Сепарування палива. Сепарування палива Гравітаційний диск

змін. від 20.01.2011 р

У Силовій Машині Брюса ДеПальми створюється антигравітаційний ефект, хоча ви ніколи не дізнаєтесь про це із засобів масової інформації. У пристрої ДеПальми два намагнічені гіроскопи змонтовані пліч-о-пліч усередині циліндра; вони обертаються в протилежних напрямках один до одного, один за годинниковою, інший проти годинникової стрілки. Обидва гіроскопи (тут вони називаються маховиками) перебувають в тому самому положенні, причому нижня частина осей спрямована вниз, а верхня - вгору.

Потім циліндр, який утримує гіроскопи на місці, теж змушують обертатися, що змушує осі гіроскопів обертатися знизу вгору у вертикальній площині, як спиці в прядильній машині.

Оскільки сили інерції, що створюються гіроскопами, змушують їх природно чинити опір зміщенню з первісного положення, щоб змусити їх це зробити, потрібна більша кількість ефірної енергії.

Спочатку, у неробочому положенні, "силова" машина ДеПальми важила трохи більше 125 кг. Гіроскопи оберталися в протилежних напрямках зі швидкістю 7600 оборотів на хвилину кожен, потім обертався сам циліндр, який обертався зі швидкістю 4 обороти в секунду. Будь-який рух, швидше за це, створював би внутрішні сили, досить великі для того, щоб зламати осі гіроскопів, що підтримують, що зруйнувало б всю машину.

Як тільки силова машина оберталася на цій швидкості, вона постійно демонструвала втрату ваги 1,8 – 2,7 кг!

ДеПальма продовжував пропонувати вдосконалений проект машини, яка створювала б ще більшу втрату ваги: ​​монтування обох гіроскопів, що обертаються в протилежних напрямках, на одній осі, тим самим, збільшуючи міцність конструкції і дозволяючи їй коливатися або обертатися швидше.

Більше того, не слід забувати, що машина може виробляти “вільну енергію” за допомогою простого під'єднання електричних контактів до внутрішнього та зовнішнього країв дисків на кожному гіроскопі. Тому за допомогою одного й того ж засобу – обертання – досягається як новий напрямок ефірної гравітаційної сили, так і ефірної електромагнітної сили.

Звичайно, є багато вчених, які отримали ті ж результати, що і ДеПальма, тобто, користуються аномальними силами гіроскопа, як способом протистояти силам гравітації.

Хоча жодна з заснованих на гіроскопі машин не продемонструвала повної втрати ваги, одному досліднику на ім'я Джеф Рассел вдалося створити прилад. важить 9 кг і здатний безперервно реєструвати втрату ваги або вертикальні пульсації 8,5 кг.

Специфікацію цієї та інших подібних машин, записаних у вигляді файлів їх патентів у програмі Adobe Acrobat, можна знайти на сайті Глена Тернера "Gyroscopes as Propulsion Devices". Ще одна аналогічна машина, що зменшує гравітацію, запатентована Сенді Кіддом. Про неї згадується на сайті Тернера та у статті Гарольда Аспдена.

Щоб усі вищезгадані машини працювали, використовується інший аспект поведінки гіроскопа. Гіроскоп не тільки пручається виведенню з вертикального положення, він генеруватиме силу, намагаючись рухатися великими круговими патернами.

Найлегше побачити ці патерни, якщо дивитися на дзига, що обертається. Коли дзига починає втрачати енергію, він ніколи спірально не обертається в тому ж напрямку, в якому обертався спочатку; дестабілізуючись, він завжди починає повільно обертатися або коливатися по повільному плавному колі в напрямку, протилежному до звичайного обертального руху.

Такі кругові патерни відомі як “прецесійні” рухи. Воно є іншим аспектом руху гіроскопа, який буде мати місце як у повітрі, так і у вакуумі, і може використовуватися для подолання гравітації. Тому в той час як інерція гіроскопа змушує його просто чинити опір руху, прецесійні сили реально створюють рух. І такий рух – це конкретна сила, якою можна скористатися, оскільки на неї не впливає гравітація!

У машинах, таких як побудованих ДеПальмою та Сенді Кіддом, гіроскопи розташовуються так, що їхній природний “прецесійний” рух можливий лише в одному напрямку. І якщо цей напрямок протилежний силі гравітації, то остання зменшується! Нижче наводиться п'ятифазна схема, запозичена з сайту Глена Тернера, що демонструє популярний спосіб, як це працює, де послідовність рухів йде зліва направо і зверху вниз.

Можна бачити, що гіроскопи, природно, намагаються рухатися вгору, зупиняються в певній точці, а потім рухаються вниз. Цей ефект створюється тим, що центральна вісь, що утримує обидва гіроскопи, обертається.

Іншими словами, щоб спостерігати процес у дії, вам слід побачити, що два гіроскопи обертаються навколо центральної осі по гігантських колах. Це створює відцентрову силу, що виходить із центру. Коли гіроскопи рухаються вгору (наскільки можуть) і ударяються об металеву бобіну, та сама сила штовхає їх вниз.

Як ми вже казали, відцентрову силу легко побачити за допомогою обертання навколо себе відра з водою гігантськими колами. Якщо ви робите це досить швидко, вода не проллється. Тому за допомогою розумного маніпулювання прецесією та відцентровими силами ця проста конструкція протидіє силі гравітації!

У певному сенсі її можна розглядати як антигравітаційний еквівалент помаху крил. Кожен такт гіроскопа виробляє додатковий імпульс сили, що піднімає. Нижченаведений малюнок - це реально працюючий прототип установки Сенді Кідда, що користується цими концепціями, - машини, яка, працюючи, зменшує свою вагу.

Отже, видається, що лише обертальним і прецесійним рухами гіроскопа ми можемо досягти значної втрати ваги. Слід пам'ятати, що втрата ваги виникає за рахунок того, що ефір безперервно втікає і витікає зі всієї матерії, щоб момент за моментом створювати її існування.

У всіх вищенаведених випадках розкриваються та запатентовані ефекти, дуже близькі до антигравітації. Тому, як тільки суспільство, нарешті, усвідомлює, що такі пристрої працюють, винахідники зможуть отримати визнання, на яке заслуговують!

Оскільки прототипи існують вже зараз, ними можна було б скористатися для пересування землею (автомобілі) або подорожей у космос. І завдяки тому, що машини можуть генерувати силу в будь-якому напрямку, куди ви її направите, вони набагато краще працюватимуть у “вакуумі” вільного простору, оскільки там на них не впливає гравітація, яка перешкоджає їхньому руху в ефірі.

Навіть світ традиційної науки обізнаний з демонстрацією того, як можна подолати силу гравітації, - історія, яка буквально прорвалася до засобів масової інформації та привернула певну увагу. Це відкриття, здійснене Юджином Подклетновим у Фінляндії.

Ми включаємо його з двох причин: по-перше, це досконале продовження теми, і, по-друге, для демонстрації того, що при поєднанні магнетизму та обертання можна спостерігати гравітаційні ефекти.

Підклетнов та його група натрапили на антигравітаційний ефект несподівано, працюючи з надпровідниками – матеріалами, які втрачають опір електромагнетизму при наднизьких температурах.

Отже, якщо є матеріал, здатний проводити електромагнітну енергію без втрати енергії, тоді у вас є дуже потужне і засноване на новому розумінні того, як можна оволодіти ефірною енергією як електромагнітними полями. Філософськи кажучи, надпровідник – це матеріал, дуже близький до того, щоб перебувати в істинній гармонії з Універсальною Єдністю, він є досконалим середовищем для руху свідомої енергії.

Нижченаведена витримка – частина статті в англійській газеті Sunday Telegraph від 1 вересня 1993 року:

“Група проводила випробування, користуючись диском з надпровідної кераміки, що швидко обертається, підвішеним у магнітному полі трьох електричних котушок. Вся установка поміщалася в низькотемпературну судину, яка називається кріостатом.

“Один із моїх друзів прийшов і закурив люльку, - розповідав Підклетнов. “Він пускав дим на кріостат, і ми помітили, що дим постійно піднімається до стелі. Це було кумедно, і ми не могли знайти пояснення”.

Випробування виявили невелике падіння ваги об'єктів, розміщених над установкою, начебто відбувалося екранування об'єкта від впливу гравітації – щось, що вважається неможливим більшістю вчених.

"Ми вважали, що це помилка, - продовжував Подклетнов, - але вжили всіх запобіжних заходів". І все ж таки дивні ефекти тривали. Група виявила, що навіть тиск повітря, вертикально над приладом, трохи падає, і таке ж явище має місце на кожному поверсі будівлі прямо під лабораторією, під тим місцем, де стояла установка”.

Досить цікаво, що ключ до пристрою Поклетнова може не мати жодного прямого відношеннядо надпровідного диска. Звісно ж, що цей ефект створюється магнітними силами, які фокусуються і проводяться диском при обертанні.

На наведеному нижче малюнку можна бачити, що три соленоїдні магніти (магніти, що створюють "поштовх" у певному напрямку) утворюють надпровідне кільце, дозволяючи йому злегка підніматися. Потім (аналогічно машинам, розглянутим вище) диск оточують ще два соленоїдні магніти, що створюють силу, що змушує диск обертатися.

Можна бачити, що в цій установці є два різні магнітні поля, що працюють разом, а рух надпровідного диска змушує ці поля обертатися. Згадуючи роботу Гарольда Аспдена, бачимо, що коли магніт обертається, видається, що внутрішня магнітна сила поводиться швидше як рідина, ніж як те, що дозволяють наші сучасні погляди на енергію.

(Аспден показав, що для запуску обертання гіроскопа потрібно в десять разів менше енергії, якщо він вже обертався 60 секунд раніше; видається, що магнітна енергія продовжує "вихоритися" всередині, навіть якщо об'єкт приходить в стан спокою.)

У установці Подклетнова ми спостерігаємо зменшення сили гравітації у вигляді комбінації магнетизму і обертання.

Щоб зрозуміти, як працює експеримент Подклетнова, у наші концепції гравітації слід запровадити нову ідею:

Поряд із гравітацією, що натискає на Землю (тобто спрямовану вниз), є сила, що віджимає від Землі (тобто спрямована вгору) і відома як “левітація”.

Зазвичай сила, спрямована вниз, сильніша, ніж сила, спрямована вгору. Збалансована взаємодія цих двох сил - це природне наслідок безперервного дихального руху, що відбувається у всій матерії Свідомого Всесвіту.

Гравітація - це дія, спрямоване до центру, і як думав Уолтер Рассел, після досягнення центру створюються нова матерія та енергія, що випромінюється вгору.

Отже, "левітація" створюється завдяки тому, що не весь поточний в матерію ефір зникає, як у вирі в річці: після появи виру з нього витікає частина води, хоча більшість води втікає.

Тому частина ефіру, що створює матерію, завжди буде виділятися з об'єкта в протилежному або зворотному напрямку.

Якщо як контрагент гравітації є протилежно-поляризована сила левітації ефіру, тоді ймовірно, що магнетизм і обертання надпровідного керамічного диска Подклетнова посилювали висхідний потік як лазер, концентруючи його всередині і витягуючи з навколишнього ефіру.

Якщо мало місце саме це, тоді воно пояснює, чому ефект антигравітації та зменшення тиску повітря виявлявся у вигляді прямої колони над машиною, і ця колона проникала навіть на нижні поверхи будівлі Підклетнова.

Пояснимо трохи детальніше. Спрямована вгору штовхаюча сила соленоїдів, що піднімає диск, створює первинний імпульс магнітної енергії, що дозволяє системі почати функціонувати, а обертання надпровідників дозволяє висхідним потокам магнітно-ефірних енергій ставати більш концентрованими. Якби ви знову подивилися на наведений вище малюнок, ви б побачили кілька простих силових ліній, що діють на диск як водосток в кухонній раковині, тільки в напрямку знизу вгору. Навколишній ефір втікав би, досягав дна, і закінчувався там, продовжуючи рух вгору.

Отже, питання, яке слід поставити, таке: чи здатні технології, що включають обертання, повністю долати силу гравітації? Безперечно, всі вищезгадані машини створюють вимірювану втрату ваги, але видається, що метод гіроскопа не має енергії, достатньої для того, щоб створювати ефект левітації.

Крім того, фінський експеримент Подклетнова здатний зменшувати вагу всього на 2% на кожне кільце, що використовується. Має бути найкращий спосіб!

Інші альтернативні дослідники виявили інший спосіб впоратися з цією проблемою; і знову допоможе приходить магнетизм. Ми пам'ятаємо, що магнетизм користується ефіром безпосередньо, і результат такого використання виміряно за допомогою багатьох розглянутих експериментів.

У випадку Левітуючого Диска Серла професор Джон Серл користувався виготовленими на замовлення магнітними циліндричними валами (стрижнями), що обертаються всередині ряду магнітних кілець. Щоб магніти мали достатню силу, використовувався особливий природний метал “неодим”.

Якщо ви спробуєте купити неодимові магніти, їх продадуть лише зі строгими попередженнями про їхню силу. Магніти притягують один одного з такою силою, що можуть розбитися, і щоб запобігти осколкам, потрібні спеціальні захисні окуляри.

Тому тієї кількості енергії, якою можуть користуватися ці магніти у поєднанні з обертанням, достатньо створення левітації. З вельми очевидних причин, Серл назвав левітацію ”ефектом Серла”.

Оскільки робота професора Серла – це добре зафіксоване свідчення сили антигравітації, тут слід навести трохи історичного підґрунтя. У 1949 році професор Серл працював електромонтером на Міську Раду Midlands в Австралії та проводив експерименти з електрикою, оскільки дуже ним цікавився.

Працюючи з електричними моторами і генераторами, він помітив, що металеві частини, що обертаються, створювали маленький струм електромагнітної енергії, причому позитивний полюс прямував до центру, а негативний - до кінця зовнішнього краю обода. До теперішнього часу нам це вже знайоме. Потім у 1950 році він працював з ковзними кільцями, що обертаються, і знову вимірював маленький струм електромагнітної енергії, що виникав на кінцях кілець.

Також він спостерігав, що волосся вставало дибки, якщо він дозволяв кільцям обертатися, не намагаючись витягти з них струм. Ґрунтуючись на цих спостереженнях, Серл дійшов висновку, що відцентрова сила обертання в металі створюється обертанням вільних електронів.

У цьому сенсі він зробив відкриття, що нагадують відкриття ДеПальми, що стосуються здатності витягувати струм з намагніченого об'єкта, що обертається. Тільки в його випадку він виявив ефект у не намагніченому металі.

Крім того, спочатку він вірив, що вимірювані електрони з'являлися з атомів металевих частин, що обертаються, а не з вільної ефірної енергії Всесвіту. Пізніше він змінив свою думку!

Щоб втілити цей принцип у робочий прототип, він сконструював наведений вище генератор, що зараз називається Gyro-cell. Наведений вище малюнок - це спрощена версія того, що насправді включає в себе три концентричних кільця і ​​три серії обертових циліндричних стрижнів.

З метою контролю за швидкістю появи електронів до кожного кільцю кріпився шар нейлону, що дозволяє плавний вихід енергії; в іншому випадку машина працювала б раптовими ривками замість плавного ходу. Спочатку, в 1952 році, установка була сконструйована у вигляді генератора, близько 90 см у діаметрі.

Серл і його друг випробували його на відкритому повітрі, і для приведення в рух валів навколо кілець вони скористалися маленьким двигуном, встановленим під генератором. Серл очікував побачити кілька електричної енергії, вироблюване установкою.

Це, звичайно, сталося, і з більшим потенціалом, ніж він собі уявляв. Навіть за відносно низьких швидкостях ефект був настільки сильним, що напруга становила 10,5 вольт. Його можна було вимірювати за допомогою статичних набоїв, що виникають на прилеглих об'єктах.

Коли генератор продовжував набирати швидкість, Серл та його друг були шоковані – генератор відірвався від двигуна, що приводить його в рух, і піднявся на висоту 15 метрів над землею! Він тримався на цій висоті, продовжуючи рухатися з дедалі більшою швидкістю, а навколо нього з'явилося рожеве свічення іонізованого повітря.

Поки все це відбувалося, електромагнітний заряд у навколишньому повітрі так виріс, що всі радіоприймачі, що знаходяться в зоні, спонтанно включилися, що теж слід додати до загадки і випробуваного ними подиву. Зрештою, з величезною швидкістю генератор помчав у небо, і видається, що він взагалі залишив атмосферу Землі.

