Яка країна перша створила танк? Англійський бойовий танк

Перші танки ґрунтувалися на проекті англійця Джона Коуена, який у 1855 р. отримав патент на броньований автомобіль з паровим двигуном, на вигляд нагадував черепаху. Для військових дій ця споруда була мало пристосована. Все змінилося з появою двигуна внутрішнього згоряння. Прототип сучасного танка з повним приводом, вежею, що повертається, і вбудованим кулеметом був створений в 1906 р. на віденському заводі «Австро-Даймлер». Військова влада не погодилася прийняти його на озброєння, оскільки броньована громада могла рухатися виключно дорогами з твердим покриттям. Тоді австрієць Понтер Бурштин спроектував невелику бойову машину, здатну швидко пересуватися на гусеницях – замкнутих стрічках із шарнірно з'єднаних металевих ланок; стрічки одягалися з обох боків машини на два колеса. Але Генеральний штаб відмовився від цієї розробки.

Його ідеї незабаром стали використовуватися виноробами з різних куточків світу. Барон Філіп де Ротшильд із Шато Мутон-Рошшильд був упертою і далекоглядною людиною. Великі французькі вина завжди були світовими засланнями. Тоді вони встановили це в Алмадені. Європейське виноградарство сильно постраждало під час двох світових воєн, з спустошеними виноградниками та поганими врожаями, на додаток до всього німецького пограбування. Французькі виробники бачили, як їхні робітники гинули під час збирання врожаю, і їм довелося ховати свої скарби.

Бойове випробування у світовій війні

Першими бойові танкизастосували англійці у битві на Соммі у 1916 р.

Конструкція моторизованої, обшитої залізними листами машини походить від проекту Ернеста Суінтона. Танк важив 27 тонн, а швидкість його була спрямована на супровід піхоти. Він був здатний захищати від масованого обстрілу та змінювати ворожі позиції. Хоча моторобудування для важких машин було ще в зародковому стані, а гусениці робилися на зразок американських тракторів, британські піхотні танки проривали важкі ділянки фронту. Проте вирішальної ролі у Першої світової війни вони не грали.

Еміль Пейно вважається батьком сучасної енології. Професор з Бордоського університету, він допоміг змінити обличчя енології за останні 50 років, представивши ідею вибору лише зовсім зрілих зерен у виробництві вина, окремого бродіння вин із різних терруарів та більш ефективного контролю ферментації малолактична. Його вчення були важливими для еволюції вин в останні роки, і він мав кілька послідовників, у тому числі Мішель Роллан.

Знання іноземців допомогло розвинути місцеве виноградарство. Вони використовувалися для перенесення кислотних батарей. 421-річний Стейнвейн, розроблений таким чином у далекій врожайності коричневої рідини, однак, вижив незабаром після відкриття дегустації для кількох гостей у Лондоні.

3000 р. до н.е.: шумери сконструювали чотириколісну бойову колісницю, що зминає ворога.

1482 р.: Леонардо да Вінчі придумав закриту бойову машину, яка рухалася за допомогою колінчастого валу.

1934: німецький вермахт починає виробництво танка «Панцер-1».

1940 р.: у Радянському Союзі розпочався випуск танка «Т-34».

Він також був одним із перших, хто вирощував французькі сорти у регіоні та виробляв з ними вина. Вплив Роберта Мондаві на американське виноробство було вирішальним. Перші гвинтові ковпачки були створені у 1950-х роках. Першими для комерційного використання цього типу паркану були швейцарські виробники, які були стурбовані тим, що багато їх вин мали плями пробки.

Його вина невдовзі впали на смак Паркера, отримавши високі бали, і з цим виробники по всьому світу стали наймати його як консультант. З більш ніж 100 клієнтами він є найвідомішим виноробом у світі сьогодні. Його робота в Бразилії зробила Мерло одним із основних джерел у національному видоводстві. Того ж дня Стівен Сперрієр запропонував сліпу дегустацію між одними з найпрестижніших французьких вин проти невідомих американців. Хоча присяжні засідателі були французами, виграли вина янкі.

1944: при висадці в Нормандії союзники використовували танки-амфібії.

Під час Першої Світової війни виникла гостра потреба у створенні броньованої техніки, яка мала б високу вогневу міць і відмінну прохідність. Саме танки стали взірцем потужного озброєння, відмінної рухливості та надійного захисту. А хто ж створив перший танк у світі, і що являла собою його конструкція?

Світ виявив, що можна зробити великі вина за межами Франції. Він першим представив систему зі 100 точками, а також зробив більше докладні огляди, Перераховуючи сенсорні характеристики вин. Незабаром він став головним винним критиком у світі. Їхні вина отримали високі бали і стали поклонятися.

Його новаторський дух відкрив двері для вина у засобах масової інформації. У тому ж році Мігель Торрес розпочав своє підприємство у Чилі – першим представником танків із нержавіючої сталі в країні. Після серії посередніх культур Бордо був досконалим роком. Величезний та якісний урожай, який прославив Роберт Паркер та привернув увагу північноамериканського ринку.

