Коркинский вугільний розріз - вулкан під боком? Коркинский вугільний розріз: історія та сучасний стан

У Челябінській області, в місті Коркін розташований один з найглибших кар'єрів світу. Глибина вугільного розрізу більше 500 метрів.

Історія міста Коркін і його визначні пам'ятки

Історія цього населеного пункту починається в XVIII столітті. За легендою село Коркина на березі річки Чумляк заснована у 1746 році збіглим каторжником Опанасом Коркін (черемиси за національністю). Після його одруження сюди переселилися родичі дружини Марфи з Еткульской фортеці, селище стало рости.

А челябінський краєзнавець Володимир Позднєєв вважає, що в назві закріпилася прізвище чотирьох братів Коркін, що служили козаками в Челябінській фортеці.

Однак легенди легендами, а перша документальна згадка Коркін відноситься до 1795 році. Тоді проводилася перепис, і в селі Коркін записали 18 дворів, в яких жили 51 чоловіків і 68 жінок.

За рішенням Коркінскіх депутатів, прийнятому в 2004 році, саме 1795 рік вирішили вважати офіційною датою заснування міста.

У XIX столітті населення Коркін зарахували до козаків. Коркін залишався козачим поселенням до 1920 року, коли було скасовано Оренбурзьке козацьке військо.

У 1888 році в Коркін на місці прийшла в непридатність старої дерев'яної церкви збудовано кам'яний храм. Його освятили на честь святих рівноапостольних Петра і Павла. Ця церква - єдина кам'яна дореволюційна споруда, що дійшла до наших днів. За легендами її побудували чи то італійські майстри, то чи фіни-католики. За радянських часів в будівлі розміщувалися стайня, гуртожиток для переселенців, склади, магазин, кузня. У 1940-і роки церква знову відкрили і більше не закривали. Адреса церкви: вул. Дем'яна Бєдного, 40.

В іншому ж забудова Коркін - типова радянська. Є і приватний сектор.

Також з визначних пам'яток можна відзначити пам'ятник гірникам, шахтарям і першобудівникам Коркін, який стоїть на площі перед автостанцією. Він відкритий в 1984 році, автор - скульптор Броніслав Маганов. Нещодавно пам'ятник відреставрували.

Цікавий герб міста, затверджений в 2002 році. Він символізує вугілля, вугільний розріз.

«У чорному полі супроводжувана вісьмома зірками про чотирьох променях (три праворуч, три ліворуч, одна в серце щита і одна в краю) риса, закручена по ходу сонця в безодню; вільний кінець риси переходить в стебло папороті, покладений справа наліво на чолі щита; всі фігури золоті. У вільній частині герб Челябінської області ».

Чисельність населення Коркін 35,5 тисяч осіб і поступово знижується.

До Коркін примикає селище Роза. Він заснований в 1932 році, коли виник колгосп «Червона Роза», названий на честь німецької революціонерки Рози Люксембург. У зв'язку з початком видобутку вугілля в 1935 році колгосп закрили, а Роза перетворилася в селище гірників.

Коркинський родовище кам'яного вугілля геологи під керівництвом С.В. Горюнова відкрили в квітні 1931 року. Через кілька місяців поблизу знайшли ще більшу поклад кам'яного вугілля. С.В. Горюнов пізніше керував Уральським геологічним управлінням і Міністерством геології Української РСР.

Початок повномасштабної промислової розробки вугілля покладено в 1936 році. В історію увійшов «Коркинский вибух» 16 липня 1936 року. До нього готувалися 4,5 місяця. Пробурили 32 свердловини глибиною 20 метрів. У них заклали вибухівку (в цілому близько 2 тисяч тонн). Жителів перед вибухом евакуювали. Рівно о 10 годині ранку за московським часом прогримів потужний вибух, який зафіксували все сейсмостанції світу. Маса піднятого в повітря грунту досягала висоти 625 метрів, вибухом викинуло близько мільйона кубометрів породи. Цей вибух був необхідний для розкриття родовища.

Основною робочою силою при будівництві підприємства і нового міста стали розкуркулені і ув'язнені. У роки Великої Вітчизняної війни до них додалися трудармійці і військовополонені. Людські останки біля колишнього селища Друга ділянка знаходять і зараз. Там було кладовище німецьких військовополонених. Поступово воно сповзає в кар'єр.