Побачивши кінцевий результат нового винаходу, Серл зрозумів, що працює з новим відкриттям, що виходить далеко за рамки створення генератора для отримання електрики. Очікуючи продовження ефектів левітації, він вмонтував Gyro-cell генератори в дископодібні об'єкти, які не потребують заземлення для підвищення витрати енергії.

Згодом було збудовано десять різних установок, і на ранніх етапах роботи ефект антигравітації був настільки потужним і не контрольованим, що багато прототипів було втрачено! Проблема тривала до тих пір, поки Серл не зрозумів, як змінювати і контролювати кількість поштовхів вгору, створюваних магнітами, що обертаються.

Спосіб, за допомогою якого він виявив, як контролювати рух установки, був смішним і більш ніж просто збиває з пантелику. Після багатьох років роботи в Австралії, перенісши достатньо нападок, Серл нарешті набув наукової репутації, яка привернула деяку увагу з боку засобів масової інформації. Щоб зняти фільм про об'єкт, що левітує, до нього приїхала команда телевізійників.

На жаль Серла, хоча до цього левітуючий диск чудово працював перед багатьма різними свідками, він зовсім не піднявся у присутності телекамери! Ясно, що момент був, принаймні, розчаровуючим і сильно спантеличував!

Однак через якийсь час це призвело професора Серла до відкриття, що електромагнітні поля телекамери впливають на те, чи буде підніматися об'єкт чи ні. Це і була його велика “Еврика”, яка призвела до відкриття способу змінювати силу та напрямок поштовху, тобто до набуття здатності запускати установку як пристрій, що контролюється на відстані.

Левітуючий Диск літав перед багатьма різними свідками. І вся історія викладена на його сайті. Була побудована велика установка, шириною 3,6 м, і дві інші діаметром 9 м.

Численні статті обговорювали винахід Серла на сайті Інституту Вільної Енергії (Institute for Free Energy) та у різних випусках журналу Новини Нової Енергії. Будучи найуспішнішою, його встановлення часто вважається найпопулярнішим антигравітаційним прототипом.

Наведений вище малюнок – це розріз внутрішнього пристрою літаючого антигравітаційного диска. На ньому ясно видно три концентричних магнітних кільця з оточуючими їх магнітними циліндрами, що обертаються. Якби ви побачили його із зовнішнім металевим шаром, він би нагадував “літаючу тарілку”.

Досить цікаво, що, розглядаючи установку Серла, ми знову повертаємося до працюючої системи вільної енергії як результату використання електрики за допомогою потужних магнітів, що обертаються.

У книзі "Антигравітація: Мрія стала реальністю", Джон Томас вивчав та описував відкриття професора Серла. Він виявив, що джерело енергії для установки підтримувалося після того, як до нього входила певна кількість струму, необхідного для запуску.

Він генерував енергію буквально з навколишнього ефіру і міг функціонувати безкінечно без будь-якого джерела накопиченої енергії в установці.

Ми вже згадували про те, що Диск Серла утворює навколо себе рожеве свічення, хоча і є поруч магнітів, що обертаються, і не має ніяких елементів, сконструйованих спеціально для того, щоб випускати світло.

Також у книзі Джона Томаса розкривалося, що ефекти, що нейтралізують гравітацію, включали деяку кількість повітря, що оточує установку, а не тільки саму установку. Така область називалася "нейтральною зоною" і сягала навколо низу і верху диска.

Тому коли диск вперше піднявся, частина навколишньої землі потрапила до нейтральної зони і була захоплена гравітаційним полем! Томас пише:

“Зі схеми гравітаційного поля видно, що при підйомі, нижче за установку і вище нейтрального кільця з'являється нейтральна зона. Якщо в неї потрапляє матерія, вона утримується. В результаті установка Серла залишила свою мітку на землі у вигляді великих чітких дірок, що раптово з'явилися. Частина землі піднялася разом із установкою, це називається "захопленням матерії"...

Було дуже дивно спостерігати, що, якщо диск надто довго ширяв над землею, ґрунт обпалювався через електричні струми, що створюють тепло. Також якщо тварини підходили надто близько, на них нервову системувпливав іонізуючий розряд”.

На прикладі диска Серла можна побачити, що технологія подолання гравітації вже існує. До 1968 його установка була готова для комерційного використання, але з цим він зазнав повної невдачі.

Оскільки неодим був дуже рідкісним елементом, виробництво магнітів було дуже дорогим, а для того, щоб установка функціонувала правильно, всі магніти повинні бути зроблені одночасно. Тому без належного фінансування йому нелегко створювати нові прототипи.

Проте всі електричні прилади в його будинку харчувалися від цієї установки, і в 1983 Серл просидів 10 місяців у в'язниці за "крадіжка електрики" з міської мережі. Місцевий комітет із електрики не повірив, що він користувався лише своєю установкою.

Поки Серл перебував у в'язниці, "дивна" пожежа знищила всі експериментальні дані та всі створені прототипи, від нього пішла дружина. Тому 1990 року він був дуже пригнічений і готовий повністю припинити подальшу роботу над проектом; але потім все почало змінюватися. Люди надсилали Серлові гроші для продовження роботи, а Америка запропонувала опублікувати книгу.

Ви можете піти на YouTube і пошукати Ефект Серла. Ви побачите невеликий робочий прототип ротора. Він не піднімається у повітря, але демонструє, що базові принципи двигуна дійсно працюють.

І знову, фінансове руйнування та втрата всіх робочих прототипів відповідають за те, чому за останні роки ніхто нічого не чув про Левітуючий Диск Серла у засобах масової інформації.

Проте влітку 2000, двом російським вченим, В. В. Рощин і С. М. Годін, вдалося незалежно підтвердити Ефект Серла у своїй експериментальній версії. Вони не створювали машину для підйому над землею, проте їм вдалося “підняти” її настільки високо, наскільки можливо, і зареєструвати значний антигравітаційний ефект.

Їхня експериментальна установка, що складається з одного кільця і ​​одного ряду, поводилася так само, як установка Серла. Другий малюнок демонструє вид збоку всієї установки, дозволяючи читачеві бачити всю структуру, що дозволяє кільцям обертатися.

Після того, як ротори досягають 200 оборотів за хвилину, вага установки починає значно зменшуватися. Вона починає самоприскорюватися, що означає збільшення швидкості обертання без надходження жодної нової енергії.

Щойно обертання досягає критичної швидкості 550 оборотів за хвилину (що спочатку визначив Серл), установка починає виробляти “зворотний струм” енергії, більший, ніж потрібно її запуску. У цьому вага установки швидко знижується до 35% його вихідної величини.

Також дослідники встановили, що, ґрунтуючись на знанні технічних аспектівдослідження Серла, справедливо наступне:

Найцікавіша область (тобто повністю усуває гравітацію до створення левітації) лежить вище критичної величини 550 оборотів на хвилину.

Також, експеримент показав, що спостерігався сферичний тор іонізованого випромінювання:

Інші цікаві знахідки включали роботу конвертера (перетворювача струму) в темній кімнаті, коли навколо ротора конвертера спостерігалися коронні розряди. Вони сприймалися як блакитно-рожеве сяюче свічення з характерним запахом озону. Хмара іонізації охоплювала область статора та ротора і відповідно мала форму тора.

Більше того, у кімнаті, де проводився експеримент, відбувалися уривчасті зміни магнетизму та температури. З опису можна бачити, що навколо установки (яку вони називають конвертером), поки вона перебувала в русі, формувався ряд концентричних сфер або тороїдальних сфер збільшується ефірної/магнітної енергії.

Ми помітили та виміряли нестандартне постійне магнітне поле навколо конвертера в радіусі 15 метрів. Були виявлені зони посиленої інтенсивності магнітного потоку 0,05T, що концентрично розходяться від центру. Напрямок вектора магнітного поля(або потоку) у стінках (енергії) збігалося із напрямком (руху роликів).

Структура цих зон нагадувала (один із) кіл на воді, (що утворюється) від кинутого в неї каменю.

Поміщений між цими зонами портативний магнітометр, який використовує як чутливий елемент сенсор Хелла, не зареєстрував жодних нестандартних магнітних полів.

Шари, де замірялася магнітна інтенсивність, що збільшується, розподілялися практично без втрат на відстань близько 15 метрів від центру конвертера, і магнітна інтенсивність швидко зменшувалася на межі цієї зони.

Товщина кожного магнітного шару близько 5-8 см. Кордон кожного шару яскраво виражена, відстань між шарами близько 50-60 см, воно трохи збільшується при віддаленні від центру конвертера.

На висоті 6 м над установкою (другому поверсі над лабораторією) спостерігалася стійка картина цього поля. Вище другого поверху виміри не проводились.

Також у безпосередній близькості від конвертера було виявлено нестандартне падіння температури. У той час як температура в лабораторії була +22 о С, під час роботи приладу було помічено падіння температури на 6-8 про С. Те саме явище спостерігалося у вертикальних магнітних стінках енергії.

Вимірювання температури у вертикальних магнітних стінках виконувалося звичайним спиртовим термометром з інерцією визначення в межах 15 хвилин. У магнітних стінках зміни температури відчувалися навіть рукою.

Будучи поміщена в магнітну стінку, рука відразу відчувала справжній холод. Аналогічна картина спостерігалася і над установкою, тобто на другому поверсі лабораторії, незважаючи на залізобетонні блоки стелі.

Як ми чули від послідовників Серла, що у конструкції Рощина і Годіна є проблема. Їхні ролики з'єднувалися шматочками магнітів, розміщених перпендикулярно вихідній полярності.

Здається, гравітаційні сили розірвали з'єднані магнітні ролики та зламали машину ще до того, як вона досягла швидкості, достатньої для підйому. Вихідний проект Серла включав перпендикулярний магнітний патерн у самих магнітах, коли вони створювалися.

Безперечно, такі інтригуючі результати припускають, що поки працює прилад, навколо нього формуються загнездовані серії сферичних гармонік, і ці сферичні “стінки” є областями, де ефірна енергія безпосередньо втікає в кімнату, що призводить до збільшення магнетизму та падіння температури.

Не слід недооцінювати потенціал використання цієї технології в лікуванні. Стаття у газеті Western Australia 7 серпня 1995 року розповідає:

“Кілька років тому 45-літровий барабан киплячої олії вибухнув прямо в обличчя Серлу, і лікарі сказали, що він буде спотворений на все життя. Але, побувавши вдома з працюючим генератором два тижні, він повідомив, що рани зцілилися.

Також генератор допомагає боротися з астмою, бронхітами, сінною лихоманкою та скаргами на легені… Він сказав: “Ви почуваєтеся так, ніби не дихайте, а п'єте свіжу джерельну воду. Це тому, що ви отримуєте більше кисню”.

Це повідомлення не було науково вивчено Рощіним та Годіним. Проте їхнє дослідження вперше підтвердило результати Серла у незалежній лабораторії, що значно підвищило репутацію його відкриттів.

Ті, хто вибирають бути скептиками і відкидати результати експериментів, наполегливо не хочуть помічати просту істину, що антигравітація та вільна енергія – це реальність.

І як ми побачимо далі, сферична структура розглядатиметься як “втрачений зв'язок” для об'єднання Космосу на кожному рівні, від найменшого квантового процесу до макроскопічної структури самого Первинного Істоти.

Сферичний тор - це відображення Первинної Істоти у фізичній формі. Також це “форма” нашої душі, наших справжніх енергетичних тіл.

Як ми показували, енергія ефіру може з'являтися у фізичній реальності через те, що ми назвали сферичним тором. Зазвичай він набуває форми сфери світла, що світиться, з діркою, що проходить через центр, що робить його схожим на яблуко, бублик або нутрощі апельсина.

Як тільки створюється тор, можна робити ефекти антигравітації та “вільної енергії”. Тор відкриває ворота для сильно стиснутої ефірної енергії, дозволяючи їй втікати в наш фізичний світ, що багато в чому нагадує отвір у бічній стінці бака з водою, що змушує воду виливатися через нього.

Гравітаційні хвилі, які зазвичай давлять на землю, поглинаються і перетворюються на електромагнетизм і видиме світло всередині об'єктів. Численні спостереження аномальних явищу літосфері, атмосфері, іоносфері Землі та у вільному просторі на плівці космічного Човника NASA підтверджують існування торів як реальності, що відчутна.

Оскільки ми продовжуємо, цікаво виявити, що задовго до Шапеллера, Ларсона. Серла, Кейгла, Нордберга або Дмитрієва ще один фізик теж працював з тими ж концепціями сферичної енергії з безперечним, разючим успіхом, якщо свідчення про його винаходи точні. Цим вченим був Джон Кілі.

Більше того, Кілі не побоявся пов'язати свої теорії з ідеєю Первинної Істоти та філософією любові та світла як універсальної сили Всесвіту, вираженої у формі ефірної енергії.

Джон Ернст Уоррел Кілі народився 1837 року і помер 1898 року. Тоді традиційна фізика ще вважала модель ефіру коректною, оскільки результати експерименту Майкельсона-Морлі не відчувалися повною мірою аж до 20-го століття.

Кожен вчений часів Кілі природно притягувався до ефірної моделі (навмисний каламбур), оскільки на той час вона мала загальне визнання. Деякі проекти зазнали поразки, оскільки вчені схильні вважати, що ефір – це інша форма фізичної матерії, що зовсім не так.

Всі ці ідеї називалися теоріями “матеріального ефіру”, і були абсолютно некоректними. Як приклад: "силові лінії" магнітного поля не є формою фізичної матерії; швидше вони поводяться як енергетичне поле, ніж як рідина, що рухається. Ще ніхто і ніколи не виявляв у магніті відчутної "рідкості", яку можна було б налити в склянку!

Енергія довкола нас, а магніт просто фокусує її так, що вона тече в одному напрямку. На початку 20-го століття з появою сучасної квантової фізики та теорії відносності традиційна наука повністю відмовилася від теорій ефіру, хоча у чому ми вже переконалися, вони не були “некоректними”.

Найбільший внесок Кілі теоретично “одиниць свідомості” (сферичних торів) пов'язані з тим, що ефір створює і підтримує їх. Перший принцип: у кожній ЄС чи світлій сфері ефіру є три сили – стискаюча сила, яку ми називаємо гравітацією, розширююча сила, яку можна назвати “левітацією” або антигравітацією, і стабілізуюча сила, що врівноважує перші дві.

Отже, користуючись термінологією Кілі, є сила тяжіння, спрямована до центру, і відштовхування, спрямована від центру. Тому:

Те, що ми розуміємо під гравітацією, - це сила, яка залишається після того, як рух енергії "вгору" і "вниз" взаємно знищують один одного. Цю точку рівноваги Кілі називає "домінантною".

Більшість людей ніколи не звертали уваги на те, що кожен день ми бачимо доказ збалансованої взаємодії між гравітацією та левітацією. На хвилину подумайте про традиційні ідеї гравітації; вважається, що це сила, що притягує два об'єкти один до одного.

Якби вона була єдиною наявною силою, тоді слід було б очікувати, що коли два об'єкти зблизяться настільки, що між ними відчувається гравітаційне тяжіння, вони увійдуть в контакт один з одним.

Проте все, що слід зробити, – це подивитися на Місяць, і можна бачити доказ, що цього не відбувається! Ми знаємо, що Місяць має достатнє гравітаційне тяжіння, щоб викликати припливи на Землі. І все-таки між Землею та Місяцем підтримується досконала відстань. Коротше кажучи, якби між Землею та Місяцем не було постійного тяжіння-відштовхування гравітації та левітації, та балансування їх положень, вони б зруйнували один одного давним-давно!

Понад те, нещодавні досягнення космологічної теорії “Великого Вибуху” дозволили дійти незаперечного висновку - між великомасштабними структурами у Всесвіті має бути і левітація, щоб вони могли відкидати одне одного без зіткнення.

Як ще один доказ, ми можемо процитувати роботу Річарда Пасічника, розміщену на його сайті Живий Космос на стор.

“Під час руху вниз від Землі зміна початкової гравітації залежно від глибини супроводжується поступовим зменшенням до нуля сили гравітації у центрі Землі.

Звичайна гравітаційна сила, спрямована вниз, замінюється зворотною, спрямованою вгору силою на глибинах понад 2700 км. Ця сила витягує матерію із центру. Це істина, оскільки зараз відомо, що центр Землі набагато гарячіший, ніж думали раніше.

