170FMM повітряного охолодження з балансирним валом або без оного, з двома клапанами на циліндр. Двигуни дуже хороші (японського походження, встановлювалися на японську техніку в 80-90-х роках), перегріти майже неможливо, ресурс великий, за умови регулярної заміни масла. Є ще різновиди встановлюваних двигунів з чотирма клапанами на циліндр і з водяним охолодженням, по типу 170MMF. Динаміка, звичайно, збільшується, ресур теж, але вартість такого двигуна набагато вище, що значно позначається на ціні мотоцикла в цілому .... В іншому, технічна начинка, як правило, однакова; телескопічна вилка, жиклерною карбюратор, 5-ступінчаста коробка передач, дискові гальма. З кожним роком китайські виробники мотоциклів адаптують техніку новими технологічними рішеннями у вигляді Led-поворотников і стоп-сигналів, вентильованих гальмівних дисків, електронної панелі приладів і т.д., і зовсім скоро на мотоциклах в стоці, ми побачимо газомаслянние вилку і, не дивно , - інжектор. Індустрія китайського мотопрому розвивається стрімко, що добре позначається на попиті мотоциклів по всьому світу ....

Виробники китайських мотоциклів.  На ринку Росії, расспространенія китайських мотоциклів займається кілька постачальників техніки з різними підходами до своєї діяльності і формою обслуговування. Деякі тільки ввозять популярні моделі, деякі, крім реалізації марнотратників, забезпечують і запасними частинами, а інші організували збірку мотоциклів в країні, будучи серйозним гравцем на ринку мототехніки. Серед відомих і успішних мото компаній в Росії, варто відзначити виробників мотоциклів Irbis, Racer, Wels, Omaks, АВМ X-Moto, Stels, Балтмоторс, Мотоленд і компанію "Світові Мотори" з брендом Pegas. Мотоцикли цих марок вже давно продаються в країні і відомі, а якість приблизно однаково (за винятком, коли встановлюються більш дорогі комплектуючі). Адже технологія виробництва мотоциклів в Китаї відпрацьована до дрібниць. Завод-виробник "шльопає" конвеєрне складання мотоциклів і поширює по всьому світу під різними брендами. І наприклад, якщо замовником мотоцикла будете ви (з об'ємом хоча б від контейнера), то і мотоцикл назвуть в вашу честь ... (ну, або як забажаєте).

Тепер про моделі мотоциклів з "піднебесної" в 250 см3. Тут, як і належить, у кожного виробника модельний ряд мотоциклів відповідає комплексної лінійці, затребуваних в мотоспільнота, модифікацій мотоциклів. Основні напрямки в світі мото - це, всім відомі, класичні мотоцикли, спортбайки, чоппери і кросові мотоцикли. Розглянемо найбільш популярні мотоцикли в країні, починаючи з спортбайка.

Спортбайк.  Спортивні та обтічні форми мотоциклів

завжди привертали активних людей для задоволення своїх потреб у видачі адреналіну. Китайські спортбайки допомагають зробити перший крок до миру серйозних мото "болідів", привчаючи своїх пілотів до правильної посадки і особливостям управління і гальмування "спортом". Тому і створені репліки знаменитих моделей у вигляді Wels Impulse 250, з повітряним охолодженням, led-примочками і супер зовнішнім виглядом. Чи не пройти і повз Falcon Speedfire 250, з тими ж даними і модернізацією щороку, і з його клоном від виробника Pegas - Triumph 250. Кому ж, хочеться техніку погарячіше, то дивіться в сторону спортбайка з водяним охолодженням - Irbis Z 1 або Racer Phantom 250. Зовнішній вигляд з внутрішньою начинкою цих мотоциклів викликає повагу, але і вартість марнотратів помітно дорожче. Вибирати вам ....

Кросовий мотоцикл, він же, ендуро.

Теж популярні у мото спортсменів, але з оглядкою нема на рівний асфальт, а позатрасове катання по пересіченій місцевості. Найпопулярніший обсяг серед китайських ендуро - звичайно, 250 см3. На ринок Росії поставляються моделі кросових китайців без ПТС (немає можливості поставити на облік і отримати номери) та ендуро з ПТС (можливий рух в міських умовах, як правило - більш м'якше підвіска і більше комфорту). Лідером серед продажів по крос мотоциклів є Irbis TTR 250, реалізується в країні з 2012 року, але на зміну йому прийшов ендурік Wels MX250R5, з більш поліпшеними характеристиками і приємною ціною, і слід по п'ятах, кроссач від АВМ X-Moto, модель Raptor, з двома двигунами на вибір. Так само, серед універсальних по прохідності мотоциклів, варто звернути увагу на мандрівників Irbis XR250R і його аналог від Racer - Ranger об'мом 200 або 250 см3. З такими мотоциклами відкриті всі дороги від асфальту до бездоріжжя. І не можна пройти повз мотоцикла, заточеного під хуліганство в Городс умовах, під назвою супермото або мотард - X-Moto ZR250, з водяним охолодженням, високим кліренсом і шосейної гумою. Стрибайте через бордюри, віллі, стоппи - байк здатний на багато що ....