Найперший танк у світі створили А.А.Пороховщиковым, який був російським конструктором і льотчиком. Ідея створити таку машину виникла у нього, коли він бачив солдатів, які бігли під кулеметним вогнем ворога. У голову конструктору спало на думку, що штурмувати окопи ворога краще довірити бойовій машині, яка буде «одягнута» в броню і забезпечена кулеметом.

Досі нічого особливого, але за кілька днів покупець сумнівався у справжності вин, які досі були доведені. Саме після цього виробники по всьому світу стали все більше турбуватися про системи боротьби із шахрайством.

Модель енологічних консультацій незабаром поширилася зовнішній світ. Так почалася сага цієї породи, сьогодні один із символів чилійського виноградарства. Незабаром вино стало найбільшою іконою Австралії. Під командуванням Адріано Мілоо компанія сьогодні є найбільшою групою вин у Бразилії.

До створення такої бойової машини розпочали у лютому 1915 року. Найперший танк у світі отримав назву «Всюдихід». На свій випробувальний пробіг машина вийшла цього ж року наприкінці весни (у травні). Конструктивно «Всюдихід» мав усі необхідні елементи, які й сьогодні присутні у бойових машинах (корпус у броні, зброя у вежі, гусеничний рушій тощо).

Починає зародок проекту «Вина Бразилії», партнерство між Бразильською агенцією зі сприяння експорту та інвестиціям та Бразильським інститутом вина. За останні 10 років експорт значно зріс, досягнувши 1,51 млн літрів. Його робота зробила Дору як джерелом чудових Портів, а й великими червоними.

Майже через 30 років після Паризького процесу Едуардо Чадвік та Стівен Сперрієр вирішили просувати «Берлінську дегустацію» – конкурс, у якому взяли участь вина Чадвіка проти 10 інших великих ікон із Франції та Італії у столиці Німеччини. Новий доказ того, що Новий Світможе конкурувати на рівних із Старим.



В якості несучої конструкції самого першого танка в світі служила зварна рама, виконана з чотирма барабанами, що обертаються, «обвиваються» гусеничною стрічкою досить великої ширини. За допомогою спеціального натяжного пристрою та натяжного барабана гусенична стрічка натягувалася. Два поворотні рульові колеса здійснювали управління танком. Коли він рухався твердою поверхнею, то йому доводилося спиратися на провідний барабан і ці колеса. При русі ж по м'якому ґрунту бойова машина наче «укладалася» на стрічку.

Все частіше вино привертає увагу бразильських споживачів, які прагнуть не лише цього чудового напою, а й якісної спеціалізованої інформації. У тому ж році Бордо святкує свій особливий урожай - який вразив найвищі ціни за весь час - і Бразилія також святкує історичний урожай.

Це було вперше за останні 20 років, коли вино з-за меж Європи, Сполучених Штатів та Австралії отримало цю честь, одразу стало іконою. Це єдина американська компанія, яка конкурує безпосередньо з північноамериканськими гігантами, такими як Галло і Мондаві, крім Австралійського Жовтого Хвоста та Джейкоб-Кріка.



У довжину «Всюдихід» дорівнював 360 сантиметрів, завширшки був 2 метри, а заввишки – півтора метри (без урахування вежі). Важила машина приблизно 4 тонни. Перші свої випробування бойова машина Пороховщикова пройшла з великим успіхом, однак через деякі причини далі освоювати її не стали. І трохи пізніше найпершим досвідченим танком стала англійська розробка, яку спроектували у вересні 1915 року.

З основної сили вина у Південній Америці компанія стає світовим посиланням. У чіткому та об'єктивному сенсі журнал раз на два місяці надає основні знання тим, хто хоче скористатися цим захоплюючим всесвітом, з вибором кращих вин за найвигіднішими цінами.

Справжня данина бразильської виноробної промисловості. Це породило один із найбільших бумів у галузі, але завершилося об'єднанням усіх секторів на користь вина зі скасуванням запиту у жовтні. Деномінація дотримується ряду правил, що гарантують якість та походження вин Долини і відкриває шлях для інших національних виноробних районів, щоб претендувати на цю перевагу.

Маленький та Великий Віллі



Маленький Віллі був броньованим трактором, який успішно був випробуваний у вересні 1915 року. Ідею щодо його створення висловив полковник Британії Суїндон.

Однак броньовану машину довелося дещо доопрацювати, внаслідок чого танк перетворився на Великого Віллі або танк Mark I. Він може по праву вважатися найпершим танком у світі, який почав випускатися серійно. На лінію фронту Mark I відправили у 1916 році.

А багато істориків вважають найбільш катастрофічною подією останніх часів. Це пов'язано з тим, що розрив, який ця війна провокувала з усією цивілізаційною структурою до того, як вона була безпрецедентною. Так само безпрецедентним був смертельний інцидент, а також руйнівний вплив, який він викликав.

Техно-науковий поступ до військової промисловості внесло великий вкладу цей руйнівний потенціал. Бомби, кулемети, міномети та хімічна зброя, наприклад, були одними з тих технологічних винаходів, які використовувалися із смертельною ефективністю у Першій війні. Але інші винаходи в галузі транспорту також були досить шокуючими, наприклад авіаційні та танкові вагони, які стали відомі як «військові танки».

Довжина Mark I становила 8 метрів. