Масштабні катастрофи. Трагедії XX століття (143 фото). Масове отруєння в Басрі

Більшість тлумачних словниківтрактує основне значення слова "катастрофа" як подія з трагічними наслідками. Саме таких подій, що досі жахають наших сучасників своїми масштабами та кількістю загиблих людейі тварин, історія нашої планети налічує не так уже й мало. Найстрашніші катастрофи часом впливали на розвиток постраждалих країн і навіть всієї цивілізації.

З розвитком техніки люди почали освоєння таких непридатних для існування океанських просторів, а потім звернули свої мрії і прагнення до неба. З появою величезних океанських крейсерів, багатомісних пасажирських авіалайнерів значно побільшало загиблих і постраждалих у катастрофах. У минулому столітті додалися техногенні катастрофи, які також можна назвати одними з наймасштабніших.

Найбільша авіакатастрофа у цивільній авіації

До найстрашніших авіакатастроф відносять Тенерифську, яка спричинила загибель 583 людей. Все сталося 27 березня 1977 р. безпосередньо на злітній смузі аеропорту Лос-Родеос, розташованого поблизу міста Санта-Крус-де-Тенеріфе (Канарські острови). Загинули всі пасажири "Боїнга" KLM, включаючи 14 членів екіпажу, за винятком однієї пасажирки Робіни Ван Ланскот, яка вирішила перервати політ заради зустрічі з другом і зійшла в Тенеріфе. А ось на борту «Боїнга» Pan American після аварії опинилися ті, хто вижив. Вдалося врятуватися 61 людині - 54 пасажирам та 7 членам екіпажу.

Через теракт, що стався напередодні, в найбільшому аеропорту Канарських островів, Лас-Пальмасі, його закрили, а аеропорт Лос-Родеос у зв'язку з цими подіями виявився сильно перевантаженим. Був вихідний день, багато літаків, неприйнятих Лас-Пальмасом, заповнили всі стоянки. Деякі їх стояли на руліжних доріжках. Відомі причини, що призвели до жахливої катастрофи:

туман, видимість через який спочатку була обмежена 300 метрами, а трохи пізніше стала ще менше;
відсутність вогнів на межах злітно-посадкової смуги та руліжної доріжки;
сильний іспанський акцент диспетчера, який погано розуміли пілоти, перепитували та уточнювали його накази;
відсутність узгоджених дій з боку пілотів під час переговорів із диспетчером, вони вступали у розмову та перебивали один одного.

Авіакомпанія KLM згодом взяла на себе відповідальність за трагедію і виплатила сім'ям жертв і постраждалим значну компенсацію.

5 травня 1937 був спущений на воду німецький круїзний лайнер, названий ім'ям Вільгельма Густлоффа, одного з лідерів націонал-соціалістів Швейцарії, який загинув за рік до цього.

Пасажирський лайнер мав десять палуб, розрахований на 1,5 тис. осіб, його обслуговували 417 членів екіпажу. Судно збудували за найпередовішими технологіями, і воно було дуже комфортним. Лайнер призначався насамперед для здійснення тривалих і неспішних круїзів. У 1939 р. "Вільгельм Густлофф" передали ВМС Німеччини. Незабаром він став плавучим шпиталем, а потім після 1940 року зарахований до школи підводників у Готенхафені. Його колір знову став камуфляжним, і він втратив захист Гаазької конвенції.

Після торпедної атаки, яку провів радянський підводний човен під командуванням А.І. Марінеску, «Вільгельм Густлофф» затонув біля берегів Польщі 30 січня 1945 р. Згідно з офіційними даними, загинуло 5 348 осіб, однак, точна кількість пасажирів так і залишилася невідомою.

Поблизу берегів Криму 7 листопада 1941 р. гітлерівською авіацією було потоплено радянський теплохід «Вірменія», на борту якого, ймовірно, було понад 3 000 осіб.

З погляду екології, зараз на планеті відбувається одна з найбільших катастроф - зниження рівня Аральського моря та його усихання. Так зване Аральське море було четвертим за розміром озером на планеті після Каспійського моря (яке через свою замкнутість може бути кваліфіковане як озеро), Верхнє озеро в Північній Америці та озеро Вікторії в Африці.

Але після того, як стоки річок Сирдар'ї та Амудар'ї, які живили Арал, стали забиратися через побудовані системи зрошення, озеро подрібніло. Влітку 2014 р. його східна частинапрактично висохла, обсяг води зменшився до 10%.

Все це спричинило зміни клімату, який став континентальним. На дні колишнього моря з'явилася піщано-соляна пустеля Аралкум. Пилові бурі розносять дрібні частки солі з вкрапленнями отрутохімікатів і сільськогосподарських добрив, які свого часу потрапили до Аралу з полів через річки і можуть негативно вплинути на здоров'я людей і тварин. Через солоність зникла більшість видів морських мешканців, закрилися порти, люди втратили роботу.

До таких катастроф, що зачіпають своїми згубними наслідками населення всієї планети, насамперед слід зарахувати аварію на Чорнобильській АЕС. Під час вибуху четвертого ядерного реактора його було повністю зруйновано. Роботи з ліквідації наслідків досі не закінчено. Після 26 квітня 1986 р. з місця катастрофи в радіусі 30 км було евакуйовано всіх людей - 135 000 чоловік і 35 000 голів худоби. Була створена зона відчуження, що охороняється. Від радіоактивних речовин, що потрапили у повітря, найбільше постраждали Україна, Білорусь, захід Росії. В інших країнах також було відзначено підвищення радіоактивного тла. Понад 600 тисяч осіб брали участь у ліквідації наслідків цієї катастрофи.

Найбільший землетрус у Японії, що стався 11 березня 2011 року, а потім цунамі, спричинили радіаційну аварію на АЕС Фукусіма-1, яка має найвищий, сьомий рівень. З ладу були виведені зовнішні засоби електропостачання та резервні дизельні генератори, що спричинило збій у системі охолодження, а потім і розплавлення активної зони реакторів на 1, 2, 3 енергоблоках. Весь фінансовий збиток, який включає роботи з дезактивації, компенсації постраждалим і вимушеним переселенцям, приблизно становить 189 млрд доларів.

Ще однією катастрофою, яка позначилася на стані всієї біосфери Землі, називають вибух нафтової платформи Deepwater Horizon, що стався 20 квітня 2010 р. у Мексиканській затоці. Викликаний аварією розлив нафти став найбільшим. У момент самого вибуху і в пожежі на напівзанурювальній установці загинуло 11 людей і 17 з 126 отримали травми, які в той момент знаходилися на платформі. Пізніше загинуло ще двоє. Нафта випливала в затоку протягом 152 днів, всього потрапило до затоки понад 5 млн барелів. Ця техногенна катастрофа справила згубний вплив на екологію всього району. Постраждали різні видиморських тварин, риб та птахів. А на півночі Мексиканської затоки того ж року зареєстрували підвищену смертність китоподібних. Окрім нафти, на поверхні води (розмір плями досягав 75 000 км²) утворилося велика кількістьпідводних нафтових шлейфів, довжина яких доходила до 16 км, а ширина та висота - відповідно, 5 км та 90 м.

Це лише кілька страшних аварій, які можна класифікувати як найстрашніші катастрофи в історії людства. Часто ці катастрофи були викликані війною чи цілою чергою випадковостей, а деяких випадках горе принесла руйнівна сила природи.

Ситуація навколо Великого Бар'єрного рифу продовжує погіршуватись і загрожує перетворитися на наймасштабнішу катастрофу в історії людства. ReCensor згадав, коли ще екологія була у надзвичайному становищі через дії людини.

Вчені вважають, що, незважаючи на всі зусилля екологів, найближчим часом найбільшому у світі кораловому рифу загрожує знищення. Нещодавно експерти відзначали, що понад 50% Великого Бар'єрного рифу в Австралії знаходиться на стадії загибелі. За оновленими даними, показник збільшився до 93%.

Формування такої унікальної природної освіти відбулося близько 10 тисяч років тому. Він включає майже 3 тисячі різних коралових рифів. Довжина Великого Бар'єрного рифу становить 2,5 тисячі кілометрів при площі 344 тисячі квадратних кілометрів. Кораловий риф є місцем проживання мільярдів різноманітних живих організмів.

1981 року ЮНЕСКО визнало Великий Бар'єрний риф дивом природи, яке підлягає захисту. Однак у 2014 році екологи стали помічати, що багато коралів втратили свій колір. Слід зазначити, що подібні зміни відбулися з багатьма кораловими рифами по всьому світу, тому вчені спочатку вирішили, що це стандартна аномалія. Але через кілька місяців стало зрозуміло, що кількість знебарвлених коралів зростає в геометричній прогресії.

Террі Хьюз, який є головою Центру передового досвіду з дослідження коралових рифів при Університеті Джеймса Кука, розповів, що знебарвлення коралів практично завжди призводило до їхньої загибелі. «Корали можуть бути врятовані, якщо показник знебарвлення не досяг 50%. На даний момент показник знебарвлення більше половини коралів Великого Бар'єрного рифу становить від 60% до 100%.

Екологи б'ють на сполох вже кілька років, оскільки загибель коралів призведе до зникнення всієї екосистеми. Знебарвлення коралів відбувалося в кілька етапів. У 2015 році відбулася найбільша хвиля знебарвлення, але вчені вважають, що наймасштабніше вимирання ще попереду. Причиною цього є кліматичні зміни, пов'язані з глобальним потеплінням. Температура вод в океанах сильно зросла, внаслідок чого корали стали гинути. Найсумніше, що ми не знаємо, як протистояти цій проблемі, тому вимирання Великого Бар'єрного рифу продовжуватиметься й надалі», — констатують вчені.

Також однією з причин вимирання коралів розглядається катастрофа великого промислового танкера, який стався у 2010 році. В результаті аварії танкера у води Великого Бар'єрного рифу потрапило понад 65 тонн вугілля та 975 тонн нафти.

