Тому, хто ще задається питанням про необхідність покупки велосипеда, варто вивчити наявні на сьогоднішній день дані про користь його експлуатації. Регулярні переміщення на цьому транспортному засобі дозволяють отримати чудовий терапевтичний ефект, допомагаючи усунути стрес. Крім того, під час їзди на велосипеді у людини виробляються певні ферменти і гормони, які діють набагато краще найпотужніших антидепресантів. Благотворно впливає і на серцево-судинну систему.

Але крім вирішення проблем зі здоров'ям їзда на велосипеді - це просто чудове хобі. Адже прогулянка по мальовничому лісопарку або по місту набагато приємніше проведення вільного часу на дивані з черговою порцією картопляних чіпсів.

Трішки історії

У далекому 1818 р німецький механік і професор інженерії винайшов незвичайне для свого часу транспортний засіб. Воно складалося з рами, керма і двох коліс. Подібну конструкцію автор назвав машиною для бігу, адже педального приводу у неї на той час поки ще не було.

З цього моменту і починається історія велосипеда. Вже скоро машина для бігу стала дуже популярною у молоді того часу. Підтвердженням цьому служать записи, що знаходяться в щоденниках дворян, а також перші плівки зародження кінематографа.

Трохи пізніше один англійський інженер придумав додати до «сидячого самоката» ланцюг і педалі. Це і стало народженням велосипеда в тому вигляді, який добре знайоме нинішньому поколінню. На сьогоднішній день виробники пропонують нам десятки видів моделей цих транспортних засобів, не кажучи вже про їх численних різновидах.

Класифікація

Перед тим як відвідати магазин з метою покупки двоколісного транспортного засобу, необхідно розібратися в існуючих його видах. Для чого потрібно знати які бувають велосипеди? Це необхідно для покупки відповідного байка, здатного виконувати конкретні завдання.

Складання класифікації цього виду транспорту - завдання не з легких. Адже існує безліч його офіційних різновидів, а також підвидів.
Які бувають велосипеди? Умовно їх поділяють:

За віком власника - дитячі і підліткові, а також дорослі;
- по області застосування (в місті, на шосе, на пересіченій місцевості).

Однак існує загальна маркетингова угруповання, яка досить повно відповідає на питання рядових покупців «Які бувають велосипеди?». Відповідно до цієї класифікації, виділяють такі категорії двоколісних транспортних засобів:

1. Гірські. Цей званий маунтібайком, на сьогоднішній день є найпоширенішим і популярним серед користувачів. Основне його призначення - їзда поза дорогами, по місцевості, що має сильно пересічений рельєф. До основних різновидів даної групи відносять велосипеди з одним або двома амортизаторами. Їх називають, відповідно, хардтейл і двухподвес. Це і дозволяє велосипедисту їздити по бездоріжжю з максимальним комфортом.

2. Дорожні. Такі велосипеди призначені для спокійної їзди по міських вулицях. Вони прекрасно підходять тим, хто, наприклад, бажає доїхати до свого улюбленого магазину або помилуватися чудовими краєвидами лісопаркової зони.

Тому, хто любить покрасуватися під час прогулянки, рекомендується звернути увагу на такий вид велосипеда, як круизер (чопер). Таку назву модель отримала через свого зовнішньої схожості з байкерскими мотоциклами.

3. Велосипедні. Такі велосипеди призначаються для швидкої їзди по хорошому асфальту. Їх сміливо можна віднести до категорії спортивних. Сюди ж входять трекові байки, які використовуються на спеціальних трасах, званих велотреку. Подібні велосипеди не мають амортизаторів, що дозволяє усунути навантаження на руки райдера. За допомогою шосейних велосипедів на рівній дорозі можна набрати високу швидкість. Купують подібні байки і для їзди по асфальтованих вулицях великого міста.

4. Гібридні. Такі велосипеди називають ще й туристичними. Їх конструкція є чимось середнім між шосейними та гірськими моделями. Як правило, у гібрида є велика кількість швидкостей, здатність до накату по рівній місцевості, а також можливість комфортного переміщення по пересіченому рельєфу.

Також існують деякі досить нестандартні конструкції. До них, зокрема, відносяться електровелосипеди, а також беговел (вони нагадують модель, створену в 1818 р).

необхідність класифікації

Для чого ж двоколісний транспортний засіб розділили на види? Справа в тому, що кожна модель має свої конструктивні особливості, які необхідні для переміщення по певній місцевості. Наприклад, їзда на гірському велосипеді занадто незручна для катань по місту. Габарити і вага цих байків зроблять подібну велопрогулянку надто напруженою для господаря. І навпаки.

Шосейні велосипеди виявляться абсолютно марними за межами асфальту. Адже їх пристрій передбачає їзду тільки по рівних дорогах. Саме тому для вибору відповідного варіанту необхідно знати, які бувають велосипеди. Це дозволить відразу зрозуміти їх і вибрати для себе підходящий транспортний засіб.

Відмінні особливості

Транспортний засіб може бути використано чоловіком, жінкою або дитиною. Від правильного вибору типу велосипеда буде багато в чому залежати комфорт при його експлуатації.

Так, двоколісні транспортні засоби бувають:

Чоловічими, оснащеними стандартної високою конструкцією рами;
- жіночими, створеними на заниженою рамі, і для дам випускаються велосипеди міської (дорожній), шосейний і гірський;
- дитячими, що відрізняються габаритами конструкції і коліс;
- унісекс, що володіють рамою середньої висоти, підходить як для жінок,
  так і для чоловіків.

Спортивні варіанти

Як підібрати потрібний велосипед тому, хто вирішив зайнятися велоспортом? У цих моделей також є власна класифікація. На сьогоднішній день виробник пропонує найрізноманітніші види спортивних велосипедів, у кожного з яких є власні відмінності в конструктивних елементах, а також в технічних характеристиках. Так, в цю групу входять такі байки:

шосейні;
- гірські;
- для триала й фрістайлу;
- для тріатлону;
- трекові;
- турінгових.

шосейні велосипеди

Ці дорожні байки при переміщенні по рівній асфальтованій дорозі дозволяють розвинути швидкість до 70 км / ч. Їх відрізняє жорсткість конструкції, невелика товщина коліс, добре розвинені аеродинамічні властивості, велика кількість передач і кермо, має форму баранячих рогів. Крім того, шосейний - самий Вага деяких моделей цього байка складає всього 6 кг. Такого ефекту виробники домагаються завдяки використанню таких надлегких матеріалів, як алюміній, карбон і високолегована сталь. Максимальна вага шоссейников досягає 11 кг.

