Reguli de întreținere a motocicletelor.

După ce motocicleta a fost adusă în casa proprietarului, nevoia de întreținere tehnică începe foarte devreme. Timpul necesar pentru întreținerea motocicletei este mic, dar frecvența este mare. p align="justify"> Întreținerea tehnică periodică este necesară pentru a preveni și a elimina defecțiunile și a duce la defecțiuni mai grave.

Întreținere reglementată a motocicletei

Producătorul motocicletei depinde imediat de reglementările de întreținere. Aceste discursuri apar în documente pe serviciu de transport. Întreținerea tehnică reglementată a motocicletei primește o gamă completă de reparații și munca preventiva valori de către virobnik. Aceasta include roboți de la înlocuirea pieselor de motocicletă, spălarea componentelor și ansamblurilor, roboții de ulei, curățarea sistemelor funcționale ale unei motociclete, diagnosticarea elementelor principale, schimbarea și diagnosticarea deșeurilor și multe altele.

Întreținerea tehnică sezonieră a unei motociclete

Pe lângă întreținerea reglementată, proprietarii de motociclete trebuie să anuleze întreținerea sezonieră. Totul este despre râuri primăvara și primăvara.
Pregătirea motocicletei înainte de sezon presupune o mulțime de probleme și te va pregăti întotdeauna pentru noul sezon de motociclete. După ce l-ai gustat, te vei simți mai mult ca pe drum. Designul tehnic al bicicletei dumneavoastră înseamnă siguranță și confort de la bicicleta dumneavoastră. Spuneți-ne acest lucru în avans și nu va trebui să mergeți din nou la un centru de service motociclete.

Întreținerea tehnică sezonieră a motocicletei include:

Înlocuirea filtrului de aer;
. înlocuirea uleiului de motor cu filtru;
. înlocuirea filtrului de încălzire;
. înlocuirea lumânării;
. înlocuirea antigelului;
. strângere, ulei de lancetă;
. curățarea și sincronizarea carburatoarelor;
. spălarea și golirea filtrului de aer care urmează să fie întreținut.
. miika

Centrul nostru de service motociclete va efectua rapid și profesional reparații și întreținere tehnică a motocicletei dumneavoastră în cel mai scurt timp posibil.

Ai nevoie de service pentru noua ta motocicleta?

Ați devenit proprietar de bicicletă și sunteți gata să pavați drumurile și inima, dar înainte de prima călătorie cu o motocicletă nouă, va trebui să treceți printr-o mulțime de lucrări tehnice pentru a intra.

Este necesar să rețineți următoarele:

Turnați combustibil în rezervor și întoarceți-l lângă carburator, opriți prezența benzinei. Verificați debitul eșantionului rezervorului de gaz al motocicletei. Această verificare nu este adesea necesară de 2-3 ori pe râu;
. răsturnați pentru a vă asigura că există un nivel suficient de ulei. Căutați și verificați dacă nu există scurgeri în carter - motor, cutie de viteze și cutie de viteze.
. răsturnați în direcția corectă la furca față și la amortizoarele suspensiei roata din spate;
. verificați funcționarea bateriilor, generatorului, lămpilor, corpurilor de iluminat și semnalului sonor.
. verificați stadiul de strângere a legăturilor filetate ale axelor roților față și spate, chiulaselor și carburatorului;
. Toate conexiunile filetate disponibile ale piulițelor și șuruburilor trebuie slăbite la un motor rece;
. verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea lancei roții din spate;
. verificați presiunea pe anvelope, funcționarea sistemului galvanic și a sistemului de încălzire;
. Este necesar să porniți și să încălziți motorul motocicletei și să evaluați funcționarea acestuia.

La spargerea motocicletei, va trebui să o verificați din nou, dacă este necesar, să strângeți suplimentar elementele de fixare ale conexiunilor filetate care sunt slabe, să reglați rulmenții bolțului de direcție, să verificați tensiunea cablurilor de control, să strângeți lancea roții din spate. .
Vizhjaiemo! - verificați și identificați pe alții posibile defecțiuni motocicleta poate fi pe drum. Dacă motocicleta funcționează corect, nu este nevoie de o verificare amănunțită înainte de a pleca.

Întreținerea în timpul funcționării motocicletei trebuie să fie în conformitate cu recomandările furnizate în instrucțiunile către producătorul motocicletei. Conform reglementărilor producătorului, se recomandă efectuarea de lubrifiere, reglare, fixare, reparare și alte lucrări legate de repararea și întreținerea motocicletei la fiecare 500\1k\2k\3k\6k\10k km.

