Регламентне обслуговування мотоцикла.

Після придбання мотоцикла у власника рано чи пізно постає питання його технічного обслуговування. Витрати часу, необхідного для обслуговування мотоцикла невеликі, але вимагають періодичності. Проведення періодичного технічного обслуговування необхідно для запобігання та усунення несправностей і ведуть до більш серйозних поломок.

Регламентоване обслуговування мотоцикла

Кожен виробник мотоциклів відразу ж визначає регламент проходження ТО. Ці речі відображені в документах на транспортний засіб. Регламентоване технічне обслуговування мотоцикла передбачає певний перелік ремонтних і профілактичних робіт Позначення виробника. Туди входить роботи по заміні рідин мотоцикла, промиванні вузлів і агрегатів, мастильні роботи, очищення функціональних систем мотоцикла, діагностика основних елементів, зміна і діагностика стану витратних матеріалів та багато іншого.

Сезонне технічне обслуговування мотоцикла

Крім регламентованого обслуговування власникам мотоциклів необхідно виконувати сезонне ТО. Це робиться два рази в рік - навесні і восени.
Підготувати свій мотоцикл до сезону- це приємні клопоти, повні передчуття в очікуванні нового мотосезону. Виконавши його, ви будете впевненіше себе почувати на дорозі. Технічний стан вашого байка, це безпека і комфорт від його використання. Подбайте про це заздалегідь, і вам не доведеться зайвий раз звертатися в мотосервіс.

У сезонне технічне обслуговування мотоцикла водить:

Заміна повітряного фільтра;
. заміна моторного масла з фільтром;
. заміна паливного фільтра;
. заміна свічок;
. заміна антифризу;
. підтяжка, змащення ланцюга;
. чистка і синхронізація карбюраторів;
. промивка та просочення обслуговується повітряного фільтра.
. мийка

Фахівці нашого мотосервіса швидко і професійно проведуть ремонт і технічне обслуговування Вашого мотоцикла в найкоротші терміни.

Необхідно обслуговувати новий мотоцикл?

Ви стали володарем байка і готові підкорювати дороги і серця, але перед першим виїздом на новому мотоциклі для обкатки доведеться виконати певний обсяг технічних робіт.

Необхідно виконувати наступне:

Налити пальне в бак і переконатися, чи надходить воно в карбюратор, виключити наявність підтікання бензину. Перевірити, прохідність отвору в пробці бензобака мотоцикла. Дана перевірка потрібно не часто 2-3 рази на рік;
. переконатися в наявності і достатньому рівні масла. Оглянути і переконатися у відсутності підтікання пробок в картерах - двигуна, коробки передач і редуктора.
. переконатися в коректній роботі в пір'ї передньої вилки і амортизаторів підвіски заднього колеса;
. перевірити роботу акумуляторної батарей, генератора, ламп світлових приладів і звуковий сигнал.
. перевірити ступінь затяжки різьбових з'єднань осей переднього і заднього колеса, головки циліндрів і карбюратора;
. всі доступні нарізні сполучення гайок або болти слід протягувати на "холодному" двигуні;
. перевірити і при необхідності відрегулювати натяг ланцюга заднього колеса;
. перевірити тиск в шинах, роботу гальмівної системи і зчеплення;
. необхідно запустити і прогріти двигун мотоцикла, оцінити його роботу.

При обкатці мотоцикла доведеться повторно перевірити і, якщо при необхідності додатково підтягти кріплення ослаблих різьбових з'єднань, відрегулювати підшипники рульового штифта, перевірити натяг тросів управління, підтягнути ланцюг заднього колеса.
Виїжджаємо! - перевірити і виявити інші можливі несправності мотоцикла можливо на дорозі. Якщо мотоцикл працює справно, то відпадає необхідність щоденної перевірки перед виїздом.

Технічне обслуговування протягом експлуатації мотоцикла необхідно виконувати з урахуванням рекомендацій наведених у інструкції заводу-виготовлювача мотоцикла. За регламентом виробників рекомендується проводити мастильні, регулювальні, кріпильні, ремонтні та інші роботи по ремонту і технічного обслуговування мотоцикла через кожні 500 \\ 1к \\ 2к \\ 3к \\ 6к \\ 10к км пробігу.