чоппер. Моделі китайських чопперів не поступаються за своєю харизмою і дизайну відомим світовим мото виробникам. Вільна посадка з витягнутими вперед ногами, велике кермо, багажні кофри, дуги. Огляд чопперів варто почати з Lifan LF250, детальної копії японської "Відьми", але з менш потужним двигуном, він же Lifan Destingo. Далі варто відзначити чопер Garpia від виробника Irbis, з вітровим склом, спинкою для пасажира і великою кількістю хрому. За його стопах і дизайну пішли постачальники від Wels, організувавши в країні продажу чопера, під назвою Трофейний, але з іншої двигуном (170FMM) і оригінальної військової раскрасской. Не бажаючи втрачати на продажах чопперів в країні, в 2015 році на ринку з'явилася модель чоппера і від компанії X-Moto - Road Star 250, з однаковим дизайном як у Гарпії і Трофейного, але в цікавих кольорах, як чорний матовий і зелений матовий. Так само, своє місце в світі продажів, займає і модель чоппера від Omaks, з двома різними двигунами, расмотреть рекомендується. І дуже недорога ціна на китайські чоппери як Бриар Магнум або Бриар Спідфаер, безсумнівно зацікавить будь-якого потенційного наїзника ...
Загалом, кожен любитель чопперная мотоциклів, знайде і зможе собі купити чопер з Китаю за прийнятною ціною і експлуатувати оно, тривалий час, радуючи себе і оточуючих красивою технікою ....

дорожній мотоцикл. Він же, класичний мотоцикл, нейкед, стріт.

Кожен, хто спробував себе на класичному мотоциклі, залишається вірний цій моделі завжди. Сприяють цьому комфортна, знову ж таки, класична посадка, зручний кермо з легко читається панеллю приладів, двомісне сідло, іноді з багажником. Кубатура дорожніх мотоциклів починається зі 110 см3, але ми розглянемо "китайців" обсягом в 250 куб.см. таких як Racer Nitro або новинку 2015 року - Racer Fighter 250. Дуже красиві і доступні байки з хорошою технічною начинкою і новомодним зовнішнім виглядом. А чого варті мотоцикли від виробника Wels! CBR 300 або допустимо, Ghost 250, стануть відмінними варіантами в гаражі будь-якого байкера і за рахунок дизайну, і за рахунок якості комплектуючих, з недорогою ціною марнотратників. Компанія АВМ X-Moto впевнено тримає на ринку класичних шляховиків дві по суті однакових, але зовні різних, моделі SX 250 і GX 250 см3. І мотоцикли користуються попитом по всій країні (продажу нашого Мотомагазин це доводять)! Безсумнівно, хороша репутація і у мотоциклів irbis. Моделі GR 250 і VJ 250 завоювали право на існування на ринку 250-кубових мотоциклів шляхом якості, доступності, економічності і легкістю в управлінні та експлуатації мотоциклом.

На цьому огляд китайських мотоциклів закінчений. Експрес огляду піддалися кросові мотоцикли з Китаю, ендуро, чоппери, спортбайки та інші моделі дорожніх мото. Як бачите, ринок мотоциклів з "піднебесся" в 250 куб.см.

в країні чималий. Купити їх не складає труднощів, завдяки магазинам і інтернет порталів. Ціни на "китайців" цілком доступні будь-якому працюючому громадянину. Попит щороку збільшується, бо керування мотоциклом приносить величезне задоволення як і юнакові в 16 - 20 років, так і дорослим дядькам від 30 до 50 років. Фото і відео оглядів в інтернеті предостатньо, форумів власників по кожній моделі так само, велика кількість, - читайте, вивчайте, вибирайте за зовнішнім виглядом, ціною і т.д. Чому б, не порадувати себе новим мотоциклом?

Якщо хтось вважає, що в Азії лише японці вміють робити гарну мототехніку, то він глибоко помиляється.

І сьогодні ми розповімо про те, чого вдалося домогтися майстрам Піднебесної. Які цікаві моделі були випущені в цій країні.

Переваги китайської мототехніки

Ресурси і виробничі потужності Китаю дозволяють виробляти сотні тисяч одиниць такої техніки щорічно. Тим більше, що внутрішній ринок теж зацікавлений в ній.

Недорогі аналоги японської та європейської техніки тут почали випускати давно. І якщо раніше це були в основному скутери і легкі малолітражні моделі мотоциклів, то зараз китайські мотоцикли можна зустріти в будь-якому класі.