Вугілля добували як відкритим способом в кар'єрі, так і в шахтах. Найбільшою була шахта «Коркінскіе» (раніше називалася «Капітальна»), розташована на північний схід від кар'єру. У 2000-х її з'єднали з розрізом. У листопаді 2012 року на шахті сталася аварія. Постраждав один гірник, на щастя, його вдалося врятувати. Проте 2 травня 2013 року сталась нова аварія. Стався обвал гірської породи. Під завалами опинилися шестеро шахтарів. Чотирьом вдалося вчасно вибратися на поверхню. Тіла двох чоловік знайшли через кілька годин рятувальники. Після цього шахту закрили, наземні споруди знесли.

В даний час глибина кар'єру 540 метрів. А проектна глибина становить 630 метрів. Діаметр кар'єра 2,5 кілометра. Через значну площі кар'єра його величезна глибина не відчувається. Але техніка на дні кар'єру ледве видно. Вода з кар'єру постійно відкачується, в іншому випадку його б затопило.

З кар'єра вугілля надходить в збагачувальну фабрику. Раніше вугілля піднімали залізницею всередині кар'єра, але один рейс по спіральним з'їздів займав дві-три години. Тому перейшли на вивезення породи БелАЗ, створили внутрішні відвали для зміцнення бортів кар'єра. Зараз попутно з видобутком вугілля йде поступова рекультивація. Вирішено борту кар'єру, що йдуть вниз сходами, поступово вирівнювати і робити їх більш пологими. При цьому обнажатся пласти вугілля, які піднімають на збагачувальну фабрику. Після рекультивації вийде чаша глибиною близько 300 метрів з пологими краями. Вона частково заповниться водою. Складність в тому, що до кар'єру примикає житлова зона.

Через ерозійних процесів вугільний розріз місцями частково обсипається, бувають зсуви. Поступово руйнуються і стоять недалеко від кар'єру будівлі, від руху грунту виходять з ладу комунікації. Жителів поступово розселяють.

Вугілля місцями горить, піднімаючи в повітря дим і створюючи запах гару. У безвітряну погоду кар'єр може бути повністю заповнений димом і вугільним пилом, тоді замість кар'єра видно лише пелена.

Тліюче вугілля і вугільний пил несприятливо впливають на екологію Коркін і Рози. Часом смогом від Коркін накриває і обласний центр - місто Челябінськ. Коркін - один з лідерів за кількістю онкологічних захворювань.

Запасів Коркинський вугілля вистачило б ще надовго, але попит на нього все нижче. Електростанції та котельні перейшли на газ. З гордості міста Коркинский розріз перетворився в його головний біль.

По периметру є кілька точок, де можна помилуватися величезним кар'єром. Але його дно видно не скрізь. Усюди стоять заборонні щити, що попереджають про небезпеку наближення до кар'єру. Офіційна оглядовий майданчик знаходиться на території підприємства і, кажуть, зараз на неї не пускають. Найзручніше підійти до борту кар'єру біля колишньої станції Роза. Сюди можна під'їхати на машині.

Коркинский кар'єр називають найглибшим вугільним кар'єром в Європі (хоча, варто зауважити, він все ж знаходиться в Азії) і другим в світі.

В наші дні Коркинский кар'єр - головна туристична пам'ятка Коркін, яка приваблює туристів.

При під'їзді до Коркін зверніть увагу також на величезний відвал порожньої породи зліва від траси, що тягнеться на кілометри. У 2000-і роки на цих штучних горах навіть обладнали гірськолижний комплекс.

У 2011 році в Коркін сталася детективна, а в чомусь анекдотична історія. З території одного з Коркінскіх підприємств вночі пропав будівельний кран вантажопідйомністю 25 тонн. Пропажу виявили на території лісопилки в селищі Травники Чебаркульского району. Причому кран зловмисники ... закопали. Для цього вирили великий котлован, потім туди загнали машину. Зверху яму закрили настилом з дощок і засипали товстим шаром землі.

Відео Коркинський кар'єра з висоти

Схема пам'яток міста Коркін

1 - пам'ятник гірникам, шахтарям, будівельникам міста; 2 - церква святих рівноапостольних Петра і Павла (1888 г.); 3 - пам'ятник на честь заснування міста; 4 - ДК "Гірник"; 5 - підприємство Коркинський розрізу; 6 - оглядовий майданчик біля станції Роза; 7 - колишня шахта Коркінскіе; 8 - відвали.