Технічне обслуговування має на меті забезпечення постійного утримання мотоцикла в працездатному стані і належному зовнішньому вигляді; усунення причин, що викликають передчасний знос деталей; виявлення виникаючих несправностей з метою їх своєчасного усунення. Технічне обслуговування включає в себе мийні, заправні, мастильні, контрольні, кріпильні, регулювальні та інші роботи.

Технічне обслуговування мотоцикла по періодичності, переліку виконуваних робіт і трудомісткості підрозділяється на наступні види: щоденне обслуговування - ЕО, перше технічне обслуговування - ТО-1 і друге технічне обслуговування - ТО-2. Щоденне технічне обслуговування проводиться перед кожним виїздом. Періодичність ТО-1 і ТО-2 встановлюється по пробігу в залежності від умов експлуатації, але не рідше двох разів на рік для ТО-1 і одного разу в рік для ТО-2. ЕО, ТО-1 і ТО-2 проводяться в обсязі переліку робіт, викладених в таблиці.

щоденне обслуговування - ЕО
1. Зовнішній огляд.
2. Перевірити надійність кріплення різьбових з'єднань, звернувши особливу увагу на кріплення керма, коліс, двигуна, важелів перемикання передач і пускового механізму.
3. Перевірити роботу механізмів і приладів освітлення і сигналізації.
4. Перевірити регулювання зчеплення і гальм.
5. Перевірити стан шин і тиск в них.
6. Перевірити і при необхідності відрегулювати натяг ланцюга задньої передачі.
7. Перевірити наявність палива в баку, масла в картері і подачу бензину до карбюратора.
8. Перевірити наявність спецінструменту і запасних частин.

ТО-1
1. Провести операції, передбачені ЕО.
2. Перевірити затягування гайок головки циліндра.
3. Змастити.
4. Змінити масло в коробці передач і промити картер.
5. Прочистіть зовнішню сторону карбюратора і бензокранік.
6. Перевірити зазор між електродами свічки запалювання.
7. Перевірити осьової зазор в підшипнику рульової колонки.
8. Перевірити і при необхідності відрегулювати натяг ланцюга.
9. Промити воздухофильтр і змастити тех.вазеліном його коробку.
10. Підтягти корпусу сальника передньої вилки.

ТО-2
1. Виконати операції, передбачені ЕО і ТЕ-1.
2. Видалити нагар в вихлопних вікнах циліндра, трубах глушників, заглушках глушників, голівці циліндра, на днище поршня і канавках поршневих кілець.
3. Промити ланцюг задньої передачі і змастити її.
4. Промити гідравлічні амортизатори передньої і задньої підвісок і замінити амортизаторную рідина.
5. Перевірити натяг спиць коліс.
6. Змастити приладовим маслом приводний валик спідометра.
7. Перевірити генератор.
8. Провести підфарбовування пошкоджених місць, деталей.

ПРИМІТКА . Технічне обслуговування нових мотоциклів по пунктам 2, 3, 4 ТО-1 проводити після пробігу 400 - 500 кілометрів.

1. Подивитися, чи немає підтікання бензину, масла, амортизаторной, гальмівної та охолоджуючої рідин.
2. Заправити мотоцикл бензином і маслом.
3. Очистити від пилу і бруду, вимити і протерти сухою ганчіркою всі вузли і агрегати.
4. Поставити мотоцикл на підставку і перевірити:
- кріплення передньої вилки в рульовій колонці
- справність амортизаторів керма і передньої вилки, дія амортизаторів керма і пружин передньої вилки
- затяжку осей коліс і шин, тиск у шинах, наявність, натяг і стан спиць коліс
- осьовий люфт в маточинах коліс
- кріплення грязьових щитків коліс і номерного знака
- кріплення і стан двигуна, карбюратора, вихлопних труб і глушників
- затягування болтів і гайок кріплення вузлів і агрегатів, стан ланцюгової (карданної) передачі
- стан і кріплення тяг і тросів приводу управління
- стан і кріплення акумуляторної батареї, генератора, сигналу, фари, стоп-сигналу, котушки запалювання
- стан рами і задньої підвіски
- роботу двигуна і дію гальм на ходу
5. Змастити вісь педалі механізму ножного перемикання передач.
6. Очистити інструмент і укласти його на місце

Технічне обслуговування мотоцикла проводиться в обов'язковому порядку після певного пробігу, незалежно від умов роботи, пори року, технічного стану машини, і включає в себе заправку, мастило, регулювання і перевірку справності агрегатів і вузлів мотоцикла.

