Блог> Що можна купити не маючи категорію "А" і при цьому не сильно ганьбитися

- це вовк в овечій шкурі. Виглядає як повноцінний спортбайк і оснащений всього лише 50-кубових двигуном, він є визнаним лідером в своєму класі - вельми специфічному класі, треба помітити.

Вся справа в тому, що Aprilia RS50 - це і є повноцінний спортбайк, тільки дуже маленький. Розробили його італійці не поскупилися на якість, ну а у відсутності стилю інженерів і дизайнерів Італії ніхто звинуватити ще не додумався. Підсумок - спритний 50-кубовий, фактично, мопед, якісний, потужний і красивий. Зовнішність, та й деякі інші деталі, наприклад, приладову панель, Aprilia RS50 запозичила у «дорослого» побратима по модельному ряду - Aprilia RSV4.

Секрет високої потужності Aprilia RS50 - двотактний двигун. Він, звичайно, не може похвалитися великим ресурсом, зате всього лише 50 кубиків обсягу видають 8,5 кінських сил, і розганяють мотоцикл до сотні з невеликим кілометрів на годину. Свій внесок в подібну вражаючу динаміку для 50сс вкладає і сучасна 6-ступінчаста коробка передач. Клацати її, звичайно, доводиться часто, але зате вона дозволяє вичавити все, що можна, з невеликого мотора. Мотор Aprilia RS50, до речі, форсований, і видає свій максимум у діапазоні від 8 до 12 тисяч обертів на хвилину. Непогано для 50 кубів, так? При цьому який-небудь китайський псевдоспортбайк, одягнений в пластик, начебто, при вчетверо-вп'ятеро більшою кубатурою відстає від «Апрілії» за всіма параметрами.

Навіть досвідчений мотоцикліст може отримати масу задоволення від пілотування цього байка, але, в першу чергу, Aprilia RS50 розроблялася для новачків, які бажають долучитися до світу спортивних мотоциклів. Купувати відразу «кубатурний» спортбайк, по-перше, дорого, а по-друге, дуже небезпечно - багато мотоцикли цього класу не прощають помилок, так властивим новачкам. Тому майбутні спортбайкери найчастіше набираються досвіду на класичних мотоциклах, Ну а деякі звертають свій погляд ось на такі ось спортбайки початкового рівня.

До введення категорії «М» управляти Aprilia RS50 можна було і зовсім без водійського посвідчення, Хоча вона, строго кажучи, ніколи не була мопедом.

Мопед, згідно з офіційним визначенням, цей транспортний засіб з об'ємом двигуна не більше 50 куб. см. і з конструктивної максимальною швидкістюне більш 50 км / год. За останнім параметром «Апрілія» явно не проходить, а вже якщо потурбуватися установкою офіційного тюнинг-комплекту, що включає в себе поршневу 80 куб. см. об'ємом, RS50 легко розвиває швидкість до 140 км / ч.

Нехай вас не вводить в оману кубатура цього апарату. Це повноцінний маленький мотоцикл, побудований із застосуванням дійсно якісних технологій і матеріалів. Далеко не все великі мотоциклиможуть похвалитися сучасною легкосплавні рамою, КПП-6 і відмінними підвісками з виделкою перевернутого типу. А Aprilia RS50 - може, і завдяки своїй високотехнологічної начинки вона випереджає інші 50-кубові мотоцикли та скутери на те що на голову, а на три. Або на п'ять. Звичайно, і на ціні це відбивається відповідно - на ціну «Апрілії» можна купити штук сім-вісім китайських 50-кубових скутерів, але один-єдиний екземпляр Aprilia RS50 може подарувати куди більше приємних емоцій та адреналіну, ніж вся продукція КНР. Так що якщо ви в майбутньому плануєте пересісти на великий спортбайк, то кращим виборомнавчатиметься на такому ж спортбайке, тільки менш потужному. Для цієї мети багато хто вибирає або Ninja 300, і Aprilia RS50 - відмінна альтернатива.