Має меншу кількість спиць. Їх число, як правило, доходить до двадцяти. Це пов'язано з тим, що швидкість у цього байка стоїть на першому місці, а міцність відходить на другий план.

гірські велосипеди

Маунтібайкі, призначені для їзди по місцевості, де відсутні рівні дороги, мають особливу конструкцію. Ці дорослі спортивні велосипеди відрізняються потужною рамою з амортизацією, високо піднятою кареткою, товстими колесами діаметром до 560 мм і чітким малюнком протектора на шинах з шипами. Вони мають не менше п'ятнадцяти швидкостей. При цьому їх зірочки сконструйовані особливим чином. Це дозволяє полегшити підйом в гору. Конструкція призначеного для їзди по пересіченій місцевості, має підсилюють елементи. Саме тому маса такого байка нерідко досягає 20 кг. Навіть при застосуванні високотехнологічних легких матеріалів (алюмінієвих сплавів і полімерів) вага велосипеда залишається досить значним.

У конструкції гірських бойків, як правило, передбачаються дискові гальма. Їх привід може бути як тросовим, так і гідравлічним.

Виробники пропонують велосипед гірський чоловічий, а також жіночі моделі подібних бойків.

Для фрістайлу та тріалу

Ці типи спортивних велосипедів вельми популярні у любителів екстриму. Моделі, призначені для фрістайлу та тріалу, відрізняє жорстка рама. Саме вона дозволяє байку витримувати значні навантаження під час виконання акробатичних елементів і різних трюків. Колеса, встановлені на такі велосипеди, мають велику кількість спиць, що підвищує їх надійність при приземлення і ударах. Ще однією відмінною особливістю цього виду байків є їх зігнуте кермо. Він призначений для опори і утримання рівноваги господаря. Що стосується швидкостей, то на таких велосипедах їх немає. Гальма передбачені не дискові, а обідні.

для триатлону

Ці спортивні велосипеди є братами-близнюками шосейних байків. Однак їх відрізняє дещо інша геометрія рами і розташування передніх коліс, які знаходяться на різному рівні з задніми.

Важливою особливістю таких байків є можливість вільного перемикання швидкостей, а також легкість управління.

трекові велосипеди

На міських вулицях ці байки зустріти не можна. Основне їх призначення - можливість участі в змаганнях на треку. Такі велосипеди позбавлені гальм і перемикачів швидкостей. Для зупинки такого байка спортсмену доводиться пройти кілька додаткових кіл.

З метою досягнення високих результатів в одиночних гонках встановлюють склопластикові або карбонові диски на велосипед, призначений для велотреку. Переднє колесо відрізняється двох-трехреберной лопатою. На заднє диски на велосипед виконуються суцільними. Подібна конструкція просто необхідна для таких байків. Вона забезпечує їх легкість, достатню жорсткість, відсутність необхідності в установці гальм, зниження коефіцієнта опору повітря, а також поліпшення керованості.

турінгових велосипеди

Ці моделі призначені для тривалих подорожей по рівних дорогах. У їх конструкції передбачена потужна рама, що дозволяє забезпечити більшу безпеку велосипедиста. У пристрої коліс, діаметр яких доходить до 28 дюймів, передбачена велика кількість спиць - тридцять і більше. Шини мають протектором, який забезпечує надійне зчеплення з покриттям доріг.

складні велосипеди

Даний тип байків буває тільки в дорожніх або міських моделях. Відмінною особливістю їх конструкції є наявність рухомого шарніра десь посередині рами. Це дозволяє скласти велосипед навпіл. У такому вигляді байк займає набагато менше місця і може з легкістю зберігатися і транспортуватися. Сьогодні виробники пропонують алюмінієві складні велосипеди. Вони помітно легше своїх попередників, що збільшує легкість їх транспортування. Адже є моделі не тільки стандартних розмірів. Існують складні велосипеди, які можна переносити в рюкзаку.

Покупцям пропонуються моделі подібних бойків з дисковими гальмами і перемикачами швидкостей. Особливо просунуті з них оснащені бензиновим мотором або електроприводом. Залежно від габариту і ваги велосипеда знаходиться і величина його коліс. Їх максимальні розміри досягають 20 дюймів.

жіночі велосипеди

При прочитанні даного словосполучення відразу представляється прогулянковий варіант, який має занижену раму. Найчастіше можна зустріти велосипед жіночий з кошиком і обов'язковим дзвіночком. Це і є класичне двоколісний транспортний засіб, на якому їздять ті дами, які не ставлять перед собою мету в підкоренні складних гірських спусків або швидкісних трас. Саме тому дорожній велосипед жіночий з кошиком, розташованої на багажнику або перед кермом, є найпопулярнішим у слабкої половини людства. До того ж корисний аксесуар дозволяє дамам розмістити різні дрібниці і сумки, а часом навіть посадити дитину. При цьому звільняються руки, що сприяє спокійній і безпечній їзді.

Раніше пані каталися на чоловічих байках. Однак з середини 80-х років минулого століття виробник став випускати моделі, що враховують анатомічна будова жінок. Так, розробники досягли наступного:

Звузили кермо і опустили сідло;
- зробили більш широким сидіння;
- опустили навішування;
- зробили педалі більш широкими і з менш слизьких матеріалів.

Однак такі велосипеди не підходили для занять спортом. Легка рама не дозволяла їздити по горах або розганятися по шосе на потрібної швидкості. Згодом і ця проблема була вирішена. На ринок були випущені спортивні велосипеди, які врахували всі стандарти професійного обладнання, і при цьому особливості жіночого організму.

Дитячі велосипеди

Певну класифікацію мають і байки, призначені для маленьких користувачів. Розрізняють такі категорії:

1. Триколісні. Їх купують для самих маленьких. Цей дитячий велосипед від року не має покришок і камер, ланцюгів передачі. Немає в ньому і багатьох інших елементів.

2. Дитячий велосипед від року до трьох років. У ньому вже є покришки і камери, досить зручний і легкий ножні гальма. Для стійкості транспортного засобу виробник передбачив в ньому пару додаткових маленьких коліщат. Геометрія рами таких байків сильно занижена, що забезпечує безпеку малюка при падінні. На зірочках, ланцюги і кермі присутні захисні кожухи.

