Коли потрібні документи?

Слід пам'ятати, що поляки погано утворені і що функціональна неписьменність досягає жахливих масштабів. Наприклад, може бути можливим, щоб слабший учасник безперешкодно пересувався дорогою або навіть зупинявся при обгоні або була відсутня абсолютна відмова від пріоритету водіями, які мають намір повернути. Конкретні положення повністю суперечать відповідним правилам дорожнього рухутаких держав, як Німеччина, Нідерланди чи Данія. Визначень та концепцій недостатньо.

Спростити, переписати та підкреслити основоположні принципи руху та першості, особливо у конфліктних ситуаціях, у зміні напрямків, на перехрестях, поїздках тощо. однозначно визначити пріоритет для зміни напрямку руху: транспортний засіб, призначений для повороту, повинен надати абсолютний пріоритет всім іншим Транспортні засоби, що рухаються в тому самому напрямку вправо і вліво, включаючи автобуси, трамваї та велосипедисти, на окремих доріжках на проїжджій частині та за її межами або на проїжджій частині без таких ременів рухаються на загальній основі. Відсутність цього принципу є причиною нинішніх шкідливих звичок, що призводить до численних недоліків з звивистими зеленими пішоходами та велосипедистами, які використовують велосипеди із зеленим світлом. Ви напевно знаєте цей відмінний звук.

Це не одне - треба визнати - особливо гарний звук, протилежний підлогу швидше не робитиме, але ви, звичайно ж, помітили - скутер все більше і більше, з року в рік, сезон від сезону до сезону. Якщо ви колись замислювалися, чи є скутер для вас автомобілем – прочитайте цей текст.

Скутери чудово вписуються у місто. Немає перебільшення у тому, щоб сказати це всім. Скутер чудово заповнює проміжок між автомобілем, громадським транспортом та велосипедом. Дехто не почувається комфортно, коли зварювальники приходять на роботу, де їм доводиться сидіти під краваткою. І якщо нам не подобається чекати на автобус, ми далеко до зупинки автобуса або просто цінуємо незалежність, ми не хочемо стояти в пробках - тоді скутер, як він знайшов. Завдяки сидячому положенню автоматична коробка передач, широка підлога, дами можуть без проблем ходити в сукнях та на штирях.

Панове - у костюмах та лаках. Після кількох тижнів їзди ви помітите, що велосипед із нею дуже нестабільний 🙂. Існує безлад із дозволами, тому що правила змінилися двічі останнім часом. Якщо у вас є водійські правабільш ніж на 3 роки - ви також можете їздити набагато швидше 125 з 24 серпня. Той факт, що донедавна будь-яка людина старше 18 років могла їздити на скутері без ліцензії, викликала появу незареєстрованих людей на вулицях. Скутер маленький, оборотний, але пам'ятайте, що це дорожній транспортний засіб.

Якщо хтось не має наміру вивчати правила та поводитися відповідно до закону, нехай краще їздить автобусом. Скутер не йде за пішохідними переходами, тротуарами, велосипедними доріжками, газонами, ми не робимо дивних ярликів, запаморочення та інших акробатиків. І коли справа доходить до віку – ну, це індивідуальне питання, відомо, що для кожного автомобіля потрібне певне відбиття від водія.

На скутері у вас також повинні бути очі навколо голови і бути в змозі зупинитися, коли автомобіль знаходиться в дорозі - що трапляється досить часто, на жаль. Найважливіше – економія часу. Ви їдете на скутері – ви забуваєте, що є пробки. Ось підказка – якщо час – ваш головний пріоритет – купіть найменший скутер. До того часу, коли ви перетнете пробку, не побоюючись, що ви зіткнетеся з чиєюсь машиною. Відмінності в розмірах кожної моделі досить великі, деякі скутери моделюються на мотоциклах, тому вони масивніші, мають ширші рульові колеса, випущені дзеркала.

Дуже часто буває, що в автомобілях зависає скутер і мотоцикл вже не надто довгий. Ось примітка: уникати автомобілів, що стоять у пробці, дозволено за умови застереження. Наступною перевагою є простота паркування. Скутер завжди обіймає десь. Звичайно, пам'ятайте, щоб не нахилятися і не класти його у двері магазину, але загалом скрізь знайде його. Крім того, перевага перед велосипедами полягає в тому, що скутер не потребує стійки. У кожного є своя «нога», а Середня вагавесла не вимагає спиратися ні на що, вітер чи випадковий поштовх не обженуть його.

Вага транспортного засобу також у певному сенсі є протиугінним захистом – велосипед легко покласти у трейлер та виїхати – скутер набагато складніший. Його також важко відштовхнути від двигуна - за пару метрів злодій швидше відпустить. В результаті, на більшості міських скутерів міської автостоянки немає будь-якого охоронного сигналу або кабелю кріплення - вони просто не потрібні.