Ось чому дослідження, що включає глибокі шахти та свердловини, продемонструвало різні значення гравітації залежно від глибини. По суті, людина, що спускається в шахту, важить менше, ніж та сама людина, яка стоїть на вершині гори.

Більше того, вчені, що вивчають це явище, закликають до створення нової моделі Землі, але довго існували теорії легко не здаються. І внаслідок цього явище практично ігнорується”.

Отже, якщо між гравітацією та левітацією безперервно йде гра у перетягування каната, то на поверхні Землі гравітація завжди злегка виграє. Однак оскільки дві сили дуже близькі до точної рівноваги одна з одною, то якщо ви якимсь чином змогли б поглинути деяку кількість спрямованої вниз стискаючої гравітаційної сили без поглинання спрямованої вгору "левітуючої" сили, тоді левітація Землі природно відштовхнула б вас від її поверхні, створюючи антигравітацію.

Спочатку ідея поглинання однієї сили без поглинання іншою здається неймовірною. Однак з наукової моделі Дмитрієва та його колег ми знаємо, що “вакуумний домен” або одиниця свідомості активно поглинає гравітаційну енергію, перетворюючи її на електромагнітну енергію та Світло, оскільки всі ці поля є різними формамирухи ефіру.

Також нам говорили, що "вакуумний домен" має певний поляризований "напрямок" гравітаційних ефектів. Один кінець труби, що проходить через центр сфери, збільшуватиме вагу об'єктів, інший кінець – зменшуватиме.

Очевидно, що на Землі гравітація працює зовсім інакше. Земля має магнітне поле у ​​формі сферичного тора, але гравітація на її поверхні безперервно рухається; ніщо не здається важчим на північному або південному полюсах, ніж на решті Землі.

Однак якщо ми створюємо вакуумний домен, як його визначили Дмитрієв та його група, у нас виникає область, де електромагнітний та гравітаційний рух течуть разом, і це сильно відрізняється від спостережень на планетах – у них можуть бути “північний гравітаційний полюс” та “південний гравітаційний полюс”.

У повсякденних наукових спостереженнях гравітація набагато слабша, ніж електромагнетизм (на порядок 40 одиниць), але всередині вакуумного домену всі правила змінюються - значно змінюється здатність поглинати та/або виділяти енергію. Тому в наших цілях ми називатимемо поляризовані утворення “поляризованими ЄС”, оскільки інші ЄС, такі як ЄС, навколишні планети, не мають цієї унікальної властивості.

Якщо ми враховуємо, що “гравітаційна енергія” – це співвідношення між двома силами, ми можемо поглинати енергію гравітації більше, ніж енергію левітації, і навпаки.

Заслуга Кілі в тому, що йому вдалося помітити, що вібрація - це ключ до всієї фізичної матерії. Він усвідомив, що, незважаючи на те, що вібрація відбувається в енергетичній формі, яку фізично ми бачити не можемо, її все ж таки можна вимірювати.

Також він відкрив щось інше, щось настільки просте, що більшість читачів здивується, чому вони не подумали про це раніше. Без складних магнітних кілець та роликів Серла, Кілі вдавалося створювати енергетичну ЄС навколо об'єкта за допомогою звукових частот! Нижче ми пояснюємо, як це працює:

1. Фізичний об'єкт складається із потоку ефіру.
2. За допомогою вібрації об'єкта на дуже чистій звуковій частоті ви автоматично змушуватимете вібрувати ефір, що створює об'єкт.
3. Створивши вібрацію в ефірі, ви можете фокусувати та спрямовувати її так, як це робили ДеПальма та Серл за допомогою магнетизму та обертання. Принцип той самий - ви змушуєте ефір текти у певному напрямі, відрізняється від його течії в природному “збалансованому” стані.
4. При концентрації звукових пульсацій безпосередньо в центрі об'єкта, в самому об'єкті і його ефірі створюється "брижі" або "хвилі" вібрації.
5. Коли вібрації досягають центру, вони стикаються один з одним і виплескуються з центру, утворюючи хвилі "відштовхування" Кілі.
6. Як тільки виникає "спрямований" потік ефіру, формується прохід, через який високий тискефірних вібрацій випливатиме у фізичну форму (що ми вже описали вище).
7. Далі таке “витікання” буде створювати “вакуумний домен” або те, що тепер ми називаємо "одиницею свідомості".
8. Таким чином, ви отримуєте "енергію" з "звуку", створюючи міст, що дозволяє статичні енергії ефіру втікати в нашу фізичну реальність. Нагадуємо, що обсягу енергії в лампочці достатньо для того, щоб закип'ятити всі океани світу.

Кілі знав, що гравітація – це ніщо інше, як великомасштабний рух тяжіння-відштовхування ефіру, а матерія зроблена з ефіру, що природно вібрує на певній частоті.

Якби він міг створити дуже чистий резонанс, щоб змусити об'єкт вібрувати в досконалій гармонії, йому вдалося б змусити потік ефірної енергії текти навколо об'єкта, а це дозволило б або збільшувати, або зменшувати вплив гравітації.

"Але, зачекайте", - скажете ви! Гравітація - це не просто сила, яку потрібно долати, вона - джерело енергії Всесвіту, який для підтримки себе повинна витягувати вся фізична матерія! Тому, якщо ви забираєте вплив гравітації, одночасно ви забираєте внутрішню кров життя будь-якої матерії, що викличе або розчинення, або вибух?” У деяких випадках це може статися, але якщо ви правильно проектуєте антигравітаційну систему, цього не станеться. Ось пояснення:

Усередині сферичного поля ЄС матерія не руйнується, хоч вона і “відрізана” від природного потоку гравітаційної енергії Землі, що оточує ЄС зовні.

Пам'ятайте, що за визначенням Дмитрієва, поляризована ЄС формує ВЛАСНЕ гравітаційне поле та “вдихає та видихає” з центральної точки. Саме так чинить Земля зі своїм гравітаційним полем.

Отже, матерія всередині сфери ЄС підтримуватиметься та поповнюватиметься самою сферою, а не зовнішньою енергією.

Усередині сферичного енергетичного поля на вас впливає лише природна гравітація та інерція самої ЄС. А це означає, що без будь-якого зусилля ви можете рухатися в просторі на високих швидкостях і здійснювати різкі повороти, не ранячи себе.

Крім того, як ми пояснювали вище, Кілі вдалося скористатися принципами поляризованої "одиниці свідомості", щоб збільшувати вагу об'єкта, змушуючи його підніматися "вгору" і поглинати більше сили, що левітує.

Найбільш вражаючим досягненням Кілі у цих областях було створення літального апарату, що працює на цих засадах. Цей апарат добре описаний у статті Дена Девідсона на сайті KeelyNet. Стаття є витримкою з його книги Прорив до джерел нової вільної енергії:

“Джон Е. Кілі - творець Фізики Симпатичних Вібрацій - виявив засоби відомості про обнулення ефекту гравітації і побудував якийсь двигун.

З 1888 по 1893 Кілі працював над розробкою своєї системи "повітроплавання". Перше успішне випробування проводилося в 1893 і призвело до створення літального апарату.

До 1896 Кілі настільки вдосконалив свою систему, що зважився продемонструвати літальний апарат Військовому Відомству Сполучених Штатів. На демонстрації була низка запрошених представників преси.

Описи апарату свідчать, що це була кругла платформа, приблизно 1,8 м у діаметрі. На цій платформі перед клавіатурою було змонтовано маленьке сидіння. Клавіатура кріпилася до великою кількістюнастроєних резонуючих пластин та вібраційних механізмів.

Можна припустити, що для підтримки та запуску вібраційних механізмів та налаштованих пластин Кілі задіяв якийсь механічний процес (можливо, електричний). Звісно ж, що він і створював “поляризоване полі”, описане у наступному параграфі.

Кілі пояснив, що саме пластини будуть змушувати апарат підніматися та плавати над поверхнею землі, перебуваючи під дією поляризованого поля, що генерує “негативне тяжіння”. Коли створювався ефект, апарат піднімався під впливом (те, що Кілі називав) “поляризованого перебігу ефіру”.

Механізм управління складався зі 100 вібраційних стрижнів, що представляють енгармонічні та діатонічні шкали. Коли половина стрижнів заглушалася, апарат міг рухатись зі швидкістю 800 км на годину. Якщо заглушалися всі стрижні, гравітація відновлювала контроль і апарат спускався на землю.

Вочевидь, стрижні є головними генераторами звукових вібрацій; своїм резонансом вони змінюють лише спосіб проходження вібрацій через установку. Заглушка певних стрижнів дозволяла Кілі створювати невеликі зміни у напрямку польоту в ЄС, навколишній апарат, тим самим змінюючи рух апарату в гравітації Землі.

У механізмі запуску корабля був рухомих частин.

Однак якимось чином він генерував "поляризоване поле" для створення основних вібрацій, що дозволяють апарату підніматися.

На апарат не впливала погода, і він міг підніматися будь-якої бурі. Інструмент керування повітряним апаратом явно відрізнявся від механізму запуску. Заглушуючи певні конкретні ноти, Кілі міг примушувати апарат прискорюватись до будь-якої бажаної швидкості.

Експеримент проводився на відкритому просторі під наглядом Військового Відомства та представників агентства новин засобів масової інформації. Стверджували, що за кілька секунд апарат міг розганятись від 0 до 800 км на годину”.

Найдивовижніше те, що коли Кілі сидів на сидінні перед клавіатурою, керуючи апаратом, на нього не впливали ефекти прискорення.

Хоча урядові кола були під враженням, вони повідомили, що не бачать жодної користі від експлуатації такого складного приладу; тобто відмовилися від подальшого розгляду питання.

Згадайте, що брати Райт демонстрували свій літак у Кіттіхоку, Нова Каледонія, 17 грудня 1903 року, сім років тому!

Коли ми виявляємо, що в польоті на Кілі не діяли жодні “г-сили” інерції, слід зрозуміти, як це могло бути. Навколишня апарат область не зазнавала впливу ефіру, як це було б у випадку з будь-яким звичайним об'єктом.

Оскільки в повітрі апарат прискорювався, він генерував своє енергетичне поле, що протидіє природному тиску ефіру. Кілі не відчував прискорення тому, що знаходився всередині сферичного міхура енергії, який заважав зміні тиску ефіру в собі. Аналогічно, багато очевидців НЛО повідомляли про різкі повороти, що займають секунди, на 90 o при настільки високих швидкостях, при яких звичайні "г-сили" повністю зруйнували б тіло будь-якого пілота.

Здається, що для створення бажаних впливів ефіру на фізичну матерію Кілі розробив інструментарій для з'єднання акустичного або електромагнітного резонансу зі своєю свідомістю і, ймовірно, змінював напрямок “потоку” в ЄС за допомогою лише свідомої енергії думки. Витяг із статті Девідсона, наводить конкретний приклад, побачений очевидцем.

“Підйом 4-тонної залізної сфери:

Після передчасної смерті Кілі в 1898 році, шукаючи свідчення того, що він був ошуканцем, його лабораторію відвідали кілька дослідників з редакції журналу Scientific America.

Вони вважали, що виявили те, що шукали, коли підняли половиці частини лабораторії і побачили велику литу залізну сферу, з якої видавалися шматки залізної труби, але ці труби ні до чого не були приєднані. Вага сфери оцінювалася приблизно 6.625 фунтів, сила розриву 28.000 фунтів.

Ця подія знову пожвавила звинувачення, що для виробництва своїх трюків Кілі користувався стисненим повітрям; хоча, якби це виявилося правдою, то здобуло б йому славу винахідника стисненого повітря.

Дослідження виявило газетну статтю, написану ще за життя Кілі, яка описує історію знахідки залізної сфери під половицями.

Звісно ж, у пошуках інформації, що стоїть, репортер, який написав статтю, приїхав побачитися з Кілі. У лабораторії він виявив винахідника, який робить велике заглиблення у підлозі. Кілі вітав репортера, але був небалакучий і здавався надто зайнятим.

Після збільшення поглиблення Кілі з'єднав дивний пояс, що знаходиться на талії, з декількома механізмами. Потім він приєднав до нього тонкий провід, що веде до великої сфери, що лежить у кутку лабораторії.

Після кількох хвилин інтенсивної концентрації Кілі масивна сфера повільно відірвалася від статі на кілька дюймів. Потім він підвів залізну сферу до поглиблення і дозволив величезній масі опуститися на землю нижче рівня підлоги.

Після кількох підгонок механізму на поясі Кілі знову зосередився. Цього разу куля повільно, але неухильно влаштувалась у землі, похована силою, протилежною левітації; а саме – супергравітацією.

Очевидно, Кілі змусив масу сфери збільшитися настільки, що сфера потонула у твердій землі, як важка скеля тоне у бруді. Винахідник повідомив репортеру, що розчищає місце у лабораторії, звільняючись від застарілого обладнання.

Теоретично все виглядає так: під час левітації механізм, одягнений на пояс Кілі, налаштував атомну структуру залізної сфери так, що всі атоми синхронізувалися, а спрямована у сферу ефірна сила змушувала сферу підніматися або опускатися”.

І знову можна ясно бачити, що свідомість безпосередньо пов'язана з фактором левітації або гравітації. Хоча більша частина ефекту, схоже, виробляється якоюсь формою електромагнітної енергії, що резонує, все виглядає так, що ментальна концентрація Кілі важлива для напрямку руху енергії.

Насправді, щоб помістити об'єкт на місце, Кілі міг чи не міг рухати його руками; стаття повідомляє лише у тому, що об'єкт “поплив” у потрібне становище. Найцікавіший аспект цієї нагоди, що репортер спостерігав за тим, що відбувається з боку, тому все, викладене у статті, виявилося не просто слухом.

Отже, наша реальність, або вся матерія, що утворює наш фізичний Всесвіт, починається у вигляді магнетизму, що світиться, і більша частина матерії, яку ми можемо спостерігати у Всесвіті (а саме зірки, галактики, сузір'я, квазари тощо), в ядрах ще перебуває у цьому стані.

Цілком імовірно, що вся фізична матерія, яку ми бачимо на Землі, - це охолоджена форма того, що спочатку починалося як магнетизм, що світиться, спостерігається нами в будь-який час, коли ми виходимо і дивимося на зірки, галактики і небесні тілау нічному небі.

Електрогравітація Т.Т. Брауна

У цій статті мені хотілося б трохи розповісти про так званий «ефект Біффельда-Брауна». Вперше зіткнувся зі згадуванням цього феномена у книзі А.С. Кузовкіна та Н.М. Непам'ятного «Що сталося з есмінцем Елдрідж»?Нещодавно я натрапив в Інтернеті на одну цікаву публікацію, присвячену цьому ефекту та його практичним застосуванням. Це робота Володимира Забілишенського «НЛО та антигравітація», робота на мій погляд дуже цікава і тому я вирішив не викладати її просто у розділі «Бібліотека», а помістити тут як розгорнуту публікацію. Отже, ось ця робота:

НЛО та антигравітація.

Сучасний рівень науки дозволяє зробити висновок, що у Всесвіті діють три основні сили: гравітація, магнетизм та електрика. Це твердження стало результатом робіт ряду видатних учених, до яких, перш за все, треба віднести Фарадея, Максвелла, Планка та Ейнштейна. У 1923 році їхні послідовники - американські вчені Браун та Біфілд, Каліфорнійський Інститут Спеціальних досліджень, досліджуючи зв'язок електрики з тяжінням, дійшли відкриття ефекту електрогравітації. Це відкриття послужило початком розвитку нового наукового напрями. Браун показав, що для кожного електромагнітного явища існує електрогравітаційний аналог, зокрема рух зарядженого тіла під впливом взаємодії між електричними і гравітаційними полями в напрямку позитивного електрода. У 1939 році Браун створив теорію електрогравітації, а потім розвинув її в галузі електрогідродинаміки.

Примітно, що ефект Брауна не був передбачений, навіть у будь-якому першому наближенні, ні Теорією Відносності, ні відповідно до сучасними теоріямиелектромагнетизму. Як тільки теорія електрогравітації Брауна стала доступною для вчених та технічних фахівців аерокосмічних центрів, вона вразила простотою реалізації та високим ступенем експериментальної доказовості всіх положень теорії. Однак, навіть наприкінці 20-го століття, незважаючи на практичну реалізацію ефекту Брауна у створенні принципово нових літальних апаратів, багато хто, через свою непоінформованість, вважає гравітаційний двигун малозрозумілою екзотикою.