3. Для малюків від 3 до 5 років. Ці транспортні засоби оснащені колесами в 14-16 дюймів. Є в таких моделях ручні або ножні гальма.

4. Для дітей 5-9 років. Ці моделі схожі з дорослими. В їх комплектації є колеса діаметром 18-20 дюймів, кілька швидкостей, а також два гальма (ручний і ножний). Максимальний комфорт дитині забезпечують спеціальні амортизаційні вилки.

5. Для дітей 9-12 років. Ці моделі вже мало чим відрізняються від дорослих. У їх конструкції передбачена тільки менша за розмірами рама і 24-ти дюймовий діаметр коліс.

Виробники

На сьогоднішній день випуском велосипедів займається безліч компаній. Однак, на думку більшості експертів і користувачів, лідерами серед виробників байків є американські компанії. Серед них такі:

1. Cannondale. Цей американський виробник пропонує досить якісні, але в той же час дорогі велосипеди.

2. Felt. Байки, випущені під цим брендом в США, мають різний рівень качестваі ціну.

3. Gary Fisher. Ці амерікансіке байки мають відмінний накат і легку раму.

4. GT випускає велосипеди для тих, хто мріє про просте і надійне двоколісному транспорті за розумну ціну.

Є ще багато інших виробників, чия продукція користується великою популярністю. Це німецька компанія Bergamont. Вона пропонує якісні байки для міських вулиць. Користуються популярністю гірські і шосейні велосипеди італійського бренду Bianchi. Непогані велосипеди виробляються також на Тайвані, в Китаї і в Азії.

Чим ширше розвивається той чи інший ринок, тим більше множаться на ньому різні варіанти класифікацій і типологій. Так і байки. Менше ста років тому ніхто і не думав вводити різні їх типи, а вже до кінця 90-х років з'явилися і Trial, і складні міські велосипеди, і величезна кількість спортивних різновидів. Види велосипедів стали складними, що підрозділяється на кілька напрямків. У підсумку різні моделі стали просто конфліктувати один з одним.

Приймають різні підходи до об'єднань і, але найактуальнішими залишаються ті, які враховують не тільки призначення або технічні параметри, але все особливості разом. Тобто «Дорожнім» велосипед варто називати тільки тоді, коли він призначений для руху по дорогах загального користування і реально використовується для цього, а також конструктивно для цього підходить.

Підемо цим шляхом, виключивши з огляду тільки технічні способи виділення видів, як «байки з м'яким сідлом» або «найнери» (байки з загальної окружністю колеса в 29 дюймів). Так які бувають велосипеди?

Масове виробництво

Виділимо кілька велосипедів «масового» сегмента, поступово минає в зону «наддешеві байки» або «Ашан-байки». Масовим цей сегмент був до середини-кінця дев'яностих років, коли самі технології ще не були готові до недорогого і якісного виробництва гірських бойків.

Відрізняється цей клас повністю жорсткою підвіскою (англійське запозичення «ригиден») і приводом мінімальної складності. Це або одна швидкість ( «сінглспід»), або проста трансмісія з заднім перемикачем. В основному описуються класи велосипедів відносяться до радянського виробництва.

  «Урал» - класичний дорожній велосипед

дорожні

Те, що можна називати «звичайний велосипед». Жорстка рама, 1 швидкість, гальмівна втулка або прості гальма - ніяких хитрощів, максимальна надійність і мінімальна ціна. Ремонту та обслуговування вимагають мінімум і служать десятиліттями. Адже і зараз можна побачити трохи підновляє і очищений «Урал» 70-х років випуску, та ще й в стані, краще іншого імпортного бренду всього двох-трьох років від випуску.

Туристичні

Мрія будь-якого радянського хлопчаки, та й чоловіки - серйозний. Це аналог дорожніх велосипедів, на які додана ускладнена трансмісія (3-4 швидкості на задньому перемикачі) для подолання крутих підйомів і навісне обладнання, таке як ліхтарі, додаткові сумки, багажники та інші аксесуари.

Туристичні велосипеди відрізнялися високою ремонтопридатністю і великим вибором запасних частин, адже з собою в дальній похід варто везти буквально все - підшипники, спиці, втулки, гуму, змінні ланцюга і багато іншого.

  «Турист» зі стандартними аксесуарами - туристичний клас радянського велопрома

Дитячі

Дитячі велосипеди - це не просто «дорожники», зменшені в розмірах. Своя геометрія рами (пряма і надійна для частих нестандартних навантажень), високий кермо і сідло з великим діапазоном регулювань, невеликі колеса - все максимально підходить для маленького велосипедиста.

Останні роки прийшли нові віяння в дитячих виробах. На зміну самокати стали випускати «беговел» - невеликі рами на двох колесах, з кермом і сідлом, але без обертових педалей і приводу від них. Дитина просто «грає в велосипед», а батьки витрачають менше грошей і мінімізують ризики від високої швидкості пересування свого чада.

  Підлітковий велосипед «Кама»

Міські та круїзери

Спрощені версії бувають не тільки для дітей. Серед дорожніх байків зустрічалися зручні і для чоловіків, і для жінок «міські» прогулянкові велосипеди з мінімумом механіки. Цей вид байків доступний і зараз, коли всі попередні стають «рідкісними гостями» в магазинах, замінюючи популярний раніше дорожній. Тобто міський байк - це той же дорожній, але дешевше і доступніше, але досить комфортний для рідкісних велопрогулянок.

Дизайнерським варіантом міського велосипеда стали круїзери - схожі на стильні мотоцикли занижені велосипеди з широкими колесами, покликані надати максимальний комфорт в «тепличних» міських умовах. На жаль, складність їх конструкції серйозно впливає на ціну, і до доступним сегментам круїзери НЕ віднесеш.

  Круізер Schwinn Corvette

гірські велосипеди

Отже, самий часто зустрічається (і трохи не дотягує до «наймасовішого») сучасний вид велосипедів. Гірські байки з'явилися в 70-х роках в США спільно з підвищенням якості матеріалів, новими винаходами в механіці і гальмівних системах.

Класичні відмінності гірського класу: наявність амортизаторів, жорсткий кермо, повна гальмівна система (на обидва колеса), трансмісія з двома перемикачами (хоча і не завжди).

