Категорія А, А1, В1, М. Категорія А і А1 в чому різниця

Категорія А, А1, М: Розбираємося в термінах і складності.
  Посвідчення водія категорії А
  Посвідчення водія категорії А дозволяє керувати будь-якими мотоциклами, в тому числі і мотоциклами з коляскою. Крім того, водійське посвідчення категорії A дозволяє управляти і мотоколясками (це називалося «Инвалидка» в 70-80ті, на приклад СМЗ С-ЗД), які в даний час на дорогах вже не зустрінеш.
  Щоб отримати таку категорію досить пройти навчання на категорію А в будь-який мотошколе, відслухати курс теорії (Правил Дорожнього Руху на категорії А, В), накатати практику (Згідно "Примірної програмою підготовки водіїв транспортних засобів категорії« А »в навчання входить 134 академічних години теоретичних занять (вивчення правил дорожнього руху) і 18 академічних годин, але багато мотошколи самі встановлюють за скільки вони здатні навчити людину проходити іспит в ГИБДД - зазвичай це від 4 до 18 годин і залежить від якості мотошколи або мото нструктора), здати всі внутрішні іспити. Після цього, Ви вирушаєте в ГИБДД (або Вас відправляють, якщо здача організована мотошкола) і здаєте іспити з теорії та практиці. Якщо все успішно, то в Ваших правах відкриваються три категорії: А, А1, М.
  Терміни навчання становлять 2,5 - 4 місяці. Деякі мотошколи виставляють терміни навчання від 2 до 4 тижнів. Це можливо, але обов'язково повинна бути відкрита категорія В (Хоча найчастіше при таких термінах Вам продають документи, заздалегідь зроблені, і з ними можуть бути проблеми), тому не намагайтеся поспішати з навчанням, і підійдіть до цього відповідально. Хоча раніше, ніж через 1,5 -2 місяці на іспит ніхто не потрапляє, і все здають приблизно однаковий за термінами. Тому, це не основний параметр, і для багатьох мотошкола - маленькі терміни - просто маркетинговий хід. Завжди звертайте увагу на якість послуги.

Посвідчення водія підкатегорії А1
  Будь-«А1» - мотоцикли з робочим об'ємом двигуна внутрішнього згоряння, що не перевищує 125 кубічних сантиметрів, і максимальною потужністю, що не перевищує 11 кіловат;
Отримати цю категорію можна з 16 років. Головне пройти навчання, зробити медичну довідку і здати всі іспити. Будь-А1 дозволяє керувати мотоциклами з невеликим обсягом двигуни і невеликий максимальною потужністю. Навчання на дану категорію проходить по тій же схемі, що і на категорію А. Відмінність тільки в мотоциклі, на якому проходить навчання і здача іспиту в ГИБДД, точніше його потужність і об'єм двигуна. Так само термін навчання може бути збільшений, так як вкрай мало юних мотоциклістів готові отримати цю категорію. Щоб автошкола зареєструвала групу на категорію А1 потрібна певна кількість людей, тому терміни навчання можуть збільшиться вдвічі.
  Зазначу, що водії, які мають в правах категорію А, можуть управляти і транспортними засобами підкатегорії А1 і М.
  Права категорії М
   М - малопотужні мопеди до 50 кубів.
  Також видається з 16 років. Відкривається доповненням до категорій А, А1, В. Навчання проходить за такою ж схемою, що і на категорію А і А1. Вкрай непопулярна серед населення. На цю категорію в Москві щорічно навчається менше 1000 чоловік.

Підводячи підсумок, на кінець 2016 року, вигідніше вчитися відразу на категорію А, так як категорії А1 і М будуть відкриті автоматично. Вчитися слід в перевіреному місці, де ціна і терміни - не визначальний фактор, так як мотоцикл - засіб підвищеної небезпеки, і перший Ваш досвід потрібно отримувати тільки з майстрами своєї справи.

Володарі прав категорії А мають право сідати за кермо мототранспорту вагою до 400 кг. До підкатегорії А1 відносяться позашляхові легкі транспортні засоби з об'ємом двигуна до 125 см3 і граничної потужністю до 11 кіловат. Такі мото права надають право на управління малопотужної технікою невеликих габаритів, яка відрізняється хорошою маневреністю. Вони видаються особам, які досягли 16-ти річного віку. Будь-А2 дозволяє управляти важким і потужним мотоциклом, баггі, треколом і видається особам, які досягли 19-ти річного віку.