Ви знайдете як туристичні, так і легкі мотокроссовой, ендуро і спортивні моделі, родом з цієї країни майстрів. З кожним роком вони набирають все більшої популярності в нашій країні. Адже якість збірки і деталей зростає, а ціна залишається незмінно низькою. Навіть топові моделі виявляються куди доступніше японського аналога.

Ще один плюс низьких цін ви починаєте відчувати тоді, коли ваша техніка починає вимагати сервісне обслуговування і ремонт. Запчастини для китайських мотоциклів дешеві і доступні. А тепер подумайте, скільки буде коштувати замовити запчастини на навороченного «японця». Висновок очевидний. Чим вище якість японської техніки, тим більше конкуренція на міжнародному ринку мотоциклетної техніки.

Китайці випускають і аксесуари для мотоциклістів - захисний одяг, шоломи та багато іншого.

Оглядаємо китайські мотоцикли

Сьогодні ми розповімо про найцікавіші китайських брендах в цій галузі, і про те, які моделі знайшли популярність в світі за останні кілька років.

У наших краях ще в 2000 році ніхто навіть не підозрював, що в Китаї виробляють щось крім кросівок і плеєрів. Проте, вже тоді існувала розвинена індустрія, що створювала досить цікаву техніку.

Багато хто здивується, коли дізнаються, що весь цей час там працювали кілька сотень (так-так, я серйозно) компаній, що виробляють мотоцикли.

Так, будемо справедливі - китайські інженери «запозичили» багато з японської техніки. Але не можна назвати їх творіння абсолютним плагіатом чужих ідей.

У наш час складно знайти серійну модель мотоцикла, яка не мала запозичень з існуючих раніше.

На російському ринку мотоцикли з Китаю змогли знайти своє місце. Потенційний покупець цієї техніки - той, хто відверто не бажає купувати стару радянську техніку, яку вже сміливо можна називати антикваріатом. У той же час, у такої людини не вистачає грошей на хорошого уживаного "японця".

Тепер у китайців і якість непогана, і гарантія з сервісом. Все, як годиться. Тому, багато потенційних покупців японської та корейської б / у техніки звернули увагу на величезний модельний ряд, пропонований цим ринком. Зараз китайські мотоцикли купити хочуть багато росіян.

У Росії і Україні відкрилися спільні підприємства, на яких великі китайські виробники випускають свою продукцію. Хороший приклад - «Ракета - Футонг», що випускаються на ДАЗі.

Потім на тому ж підприємстві почали випуск мотоциклів одного з лідерів китайської промисловості, компанії Qianjiang. Мотоцикли з маркуванням QJ тепер не рідкість на дорогах українських міст.

Народ оцінив нову якість і тепер любителі швидкої їзди не бояться купувати мотоцикли китайського виробництва. І справа тут не тільки в успішному маркетингу, або низькою ціною. Людина, який купував би який-небудь вітчизняний агрегат, бачить різницю, яка далеко не завжди на користь радянської техніки.

Крім відверто дешевих моделей, є торгові марки, які знаходяться в дещо іншій ціновій категорії. Зате і якість у них на порядок вище. До них відноситься Keeway - найкращі китайські мотоцикли на пост-радянському просторі.

Цікавим є той факт, що цей бренд належить компанії Qianjiang, про яку ми писали вище. Багато моделей цих двох марок практично нічим не відрізняються. Наприклад, багато хто знає про те, що модель Keeway SuperShadow є повним аналогом Qianjiang QJ250-H. Але і це ще не все. Знавці в курсі, що точно такий же мотоцикл випускався в Україні під назвою Ракета-Футонг Tiger QJ250-H. Нові китайські мотоцикли українського складання вийшли цікавими і недорогими.

Звичайно ж, китайці поки не претендують на лаври Honda, або Kawasaki, але відбили пристойну частину ринку і непогано там себе почувають.

Колишні радянські республіки активно заповнює продукція і іншої відомої китайської компанії - ZongShen (маркуються ZS) і її підрозділи - ZealSun.
  Ці мотоцикли складно назвати дешевими. Коштують від 2 до 3 тисяч доларів і за якістю не поступаються більш серйозної техніки. Компанія пропонує практично всі популярні класи: Sport, Enduro, Cruiser, Chopper.

Дуже популярні в нашій країні стали китайські мотоцикли 250 кубів, любовно звані «чвертку» за обсяг.

В СРСР цим словом називали мотоцикли Ява-250 - непоганий бюджетний варіант для тих, хто не хотів стояти роками в чергах за жаданої 350-кою.
Деякий час назад китайці випускали мотоцикли, мотори яких рідко перевищували значення в 200 кубів. Це були копії популярних хондовских моделей.

Що може запропонувати нам кітайпром в цьому класі?

