Найвідоміші дорожні мотоцикли.

Ми неодноразово звертали увагу на. Однак представлені в них моделі далеко не завжди по кишені пересічному покупцеві.

Однак гідного залізного коня можна придбати за реальні гроші, про що свідчить стабільно зростаючий вітчизняний ринок, на якому лідирують моделі японського виробництва. Сьогодні ми пропонуємо читачам Топ-5 найбільш продаваних у Росії мотоциклів, В якому зібрані популярні в 2014 році бренди, виявлені аналітиками компанії Mintel Group.

5. Harley-Davidson

Перший велосипед з мотором був сконструйований Вільямом Харлі і Артуром Девідсоном в 1903 році. Сьогодні модельний ряд Harley-Davidson включає 5 лінійок мотоциклів: Softail, Touring, Dyna, Sportster і V-rod. Різні моделі Harley-Davidson є в гаражах представників, поп-сцени і навіть політики. Наприклад, володарем Harley-Davidson FLSTC є міністр фінансів Антон Силуанов.

Однією з найпопулярніших у байкерів в Росії моделей є Harley-Davidson 72 - класичний чопер, від якого віє романтикою дороги.

4. Suzuki

У світі щорічно продається більше 2,5 мільйона мотоциклів Suzuki. У Росії японська марка офіційно представлена ​​лише з 1999 року. На сьогоднішній день в РФ реалізується близько 20 моделей мотоциклів бренду. У 2014 році компанія Suzuki почала продажі на російському ринку універсальної моделі GW250 - легкого і одночасно потужного байка.

3. Kawasaki

Близько 40% мотоциклів Kawasaki продається на ринках Північної Америки, переважно в США. Однак в Росії бренд також дуже популярний серед поціновувачів швидкості, надійності і потужності. Справжнім бестселером є модель Kawasaki Ninja 300 - динамічний і яскравий спортбайк з електронним уприскуванням палива, АБС і прослизають зчепленням. Ціна байка - від 260 тисяч рублів.

2. Honda

У дослідженні Mintel Group представлені бренди, які лідирують на первинному ринку, проте, Honda входить також до п'ятірки найбільш продаваних старих мотоциклів.

На сьогоднішній день найбільш продаваною в дилерських центрах є модель Honda NC700X, що поєднує в собі риси міського мотоцикла і adventure. При цьому зовні байк дуже нагадує скутер - його бензобак розташований під сидінням, а багажне відділення знаходиться попереду. Ціна - від 370 тисяч рублів.

1. Yamaha

Найпопулярніші в Росії мотоцикли належать японському бренду Yamaha. При цьому найбільш популярною в дилерській мережі моделлю є Yamaha Super Tenere. Цей мотоцикл оснащений 90-сильним мотором з об'ємом 1,2 л., Жорсткими спіцованние безкамерними колесами, приладової ЖК-панеллю, 23-літровим паливним баком. Коштує цей популярний у справжніх цінителів байк від 860 тисяч рублів.

Вконтакте

27 лютого 2017

Що можна купити приблизно за 350 000 рублів? Відповідь - в нашому огляді.

Як виглядає ідеальна, зразкова покупка мотоцикла? Приблизно так. Ви прокидаєтеся вранці з думкою: «А чи не придбати мені« Гуся »? Або «Треба заїхати в салон КТМ за« Едвенчер »? ... Потім йдете і купуєте жаданий апарат!

Мрії-мрії ... В реальності все прозаїчніше - перешкоди на шляху до володіння об'єктом поклоніння частенько зводять жорсткі фінансові обмеження. Ми поставили планку в 350 000 рублів з можливістю і екстреного збільшення бюджету ще приблизно на 50 тис. І спробували зрозуміти, що можна взяти за ці гроші.

європейські гранди

   KTM і рай - два слова з трьома літерами. Чи не римуються, але близькі за змістом. Судіть самі: в Росії прославлена ​​австрійська марка пропонує цілу армаду недорогих апаратів, які в загальному-то не викликають тугу. Самим гуманним цінником може похвалитися нейкед 200 Duke: всього 199 900 рублів. За ці гроші ви отримаєте 200-кубовий двигун потужністю 26 к.с. і «перевертень» WP.

   «Добивши» ще   130 000 рублей, Можна придбати апарат серйозніше - 390 Duke, оснащений «одностволку» обсягом 373 «кубика» про 44 «коней». Гальмівна система, як і у молодшого «Дюка», з переднім диском діаметром 280 мм і заднім 230-міліметровим.