Усередині гірських велосипедів - величезна кількість підтипів. І на перший план завжди виходить конструкція:

• хардтейл (англ. жорсткий хвіст) - байки з одним переднім амортизатором і двухподвес;
• дискові або обідні гальма;
• конфігурація рами;
• складність і набір навісного обладнання.

Тим не менше, основні напрямки типізації виділити можна.

Крос-кантрі

«База» для гірського велосипеда. Досить простий велосипед з двома перемикачами швидкостей, прямим кермом на невеликому виносі, з переднім амортизатором і досить агресивним протектором на колесах діаметром 26 дюймів. Є безліч варіантів, які відносяться до конструктивних особливостей. Перерахування їх буде занадто довгим.

  Стандартний гірський велосипед - крос-кантрі

гібрид

Віяння гірських бойків дісталися до шосейних (про них далі), і з'явився новий клас - гібридні байки. Ідеальні для дороги і тривалого катання по вулицях, гібриди - теж хардтейли, але з досить великої рамою і вузькими колесами. Набір передач часто зміщують в сторону швидкості, а колеса іноді збільшують. До гібридів відноситься більшість «найнеров», що випускаються для масового споживача, хоча з'явилися вони, звичайно, в спортивному крос-кантрі.

  Merida Speeder S1 - гібридний байк

даунхилл

А цей напрямок, хоча і є спортивним, стало «квінтесенцією» гірського велосипеда - важкі двухподвесние байки з потужними амортизаторами, захищений трансмісією і максимально ефективними дисковими гальмами з гідравлічним приводом - все призначення цього велосипеда в тому, щоб витримати величезні навантаження при швидкісному скачуванні з гірки .

  Збірний байк для даунхілу від GT

Спортивні моделі

Спорт, з якого приходить більшість велосипедних нововведень, не варто на місці. Максимальні бюджети і, звичайно, максимальне число інженерних знахідок припадає на шосейні гонки, хоча гонки по пересіченій місцевості, наприклад, дали світу «гірські» байки. Майже всі різновиди тих деталей, які можна побачити на масових моделях, колись з'явилися в спортивному світі.

Олімпійські ігри

Максимально ефективний і дорогий велосипед на поточний момент в світі. Надлегкі сплави в рамі і всіх елементах, дивовижні конфігурації зірочок і ланцюгів, ефективні і легкі гальма, один велосипед для шосейної гонки виготовляється індивідуально під конкретного спортсмена і може коштувати десятки тисяч доларів. Синергія тренувань і інженерного генія створює самий футуристичний велосипед світу - шосейний гоночний байк.

Хоча всього 50 років тому шосейні гонки відбувалися на більш технологічному і дорогому, але нітрохи не відрізняється від масового дорожнього, велосипеді.

  Шосейний гоночний байк Tarmac від Specialized

трекові гонки

Якщо в шосейних гонках велосипеди - це нішева заточка під швидкість і конкретного спортсмена, то трекові велосипеди йдуть цим шляхом далі. Усередині треку все синтетичне і немає ніяких додаткових перешкод. Жорстка гума колеса, надлегкі сплави, обідні кліщів гальма (для ефективності та ваги), аеродинамічна заклеювання - все для максимальної швидкості.

Нормальною середньою швидкістю на довгих трекових змаганнях є 50 км / ч, в піках - до 90 км / ч.

  Трековий велосипед Canyon Speedmax WHR

стріт

BMX і Тріал варто описати разом. BMX - особливий напрямок «вуличного спорту». З'явившись як Bicycle Moto Cross, BMX сформував свої правила - набори трюків і свою будову велосипеда. Невеликі, до 20 дюймів колеса, короткі гальма, найміцніша рама з додатковим обвісом, високий кермо і вельми «умовне» низьке сідло - ідеальний короткий і легкий байк для стрибків, переворотів і різних ковзань.

  BMX від Subrosa

Тріал, в свою чергу, є повним аналогом мотоциклетної дисципліни, і велосипеди для нього є гірськими, аналогічними за своїми параметрами байкам для даунхілу.

Інші варіанти

Звичайно, постійно знаходяться дизайнери та інженери, які створюють щось нове, що не входить ні в яку класифікацію. Подивимося, що вже існує і визнано, хоча деякий час ніхто не міг повірити, що такі байки можливі.

Складні міні-велосипеди

Новий тренд мегаполісів після складних самокатів - складні велосипеди. Невеликі, як у дитячого байка, колеса без протекторів, коротка рама і маленький кермо - і ось перед нами велосипед, який за допомогою 5-6 рухів можна перетворити в чемоданчик і занести з собою в метро. Єдиного стандарту не з'явилося досі, але цей клас мотоциклів явно знаходить свого покупця, адже міста стають все тісніше, і не скрізь можна пройти і проїхати з «громадою» класичного велосипеда.

  Один з дизайнерських байків для міста

електробайкі

Додаткове обладнання велосипеда електромотором перетворює його в електричний моторолер і робить механізованим транспортом. Проте, електровели настільки часто виготовляються самостійно і настільки широко представлені іменитими виробниками, що забувати про цей вид байків не варто.

тандеми

Один клас, який відноситься скоріше до конструктивних, все-таки варто виділити. Це велосипеди-тандеми. Їх пристрій просто, і може бути віднесено до дорожньої «класиці». Для них характерні жорстка довга рама, відсутність амортизації і будь-яких «надмірностей».
  Відмінність зовсім невелика. На тандемі роздільна система приводу і два (а буває і більше) місця для сідоків. Цікава конструкція і нестандартне використання - тандем є розважальним байком і рідко купується для особистого використання, швидше за це популярний атракціон.

Атракціон цей, до речі, аж ніяк не втрачає своєї популярності ось уже 20-30 років. Сім'ї збираються, щоб разом покататися на незвичайному велосипеді.

висновок

Ми розглянули лише дуже великі «сімейства» велосипедів. Їх можна поділяти і далі - по функціональним можливостям, за конструктивними особливостями, по кожній окремо або блоками, за розмірами, виробникам і користувачам. Ми не описали утилітарні і фікседи, пропустили кілька рідкісних видів спорту.

Проте, ясно одне: велосипедний світ величезний і цікавий, і яким би не був «тип велосипеда», для будь-якого режиму катання можна вибрати або, на худий кінець, повністю сконструювати і зібрати свій ідеальний байк.

Перед покупкою свого першого велосипеда потрібно визначитися з тим, що ви очікуєте від нього. Вам ближче швидка швидкість, їзда по пересіченій місцевості або неспішні прогулянки в парку. У цій статті описані переваги різних типів велосипедів.

гірські велосипеди

  Гірський тип велосипеда або маунтинбайк - найпопулярніший в світі тип велосипеда. Гірський велосипед дуже універсальний, на ньому можна кататися як по сильно пересіченій місцевості, так і по дорогах з абсолютно гладким покриттям, наприклад міських вулицях або доріжках в парку. Гірський тип велосипеда легко відрізнити за зовнішнім виглядом. Зазвичай він має потужну алюмінієву, широкі з агресивним протектором, міцні колеса, велика кількість передач, аж до 30, на деяких гірських велосипедах присутній, піднята для збільшення відстані від землі. винесений вперед щодо на 10-12 см (не завжди). Незважаючи на різні удосконалення конструкції, маса гірського велосипеда тримається близько 10-15 кг (хоча маса окремих велосипедів для даунхілу може перевищувати і 20 кг.), Що стало можливим із застосуванням легких матеріалів (сплави алюмінію, титану, полімери та карбон) і нових технологій . Замість ободних часто застосовуються дискові гальма зі звичайним приводом через, або з гідравлічним приводом. Ціна такого заводського велосипеда від 5000 руб. (Початковий рівень) і може доходити до 500000 руб. (Рівень спортсмена-професіонала), що наочно демонструє, наскільки різні матеріали, якість деталей і технології виробництва застосовуються при створенні велосипеда того чи іншого рівня.

Випускаються спеціалізовані типи велосипедів для різних видів їзди:

• велотріал  (Подолання природних або штучних перешкод);
• дьорт  (Стрибки по серіях трамплінів з виконанням трюків);
• стріт  (Екстремальне катання по вулицях міст і іншим штучним об'єктам);
• слоупстайл  (Траса на схилі, що містить в собі елементи катання таких дисциплін, як норд-шор, дьорт і даунхіл);
• крос-кантрі  (Швидкісної їзди по пересіченій місцевості);
• паралельний слалом,
• байкер-крос  (Одночасний спуск кількох гонщиків з можливістю контактної боротьби);
• швидкісний спуск (даунхіл);
• фрірайд;
• all mountain;

та інші.

Розрізняються дані типи велосипедів насамперед різними вимогами до техніки. Для крос-кантрі, наприклад, одне з головних вимог - низька вага, в той час як в даунхілі принципову роль грає механічна міцність і якість амортизації. Кожен тип гірського велосипеда має певними технічними характеристиками і конструкційними особливостями: ходом амортизатора, розмірами коліс, сплавом і конструкцією рами, типом збірки.

Тип гірських велосипедів для екстремальних дисциплін стріт, дьорт і 4х - мають підвищену міцність, призначені для стрибків і виконання різноманітних трюків. Конструкція цих велосипедів відрізняється надійністю і здатністю витримувати повішені навантаження. Мають потужні алюмінієві або сталеві рами, амортизаційні вилки з ходом 100 мм. і більше, дискові гідравлічні гальма і міцні колеса. На дані велосипеди намагаються не встановлювати зайві компоненти, тому часто подібні велосипеди обладнають тільки однією швидкістю або одним заднім гальмом.

велосипеди двухподвеси

Основною відмінною рисою велосипеда цього типу є рама, яка оснащується заднім амортизатором. Цей амортизатор призначений для підвищення комфорту при катанні, а також кращої керованості. Найчастіше рами із заднім амортизатором можна зустріти серед гірських типів велосипедів. Наявність задньої підвіски в повній мірі виправдовує себе тільки на дуже нерівній поверхні, каменях, коренях і звивистих гірських стежках. Двухподвеси можна використовувати і для прогулянкового катання.

Велосипеди для тріалу

Тип велосипедів для велотріалу має спеціальну конструкцію, яка полегшує балансування на задньому колесі. Характерними особливостями тріального типу велосипедів можна назвати дуже довгі, низькі і легкі рами без, довгі, широкі рулі, а також, дуже широкі задні покришки. Велосипед для тріалу - це перш за все спортивний снаряд, який не підходить для прогулянкового катання.

Дитячі велосипеди

У дитячих типах велосипедів основна увага приділяється зручності і безпеки при катанні. Більшість дитячих велосипедів обладнані бічними колесами, довгими захисними крилами, захистом і передньої зірки, а також дзвінком. Розрізняються дитячі велосипеди за розміром коліс. Колеса 10-12 дюймів для дітей 1,5-3 років. Колеса 14-16 дюймів для дітей 3-5 років. Колеса 18-20 дюймів для дітей 5-9 років.

Не так-то просто - потрібно враховувати його вік. Дітям у віці 3-4 років найкраще підібрати триколісний велосипед. І тут також є багато варіантів. Бажано, щоб на даному велосипеді була ручка для батьків, що дозволяє керувати ним, а також робить з велосипеда коляску. Для дітей старше 3-4 років і для підлітків різновид велосипедів, на яких можна зупинити свій вибір, значно збільшується. Їм можна купити вже і моделі для дорослих. Важливо, щоб велосипеда підходила по зростанню. Що стосується розміру коліс, то вибирають розміри - від 12 до 24 дюймів.

Дитячі велосипеди

Підлітковий тип велосипедів має колеса діаметром 20-24 дюйма, в іншому копіює моделі для дорослих. Він пристосований до тривалих поїздок, має хороші швидкісні характеристики і більш тривалий термін служби. Основні вузли запозичені у велосипедів для дорослих і мають високий запас міцності. Дитячі велосипеди бувають як найпростіших моделей для прогулянкового катання, так і серйозних, професійних для участі в змаганнях. Навісне обладнання також може істотно відрізнятися, від самого простого до професійного. Вибираючи велосипед для підлітка, перш за все, визначитеся які завдання він повинен виконувати і на який бюджет розраховуєте.

складні велосипеди

Цей тип велосипедів призначені для людей, яким важлива зручність транспортування і зберігання велосипеда. Форма, розмір, вага і конструкція складних велосипедів абсолютно різноманітні. Найбільш поширена конструкція з алюмінієвою або сталевою рамою з шарніром, що дозволяє складати її навпіл. Також у складних велосипедів може бути обладнання для перемикання швидкостей (зазвичай не більше 7), для більш комфортного катання. Деякі велосипеди такого типу комплектуються невеликими багажниками або сумками для перевезення речей.

жіночі велосипеди

Типи велосипедів для дівчат мають деякі особливості конструкції. У багатьох спеціальних скорочено відстань між сідлом і кермом. Сам кермо трохи піднятий над рульовою колонкою. Жіночі велосипеди комплектуються сидіннями комфорт класу. Може бути встановлена. Це зроблено для більш природною посадки, а також зниження стомлюваності. Багато (але не всі) типи жіночих велосипедів, особливо моделі початкового рівня, мають занижену верхню трубу рами, яка не тільки підвищує безпеку при катанні, але і дозволяє кататися на велосипеді практично в будь-якому одязі, наприклад в довгій спідниці або в платті.

велосипеди круїзери

Ці типи велосипедів призначені для любителів неквапливого і розслабленого катання по дорогах з рівним покриттям. Найкраще такі велосипеди відчувають себе в міському середовищі. Найчастіше круизер є не просто велосипедом, а своєрідним твором мистецтва, створеним, щоб привертати увагу перехожих. Такі велосипеди можуть мати велику кількість хромованих деталей і декоративних елементів. Використовуються довгі рами з плавними вигинами труб, широкі вигнуті керма, м'які і дуже комфортні сідла з пружинами.

Міські / Туристичні велосипеди

Ці типи велосипедів, в першу чергу, призначені для їзди по рівних дорогах міста або. Будь то поїздка на роботу по ранковому місту або заміське подорож з рюкзаком за плечима, допоможе отримати від поїздки максимальне задоволення. Конструкція таких велосипедів дозволяє поєднувати в собі найкращі риси шосейних і гірських велосипедів. На них встановлені великі колеса з дуже вузькими покришками, що дозволяє розвивати високу швидкість. Міські велосипеди зазвичай мають велику кількість швидкостей, що дозволяє розвивати високу швидкість, а також ефективно долати круті підйоми.

Велосипеди для BMX

Велосипеди BMX дуже специфічні і призначені в першу чергу для виконання трюків або спеціальних гонок. Для полегшення виконання трюків їх виготовляють з дуже низькими рамами, маленькими колесами діаметром 20 дюймів, широкими кермом, спеціальні металеві трубками на осях (пеги). Також вони мають систему, яка дозволяє обертати кермо на необмежену кількість оборотів без заплутування гальмівних тросів (гіро-ротор або просто gyro).

вантажні велосипеди

З назви видно що це тип велосипедів для транспортування вантажів, справжні «робочі конячки». Вантажні велосипеди найчастіше мають конструкцію з трьома колесами, причому два колеса можуть розташовуватися як ззаду так і попереду. Між здвоєних коліс розташована об'ємна корзина для вантажів. Такий велосипед може стати ідеальним помічником на дачі, при поїздці на річку чи в ліс за грибами.

велосипеди тандеми

Тандем - це велосипед для двох чоловік, причому обидва велосипедиста можуть обертати педалі, однак за перемикання швидкостей, управління і гальмування відповідає тільки передній. Тандем відмінно підходить для партнерів, які люблять все робити разом. Класичний тандем призначений для катання по рівних дорогах, але в продажу можна зустріти і позашляхові типи тандемів.

Велосипеди-причепи

По суті, велосипедний причіп дозволяє зробити з звичайного велосипеда справжній тандем. Подібний причіп кріпиться до задньої частини велосипеда за допомогою рухомого кронштейна. Хто сидить на велосипеді причепі людина може обертати педалі і милуватися краєвидами, а за управління і гальмування відповідає велосипедист сидить спереду.

Шосейні / циклокросовий велосипеди

Шосейні велосипеди відмінно підходять для швидкісного катання по дорогах з майже ідеальним покриттям. На них встановлюють великі колеса з дуже вузькими покришками, гнуті рули, а також рама, що забезпечує гранично аеродинамічну посадку, крім того, завдяки використанню найсучасніших технологій, цей тип велосипедів відрізняється дуже низькою вагою. Та все це допомагає спортсмену розвивати максимальну швидкість. Саме ці велосипеди використовуються на швидкісних велозмагання.

Електровелосипеди дуже цікавий і своєрідний тип транспортних засобів. Суть практично будь-якого електровелосипеда в наявності електродвигуна, який може або повністю забезпечувати рух велосипеда, без допомоги педалей, або частково брати на себе навантаження, полегшуючи тим самим роботу велосипедисту. Майже всі електровелосипеди мають в своїй конструкції спеціальний акумулятор, електродвигун (найчастіше вмонтований в задню втулку), а також електронний блок управління всією системою. Електовелосіпед - чудовий, екологічно чистий тип транспортного засобу.

Гірський велосипед на ринку з'явився не так давно, але, завдяки універсальності, відразу завоював у любителів подорожувати визнання. Цей вид велосипеда себе відмінно зарекомендував в їзді по дорогах звичайним і підвищеної складності - гірським. Тому традиційних побратимів він легко потіснив.

Але це не означає, що купувати потрібно лише його: перед покупкою важливо визначитися, з якою метою купується транспортний засіб: для їзди по місту, для заміських прогулянок, по сільських дорогах і ін. Тільки після цього, вирішувати який вид вибрати.

Для їзди по міських вулицях підійде класичний дорожній, наприклад. Крім цього, вибрати необхідно виробника, визначитися з параметрами байка і з набором функцій, які стануть в нагоді конкретно вам.

Визначаємося з видом байка

Ці мобільні транспортні засоби класифікують так:

• велосипеди гірські;
• гоночні;
• дорожні;
• гібридні;
• трюкові (BMX);
• дитячі.

Всі вони «нормальної» прохідності. Популярність же гірського пов'язана з його невеликою вагою. Байки змішаного класу набирають популярність в останні роки завдяки зменшеній рамі і іншим особливостям. Вони здатні задовольнити як потреба в гірському байці, так і в гоночному. А тепер, докладно про кожен з видів.

У чому секрет популярності гірського байка

Кожен вид велосипеда випускають під реалізацію конкретних цілей і задоволення певних вимог. Вони, зрозуміло, відрізняються: розміром коліс, сплавом рами, типом збірки і вилки, що розвивається швидкістю на дорогах з різним покриттям і ін. Такий вид велосипеда, як гірський, призначений для переміщення по бездоріжжю. Його інша назва - МТБ (mountain bike). Конструкція рами у нього відрізняється від тих, які характерні для інших видів байків.