Întreținerea tehnică are ca scop asigurarea curățării fără probleme a motocicletei în timp util și într-un aspect fiabil; înțelegerea motivelor pentru care solicită detalii; Identificarea defecțiunilor care sunt puse pe seama metodei de înlăturare în timp util a acestora. Întreținerea include mine, stații de alimentare, lubrifianți, inspecție, fixare, reglare și alți roboți.

Întreținerea tehnică a motocicletelor pentru periodicitate, înlocuirea pieselor forjate și dificultatea este împărțită în următoarele tipuri: întreținere de bază - EO, întreținere tehnică primară - TO-1 și alte întreținere tehnică - TO-2. Este necesară o întreținere tehnică atentă înainte de ieșirea pielii. Frecvența TO-1 și TO-2 este stabilită în funcție de kilometraj în funcție de operațiune, dar nu mai puțin de două ori pe râu pentru TO-1 și o dată pe râu pentru TO-2. EO, TO-1 și TO-2 sunt efectuate în legătură cu transferul de lucru, așa cum se arată în tabel.

Servicii mai bune - EO
1. Aspect exterior.
2. Verificați fiabilitatea fixării legăturilor filetate, acordând o atenție deosebită prinderii cadrului, roților, motorului și mecanismului important de transmisie și pornire.
3. Verificați funcționarea mecanismelor și setările de iluminare și alarmă.
4. Verificați reglarea sistemului de încălzire.
5. Verificați anvelopele și presiunea acestora.
6. Verificaţi dacă este necesar pentru a regla tensiunea lancei din spate.
7. Verificați prezența combustibilului în rezervor, uleiului în carter și alimentarea cu benzină a carburatorului.
8. Verificați disponibilitatea sculelor speciale și a pieselor de schimb.

TO-1
1. Efectuați operațiuni, transfer EO.
2. Verificați strângerea piulițelor chiulasei.
3. Zmastiti.
4. Schimbați uleiul din cutie și spălați carterul.
5. Scoateți carburatorul și robinetul de gaz.
6. Verificați distanța dintre electrozi.
7. Verificați jocul axial la lagărul coloanei Kerma.
8. Verificați și reglați tensiunea lancei dacă este necesar.
9. Curățați filtrul și acoperiți cutia cu vaselina.
10. Strângeți carcasa simeringului furcii față.

TO-2
1. Operațiuni Vikonati, transfer EO și TO-1.
2. Îndepărtați depunerile de carbon de pe orificiile de evacuare a cilindrului, țevile tobei de eșapament, dopurile tobei de eșapament, chiulasele de pe fundul pistonului și canelurile segmentelor pistonului.
3. Scoateți maneta de viteză din spate și ungeți-o.
4. Spălați amortizoarele hidraulice ale suspensiei față și spate și înlocuiți miezul amortizorului.
5. Verificați tensiunea spițelor roții.
6. Umpleți arborele de transmisie al vitezometrului cu ulei.
7. Verificați generatorul.
8. Învață să pregătești piesele și piesele murdare.

NOTĂ . Întreținerea tehnică a motocicletelor noi la punctele 2, 3, 4 TO-1 se efectuează după un kilometraj de 400 - 500 de kilometri.

1. Minunați-vă de absența benzinei, uleiului, amortizorului, fluidului galvanic și de răcire.
2. Umpleți motocicleta cu benzină și ulei.
3. Curățați ferăstrăul și lama ferăstrăului, scuturați și ștergeți toate piesele și unitățile cu tencuială uscată.
4. Așezați motocicleta pe suport și verificați:
- fixarea furcii fata in coloana de directie
- funcționalitatea amortizoarelor Kerma și a furcilor față, performanța amortizoarelor Kerma și a arcurilor furcii față
- strângerea axelor și anvelopelor roților, presiunea în anvelope, vizibilitatea, tensiunea și spițele roților
- joc ax la butucii roților
- fixarea apărătoarelor de noroi ale roților și a plăcuței de înmatriculare
- montarea si montarea motorului, carburatorului, tevilor de esapament si amortizoarelor
- șuruburi și piulițe de strângere pentru ansambluri și unități de fixare, stație de transmisie lance (cardan)
- tije de montaj si cabluri pentru actionarea de control
- montaj baterie reincarcabila, generator, semnal, far, lumina frana, bobina de incalzire
- cadru si rame de suspensie spate
- motor robot și diya galm în mișcare
5. Lubrifiați toate pedalele mecanismului de schimbare a piciorului.
6. Curăţaţi unealta şi puneţi-o la loc

Întreținerea tehnică a unei motociclete se efectuează în mod obligatoriu după prima rulare, indiferent de mintea robotului sau de starea tehnică a mașinii și include realimentarea, lubrifierea, reglarea și verificarea funcționalității unităților și componentelor. a motocicletei.