Не вважайте нас садистами, але ми не можемо не згадати спортбайк KTM RC 390 2015 роки за ... 299 900 рублів. На жаль, шанси знайти цього маленького красеня за настільки привабливий цінник нижче з кожним днем, зате є апарати 2016 роки за 349 900 рублів. Двигун у нього спільний з 390 Duke, передній гальмівний диск 300-міліметровий, а вилка більш короткоходная.

Поняття «BMW» і «бюджетний мотоцикл» здаються взаємовиключними? Пора міняти свідомість! Так, до недавнього часу так і було, але тепер з'явився родстер-красавчик G 310 R - з антиблокувальною системою гальм в базовій комплектації і стартовим цінником 309 000 рублів. Мотоцикл оснащений чотирьохклапанний «одностволку» (34 к.с. при 9500 об / хв і 28 Нм при 7500 об / хв) і здатний розвивати швидкість до 145 км / ч. До речі, до нас він їде зовсім не з Німеччини, а поставляється з Індії. Як, власне, і всі перераховані вище «помаранчеві» австрійці. В Індії G 310 R випускається на потужностях місцевого мотогіганта TVS Motor Company.

японські масовики

   Говоримо «бюджетна Yamaha», маємо на увазі YBR 125. Ціна питання - божеські, на перший погляд, 159 000 рублей. Якщо, звичайно, забути, що ще зовсім недавно цінник на неї був удвічі нижче. До речі, в Європі «дідка» вже змінила з двигуном, відповідному екологічним нормам Євро 4, і в дилерських салонах Старого Світу вона з'явиться в березні, а ось російські перспективи поки що туманні. Та й добре - все одно не зрозуміло, як її коротко назвати: абревіатуру YS непросто «русифікувати», особливо після легендарної YBR!

Між YBR 125 і нейкед Fazer 250 зяє цінова прірву: вартість останнього обчислюється чималими 396 900 рублів. Це помітно вище нашого бюджетного ліміту, але, коли дуже хочеться, то ... можна! Часом рішенням проблеми є передчасна кару свині-скарбнички або дзвінок другу, яке готове позичити відсутню суму на невизначено-довгостроковий період. Або навіть кредит в банку під заставу, наприклад, нирки. Не всякий YZF-R1M за 1,8 млн рублів купуєте! Fazer 250, нагадаємо, оснащений одноциліндровим воздушником (21 к.с. при 8000 об / хв і 20,5 Нм при 6500 об / хв).

Ще один варіант від Yamaha за порівнянну суму ( 395 910 рублів) - спортбайк YZF-R3. Так-так, апарат хвацького вигляду, що фігурує на споживчому сайті японської марки в розділі «Суперспорт»! Вилка, на відміну від новітньої YZF-R15 v3.0, звичайна, а не перевернутого типу. Двигун - рядна «двійка» про 42 «коней» при 10 750 об / хв і розвиває 29,6 Нм при 9000 об / хв.

Найбільш доступна модель Honda на російському ринку - мініспортбайк CBR300RA. Акція на симпатяга з двохвальним одноциліндровим двигуном (286 «кубиків», 30,5 к.с. при 8500 об / хв) з антиблокувальною системою гальм дозволяла купити його за 389 000 рублей, Тобто ще в рамках нашого розширеного бюджету. Але якщо ви не встигли скористатися спеціальною програмою до 28 лютого, то прайс складе 451 000 рублей.

..

Бюджетна пропозиція від Suzuki - маленький, але атлетичний GW250. Двигун у нього двоциліндровий 248-кубовий, що розвиває 25 к.с. Ціна від   265 000 рублів.

Є чим поживитися і в палітрі Kawasaki. Цікаво, що «зелені», немов намагаючись скрасити співжиття райдерів з малокубатурних байками, пропонують їх в яскравій і навіть агресивною «обгортці». Молодша лінійка з 249-кубовими «одностволку» (28 к.с. при 9700 об / хв і 22,6 Нм при 8200 об / хв), що складається з нейкед Z250SL і мініспортбайка Ninja 250SL, заворожує дизайном. Ціну, беручи до уваги сегмент цих апаратів, навіть в рамках розпродажу низькою не назвеш - від 314 000 і 324 000 рублей  відповідно. Але в наш ліміт входять.