Експерти впевнені, що цей інцидент став непоправною екологічною катастрофою. «В сучасному світіутворилася тенденція, яка веде до того, що через вкрай необережну діяльність людини загинуть практично всі тварини, що населяють нашу планету. Навіть загибель Аральського моря не зможе зрівнятися зі знищенням Великого Бар'єрного рифу», - зазначає професор Террі Хьюз.

Більшість найбільших екологічних трагедій сталася у XX-XXI століттях. Нижче до вашої уваги представлено список 10 наймасштабніших екологічних катастроф в історії, інформацію про які зібрали кореспонденти reCensor.

Одним із наймасштабніших інцидентів, які завдали серйозної шкоди екології, є аварія нафтового танкера «Престиж». Пригода сталася 19 листопада 2002 року на узбережжі Європи. Корабель потрапив у сильний шторм, через що у його корпусі утворилася величезна пробоїна, довжиною понад 30 метрів. Щодобово танкер не менше 1 тисячі тонн нафти, яка викидалася у води Атлантики. Зрештою танкер розпався на дві частини, затонувши з усім вантажем, що зберігався на ньому. Загальна кількість нафти, що потрапила до Атлантичного океану, становила 20 мільйонів галонів.

2. Бхопальський витік метилізоціанату

У 1984 році стався найбільший в історії витік отруйних парів метилізоціанатуу місті Бхопал. Трагедія стала причиною загибелі понад 3 тисячі людей. Крім того, ще 15 тисяч людей померли пізніше внаслідок впливу отрути. За даними експертів, обсяг смертельної пари, що опинилися в атмосфері, склав близько 42 тонн. Досі залишається невідомим, через що трапилася аварія.

3. Вибух на заводі «Ніпро»

У 1974 році на заводі «Ніпро», розташованому у Великій Британії, прогримів потужний вибух, за яким сталася пожежа. За повідомленнями експертів, вибух був настільки потужним, що повторити його можна було лише, зібравши 45 тонн тротилу. Жертвами інциденту стали 130 людей. Однак найбільшою проблемою став викид амонію, внаслідок чого до лікарень надійшли тисячі людей із захворюваннями зору та дихальних шляхів.

4. Найбільше забруднення Північного моря

1988 року на нафтовій платформі «Пайпер-Альфа» сталася найбільша аварія в історії видобутку нафти. Збитки аварії склали 4 мільярди доларів США. Аварія стала причиною потужного вибуху, який повністю знищив нафтовидобувну платформу. Практично весь персонал підприємства під час аварії загинув. Протягом наступних днів нафта продовжувала надходити в Північне море, води якого тепер є одними з найзабрудненіших у світі.

5. Найбільша ядерна катастрофа

Наймасштабнішою екологічною катастрофою в історії людства є вибух на Чорнобильській АЕС, який стався 1986 року на території України. Причиною вибуху аварія у четвертому енергоблоці атомної електростанції. Вибух став причиною загибелі понад 30 людей.

Проте найстрашнішим наслідком є викид величезної кількості радіації в атмосферу. На даний момент кількість людей, які загинули внаслідок радіаційного зараження у наступні роки, перевищила кілька тисяч. Їх число продовжує зростати, незважаючи на цинкований саркофаг, яким був запечатаний реактор, що вибухнув.

1989 року велика екологічна катастрофа сталася на узбережжі Аляски. Нафтовий танкер "Ексон-Вальдез" налетів на риф і отримав серйозну пробоїну. У результаті весь вміст обсягом 9 мільйонів галонів нафти опинився у воді. Майже 2,5 тисяч кілометрів узбережжя Аляски були затягнуті нафтою. Ця аварія стала причиною загибелі десятків тисяч живих організмів, що мешкають як у воді, так і на суші.

1986 року внаслідок трагедії на Швейцарському заводі хімічної промисловості річка Рейн назавжди перестала бути безпечною для купання. Хімічне підприємство горіло протягом кількох днів. За цей час понад 30 тонн отруйних речовин, вилилися у воду, знищивши мільйони живих організмів, та забруднивши всі питні джерела.

1952 року в Лондоні сталася страшна катастрофа, причини якої досі не відомі. 5 грудня столиця Великобританії поринула у їдкий смог. Спочатку городяни сприйняли його за звичайний туман, проте через кілька днів він так і не розвіявся. До лікарень стали надходити люди, із симптомами легеневих захворювань. Усього за 4 дні загинуло близько 4 тисяч осіб, більша частина з яких діти та люди похилого віку.

9. Витік нафти в Мексиканській затоці

1979 року ще одна нафтова катастрофа сталася в Мексиканській затоці. Аварія сталася на буровій установці "Істок-1". Внаслідок неполадок у воду вилилося майже 500 тисяч тонн нафти. Свердловину вдалося закрити лише за рік.

10. Крах нафтового танкера «Амоко Кадіс»

1978 року в Атлантичному океані затонув нафтовий танкер «Амоко Кадіс». Причиною аварії стали підводні скелі, які не помітив капітан судна. Внаслідок катастрофи узбережжя Франції було залито 650 мільйонами літрів нафти. Через аварію нафтового танкера загинули десятки тисяч риб і птахів, що мешкали в прибережному регіоні.

ТОП-10 найбільших екологічних катастроф в історіїоновлено: Липень 7, 2016 автором: РЕДАКЦІЯ

Природа часто дає нам неприємні сюрпризи. І буває так, що ці «сюрпризи» обертаються жахливими наслідками та смертю великої кількості людей. У цій статті ми розглянемо найстрашніші природні катастрофи у світі, серед яких землетруси, повені, урагани та пожежі.

Землетрус у Китаї 1556 року

23 січня 1556 року, в Китаї, провінції Шеньсі стався землетрус, який спричинив загибель восьмисот тридцяти тисяч людей. На думку експертів, потужність цього землетрусу відповідає восьми балам, за кількістю загиблих ця подія входить до трійки найстрашніших природних катастроф світу за всю письмову історію людства.

Було знищено всі житлові споруди, зруйновано кілька архітектурних пам'яток. Руйнування торкнулися території в радіусі п'ятисот кілометрів від епіцентру.

Така велика кількість загиблих від цієї катастрофи пояснюється такими причинами:

Територія Китаю була досить щільно заселена протягом усієї своєї історії;
У той час, більшість громадян жили в досить простих будинках, які не мали високої міцності і тим більше стійкості до сейсмічним ударам. Крім того, вони стояли на рихлому ґрунті і швидко провалилися під землю;
Землетрус стався о п'ятій ранку, коли більшість людей знаходилася у своїх будинках. До того ж, такий час дещо ускладнював своєчасне виявлення ознак землетрусу.

ОПОВЗЕНЬ В ГОРАХ ПАМІРУ ПОЧЕЗ СЕЛЕННЯ ВУСИЙ

Зсув, що стався в 1911 році, біля селища Усой вважається найпотужнішим за все двадцяте століття. На жаль, оскільки ця катастрофа сталася у віддаленому куточку Росії, то про цю катастрофу стало відомо лише через два місяці.

Район зсуву обстежили лише 1913 року, і через це деякі особливості цієї катастрофи так і залишилися невідомими. Крім того, досі залишається невідомою точна дата цієї події.

Тим не менш, досконало відомо, що причиною виникнення зсуву ґрунту був землетрус.

Памірський зсув, що складався із скельних порід та глини, повністю накрив селище Усой, через що загинули всі його жителі, а саме 54 особи. Крім того, скельні породи, що спустилися з гір, повністю завалили долину, і перекрив річку Муграб, внаслідок чого утворилося нове велике озеро.

Побічними збитками, завданими зсувом був поступовий підйом води в новоствореному озері, що спричинило затоплення розташованого неподалік селища Сарез. Через деякий час вода змогла пробити в зсувній масі нове русло, яке зрівняло відтік і приплив, що дозволило створити постійний рівень води.

За наслідками цієї події Памірський зсув, безсумнівно, відноситься до найбільших природних катастроф у світі.

ПОВЕННЯ У КИТАЇ У 1931 РОКУ

У 1931 році в південно-центральній частині Китаю відбулася серія повеней, які входять до списку найвідоміших природних катастроф світу. Ці події спричинили загибель від 145 тисяч до чотирьох мільйонів людей.

У період із 1928 по 1930 рік у Китаї була дуже сильна посуха, і наступна зима 1930-31 року, була дуже сніговою. Танення снігів та велика кількість весняних дощів викликали переповнення річок. Зливи продовжилися і влітку і досягли піку інтенсивності у серпні.

Через це з берегів вийшли найбільші річки Китаю - Янцзи, Хуанхе, Хуайхе. Вода затопила і практично повністю зруйнувала місто Нанкін, яке на той час було столицею Китаю.

19 серпня рівень води перевищив норму на шістнадцять метрів, а ввечері 25 серпня було затоплено Великий канал, змито греблі, що викликало загибель двохсот тисяч людей за одну ніч.

Відсутність можливості швидко поховати загиблих викликала епідемію тифу та холери, а через відсутність продовольства почалися випадки канібалізму та дітовбивства.

ПОВЕННЯ У ПЕТЕРБУРГУ 1824 РОКУ

Найруйнівніша повінь за всю історію Санкт-Петербурга сталася 7 листопада 1824 року. І хоча для міста на Неві повені не є якимось незвичайним явищем, ця подія, безперечно, відноситься до найстрашніших природних катастроф у Росії.

7 листопада 1824 року в Санкт-Петербурзі лив сильний дощ, який доповнював холодний і сирий вітер. Увечері негода почала посилюватися, а в каналах почався швидкий підйом води, який швидко привернув увагу громадян, оскільки вода піднялася більш як на чотири метри. Загальні збитки від цієї катастрофи на ті часи оцінювалися в 15-20 мільйонів рублів.