Sistemul de întreținere a motocicletei include: o inspecție amănunțită înainte de plecare; întreținere tehnică nr 1 – după 2000 – 2500 km; intretinere tehnica nr 2 - dupa 4000 – 4500 km.

La întreținerea unei motociclete, indiferent de echipamentul furnizat acesteia, sunt detectate și defecțiuni.

Listă Functioneaza cu Servicii mai bune (EO)

1. Roboti de colectare.

2. Reumplerea PMM.

3. Roboti de control si inspectie cu componente si mecanisme care contribuie la siguranta vehiculului;

a) verifica datele;

b) verifica functionarea sistemului de iluminat;

c) verifica functionarea circuitului;

d) verificați presiunea în pneuri;

e) stergeti tevile intacte ale furcii fata.

După parcurgerea primilor 500 km, verificați prinderile carcasei etanșării din dreapta a arborelui cotit, a statorului și a rotorului dynastarter și, dacă este necesar, strângeți-le. La inversarea prinderii dynastarter-ului, este necesar să scoateți mai întâi întrerupătorul, iar după instalarea acestuia, verificați și reglați distanța dintre contactele întrerupătorului în momentul instalării aprinderii. În timpul funcționării ulterioare, inspectați regulat aceste ansambluri pentru a preveni slăbirea elementelor de fixare.

Listă lucrari de la serviciul tehnic Nr. 1 (TO-1)

Toți roboții EO și în plus:

a) depășirea excesivă a pedalei de picior;

b) o mișcare liberă este importantă pentru membrii grupului;

c) o mișcare liberă cu importanța unui galm făcut manual;

d) tensiunea lancei capului.

a) piuliță țeavă tobei;

b) piulițe de roată;

c) fixarea axelor roților din față și din spate;

d) fixarea amortizoarelor.

3. Zmastiti:

a) unelte pentru cap;

b) manere de comandă a accelerației;

c) borna bateriei;

d) se verifică cantitatea de unt din cutie și se adaugă dacă este necesar.

Perelik lucrează de la stația de service tehnică nr. 2 (TO-2)

Toți roboții TO-1 și în plus:

1. Verificați și ajustați dacă este necesar:

a) gol la contactele întreruptorului;

b) decalajul la electrozii bujiilor.

2. Verificați și strângeți dacă este necesar:

a) fixarea motorului pe cadru;

b) fixarea carburatorului si a filtrului de aer;

c) fixarea kickstarterului important și schimbarea vitezelor, suport pentru picioare pasager.

3. Zmastiti:

a) role ale camelor de prindere ale plăcuțelor din față și din spate;

b) rulmenții roților din față și din spate;

c) reductor vitezometru:

d) axa pendulului din spate;

e) hamuri de cabluri, hamuri pentru mâini și picioare;

e) schimba untul din cutie.

4. Curăţaţi elementul de suprimat pentru a îndepărta depunerile de carbon.

Note:

1. Verificați nivelul electrolitului și, dacă este necesar, adăugați o picătură de apă distilată după 800-1200 km.

2. Lubrifiați toate contactele slăbite cu întrerupătorul după 1000-1200 km.

3. Controlul și reglarea curselor libere ale manetei de mână și ale pedalelor de picior trebuie efectuate după 600-800 km de mers al vehiculului în perioada de rodare.

4. La trecerea de la funcționarea de primăvară-vară la funcționarea de toamnă-iarnă și înapoi, întreținerea motocicletei se efectuează în conformitate cu TO-2 prin înlocuirea uleiului conform tabelului.

Curățați grupul piston de piese și cilindrul de depunerile de carbon și verificați uzura unității acestora.

După finalizarea perioadei de rodare, este necesar să se efectueze lucrări în legătură cu TO-1 și în plus.

Verificați și strângeți dacă este necesar:

1) șuruburi care fixează motorul pe cadru;

2) piulițe care fixează cilindrul și chiulasa;

3) fixarea carburatorului și a filtrului de aer;

4) fixarea cablurilor instalației electrice la blocurile adaptoare.

MOTOCICLETA MOTOCICLETA

Notă. Când se efectuează, urmați pașii 4 - 6 (injecția se efectuează prin orificiu, închis cu un șurub MB și printr-un ulei de sine stătător.