Воістину спокуслива пропозиція від «Кави» - ще один «роздягнений» красень Z300SL. Байк дуже ефектний і візуально гострий - здається, поранитися можна, лише поглянувши на нього! Мотор двоциліндровий, віддача становить 39 «коней» при 11 000 об / хв і 27 Нм при 10 000 об / хв. Бюджет придбання подібного «японця» - від   329 000 рублей. Є у нього і спортбайк-модифікація Ninja 300 з ідентичним шасі і мотором. Коштує вона від   379 000 рублей.

Шокуюча Азія

   Лінійка бюджетних KTM дуже різноманітна, але палітра доступних «індійців» Bajaj ще багатшими, а цінники помітно нижче. До речі, австрійську марку ми не випадково згадали в розрізі дискусії про Bajaj: східна компанія володіє 48% активів KTM, а нейкед Dominar 400, який з'явився у нас, оснащений двигуном від 390 Duke.

Ціна Dominar 400 стала сюрпризом: байк обійдеться в 250 000 рублів, А це нижче, ніж очікувалося. Bajaj оснащений 35-сильним инжекторной «одностволку» обсягом 373 куб. см., в його оснащення входить прослизає зчеплення, антиблокувальна гальмівна система, передній 320-міліметровий гальмівний диск і світлодіодна фара.

Якщо фінанси підтискають, то доведеться піти на компроміс з самим собою і вибрати модель початкового рівня - Boxer BM 150 і його виконання X з більш яскравим оформленням. цінник від   81 900 рублів  цілком відповідає оснащенню мотоцикла - 144,8-кубовому воздушником потужністю 12 «коней» і барабанним гальмівним механізмам. Загалом, для сільської місцевості зійде.

Лінійка Pulsar виробляє куди більш радісне враження, хоча і відкриває її 149,5-кубовий «нейкед» NS 150 за 121 900 рублів. Решта три члени сімейства комплектуються одноциліндровим четирехклапанніком рідинного охолодження обсягом 199,5 куб. см. (23,5 л / с при 9500 об / хв і 18,3 Н.м при 8000 об / хв). Найбільш доступний серед них - нейкед NS 200, що починається від   179 900 рублів. До сотні цей «індієць» розганяється. Точніше навіть, розганяється за 9.8 с, а межа його можливостей - 136 км / ч.

Виконання Pulsar AS 200 з полуотбекателем за своїми динамічним параметрами не відрізняється від NS 200, та й по спорядженої масі в 153 кг практично ідентично побратимові, але явно аеродинамічні комфортніше його на трасі. Та й виглядає «дорожче»! Доплата символічна - 6000 рублів.

Мініспорттурер RS 200 за 229 900 рублів  з «мордою» а-ля лик Бамблби з «Трансформерів» стоїть осібно. Візуальних відмінностей від вищезазначених Pulsar у нього більше, а двигун з системою впорскування палива і трохи відрізняється по віддачі на цілу «кінь» - 24,5 к.с. при 9750 об / хв при практично незмінному моменті. Але райдер навряд чи відчує цю надбавку потужності, яку до того ж, нівелює велика споряджена маса, рівна 165 кг. Гальмівна система з ABS.

Байк від Bajaj з самим крупнооб'ёмним двигуном - мінікруізер Avenger 220 DTS-i. «Месник» з 220-кубової одностволку (19 к.с. при 8400 об / хв і 17,5 Нм при 7000 об / хв) оцінять невибагливі і економні: прайс починається від   149 000 рублей.

У лінійці корейських мотоциклів Hyosung є 250-кубові моделі вартістю приблизно до   270 000 рублів, Але ми ж хочемо звернути вашу увагу на інші апарати, які впору вважати унікальною пропозицією. Наприклад, нейкед GT650P оснащений цілком дорослим 647-кубовим інжекторним двигуном, що видає 74 к.с. при 9000 об / хв і 60,9 Нм при 7250 об / хв. Вилка - перевернутого типу. Вартість варіюється в залежності від року випуску і складає в районі 380 000 рублів.

Ще нарядно його спортивно-туристична версія GT650R. Мотор такий же, а мінімальний прайс - близько   400 000 рублей. Втім, зустрічаються і куди більш доступні варіанти по акціях.