Де отримати права категорії А

Існує 2 способи оформлення документів. Перший - традиційний. Він передбачає запис на курси і проходження навчання. Зазвичай заняття тривають протягом 6 тижнів. Після здачі іспиту та проходження медичної комісії вам видадуть посвідчення. Існує і більш простий варіант - купити права на мотоцикл в Москві або в регіоні РФ. Звернувшись в надійну компанію, ви зможете керувати транспортним засобом вже завтра, і не переживати про здачу іспитів в ГИБДД.

що вигідніше

Вирішивши отримати права категорії А1 (ціна залежить від кількості годин, відведених на практику, наявності методичних посібників, рівня інструктора і викладачів), вам доведеться заплатити не менше 30000 рублів. Деякі школи спеціально занижують первісну вартість курсів і змушують учнів доплачувати в процесі навчання. У компаніях, які займаються оформленням документів, категорія А водійських прав (ціна залишається незмінною) коштує стільки ж, скільки і традиційне навчання. Але вам не потрібно ходити на заняття і нервувати через необхідність освоєння теоретичного матеріалу.

Де купити права на мотоцикл?

Наша компанія займається оформленням документів і готова виготовити посвідчення за 48 годин. Після оформлення заявки з вами зв'яжуться наші менеджери і узгодять умови угоди. Вирішивши купити права категорії А1 в нашій компанії, ви отримуєте гарантії якості та конфіденційності. Перед відправкою замовлення ви отримаєте кольорову відскановану копію посвідчення і зможете переконатися в правильності внесення всієї інформації. Наша компанія пропонує оформити абсолютно легальні права категорії А, купити в Москві або в регіоні РФ посвідчення не складе труднощів. Просто зателефонуйте нам і надайте необхідну інформацію, все інше ми зробимо за вас.

Водійське посвідчення категорії А дозволяють управляти мототранспортних засобів масою до 400кг, підкатегорії А1 - позашляховим легким транспортом, мають об'єм двигуна Стати володарем прав категорії А. Як це можливо

Бажають отримати водійські права категорії А найчастіше стоять перед вибором - піти для цього добре відомим традиційним шляхом або вибрати нестандартне рішення. Зупиняючись на першому варіанті, людина погоджується на проходження тривалого курсу навчання в стінах автошколи і тяжку (і дорогу) здачу іспитів в ГИБДД. Другий спосіб найбільш швидкий і простий - потрібно знайти перевірену компанію і купити права. Ціна питання, до речі, буде така ж. А, може, і нижче.

Шукаємо вигідне рішення

Навчання в середньостатистичної автошколі обійдеться Вам у 30 000 рублів, не менше. У цю вартість увійде теорія і кілька годин практики. Методичні посібники, додаткові заняття з інструктором, повторна здача іспитів будуть оплачуватися окремо. А також, подарунки та презенти викладачам. Виходить, кінцева вартість курсу зможе Вас здивувати. Причому, дуже неприємно. Компанія, що займається оформленням прав категорії А, озвучить Вам ціну відразу і міняти її вже не буде. Плюс, Ви заощадите час і нерви. Вирішуйте, що для Вас цінніше ?!

Права на мотоцикл. Де купити

Наша компанія надасть Вам допомогу в оформленні прав категорії А менш, ніж за дві доби після Вашого звернення. Як тільки Ви зв'яжетеся з нами по телефону або по електронній пошті, ми передзвонимо Вам, щоб обговорити всі нюанси майбутньої угоди. Прийнявши рішення купити права категорії А в нашій компанії, Ви можете бути впевнені, що в такому питанні ми серйозні, відповідальні та дотримуємося принципів конфіденційності. Як тільки Ваші документи будуть готові, ми відправимо Вам їх кольорові скани, щоб Ви змогли особисто перевірити в правильність і достовірність які у них відомостей. З нашою допомогою Ви зможете купити права категорії А - абсолютно легальні і здатні пройти найсуворішу перевірку. Ваше завдання - надати нам всі необхідні документи. Решта - наша робота.

Незважаючи на можливість отримання повноцінних "прав" категорії "А" за умови проходження курсів перепідготовки, багато цієї весни все ж вирішили просто здати на категорію "А1". У такому випадку після двох років повноцінна категорія "А" присвоюється автоматично. Але на чому їздити ці два роки? Добірка 125-кубових мотоциклів - в нашому матеріалі.

Здавалося б, новий закон сильно обмежує володарів "прав" категорії "А1" в варіантах мотоциклетної техніки, але насправді вибирати належить з великої кількості різних моделей. Є круїзери, класики, ендуро, мотард, спортивні мотоцикли. Можна придивитися до скутерів. Вибирати дійсно є з чого. Причому початківцям мотоциклістам цих 125 "кубиків" в перший сезон буде вистачати з лишком. А потім ... Потім, зрозуміло, захочеться більшого, і два роки на "малюка" здадуться вічністю. Тому нетерплячим пропонуємо перейти відразу.

Перший кандидат на покупку, зрозуміло, легендарний Yamaha YBR-125. До $ 2000. можна купити новий або майже новий YBR-125. Це якісний, надійний і простий в експлуатації "японець". У мотошкола роками терпить знущання і падіння - і нічого.

Для своїх 125 "кубиків" він цілком динамічний. Максимальна швидкість мотоцикла - 110 км / ч, суха маса - 106 кг. Потужність чотиритактного двигуна дорівнює 10 к.с. Витрата палива - приблизно від 2 до 3 л / 100 км. Обсяг бака складає 12 л.

Хоча, якщо чесно, Yamaha YBR вже приїлися. Австрійський KTM Duke 125 - ось цікавий варіант. Інжекторний чотиритактний двигун потужністю 15 к.с., рідинне охолодження, шість передач, електронна приладова панель з "бортовий комп'ютер". Є версії з ABS. Це більш сучасний мотоцикл. Але і дорогий, зрозуміло. В оголошеннях про продаж на момент підготовки матеріалу його не було. Новий KTM Duke 125 можна замовити у білоруського дилера за 57 млн ​​рублів, або $ 2900 (на момент публікації матеріалу - 89.700.000 руб милі 4668 доларів).

За розмірами і зовнішнім виглядом він не відрізняється від старших "братів" Duke 200 і 390. Вага - 127 кг, максимальна швидкість - 130 км / ч, бак об'ємом 11 л. Витрата палива за все нічого - 2,5 л на "сотню". Загалом, цілком собі повноцінний мотоцикл для міста.

Більш патріотичний вибір - M1NSK D4 125. Позаторік ми робили ресурсний тест цього мотоцикла. За підсумками сезону нас засмутили, але ми оцінили співвідношення низької ціни і непоганих споживчих якостей. Заводчани недавно розповіли, що тепер вони випускають модернізований варіант - колишні недоліки усунуті. Власники також відгукуються про надійність добре. Витрата палива - близько 2,5 л / 100 км. Їздиш, вважай, безкоштовно.

Потужність двигуна - 10,5 к.с., максимальна швидкість - 100 км / ч. Суха маса - 100 кг. Бак об'ємом 12 л. Загалом, це білорусько-китайський аналог "yoбріка". Мотоцикл не такий якісний в дрібницях, зате його ціна в два рази нижче - в районі $ 1000. новий. Особисто я про нього згадую з теплотою. Здорово було на D4 125 по лісах і полях ганяти. І звучить моторчик для такого невеликого обсягу добре.

Потрібно більше емоцій від мотоцикла? Беріть ендуро! І в місті на ньому добре пробиратися по пробкам, і в поля можна виїхати. При їзді по пересіченій місцевості емоції будуть через край. До того ж є всі шанси, що він залишиться з вами і після двох сезонів. Ви купите більш потужний і важкий мотоцикл для повсякденної їзди, а ендуро буде для скидання пари на бездоріжжі. Особисто я б так і вчинив.

Ось, наприклад, Honda XLR 125. На жаль, нечастий гість наших сайтів оголошень про продаж, але, безумовно, вартий уваги апарат. Обсяг бензобака 9 л, 4-тактний двигун об'ємом 125 куб.см розвиває 11,4 к.с., суха вага становить всього 119 кг. Зрозуміло, є і електростартер. Система охолодження повітряна. У Білорусі в продажу був знайдений тільки один мотоцикл, ціна - $ 1700..

Більш поширений легкий ендуро в наших краях - Yamaha DT125. Одноциліндровий двотактний двигун прекрасно справляється зі своїми обов'язками - потужність 14 к.с. дозволяє успішно долати практично будь-які перешкоди. Система охолодження рідинна. Двигун запускається стартером, 6 передач. Суха маса всього 110 кг, об'єм бака складає 10 л. Максимальна швидкість - 110 км / ч. Вартість в оголошеннях про продаж - $ 1100-1600.

Також з цього класу можна дивитися на Honda XR125L, Kawasaki KMX125, Kawasaki KLX125, Suzuki DR125, Aprilia RX 125 та інші "ендурік". Варіант - взяти мотард типу Aprilia MX 125 і Megelli Supermoto 125M. Але проблема в тому, що на нашому ринку ендуро і мотард під категорію "А1" не так вже й багато. А дарма! З нашими дорогами краще техніки не придумати. Але напевно їх можна замовити в фірмах, які займаються постачанням старих мотоциклів з Європи.

Якщо хочеться поганяти, ваш вибір - спортивні мотоцикли. Але брати 125-кубовий "спорт" має сенс, якщо ви в подальшому налаштовані серйозно розвивати навички спортивного управління мотоциклом. Тому що сенсу терпіти низьку посадку на малокубатурних байці особисто я не бачу. Хоча двотактні 125-кубові "Спорт" - найшвидші серед мотоциклів даного обсягу. Виглядають щодо ефектно і управляються добре.

Але! Не всі з них підходять під "А1". Тому що потужність обмежена 11 кВт (15 к.с.). У сертифікаті про реєстрацію ТЗ у нас не вказана потужність, але можуть виникнути проблеми. Тому обережно підходьте до покупки 125-кубовога "спорту". Коштують вони від $ 1000 до $ 2000 на залежності від стану і року випуску.

Aprilia RS 125 буває двох модифікацій - 15 і 33 к.с. Самі розумієте, що від першого варіанту чогось очікувати складно, а ось повна версія може розігнати мотоцикл до 175 км / ч. Але і з 15 к.с. він може їхати 145 км / год. Швидкий мотоцикл.

Дуже добре управляється, моментально гальмує, привабливий зовні. До недоліків можна віднести високу витрату палива. З повним баком (14 л) можна проїхати не більше 200 км при помірному темпі їзди. 7 літрів на "сотню"? Це дуже багато.

Модель бюджетного спортивного мотоцикла Honda CBR125R з'явилася в 2004 році. За основу був узятий 1-циліндровий 4-тактний двигун рідинного охолодження, що видає 13,6 к.с. потужності. Двигун досить спритний для своєї компоновки і обсягу і видає максимальні характеристики на 8000-10.000 об / хв.

Серед особливостей Honda CBR125R слід зазначити просту сталеву раму, електронне уприскування палива (починаючи з 2007 року), рідинне охолодження, дискові гальма і класичні підвіски (телескопічна вилка і моноамортизатор), 6-ступінчасту КПП, паливний бак на 10 л (13 л - після 2011 року) та 127 кг спорядженої маси. Середній офіційний витрата палива на Honda CBR125R становить 3,2 л на 100 км шляху. Точне значення залежить від стилю їзди. Максимальна швидкість становить 112 км / ч.

Є ще Yamaha YZF-R125. Головною особливістю мотоцикла є 1-циліндровий чотиритактний інжекторний двигун рідинного охолодження, що видає 15 к.с. потужності. З інших ключових особливостей Yamaha YZF-R125 можна виділити 6-ступінчасту КПП, рідинне охолодження, споряджену масу 140 кг і паливний бак на 11,5 л. Максимальна швидкість - 120 км / ч.

До речі, з нами зв'язався власник такого мотоцикла, ось його невеликий відгук: "Купив в 16 років, як тільки отримав" права "категорії" А1 ". Довго вибирав. Не хотів купувати M1NSK або Honda CBR 125R. Випадково натрапив на Yamaha YZF-R125 . Для своїх 125 "кубиків" дуже навіть жвавий. В обслуговуванні немає проблем, запчастини все є. через наявність пластика здається повноцінним спортивним мотоциклом, трохи схожий на Yamaha R6. Деякі навіть не здогадуються, що це категорія "А1". Інспектори ДАІ , коли гальмують, завжди впевнені, що їду нема на 125-кубовому мотоциклі, - звіряють номер рами при кожній зупинці. Можна було б купити спортивний 125-кубовий мотоцикл могутніше 15 кінських сил, але не хотів, щоб до мене виникали якісь питання ".