Що можна купити не маючи категорію "А" і при цьому не сильно ганьбитися ?!)))
розгляну ці варіанти:
Yamaha TZR 50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)

Приблизний цінник цих "МОПЕДІВ" новий \ Б / У

Yamaha TZR 50 120/60 (за 3 роки)
Aprilia RS 50 170/60 (за 5 років)
Yamasaki Scorpion 55/30 (за рік)
Honda NS 50 F 130/70 (за 3 роки)

Скажу від себе, я їздив на 1,2,3 варіантах ... апрілька і Ямаха дуже спритні, крутити дозволяють до 12000, до 60 км / ч розганяються досить бадьоро! свої 100 їдуть легко
Ямасакі, ну тут і так все зрозуміло))) хоча 90 їде, а й ще, звук з банки просто отпад, як на літровому)))

Yamaha TZR 50

Японські інженери постаралися на славу. Навіть незважаючи на мінімальний обсяг двигуна в 50 кубічних сантиметрів, цей мотоцикл має водяне охолодження, електростартер, роздільну мастило, 5-ти ступінчасту коробку передач і все дискові гальма.
Здвоєні передні фари, чіткі лінії, чудово поєднуються пластикові обважування, все це і багато іншого робить цей мотоцикл унікальним в своїй категорії. Деякі люди, глянувши на цей байк, не можуть повірити в те, що це всього лише 50 кубовий мопед.

Крім відмінного японської якості збірки, досить непоганого вибору комплектуючих (шини, свічки і т.д.), мотоцикл Yamaha TZR 50 з легкістю можна поліпшити, підлаштувати і піддати тюнінгу. Для того щоб зберегти ресурс двигуна, в новому байці є обмеження або так звана "відсічення", тому максимальна швидкість знаходиться в межах 50-60 км / год.

Для тих людей, хто бажає отримати максимум можливостей і адреналіну, потрібно сказати про те, що цей мотоцикл можна сміливо і без особливих проблем "розігнати" і до 100 кілометрів на годину. Подивіться різні відеоролики на сайті youtube на доказ до сказаного.

Крім цілого "поля" можливостей для тюнінгу, цей байк не вимагає обов'язкової наявності водійського посвідчення категорії "А". Кататися на ньому в Росії можна без прав (принаймні, на даний момент). Всі мопеди, скутери та мотоцикли до 50 (49,9) кубів немає необхідності ставити на облік.

Технічні характеристики Yamaha TZR 50
тип - спортивний мотоцикл.
двигун - 1 циліндровий, двотактний.
максимальна потужність - 2кВт = 2.68 л.с. при частоті 6250 оборотів в хвилину.
об'єм двигуна - 50 куб. см. (49,00).
6-ти ступінчаста коробка передач (модель 2012 года має 5-ти ступінчасту коробку).
паливна система - карбюратор Carburettor. PHBN 16.
система охолодження - рідинна.
привід - ланцюг.
передні і задні дискові гальма.
система запуску - електростартер.
висота по сідла - 815 мм.
колісна база - 1341 мм.
дорожній просвіт - 151 мм.
суха вага - 114 кг.
обсяг бензобака - 13.8 літра (модель 2012 - 14 літрів або 3,7 галона).
максимальна швидкість - 50 км / год, зі знятими обмеженнями і тюнінгом можна розігнати до 100 км / год (або 60 mph).

Aprilia RS 50 (було 3 моделі)

У всьому світі 50-кубові двоколісні засоби проходять під категорією мопеди, але ось Aprilia RS 50, поряд з нечисленними іншими мотоциклами, вдається потрапляти в категорію спортбайков.

Якщо почати розбиратися, то спочатку здається, як малятко з 50-кубовим може відноситься до спортбайк. Справа в тому, що потужність двотактного двигуна досягає 8.4 к.с. Плюс компанія Aprilia розробила для байка відмінне алюмінієве шасі, маятник, легкі колеса і красень-обтічник, що властиво справжнім спортивним мотоциклам.

Звичайно, RS 50 розрахований суто на новачків і підлітків. За місяць-другий до байку можна звикнути, тому Aprilia завбачливо випускають «кит 80cc».

Італійці відкрито заявляють, що RS 50 є лідером в класі 50-кубових спортивних мотоциклів, і з ними важко не погодитися. З точки зору дизайну, RS 50 повторює багато рис колишнього флагмана Aprilia - RSV1000R, мотоцикла, що в 2006 році переміг японських монстрів і виграв «Master Bike Trophy».

Особливості Aprilia RS 50 2010: Додати

алюмінієва рама
алюмінієвий маятник
легкі колеса зі спицями у вигляді «Y»
передні гальма з радіальними супортами
двотактний двигун, що відповідає стандарту Євро 2
обтічник на базі RSV1000R

Технічні характеристики Aprilia RS 50 2010: Додати

Двигун: рідинне охолодження, одноциліндровий, двотактний
Обсяг: 49,9 см3
Діаметр x Хід: 39.86 x 40 мм
Ступінь стиснення: 11.5: 1
Карбюратор: Dell'Orto PHVA - Ø14 мм
Максимальна потужність: 8.4 к.с. при 10000 об / хв
Гранична швидкість: 105 км / год
Стартер: електричний
Запалювання: електронне
Вихлоп: Євро 2
Коробка передач: 6 швидкостей
Головна передача: Ланцюг. Ставлення: 14/53
Рама: алюмінієва
Передня підвіска: перевернута вилка 40 мм; хід - 120 мм
Задня підвіска: алюмінієвий маятник, гідравлічний моношок; хід - 110 мм
Переднє гальмо: радіальний супорт з двома поршнями; 300-міліметровий диск з нержавіючої сталі
Заднє гальмо: 180-міліметровий диск з нержавіючої сталі; супорт з двома поршнями
Колеса: легкий сплав, 6 спиць «Y», 2.75 x 17 "і 3.50 x 17"
Шини: 110/80 - 17 "і 130/70 - 17"
Габаритна ширина: 720 мм
Габаритна довжина: 1965 мм
Висота: 1100 мм
Колісній базі: 1310 мм
Висота по сідло: 810 мм
Ємність паливного бака: 13 літрів

Yamasaki Scorpion (Ямасакі Скорпіон) YM50-A4

Тип: чотиритактний
Охолодження: Повітряне
Обсяг: 72 см. Куб.
Швидкість 100 км / год
Права не потрібні
Система пуску: Електростартер / кікстартер
Максимальна потужність: 3 Квт 7500 об.мин.
Трансмісія: Механічна / 4-х ступінчаста / ланцюг
шасі
Передня підвіска: телескопічна вилка
Задня підвіска: Маятникова, з двома амортизаторами
Гальма (передній / задній): Барабанний / барабанний
Розмір коліс (переднє / заднє): 16 "
Основні параметри
Габаритна довжина / ширина / висота 1840 * 660 * 1025 мм
Маса: 81 кг
Вантажопідйомність: 120 кг
Ємність бака: 4 л

Витрата палива: 2 л / 100 км

Honda NS 50

Honda NS 50 F (AC08) -справжній дорожній мотоцикл, Об'ємом 50 сс. Торкнемося докладніше конструкції даного апарату: передня вилка гідравлічна, ззаду моноамортизатор, передні гальма-дискові двохпоршневі, задні барабанні.
Двигун рідинного охолодження, забезпечений 6 ступінчастою коробкою передач, яка дуже чітко працює і під час руху точно знаєш яка передача включена. Як правило все Honda NS50F надходять до нас в переробленому вигляді, тому їх швидкість близько 100 км / ч, що дуже зручно для їзди в міському потоці, але все таки 100-110 км / ч для нього межа, тому, якщо ви хочете, щоб ваш Honda NS50F прослужив довго краще їздити крейсерські 80-85, а до максимальної швидкості розганятися тільки при обгоні. За динамікою розгону Honda NS50 F практично нічим не поступається 2-тактним скутерів об'ємом до 125 кубів, тому в міському потоці і на заміській трасі ви будете відчувати себе королем положення. Підвіска цього мотоцикла досить добре ковтає нерівності дорожнього полотна та й литі диски 17 радіусу надають впевненості на дорозі. Honda суто одномісна, хоча мені доводилося бачити і перероблені двомісні варіанти. Honda NS50F підійде новачкам для освоєння навичок водіння мотоцикла, ну і всім любителям відкрутити по повній, але не мають категорії А.
+ Простота і надійність конструкції, потужна світлотехніка, висока маневреність і відмінна керованість, виразна коробка передач, висока максимальна швидкість
-одноместная модель.

двигун:
Газорозподільний механізм Пластинчастий клапан
Діаметр циліндра (мм / дюйм) 39 / 1.54
Кількість карбюратор 1
Потужність (к.с.) 7.2
Обороти максимальної потужності 10000
Об'єм двигуна (куб.см. / куб.дюйм) 49/3
Октанове число палива Аі-92
охолодження Рідинне
Розмір карбюратора (мм) 20
Ступінь стиснення 7.21
Тип упорскування Карбюратор
Тип двигуна одноциліндровий
Тип палива Бензин / Масло безпосереднє змішування
Хід поршня (мм / дюйм) 41.4 / 1.63
Число тактів 2
Число циліндрів 1

Технічні специфікації:
Висота (дюйм / мм) 36.8 / 934.7
Довжина (дюйм / мм) 62.2 / 1579.9
Колісна база (дюйм / мм) 42.7 / 1084.6
Максимальні обороти двигуна 11500
Обсяг паливного бака (галон / л) 2/7
Суха маса (Фунт / кг) 161/73
Питома потужність (к.с.) 0.04
Питома потужність кг / к.с. 0.3
Ширина (дюйм / мм) 23.2 / 589.3

4 роки Мітки: мото, мопед, Ямаха, Апрілія, хонда, скутер, мотоцикли, спортбайк

Італійський представник в класі суперспорт створений за останнім словом мотобудівельний техніки. Цей легкий спортивний мотоцикл є однозначним лідером серед своїх побратимів, володіючи властивостями справжнього боліда, народженого для гонок.

Помиляються ті, хто думають, що тільки «серйозні» мотоцикли можуть похвалитися дисковими гальмами на обох колесах, алюмінієвою рамою і маятником, полегшеними колесами зі спицями. також наділена всіма цими атрибутами і «наворотами» аж до захованого під сидіння вихлопу. Більшого просто неможливо очікувати від мотоцикла з об'ємом всього 50 «кубиків».

Цей мотоцикл - предмет заздрості для інших брендів як з інновацій, так і по красі спортивного дизайну. можна назвати видатним мотоциклом, в якому закладені технології, що застосовуються для професійних апаратів, зроблених для участі в змаганнях GP. Дана модель своїми технічними характеристиками змінює наші уявлення про межі можливостей мототехніки з таким обсягом двигуна.
Модель минулого року оснащена двотактним одноциліндровим двигуном з рідинним охолодженням. Потужність силового агрегату перевищує 8 «конячок» при оборотах в десять тисяч. Вага мотоцикла складає менше ста кілограмів. Полегшена конструкція і 6-ти ступінчаста "механіка" дозволяють після невеликого тюнінгу досягати швидкості 120 км / ч. Для цього потрібно зняти «заглушки» і поворожити з вихлопною системою. На Youtube і в інших місцях в мережі можна подивитися відео з підтвердженням даних цифр.

У «звичайному» варіанті швидкість обмежена 60 км / год, щоб забезпечити безпеку наїзника.
Aprilia RS 50 Replicaявляє собою копію спортивних апаратів даної марки, які беруть участь в змаганнях GP. При роботі над зовнішнім виглядомі загальним стилем прототипом послужила модель з тисячекубовим двигуном. Створюючи свого швидкого «малюка», італійці привнесли в нього частину «великих» гоночних технологій. Він просто народжений перемагати. Тому RS 50 викликає найбільші побоювання у конкурентів, які виробляють малокубатурних техніку. Найближчими суперниками італійського «півгривні» вважаються Yamaha TZR 50 і Derbi GPR 50. Міць цих байків може зрівнятися лише з "пуголовком" Dodge Ram 1500, що має під капотом 302 конячки.

Щасливчики, які мають RS 50, можуть користуватися кращими запчастинами і компонентами, які можна бачити на «дорослих машинах». Це відноситься до легкосплавними алюмінієвим важелів гальма і зчеплення, опорам для ніг, безкамерні радіальним шинам і відмінному глушнику. Aprilia RS 50 оснащена навіть багатофункціональної панеллю приладів, яка є справжнім бортовим комп'ютером. Серед інших параметрів і функцій цікаво виглядає можливість використання таймера кращого кола. Це допомагає оптимізувати тренувальний процес для майбутніх чемпіонів.
Багато країн накладають вікові обмеження і лімітують дозволений обсяг двигуна для любителів мотоциклів. Найчастіше ці обмеження стосуються руху двоколісного транспорту на дорогах загального користування. На сьогоднішній день в Росії мотоциклом Aprilia RS 50 можна управляти, не маючи водійського посвідчення.

Любителям італійської мототехніки можна також порекомендувати варіант потужніший, це версія тієї ж моделі з двигуном на 125 «кубиків», яка позначається як.

Технічні характеристики Aprilia RS 50 (2012 рік)