Як дістатися до Коркинський кар'єра?

Місто Коркін розташований в 35 кілометрах на південь від Челябінська. На автомобілі потрібно їхати за Троїцьким тракту. За вказівником на Коркін згорнути на розв'язку. Далі рухайтеся по головній дорозі - по вул. 30 років ВЛКСМ. Проїхавши місто (попутно можна подивитися нечисленні міські пам'ятки), ви потрапите в селище Роза. Звернувши ліворуч, ви потрапите до оглядового майданчика біля колишньої станції Роза. GPS-координати оглядового майданчика: N 54º 54.717'; E 61º 26.744'.

На громадському транспорті до Коркін можна доїхати на автобусі з Челябінська. Їхати на кар'єр краще в вітряну і сонячну погоду.

Відвідування Коркинський кар'єра можна поєднати зі знайомством з пам'ятками міста Челябінська.

У Челябінській області біля міста Коркін знаходиться найглибший в Європі і другий у світі вугільний розріз. Зараз його глибина сягає вже 500 метрів і продовжує збільшуватися. Проектна глибина - 610 метрів. Діаметр воронки розрізу - півтора кілометра.

Коркинський родовище вугілля відкрили в 1931 році. Виявлений пласт вугілля був найбільший на той момент в країні. Першооснова місцевого вугілля - деревовидні папороті, відбитки яких можна знайти в вугільних шарах.

Підготовка до промислової розробки кар'єра тривала кілька років. Спочатку роботи велися вручну, потім стали виробляти вибухи.

Найбільший вибух відбувся 16 липня 1936 року. Він назавжди увійшов в історію Уралу. Готувалися до вибуху на протязі півроку. Перед вибухом був евакуйований весь місто. Найпотужнішим вибухом було викинуто близько мільйона кубометрів породи. Шматки породи злетіли в повітря на висоту більше 500 метрів! Стався від вибуху підземний поштовх зафіксували все сейсмічні станції на планеті, мало не прийнявши його за ядерний вибух.

Зараз в результаті ерозійних процесів вугільний розріз потихеньку обсипається, інколи трапляються зсуви. Не рідкісні й випадки загоряння вугілля.

Раніше вугілля піднімали на поверхню автотранспортом. Коли ж розріз досяг пристойною глибини, побудували йде по спіралі залізницю. Зараз технологічний процес видобутку вугілля в Коркінскіе розрізі виглядає так: пласти вугілля підривають, вантажать у вагони електровоза, який піднімає вугілля на поверхню, на збагачувальній фабриці отримують чисте вугілля, а відокремлену породу вивозять на відвали.

На дні кар'єру працює складна система водовідведення, в іншому випадку розріз настільки пристойною глибини давно б затопило.

Рекордні обсяги видобутку вугілля в пострадянський час були досягнуті в 2005 році, коли на поверхню підняли 1,2 мільйона тонн вугілля. Однак після цього рекорду обсяги стали неухильно скорочуватися. Зараз тут задіяні сили 1600 робітників.

Останнім часом став підніматися питання про припинення видобутку вугілля в Коркінскіе розрізі. Добувати його з такою великою глибини стало затратно, доходи у власників нульові. Та й потреби у вугіллі в Росії стали знижуватися в зв'язку з газифікацією. Хоча запаси вугілля тут оцінюються в 50 мільйонів тонн - вистачить ще років на 50.

Після закриття виробництва кар'єр планують частково засипати ... Так що устигайте відвідати цей чудо-котлован!

На захід від розрізу розташовані величезні відвали видобутої породи. Вони займають пристойну за розмірами територію.

Сам населений пункт Коркін виник набагато раніше відкриття кам'яного вугілля. Його історія починається з кінця XVIII століття. Назва населеного пункту пішла від прізвища первопоселенца. З початком розробки селище Коркін став бурхливо розвиватися і незабаром отримав статус міста. Зараз в місті проживає близько 40 тисяч осіб. До речі, навіть на гербі міста зображена угвинчуватися в землю спіраль вугільного розрізу.