В систему технічного обслуговування мотоцикла входять: щоденний огляд перед виїздом; технічне обслуговування № 1 - через 2000 - 2500 км пробігу; технічне обслуговування № 2-через 4000 - 4500 км пробігу.

При технічному обслуговуванні мотоцикла, незалежно від передбаченого для нього обсягу робіт, усуваються також виявлені несправності.

перелік  робіт по щоденного обслуговування (ЩО)

1. Збиральні мийні роботи.

2. Заправка ПММ.

3. Коптрольно-оглядові роботи з вузлів і механізмів, що впливає на безпеку руху;

а) перевірити дію гальм;

б) перевірити роботу системи освітлення;

в) перевірити роботу зчеплення;

г) перевірити тиск в шинах;

д) протерти нерухомі труби пір'я передньої вилки.

Після пробігу перших 500 км перевірити кріплення корпусу правого сальника колінчастого вала, статора і ротора дінастартера і при необхідності підтягнути. При перевірці кріплення дінастартера необхідно попередньо зняти переривник, а після його постановки перевірити і відрегулювати зазор між контактами переривника і момент установки запалювання. При подальшій експлуатації регулярно оглядати ці вузли, не допускаючи послаблення кріплення.

перелікробіт з технічного обслуговування № 1 (ТО-1)

Всі роботи ЕО і додатково:

а) вільний хід педалі ножного гальма;

б) вільний хід важеля управління зчепленням;

в) вільний хід важеля ручного гальма;

г) натяг ланцюга головної передачі.

а) гайку труби глушника;

б) гайки ободів коліс;

в) кріплення осей переднього і заднього коліс;

г) кріплення амортизаторів.

3. Провести мастило:

а) головної передачі;

б) рукоятки управління дросельною заслінкою;

в) клем акумуляторної батареї;

г) перевірити рівень мастила в коробці передач і при необхідності долити.

Перелік робіт з технічного обслуговування № 2 (ТО-2)

Всі роботи ТО-1 і додатково:

1. Перевірити і при необхідності відрегулювати:

а) зазор в контактах переривника;

б) зазор в електродах свічки.

2. Перевірити і при необхідності підтягнути:

а) кріплення двигуна до рами;

б) кріплення карбюратора і воздухофильтра;

в) кріплення важелів кікстартера і перемикання пе дач, підніжок пасажира.

3. Провести мастило:

а) валиків розтискних кулачків колодок переднього і заднього гальм;

б) підшипників маточин переднього і заднього коліс;

в) редуктора спідометра:

г) осі заднього маятника;

д) тросів зчеплення, ручного і ножного гальм;

е) змінити мастило в коробці передач.

4. Очистити глушить елемент від нагару.

Примітки:

1. Перевірку рівня електроліту і при необхідності долинку дистильованої води виробляти через 800-1200 км пробігу.

2. Фільц вісь рухомого контакту переривника змащувати через 1000-1200 км пробігу.

3. Контроль і регулювання вільних ходів важеля ручного гальма і педалі ножного гальма виробляти через 600-800 км пробігу тільки і період обкатки.

4. При переході з весняно-літньої експлуатації на осінньо-зимову і назад обслуговування мотоцикла проводити в обсязі ТО-2 із заміною мастила згідно з таблицею.

Очистити від нагару поршневу групу деталей і циліндр і перевірити їх стан по зносу.

Після закінчення періоду обкатки необхідно провести роботи в обсязі ТО-1 і додатково.

Перевірити і при необхідності підтягнути:

1) болти кріплення двигуна до рами;

2) гайки кріплення циліндра і головки циліндра;

3) кріплення карбюратора і воздухофильтра;

4) кріплення проводів електрообладнання до перехідних колодок.

ЗМАЩЕННЯ МОТОЦИКЛА

Примітка.  При проведенні робіт по пунктах 4 - 6 (шприцевание проводиться через отвір, закрите гвинтом Мб, і підставну маслянку.