• Patron Sport 250. Дуже цікавий спортивний мотоцикл. Виробляється в Іжевську ТОВ «Уральська мотоциклетна компанія». Що це за машина, можна зрозуміти з характеристик. Модель отримала одноциліндровий четирёхтактнік 233 кубика, пятиступенчатую коробку і електростартер. Все чудово, крім не самою ідеальною настройки підвіски. Умільці підкручують «залізо» під себе. Потужність движка - 15,6 коней, при 7500 оборотах. Важить машина 138 кілограмів. У Росії його ціна 93750 рублів. Для любителів класу цілком доступно.
• M1NSK 250. Не дивуйтеся, що він «місцями схожий на Дукаті». Все в порядку. Просто над дизайном працювали італійці, концепція моделі британська і лише запчастини з Китаю. Так що перед нами якісний міжнародний продукт. Якісний в прямому сенсі. Збірка у нього досить непогана, як для середнього за ціною китайця. Цей звір потужніший за попередній - 26 к.с при 8500 об. / Хв. Хороші дискові гальма і адекватна підвіска, яка і без доопрацювання напилком вельми гідно зроблена і налаштована. Продаж китайських мотоциклів цієї марки почалася в нашій країні досить давно. Ця модель коштує в середньому 160 тисяч рублів.
• Ще одна популярна «чекушка», яка встигла стати у нас ветераном - Zongshen Winner ZS250GS. Електростартер, 17 конячок, хороші дискові гальма. Машина отримала непогану підвіску. Правда, з регулюванням НЕ пошаманити. Ціна 91 тисяча рублів.

Цікавий бренд з Китаю -. Компанія випускає багато моделей з двигунами об'ємом 100, 125 кубів. Є у них і скутери, які теж непогано розходяться у нас.

Вивчаючи китайські мотоцикли 2014 року, ми знайшли цікаву модель від цієї торгової марки. Це класичний дорожник Irbis TTR 125Rcc. У категорії 125 кубів, цей мотоцикл виглядає вельми гідно, навіть не тлі іменитих конкурентів. Все, як годиться - електростартер, дискові гальма, шини для позашляхової їзди. Придбати його можна в середньому від 37 до 43 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Якщо в найближчі кілька років продовжиться й сама тенденція, то деякі китайські компанії можуть поступово витіснити не тільки старі, а й нові японські мотоцикли в декількох класах.

Популярні у нас і численні кросові китайські мотоцикли. Мотокрос люблять багато. Але купити собі японську техніку по кишені не кожному. Тому на ринку з'явилася недорога альтернатива. А головне, ті мотоцикли, що зараз продаються, зовсім не поступаються за якістю бюджетним японським і південно-корейським.

Китайські ендуро і кросові мотоцикли

Кітайпром, на який ми так звикли лаяти, і став героєм анекдотів, поступово, зовсім непомітно для багатьох (в тому числі і конкурентів), починає відвойовувати великий сектор ринку. І робить він це з кожним роком все активніше.

Ті ж «Ірбіс», або «Футонг» зараз можна зустріти в багатьох містах нашої країни. І народ не скаржиться - машини добротні, хоч і не з Японії. На ці китайські мотоцикли ціни виглядають куди адекватніше, ніж на «японців» навіть п'ятирічної давності.

Взяти хоча б ще один ірбісовскій дорожник - Irbis GS 110сс 4т. На вигляд - класика жанру. Нічого зайвого і якісна збірка. І таких машин випускається все більше.

Ще недавно про китайські мотоцикли ендуро ніхто нічого не знав. А зараз вони не тільки активно продаються в дилерських мережах, але і знайшли масу шанувальників серед росіян із середнім рівнем доходів. Доступність і якість вивели їх на абсолютно новий рівень.

Що таке класичний ендуро? Це мотоцикл, здатний однаково впевнено себе почувати на міських вулицях, путівці і там, де дороги відсутні, як такі. Це справжня робоча машина, повністю універсальна і здатна підкорювати будь-які простори.

Трохи несподівано для китайської техніки, але вона досягла подібних вершин ще кілька років тому. Деталі тепер якісні, збірка надійна, є гарантія. Загалом, дебют «принципово нового Китаю» в Європі і у нас пройшов цілком успішно.

Багато везуть до нас ендуро без ПТС. Є слух, що їх розмитнення обходиться дешевше. Але цінителів техніки, нехай і більш дорогою, теж вистачає.

Серед свіжих моделей без ПТС - Xmotos XZ250 Enduro. Ми б назвали його «брендовим Китаєм». Тому що вже дуже добротно зібраний. А ще якістю він зобов'язаний тому, що двигун від Zongshen багато запозичив від 400-й Ямахи. Мотоцикли нові китайські купити можна в сотнях дилерських центрів по всій країні.

Тут, на цьому відео китайські мотоцикли Ірбіс з об'ємом двигуна 250 кубів: