Траса смерті острів мен

"Тут так, як все було раніше," сказав одного разу британський телеведучий Алан Уікер (Alan Whicker). Але щороку на два тижні в червні місяці острів, розташований в Ірландському морі приблизно посередині між Англією та Ірландією, перетворюється. В цей час тут проводяться гонки ТТ, або Tourist Trophy, які перетворюють мирні дороги острова в найбільш підступну трасу на планеті. Дистанція довжиною 60 кілометрів таїть в собі багато небезпек і чекає нових фатальних аварій. І зазвичай чекати доводиться недовго. Історія гонок ТТ налічує 98 років, і за цей час на трасі загинуло понад 200 мотоциклістів. Цифра - величезна, тому що мотогонки на острові Мен проходять не на треку, а на асфальтованих звивистих дорогах в оточенні кам'яних огорож, за якими з обережністю їздять місцеві жителі. Гонщики добре знають такі ділянки траси, як поворот Quarry Bend, який забрав життя Стівена Геншоу (Stephen Henshaw) в 1989 році, Union Mills, де на повній швидкості врізався в кам'яну стіну Джон Кларк (John Clarke), міст Greeba Bridge, на якому в 2000 року помер Реймонд Ханна (Raymond Hanna). Траса надзвичайно небезпечна, але щороку величезна кількість людей з нетерпінням чекає червня, щоб спробувати пройти ризиковану дистанцію і вижити. Деяким це не вдається. Два роки тому дев'ятиразовий чемпіон Tourist Trophy Дейв Джеффріс (Dave Jeffries) дав характеристику цій трасі, яку він неодноразово проходив і відмінно знав. "Щоб домогтися на острові успіху, треба бути в абсолютному злагоді з самим собою, потрібно точно знати, що ти робиш, і розуміти, що ти можеш повернутися додому в ящику". Незабаром після цього Дейв Джеффріс саме так і залишив острів Мен після того, як в селі Кросбі налетів на телеграфний стовп. Але тих, хто критикує гонки на острові Мен, не люблять, навіть якщо негативну оцінку дає такий легендарний гонщик, як покійний Баррі Шин (Barry Sheene). Знаменитий мотогонщик лише один раз брав участь в ТТ, в 1971 році. Він вважав, що траса дуже небезпечна, тому почав проводити кампанію, домагаючись, щоб мотогонки ТТ позбавили статусу чемпіонату світу. "Він або зупинився, або зійшов з дистанції в першому повороті," уїдливо написав в газеті Manx Independent Пол Спеллер (Paul Speller). "Він навіть не пройшов коло". Але перспектива зіграти в ящик не сильно хвилює численних учасників гонок. "Траса небезпечна за своєю природою," говорить Альберт Принс (Albert Price), механік з міста Вулверхемптон (Wolverhampton) в Мідландс. "Але все це є частиною досвіду. Для робочих хлопців це - справжнє свято ". І на щорічний, вимогливий фестиваль страху і жорсткої боротьби приїжджає багато чоловіків і жінок, обтягнутих в шкіряні комбінезони." Це - анархія, "говорить" Поппі ", водій таксі з фірми Bunty" s Taxis. "Байкери заповнюють весь острів. Через них по вулицях Дугласа неможливо проїхати. Вони паркують мотоцикли посередині вулиці і навіть їздять голяка". Інші жителі острова налаштовані більш доброзичливо. Уже в четвер увечері, коли на острів починають приїжджати перші байкери, їх зустрічають привітальні плакати. Потрапивши на острів, мотоциклісти направляються в технічний паддоках поруч з Каслтаун (Castletown). Тридцятирічний Люк Ноттон (Luke Notton) і його спонсор Джон Олдфілд (John Oldfield) перевіряють два мотоцикли Walmsley Seeley, на яких Люк братиме участь в початкових гонках [посилання] Classic. На відміну від основної гонки ТТ, маршрут якої проходить по гірських дорогах в центральній частині острова, гонки [посилання] Classic проводяться на укороченою дистанції. Але навіть спрощена гонка [посилання] проходить уздовж житлових будинків і включає в себе залізничні переїзди. Деякі повороти такі ж різкі, як в горах, і мотогонщик з високим ступенем ймовірності може розбитися об кам'яну стіну або перелетіти через огорожу. "Я не думаю про це," коментує Люк Ноттон, чемпіон Європи. "Я ламав собі ребра. Коли я зламав плече, я їздив на мотоциклі вже на наступний день". Джон Олдфілд теж брав участь в гонках ТТ, але в 1981 році потрапив в аварію і серйозно пошкодив собі спину. "Коли падаєш, перше, що потрібно зробити - з'ясувати, де твій байк," говорить Олдфілд. "Я вже думав, що легко відбувся, але тут байк впав прямо мені на спину. Я цілий рік лікувався". Пол Спеллер підтримує проведення гонок на острові Мен, але він визнає, що щорічний фестиваль швидкості не всім до душі. "Деякі місцеві жителі не люблять ці гонки, тому в цей час вони беруть відпустку і їдуть з острова," говорить він.