Ось, наприклад, Honda CLR125 у вигляді скремблера. Стильно! Два сезони не соромно на красивою техніці від'їздити.

Таким чином, якщо ви не хочете витрачати гроші і час на курси, на два роки цілком можна вибрати собі тимчасовий мотоцикл. Складно буде, звичайно, великогабаритним людям - для них 125-кубові мотоцикли малі.

Що по грошах? Мотоцикл або скутер можна взяти в діапазоні $ 700-3000. Але не забуваємо, що його потрібно оформити, зробити страховку і пройти техогляд - це ще близько $ 100. Знову ж його треба буде обслужити - це ще якісь суми в залежності від стану конкретного екземпляра. Також обов'язкова до покупки екіпірування, причому бажано зробити це ще до покупки мотоцикла. Шолом, рукавички, мотокуртка, мотоштани або наколінники, мотоботи і термобілизна - все це обійдеться мінімум в $ 500. Не важливо, що мотоцикл легкий і малопотужний, - розбитися можна і на такому. Падають, як відомо, все. Але в екіпіровці падати менш боляче.

Тим, хто палко бажає пересісти на два колеса, - здійснити свою мрію! І все-таки ніколи не падати. Будьте уважні.

На сьогоднішній день нестачі в установах, що спеціалізуються на навчанні водінню російських громадян не спостерігається, але далеко не у всіх з них можна отримати права з першого разу. Навчання в офіційній державній автошколі в Москві проходить під кураторством найдосвідченіших інструкторів, тому такої проблеми у наших учнів не виникає.

Для вашої зручності працюють кілька навчальних центрів:

• Щолківська
• бульвар Рокоссовського

• Локомотив
• Новокосіно

Право на навчання наша автошкола отримала на абсолютно законних підставах. Офіційна ліцензія видана Департаментом освіти м Москви і підтверджена висновком ГИБДД. В меню сайту розміщені посилання на відповідні документи.

Вартість навчання водійським категоріям

У нашій автошколі найдорожчі ціни на 2017 рік по Москві. У ці суми вже включена навчальна література, практичні і теоретичні заняття, організована здача іспитів ГИБДД в нашій автошколі.

Інструктори автошколи доступно пояснять на курсах правила дорожнього руху, познайомлять в ході навчання з пристроєм транспортного засобу і навчать акуратному і безпечного водіння.

На відміну від інших шкіл, у нас немає доплат за бензин і на інші додаткові витрати. Все це також включено у вартість курсів, які проходять навіть у вечірній час і у вихідні дні. Є можливість вибрати тип трансмісії - ручний або автомат.

Підготовка майстрів виробничого навчання водінню

Також, наша офіційна державна автошкола здійснює професійну підготовку інструкторів з водіння.

Вартість навчання на інструктора

Навчання теорії проходить в спеціально обладнаних аудиторіях. Класи оснащені комп'ютером, автотренажёром, мультимедійними проекторами та іншими матеріалами для гарної навчання.

Курси водіння автотранспорту зі спецсигналами

Крім перерахованих вище курсів наша автошкола навчає водінню автотранспорту зі спецсигналами. Навчання в державній установі обійдеться недорого, якщо порівнювати з цінами приватних шкіл.

Оскільки офіційно автошкола є державною установою, вся навчальна програма щорічно піддається перегляду. Правила дорожнього руху змінюються, тому всі техніки викладання повинні бути повністю адаптовані до сучасних реалій дорожнього руху.

На практичних курсах учні автошколи не просто готуються до іспиту на права, а набувають навички водіння в умовах міста, в тому числі при несприятливих погодних умовах, в дощ, ожеледь. Незважаючи на це, більшість учнів здають іспит з першого разу.

Діючі правила здачі іспитів на отримання водійських прав

Наша московська державна автошкола має власний автодромом, де є все необхідне для відпрацювання екзаменаційних вправ - змійка, естакада, заїзд в гараж і т.д. Пройшовши навчання у нас, ви будете почувати себе комфортно навіть на самих жвавих трасах. Більше 25 000 тисяч випускників вже отримали права в автошколі за час її існування. Телефонуйте і записуйтеся - адміністратори дадуть відповідь на всі питання і допоможуть вибрати зручний графік навчання.