Було зруйновано 462 будинки та пошкоджено 3681;
Загинуло понад 3600 голів худоби;
Потонуло від 200 до 600 людей, і багато хто зник безвісти.

ЗЕМЛЕТРЯС У ЛИСАБОНІ 1755 РОКУ

Однією з найстрашніших і найграндіозніших катастроф у світі без сумніву є Великий Лісабонський землетрус, який стався 1 листопада 1755 року о 9:20 ранку. І це не дивно, бо через цю подію було повністю знищено столицю Португалії – Лісабон.

Усього за шість хвилин загинуло близько вісімдесяти тисяч людей. Також не можна не сказати про те, що сейсмічні поштовхи спричинили виникнення цунамі та пожеж. За оцінками фахівців, потужність цього землетрусу відповідає 8,7 балам. Його епіцентр знаходився в Атлантичному океані, на відстані 200 кілометрів від мису Сан Вінсенте.

Лісабон не був єдиним містом, яке постраждав через катастрофу. Поштовхи відчувалися у всіх південних районах країни, і доходили до Фінляндії та Північної Африки. Викликані землетрусом цунамі обрушувалися на острови Барбадос та Мартініки та узбережжя Північної Африки.

Не можна не відзначити той факт, що цей землетрус став потужним поштовхом до зародження сучасної сейсмології.

УРАГАН САН-КАЛІСТКО 1780 РІК

Ураган Сан-Калістіко є одним із найбільш смертоносних погодних катастроф за всю історію спостережень за північноатлантичним басейном. Ураган вирував з 10 по 16 жовтня 1780 року. Його жертвами стали понад двадцять сім з половиною тисяч людей. На жаль, точних даних про його силу та траєкторію невідомі, оскільки база даних почала вестися з 1851 року.

Він зародився біля островів Зеленого Мису, і почав зростати і посилюватися, поступово на захід. Спочатку ураган обрушився на Барбадос, у цей момент швидкість вітру перевищувала 320 кілометрів на годину. Після цього стихія обрушилася на Мартініку, Синт-Естатіус та Сент-Люсію. З кожним новим містом, через яке проходив ураган, кількість жертв зростала на тисячі. Крім населених пунктів, стихія пошкодила флоти Великобританії та Франції.

Загальна кількість жертв від урагану Сан-Калістіко є найбільшою за весь час спостереження за такими погодними явищами, що робить його однією з найвідоміших катастроф природного характеру у світі.

УРАГАН МІТЧ

Ураган Мітч вважається другим за силою за весь час спостереження за погодними подіями, що відбуваються в Атлантичному басейні. Він сформувався 22 жовтня 1998 року у західній частині Карибського моря.

Найбільше від буйства стихії постраждали Нікарагуа та Гондурас. Ураган став причиною загибелі одинадцяти тисяч людей, при цьому приблизно стільки ж вважається зниклими безвісти. Крім того, ця катастрофа позбавила даху над головою два мільйони сімсот тисяч людей.

Крім прямої шкоди, завданої ураганом, було знищено до вісімдесяти відсотків інфраструктури Гондурасу. Було знищено дороги та мости, зруйновано аеропорти, через це суттєво утруднилося постачання продуктів, води та медикаментів, що призвело до сильного голоду, поширення таких захворювань як холера, тропічна лихоманка та малярія. Загальні матеріальні збитки від урагану в Гондурасі перевищують один мільярд доларів.

Нікарагуа стала другою державою, за розміром завданих збитків. Сильні дощі, які супроводжували Ураган Мітч, спричинили те, що озеро Касіта переповнилося і затопило потоками бруду розташовані неподалік села. Як і в Гондурасі, буйство стихії стало причиною голоду та виникнення різних хвороб.

Такі країни як Сальвадор і Гватемала постраждали менше, загинуло кілька сотень людей, крім того було знищено більшу частину врожаю цукрової тростини, кави та зернових.

Однією з головних причин таких високих руйнувань є те, що цей ураган не був виявлений відразу, навіть, незважаючи на наявні технічні ресурси.

УРАГАН КАТРІНА

Цей ураган по праву вважається найпотужнішим історія США. Згідно з даними вчених, він є шостим за потужністю серед відомих ураганів Атлантичного басейну, і відноситься до п'ятої категорії за шкалою Саффіра-Сімпсона, і безсумнівно відноситься до найвідоміших природних катастроф у світі.

Ураган Катріна почав формуватися двадцять третього серпня 2005 року, неподалік Багамських островів. У міру руху до узбережжя ураган дещо послабшав, і його швидкість вітру досягала 280 км/год.

Найбільших збитків було завдано таким містам як Новий Орлеан та Луїзіана, в якій під водою опинилося приблизно 80% міста. Загинуло одна тисяча вісімсот тридцять шість осіб, а загальні економічні збитки склали 125 мільярдів доларів, за оцінкою 2007 року.

Необхідно відзначити, що більшість постраждалих від цієї катастрофи належить до городян, які жили за межею бідності і не мали грошей на оплату переїзду та готелю. При цьому державні служби, хоч і оголосили штати Луїзіана, Міссісіпі, Флорида та Алабама зонами стихійного лиха, не поспішали допомагати евакуюватися тим, хто не міг цього зробити самостійно.

У Новому Орлеані на момент підходу урагану Катріна залишилося сто п'ятдесят тисяч осіб, які мешкали в бідних районах. Міська влада запропонувала їм як притулок стадіон «Супердоум», в якому змогли сховатися тридцять тисяч людей.

ВИВЕРЖЕННЯ ВУЛКАНА КРАКАТАУ

Кракатау був діючим індонезійським вулканом, який розташовувався на Малайському архіпелазі між Явою та Суматрою. До 1883 року він був великим островом.

У травні 1883 почалося потужне виверження, що є однією з найстрашніших природних катастроф. Вибухи та викиди порід тривали до кінця серпня, і спричинило спустошення «підземної камери» під вулканом. Останній потужний вибух стався 27 серпня, при цьому колона попелу досягла висоти 30 км. Його сила була еквівалентна двомстам мегатоннам тротилу, що у десять тисяч разів перевищує потужність бомби, що обрушилася на Хіросіму. За різними даними, ударна хвиля обійшла землю від семи до одинадцяти разів.

Острів був практично повністю зруйнований острів, а цунамі, що піднялися, були висотою до тридцяти метрів, і їх вплив призвів до руйнування 295 міст і селищ, і загибелі тридцяти шести тисяч людей.

Крім того, вулканічний попіл піднявся в атмосферу на висоту до вісімдесяти кілометрів і залишалася в ній протягом кількох років. На щастя найпомітнішими наслідками такого викиду для більшості людей було інтенсивне забарвлення зоря.

УРАГАН ІРМА (HURRICANE IRMA), 2017 РІК

Рейтинг найбільших природних катастроф був би недостатньо повним без потужного тропічного урагану Ірма. Він обрушився на Антильські та Віргінські острови, принісши за собою руйнування на Кубу, Флориду, Багамські острови. Економічні збитки від урагану Ірма оцінюються в $65 млрд, кількість загиблих налічує 134 особи.

Ураган Ірма зруйнував будівлі та об'єкти інфраструктури, тисячі людей залишилися без житла, було порушено транспортне повідомлення. Лише у штаті Флорида (США) було евакуйовано майже чверть населення, понад 6 млн. осіб.

Ураган Ірма був не єдиним руйнівним стихійним лихом у 2017 році: на південно-східну частину Техасу (США) та атлантичне узбережжя Південної Америки обрушилися урагани Харві та Марія. Економічні збитки від урагану Харві оцінюються в $70 млрд, кількість загиблих – 83 особи.

Загалом, 2017 рік вважається найбільш руйнівним за масштабами природних катаклізмів, за атлантичними ураганами сталися великі лісові пожежі в Каліфорнії (США), а також низка ураганів у країнах Європи.

17.04.2013

Природні катастрофинепередбачувані, руйнівні, їх не зупинити. Можливо тому людство боїться їх найбільше. Пропонуємо вам топ рейтинг в історії, вони забрали величезну кількість життів.

10. Крах дамби Баньцяо, 1975

Гребля була побудована, щоб стримувати наслідки близько 12 дюймів опадів щодня. Однак у серпні 1975 року зрозуміли, що цього недостатньо. В результаті зіткнення циклонів, тайфун Ніна приніс із собою рясні дощі -7,46 дюймів на годину, а значить 41,7 дюймів щодня. Крім того, через забруднення, гребля не могла вже виконувати своєї ролі. За кілька днів через неї прорвалося 15,738 мільярдів тонн води, які смертоносною хвилею прокотилися найближчою місцевістю. Загинуло понад 231 000 людей.

9. Землетрус у Хайянь, Китай, 1920

В результаті землетрусу, який знаходиться на 9-му рядку в топ рейтингу найбільш смертоносні природні катастрофив історії постраждали 7 провінцій Китаю. Тільки в регіоні Хайнянь загинуло 73 000 людей, загалом по країні загинуло понад 200,000 осіб. Підземні поштовхи продовжувалися протягом наступних трьох років. Воно викликало зсуви та великі наземні тріщини. Землетрус виявився настільки сильним, що деякі річки змінили курс, у деяких з'явилися природні греблі.

8. Таншанський Землетрус, 1976

Воно сталося 28 липня 1976 року та названо найсильнішим землетрусом 20 століття. Епіцентром стало місто Таншань, розташоване в провінції Хебей, Китай. Від густонаселеного великого промислового міста за 10 секунд практично нічого не залишилося. Число жертв – близько 220,000.

7. Землетрус Антакьє (Антіохія), 565 рік

Незважаючи на малу кількість деталей, що дійшли до наших днів, землетрус став одним із найбільш руйнівнихі забрало з собою понад 250 000 життів і завдало величезних збитків господарству.

6. Землетрус в Індійському океані/цунамі, 2004

Сталося 24 грудня 2004 року якраз на Різдво. Епіцентр знаходився поблизу узбережжя Суматри, Індонезія. Найбільше постраждали Шрі-Ланка, Індія, Індонезія, Таїланд. Друге історія землетрус величиною 9,1 -9,3. воно стало причиною для інших землетрусів по всій земній кулі, наприклад на Алясці. Крім того, спричинило смертельне цунамі. Загинуло понад 225,000 людей.

5. Індійський циклон, 1839

1839 року в Індію прийшов надзвичайно великий циклон. 25 листопада шторм практично знищив місто Корінга. Він руйнував буквально все, із чим вступав у контакт. 2000 суден, що знаходилися на стоянці в порту, знесено з землі. Місто не було відновлено. Штормові хвилі, які він залучив, убили понад 300 000 людей.

4. Циклон Бола, 1970

Після того, як Циклон Бола пройшовся по землях Пакистану, більше половини орних земель було забруднено та зіпсовано, вдалося врятувати малу частину рису та зернових, але голоду було вже не уникнути. Крім того, близько 500 000 людей загинули від дощів і повені, які він спричинив. Сила вітру –115 метрів година, ураган – категорії 3.

3. Землетрус Шеньсі, 1556

Найруйнівніший в історії землетруссталося 14 лютого 1556 року у Китаї. Його епіцентр перебував у долині річки Вей та в результаті постраждало близько 97 провінцій. Були зруйновані будівлі, половина людей, які в них живуть, була вбита. За деякими даними, загинуло 60% населення провінції Хуаскіан. Усього померло 830,000 осіб. Підземні поштовхи тривали ще півроку.

2. Повінь Жовтої річки, 1887

Жовта річка в Китаї вкрай схильна до повноводства і виходу з берегів. У 1887 році це призвело до затоплення 50 000 квадратних миль навколо. За деякими даними, потоп забрав життя 900,000 – 2,000,000 людей. Фермери, знаючи особливості річки, побудували греблі, які рятували їх від щорічних повноводств, але того року вода знесла і фермерів та їхні будинки.

1. Повінь центрального Китаю, 1931

За статистичними даними, повінь, що трапилася 1931 року, стала найстрашнішим в історії. Після довгої посухи до Китаю прийшло одразу 7 циклонів, які принесли із собою сотні літрів дощів. У результаті три річки вийшли із берегів. Повінь вбила 4 млн людей.

Люди перетинають моря та океани не одну сотню років. Протягом цього часу сталося чимало аварії корабля.

Так, наприклад, 1915-го року субмарина німців випустила торпеду і підірвала пасажирський лайнер Британії. Сталося це неподалік ірландських берегів. Судно пішло на дно за лічені хвилини. Загинуло близько 1200 людей.

1944-го року катастрофа сталася прямо в бомбейському порту. Під час розвантаження пароплава стався потужний вибух. На вантажному судні знаходилися вибухові речовини, зливки золота, сірка, деревина та бавовна. Саме палаюча бавовна, що розлетілася в радіусі одного кілометра, стала причиною займання всіх суден у порту, складів і навіть багатьох міських об'єктів. Місто горіло два тижні. Загинуло 1300 людей, поранені виявилися понад 2000. Порт увійшов до свого робочого режиму лише через 7 місяців після катастрофи.

Найвідомішою і наймасштабнішою катастрофою на воді є аварія знаменитого «Титаніка». Він пішов під воду під час свого першого рейсу. Гігант не зміг змінити курс, коли перед ним з'явився айсберг. Лайнер затонув, а разом із ним і півтори тисячі людей.

Наприкінці 1917-го року сталося зіткнення французького та норвезького кораблів – «Монблан» та «Імо». Французький корабель був на повну завантажений вибухівкою. Найпотужніший вибух разом із портом зруйнував і частину міста Галіфакс. Наслідки цього вибуху в людських життях: 2000 загиблих та 9000 поранених. Цей вибух вважається найпотужнішим до моменту появи ядерної зброї.

1916-го року німці торпедували французьке судно. Загинуло 3130 людей. Після атаки на німецький госпіталь на плаву "Генерал Штойбен" з життя пішли 3600 людей.

На початку 1945-го року підводний човен під командуванням Марінеско випустив торпеду до німецького лайнера «Вільгельм Густлов», який перевозив пасажирів. Загинуло щонайменше 9000 людей.

Катастрофи на воді

Загибель тисячі людей на водних теренах викликана різними причинами: людський фактор, конструкційні помилки, воєнні дії, природні стихії. Розглянемо наймасштабніші за кількістю жертв трагедії, що сталися у минулому столітті на воді:

1. "Гойя". На військовому судні, конфіскованому німцями після зайняття ними норвезьких територій у період Великої Вітчизняної війни, загинуло 7 000 людей 16 квітня 1945 року в потужний корабель з російського підводного човна було направлено торпеду, внаслідок чого «Гойя» затонуло в Балтійському морі.

Корабель «Гойя»

2. "Вільгельм Густлофф". Німецьке судно названо на честь нацистського партійного лідера. На момент побудови вважалося найбільшим кораблем у світі. До війни його використовували як засіб для відпочинку. Затонуло судно 30 січня 1945 року. Причина – атака радянських військових із підводного човна. Точний склад пасажирів невідомий, але за офіційною версією загинуло 5348 осіб. На борту були жінки та діти.

Судно "Вільгельм Густлофф"

3. "Монблан". 6 грудня 1917 року в канадській гавані стався вибух військового французького корабля, який зіткнувся із судном "Імо" (Норвегія). Внаслідок пожежі вдалося вціліти небагатьом. Смертність – 2 000 осіб (відомо 1 950 осіб), а причина – банальний людський чинник. Крім доядерну епоху, цей вибух був найпотужнішим історія людства. Про жахливу трагедію можна побачити фільм, знятий у Канаді в 2003 році – «Руйнівне місто».

Корабель «Монблан»

4. "Бісмарк". Німецький лінкор потоплено британською авіацією 12 червня 1944 року під час війни. Кількість жертв становила 1995 осіб.

Лінкор «Бісмарк» на дні

Загибель "Титаніка"

На момент введення в експлуатацію судно вважалося найбільшим на землі. Корабель-гігант затонув у першому рейсовому плаванні 15 квітня 1912 року, зіткнувшись із айсбергом.

Читайте також:

Жорстокість природи

Найпотужніший землетрус зруйнував частину острова Гаїті у 2010 році, магнітуда якого складала 7 балів. Перші поштовхи були зареєстровані 12 січня за 20 кілометрів від столиці Гаїті. Низка сильних поштовхів продовжили поштовхи магнітудою 5,9 балів.
Після страшної тряски понад 3 мільйони людей залишилися без дому. Було зруйновано 60 % житлових приміщень та безліч громадських будівель, таких як школи, лікарні, собори.

Число загиблих під час стихійного лиха та під завалами склало 222 570 тисяч осіб, поранено 311 000 тисяч осіб, і близько 1000 людей яких так і не знайшли.

Найстрашніші техногенні катастрофи

Ще однією катастрофою, яка позначилася на стані всієї біосфери Землі, називають вибух нафтової платформи Deepwater Horizon, що стався 20 квітня 2010 р. у Мексиканській затоці. Викликаний аварією розлив нафти став найбільшим в історії США. У момент самого вибуху і в пожежі на напівзанурювальній установці загинуло 11 людей і 17 з 126 отримали травми, які в той момент знаходилися на платформі. Пізніше загинуло ще двоє. Нафта випливала в затоку протягом 152 днів, всього потрапило до затоки понад 5 млн барелів. Ця техногенна катастрофа справила згубний вплив на екологію всього району. Постраждали різні види морських тварин, риб та птахів. А на півночі Мексиканської затоки того ж року зареєстрували підвищену смертність китоподібних. Крім нафти, на поверхні води (розмір плями досягав 75 000 км²) утворилася велика кількість підводних нафтових шлейфів, довжина яких доходила до 16 км, а ширина та висота – відповідно, 5 км та 90 м.

Читайте також:

Найсильніший землетрус у світі: лють природи

Масове знищення горобців у Китаї

Незважаючи на те, що ми не вносимо до нашого списку катастрофи, викликані цілеспрямованими діями людей, цей випадок є винятком, оскільки він викликаний банальною дурістю та недостатнім знанням екології. Проте цей випадок повністю заслуговує на звання однієї з найжахливіших катастроф світу.

У рамках економічної політики«Великого стрибка», проводилася масштабна боротьба із сільськогосподарськими шкідниками, серед яких влада Китаю виділила чотирьох найстрашніших – комарів, щурів, мух та горобців.

Співробітники китайського науково-дослідного інституту зоології підрахували, що через горобців протягом року втрачався обсяг зерна, за допомогою якого можна було б прогодувати близько тридцяти п'яти мільйонів людей. Ґрунтуючись на цьому, був розроблений план знищення цих птахів, який був схвалений Мао Цзедуном 18 березня 1958 року.

Усі селяни активно почали полювати птахів. Найбільш дієвим методомбуло не давати їм опуститись на землю. Для цього дорослі та діти кричали, били у тази, розмахували жердинами, ганчірками тощо. Це дозволяло лякати горобців і не давати їм приземлятися на землю протягом п'ятнадцяти хвилин. В результаті птахи просто падали мертво.

Через рік полювання на горобців урожай справді збільшився. Однак пізніше почали активно плодитися гусениці, саранча та інші шкідники, які поїдали пагони. Це призвело до того, що ще через рік урожаї сильно впали, і настав голод, який спричинив загибель від 10 до 30 мільйонів людей.