Prelucrarea mecanismelor, ansamblurilor și a altor părți ale urmelor se efectuează în conformitate exactă cu harta uleiului, precum și cu datele furnizate în secțiunile relevante ale instrucțiunilor. Utilizarea lubrifianților și lubrifianților recomandați, precum și utilizarea continuă a lubrifianților, garantează în mod semnificativ fiabilitatea funcționării motocicletei.

Uleiurile de sezon variază în funcție de kilometrajul parcurs.

Când vopsiți, este necesar să respectați următoarele reguli:

1. Înainte de a aplica unguentul, îndepărtați cu grijă puietul și unguentul vechi.

2. Urmăriți formarea de epiploi și tulpini uscate ale lancetei. Dacă sunt detectate deteriorări sau defecțiuni ale garniturii de ulei sau ale capacelor uscate, acestea trebuie înlocuite urgent cu altele noi.

HARTA ZMASCHENNYA

Vydavnitstvo BVJ-com. 2009r.

©2015-2017 site
Toate drepturile aparțin autorilor lor. Acest site nu pretinde autor, dar se dorește a fi un site gratuit.

Centrul de service profesional Pm-moto realizează întreținerea tehnică și repararea motocicletelor, precum și vânzarea de piese de schimb și accesorii de fabricație din import. Diagnosticarea se efectuează pe echipamente licențiate de înaltă precizie, oferim consultanță și asistență în alegerea pieselor și materialelor adecvate. De asemenea, reparam motociclete de orice complexitate, de la inlocuirea filtrelor pana la demontarea completa a motorului. Te-ai decis să-ți „decorezi” transportul pe două roți? Cadrele de la reglarea și confirmarea frezelor pot fi împărțite și turnate într-un design individual.

Înscrie-te acum pentru reparații!

Încrederea devine din ce în ce mai puternică...

Mesajul a fost trimis!

Vă rugăm să încercați din nou

Completați toate câmpurile!

Reparatia si intretinerea echipamentelor motocicletelor in atelierul Pm-moto consta in:

• revizia motorului, sudarea și îndreptarea elementelor deteriorate;
• repararea discurilor, schimbarea gingiilor, farbuvannya;
• refacerea amortizoarelor și furcilor, înlocuirea rulmenților și a pieselor importante ale suspensiei;
• curățarea și îndreptarea rezervorului;
• montaj sistem de alarma, echipamente suplimentare de iluminat (xenon, iluminat cu neon), cufer de garderoba, sistem de ceata, accesorii cromate.

Reparația și reglarea motocicletelor include instalarea unui echipament de sistem audio, modificarea designului și re-cuserea scaunelor din spatele frânei din spate. Instalăm arcuri și glisoare uscate, cuști cu motor și portbagaj. Meta tuning - rafinați aspect exterior picteaz-o caracteristici tehnice. Pronuntabil Cele mai bune accesorii pentru tuning și echipament original pentru motociclete pentru Vlasnik.

Reparatii motociclete japoneze

Una dintre principalele specializări ale atelierului nostru este repararea motocicletelor japoneze. Deservim transportul urmatoarelor marci de lumini de top: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki. Toate inspecțiile și reparațiile tehnice trebuie efectuate sub control strict și în conformitate cu cele mai recente standarde tehnologice. Pregătim aranjamentele de transport înainte de economisirea și operarea sezoniere.

Efectuând reparații la motociclete japoneze, mecanicii schimbă piese de schimb și materiale vitale (bujii și ulei, filtre și plăcuțe de frână, garnituri de ulei și lame de ferăstrău), reglează și sincronizează carburatoarele, curăță și lubrifiază etrierele, instalează furtunuri de întăriri. Reînnoim motociclete japoneze după un accident, reparăm instalații din plastic și electrice.

Service motociclete la atelierul Pm-moto

Pe lângă mărcile asiatice, centrul de service este specializat în întreținerea și repararea motocicletelor din Italia, Finlanda, SUA, Suedia, Germania și modele fabricate cu șuncă etc. Prin întoarcerea la centrul nostru de service, aveți garanția că veți primi diagnosticare și reparare profesională a motocicletei dumneavoastră. Materialele de marcă și piesele de schimb sunt evident în stoc. Deoarece disponibilitatea pieselor originale este mare, managerul vă va ajuta să alegeți un analog la fel de fiabil.

Reparatia si intretinerea motocicletelor este numarul 1 in dreapta, iar echipa noastra este pe deplin multumita.

ROBOTICĂ ÎN PREGĂTIRE ÎNAINTE DE SEZON

HODOVA

GALMA

MOTOR