Як відомо, вугілля буває різним. Розрізняють чорну і коричневу його різновиди, антрацит. Вугільні пласти залягають на різній глибині, і саме ця глибина визначає способи видобутку.

Пласти на глибині від 100 до 150 метрів добувають кар'єрним способом. Всі процеси при видобутку вугілля з кар'єру ведуться на поверхні. При більш глибокому заляганні використовують підземний спосіб видобутку. Це самий трудомісткий метод, однак він дозволяє розробляти найпотужніші пласти, товщина яких часом може перевищувати 30 метрів.

Найрентабельнішим методом вважається райони відкритого видобутку. Близько 70% всіх вугільних запасів Землі розробляються саме таким способом. Найбільшим в Європі (а деякі фахівці вважають, що і в світі) є Коркинский вугільний розріз. Він знаходиться поряд з селищем Роза в Челябінській області. При його розробці були використані традиційні технології.

Спочатку провели розкривні роботи і видалили розкривні породи. Потім за допомогою буропідривних робіт стали Коркинский вибух, який відкрив родовище, увійшов в історію. У 1936 році цим підготовленим вибухом були підняті в повітря понад мільйон кубометрів землі. Викид досяг висоти в 500 метрів, а сам вибух зареєстрували кілька сейсмічних станцій. Товщина пластів, знайдених геологами в 1932 році, перевищувала 200 метрів.

Коркинский розріз настільки великий, що в ньому розмістився не тільки весь необхідний транспорт (екскаватори, бульдозери, залізничні вагони і 14 електровозів), але і силова підстанція, яка забезпечує електрикою залізничну гілку. Сьогодні вугільний розріз в Коркін має глибину понад півкілометра і діаметр, що перевищує 2,5 кілометра. Відвали з відпрацьованих порід оточують його на багато кілометрів. Видобуток вугілля ведеться в ньому з 1932 року до цього дня. Причому весь вугілля з дна кар'єру вивозиться за допомогою залізничного транспорту.

Коркинский розріз сьогодні - не тільки найбільше родовище, а й джерело економічних і соціальних проблем. Стінки його бортів настільки глибокі, що в 2012 році виникла реальна загроза їх обвалення. Під загрозою опинилося все населення селища Роза, поруч з яким знаходиться Коркинский розріз.

У зв'язку з цими подіями родовище відвідав міністр НС Росії В. Пучков. Оглянувши родовище, він запропонував уряду Челябінської області розглянути програму закриття кар'єра. Крім того, з ініціативи міністра було зроблено екстрене переселення всіх мешканців Троянди. Тільки перший етап широкомасштабної програми переселення обійшовся бюджету Челябінській області більш ніж в п'ять мільярдів рублів.

Природно, що рішення суду щодо зупинення робіт викликало хвилювання у всіх, хто працює в кар'єрі. Однак В. Путін, який відвідав родовище в лютому 2013 року, заспокоїв робітників, заявивши, що Коркинский розріз буде функціонувати, поки не приймуть офіційний проект по його ліквідації. Більш того, він запропонував підтримати робітників розрізу (їх понад тисячу) додатковим замовленням. Після від'їзду В. Путіна були укладені угоди на поставку добутого в розрізі вугілля терміном на п'ять років.

Для успішного закінчення програми переселення Челябінській області було надано федеральний грошовий трансферт в два мільярди рублів. Для того щоб убезпечити жителів і робітників від обвалення стін, на дні кар'єру з грудня 2012 року почала функціонувати сейсмічна станція. Її завдання - своєчасно попереджати про можливу активності стін кар'єра.

Існує кілька проектів рекультивації розрізу, але жоден з них поки не затверджений офіційно. Передбачається, що котлован може бути переданий «Руської мідної компанії» або іншому сторонньому користувачеві, або перетворений в

Коркинский вугільний розріз   5 червня, 2014

Ні, цю статтю треба було назвати, по аналогії з романом Жюля Верна, "Подорож до центру землі". Саме такі асоціації виникали на всьому протязі цієї невеликої вечірньої вилазки.

Не буду вдаватися в подробиці як знайти підхід до розрізу. Тим більше, за давністю років, а справа була аж у 2009 році, я вже їх і забув. Пам'ятаю тільки, що спуск ми починали від оглядового майданчика, що знаходиться за будівлею управління ГЗК. Загалом хто захоче, той знайде.