Пожежна демонстрація у Джилінгемі

З кожним роком пожежні Джилінгема, Кент, Англія, споруджують своєрідний будинок з дерева та парусини, для щорічної популярної протипожежної демонстрації. Щороку відбираються кілька хлопчиків, щоб взяти участь у демонстрації. 11 липня 1929 року, 9 хлопчиків, віком від 10 до 14 років, а також 6 пожежників, переодягнені в учасників весільної вечірки, піднялися на третій поверх будинку. За планом, пожежники мали запалити димову шашку на першому поверсі, врятувати «святкуючих» за допомогою мотузок і сходів, а потім підпалити порожній будинок, демонструючи пожежні шланги в дії. Однак помилково спочатку був запалений реальний вогонь. Глядачі, які прийняли по-справжньому, тіла, що горіли за манекени, вітали і аплодували, не підозрюючи про справжню пожежу. Того дня загинули усі 15 учасників демонстрації.

Крах танкера Ексон Валдез

23 березня 1989 року з терміналу в аляскінському порту Валдіз відплив повністю завантажений нафтою танкер «Ексон Валдез», який прямував до Каліфорнійського порту Лонг-Біч. Вивівши судно з Валдіза, лоцман передав керування танкером капітану Джозефу Джефрі, а той уже на той час був напідпитку. У морі були айсберги, тому капітан змушений був відхилитися від курсу, сповістивши про це берегову охорону. Отримавши дозвіл від останньої, він змінив курс, а о 23 годині залишив рубку, залишивши управління судном на третього помічника та матроса, які перед цим уже відстояли свої вахти і потребували 6-годинного відпочинку. Фактично танкером керував автопілот, який керувався навігаційною системою.
Перед відходом капітан проінструктував помічника, що за дві хвилини після проходження траверзу острова потрібно змінити курс. Помічник передав цей наказ матросу, але або сам запізнився, або запізнилося його виконання, але о пів на першу ночі 24 березня танкер врізався в Блайт-риф. В океан внаслідок катастрофи вилилося 40 000 кубометрів нафти, а екологи вважають, що значно більше. Забруднення зазнали 2400 км берегової лінії, що зробило цю аварію однією з найзначніших екологічних катастроф у світі.

Смерчем (в Америці це явище називають торнадо) називається досить стійкий атмосферний вихор, що найчастіше виникає в грозових хмарах. Він візуа.

Катастрофа Емпайр-стейт-білдінг

У суботу, 28 липня 1945 року, ветеран армії злетів на бомбардувальнику ВПС США B-25 «Мітчелл», з Массачусетсу до Нью-Джерсі, на борту також перебували другий пілот і молодий матрос. Через туман, видимість була поганою. Через годину люди на вулицях Манхеттена почули оглушливий рев мотора і побачили бомбардувальник, що плутає серед хмарочосів. Через деякий час він врізався в Емпайр-стейт-білдинг. Уламки літака впали на землю. Один із двигунів пробив дірку на 78 поверсі, пройшовши через сім стін і вилетівши в протилежному боці будівлі. Другий двигун потрапив у шахту ліфта та впав у підвал. Коли паливний бак літака вибухнув, пожежа охопила 6 поверхів. На щастя, у суботу працювали не всі офіси, загинули лише 11 осіб та три пасажири літака.

Крах Concordia

Чотирнадцятого січня 2012 р. список найстрашніших подій у світі поповнився ще одним. Біля італійської Тоскани круїзний лайнер «Коста Конкордія» напоровся на виступ скелі, внаслідок чого у нього утворилася пробоїна розміром сімдесят метрів. У цей час більшість пасажирів перебували у ресторані.

Правий бік лайнера почав занурення у воду, потім його викинуло на мілину через 1 км від місця аварії. На кораблі перебувало понад 4000 людей, яких евакуювали всю ніч, але врятувати вдалося не всіх: 32 людини все ж таки загинули і сто постраждали.

Costa Concordia – аварія очевидців (ВІДЕО)

Найстрашніша авіакатастрофа

Рейтинг «Найстрашніші авіакатастрофи» очолює Тенеріфська. Фатальне зіткнення 2 літаків Boeing-747, що належать різним компаніям (Boeing-747-206B - дітище авіакомпанії KLM, виконував черговий рейс KL4805 і Boeing-747 - майно компанії Pan American, виконував рейс 1736), сталося 27.03. , Тенеріфе, на злітно-посадковій смузі Лос-Родеоського аеропорту. Загинуло безліч людей – 583 особи, які перебували у цих двох літаках. Що саме стало причиною такої руйнівної аварії? Парадокс у тому, що накладання несприятливих обставин один на одного зіграло злий жарт.

Того злощасного недільного весняного дня аеропорту Лос-Родеос було дуже перевантажено. Обидва літаки виконували маневри на вузькій злітній смузі, включаючи складні повороти на 135-180 градусів. Перешкоди у радіозв'язку з диспетчером та між пілотами, погані погодні умови та видимість, неправильне тлумачення команд авіадиспетчером, сильний іспанський акцент диспетчера – все це невідворотно спричинило біду. Командир Boeing KLM не зрозумів команду диспетчера перервати зліт, коли командир другого боїнгу повідомляє, що їхній величезний літак ще рухається по злітно-посадковій смузі. Через чотирнадцять секунд сталося неминуче зіткнення, фюзеляж боїнгу Pan American був дуже пошкоджений, де-не-де сформувалися проломи, і через них врятувалися деякі пасажири. Boeing KLM без хвоста і з пошкодженими крилами впав на смугу за 150 метрів від точки зіткнення і проїхав по ЗПС ще 300 метрів. Обидва постраждалі літаки спалахнули.

Усі 248 людей із літака Boeing KLM загинули. У другому літаку загинуло 326 пасажирів та дев'ять членів екіпажу. У цій найстрашнішій авіакатастрофі загинула й американська зірка журналу «Playboy» – акторка та модель Ів Мейєр.

Причини авіакатастроф

Як ми вже визначили, лідирує серед них так званий людський фактор. Однак поряд з ними, є й низка інших причин.

Іноді катастрофа відбувається внаслідок низки непоправних дій екіпажу, пов'язаних з відмовою частини або якихось окремих систем обладнання на борту.

Насправді їх всього 3:

людський фактор;
технічні неполадки;
інші причини (погані погодні умови тощо)

Перший фактор у свою чергу підрозділяється на три підфактори: помилка членів екіпажу (КВС, другого пілота, бортмеханіка), помилка наземних служб (диспетчера) та дії терористів.

Майже кожен другий випадок авіакатастрофи відбувається з вини пілотів. Тут спрацьовує цілий комплекс різноманітних наслідків.

Пілоти пасажирських лайнерів стали надто покладатися на техніку.

По перше, з розвитком технологій, пілоти починають надто покладатися на техніку.Адже літак іде автопілотом і повністю регулюється технікою.

Але у випадку, екстрених ситуацій, льотчики беруть управління на себе, а в такому випадку виявляється, що у них немає достатньої кількості навичок, щоб самим керувати літаком.

По-друге, не варто обходити увагою психічний стан пілотів. Хоча всі вони проходять медичне обстеження

І безпосередньо перед польотом теж консультуються з лікарем, але це саме обстеження фізичне.

Як це не страшно, але в історії пасажирської авіації були випадки самогубства. Коли пілот вирішує накласти на себе руки, саботувавши управління літаком.

Щодо помилки диспетчерів, то вони теж не рідкість. Взагалі, ця робота, яка потребує великої зосередженості, зібраності та уважності. Одна секунда зволікання може спричинити катастрофу літака.

Літак ведуть загалом 20 диспетчерівАле помилка лише одного з них може спричинити непоправні наслідки.

Різні диспетчери відповідають за зліт та посадку літака.

Дії терористів останнім часом все частіше провокують катастрофи.Причому навіть не завжди вдається точно встановити, що відбулася саме з вини дій екстремістських угруповань.

Технічні проблеми стоять на другому місці причин авіакатастроф. Відмова окремих систем, двигунів або зупинка роботи бортового комп'ютера - все це може статися з будь-яким літаком, незважаючи на ретельні та численні перевірки.

До інших причин належать несприятливі погодні умови, можливість зіткнення літака з птахами тощо.

Здається, що птах дуже маленький, але якщо вони зустрічаються з літаком у повітрі, то можуть залишити величезні вм'ятини та пошкодження.

Вибух газового резервуару в Піттсбурзі

У величезному циліндричному газометрі, найбільшому у світі на той момент, що знаходився в самому серці промислового центру Піттсбурга, виявився витік. Вранці 14 листопада 1927 року ремонтники зайнялися пошуком пробоїни, використовуючи паяльну лампу з відкритим полум'ям. Приблизно о 10-й ранку вони виявили витік. У результаті бак, що містить близько 5 мільйонів кубічних футів природного газу, піднявся у повітря, як повітряна куляі вибухнув. Величезні шматки металу відлітали на відстань близько кілометра, а спільна дія повітряного тиску і вогню зруйнувала все в межах квадратної милі. Тоді 28 людей загинули, сотні було поранено, збитки оцінюються в $4 мільйони доларів.

Японія, 12 серпня 1985 року

Найстрашніші авіакатастрофи світу найчастіше трапляються з вини технічних неполадок чи людського чинника. У серпні 1985 аеробус Боїнг-747 зазнав жахливого краху на околицях Токіо. Він втратив керування, внаслідок чого зіткнувся з гірською вершиною. Загинуло 520 людей, і Японія ще довго не могла оговтатися від шоку. Преса наполегливо вимагала від власників авіакомпанії ретельного розслідування та покарання винних.

При одному із загиблих було знайдено листа, який докладно описує все, що відбувалося в літаку перед трагедією. Чоловік попрощався з рідними та близькими, акуратно виставив час, потім вклав лист у водійські права, які прибрав у задню кишеню.

Причиною аварії стало те, що за дванадцять хвилин після підняття в повітря у літака відвалився вертикальний стабілізатор на хвості. Екіпажу вдалося підтримати некерований аеробус у повітрі ще півгодини, але трагедії не уникнути.

В авіакатастрофі вижило лише 4 особи

Паніка у баптистській церкві

Три тисячі людей – переважно чорношкірі, зібралися в баптистській церкві Shiloh Baptist Church міста Бірмінгем, штат Алабама, 19 вересня 1902 року, щоб прослухати звернення Букера Таліафера Вашингтона. Цегляна будівля церкви була зведена зовсім недавно. Крутий сходовий проліт, викладений у цеглині, вів від вхідних дверей до частини літургії. Після промови Вашингтона почалася лайка з приводу вільних місць, і слово "fight" (бійка) було прийнято за слово "fire" (пожежа). Усі парафіяни пустилися в панічну втечу до сходів. Тих, хто дістався до неї першим, почали підштовхувати ззаду, і вони почали падати. Інші падали прямо на них, поки з тіл, що кричать, не утворилася купа висотою в 4 метри, що повністю забарикадувала прохід.

Спроби Вашингтона і служителів церкви закликати людей до спокою не дали результату, вони могли лише безпорадно спостерігати, як їх братися і сестри або задихалися, або були затоптані до смерті. Насправді не було ні пожежі, ні навіть бійки, проте 115 людей загинули.

Землетрус у Спитаці 1988

Сьомого грудня 1988 року список «Кращі катастрофи у світі» поповнився ще однією, що сталася у Вірменському Спитаку. Цього трагічного дня підземні поштовхи буквально за півхвилини «стерли» з лиця землі це місто, до невпізнання зруйнували Ленінакан, Степанаван та Кіровакан. Загалом постраждали двадцять одне місто та триста п'ятдесят сіл.

У самому Спитаке землетрус мав силу десять балів, на Ленінакан обрушилося дев'ятибальна, але в Кіровакан – восьмибальна, майже решту Вірменії – шестибальна стихія. Сейсмологи підрахували, що під час цього землетрусу вивільнилася енергія, що відповідає силі десяти атомних бомб, що вибухнули. Хвилю, яку викликала ця трагедія, зафіксували наукові лабораторії майже всього світу.

Ця природна катастрофа 25000 людей позбавила життя, 140000 – здоров'я, а 514000 – дахи над головою. Сорок відсотків промисловості республіки вийшло з ладу, зруйновано школи, лікарні, театри, музеї, будинки культури, автомобільні та залізниці.

На допомогу були покликані військові, медики, громадські діячі всієї країни та зарубіжжя як ближнього, так і далекого. Активно збиралася гуманітарна допомога у всьому світі. По всій території, що постраждала від трагедії, були розгорнуті намети, польові кухні та медпункти.

Найсумніше і повчальне в цій ситуації те, що масштаби і жертви цього страшного лиха могли б бути набагато менше, якби сейсмічна активність даного регіону була прийнята до уваги і всі будівлі були зведені з урахуванням цих особливостей. Непідготовленість рятувальних службтакож внесли свій внесок

Трагічні дні: землетрус у Спитаці (ВІДЕО)

Україна, 17 липня 2014 року

Під час військових дій на Донеччині було збито малазійський лайнер Боїнг-777, який повертався з Амстердама до Куала-Лумпуру. Літак обрушився на землю поблизу села Грабове, при цьому миттєво загинули всі, що знаходяться всередині, майже 300 людей. Це найбільша авіакатастрофа з часів теракту в США 2001 року. Українська сторона геть-чисто заперечує свою причетність до події, при цьому звинувачуючи Росію.

Літак пролітав над Україною на висоті 9,5 км, згодом 10 км. О 14 годині 15 хвилин лайнер припинив відповідати на запити диспетчера, це було за 50 км до російсько-українського кордону. За планом він мав перетнути кордон о 17:25. Перед катастрофою було подано жодних сигналів лиха.

Уламки літака, що горять, були знайдені на території України, розкидані в радіусі 15 км.

Катастрофа на підводному човні Курськ

Список катастроф, які надовго запам'яталися жителям нашої країни, був би неповним без згадки про атомний підводний ракетоносний крейсер «Курськ», який затонув у Баренцевому морі. 12.08.2000 субмарина, яка перебувала на навчаннях на полігоні бойової підготовки, не вийшла на зв'язок. Через два дні командування зробило заяву про те, що підводний човен ліг на дно. Під час огляду місця події з'ясувалося, що у АПЛ зруйновано передню частину корпусу, і вона увійшла у дно під кутом сорок градусів, а рятувальна капсула вийшла з ладу. Вже тоді стало очевидним, що шанси на порятунок мінімальні.

Рятувальна операція розпочалася 15 серпня. У ній брали участь норвезьке судно та глибоководні апарати. Незважаючи на спільні зусилля російських, британських та норвезьких фахівців, врятувати екіпаж субмарини не вдалося. 21 серпня водолази змогли потрапити всередину судна, яке було повністю затоплено. У живих нікого не залишилося, у списку загиблих 118 людей. У ході розслідування вдалося з'ясувати, що до краху призвів вибух боєзапасу. Човен був охоплений вогнем, а водою він наповнився менш ніж за 10 годин. У судновому журналі не зафіксовано даних про позаштатні ситуації.

2001 рік Кіра Іванова

Радянське жіноче фігурне катання довгий час вважалося ганьбою країни. І лише поява Олени Водорізовоїзігріло серця вболівальників. Але Олена заплатила ціну за ранні успіхи, хвороба суглобів змусила її піти.
Приклад виявився заразливим. І 1984 року вперше радянська спортсменка бере бронзу на Олімпійських іграх. Це була 21-річна Кіра Іванова.

Фігуристка Кіра Іванова. Джерело: Фотохроніка ТАРС

Яке життя може мати така щасливиця? Та тільки бал, принц і таке інше. Але – не сталося. Результати пішли на спад, вона стала тренером. Потім сестра Кіри наклала на себе руки, два шлюби дівчини розпалися. Дедалі частіше казали, що колишня чемпіонка Іванова спивається.

Нарешті, 20 грудня 2001 року її труп виявляють у її московській квартирі. Вона була мертва вже дві доби. Що сталося – невідомо. Адже знамениту Кіру Найтліназвали на честь радянської спортсменки...

Так проходить земна слава.

Франція, 3 березня 1974 року

Жахлива авіакатастрофа сталася цього дня. Лайнер DC-10 опустився на аеродром Орлі у Парижі. Це було наступного дня після значного матчу з регбі, і сотні вболівальників поспішали повернутися додому. На щастя, не всі квитки розкупили, залишалося майже двісті вільних місць. На борту вийшло 345 людей разом із членами екіпажу. Процес посадки трохи затягнувся, тож виліт відбувся на 10 хвилин пізніше запланованого.

На висоті 7 км відчинилися дверцята заднього відсіку для вантажів – замок був закритий ненадійно. Двері віднесло вітром разом із частиною обшивки. Через декомпресію всередину літака увірвався вихор, який забрав два ряди сидінь разом із людьми. Пілоти не відразу усвідомили те, що відбувається. Всі три ручки керування двигунами були перекинуті в режим малого газу. Відбулося відключення автопілота. Після цього лайнер різко жбурнуло в ліву сторону, одночасно повернувши носом до землі.

Тих, хто вижив в авіакатастрофі, не було

Пілоти не могли впоратися з керуванням, оскільки механізми вийшли з ладу. Вже через 10 секунд після початку аварії лайнер мчав на землю зі швидкістю 580 км/год, зовсім не піддаючись управлінню, а через 77 секунд він зіткнувся зі схилом гори, порослим деревам. Аварія була настільки сильною, що від літака та його пасажирів абсолютно нічого не залишилося, не було навіть горіти. У спробі знайти найбільші деталі в лісі було виявлено одну зі стійок шасі.

Місце 1 осінь 2001 року, теракт на борту літака

Найбільшу авіакатастрофу у світі було здійснено з вини терористичної організації, яка іменувала себе «Аль-Каїдою», 11 вересня 2001 року. У страшний вересневий день терористи захопили одразу 4 повітряні транспорти, на борту яких знаходилися лише цивільні особи та екіпаж. 2 авіалайнери були перенаправлені терористами у відомі на весь світ американські вежі, щоб протаранити їх. Третій літак змушений був протаранити будівлю Пентагону. Четвертий повітряний транспорт терористична організація перенаправила до Пенсільванії. У цьому штаті і сталася аварія останнього цивільного літака. Ці найбільші авіакатастрофи загалом забрали життя 2977 людей, жертвами катастроф стали:

Пасажири авіалайнерів.
Команди екіпажів.
Люди, які брали участь у порятунку жертв аварії літаків.

Проаналізувавши статистику авіакатастроф, можна дійти висновку, що катастрофи можуть статися через технічну несправність авіалайнерів, людський фактор, непередбачені ситуації. Саме ці моменти слід постійно контролювати, щоб уникнути виникнення страшних трагедій.

Катастрофа корабля Адмірал Нахімов

Адмірал Нахімов

31 серпня 1986 року «Адмірал Нахімов» перебував у порту міста Новоросійська. Пасажири, стомлені спекотною погодою, повернулися після екскурсій у каюти. Корабель сильно нагрівся цього спекотного дня, і люди поспішили відкрити ілюмінатори. О 10 годині вечора судно вирушило до Сочі. Погода цього літнього вечора була чудова: спокійне море схоже на млиновий ставок, віяв слабкий вітер, видимість була гарною. У цей же час до Новоросійська слідував навалочник «Петр Васєв», який перевозив тридцять тисяч тонн зерна. На балкері було отримано команду, пропустити круїзний лайнер.

Через годину після відправлення «Адмірал Нахімов» зіткнувся із суховантажем «Петро Васєв». Удар припав на правий борт пасажирського судна. Сильні руйнування корпусу призвели до того, що теплохід повністю занурився у воду протягом восьми хвилин. На таке швидке занурення вплинули незакриті ілюмінатори та водонепроникні перегородки, які залишили відкритими. Невірні дії екіпажу призвели до загибелі 423 людей.

8 Монблан та Імо

У гавані канадського міста Галіфакс 6 грудня 1917 відбулося зіткнення французького військового вантажного корабля "Монблан", який був повністю завантажений однією вибухівкою - тротилом, піроксилином і пікринової кислотою, з норвезьким кораблем "Імо". Внаслідок сильного вибуху порт та значна частина міста були повністю зруйновані. Близько 2000 людей загинули внаслідок вибуху під уламками будівель і через пожежі, що виникли після вибуху. Приблизно 9000 людей отримали поранення, 400 людей втратили зір. Вибух у Галіфаксі входить до найсильніших вибухів, влаштованих людством, цей вибух вважають найпотужнішим вибухом доядерної епохи.

Катастрофа круїзного лайнера Costa Concordia

Найкращі катастрофи іноді починаються зі знаків долі. Вже під час церемонії хрещення судна присутні запідозрили недобре: не розбилася пляшка шампанського, що вважається поганою прикметою. Це трисотметрове судно вражало своїми розмірами, оснащеністю та комфортом: півтори тисячі кают, двоповерховий фітнес-центр, музей, галерея, кінотеатр, казино, бібліотека, концертний зал, магазини, басейни та ресторани. Пасажирам було де розгулятися. 13.01.12 лайнер наскочив на підводний риф. Через велику пробоїну корабель став стрімко занурюватися під воду.

На судні було понад 4 тис. осіб. Практично всіх пасажирів і членів екіпажу було евакуйовано на берег, але 32 людини врятувати не вдалося. Капітан корабля заявив, що відхилився від курсу і наблизився до берега, щоб привітати свого приятеля , який мешкав на цьому острові. Таке небезпечне наближення до берегової лінії було у Costa Concordia не вперше. Фахівці досі дивуються, чому лайнер сів на риф, адже цей маршрут екіпаж знав як свої п'ять пальців. Збитки від аварії корабля оцінюються експертами в 1,5 мільярда доларів. Причини катастрофи до кінця невідомі, але експерти називають горезвісний людський фактор та технічну несправність.

Бхопальська катастрофа

Катастрофа в індійському Бхопалі виявилася воістину страшною не тільки тому, що вона завдала величезної шкоди природі штату, а й тому, що забрала життя 18 000 жителів. Дочірня фірма від Union Carbide Corporation будувала у Бхопалі хімічний завод, який за первісним проектом мав виробляти пестициди, що використовуються у сільському господарстві.
Але щоб завод став конкурентоспроможним, технологію виробництва вирішено було змінити у бік більш небезпечної та складної, для якої не потрібна була б дорожча імпортна сировина. Але низка неврожаїв привела до того, що попит на продукцію заводу знизився, тому власники вирішили його продати влітку 1984 року. Фінансування працюючого підприємства було згорнуте, обладнання поступово зношувалося та перестало відповідати нормам безпеки. Зрештою, в одному з реакторів перегрівся рідкий метилізоціанат, стався різкий викид його пари, якими було розірвано аварійний клапан. В атмосферу за лічені секунди потрапили 42 тонни отруйної пари, які утворили над заводом та навколишньою місцевістю смертоносну хмару діаметром 4 кілометри.
До зони поразки потрапили житлові райони та залізничний вокзал. Влада не встигла вчасно проінформувати населення про небезпеку, та й медперсоналу критично не вистачало, тому першого ж дня, надихаючись отруйним газом, померло 5000 осіб. Але ще протягом кількох років після цього отруєні люди продовжували вмирати, а загальна кількість жертв тієї аварії становить 30 000 осіб.

Під небезпечними природними явищами маються на увазі екстремальні кліматичні або метеорологічні явища, що відбуваються природним шляхом у тій мулі.

Зіткнення Донья Пас з танкером вектор

20 грудня 1987 року зареєстрований на Філіпінах пасажирський пором "Doña Paz" (Донья Пас) зіткнувся з нафтовим танкером "Вектор", що призвело до найбільшої катастрофи у світі, яка сталася у мирний час на воді.

Під час зіткнення пором слідував за своїм стандартним маршрутом Маніла-Катбалоган, який він проходив двічі на тиждень. Двадцятого грудня 1987 року, близько 06:30 «Донья Пас» відплив від Таклобана і попрямував до Маніли. Приблизно о 22:30 пором проходив протоку Таблас біля Мариндуке, за повідомленням очевидців, що вижили, погода була ясною, але з хвилюванням на морі.

Зіткнення сталося вже після того, як пасажири заснули, пором зіштовхнувся із танкером «Вектор», який перевозив бензин та нафтопродукти. Відразу після зіткнення виникла сильна пожежа, пов'язана з тим, що нафтопродукти розлилися морем. Сильний удар і пожежа практично миттєво викликали паніку серед пасажирів, крім того, за твердженням тих, хто вижив на поромі, не було потрібної кількості рятувальних жилетів.

Вижило всього 26 людей, з яких 24 пасажири Доньї Пас та дві людини з танкера «Вектор».

2016 рік Ігор Пашкевич

Радянський та російський фігурист Ігор Пашкевичзалишився в історії цього виду спорту не лише як срібний призер ЧЄ-1996, а й як спортсмен, який уперше у світі у довільній програмі безпомилково виконав усі види потрійних стрибків. Так, був час, коли не всі чоловіки-учасники чемпіонатів могли це зробити.

Радянський та російський фігурист Ігор Пашкевич. Кадр із відео Youtube

1997 року Ігор став виступати за Азербайджан, потім тренував в Америці, але все рано залишався «нашим», працював у Росії. Дуже часто він допомагав вихованкам знаменитої Етері Тутберідзе.

25 березня 2016 року з Майямі, де тоді мешкав колишній фігурист, прийшла страшна звісткапро трагічну загибель Ігоря Пашкевича. Причини смерті називалися різні, навіть говорили про самогубство. Але друзі та вихованці не хотіли вірити, що така чарівна людина, як Ігор, могла звести рахунки з життям.

Один із зворушливих меморіальних постів йому присвятила Юлія Ліпницька, яка дякувала Ігорю Анатолійовичу за всю ту допомогу, яку він їй надав.

17 серпня 2009 року – аварія на Саяно-Шушенській ГЕС

Найбільшу в Росії та шосту у світі гідроелектростанцію – Саяно-Шушенську – було зупинено 17 серпня, коли в машинний зал ринула вода. Три з десяти генеруючих гідроагрегатів були повністю знищені, а решта пошкоджено.

Відновлювальні роботи з ГЕС на річці Єнісей, як очікується, займуть кілька років і найкращому випадкузавершаться у 2014 році. Найбільша в історії російської та радянської гідроенергетики аварія призвела до загибелі 75 людей. Комісія російської Держдуми, яка розслідувала причини аварії на Саяно-Шушенської ГЕС, назвала імена близько 20 працівників станції, причетних, на її думку, до трагедії

Депутати рекомендували звільнити, серед інших, генерального директораГЕС Миколи Неволька та головного інженера Андрія Митрофанова. У грудні 2010 року вже колишньому директору ГЕС Невольку було пред'явлено звинувачення у “порушенні правил техніки безпеки та інших правил охорони праці, що спричинило смерть двох і більше осіб”.

Річки вбивці

У 1931 році в Китаї сталася найбільша повінь в історії. Річка Янцзи посідає третє місце серед великих річок, до неї впадає близько 700 різних річок. Щороку під час дощів вона розливалася і завдавала шкоди.

У серпні 1931 року річка Янцзи та сусідня річка Хуанхе вийшли з берегів, злившись в один потужний потік, зруйнували греблі. Це спричинило глобальний потоп. Вони, руйнуючи все своїм шляхом, затопили 16 китайських провінцій, це близько 300 000 тисяч гектарів землі.

Понад 40 мільйонів людей постраждали, залишившись без даху над головою, одягу та їжі. Вода не сходила близько чотирьох місяців. Внаслідок тривалого голоду та хвороб кількість загиблих перевищила 3,5 мільйона людей. Для запобігання подібній трагедії пізніше було збудовано дві дамби, що захищають, і створено два водосховища.

Землетрус в Індійському океані у 2004 році

Кількість жертв: 225 000-300 000

Підводний землетрус, що стався 26 грудня 2004 року в Індійський океанбіля західного узбережжя Північної Суматри, за 250 кілометрів на південний схід від міста Банда-Ачех. Вважається одним із. Його магнітуда за різними оцінками склала від 9,1 до 9,3 балів за шкалою Ріхтера. Виникнувши на глибині близько 30 км, землетрус викликав низку руйнівних цунамі, висота яких перевищувала 15 метрів. Ці хвилі призвели до величезних руйнувань та забрали життя, за різними оцінками, від 225 тисяч до 300 тисяч осіб у 14 країнах. Найбільше від цунамі постраждало узбережжя Індонезії, Шрі-Ланки, Індії та Таїланду.

Китайський землетрус 1556

Число загиблих: приблизно 830 000

Цей землетрус магнітудою приблизно 8 балів стався 23 січня 1556 року в китайській провінції Шеньсі, за правління династії Мін. Від нього постраждало понад 97 округів, на площі 840 км усе було зруйновано, а деяких районах загинуло 60% населення. Усього Китайський землетрус забрав життя приблизно 830 000 чоловік - більше, ніж будь-який інший землетрус в історії людства. Величезна кількість жертв зумовлена тим, що переважна частина населення провінції мешкала в лесових печерах, які були зруйновані або затоплені селевими потокамивідразу після перших поштовхів.

Катастрофа на воді з найбільшою кількістю загиблих

Найбільші авіакатастрофи у світі через людський фактор

Тут на першому стоїть жахлива трагедія 11 вересня 2001 року, коли 2 літаки компаній American Airlines та United Airlines потрапили до рук терористів. А потім протаранили будівлю Всесвітнього торгового центру, відомого як башти-близнюки.

На другому місці стоїть найбільша авіакатастрофа за весь час цивільної авіації – це зіткнення в аеропорту Тенеріфе двох Boeing 747 - KLM та Pan American.

Причиною катастрофи називають неправильне розуміння пілотом КLM команд диспетчера. Для 583 особиці рейси стали останніми у їхньому житті. Врятуватися вдалося лише близько тридцяти пасажирів.

На третьому місці - зіткнення Boeing 747-168B компанії Saudi Arabian Airlines та Іл-76ТД Kazakhstan Airlines.Воно сталося вже у повітрі.

Причина та сама - неправильне розуміння пілотом команд диспетчера. Як логічно припустити, нікому не вдалося вижити.

Четверте місце посідає теракт на Boeing 747 авіакомпанії Air India.На борту літака пролунав вибух. Через кілька секунд його уламки вже плавали на водах Атлантичного океану. Рятувальники знаходили лише трупи.

І, нарешті, п'яте місце у L-101 Saudi Arabian AirlinesРейс з Ер-Ріяда в Джідду був перерваний через пожежу в задньому вантажному відсіку.

Пілот зумів посадити літак в Ер-Ріяді, але через незнання англійської мови, служби аеропорту не могли розібратися з інструкцією з відкриття дверей літака Фатальні 23 хвилинизіграли свою роль - усі, хто перебував у літаку, загинули.

Аварія на хімзаводі у Фліксборо

У британському місті Фліксборо знаходився завод «Ніпро», який виробляв аміачну селітру, а на його території зберігалося 4000 т капролактаму, 3000 т циклогексанону, 2500 т фенолу, 2000 т циклогексану та ще багато інших хімпрепаратів. Але різні технологічні ємності та кульові резервуари мали недостатню заповненість, через що зростала небезпека вибуху. Крім того, під високим тискомі при високій температуріу заводських реакторах знаходилися різні легкозаймисті матеріали.
Адміністрація прагнула підвищити продуктивність заводу, але це знижувало ефективність засобів пожежогасіння. Інженерів компанії часто змушували заплющувати очі на відступи від технологічного регламенту, нехтувати нормами безпеки – картина знайома. Нарешті, 1 червня 1974 року завод здригнувся від потужного вибуху. Миттєво виробничі приміщення були охоплені полум'ям, а ударна хвиля від вибуху пронеслася навколишнім населеним пунктам, розбиваючи вщент вікна, зриваючи з будинків даху та каліцтва людей. Тоді загинуло 55 людей. Потужність вибуху оцінили у 45 т у тротиловому еквіваленті. Але найгірше, що вибух супроводжувався виникненням великої хмари токсичної пари, через що владі довелося терміново евакуювати мешканців деяких сусідніх населених пунктів.
Збитки від цієї техногенної катастрофи оцінили у 36 млн фунтів – це була найдорожча для британської промисловості надзвичайна подія.

Найбільша екологічна катастрофа

Але після того, як стоки річок Сирдар'ї та Амудар'ї, які живили Арал, стали забиратися через побудовані системи зрошення, озеро подрібніло. Влітку 2014 року його східна частина практично висохла, обсяг води зменшився до 10%.

Масове отруєння в Басрі

У вересні 1971 року, до іракського порту Басра, прибуло близько 90 000 тонн зерна. То справді був американський ячмінь і мексиканська пшениця, оброблена ртуттю метила, щоб уповільнити гниття. Зерно було пофарбоване в яскраво-рожевий колір, а на всіх мішках було надруковано попередження про небезпеку, проте лише англійською та іспанською мовами. Перш ніж мішки були роздані фермерам, їх вкрали з доків і розпродали голодувальному населенню.

Іракський уряд, побоюючись обурень з приводу їхньої злочинної недбалості, приховав цю історію. Про неї не було нічого відомо майже два роки, поки американський кореспондент, не знайшов доказів, 6530 інцидентів отруєння ртуттю. Чиновники зізналися лише у 459 смертельних випадках, проте реальна кількість жертв становила близько 6 000 осіб. Крім того, інші 10 тисяч постраждали від таких побічних ефектів, як сліпота, глухота та ушкодження головного мозку.

Ланцюгова реакція вибухів у Техасі

15 квітня 1947 року французьке вантажне судно прибуло до Техасу. На його борту було близько 1 400 тонн добрива, нітрату амонію. Тієї ж ночі, на судні спалахнув вогонь. На світанку, місцева влада була значно стурбована стовпами чорного диму, що виходять із судна, оскільки хімічний завод міста знаходився всього за 300 метрів від вогнища пожежі. Було підготовлено буксирні судна, щоб відігнати вантаж у море. Проте раптово величезний стовп вогню огорнув судно. Для багатьох це стало останнім, що вони побачили. Стіна полум'я перекинулася на хімічний завод, що призвело до вибуху. Більшість ділового району була стерта з землі. Вогонь вирував уздовж берегової лінії, де знаходилися величезні баки бутану. Після опівночі розпочалася нова ланцюгова реакція вибухів. Внаслідок катастрофи загинуло понад 500 людей, а близько 1 000 було тяжко поранено.

Перська затока, 3 липня 1988 року

Усього через лічені хвилини після підняття з аеропорту Бендер-Аббас лайнер А300 був збитий ракетою США, спрямованою з землі. Загинули всі, хто був усередині, це 290 людей. Крейсер, який запустив ракету, стояв у водах, що належать Ірану. Уряд США заявив, що крейсер помилково прийняв А300 за іранський літак, що злетів з військовою метою. Ця версія викликала дуже багато критики. Як би там не було, в офіційному рапорті на виправдання інциденту було вказано стресовий стан екіпажу крейсера, а також зовнішню схожість А300 з військовими літаками.

За версією іранців атака була повністю навмисною, покликаною чинити тиск на уряд країни, щоб уклало перемир'я з Іраном. Це було б вигідно для США.

Катастрофа вважається найтрагічнішою з тих, що сталися не через падіння, зіткнення чи теракт

На сьогоднішній день авіалайнери є найкомфортнішим і найшвидшим видом транспорту, що дозволяє за лічені години перетнути всю земну кулю. на твердій землі літак здається великим та надійним, але, виявляється, у небі він може бути майже беззахисним. Проте не варто наражати себе на страхи, адже за статистикою в авіакатастрофах гине менше людейіз усіх видів транспортних аварій.

Місце 3 серпня 1985 року, трагедія на борту авіалайнера Боїнг-747

Влітку 1985 року трагічна доля спіткала літак, що летів маршрутом «Токіо-Осаку». Повітряний транспорт пробув у небі всього 12 хвилин, як почала працювати з перебоями гідросистема, після почутої командою тихої бавовни. Понад півгодини екіпаж повітряного транспорту намагався розгорнути авіалайнер і здійснити посадку в найближчому аеропорту. Для цього команда намагалася використати всю тягу, яку виробляє двигун, оскільки рульова система повністю відмовилася працювати. Але незважаючи на величезні зусилля всього екіпажу, авіалайнер не вдалося доставити до аеропорту, судно зазнало аварії, врізавшись у гору під назвою Оцутака. Крах стався на висоті 1,7 кілометра. Щоб прибути до місця трагедії рятувальним командам потрібно більше 12 годин, але не дивлячись на такий тривалий час їм вдалося знайти 4 пасажирів, що вижили, серед яких було двоє дітей. Число загиблих у цій аварії – 520 людей.

Місце аварії авіалайнера

Жахи та смерть у повітрі

У середині ХХ століття авіаперевезення набули масового характеру. Активний розвиток пасажирської авіації призвів до перевищення загибелі людей у небі порівняно з «водною» смертністю. Ось список «яскравих» трагедії, які забрали життя багатьох ні в чому не винних людей:

1. Зіткнення на Тенеріфе. Катастрофа сталася 27 березня 1977 року. Місце події – Канарські острови (Тенериф). Фатальна «зустріч» двох лайнерів стала причиною загибелі 583 людей. 61 людині вдалося врятуватися у трагедії. Для періоду ХХ століття ця авіакатастрофа є наймасштабнішою за кількістю цивільної авіації.

Зіткнення на Тенеріфе

2. Катастрофа під Токіо. 12 серпня 1985 року японський лайнер через 12 хвилин після свого зльоту втратив управління, втративши вертикальний стабілізатор. Протягом 32 хвилин екіпаж боровся за порятунок літака в повітрі, але зіткнення з Оцутаковою горою вплинуло на руйнівний результат подій. Загинуло 520 людей, а вижило всього 4. Катастрофу називають найбільшою в історії одного літака.

Катастрофа під Токіо

3. Чархі Дадрі (місто в Індії). Авіаційна аварія сталася внаслідок зіткнення флагманського та казахстанського лайнерів на висоті 4109 метрів. Загинули усі пасажири, включаючи екіпаж обох літаків (загалом 349 осіб).

Авіакатастрофа над Чархі Дадрі

4. Повітряний крах під Парижем. 3 березня 1974 року широкофюзеляжний авіалайнер, побудований турецькою компанією, забрав життя 346 осіб. За кілька хвилин після зльоту раптово відчинилися двері вантажного відсіку.

Повітряний крах під Парижем

Вибухова компресія зруйнувала усі системи управління. Літак пікетував і врізався у ліс. Проведене розслідування вказало на недосконалість запірного механізму у відсіку. Після цього, в багатьох авіакомпаніях були проведені зміни в конструкціях літаків, щоб уникнути катастрофічних повторень.

Теракт під Корком

5. Теракт під кіркою. У напрямку Лондона флагманський перевізник Індії став жертвою жорстокого теракту. Буквально за кілька хвилин до прильоту на борту літака стався вибух і всі, хто знаходився в ньому, загинули (329 осіб). В історії Канади це найбільший теракт.