Суть електрогравітації полягає в тому, що плоский конденсатор, заряджений високою напругою постійного струму, має тенденцію до руху до позитивного полюса, внаслідок зменшення своєї ваги (1). Зміна ваги конденсатора в залежності від полярності прикладеної до нього напруги показано на рис.1

Рис.1. Зміна ваги конденсатора в залежності від полярності напруги, що додається до нього.

В експериментах були виявлені основні особливості:

Матеріал діелектрика між двома пластинами конденсатора, повинен мати здатність, зберігати електричну енергію у формі "пружного" напруги без коронного розряду і подальшого пробою на краях конденсатора, наприклад, у формі диска. Мірою цієї можливості є коефіцієнт “k” матеріалу. Чим вище значення цього коефіцієнта, тим більше виявляється ефект електрогравітації;

Ефект руху вільно підвішеного конденсатора прямо пропорційний площі пластин конденсатора та величині напруги прикладеного до пластин;

Ефект електрогравітації проявляється більше зі збільшенням маси діелектричного матеріалу між пластинами. (Патент T.T.Brown, 3187206 від 1червня 1965р, США).

Розподіл електричного заряду певної полярності по секторах верхньої та нижньої поверхні плоского конденсатора дозволяє керувати напрямом руху конденсатора. На рисунках 2 і 3 показано принцип зміни напряму польоту об'єктів згідно з теорією електрогравітації.

Рис.2. Переміщення різнополярних областей електричного поля перед зниженням сферичного об'єкта та підйомом диска під кутом 45 о.

Рис.3. Принцип зміни напряму польоту об'єктів.

У своїх експериментах Браун використовував моделі об'єктів у вигляді трикутника, квадрата, усіченого по кутах квадрата з гранями та блюдця. Зрештою він дійшов висновку, що найбільш ефективною формою є форма блюдця. Аналіз польоту блюдця в експериментах Брауна показав, що у процесі польоту моделі повітря не використовується жодного з відомих аеродинамічних принципів крила.

Розглядаючи електрогравітацію стосовно НЛО, ми повинні мати на увазі деякі особливості його польоту. Як відомо, Земля оточена гравітаційним полем, величина якого зменшується з відстанню від Землі і, зрештою, стає рівною нулю. НЛО, створюючи область власного гравітаційного поля, змінює (деформує) гравітаційне поле Землі. Ця область діє подібно до хвилі з негативним полюсом нагорі хвилі і позитивним полюсом в її основі. Політ НЛО схожий на ковзання серфінгіста хвилею. Таким чином, змінюючи орієнтацію та знак (полярність) електричного поля на верхній та нижній поверхні корпусу, НЛО здатний безінерційно переміщатися у будь-якому напрямку. Як відомо, існують деякі особливості польоту НЛО, що стабільно спостерігаються. Так перед стартом із положення зависання НЛО нахиляється вперед, перед зупинкою в горизонтальному польоті - відхиляється назад. Зниження НЛО, як правило, відбувається методом "падаючого листа", що нагадує рух маятника. Пауль Хілл, який вивчав ці польотні характеристики в Дослідницькому Центрі НАСА в Ленглі, дійшов висновку, що такі еволюції польоту НЛО суперечать аеродинамічних вимог, але цілком сумісні з принциповими відмінностями роботи польової антигравітаційної системи.

Експериментуючи з різними формами своїх моделей, Браун дає опис процесу виникнення рушійної сили, завдяки якій здійснюється керований політ. Відповідно до теорії електрогравітації, верхня частина диска у формі купола являє собою анод, що знаходиться під позитивним зарядом величиною 100-200кВ. Катодом, до якого прикладено негативний заряд, є нижня центральна частина корпусу, діаметр якої, приблизно, в 3 рази менше верхньої, куполоподібної частини диска. Купол механічно пов'язаний із малою анодною частиною електродом, розташованим вертикально у центрі диска.

Рис.4. Електрична модель диска Браун.

Основний висновок, що випливає з теорії Брауна, підтвердженої в експерименті, полягає в тому, що існує електромагнітний фактор кореляції між гравітаційною масою та інерційною масою, який в певних електромагнітних умовах може бути зменшений, анульований, інвертований або збільшений.

Демонстраційні польоти дисків Брауна діаметром 1м. і більше, навколо високої щогли з подачею електроживлення по дротах показали, що перед провідним краєм диска створюється область низького тиску. Ця область, подібно до буферного крила, зміщує повітря перед диском, що виключає, що виключає виникнення надзвукового бар'єру і нагрівання корпусу диска. Виступаючи перед вченими та представниками авіаційної промисловості, Браун вже тоді зазначав, що супутні польоту електромагнітні процеси викликають не лише світіння диска, а й негативний впливтварин і рослин.

Спостереження низьколітаючих або завислих на малій висоті НЛО, як і виявлення т.зв. крокової напруги на поверхні землі під час їх посадок підтверджують присутність електричного поля навколо НЛО. Напруженість цього поля, за непрямими оцінками, становить 1-1.5 мільйона вольт на кв. поверхні НЛО, що відповідає розрахунковим величинам, одержаним в експериментах Брауна.

У 1953 році Браун провів демонстрацію для вищих військових чиновників. Він показав політ двох дисків по 3 фути у діаметрі. Вони досягали швидкостей кілька сотень миль/ч. Незабаром роботи з цього напряму були засекречені.

У ході проекту "Зимова гавань" (Winterhaven) Браун направив до Пентагона пропозицію щодо розробки дископодібного електрогравітаційного бойового літального апарату типу Мак-3 (Mach-3). Він був суттєво покращеною версією його тестових дисків, показаних раніше. Використовуючи великі вакуумні камери, Браун показав, що його диски можуть літати з більшою ефективністю безповітряного середовища. Це справило належне враження на фахівців військового відомства США.

Як тільки відкриття Брауна здобули популярність, деякі вчені почали відкрито говорити про польотні технології НЛО. Не хто інший, як професор Герман Оберт, якого вважають батьком космічної ери, який працював пізніше разом з Вернером фон Брауном на Агентство балістичних ракет армії США і НАСА, стверджував в 1954 наступне: "Це моя теза, що літаючі тарілки реальні і є космічними кораблями з іншого сонячної системи. Вони літають з використанням штучних полів гравітації... Вони виробляють високовольтні електричні заряди для того, щоб виштовхувати повітря зі свого шляху, при цьому повітря починає світитися в сильних електромагнітних полях внаслідок іонізації молекул різних газів повітря.

По-перше, цим можна пояснити світіння... По-друге, цим можна пояснити безшумність польоту НЛО..." (3). Тепер ми знаємо, що, по суті, він мав рацію у своїй оцінці.

А.В. Фролов – радник Фізичного Товариства Росії, досліджуючи розробки Брауна, зазначає, що активна сила, що діє в електрогравітації – результат асиметрії орбітального руху електронів в атомах діелектрика, що знаходиться в електричному полі.

Асиметрія створює відцентровий градієнт сили та лінійний компонент, відмінний від нуля цієї сили. Якщо прийняти площу поверхні купола, що дорівнює 100кв.м. електрична ємність становитиме величину близько 1 мкФ. Використання спеціальної кераміки як діелектрика дозволяє збільшити діелектричну постійну (питому ємність) до 80. При потенціалі 100 кВ. градієнт чинної силидорівнюватиме 80 тоннам. Т.к. величина сили зростає у квадратичній залежності від прикладеного потенціалу, доцільно збільшувати потенціал, а не поверхню купола чи об'єкта загалом. Таким чином, сутність електрогравітаційної тяги полягає у використанні дуже сильного позитивного заряду на одній стороні транспортного засобута негативного – на інший. Здатність конденсатора утримувати заряд (коефіцієнт К) є порівняльною технічною характеристикою. Якщо коефіцієнт До для звичайних діелектриків дорівнює 6-8, то застосування оксиду титанату барію (спекер кераміка) дає коефіцієнт 6.000 з перспективою доведення до 30.000, що цілком достатньо для надзвукового польоту ". (4).

В одному зі своїх висновків, ґрунтуючись на роботах Брауна, фахівці зазначають наступне: "Електростатична енергія, достатня для втілення в життя апарату Мак-3, можлива із застосуванням мегавольтних напруг та коефіцієнта К – понад 10.000" (5).

Журнал "Евіейшн Репорт" робив численні посилання на проекти з антигравітації і наводив багато компаній, які займаються дослідженнями в цій галузі. Цитати з цього журналу, наведені в доповіді компанії "Евієйшн Стадіз (Інтернешнл) Лтд." (8) натякають те що, що відбувається за сценою.

У 1954 році фахівці компанії відзначають, що: "...прогрес йшов повільно. Але існують вказівки на те, що Пентагон готовий спонсорувати створення низки пристроїв, щоб допомогти подальшому прогресу"... "Випробування експериментальних пристроїв передбачають завершення першого диска до 1960 року і 60-ті роки будуть повністю витрачені, щоб розробити його досконало, хоча деякі бойові можливості будуть доступні вже за десять років після цього моменту". (Aviation Report, No.12, October 1954) (9).

Протягом цього періоду багато з головних компаній військово-промислового комплексу цитувалися як провідні. дослідні проектита випробування в даній галузі. Наприклад: "Серед компаній, що вивчають застосування гравітації згадуються, у новій заяві, такі як "Гленн Мартін", "Конвеар", "Сперрі-Ренд", "Сікорськи", "Белл", Ліар Інк" та "Кларк Електронікс". З інших компаній, які виявляли інтерес раніше, відзначимо "Локхід". Інші зі згаданих доповідей вказують на "AT&T", "Дженерал Електрик", а також "Кертіс-Райт", "Боїнг" та "Норт Американ", як групи з вивчення електрогравітації. Протягом того ж періоду доповідь компанії Гревіті Ренд зазначає, що: Вже компанії спеціалізуються на розвитку окремих компонентів електрогравітаційного диска (11). Однак, в області передбачень, "Евіейшн Репорт" вказує наступне на основі екстраполяції технологічних досягнень: "Таким чином, це століття буде поділено на дві частини - майже до теперішнього дня. Перша частина належить братам Райтам, які передбачили майже всі основні закони, в яких гравітація була важким противником, у другій частині гравітація буде великим годувальником.

Електрична енергія практично не застосовується для пересування у першій частині стає своєрідним каталізатором руху у другій частині сторіччя". (Aviation Report, No.7, September 1954) (12).

Озираючись назад в історію, легко сказати, що вони втратили точку поділу. Невже вони справді втратили її на півстоліття? Після прочитання згаданих доповідей стає цілком очевидним, що існував великий інтересдо антигравітації серед дуже відомих компаній, а також у міністерстві оборони. Що ж сталося з цим інтересом і чому він приглушився протягом наступних чотирьох із лишком десятиліть? Зрештою, Т. Браун показав, що існує доведений зв'язок між високовольтними полями та гравітацією. Чому ця тема аж до 90-х дотримувалась від вченої спільноти та публікацій у відкритій літературі? Огляд недавніх заяв колишніх військових та цивільних службовців, які працювали у зв'язку із секретними проектами, дозволяє пролити світло на дослідницьку активність у цих областях у другій половині сторіччя. І виявляється, що в цей період були зроблені значні прориви, але вони ховалися від очей вчених та громадськості.

Останні наукові розробки.

У цьому розділі ми розглянемо розробки в галузі антигравітації з кінця 80-х років, а також наукові дослідження та свідчення свідків, пов'язаних з військовими та секретними групами, які вказують на те, що було знайдено рішення гравітації з можливістю її застосування у технології. Хоча загальна теорія відносності була нездатна пояснити електрогравітаційну теорію Брауна, як і будь-які інші феномени антигравітації, останні висновки фізиків з методології квантової електродинаміки дозволяють запропонувати теоретичну основу, за допомогою якої можна пояснити електрогравітацію.

Останні роботи співробітників Інституту передових досліджень Фонду Альфа представляють солідний теоретичний фундамент для антигравітаційних ефектів в рамках теорії електродинаміки і включають доповіді Еванса (13), Анастасоцькі (14) та ін.

Раніше, у своїй революційній роботі в 1994 Алькуб'єр показав, що космічні подорожі з надсвітловою швидкістю, в принципі, фізично можливі і не будуть суперечити основ теорії відносності (15). Путхофф пізніше проаналізував ці визначення у світлі існуючих парадигм SETI (Програма пошуку позаземного розуму), які стверджують, що нас не можуть відвідувати позаземні цивілізації внаслідок обмежень за швидкістю світла, що накладаються загальною теорією відносності. Він навпаки вважає, що подорож зі швидкістю світла є, безсумнівно можливим (16). Це веде до зменшення часу, необхідного для міжзоряних подорожей та можливості візиту позаземних цивілізацій. Наше обмежене розуміння фізики та вчена зарозумілість тримало все це під забороною в деяких областях протягом майже всього 20-го століття. У той час, як Теорія електрогравітації Брауна знайшла своє застосування в аерокосмічних проектах США, існують альтернативні теоретичні підходи до створення штучної гравітації.

Спроби встановити кореляцію між гравітаційною та інерційною масами робилися, починаючи з Ньютона. Однак тільки недавно було встановлено, що гравітаційна частка зменшує свою масу зі збільшенням температури і що при абсолютному нулі (Т=0) – гравітаційна та інерційна маси еквівалентні. Фран Ді Акуїно показав, що давнє припущення про кореляцію між тяжінням та електромагнетизмом виявилося вірним. Спочатку, використовуючи формальні методи, було показано, що є т.зв. електромагнітний коефіцієнт (множник), який має відношення до гравітаційної та інерційної мас. Тепер з'явилася можливість теоретичного обґрунтування процесу керування гравітаційною масою.

Як було показано, інерційні ефекти матеріального тіла можуть бути зменшені і навіть анульовані, якщо гравітаційна маса може бути зменшена або анульована відповідно. Частка з відсутньою гравітаційною масою не підпорядковується релятивістським ефектам. Її гравітаційна маса не збільшується зі збільшенням швидкості частки. Цікаво відзначити, що на думку Ді Акуїно це означає, що частка з відсутньою гравітаційною масою може досягти швидкості світла і навіть перевершити її. Така частка характеризується двома фундаментальними параметрами: вона стає часткою з імпульсом Р=0 та енергією Е=0. Ці "привиди" нейтрино названі так тому що, не маючи величин імпульсу та енергії, вони не можуть бути виявлені. Але навіть у цьому випадку їхня присутність може бути підтверджена існуючою функцією хвилі, яка описує їхню присутність.

Інерційні сили у сучасній версії виражені як Fi=miai, тоді як еквівалентні гравітаційні сили, Fg=mgag. У цьому задовольняється еквівалентність ai=ag. Тому рівняння Загальної Теорії Відносності будуть збережені. Відомо, що фотони не мають інерційної маси, не поглинають інші фотони і не мають гравітаційну масу. Якщо розглядати якесь джерело електромагнітної радіації з певною потужністю, частотою та променевою щільністю, то у відповідність до теорії Акуїно, можна створити так званий “щит” фотонів навколо цього джерела, який перешкоджатиме обміну гравітонами між частинками в “щиті” та іншою частиною простору ( Всесвіту). Область “щита” починається з відривом від джерела, де променева щільність сягає величини, коли він фотони протидіятимуть кожному гравітону у сфері електромагнітного поля джерела. У цьому ці взаємодії миттєві, т.к. швидкість фотонів у разі має бути нескінченної, оскільки вони – кванти електромагнітного взаємодії. Саме така швидкість фотонів буде у “щиті”.

Якщо уявити космічний корабельз позитивною гравітаційною масою рівною Х кг, і негативною гравітаційною масою рівною, наприклад, 0,001кг це умова достатня для створення "щита" фотонами, що виходять від поверхні космічного корабля. При цьому гравітаційна маса корабля дорівнюватиме 0,001кг. Якщо рухова система корабля буде створювати лише F=10N, космічний корабель набуде прискорення рівне 104м/с. Таким чином, через фотонний "щит" навколо космічного корабля його гравітаційна взаємодія з Всесвітом буде відсутня. Отже, інерційні сили на космічному кораблі також будуть відсутні, інакше кажучи, корабель втратить інерційні властивості. Крім того, космічний корабель може не тільки досягти швидкості світла, а й перевершити її, тому що, як було показано, частка з відсутньою гравітаційною масою не підкорятиметься релятивістським ефектам. Ключовим питанням сьогоднішнього дня є створення компактного джерела електричної енергії, що дозволяє отримати напругу понад 1МВ та електричні поля напруженістю 1-1,5 МВ на кв.см. поверхні літального апарату. Існує кілька рішень цього питання, зокрема перетворення ядерної енергії або використання енергії вакуумного стану.