Трохи довідкової інформації
Коркинский розріз найглибший в Євразії і другий в світі вугільний розріз. На сьогодні його глибина сягає 520 м, а діаметр 3.5 км. Проектна глибина розрізу 610 м. Основна продукція - вугілля і торф. Першооснова місцевого вугілля - деревовидні папороті, відбитки яких можна знайти в вугільних шарах.
Історія розрізу починається ще в 19 столітті
1 832 р.- відкриття на Південному Уралі вугільного басейну.
1843 р.- проведена розвідка вугілля на р. Увелка, де виявлений вугільний пласт товщиною 72 см.
1908 р.- на південь від сел. Тугайкуль був розкритий пласт потужністю 10-13 м і почався видобуток вугілля підземним способом.
1909 р.- почався видобуток вугілля з цього пласту відкритим способом.
1919 р.- щодня добувалося до 7 тис. Пудів вугілля.
1920 р.- було видобуто 481,5 тис. Т. Вугілля
1921 г. - було видобуто 501 тис. Т, що склало 50% усього видобутку вугілля на Уралі. Починається активне будівництво шахт на Коркінскіе, Еманжелінськ і Копейському родовищах.
Тисячі дев'ятсот тридцять одна г.- відкрили Коркинський родовище.
Тисяча дев'ятсот тридцять-чотири г.- став до ладу Коркинский розріз.
1936 р.- Слідом за розрізом № 1 в Коркін горностроітелі приступили до будівництва розрізу № 2. При будівництві 16 липня 1936 був підготовлений і проведений найбільший промисловий вибух.
Розкривні роботи на родовищі готувалися півроку. Щоб виключити механізований працю, та й ще більші тимчасові витрати, було вирішено роботи з розкриття родовища зробити за допомогою вибуху. Була підготовлена ​​сітка свердловин, куди потім і були поміщені заряди вибухових речовин. 16 липня 1936 року всі заходи для здійснення масового вибуху були підготовлені. Вранці того ж числа все населення міста було евакуйовано, і о 10 годині за московським часом даний проект був здійснений. У небо піднялися мільйони кубометрів породи. Шматки породи злітали на висоту понад півкілометра. Поштовх від даного вибуху зафіксували все сейсмологічні станції світу.
1941 р почав працювати розріз №3 в Коркін.
1942 р.- був утворений комбінат "Челябінскуголь". До складу комбінату "Челябінскуголь" увійшли трести "Челябуголь", "Копейскуголь", "Коркінуголь", "Еманжелінскуголь" і "Калачевуголь".
1943 р.- вступає в дію розріз №5
2002 р.- було утворено ВАТ "Челябінська вугільна компанія"
2005 р рекордні обсяги видобутку вугілля в пострадянський час, на поверхню підняли 1,2 мільйона тонн вугілля.

З оглядового майданчика видно мало. Тільки верхні горизонти розрізу та дими, змішані з газом, що піднімаються з дна розрізу

Тому відразу ж починаємо спуск вниз по старим дерев'яним сходам. Поступово відкриваються нові горизонти.
Спочатку вибірка грунту і видобутого вугілля вівся автотранспортом. Але зі збільшенням обсягів видобутку автотранспорт вже не справлявся і в розрізі була прокладена залізнична гілка яка йде по спіралі знизу вгору.

Один з горизонтів на яких ведуться буропідривні роботи

На протилежному боці розрізу видніється гігантський зсув.

Не вірите що зсув значних розмірів?
а так, в порівнянні з поїздом?

У міру спуску вниз починають з'являтися організми цього "доісторичного" світу.

Чим нижче, тим душно становтся. Якщо на краю воронки дме вітер, то вниз він практично не потрапляє. Тому, чим нижче спускаєшся, тим спекотніше стає. До цього ще додається синювата завіса з газу, що пробивається з-під землі назовні і висить сизим серпанком.