Велику частину часу острів Мен є зразком тиші і спокою на теренах всього Сполученого Королівства. Тут відчувається сила традиції - скрізь стоять давно стали традиційними для британців червоні телефонні будки, коні по-старому тягнуть воза уздовж тихих доріг, а велика частина поїздів до цих пір використовує парову тягу. Одного разу, відомий британський телеведучий Алан Уікер охарактеризував це тихе місце однієї дуже точною фразою: "Тут все так, як було раніше".

Але щороку, коли настає червень, розташований в Ірландському морі острів перетворюється до невпізнання на цілих два тижні - тут проводяться всесвітньо відомі гонки серії TT (Tourist Trophy), що перетворюють тихі спокійні дороги в найнебезпечнішу і підступну трасу на Землі. Дійсно, 60 кілометрова дистанція таїть безліч небезпек, і пам'ятає чимало фатальних подій.

Історія гонок на острові Мен налічує не мало не багато 98 років, і за цей час звивиста траса забрала життя більш ніж 200 мотоциклістів - величезна цифра для асфальтованих доріг в оточенні кам'яних огорож. Всі без винятку гонщики прекрасно знайомі з такими місцями, як поворот Quarry Bend, який обірвав життєвий шлях Стівена Геншоу в 1989 році, Union Mills, де розбився Джон Кларк, міст Greeba Bridge, де у 2000 році загинув Реймонд Ханна.

Траса дуже небезпечна, але не дивлячись на це, щороку величезна кількість мотоциклістів з величезним нетерпінням чекають настання першого літнього місяця для того, щоб вступити в сутичку з підступною дистанцією, і вижити. На жаль, вдається це далеко не всім. Кілька років тому дев'ятиразовий чемпіон TT Жейв Джеффріс так висловлювався про трасу, яку знав, як свої п'ять пальців, на якій неодноразово виступав, і отримував заслужені перемоги: "Для того, щоб претендувати на успіх на цьому тихому острові, потрібно не просто вміти їздити на мотоциклі - потрібно бути в абсолютній гармонії з собою, при цьому усвідомлюючи, що можеш повернутися додому в ящику ". На жаль, дуже скоро неодноразовий чемпіон покинув острів саме таким чином після зіткнення з телеграфним стовпом в селі Кросбі.

Проте, не дивлячись на всю небезпеку траси і трагічність долі багатьох розбилися пілотів, велика частина британської публіки ставляться негативно до критики гонок на острові Мен, навіть коли вона виходить від таких авторитетних заслужених людей, як покійний Баррі Шин. Знаменитий спортсмен лише один раз брав участь в Tourist Trophy - в 1971 році. Він був переконаний в надмірній небезпеки траси, і почав проведення кампанії з метою позбавити її статусу світового чемпіонату. Свого часу, кореспондент Пол Спеллер з знаменитого видання Manx Independent уїдливо написав: "Він зійшов з траси в першому ж повороті, навіть не пройшовши коло".

Примітно, що сумні перспективи траси не дуже непокоять численних учасників. "Дана траса небезпечна сама по собі, це її природа. Але це є хорошим досвідом для спорстменов, а для місцевих робочий хлопців це справжнє свято", сказав Альберт Принс, місцевий житель, який працює механіком в місті Вулверхемптон. Місцевий таксист думає трохи інакше: "Це якась анархія. Ці люди, чоловіки і жінки в шкіряних комбінезонах, заповнюють собою всі дороги, по яким стає неможливо проїхати".

Але більшість місцевих жителів налаштовані все ж доброзичливо - щороку, коли на острів починають прибувати учасники змагань, їх зустрічають з вітальними плакатами та чудовий настрій. Після прибуття на острів, мотоциклісти прямують в технічну зону, розташовану поблизу Кастлтауна, де техніка проходить перевірку і необхідне обслуговування.

Крім звичайного TT, існує тип гонки, іменований Pre-TT, який пропонує для новачком спрощений маршрут. Але навіть у спрощеній версії, в якій траса проходить повз житлових будинків, і включає в себе залізничні переїзди, є такі різкі повороти, що існує реальна можливість потрапити в аварію. Люк Ноттон, учасник Pre-TT, який потрапив в аварію, коментує "Я намагаюся не думати про такі дрібниці. Я падло, і ламав ребра. Коли я зламав плече, я ганяв на своєму байку вже на наступний день".

Джон Олфілд - ветеран гонок на острові Мен, який брав участь в гонках ТТ. У далекому 1981 році Джон потрапив в серйозну аварію, і сильно пошкодив спину. "Коли ти падаєш, то найголовніше - зрозуміти, де знаходиться твій мотоцикл. Коли я впав, я думав, що мені пощастило легко звільнитися, але не встиг я отямитися, як байк впав мені на спину. Я лікувався цілий рік", говорить Джон. Пол Спеллер підтримує гонки на острові, але все ж таки визнається, що цей фестиваль припадає до душі не всім: "Під час проведення щорічних гонок багато жителів їдуть, тому що ставляться негативно до шуму, і до величезного скупчення людей".

Гонки на острові Мен - один з найпрестижніших і в цей же час і небезпечних турнірів у всьому світі. Він проводиться щорічно в кінці травня - початку червня і триває два тижні. Змагання проходить на острові, розташованому в водах Ірландського моря. Туристи і любителі мотоспорту не шкодують грошей, щоб потрапити на це видовищне шоу і якщо не взяти участь, то хоча б подивитися на безстрашних спортсменів.

Для того, щоб зупиниться в готелі або готелі острова на період проведення гонок, номер бронюють заздалегідь - за 6-8 місяців. Тож не дивно, що за дві ці два тижні в сфері послуг можна заробити більше, ніж за весь рік роботи. Мотоциклетні гонки щорічно поповнюють острівної бюджет в середньому на 20 мільйонів фунтів стерлінгів.

До початку турніру все дороги острова закривають для ретельної підготовки - адже найменший камінчик або нерівність може коштувати відчайдушним мотоциклістам життя. Швидкість, до якої розганяються сучасні гонщики на рівній трасі, перевищує 200 км / год, а у професійних спортсменів ця позначка досягає навіть 300 км / год.

Під час поведінки змагань не обходиться без жертв. Найтрагічніший період в історії турніру був в 1970 році. Тоді за два тижні на смерть розбилися шість спортсменів. Всього за більш ніж столітню історію мотогонок траса забрала життя 240 осіб.

Про історію гонок на острові Мен

Багато туристів задаються питанням: чому найпрестижніші в світі мотогонки такого масштабу проходять на маленькому острові? Гонки на мотоциклах завжди користувалися величезною популярністю в Англії і у всій Європі. Але проведення турнірів на звичайних вулицях англійських міст представляло велику загрозу для місцевого населення. Часто мотоциклісти не справлялися з керуванням і в результаті аварії гинули не тільки спортсмени, а й глядачі. Уряд Англії порахувало цей вид спорту дуже небезпечним і наклав табу на офіційне проведення мотогонок. Але для справжніх фанатів рішення влади не стало перешкодою: турнір перенесли на Isle of Man, Острів чоловіків. Обране місце виявилося більш ніж вдалим: різкі повороти на дорогах, круті підйоми і спуски - ландшафт острова Мен ідеально підійшов для змагань гонщиків.

Чемпіонат в наш час

Гонки на острові Мен Турист Трофі до 1976 року були одним з етапів Чемпіонату світу з мотоперегонів, але через небезпеку і частих нещасних випадків від даного етапу відмовилися. Починаючи з 1989 року, змагання проводиться під керівництвом Департаменту туризму острова Мен і є частиною чемпіонату Formula TT. Гонки втратили міжнародний статус, але не втратили любов мільйонів фанатів по всьому світу. Негласно саме ці гонки вважаються найважливішою подією в світі мотоциклістів. Турнір також збирає представників найбільших заводів-виробників мотоциклів в світі, таких як Honda, Suzuki і Yamaha.