Мастило механізмів, вузлів і окремих деталей слід проводити в точній відповідності з картою змащення, а також з даними, наведеними у відповідних розділах інструкції. Застосування рекомендованих масел і мастил, атак ж дотримання термінів проведення мастила в значній мірі гарантує надійність роботи мотоцикла.

Сезонні мастила слід виробляє незалежно від пройденого кілометражу.

При мастилі потрібно дотримуватися таких правил:

1. Перед мастилом ретельно видалити бруд і старе мастило.

2. Стежити за станом сальників і захисних чохлів ланцюга. При виявленні пошкоджень або несправностей сальників і захисних чохлів їх треба негайно замінити новими.

КАРТА МАСТИЛА

Видавництво BVJ-com. 2009р.

© 2015-2017 сайт
Всі права належати їх авторам. Даний сайт не претендує на авторства, а надає безкоштовне використання.

У професійному сервісному центрі Pm-moto проводиться технічне обслуговування та ремонт мотоциклів, а також продаж запчастин і аксесуарів імпортного виробництва. Здійснюємо діагностику на ліцензійному високоточному обладнанні, надаємо консультації та допомогу у виборі відповідних деталей і витратних матеріалів. Здійснюємо ремонт мотоциклів будь-якої складності, від заміни фільтрів до повного розбирання двигуна. Надумали «причепурили» свій двоколісний транспорт? Фахівці з тюнінгу та досвідчені фрезерувальники розроблять і втілять в життя індивідуальний дизайн.

Запишіться на ремонт прямо зараз!

Повідомлення відправляється ...

Повідомлення відправлено!

Помилка при відправці повідомлення, спробуйте знову

Заповніть всі поля!

Ремонт і обслуговування мототехніки в майстерні Pm-moto складається з:

• капітального ремонту двигуна, зварювання та рихтування пошкоджених елементів;
• ремонту дисків, зміни гуми, фарбування;
• перебирання амортизаторів і вилки, заміни підшипників і важелів підвіски;
• чищення і рихтування бака;
• установки сигналізації, додаткового світлового обладнання (ксенон, неонове підсвічування), кофров, противотуманной системи, хромованих аксесуарів.

Ремонт і тюнінг мотоциклів має на увазі установку аудіосістемного обладнання, розробку дизайну і перешив сидінь за бажанням замовника. Встановлюємо захисні дуги і слайдери, клітини на двигуни, кофри. Мета тюнінгу - удосконалити зовнішній вигляд  і поліпшити технічні характеристики. Пропонуємо найкращі аксесуари для тюнінга і оригінальну мотоекіпіровку для власника.

Ремонт японських мотоциклів

Одна з головних спеціалізація нашої майстерні - ремонт японських мотоциклів. Ми обслуговуємо транспорт таких відомих світових брендів: Ямаха, Хонда, Сузукі, Кавасакі. Будь-технічний огляд або складний ремонт проходять під чуйним контролем і з дотриманням технологічних норм. Ми підготуємо транспортний засіб до сезонного зберігання або експлуатації.

Проводячи ремонт японських мотоциклів, механіки змінюють витратні запчастини і матеріали (свічки і масло, фільтри і гальмівні колодки, сальники і пильовики), регулюють і синхронізують карбюратори, проводять чистку і змазку супортів, встановлюють армовані шланги. Ми відновлюємо японські мотоцикли після аварії, ремонтуємо пластик і електрообладнання.

Сервіс мототехніки в майстерні Pm-moto

Крім азіатських брендів сервісний центр спеціалізується і проводить обслуговування та ремонт мотоциклів з Італії, Фінляндії, США, Швеції, Німеччини, моделей вітчизняного виробництва і т.д. Звернувшись в наш сервісний центр, ви гарантовано отримаєте професійну діагностику та ремонт мотоцикла. На складі в наявності фірмові витратні матеріали та запчастини. Якщо вартість оригінальних деталей висока, менеджер допоможе вибрати не менш надійний аналог.

Ремонт і обслуговування мотоциклів - це справа № 1, яке наша команда виконує із задоволенням.

РОБОТИ З ПІДГОТОВКИ ДО СЕЗОНУ

Ходова

ГАЛЬМА

ДВИГУН