• тип - спортивний мотоцикл.
• країна виробник - Італія "Aprilia".
• двигун - 1 циліндровий, двотактний.
• об'єм двигуна - 50 куб. см. (49,9).
• максимальна потужність - 6 кВт = 8.16 л.с. при 10000 оборотах.
• ступінь стиснення - 11,5: 1.
• трансмісія - 6-ти ступінчаста механічна коробка перемикання передач.
• тип запалювання - CDI.
• паливна система - карбюратор Dell "Orto PHVA - Ø14 мм.
• система охолодження - рідинна.
• система мастила - Automatic Mixer.
• зчеплення - багатодискове в масляній ванні.
• привід - ланцюг.
• передні 300 мм. і задні 180 мм. дискові гальма.
• система запуску - електростартер.
• висота по сідла - 810 мм.
• довжина - 1965 мм.
• ширина - 720 мм.
• висота - 1050 мм.
• максимальна висота (на рівні обтічника) - 1100 мм.
• колісна база - 1310 мм.
• суха вага - 98 кг.
• колеса - полегшені диски спиць, безкамерні шини.
• розмір передньої шини - 90 / 80-17
• розмір задньої шини - 110 / 80-17
• акумулятор - 12V - 4Ah.
• колірна гамма - Replica.
• обсяг бензобака - 13 літрів (резерв - 2 літри).
• тип палива - АІ-95, марка бензину з високим октановим числом.
• максимальна швидкість (в "стоці") - 50 км / год (31 mph), обмежена електронікою.
  При знятих обмеження до 100 км / год, після тюнінгу (двигун, вихлоп) можна розігнати до 120 км / ч.

Скутери вже давно стали невід'ємною частиною дорожнього рухубудь-якої країни. Вони компактні, доступні і практично не вимагають експлуатаційних витрат. Така техніка ідеальна в якості траспортного засобудля переміщення по місту.

З іншого боку, поїздки на мопедах досить нудні.

Скутери практично ніколи не розвивають швидкість більше 75 км / ч. Крім того, такий транспорт виглядає дешево, багатьом не подобається саме дизайн скутерів. Що ж робити, якщо вам потрібен 50-кубовий мотоцикл з яскравим зовнішнім виглядом і великий

Для таких випадків багато виробників випускають моделі, які можна об'єднати в окремий сегмент - міні-спортбайки.

Що ж вони собою являють? Щоб краще розібратися в цьому питанні, виділимо парочку типових представників даного класу. Щоб все було чесно, розглянемо представників різних країн: Італійський байк Aprilia RS 50 і японський мотоцикл Honda NS 1.

Почнемо з японського "малюка". Компанія Honda Motor може похвалитися великою різноманітністю авто- і мототехніки. Зокрема, спортивні мотоцикли від Хонда завжди користувалися неймовірним успіхом. А модель Honda NS1 - якраз представник сімейства спортбайков. Правда, наймолодший.

Мотоцикл має спортивний дизайн корпусу. Також спортивність надає спеціальне кольорове оформлення (див. Перше фото). Але це тільки зовнішність. Усередині ж розташувався мініатюрний 50-кубовий двотактники. Його потужність - всього 7 "коней". Проте, апарат важить лише 92 кг, що дає здатність набирати швидкість в 115 км / ч навіть з таким маленьким двигуном.

Бензобак розрахований на 8 літрів палива. База мотоцикла - 1295 мм, висота по сідла - 750 мм. Крутний момент передається за допомогою ланцюгової передачі і 6-ступінчастою КПП.

Варто зауважити, що також є версія Honda NS 1 з індексом NSB80. Модель оснащена 80-кубових движком з потужністю в 14 л.с. На жаль, така модифікація доступна тільки в Іспанії.

Тепер перейдемо до витонченої італійської моделі Aprilia RS 50. Дизайн мотоцикла, безсумнівно, підкреслює бездоганний італійський смак. Зовні Aprilia нічим не відрізняється від дорогого спортивного мотоцикла. Honda NS 1 до такого ще далеко.

Що стосується двигуна, то тут відмінностей від японського побратима практично немає. Все той же 50-кубовий двигун і 7 к.с. потужності. охолоджується за допомогою рідини. Стандартна 6-ступінчаста коробка передач і ланцюговий привід дозволяють найбільш раціонально використовувати можливості двигуна.

Маса "італійця" становить 89 кг. Зменшити вагу апарату дозволило використання діагональної рами з алюмінієвого сплаву.

Така технічна начинка дозволяє RS50 розганятися до 112 км / ч. Варто відзначити, що в багатьох країнах на мотоцикли цієї серії встановлюють обмежувачі швидкості, так вони перетворюються в мопеди з максимальною швидкістю 50 км / ч.

Крім безпеки, компанія Aprilia піклується і про екологію. Завдяки просунутій системі вихлопу двигун відповідає вимогам "Євро 1".

Отже, підіб'ємо підсумки. Мотоцикл Honda NS 1 трохи швидше і спритніше "італійця", але при цьому має застарілий дизайн. Так що якщо вам потрібен транспорт якісний і стильний, вибирайте Aprilia RS 50, якщо ж ви цінуєте швидкість і доступність, то кращим варіантом стане Honda NS 1.