У чому ж секрет того, що цей вид велосипедів так швидко знайшов масу шанувальників, і число їх продовжує збільшуватися? Почнемо з історії.

З'явився цей вид вперше в Каліфорнії, де багато гір. Для подолання крутих схилів, розробники і придумали гірський байк, який і в управлінні містом виявився зручним - гнучкий і простий. Жителі провінцій належать до цього виду велосипедів з не меншою любов'ю, тому що на ньому вони легко долають вибоїни і ями «запущених» доріг.

Ще одним переваг цього виду велосипедів вважають відсутність потреби в спецвзуття та спеціальному одязі.

Відмінність гірського байка від інших видів велосипедів:

• передня амортизаційна вилка;
• можливість установки заднього або переднього амортизатора (в залежності від дисциплін);
• великий діаметр коліс (26 дюймів);
• надійна трапециевидная рама;
• широкі колеса і покришки з протекторами;
• винесений вперед щодо рульової колонки кермо.

Маса байків варіює в межах: від 11 кілограмів для спортсменів, до 13-16 в бюджетному варіанті і до 20 - для занять екстремальними дисциплінами (даунхіл).

Гірські байки діляться на категорії: двухподвесние, хардейли і регіди.

перші  відрізняються наявністю двох амортизаторів - заднього і переднього. Вони призначаються для даунхілу і фрірайду.

другі  обладнані завищеною верхньою трубою рами і передньої викою амортизаційної з ходом 80-120 міліметрів. Застосовуються для подорожей і гонок по пересіченій місцевості.

Останні не мають амортизатора заднього, але на них встановлена ​​жорстка передня вилка.

Гоночні байки (шосейні)

На відміну від описаних, у них менше вага, який, при тих же витратах сил, допомагає розвивати швидкості від 7 до 10 кілометрів на годину. Шини у них вузькі, розмір їх 27 "". У них більше, ніж у гірського зірочок: 2-3 провідних і 9-11 у втулці задньої. За рахунок цього перемикання швидкостей по низхідній більш плавне.

Шосейний вид велосипеда

Ці транспортні засоби мають один вагомий мінус - з'їжджати з дороги на них не можна, тобто використання поза дорогами неможливо. Швидкість буде знижуватися і на шосе, якщо там багато вибоїн і ям, тому що стрибати як «Гірник» «шосейник» не може.

Велосипедист практично лежить при їзді, тобто його посадка наближається до горизонтальної. Кермо зігнутий донизу для більшого комфорту. Через низьку посадки рівень огляду у «шосейника» низький.

До плюсів, крім швидкості, віднести можна малу вагу, що полегшує транспортування, в тому числі в ліфтах.

Якщо ж передбачається їзда на озеро або дачу, де відсутні асфальтовані дороги - правильним вибором буде гірський вид велосипеда: важкий, але стрибучий по купинах.

Огляд дорожніх (міських) байків

Цей вид, як зрозуміло з назви, призначений для поїздок по місту.

Він повністю «заточений» під реалізацію цієї функції:

• відрізняється скошеної рамою, що дозволяє зупинятися легко на світлофорах;
• вертикальну посадку, що дає широкий огляд;
• ножні гальма, на відміну від гірського варіанту, який звільняє руки.

У міського байка зручне сідло, яке велосипедисти називають диванним:  широке, з пружинами знизу, що їхати дозволяє з комфортом. Швидкість в порівнянні з розглянутими варіантами, знижена, а вага досить високий. Але, для міських вулиць це, можливо, плюс, а не мінус.

Механізми у нього захищені від бруду, тому і в негоду можна проїхатися до магазину або офісу. Він відрізняється високою зносостійкістю, надійністю (поточний ремонт буде потрібно нечасто).

Цей вид велосипеда підійде тим, хто любить неквапливо і з комфортом прокотитися по міських вулицях, прикладаючи мінімум зусиль.

Байки змішаного виду (гібриди)

Такий вид велосипеда є чимось середнім, між гірським і шосейних. У порівнянні з гірським, він оснащений більш легкої рамою, завдяки чому знижено загальну вагу. У нього легкі, але міцні колеса, що дозволяють долати легке бездоріжжя. Завдяки поєднанню характеристик, цей вид велосипедів набув широкого поширення останнім часом. Конструкція його нагадує більше гірський варіант.

Гібрид гірського і «шосейніка», зі зміщенням в сторону останнього

Транспортний засіб змішаного типу туринг - це конструкція, наближена до «шосейніку». Кермо у цього виду зігнутої форми, витягнута рама, низька посадка - все це забезпечує велику швидкість. Конструкція цього виду байка жорсткіше, ніж у побратима шосейника. Він міцніше, і дозволяє встановлювати додаткові комплектуючі. Тепер ясно, що серед видів велосипедів вибрати з чого, крім гірських і шосейних моделей, є.

Байки трюкові (BMX)

Про цей вид велосипедів варто говорити окремо. Вони не належать жодному з перерахованих вище типів. Завдання, яке вони вирішують - виконання трюків. На це спрямована їх конструкція: міцні невеликі колеса, що крутиться у всіх напрямках кермо. Їхати на такій конструкції можна, стоячи на задньому або передньому колесі.

Чим трюкових байк відрізняється від інших видів:

• у нього відсутня підвіска;
• є єдина передача;
• міцна рама закріплена низько з баттинг в місцях де навантаження найбільша;
• на кермі (посередині) встановлена ​​поперечина (кроссбар), що збільшує міцність;
• виконувати трюки, допомагають сталеві пеги на осі втулки;
• колеса в діаметрі 20 дюймів.

Інші види байків

Ще випускають байки для гонок, у яких немає ні перемикача швидкостей, ні гальм. У найлегшому транспортному засобі цього класу педалі і ланцюг зчеплені жорстко.

Подобаються людям складні велосипеди, які місця займають мінімум, тому зберігати їх можна в офісі, а вдома - в коморі, на балконі і т.д. Рама складається навпіл, значить і місця для цього виду потрібно менше вдвічі: він не стане захаращувати простір, розмістившись у вільному кутку. Складаний велосипед транспортують в ліфті. Дозволено перевезення в міському громадському транспорті, в метро, ​​в тому числі. Щоб не забруднитися самому і не нашкодити пасажирам, такий засіб пересування поміщають в спеціальний чохол.