Аналогічна картина маслом і у китайської марки CFMoto. Вона пропонує 150-кубових «малюків», але нам цікавий нейкед 650 NK, який «пролазить» крізь лещата бюджетних обмежень. Апарат з двоциліндровим 649,3-кубовим інжекторним двигуном (61,2 к.с. при 9000 об / хв і 56 Нм при 7000 об / хв) обійдеться в 345 000 рублей, Так що навіть займати відсутню частину суми не доведеться.

Втім, це ще не все - у CFMoto спортивно-туристична модель 650 TK, здатна захопити уяву своїм зрілим екстер'єром. Мотор запозичений у «роздягненого» варіанту NK, а цінник починається від   395 000 рублей.

Зрозуміло, це далеко не вся палітра мототехніки, яку можна купити за вищевказану суму. По-перше, є різні маленькі позашляховики, а, по-друге, на ринку повно міді-і максіскутерів. Але про них ми поговоримо наступного разу. Слідкуйте за публікаціями!

Різних моделей мотоциклів дійсно величезна безліч, але щоб їх можна було відрізняти і орієнтуватися в них і якось класифікувати, треба уважно вивчити які бувають типи мотоциклів.

Для початку почнемо з того, що бувають дорожні  і позашляхові мотоцикли. - це машини, стихія яких - дороги, як міські, так і траси. Позашляхові - це мотоцикли, здатні розсікати там, де дорогами і не пахне, наприклад, по піску, глині ​​та іншого бруду.

Круізер дуже схожий на корабель на дорозі, якому властивий неагресивний, а спокійний і впевнений характер. В цьому мотоциклі є дух свободи. Відмінні риси - пряма посадка, з винесеними підніжками, низьке сидіння, серйозну вагу, безліч деталей виконаних з хрому.

Також Круізер злегка обмежений в маневреності, адже він не призначений для великої швидкості і бездоріжжю, також в ньому немає великої кількості кінських сил, але зате двигун у Круізер володіє дуже приємним звуком, можна сказати, що він гарчить. Крім того, на низьких оборотах двигун круізера володіє великим крутним моментом.

спортбайк

Про спортбайки можна багато чого розповісти, але буду краток. Спортбайки вважаються технологічними мотоциклами, в яких максимально ефективно підібрано співвідношення потужності і маси. Спортбайк призначений для тих, хто без швидкості і адреналіну не може жити.

Спортбайки настільки швидкі, що це не вкладається в голові - до 100 км / год середньостатистичний спортбайк здатний розігнатися за 3 секунди. А максимальна швидкість дорівнює 300 км / ч, при тому, що варто обмежувач швидкості на мотоциклі, якщо його відключити, то спортбайк здатний їхати ще швидше.

Спортбайки оснащені потужними 4-х циліндровими 16-ти клапанними бензиновими двигунами об'ємом від 125 до 1800 кубів. Потужності у спортбайков варіюються від 40 до 230 кінських сил. Найоптимальніший варіант вважається спортбайк з 1000-кубовим двигуном, саме такий апарат доставить масу задоволень, адреналіну, а для деяких - масу проблем. Але в хороших руках, спортбайк здатний творити чудеса.

Суперспорт (Гіпербайк або Супербайк)

Суперспорт (Супербайк) - це найпотужніші мотоцикли, які випускаються серійно, в більшості випадків, вони навіть могутніше ніж спортбайки, а головна відмінність у них в тому, що вони володіють великими габаритами і відповідно у них і маса збільшена, але мотор стоїть дуже потужний , тому супербайк здатні розганятися до швидкостей, що перевищують 300 км / год.

Їздити на таких мотоциклах можна тільки по рівній дорозі, адже при швидкості в 300 км / ч якщо наїхати на ямку, то можна опинитися в лікарні. Але не буде про сумне. Супербайк виглядають просто дуже чудово, мають серйозним агресивним характером, тому їх треба використовувати на гоночних змаганнях, в місті на таких апаратах їздити вкрай небезпечно.

Спорт-туризм

Спорт-туризм - такий тип мотоциклів, який включає в себе всього потроху, він поєднав у собі спортбайк з туристичним мотоциклом і вийшов свого роду універсал, але є свої підводні камені. Спорт-туризм поєднав в собі фішки спортбайка: відмінну керованість, невелика вага і потужний двигун і якості від туризму: відмінну вітрозахист і інші туристичні причандалля, що забезпечують підвищений комфорт. Але в результаті вийшов мотоцикл з не дуже яскравим комфортом, як у справжніх туризмо і при цьому, спортбайка не наздогнав. Щось середнє.