У нас також є перевага не платити за паркування - як усі одиночні колеса, скутери парк безкоштовно. Бо збори кажуть: заповнення в середньому 50 складає близько 27 злотих, а палива достатньо на 150 км. Іноді потрібно купити балончик моторного масла близько 25 злотих. Огляд - близько 50 злотих один раз на два роки.

Головне, що у Польщі неможливо їздити цілий рік. Але сезон не такий короткий, тому що у правому вбранні ви можете покататися до першого снігу, тобто на вулицях чорні. Хоча комфорт водіння проходить, коли температура опускається нижче 10 градусів за Цельсієм, але тоді вам просто потрібно добре одягнутися. Також варто інвестувати в мотокок, який не лише захищає від холоду, а й накопичує тепло від двигуна на ногах водія. Вам не потрібно знімати його на літо, тому що він ефективно захищає його від дощу.

Вони також корисні. Рукавиці, такі як рукавички, що постійно закріплені на рульовому колесі. Але лижні рукавички так само гарні. Зрештою, однак, настане час, коли погода припинить кермування. Скутер має бути вимкнений, і тут є проблема, бо всі не мають гаража. Якщо у нас цього немає - ми повинні об'єднатися, але пам'ятайте, що машину, що цокає, не так просто взяти, наприклад, у підвал в блоці. Нарешті ми виймаємо акумулятор, обгортаємо його одним брезентом і прикріплюємо його до маяка під блоком.

Водіння цього легкого автомобіля – просто забава. Щодо цієї швидкості, ось пояснювальне слово. Однак це незаконно, і у разі поліцейського контролю у вас може бути поганий настрій. І ці перевірки, незважаючи на видимість, трапляються. Також обов'язково технічного оглядущодо цього перевіряються монітори. Тому, якщо ви збираєтеся купувати машину, спочатку перевірте, чи не заблоковані блокування.

Багато людей запитують, чи виживуть автомобілі з переважанням міста на маленькому скутері. Ми не знаходимося в кінці ніде у Європі, де скутери ведуть автомобілі у спілкування не так багато. Поки ми живемо у світі, в якому керуються автомобілі, і що більше, то краще. В останні роки зростає культура водіїв, які звикли до цих маленьких машин, що дзижчать, в обхід пробок.

Варто тоді, минаючи такий автомобіль, кивнути головою або рукою водія на подяку. У Барселоні сезон скутерів триває весь рік, що призводить до популярності цього транспортного засобу. Але водій класичного мисливця на скутері не дивився на них і вони ревно дивляться на них. Ну, це однодоріжковий світ. Тому що якщо ви вирішите купити скутер, тоді ви зіткнетеся з величезним вибором доступних моделей. На що варто звернути увагу?

Маленький скутер краще стискає пробки, полегшує паркування, стає більш маневреним. Великі машини зручніші, коли ви плануєте їздити з пасажиром чи вам потрібно більше місця для зберігання. Загалом чотири акти будуть менш спалені, подвійний постріл буде більш динамічним. При обслуговуванні пам'ятайте, що двотактні двигуни простіші в дизайні і відносно дешевші в ремонті. охолодження - більшість двигунів об'ємом 50 т із повітряним охолодженням, але вони також охолоджуються рідиною. Колеса - скутери 50см3 зазвичай мають колеса малого діаметра. Їх заслугою є маневреність, що важливо для запобігання пробкам. З іншого боку великі колеса краще обробляють отвори в асфальті. Тож кожен вибір буде компромісом. Стандартом є сховище під сидінням, але в деяких моделях все ще є бічні відра та кермова колонка. Ну якщо є гачок, щоб повісити сумочки. Практично кожен триколісний велосипед може вміщати багажник - вони мають вантажопідйомність від 3 до 5 кг.

• Бренд – трюїзм повинен сказати, що краще купувати скутери, а не так звані.
• Китайське продовольство.
• Шафки - чим більше їх, тим краще.

Не дивно, що чим більше двигун, тим швидше їздити, але й більше енергії – будь-хто, хто керує 50 з пасажиром, знає, що іноді потужність просто відсутня. Крім того, давайте згадаємо, що вони менші, що значуще в місті. І швидкість - ну, напевно, весело катати сотню на мосту Свентокшискі - але той факт, що 50 не вривається на дуже небезпечну швидкість, також є часом омолодження. Тим часом, у нас є середина сезону, тож – сподіваюся – побачимось на дорозі!

Не дивно, що чим більше двигун, тим швидше їздити, але й більше енергії – будь-хто, хто керує 50 з пасажиром, знає, що іноді потужність просто відсутня. Крім того, давайте згадаємо, що вони менші, що значуще в місті. І швидкість - ну, напевно, весело катати сотню на мосту Свентокшискі - але той факт, що 50 не вривається на дуже небезпечну швидкість, також є часом омолодження. Тим часом, у нас є середина сезону, тож – сподіваюся – побачимось на дорозі!