Перевалюємо ще через один горизонт і майже ніс до носа зіткнулися з живим динозавром

Це кар'єрний екскаватор ЕКГ-4.6Б або ЕКГ-5А виробництва Уралмашзавода, швидше за все ще 80-х років випуску.
Як же все-таки неповоротка була радянська промисловість. Ці "мастодонти" випускалися в майже незмінному вигляді з 50-х років до початку 90-х.
А цей промисловий динозавр стояв і монотонно перекидав вугільні відвали через гуркіт на довгу стрічку транспортера

Раптом він, немов побачивши непрошених гостей, кинувся в нашу сторону

Чекати його наближення ми не стали і пішли своєю дорогою.
На черговому горизонті виявили працюючий стрічковий транспортер. Взагалі цих транспортерів там безліч

І в парі десятків метрів виявився ще один сховався сплячий динозавр

Підібралися ближче ... ЕКГ-5А, 196 тонн живої ваги!

І знову гігантська змія стрічкового транспортера

Погляд наверх - виявляється ми вже досить глибоко спустилися. На зрізі схилу отчеліво видно вугільні пласти

Горизонт де ведеться видобуток вугілля. Знизу піднімається дим від палаючого вугілля

Над розробкою вугілля велика осип, і схоже зі слідами горіння

А десь високо в небі літав літак

Як і годиться, найстрашніші зверюги живуть в самій глибині цього світу. Туди ми не дійшли, але навіть з досить великої відстані ці екскаватори виглядають дуже переконливо.
На передньому плані екскаватор ЕКГ-8И: висота кабіни машиніста 8.5м, вага 373 тн !!!
За ним стоїть розкривної екскаватор ЕВГ-6 введений в експлуатацію в 1961 р

На протилежному краю розрізу виявився ще один ЕКГ-8И, що неквапливо повз до свого молодого побратима.

І знову транспортер

На зворотному шляху кидаємо ще один погляд на цей доісторичний світ. Найбільшого крокуючого монстра ЕШ ми так і не побачили поблизу. І лише на зворотному шляху він показав нам свою стрілу (хто його побачить, той молодець)

І вже на верхніх ярусах, повертаючи нас у реальний світ, повз прогуркотів по кривим рейках промисловий електровоз ПЕ2У, що тягне складу думпкарів і везе двох суворих і сумних мужиків.

Вибравшись нарешті на верх зробили панорамку. Кривенька звичайно, але все ж ...

В межах Челябінської області зосереджена значна частка корисних копалин Уралу. Розвідано понад 300 промислових родовищ руд чорних і кольорових металів, хімічної сировини, вугілля, будівельних матеріалів.

З 1907 року почався видобуток вугілля в місті Коркін. У той час діяли лише невеликі шахти. У 1932 році були виявлені потужні пласти вугілля, які перебували майже на поверхні. У 1934 році стали добувати вугілля на Коркінскіе розрізі №1. Тоді ніхто й не уявляв, що через кілька десятків років Коркинський родовище стане найбільшим вугільним розрізом Європи. Сьогодні воно перевершує знамениті розробки вугілля в Кузбасі і Кансько-Ачинськ.

Розріз - це гігантська яма, трохи менше 3 кілометрів в діаметрі. Експлуатаційна глибина розрізу - близько 600 метрів. Ніде в світі більше не ведеться видобуток вугілля відкритим способом з глибини 540 метрів. Відвали породи являють собою пологі гори, висотою близько 100 метрів і довжиною близько 30 км. Цю гряду добре видно з шосе М35.

Дешевий спосіб видобутку (приблизно в сім разів нижче шахтного), дозволяє рентабельно виробляти близько 6 тисяч тонн вугілля щодня. У свої кращі часи, в 70-і роки минулого століття розріз видавав понад 8 тисяч тонн вугілля в день. З таким обсягом перевезень автомобільний транспорт впорається не міг. На дні розрізу можна побачити "маленькі машинки": БєлАЗи, екскаватори та бульдозери, а основну перевезення вугілля взяв на себе залізничний транспорт, який по серпантину, неквапливо, з виступу на виступ, (висота кожної сходинки цієї гігантської сходів близько 20 метрів) за 3 години піднімає породу на поверхню і доставляє її на гірничозбагачувальний комбінат. Парк розрізу складають близько 30 електровозів, які штовхають вагони перед собою.

Планувати екскурсію на розріз краще в ясну вітряну погоду, щоб постійно висить над ним зміг не завадив оглянути розріз і зробити фото. Обладнана оглядовий майданчик знаходиться недалеко від кар'єроуправління. Потрапити на неї можна від зупинки «Розріз», перейшовши залізницю по мосту і вийшовши прямо на край Коркинський розрізу.