Енергія вакуумного стану.

Фізик Стівен Грір, коментуючи на радіо-брифінгу 30 січня 2003 року дослідження та практичні досягнення вчених Університету Нью-Хемпшира, зазначив, що, судячи з тих дивовижних пристроїв, які він бачив у роботі, до середини 2004 року США спроможні створити промислові зразки. перетворювачів енергії коливань субатомних частинок вільного вакууму електричну енергію. “Це виключно компактні, легкі пристрої та ніяких рухомих частин. Я хочу сказати вам, що таємниця НЛО була таємницею протягом десятиліть з однієї, найважливішої причини – нам треба було мати час для монопольного вивчення джерела енергії у НЛО”.

Описані різні технологічні способи вилучення цієї енергії – останні роботи Анастасоцькі та ін. (20) . Незабаром з'явиться книга Бірдена з теорії енергії нульових коливань (21). Існують значні свідчення, що підтверджують, що вчені, починаючи з Тесли, знали про цю енергію, але її існування та потенційне використання ховалося понад півстоліття (22).

Зв'язок між спостереженнями електрогравітаційних феноменів та відкриттям енергії нульових коливань веде до нового, розширеного розуміння природи матерії та гравітації. Ми звертаємося до такого питання: що зберігає вічний рух Всесвіту? Чи більш конкретно, де електрони беруть енергію для підтримки обертання навколо атомів? Спрощена відповідь полягає в тому, що вона походить з вакуумного стану. Путхофф (23) описує процес так: "Я виявив, що ми можемо вважати електрон безперервно випромінюючим свою енергію, як мовиться в класичній теорії, але одночасно абсорбуючим компенсуючу кількість енергії з всюдисущого океану енергії нульових коливань, в який занурений атом. двома процесами веде до правильних значень параметрів, що визначають мінімальну енергію чи орбіту основного стану.

Таким чином, існує динамічна рівновага, в якій енергія нульових коливань стабілізує електрон на орбіті основного стану. Виходить, що сама по собі стабільність матерії залежить від підтримуючого її океану електромагнітної енергії нульових коливань.

Більше того, виходить, що обертання електронів забезпечує інерцію та масу для атомів. Ці теорії, що пов'язують спин електрона, енергію нульових коливань, масу та інерцію були представлені в низці нещодавніх наукових доповідей, з яких відзначимо Хейша та його колег, які надали можливе пояснення ефекту Біфельда-Брауна. Виявляється, поле високої напруги створює електромагнітний бар'єр, який блокує атомну структуру атома взаємодії з полем нульових коливань. Це сповільнює електрони, зменшуючи їхній гіроскопічний ефект і, таким чином, масу та інерцію, полегшує їхнє пересування.

Це невичерпне джерело енергії дозволить відмовитися від використання всіх видів палива, перевести будь-який транспорт, промислові та соціальні об'єкти на електроспоживання завдяки енергії вакууму.

Гравітаційні диски Серла.

1946 року проф. Джон Серл, Великобританія, зробив фундаментальне відкриття у сфері природи магнетизму. Працюючи в Mortimer, Borkshire, він виявив, що при виготовленні постійних магнітів на основі феритів, додавання в поле, що намагнічує, невеликий компоненти змінного струму, в межах 100мА, з частотою 10МГц, магніти набувають абсолютно нових властивостей (24). В експериментах Серла було показано, що якщо магніти у вигляді роликів, виготовлені за новою технологією, розташувати навколо зовнішньої сторони кільцевого магніту, то при певній кількості роликів вони приходять у самостійний рух навколо кільцевого магніту. Прийшовши в рух, ролики збільшують швидкість до динамічної рівноваги. Також було виявлено, що при обертанні магнітних роликів пристрій створює електростатичну різницю потенціалів, вектор якої спрямований радіусом від роликів до кільцевого магніту. При цьому нерухоме кільце заряджається позитивно, а ролики негативно. Взаємодія відцентрової сили і магнітів створює постійний зазор між роликами, що рухаються, і кільцем, в результаті чого відсутній механічний і гальванічний контакт між кільцем і роликами.

Доповнивши конструкцію нерухомим електромагнітом, Серл отримав генератор струму потужністю близько 500 Вт. Зовнішній виглядНайбільш простий конструкції електричного генератора Серла показаний малюнку 5.

Рис.5. Електричний генератор Серла.

У 1952 році Серл виготовив пристрій із кількома концентрично розташованими кільцями, між якими розміщувалися ролики. Цей пристрій діаметром в 1м розвивав потенціал рівний 1,000,000 вольт, що супроводжувалося потріскуванням та запахом озону. Конструкція цього генератора наведена малюнку 6.

Рис.6. Генератор Серла із трьома кільцями.

Навколо першого (малого) кільця встановлено 10 роликів, 25 у наступного кільця та 35 навколо зовнішнього кільця. На зовнішньому кільці над торцями роликів встановлені електромагнітні перетворювачі статичного потенціалу на напругу постійного струму. Такий генератор виробляє 15 кВт потужності при стійкій роботі. Дослідження ефекту Серла показують, що коли магнітні ролики знаходяться поблизу магнітного кільця, резонансний стан магнітного поля відтягує електрони та іони і, прискорюючи їх у зазорі між роликами і кільцем, створює високу статичну напругу з різноіменними зарядами на нерухомому кільці і обертаються навколо. Велику потужність на виході такого генератора отримують при легуванні магнітного матеріалу неодимом – рідкісноземельним металом, що дає надлишкові електрони. У 1999 році компанія “SISRC Ltd”, до якої входять дочірні фірми в Німеччині, Швеції, Австралії та Новій Зеландії, повідомила про завершення великої програми з модернізації генератора Серла, що дозволило спростити конструкцію. Фахівці компанії відзначили, що ключову роль в ефекті отримання електричної енергії за допомогою Генератора Серла відіграють відкриття в галузі перетворення енергії вакуумного стану (24).

Однак основне відкриття полягало в тому, що при досягненні зазначеної різниці потенціалів максимальної швидкостіроликів у режимі динамічної рівноваги, пристрій піднімається нагору. Аналіз електромагнітних явищ у пристрої Серла показав, що взаємодія електричного поля великої напруженості вектор якого, в окремому випадку, спрямований по радіусу до пульсуючого магнітного поля, створює власне гравітаційне поле, що компенсує вагу самого пристрою. Крім цього, генератори Серла можуть бути використані як джерела високої напруги в дисках Брауна.

З 1952 Серл приступив до виготовлення пристроїв у вигляді дисків діаметром 10м. У 50-х роках публікації про подальші роботи Серла припинилися. Однак у 1970 році стала відома важлива особливість магнітів Серла: характеристики магнітів можуть тимчасово змінитись при впливі на них зовнішнього постійного магнітного поля. При знятті зовнішнього поля властивості магнітів відновлюються. Крім цього, стало відомо про проведення експериментів із заміни фериту на магнітну кераміку. Таким чином, на початку 70-х років в результаті численних експериментів та технічних модернізацій стало очевидним, що диски Серла можуть використовуватись як джерело електричної енергії, основного агрегату гравітаційного двигуна для літальних апаратів або комбінації цих технічних напрямків.

Дослідження ефекту Серла проведені у Росії В.Я.Косыевым (25) показали:

Механічна енергія постійних магнітів, що обертаються, перетворюється в електричну енергію відповідно до величини гравітаційного потенціалу, створеного всіма масами в локальному обсязі простору.

Переміщення магнітних роликів у власному електричному полі перетворювача призводить до утворення вторинного гравітаційного поля відповідно до величини електричного потенціалу.

Зі збільшенням швидкості обертання ротора (системи магнітних роликів) збільшується напруженість електричного поля і, як наслідок, збільшується вторинне гравітаційне поле, здатне зменшити або анулювати вагу конструкції.

Якщо енергія електричного поля не витрачається на електричні розряди або нагрівання конструкції наведеними струмами, значна частина механічної енергії проявляється у вигляді антигравітаційного ефекту.

Мимовільний розгін магнітної системи пов'язаний з одночасною присутністю в локальній області простору електричного, магнітного та гравітаційного полів.

З боку магнітного поля діє сила Лоренца, як на електричні заряди, що рухаються, так і на гравітаційно заряджені тіла.

Оскільки сама конструкція електрично нейтральна, то сила Лоренца діє лише на гравітаційно заряджені ролики. Напрямок сили Лоренца перпендикулярно до напрямку магнітного поля та напрямку руху магнітних роликів. Якби циліндричні ролики оберталися одному місці, то сила Лоренца була б спрямована до осі обертання, не повідомляла їм додаткового прискорення.

Магнітні ролики здійснюють окрім обертального ще й поступальний рух навколо магнітного кільця, так що кожна точка їхньої поверхні переміщається по циклоїді, тому сила Лоренца має дві складові: до центру циліндричного ролика та вздовж напрямку їхнього руху.

Величина сили Лоренца залежить від електричного потенціалу, напруженості магнітного поля, маси роликів та швидкості їхнього руху.

Електричний потенціал залежить від швидкості обертання системи роликів навколо нерухомого кільця. Таким чином, у результаті сила Лоренца залежить від швидкості за квадратичним законом.

Електрони, що прискорюються тороїдальним електричним полем великої напруженості, іонізують газ в навколишньому просторі, викликаючи його свічення (25).

В даний час ведуться роботи з використання композитних матеріалів та багатошарових магнітних структур з метою значного збільшення вихідної потужності генераторів Серла. Досягнутий рівень високої напруги, отриманий при використанні генератора Серла, достатній для застосування його як джерело напруги в літаючих дисках Брауна.

Електрогравітація та об'єднана теорія поля.

Джеррі Е.Бейльз, Фізичний Інститут США, досліджуючи взаємодії НЛО з довкіллям, техногенними та біологічними об'єктами, дійшов висновку, що теорія Брауна може бути суттєво доповнена. Враховуючи результати практичної реалізації теорії електрогравітації Брауна, Бейльз запропонував теорію взаємодії сильних електромагнітних та електричних полів, у результаті якого створюється керований вектор гравітаційної сили. Хоча такий підхід є не новим, теорія Бейльза відрізняється розглядом проблеми з погляду єдиної теорії поля та квантової механіки. Його теорія була представлена ​​їм у НАСА на конференції у лютому 2003 року (26).

Не розглядаючи математичний апарат дослідження квантових взаємодій полів та станів елементарних частинок, обмежимося основними положеннями теорії, що пояснюють принцип руху НЛО Ці положення є наслідком розгляду квантових та електродинамічних умов, у яких вся конструкція НЛО та його енергетичне поле є одночасно гравітаційним двигуном та засобом переміщення у просторі. НЛО, оточений мікрохвильовим полем, є одиничний квантовий потенціал подібний до енергетичного потенціалу електрона. Якщо існують умови зовнішнього енергетичного впливу, у якому створюється різниця енергетичних рівнів, електрон може “тунелювати” через енергетичний бар'єр до іншої точки простору. Таке рух миттєво. Ця особливість квантового стану електрона була відкрита Девідом Бохмом після того, як він вирішив хвильове рівняння Шредінгера для квантового енергетичного потенціалу, який представляє саму енергію електрона.

Фізика, пов'язана з квантовим потенціалом Девіда Бохма, дозволила розширити поняття квантової енергії та механіки тяжіння. Одним з основних положень теорії Бейльза є визначення – енергетичний простір є джерелом квантового потенціалу Бохма. Об'єднана польова теорія Бейльза дозволила йому скласти нове гравітаційне рівняння, яке виражає механіку векторного магнітного потенціалу.

Твердження, що квантова частка типу електрона за своєю суттю є стоячою хвилею, лягло в основу розгляду системи руху НЛО з позицій хвильової теорії з урахуванням конструктивних особливостей та параметрів електромагнітного випромінювання НЛО, отриманих у прямих вимірах. Виходячи з того, що квантові і макроелектронні рівняння подібні, з'являється можливість здійснити рух макроквантового об'єкта, змінюючи фазу або хвильову функцію квантової стоячої хвилі щодо пов'язаної електричної стоячої хвилі в сильному електричному полі об'єкта.

Таким чином, НЛО, в квантовому сенсі, подібний до електрона, що дає йому можливість здійснювати миттєві переміщення (стрибки) в просторі, як це робить електрон при проходженні енергетичного бар'єру методом "тунелювання". Дальність стрибка НЛО зі свого енергетичного простору в будь-яку точку звичайного (навколишнього) простору визначається величиною миттєвого фазового перетворення між двома зазначеними стоячими хвилями, що призводить до різкої, але керованої зміни енергії електромагнітного поля. Говорячи про енергетичному просторі НЛО, треба мати на увазі, що джерелом енергії може бути енергія коливань частинок вакууму, перетворена на іншу, зручнішу форму електричної енергії. У нерухомому положенні силове поле навколо НЛО – диска симетричне та має форму тора. При створенні локальної асиметрії поля НЛО рухається у бік його обурення. На рис. 7 наведено схему НЛО, на якій вказані функціональні елементи конструкції.

Рис.7. Функціональні елементи конструкції НЛО.

1. Відсік системи фазової та групової генерації стоячих хвиль.
2. Плоскі хвилеводи.
3. Житлові та функціональні відсіки.
4. Пристрій видалення коронного розряду.
5. Висока каблучка діелектрика.
6. Виходи хвилеводів.

Мікрохвильове випромінювання, що виходить з хвилеводів 6, створює силове поле, яке протидіє зовнішньому тороїдальному полю, утримуючи його на деякій відстані від корпусу НЛО, створюючи тим самим вакуумну область навколо корпусу. Групове перемикання енергії плоскими хвилеводами створює регульовану асиметрію силового поля зміни просторового становища НЛО. Так як напруженість електричного поля у верхній частині бані максимальна, висока ймовірність утворення коронного розряду, який міг би призвести до порушень у системі генерації стоячих хвиль. Коронний розряд видаляється за допомогою пристрою у вигляді "шипа" змінного перерізу розташованого у верхній точці бані.

Розглядаючи реальні можливості копіювання апаратів типу НЛО, Джеррі Бейльз запропонував використовувати водневий атомний реактор як джерело енергії. 1998 року таке рішення, з технологічної точки зору, цілком могло бути реалізовано.

Інформація за порогом таємності.

У США літак В-2 став першим серійним апаратом, що використовує антигравітаційну технологію. Особливістю бомбардувальника В-2 є велика площа горизонтальної поверхні літака, що має вигляд трикутника. Ця особливість забезпечує максимальну антигравітаційну підйомну силу. Свого часу Браун показав, що хоча форма диска є найбільш оптимальною, вона не обов'язкова. З такою ж високою ефективністю літають апарати трикутної, квадратної чи ромбоподібної форми. Подальший розвиток антигравітаційної технології залежить від успіхів у розробці нових діелектриків ніж високощільна металокераміка RAM. З джерел близьких до корпорації Northrop - виробника антигравітаційних апаратів, а також з публікації в "Aviation Week" від 9 березня 1992 відомо, що в даний час вже існує новий діелектрик, здатний працювати при напрузі 15млн..вольт.

1993 року доктор Ла Віолетт підготував доповідь (27,28,29), в якій бомбардувальник Б-2 обговорюється з точки зору застосування в ньому системи електрогравітації. Виявляється, цей літак використовує вдосконалену форму антигравітаційних принципів, які вперше описані Т. Брауном. Підтвердження цій тезі є в журналі "Евіейшн Вік енд Спейс Текнолоджі" (березень 1992), який повідомив, що бомбардувальник Б-2 електростатично заряджає передню кромку крила та вихлопний потік. Інформацію підтвердив Боб Ішслер, спеціаліст НАСА. У польоті перед літаком рухається позитивно заряджена область, в той же час, іонізований струмінь вихлопу реактивних двигунів створює негативно заряджену область позаду літака. У цьому випадку реалізується певна модифікація ефекту Брауна, що має незаперечні переваги в порівнянні зі звичайною схемою реактивного польоту літака.

Б. Ішслер публічно зробив таке твердження 1990 року. Ці відомості доповнюють інформацію про те, що існують великі розробки в галузі антигравітації, що застосовуються у військовій авіації. Зовнішній вигляд літака Б-2, ВПС США показаний на малюнку 8.

Рис.8. Зовнішній вигляд літака Б-2.