стритфайтер

Стритфайтер - це той же спортбайк, тільки без пластика і з незвичайним передком з цікавими фарами. Ці мотоцикли також володіють хорошими швидкісними характеристиками, але як правило, двигуни у них коштують не сильно потужні - близько 600 кубів, і матеріали більш недорогі, тому стрітфайтери доступніші, ніж спортбайки.

  туризм

Туристичні мотоцикли - мотоцикли призначені для далеких поїздок, вони надають підвищений комфорт байкеру і пасажиру. Відрізняються мотоцикли типу туризм зручною прямий посадкою, хорошою вітрозахистом, великим об'ємом бака. І взагалі ці мотоцикли виглядають досить солідно і на них їздити дуже приємно, і немає особливого бажання сильно ганяти, що відповідно безпечніше.

Чоппер - це легендарний мотоцикл, він володіє довгою базою, довгою виделкою, хромованими деталями, здоровенним V-подібним двигуном, глибокими крилами. Також чоппери відрізняються високим рогатою кермом, низькою посадкою, зручним шкіряним сидінням, винесеним вперед переднім колесом великого діаметру, підставками для ніг, які забезпечують вальяжную посадку водія. дуже люблять чоппери.

Кастом байк - це свого роду витвір мистецтва, адже ці мотоцикли унікальні і в більшості випадків виготовляються в одному примірників. Ці мотоцикли містять в собі унікальні деталі, тому кастомом володіють прекрасними естетичними якостями.

Забарвлення, матеріали, аксесуари та інші деталі підбираються з однією метою - повністю задовольнити бажання господаря.

  - від слова дрег - коротка дистанція довжиною в 402 метри (чверть милі). Дрегстер відрізняється своїм дуже потужним мотором, вискоко кермом і великими колесами. Відмінний апарат для гонок на коротких відстанях.

Дистанцію в 402 метра дрегстера пролітають за кілька секунд, ще б пак, потужності найшвидших апаратів досягає 1000 кінських сил, тому на фініші фіксується швидкість в районі 400 км на годину. Практично весь весь мотоцикла спрямований на заднє колесо, тому воно таке масивне, на переднє колесо навантаження незначна.

Взагалі дрег-рейсинг - дуже видовищне заняття - величезні швидкості, шокуюча динаміка розгону, саме тому дрегстери виглядають дуже небезпечно і серйозно, а головне - видовищно, як і сам дрег-рейсинг.

Класик

Мотоцикли типу Класик вважаються найбільш універсальними мотоциклами, на всі випадки життя. Класик байк забезпечує пряму посадку мотоциклістові. Відрізняються телескопічною вилкою, задньою підвіскою з двома амортизаторами, нерозвиненою вітрозахистом, круглої фарою.

Класик відмінно підійде для мотолюбителів з невисокими вимогами до техніки. В цілому, мотоцикли типу Класик досить невибагливі і коли їдеш на такому, то можеш не чекати різних сюрпризів на дорогах.

неокласик

Неокласик - тип мотоцикла, який не особливо відрізняється від Класик, такий же універсальний, з прямою посадкою і без обтічників. Відмінності лише в тому, що у цього мотоцикла перевернута вилка, прямокутна і еліпсоїдна фара і моноамортизатор.

Трайк - триколісний мотоцикл, у якого в більшості випадків встановлено автомобільний мотор, а біля цього мотора встановлюється рама, до неї приєднується передня частина від чопера. Також обов'язково в трайку повинна бути серйозна аудіосистема і інше навісне обладнання. Такий мотоцикл не дуже-то і корисний, але зате він відмінно виглядає і привертає увагу інших учасників руху і пішоходів.

туристичний ендуро

Туристичний ендуро - симбіоз туристичного і кросового мотоциклів. Як відомо, що повноцінно поєднати 2 різних типи мотоциклів не надто вдається, так і в цьому випадку, по серйозному бездоріжжю цей апарат особливо не поїздить, але по сільській місцевості, по протоптаною стежкою з ямками він запросто поїде. Комфортність також злегка підвищена. Тут також радує великий бак, чудова захист під час падінь, кофри і зручна посадка.