З дорослих видів велосипедів залишилося розглянути тандемі - для двох і трьох пасажирів. У нас в країні їх рідко застосовують. А ось дитячий велосипед для двійнят або двох маленьких діточок - це знахідка для батьків, яким не доведеться бігти одночасно за двома малюками.

Види дитячих велосипедів

Для дітей, як і для дорослих, випускають гірські велосипеди і bmx, тільки менших розмірів. Для дітей не рекомендують купувати транспорт на виріст, щоб йому не доводилося перевантажуватися, керуючи величезною машиною. Тому батьки повинні готуватися до додаткових витрат.

Для діток, які відсвяткували свій шестирічний ювілей, правильним рішенням стане придбання велосипеда BMX, а ось коли вони виростуть, і їм виповниться 11, вони пересядуть на гірський. Але, перш за доведеться навчити дитину перемикати самостійно передачі. Тимчасово, якщо батьки не хочуть зайвих проблем, або дитина не справляється з перемиканням, встановити можна в середнє положення регулювальні гвинти. Це допоможе кататися, що не розвивай високій швидкості і, не перемикаючи передачі.

Це перший транспортний засіб, який освоює людина. Для самих маленьких продаються велосипеди 3-х колісні, у яких колеса виконані з гуми, щоб шуму було поменше.

Для хлопців від 3 років випускають велосипед зі стабілізуючими колесами, щоб вони вчилися тримати рівновагу і не ходили після з розбитими носами. Коли дитина підросте, колеса легко зняти, а заодно підняти сидіння і кермо, щоб дитина отримала повноцінний засіб пересування.

Видів велосипедів маса. Тут перераховані найпоширеніші. Вибрати з чого є, головне - вибір зробити правильний.

Відео: Вибираємо велосипед

Основні поняття

Фікси в основному збирають на шосейних рамах, але часто за основу беруться і звичайні гірські велосипеди.

Сінглспід (від англ. Singlespeed ?? одношвидкісний) ?? велосипед, оснащений однією передачею. Таким чином теоретично будь-який велосипед, чи не оснащений декількома передачами, можна назвати одношвидкісним. Але цей термін відноситься саме до велосипедів з тріскачками (задня ведена зірка з механізмом вільного ходу) і ручними гальмами, тим самим відрізняючи їх від одношвидкісних прогулянкових велосипедів з педальним гальмом або від велосипедів з фіксованою передачею.

Лоурайдер (англ. Low ?? низький і англ. Rider ?? наїзник, їздець) ?? велосипед, що відноситься до спеціальної категорії транспортних засобів з низькою «сланкого» посадкою.

Прототипом лоурайдерів були високі велосипеди 1960-х років з характерною довгою колісною базою. Головною метою велосипедів лоурайдерів є стилізація, а зовсім не їздові характеристики і надійність. На деяких з них можна пересуватися з великими труднощами, оскільки надмірно низьке розташування каретки веде до того, що педалі чіпляються за землю. Лоурайдери повні хромованих або позолочених частин, кількість спиць доходить до 72, замість стандартного велосипедного може бути встановлений круглий автомобільний кермо, а також ресорна вилка.

Конструкція велосипеда відрізняються сильно підвищену міцність рами і вилки, для надійності при виконанні трюків. В основному велосипеди BMX мають 20-дюймові колеса, хоча на велосипедах BMX для гонок використовуються колеса 24 дюймів і більше. Часто на осі коліс накручені спеціальні трубки (пеги), які дозволяють виконувати різні стрітовие трюки (наприклад, грайнди) або трюки під Флетленд. Маленький розмір велосипедів BMX означає високу маневреність, а велике передавальне відношення зірок ?? велику швидкість. На багатьох велосипедах BMX встановлений гіроротор, який дає можливість обертати кермо навколо своєї осі (або раму навколо керма) без обмежень, які не заплутуючи гальмівні троси, що дає велику свободу виконання різних трюків.

На рамі велосипеда і іноді на рульовому винесенні розташовуються спеціальні петлі, які дозволяють скласти велосипед, зробивши його більш компактним для зберігання або перевезення. З тієї ж причини більшість складних велосипедів оснащені невеликими 20-дюймовими (51 см) колесами або навіть менше. Складні велосипеди через своїх невеликих габаритів можна безперешкодно перевозити в метро і будь-якому іншому громадському транспорті.

Складні велосипеди російські велолюбителі пам'ятають по таким старим брендам, як «Кама», «Десна» і «Лелека».

Зазвичай складні велосипеди не мають амортизаторів, але іноді встановлюються короткоходниє амортизатори. На велосипеді може бути одна або кілька швидкостей. Для того, щоб скласти велосипед необхідно тільки відкрити фіксатор на рамі. Деякі моделі мають складні педалі і знімні рулі, що робить велосипед при транспортуванні ще більш компактним. Деякі складні велосипеди легко поміщаються в рюкзак або сумку. У більшості складних велосипедів є невеликий багажник для перевезення неважких вантажів.

Головне достоїнство складних велосипедів полягає в тому, що їх зручно зберігати і перевозити. Основний недолік всіх складних велосипедів ?? велику вагу рами і додаткові механічні вузли, які можуть вийти з ладу. Через маленького розміру коліс, складні велосипеди не відрізняються хорошою накатістость.

Велсіпед або будь-яке інше засіб пересування, в якому два або більше водія розташовані один за одним. Тандем для трьох велосипедистів називається кодоном, для чотирьох ?? квадраплетом і т.п.

На тандемі капітаном називають відповідального за управління. Як правило, це велосипедист, що сидить спереду. Капітан також зазвичай перемикає швидкості і управляє гальмівною системою.

Велосипедист, який не відповідає за управління, називається Стокером і знаходиться ззаду. Це силовий елемент тандему, а не керуючий.

Який з них вибрати

Перш, ніж вибирати, потрібно вирішити, як велосипед буде використовуватися: для пересування переважно по пересіченій місцевості, як транспортний засіб, щоб дістатися до роботи по місту, для багатоденних подорожей, як прогулянкового для катання з сім'єю по парку, для подолання великих дистанцій по рівних дорогах, для тренувань видовищних трюків або ж для заняття екстремальним катанням з гір. Універсального велосипеда не існує. Тому в тому випадку, якщо різнобічних бажань багато - краще придбати декілька спеціалізованих велосипедів.