Із заключної частини доповіді Ла Віолетта: "Індустрія комерційних авіаліній може отримати грандіозні вигоди від такої технології. Вона не лише значною мірою збільшить ефективність витрат палива на реактивних авіалайнерах, значно збільшить швидкість польоту, а й, що найважливіше, зменшить час польоту" ( 30).

9 травня 2001 року громадська організація"Проект "Розкриття" (31) провела прес-конференцію у Національному Прес-Клубі у Вашингтоні. Вона представила понад два десятки свідків, у тому числі відставних службовців сухопутних військ, ВМФ та ВПС, високого чиновника Федерального авіаційного агентства, працівників різних розвідувальних організацій, у тому числі ЦРУ, всі вони або були свідками подій, пов'язаних з НЛО, або були поінформовані щодо діяльності уряду та промислових корпорацій у цій галузі, а також випустили інформаційний документ (32) для журналістів і конгресменів, а також книгу (33), у якій зібрано десятки свідчень таких людей, багато хто з них говорив про секретні програми, що мають справу з технологіями антигравітації, енергією нульових коливань та розробкою репродукцій інопланетних апаратів (НЛО) у рамках американських "чорних проектів".

Ден Морріс (34), працював у ВПС, нині у відставці. Протягом багатьох років брав участь у позаземних проектах. Після виходу з ВПС його взяли працювати в суперсекретну Національну Розвідувальну Організацію (НРО), де працював над операціями, пов'язаними з НЛО.

Він мав найвищий рівень допуску до надсекретної інформації.

"Існують НЛО як інопланетного походження, так і зроблені людьми. Таунсенд Браун був майже на самому верху разом з німецькими вченими. Так що у нас була проблема. Наше завдання було охороняти Таунсенда Брауна, охороняти його роботи над секретами антигравітаційного електромагнітного руху". Потім він описує тип пристрою енергії нульових коливань.

"Якщо у вас є один з таких пристроїв, близько шістнадцяти дюймів завдовжки, вісім дюймів заввишки, десять дюймів завширшки, ви можете більше не підключатися до місцевої електромережі". Ці пристрої нічого не спалюють. Жодного забруднення. Вони ніколи не зламаються, тому що в них немає частин, що рухаються. Рухаються лише електрони, у гравітаційному та електромагнітному полі. При цьому вони обертаються у протилежних напрямках".

"Д-р Б." (35) (ім'я приховано, тому що він ще працює в цій галузі) - вчений-інженер, який пропрацював у надсекретних проектах майже все життя. Протягом багатьох років він безпосередньо працював або мав відношення до секретних проектів, пов'язаних із антигравітацією, космічними лазерними системами надвисоких енергій та технологіями електромагнітного імпульсу.

"Фактично, я скористався можливістю, щоб перейти в "Хьюз" на Малібу. У них там були дуже ґрунтовні антигравітаційні проекти. Я добре знайомий з деталями цих робіт. Літаючий диск має всередині маленький плутонієвий реактор, який за допомогою перетворення дає величезну електричну енергію. нас також є ще передовіша технологія руху, це називається "віртуальне поле", яке викликає гідродинамічні хвилі..."

Капітан Білл Юхаус (36) прослужив 10 років у морській піхоті пілотом винищувача та чотири роки на цивільній службі у ВПС на авіабазі Райт-Паттерсон як льотчик-випробувач екзотичного експериментального апарату. Потім, протягом наступних 30 років, він працював на підрядників міністерства оборони інженером із систем антигравітаційного руху: на польотних симуляторах екзотичних апаратів і на реальних літаючих дисках. "Думаю, що перший симулятор літаючого диска був прийнятий в експлуатацію не раніше початку 60-х років. Можливо, в 1962 або 1963 році. Причина, через яку я це говорю, така, що симулятор фактично був не функціональний десь до 1958 року Симулятор, який вони використовували, був для інопланетного корабля, Який у них був, цей 30-метровий об'єкт розбився в Кінгмені, штат Арізона, в 1953 або 1952".

"Ми керували ним за допомогою шести величезних конденсаторів, кожен з них був заряджений напругою мільйон вольт, так що в цих конденсаторах було шість мільйонів вольт."... "За останні 40 років або близько того, крім симуляторів, я говорю про справжніх апаратах, їх було, напевно, дві чи три дюжини, а також різні розміри апаратів нашої споруди.

"А.Х." (37) працює в компанії "Боїнг Ейрспейс", зібрав різну інформацію від секретних груп, що працюють над проектами, пов'язаними з НЛО та позаземними цивілізаціями, в уряді, міністерстві оборони та цивільних компаніях. Він має друзів в АНБ, ЦРУ, НАСА, Лабораторії реактивних двигунів, Управлінні військово-морської розвідки, НРО, Зоні 51, ВПС, компаніях "Нортруп", "Боїнг" та інших.

"Більша частина апарату працює на принципах антигравітації та електрогравітації. Ми вже зараз підійшли до завершальної стадії щодо антигравітації. Я думаю, що ще років 15 і у нас будуть автомобілі, які ширятимуть над землею, використовуючи цей тип технології. Ми працюємо над цим вже зараз у Зоні 51. Це одна з тем, над якою працює мій приятель у Зоні 51 з компанією "Нортруп", він живе зараз у м. Пахрамп, штат Невада. Ми проводимо польоти на антигравітаційних автомобілях прямо зараз у Зоні 51 і в штаті Юта .

Полковник Вільямс (38) вступив на службу до ВПС у 1964 році і був пілотом рятувального вертольота у В'єтнамі. Він має вчений ступінь з електротехніки, він очолював конструкторські проекти для Авіаційного командування міністерства оборони. Під час військової службивін знав про існування надсекретної будови на авіабазі Нортон у Каліфорнії.

"На авіабазі Нортон була будівля, закрита від сторонніх очей. Навіть командування не знало, що там відбувається. Тоді ходили чутки серед льотчиків, що було секретним сховищем для одного апарату - НЛО".

Марк Мак Кендліш (39) – професійний ілюстратор аерокосмічної техніки, він працював на багато провідних аерокосмічних корпорацій Сполучених Штатів. Його колега був усередині будівлі на авіабазі Нортон, де він бачив репродукції неземних апаратів, які були повністю функціональні та могли літати. Він стверджує, що США не тільки має робочі апарати на антигравітаційній тязі зараз. Сполучені Штати володіли ними протягом багатьох років. Вони були розроблені в ході досліджень, зокрема позаземних апаратів в останні п'ятдесят років. Близький друг Бред Соренсен розповів йому про великого ангара, в якому він був під час авіашоу на базі Нортон, 12 листопада 1988 року.

У цьому ангарі він бачив літаючі тарілки. Там були три літаючі тарілки, що ширяють над підлогою. Жодних проводів, що з'єднують зі стелею, ніяких посадкових опор. Вони тільки парили, зависаючи над підлогою. Він казав, що найменший об'єкт мав частково форму дзвона. , тільки всі три - різного розміру.Було показано відеозапис, що показує найменший з трьох апаратів, що стоїть на землі в пустельній місцевості, імовірно на дні висохлого озера, якесь місце типу Зони51.

Цей апарат зробив три невеликі, але швидкі стрибки, потім полетів прямо вгору, швидко набираючи швидкість, і протягом секунд повністю зник з поля зору. При цьому не було ні звуку, ні звукового удару – нічого”.

"Цей апарат являв собою те, що вони називали "репродукцією інопланетного апарату", йому також дали прізвисько "Флакс-лайнер". Дана система антигравітаційного руху - ця тарілка, що літає, - була однією з трьох що знаходилися в ангарі на авіабазі Нортон. Її штучна система огляду використовувала той же тип технології, що і в системі наведення кулеметів на гелікоптері "Апачі": якщо пілот хоче подивитися, що у нього за спиною, він може включити вигляд у цьому напрямку, а камери працюють попарно.Пілот має маленький екран в лицьовій частині шолома, що дає йому альтернативний вигляд.Він також надягає спеціальні окуляри - фактично, ви можете вже зараз реально купити систему 3-мірного огляду для вашої відеокамери, і вона буде робити те саме, - і коли пілот дивиться навколо, то спостерігає відмінний 3 -мірний вигляд всього, що знаходиться зовні, при цьому немає ніяких вікон. Чому немає вікон? Швидше за все, тому що використовувані високі напруги, про які ми говоримо, становлять десь від півмільйона до мільйона вольт. Бред Соренсен розповідав, що на демонстрації репродукцій "тризірковий генерал сказав, що ці апарати здатні розвивати швидкість світла і навіть перевищувати її".

Нова книга Ніка Кука - "Полювання за нульовою точкою" (40) містить деякі з найсильніших доказів серйозних зусиль та успіху в антигравітаційній технології. Автор книги останні 15 років був редактором журналу "Евіейшн" та консультантом з аерокосмічної техніки для видання "Джейнс Дефенс Віклі", він витратив останні 10 років для збору інформації для своєї книги. Вона включає дослідження архівів нацистської Німеччини з антигравітаційних технологій, інтерв'ю з високими чиновниками НАСА, Пентагону та секретних оборонних об'єктів. Він доводить, що Америка "зламала" код гравітації та закрила інформацію на найвищому рівні таємності. Причина в тому, що антигравітація та пов'язані з нею технології енергії нульових коливань пропонують світу потенційну можливість у майбутньому отримати невичерпне та незабруднене джерело енергії, тому інформація утримується через "гігантську економічну загрозу". Його знахідки підкріплюють вищезгадані повідомлення свідків у рамках Проекту "Розкриття".

Хоча Т. Браун інформував про більшість своїх відкриттів близько півстоліття тому, інші експериментатори почали лише недавно відтворювати його роботи та повідомляти результати у відкритій літературі та в Інтернеті. Наприклад, Девенпорт (41) опублікував результати своїх робіт у 1995 році, підтвердивши відкриття Т. Брауна. Ще пізніше, компанія "Трансдиментал Текнолоджиз" (42) у США та лабораторії Дж. Нодіна (43) у Франції опублікували в Інтернеті діаграми, відеозаписи та експериментальні дані своїх версій антигравітаційних "ліфтів", заснованих на розвитку робіт Брауна. Очевидним є факт, що велика наука все ще потребує демонстрації принципів, які вже демонструвалися понад п'ятдесят років тому.

Було проведено ще цілу низку демонстрацій "антигравітаційних" феноменів вченими багатьох країн світу. Вони включають роботи бразильського професора фізики Фран-де-Акуїно, а також демонстрацію деяких пристроїв: електрогравітаційний диск Серла, п'єзоелектричні експерименти з силовим полем Вудварда.

Усі вони більш детально описані Гриром і Лоудером (44). Аналіз різних теоретичних підходів у вивченні антигравітаційного ефекту, що не випливає із закону Фарадея і не зрозумілого до кінця в рамках теорії електродинаміки Максвелла, призводить до простого, на перший погляд, постулату:

При взаємодії електричного і магнітного поля за умови, що вектори полів, що взаємодіють, перпендикулярні один одному, виникає третій вектор сили, що проявляє себе у вигляді антигравітаційного ефекту.

Застосування різних способів отримання полів, що діють, не змінює суті ефекту, а ті чи інші інженерні рішення дозволяють, з різним ступенем ефективності, регулювати величину і напрямок гравітаційної сили.

Наслідки антигравітаційних досліджень.

Дослідження з антигравітації та енергії нульових коливань та їх застосування нарешті заслужили на увагу вчених великої науки. Це означає, що незабаром буде переписано підручники в цій галузі і нове покоління студентів зможе застосовувати "нове знання". Його застосування призведе до величезних проривів у технологіях транспортування в космосі та на землі. У результаті з'являється потенціал для дослідження людиною сонячної системи та простору за її межами протягом нашого життя, якщо у нас є бажання. Це також передбачає, що більшість технологій 20-го століття стане марною, а практично можливо, вже і стала.

Грунтуючись на аналізі тенденцій антигравітаційних досліджень за останні півстоліття та інформації численних свідків, виходить, що ми маємо як хороші, так і погані новини.(1). Хороша новина в тому, що ми (в рамках секретних проектів) вже розробили теорію антигравітації, а крім того, збудували на її засадах робочий космічний корабель. Погана новина в тому, що ці технології розроблялися вже протягом кількох десятиліть за рахунок громадських засобів, і що людство було позбавлене цих технологій, продовжуючи витрачати енергію з використанням неефективних та брудних технологій.

На початку 90-х років до антигравітаційних проектів підключилися найбільші наукові центри, в тому числі:

Массачусетський Технологічний Інститут,

Науково-технічна база дослідження антигравітації в Бостоні

Інститут Спеціальних Досліджень у Прінстоні,

Променева Лабораторія Університету Прінстона,

Університет Північної Кароліни,

Інститут Спеціальних Досліджень у галузі гравітації Глена Мартіна.

У Великій Британії проводиться велика програма досліджень з розробки технології отримання спеціальних діелектриків для реалізації електрогравітаційних проектів в авіації. Революційні успіхи в теорії антигравітації та її практичної реалізації не означають відсутності проблем у цій галузі. Досі існують деякі проблеми зі створенням більш гнучкої системи просторового керування потужними (50.000кВА) електричними та електромагнітними полями. Є суттєві прогалини у захисті людини від електромагнітної радіації. Успіхи у технічному вирішенні проблеми безпеки є основним предметом конкуренції та таємності на даний час. Тим часом фахівці провідних аерокосмічних фірм, які освоюють нові технології в рамках антигравітаційних проектів, вважають, що ці проблеми не такі великі, як це здається на перший погляд (45).

Список використаних джерел:

1. Лоудер Т.К. Доповідь на 40-й конференції з проблем аерокосмічних наук, Американський інститут аеронавтики та космонавтики, Ріно, шт. Невада, 2002. Переклад з англ. В.Романченко.

2. Brown, T. T. 1929. How I control gravity. Science and Information Magazine, Aug. 1929. Reprinted in Psychic Observer 37 (1).

3. Oberth, Hermann: "Flying Saucers Come from a Distant World," The American Weekly, October 24, 1954.

4. Фролов А.В. "Reactionless Propulsion and Active Force", St.-Petersburg, 1998.

5. Aviation Studies (International) Ltd. 1956. Electro-gravitics Systems: An examination of electrostatic motion, dynamickий counterbary і barycentric control. p. 14. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

6. Там само, p. 27.

7. Там же. p.19.

8. Gravity Rand Ltd. 1956. The Gravitics Situation. p. 54. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

9. Aviation Studies (International) Ltd. 1956. Electrogravitics Systems: An examination of electrostatic motion, dynamickий counterbary і barycentric control. p. 11. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

10. Там само, p. 34.

11. Там само, p. 41.

12. Gravity Rand Ltd. 1956. The Gravitics Situation. p. 47. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

13. Aviation Studies (International) Ltd. 1956. Electrogravitics Systems: An examination of electrostatic motion, dynamickий counterbary і barycentric control. p. 32. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

14. Evans, M. W. 2002. Link between the Sachs and O(3) theories of electrodynamics. In Evans, M.W. (ed.), Modern Nonlinear Physics.

15. Анастасовскій, PK, T.E. Bearden, C. Ciubotariu, W.T. Coffey, L.B. Crowell, GJ. Evans, M.W. Evans, R. Flower, A. Labounsky, B. Lehnert, M. MІszАros, P.R. MolnAr, S. Roy, and J.-P. Vigier. (In Press). Anti gravity effects в Sachs theory electrodynamics Foundations of Physics Letters.

16. Alcubierre, M. 1994. The Warp Drive: Hyper-fast travel within general relativity. Classical and Quantum Gravity.

17. Fran De Aguino: Gravitation and Electromagnetism; Correlation and Grand Unification, S. Luis, Brazil, 1999.

18. Puthoff, H. E. 1996. SETI, The Velocity-of-Light Limitation, і Alcubierre Warp Drive: An Integrating Overview, Physics Essays.

19. Puthoff, H. 1989. "Gravity as Zero-Point Fluctuation Force." Phys. Rev A., 39 (5): 2333-2342. Puthoff, H. 1989. Phys. Rev A, 40 (9): 4597-4862.

20. Анастасовскій, PK, T.E. Bearden, C. Ciubotariu, W.T. Coffey, L.B. Crowell, GJ. Evans, M.W. Evans, R. Flower, A. Labounsky, B. Lehnert, M. MІszАros, P.R. MolnАr, J.K. Moscicki, S. Roy, та J.P. Vigier. 2001. Explanation of the motionless elect romagnetic generator with 0(3) Electrodynamics. Foundations of Physics Letters, 14(1):87-93

21. Натисніть на Tom Bearden веб-сайт для extensive listing and copies of his papers at: www.cheniere.org.