Нейкед (Naked)

Нейкед - це мотоцикли, що не одягнені в пластик, але за своїми характеристиками нічим не поступаються спортбайк. Але з боку такі мотоцикли виглядають серйозніше, так як мотор завжди на виду, також видно масивні вихлопні труби та інші деталі, які тільки підкреслюють мускулистість Нейкед-байків. До речі, ще однією відмінністю є те, що фара в більшості випадків кругла.

Мінібайк - це мотоцикл з зменшеними розмірами, як видно з назви, зазвичай на них встановлюються двотактні мотори з невеликим обсягом (до 50 кубів) і ланцюговою передачею. Але все одно цей апарат здатний їхати зі швидкістю в 80-120 км / ч. Так що адреналін можна отримати незважаючи на крихітні розміри даної машини.

Конструкція у мінібайке дуже проста, і у них немає пружин і амортизаторів, тому на великій швидкості якщо наїхати на купину, то можна запросто впасти. Зате у цих мотоциклів маленький витрата палива. Що ще дуже цікаво, так це те, що мінібайке заводяться як бензопила, за допомогою шнура, який намотаний на шкиф.

Цього року стартує продаж білоруського спортбайка Мінськ R250.Не великий спортбайк, але все ж мотоцикл, не дивлячись на невелику кубатуру, все 250 куб.см., скроєний за всіма канонами такого жанра.Рама так звана пташина клітка, двигун з водяним охолодженням, просунуті підвіски, пластиковий обвіс, електростартер.Такого ще на просторах СНД ніхто не робив.
Конячок в двигуні, за сучасними мірками небагато, всього 26.Однако це практично автомобіль Запорожець за потужністю, або мотоцикл ЯВА, а в юності далекої такий мотоцикл здавався просто ураганом.
Звичайно створити такий мотоцикл в поодинці мінський завод не зміг би.Двігатель і багато компонентів імпортние.Дізайн був розроблений британською дизайн студією.
Ціна орієнтовно 155 тисяч рублів.
Найближчий конкурент Мінська це 250 кубовий Kawasaki Ninja.Он правда ходить на двоциліндровому моторі, Мінськ одноциліндровий, та й зроблений краще, Японія все таки, але ціна зовсім інша.
Залишаються ще Бушна японці, але по мої спостереження, через подорожчання японської валюти возить стали ґрунтовно ушатную техніку.Так що тут як пощастить.
Кому цікавий Мінськ R250? Я б порадив його тим хто хоче купити собі повноцінний спортбайк або щось подібне потужне, але ніколи не їздив на мотоциклі або їздив але в дитинстві далеком.Потреніруйтесь спочатку на Мінську.
Бачив я одного безтурботного їздця цього літа на Hayabusa у нас в городе.Не він мотоциклом керував а мотоцикл їм, мотала його по дорозі страшно.Человек явно не розумів що купує, коли купував Hayabusa.Лібо сам уб'ється, або кого небудь зіб'є.
Так що перш ніж сідає за кермо чогось серйозного краще потренуватися на байці попроще.Мінск цілком для цього підходить.
Ще варіант цікавий появляется.Так як у нас в країні розгорнулося будівництво трас для авто мото гонок, можна створити монокубок на мотоциклах Мінськ в класі 250 кубов.Начінающіх мотогонщикам це цілком підходяща тренування навичок.
Окремо хотілося б сказати за мінський мотоциклетний завод.Помнітся він зовсім валявся на боці, готувався до банкротству.Но приїхав Лукашенко і наказав все восстановіть.Батька сам любитель мотоціклов.Ездіт на HD Електрічке.В відміну від Путіна, який їздить на трайку, батька юзает звичайний мотоцікл.Відно тримається в сідлі міцніше, впасти не боїться.
З такою підтримкою робота на заводі закіпела.Бил оновлений модельний ряд.Старие двотактні движки пішли в минуле, їх замінили на більш сучасні чотиритактні кітайскіе.Что в малих кубатурах цілком нормальне решеніе.Так половина європейських виробників надходить.
Був оновлений дизайн мотоціклов.Дізайн для мотоцикла М4 200 був замовлений у легендарного білоруського кастомайзера Юрія Шифа.
Вершиною модельного ряду стане модель R250.Не далеко від неї варто найкед Мінськ С4 250, але у нього двигун простіше, повітряного охолодження.
А де ж наш, російський мотопром? Був та весь вийшов.