22. Bearden, T. 2002. Energy from the Vacuum: Concepts and Principles. World Scientific (In Press).

23. Puthoff, H. 1990. Everything for Nothing. New Scientist, 28 July 1990.

24. Consortium searl international, www.sisrc.com/e.htm

25. В.Я.Косиєв "Магнітогравітаційний конвертор Серла", Sci Tec Library.com, 2002.

26. J.E.Bayles, Electrogravitation як unified field theory, http://www.electrogravity.com/gravbook/ (APPENDIX).

27,28. LaViolette, P. 1993. The U.S. Antigravity Squadron. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

29. LaViolette, P. A. 1992. Electrogravitics: Back to the future. LaViolette, P. A. 1993. A theory of electrogravitics. Electric Spacecraft, Issue 8.

30. LaViolette, P. A. 2000. Мовляючи перед першим правом і розширеною сферою стимулювання технологій в T. Loder (ed.). "Outside-the-Box" Technology, Their Critical Role Concerning Environmental Trends, and the Nenecessary Energy Crisis. Report prepared for The U.S.

31. Information available at: www.disclosureproject.org.

32. Greer, S.M. та T.C. Loder III. 2001. Disclosure Project Briefing Document, 492 pp. Доступні на CD від: The Disclosure Project, P.O. Box 2365, Charlottesville, VA 22902.

33. Greer, S. M. 2001. Disclosure: Military and government witnesses reveal greatest secrets in modern history. Crossing Point, Inc. Crozet, VA.

34. Там же, pp. 357-366.

35. Там же, pp. 262-270.

36. Там же, pp. 384-387.

37. Там же, pp. 391-403.

38. Там же, pp. 388-389.

39. Там же, pp. 497-510.

40. Cook, N. 2001. The Hunt for Zero Point.

41. Deavenport, L. 1995. "T.T. Brown Experiment replicated. Electric Spacecraft Journal. Issue 16. Oct. 1995. (Reprinted in: Valone, T. (ed.), 1994) методології.Integrity Research Institute, Washington, DC 20005)

42. Transdimensional Technologies, 906-E Bob Wallace, Ave., Huntsville, AL 35801.

43. http://jnaudin.free.fr

44 Greer, S.M. та T.C. Loder III. 2001. Disclosure Project Briefing Document, 492 pp. Доступні на CD від: The Disclosure Project, P.O. Box 2365, Charlottesville, VA 22902. Also available from: Arp, H. 1998. Seeing Red: Redshifts, Cosmology and Academic Science. Montreal, Aperion.

45. В.Странджек: "Електрогравітаційні системи", 45433 TL, Райт-Паттерсон, Дейтон, шт. Огайо, 1992.

Ось така публікація. Мене вона зацікавила насамперед як людину, яка цікавиться питаннями теорії поля. І я вважаю, що у своїй основі ефект Біффельда-Брауна має цілком реальну фізичну основу. Нижче наведу витяг із ще однієї статті Лемешко О.В. Що таке електрогравітація:

Електрогравітація.

Цей термін відомий багатьом. А особливо шанувальникам наукової фантастики. Але мало хто знає, що цей термін не дозвільна вигадка письменників фантастів. А плід науково-дослідних робіт та розвідок двох маловідомих, але дуже талановитих американських фізиків та винахідників. Томаса Таунсенда Брауна і Пауль Альфред Біффельда, який ще був професором астрономії. Звернемося до історії. У 20 роках ХХ століття Т.Т.Браун ще, будучи учнем, середньої школи. Зацікавився рентгенівськими променями. Він хотів виявити, чи не можуть промені, що виходять з рентгенівського апарату, надавати корисну дію. Для своїх дослідів винахідник дістав трубку Куліджа. І зробив із нею те, що до нього не робив ніхто. Вчений для зручності роботи підвісив трубку Куліджа на проводах, що йдуть до анода і катода паралельно до Землі. У процесі роботи він зауважив, що кожного разу при подачі струму до трубки вона зрушувалась убік, намагаючись здійснити незначний поступальний рух. Наступні експерименти показали, що величина відхилення залежить від величини напруги між анодом і катодом. Чим більша напруга, тим більше відхилення. Рентгенівські промені тут були ні до чого. Багато пізніше вже за участю П.А.Біффельда таке ж прагнення руху було виявлено у плоских дископодібних конденсаторів. Причина, що викликає цей рух, все тяга - напруга. Але вже не між анодом і катодом, як у трубці Куліджа, а напруга між обкладками. Провівши серію дослідів із конденсаторами, вчені експериментально довели, що енергія електронів може безпосередньо перетворюватися на механічну. Цей ефект отримав назву ефект Біффельда-Брауна. Суть відкритого ними ефекту полягала в тому, що заряджені дископодібні електричні конденсатори прагнуть руху в напрямку свого позитивно зарядженого полюса. Схоже, вчені при формулюванні суті даного ефекту не згадали трубки Куліджа. Щоб показати, що електронні потоки за їх спостереженнями як такі не задіяні при формуванні електрорушійної сили. Цей ефект прямого переходу електричної енергії в механічну або ефект Біффельда-Брауна і спостерігається при подачі струму до трубки Куліджа або до плоского дископодібного конденсатора.

І тут починається найцікавіше Т.Т.Браун. Толі в гонитві за славою. Толі з надією отримати гроші на дослідження. Нині вже сказати важко. Заявив, що відкрив щось нове у фізиці – "електрогравітацію". Якийсь стикувальний ефект між гравітацією та електрикою. Та гроші він одержав. лабораторію. Штат наукових працівників. І почав він із того, що став удосконалити свій прилад, який винайшов ще у школі. Маючи свої перші досліди. Називав він свій винахід "Гравітор". Зовні цей апарат мав вигляд звичайної бакелітової скриньки. Усередині ж являв собою нескладну конструкцію з декількох алюмінієвих пластин, розташованих як монетки в стосі і розділених діелектриком. До нього подавався постійний струм напругою 100 кіловольт. Електро рушійна силавиявлялася в такий спосіб. Апарат ставився на ваги та підключався до джерела струму. Якщо електрорушійна сила була спрямована вгору, то вона піднімала апарат. І ваги показували, що гравітор начебто ставав легшим. При зміні полярності електрорушійна сила перенаправлялася вниз і придавлювала прилад. Терези природно показували, що прилад стає ніби важчим. У дослідах з вагами "гравітор" начебто додав або втрачав приблизно один відсоток своєї маси.

Усі його подальші вдосконалення зводилися до того що, що він став зменшувати масу свого апарату. І збільшувати напругу постійного струму "гравітора", що подається до обкладок. У результаті його прилади змогли літати і піднімати вантаж, що значно перевищує їхню власну масу. Так у 1953 р. Браун продемонстрував у своїй лабораторії політ літального апарату дископодібної форми за круговим маршрутом діаметром 6 метрів. Апарат розвивав швидкість 51 м/с (180 км/год). До нього подавався струм напругою 50 тис. вольт. Дальше більше. Його "літаючі диски" літали швидше. Їхня вантажопідйомність збільшувалася. Але знову ж таки за рахунок зменшення маси і збільшення напруги, що подається. Очевидці цих демонстрацій так і називали ці апарати "повітряними плівками". Так Т.Т.Брауну вдалося зменшити товщину обкладок конденсаторів. Зробити свої апарати надлегкими. Далі всі роботи в цій галузі були засекречені, а згодом згорнуті*. Але цей ефект не забутий. На даний момент існує кілька теорій, що пояснюють електрогравітаційні експерименти, проведені Т. Т. Брауном, П. А. Біффельдом та ін.

Перша теорія. Електрогравітаційна.

Була розроблена самим першовідкривачем цього ефекту Т.Т. Брауном. Так він до кінця своїх днів стверджував, що відкрив стикувальний ефект між гравітацією та електрикою (згідно з іншими джерелами між гравітаційною масою та електричним зарядом.) Інакше "електрогравітацію". Але це теорія легко спростовується практикою. Достатньо бакелітовий ящик, придуманий Брауном покласти на ваги, так що пластини "гравітора" знаходилися б під прямим кутом перпендикулярно до поверхні ваг. Тоді його полюси будуть розташовані на одному рівні паралельно до землі. І внаслідок цього електрорушійна сила не впливатиме на ваги. Бо буде спрямована убік. А не вгору чи вниз. Терези явно і точно покажуть, що жодної зміни гравітаційної маси не відбувається. Отже, і немає ніякої електрогравітації. Але тут слід уточнити, що зараз під терміном "електрогравітація" розуміється сила, яка частково компенсує вагу, для створення якої використовується електричний струм. Причому якщо Т.Т. Браун і П.А.Биффельд йшли шляхом збільшення насамперед напруги (вольтів), то сучасні дослідники використовують із отримання " електрогравітації " струми великої сили (ампери).

Друга теорія. Електронна.

Було запропоновано його опонентами. Так вони стверджували, що електрорушійна сила виникає внаслідок існування між пластинами гравітора електронних потоків. Так званого "електронного вітру". У своїх міркуваннях опоненти Брауна спиралася на такі відомі кожному фізику факти. Швидкі електрони мають, як і фотони, дуальні властивості. Тобто, взаємодіючи з речовиною та довкіллям вони поводяться і як хвиля і як частинки речовини. Так світло або фотони несуть енергію, тому нагрівають тіло, що зустрічаються на їх шляху, чинять тиск на освітлювану поверхню і т. д. Аналогічно і електронні потоки несуть енергію (теплову і кінетичну), а значить, в стані чинити тиск на анод трубки Куліджа і зрушити її з місця. Цікава теорія. Але річ у тому, що ця теорія пояснює виникнення електрорушійної сили лише у трубці Куліджа. Але вона не пояснює, чому прагнення руху виникає у дископодібних конденсаторів. Справа в тому, що у конденсаторах вільних електронних потоків немає. Оскільки між обкладками конденсаторів зазвичай знаходиться діелектрик, який електронні потоки між обкладками зводить нанівець. А якщо немає електронного вітру, те, що тоді надає руху конденсаторам? Звичайно, завжди є поверхневий заряд та реактивні стоки іонів. Але все це забирається за допомогою всебічної (кругової) ізоляції конденсатора.

Третя теорія. Своєрідна.

Була розроблена, зовсім недавно її можна сформулювати в кількох словах "рушійна сила створюється за рахунок асиметрії структури електричного поля, його градієнта, що обумовлюється суперпозицією або формою електродів, а також градієнтом властивостей діелектрика". Її автор Фролов А.В. Аналіз дослідів, проведених ним на підставі своїх міркувань, показує, що він не обтяжував себе навіть символічною ізоляцією конденсаторів.

І всі його досліди легко пояснюються четвертою теорією.

Четверта теорія. Реактивна.

Найпростіша. Конденсатори рухаються з допомогою реактивних стоків іонів. Тобто конденсатори – це іонольоти. На перший погляд, заперечити тут нічого. Але рентгенівська трубка на іонолет не схожа. І бакелітовий ящик Брауна мав все-таки всебічну ізоляцію.

П'ята теорія. Вакуумна.

Теж достатня проста. Конденсатори втрачають у вазі лише тому, що діє сила Архімеда. Існування сили Архімеда діє на конденсатори будь-якої конфігурації пояснюється дуже просто відомо, що всі речовини мають певну магнітну проникність, тобто пропускають електромагнітні поля лише частково, внаслідок чого в дуже сильних електромагнітних полях створених за допомогою струмів великої сили спостерігається левітація різних речовин. Речовина в даному випадку молекули повітря просто виштовхується з електромагнітного поля навколишнього конденсатора і навколо нього створюється зона розрядження повітря, яка природно легше навколишнього повітря і конденсатор стає легше. Все б добре та ось при зміні полярності бакелітовий ящик таки додавав у вазі, а не втрачав. А рентгенівська трубка рухалася не вгору, а горизонтально.

Шоста теорія. Вакуумно, реактивно, атмосферна.

Трохи фантастична, але, на мій погляд, дуже цікава.

Суть її наступного. Всі тіла, в тому числі і трубка Куліджа і конденсатор, і ящик бакеліту Брауна відчувають на собі атмосферний тиск. Причому з усіх боків. Так от якщо з будь-якої сторони з верху або з якогось боку зменшити атмосферний тиск, то і трубка Куліджа і Бакелітовий ящик Брауна і конденсатор виштовхуватимуться атмосферним тискому цей вакуумний тунель, що утворився. Чим більше буде розрядження, тим більше буде швидкість руху об'єктів, що виштовхуються.

Тільки у випадку з конденсатором спостерігатимуться ще й реактивні стоки іонів та зменшення ваги за рахунок дії сили Архімеда.

Залишилося тільки розібратися що це за промінь такий вакуумний коридор, що створює над під або з боків електричних машин. Чи не горезвісний хрональний силовий промінь про можливість існування, якого свого часу писав опальний білоруський професор А.І.Вейник.

Сьома теорія. Ефірна.

Дуже схожа на п'яту за одним лише винятком у місце атмосфери з усіх боків давить на досліджувані електричні агрегати, на них тисне світлопроводячий газоподібний ефір, що заповнює простір. Щільність його не велика і тиск, що надається їм теж дуже не великий. Але електричні машини примудряються якимось чином, відштовхуватися від нього можливо і за рахунок, створення за собою, ефірного реактивного струменя або знову ж таки за допомогою якогось променя створюють у ньому зони розрядження куди їх і проштовхує газоподібний ефір, що обтискає з усіх боків. Цілком можливо також, що електромагнітне поле створює розрядження світлоносного ефіру навколо конденсатора і на нього з боку навколишнього світлоносного ефіру починає діяти сила Архімеда. Щільність ефіру дуже мала, отже, і сила Архімеда незначна.

Мені траплялися і варіації цієї теорії. У них у місце ефіру говорилося про гравітаційному нанополі, що заповнює весь Всесвіт. У цьому нанополі начебто можна за допомогою спрямованого антигравітаційного променя створити зону вільну від гравітації - простір з нульовою гравітацією, нуль-просторовий тунель.

Або про метричну речовину, що заповнює вакуум і надають всім тілам форму і протяжність за рахунок обтиснення матерії, з усіх боків починаючи з атомного рівня. У цьому випадку матерія розглядається як бульбашки газу в рідкому середовищі. Зменшивши тиск цієї речовини у напрямку передбачуваного руху, ми також можемо привести конденсатор у рух. Перебуваючи в такій машині, пасажир не відчуватиме прискорення, оскільки метрична речовина не перешкоджатиме руху. У цьому випадку над конденсатором в тунелі, що утворився, повинно спостерігатися зменшення ваги інших об'єктів. Як тут не згадати досліди Подклетова. Виникнення сили Архімеда за рахунок розрядження метричної речовини навколо конденсаторів також можливе. Ці теорії я навіть не беруся коментувати.

Примітка:

Зовсім недавно всі патенти Т.Т.Брауна були відкриті для застосування. А їх опис можна знайти за адресою: http://www.soteria.com/broun

Література:

1. Кузовкін А.С., Непомнящий Н.М., Що сталося з есмінцем "Елдрідж"? - М.: Знання, 1991 Серія "Знак питання"; N3 стор. 37.

2. М.: Просвітництво, 1991р. "Фізика" Мякішев Г.Я, Буховцев Б.Б.

3. Лемешко О.В. "Ще про ефект Біффельда-Брауна" М.: Знання, 2000 Серія "Знак питання"; N4 стор. 131.

4. ELECTRIC SPACECRAFT, Leicester, North Carolina 28748 USA, Issue 27, 1997 p.30-31.

5. Зигуненко С.М. Як влаштована машина часу? - М.: Знання, 1991. Серія "Знак питання"; N5 стор.37.

6. А.І.Вейник Інтерв'ю з журналу "Світло", N1,1991

7. http://alexfrolow.narod.ru/ruspropulision.htm

8. Теорія гравітаційного поля. Сумарок Сергій.

9. Літальна машина Ніколи Тесла. Шапкін Михайло. http://www.efir.com.ua/ukr/a.php?r=1&d=7

10. Планетарний двигун А.В. Лемешко "Клуб допитливих".

Поки що залишу всі ці публікації без своїх коментарів, т.к. Вивчення всього цього матеріалу займе досить багато часу. Але в майбутньому я повертатимуся до цієї публікації, і викладатиму додаткові роботи та коментарі.

Карагодін Д.А. НДГ «Челябінськ-Космопошук»

Вам сподобалася ця стаття? Тоді підпишіться на розсилку новин.

Метод сепарації палив є в даний час найбільш поширеним способом очищення палив від різних домішок та води.

Паливо з цистерни відстою перекачується з проходженням через фільтр та сепаратор у витратну цистерну. У разі дуже в'язких палив може виявитися необхідним збільшити температуру попереднього нагріву до 98°С в залежності від початкової в'язкості.

Усі сепаратори, що випускаються, можна розділити за принципом очищення барабана від шламу на дві групи:

З періодичним розвантаженням барабана від шламу;

З безперервним розвантаженням барабана від шламу.

Відділення з палива механічних домішок та води відбувається у барабані сепаратора. Безперервно надходить у барабан забруднений нафтопродукт також отримує обертальний рух. Під дією відцентрової сили, що у тарілчастих сепараторах перевищує у 4000÷8000 разів силу тяжіння, вода та механічні домішки, що мають більшу щільність, ніж паливо відкидаються до стінок барабана, а очищений нафтопродукт – ближче до осі обертання. Протікаючи між тарілками барабана, він відводиться через кільцевий отвір у верхній частині барабана.

За способом очищення барабана від забруднень розрізняють сепаратори, що самоочищаються і з ручним очищенням.

Найбільшого поширення набули самоочисні сепаратори фірми «Лаваль» (Швеція), «Вестфалія» (ФРН), «Титан» (Данія). Відходи сепарації накопичуються в грязьових цистернах, а потім віддаляються у спеціальні ємності зберігання відходів.

На малюнку 10.2.1 показано розріз барабана відцентрового сепаратора.

Мал. 10.2.1 – Конструкція відцентрового сепаратора.

1 - Корпус барабана; 2 - Затвор; 3 - Ущільнювач кільця; 4 - Гайка корпусу; 5 - Гайка кришки; 6 – регулювальне кільце; 7 - Водяна горловина; 8 – грязьова горловина; 9 – захисна тарілка; 10 - Кришка барабана; 11 – пакет тарілок; 12 - тарілкотримач; 13 - Кільце.

Розвантаження барабана сепаратора від забруднень проводиться через пази, що є на внутрішній циліндричній частині барабана. Під час сепарації ці пази перекриті 2 затвором, який може переміщатися у вертикальному напрямку. У верхньому положенні він закриває розвантажувальні пази, у нижньому положенні відкриває. Між затвором 2 та тарілкотримачем 12 знаходиться кільцева порожнина А, а між затвором та основою корпусу – кільцева порожнина В. У затворі є отвір а, у корпусі барабан – отвір б. Внаслідок того, що отвір азнаходиться ближче до осі обертання, ніж отвір бтиск води над затвором більше, ніж тиск води під ним.

Коли частота обертання барабана сепаратора досягає найбільшого значення (при цьому затвор знаходиться в нижньому положенні), для переміщення затвора; у верхнє положення відкривають кран у магістралі буферної води. каналами ві гвода потрапляє в порожнини А та В. З порожнини А каналом двода витікає. У порожнині вода залишається, а її надлишки витікають через отвір б. Тиск води затвор переміщається у верхнє положення, перекриваючи завантажувальні пази. Після цього барабан подається забруднене паливо.

У міру очищення стінок барабана починає накопичуватися шлам, який необхідно періодично видаляти. Під час розвантаження барабана від шламу подачу палива в барабан припиняють і подають воду, нагріту до температури рідини, що сепарується, яка витісняє цю рідину з барабана, потім відкривають кран буферної води. Оскільки діаметр отворів (каналів) ( в) більше діаметра отвору ( г), то основна маса води надійде в порожнину (А). Оскільки в порожнину (А) надходить більше води, ніж випливає з отвору ( д), тиск над затвором у порожнині (А) стане вищим, ніж у порожнині (В), і затвор опуститься в нижнє положення, відкриваючи завантажувальні пази. Відбудеться постріл - шлам вилетить з барабана. Після цього подача буферної води припиниться. Вода з порожнини (А) випливає каналом ( д) та тиск її падає. Тиск у порожнині (В) затвор переміщається у верхнє положення, розвантажувальні пази перекриваються, і паливо, що сепарується, подається в барабан. Час роботи сепаратора між розвантаженнями визначається ступенем забруднення палива. Однак у всіх випадках розвантаження барабана слід проводити до того, як його грязьовий простір повністю заповнений шламом, в іншому випадку якість сепарування значно погіршується.

Залежно від ступеня забруднення рідини, що сепарується, водою або механічними домішками барабан може бути зібраний для роботи в режимі пурифікації (ліва частина рис. 10.2.1) і кларифікації (права частина рис. 10.2.1). У першому випадку вода безперервно видаляється з палива через щілину в регулювальній шайбі (гравітаційному диску). У другому ставлять глуху регулювальну шайбу, і вода видаляється з сепаратора тільки під час його розвантаження від шламу. Тому робота сепаратора на режимі кларифікації можлива тільки за необводнених нафтопродуктів або за умови попереднього очищення їх від води на режимі пурифікації. В іншому випадку вода швидко заповнить весь грязьовий об'єм барабана і перекриє доступ чистого палива до міжтарелевого простору.

Для встановлення водяного затвора у правильне положення та забезпечення оптимальної сепарації важливо виконати наступне:

Вибрати гравітаційний диск відповідно до щільності рідини, її в'язкості та витрати. Слід вибирати найбільший диск, який можна використовувати без порушення водяного затвора;

Забезпечити роботу сепаратора за постійної витраті;

Працювати за постійної температури.

Для обробки важкого палива зазвичай використовують два сепаратори, для дизельного – один або два. Залежно від якості важкого палива обидва сепаратори включаються паралельно – робота в режимі пурифікації, або послідовно – перший сепаратор працює в режимі пурифікації, а другий – кларифікатор. Після сепараторів навішеними на них насосами паливо подається до витратної цистерни.

У процесі очищення палива бруд і шлам накопичуються всередині барабана, і в міру його заповнення, щоб уникнути порушення сепарації, барабан слід очищати. У сучасних сепараторах очищення здійснюється автоматично з періодичністю 2-4год. при сепарації палива в'язкістю 120-380 мм 2 /с. Для більш в'язких палив, що містять велику кількість механічних домішок, час між розвантаженнями не повинен перевищувати 1-2год. При сепарації обводненого палива, що утворює з водою стійку емульсію, вміст якої в шламі, що накопичується в барабані, може досягати 80%. У цій ситуації треба прагнути уникати «перемелювання» палива насосами та забезпечити найефективніше його відстоювання у відстійних цистернах.

При обробці важких палив в'язкістю від 120 до 380 мм 2 /с при 50°С слід сепаратор спорожнити після роботи протягом 2-4год. Для мазутів в'язкістю до 600 мм 2 /с при 50°С максимальний час інтервалу між автоматичними видаленнями осаду не повинен перевищувати 1-2год.

У режимі кларифікації сепаратор працює без водяного затвора, вихід води з сепаратора перекривається і паливо очищається лише від механічних домішок. Зазвичай, кларифікатор, що встановлюється послідовно з пурифікатором, служить другим ступенем очищення.

При послідовній роботі сепараторів основне очищення здійснюється в пурифікаторі (до 70% домішок збирається в ньому) і лише 10% припадає на частку кларифікатора. Таким чином, роль кларифікатора зводиться до видалення з палива дрібніших частинок механічних домішок і ролі «сторожа», що залишилися в ньому, на випадок прориву механічних забруднень через пурификатор. При роботі на важких низькосортних паливах, одержуваних компаундуванням залишків каталітичного крекінгу та вібреакінгу з гасово-газойлевими фракціями, сепарацію рекомендується здійснювати в режимі: два паралельно працюючих на малій продуктивності пурифікатора з послідовно включеним кларифіктором. Ефективність очищення у цьому варіанті досягає 80-90%, у той час як у варіанті пурифікатор-кларифікатор вона становить 70%.

Вибір режиму сепарації набуває особливо важливого значення при очищенні палив, що містять алюмосилікатний дріб'язок, який може викликати буквально катастрофічний знос двигунів. Тут важливо сепарацію вести з малими подачами палива в сепаратори (15-20% паспортної) та за послідовною схемою з використанням кларифікатора як останній ступінь. При сепарації класичних мазутів (прямогонних залишків) можливі менш жорсткі вимоги щодо вибору режиму.

Відцентрові сепаратори забезпечують видалення домішок неорганічного походження з розмірами частинок 5 мкм і менше та органічного походження 7 мкм і менше, а також води (до слідів). Втрати паливної частини палива разом із відсепарованою водою та з осадом при видаленні не перевищують 1%, при очищенні залишкових мазутів – 3%.

Метод очищення палив (фільтрація, сепарація, гомогенізація) впливає знос циліндрів. Дослідження фірми «Бурмейстер і Вайн» показали, що найбільше ефективним методомочищення палива в даний час є відцентрове сепарування. Для середньо- та високов'язких палив рекомендується комплекс засобів очищення: фільтри грубого очищення, відцентровий сепаратор, фільтри тонкого очищення. Фільтри, що видаляють забруднення, розміром до 1 мкм, практично відсутні, тому вони не можуть бути рівноефективними сепараторам.

Для забезпечення задовільної сепарації у звичайних сепараторах щільність важких палив не повинна перевищувати 0,99 г/см 3 при 15 0 С. Максимальна різниця у щільності палива та води знаходиться в діапазоні 80-90 0 С. В'язкість палива при сепарації повинна бути 12-16 мм 2 /с (двотактні дизелі) і 9,5-14 мм 2 / с (чотиритактні дизелі).

Для ефективної роботи сепараторів переважно виконувати такі заходи:

Оптимально підбирати пропускну здатність сепаратора;

Підтримувати температуру сепарації в межах 2 0 З допомогою автоматичного регулювання подачі пари на підігрівач;

Оптимізувати режим роботи сепараторів;

Уникати дроселювання та рециркуляції палива перед сепарацією.

Підігрів палива

Для гарного розпилювання палива його слід підігрівати перед упорскуванням. Необхідна температура підігріву залежить від відносної в'язкості палива. Тому важливим моментому підготовці палива до спалювання є забезпечення необхідної в'язкості. Якщо дизельних палив необхідність у підігріві зниження в'язкості відпадає, то важких палив попередній підігрів у парових чи електричних підігрівачах є обов'язковою умовою їх підготовки, т.к. цим шляхом можна досягти необхідної в'язкості. Вплив в'язкості і стисливості на характеристику впорскування залежно від конструкції паливної апаратури по-різному, але у всіх випадках воно тією чи іншою мірою відбивається на якості розпилювання та подальшого згоряння палива. В'язкість, що визначається силами внутрішнього зчеплення палива, і сили його поверхневого натягу безпосередньо впливають на розпад струменя палива, що випливає з форсунки. Ці сили прагнуть подовжити суцільну частину струменя і тим самим зберігати її цілісність, тому зі збільшенням довжина суцільної частини струменя зростає, а тонкість розпилювання знижується.

Досвідченим шляхом встановлено, що оптимум в'язкості палив для дизелів лежить у межах 12-20 мм2/с. Це значення в'язкості та має бути забезпечене відповідним підігрівом палива перед його використанням. Контроль за заданою в'язкістю та керуванням підігрівачем здійснює вбудований в систему паливоподачі автоматичний регулятор в'язкості – віскозиметр. За ним встановлюють фільтри тонкої системи з тонкістю відсіву 6-15 мкм.

Щоб запобігти охолодженню палива в системі паливоподачі, всі труби ізолюються і забезпечуються паровими супутниками або обвиваються електронагрівальними елементами, а змішувальна цистерна забезпечується паровим змійовиком. При короткочасній зупинці двигуна циркуляційні насоси повинні продовжувати працювати, підтримуючи циркуляцію гарячого палива у замкнутому контурі.

Фільтрування палива

Зношування прецизійних пар паливоподавальної апаратури залежить як від абразивних властивостей механічних домішок палива, так і від розмірів частинок. Найбільше зношування викликають частинки забруднень розміром 6-12 мкм. Більші частинки не можуть відразу пройти в зазори, і таким чином надають меншу абразивну дію. Основною технічною вимогою до фільтрів тонкого очищення є забезпечення відсіву частинок не більших за вказані найбільш небезпечні розміри. Тому поряд із сепарацією в комплекс паливообробки входить фільтрування палива з використанням фільтрів грубого та тонкого очищення. Фільтри грубої очистки встановлюють перед усіма насосами: паливоперекачують, підкачують насосами сепараторів, бустерними і циркуляційними), з метою попередження їх пошкодження при попаданні великих частинок. Фільтри тонкої очистки встановлюють безпосередньо перед дизелями для захисту прецизійних елементів паливної апаратури від частинок механічних домішок, не затриманих у сепараторі. Принцип дії фільтра заснований на відділенні від нафтопродукту забруднюючих домішок при його пропусканні через фільтруючу перегородку, розміри осередків якої менше розмірів частинок, що відфільтровуються. Найбільший розмір часток забруднень, що пропускаються фільтром, визначає тонкість відсіву. За цим показником є ​​три групи фільтрів очищення палива:

Попередньої – для запобігання паливній системі від попадання випадкових великих забруднень (фільтри перед паливо-перекачуючими насосами);

Грубий – для видалення з палива частинок розміром понад 40 мкм;

Тонкою – для видалення домішок розмірами понад 6-15 мкм, а при застосуванні паперових елементів – понад 4-5 мкм.

Фільтр характеризується також коефіцієнтом очищення та ступенем фільтрації, яка є відношенням маси віддалених домішок до її вихідного значення:

, (10.2.3)

де - маса домішок, що залишилися в продукті, що пройшов фільтрацію;

- Маса домішок її вихідному значенні.

На суднах застосовують фільтри та самоочисні фільтраційні установки. Залежно від принципу дії елементи, що фільтрують, можуть бути поверхневими, або об'ємними (ємнісними). У поверхневому фільтрі паливо очищається шляхом осадження домішок на поверхні елементів, кромках осередків або щілин. Як фільтруючий матеріал використовують сітку, листовий папір, тканину або фільтруючий елемент утворюється пластинками, витками дроту або стрічки (щілинні фільтри).

В об'ємному фільтрі нафтопродукт пропускається через матеріал, що містить безліч каналів і пор, в яких і відкладаються забруднюючі домішки. Для виготовлення об'ємних елементів використовують фетр, деревоволокнисті матеріали, металокераміку, пористу бронзу. Об'ємні фільтри, на відміну від поверхневих, здатні утримувати велику кількість бруду, мають більш високий коефіцієнт фільтрації і не здатні до раптового засмічення. Малий термін служби будь-яких фільтруючих елементів через забивання їх асфальтосмолистими сполуками при фільтрації важких палив, не можливість відділення води, потреба в ручному очищенні – послужили серйозною перешкодою для використання подібних фільтрів на сучасних суднах. На зміну їм прийшли фільтраційні установки, що самоочищаються, мають, в порівнянні з сепараторами, суттєві переваги: ​​малі енерго- і трудовитрати з їх обслуговування; можливість автоматизації; простоту конструкції та більш високу надійність у роботі; незалежність процесу очищення від різниці щільностей палива і частинок механічних домішок, що видаляються з нього; менші втрати паливної маси.

Гомогенізація палива.

Гомогенізація палива полягає у гідродинамічному збуренні паливного середовища, в результаті якого в середовищі виникають кавітаційні зони. Захлопування кавітаційних каверн супроводжується локальними гідравлічними ударами високої потужності, що руйнують як желеподібні згущення, а й тверді агломерати. В результаті паливо стає гомогенним, смоли рівномірно розподіляються у паливному середовищі, тверді частинки звільняються від «смолистої шуби», а глобули води диспергуються.

Таке паливо сепарується та фільтрується з мінімальними втратами паливної частини. Гомогенізоване паливо має підвищену абразивність, у зв'язку з чим його необхідно пропускати через ФТО. У практиці знаходять застосування гомогенізаторів наступних типів: гідродинамічний, вібромеханічний, ультразвуковий, вихровий та ін.

Гомогенезатори не видаляють механічні домішки, золу і асфальтові включення, а зменшують розміри частинок різних включень, що знаходяться в паливі, до безпечних для двигуна розмірів.

Використання гомогенізаторів вимагає попереднього видалення з палива води, оскільки в гомогенізаторах вона не відокремлюється. Необхідною умовою є також установка за гомогенізатором фільтра тонкого очищення палива.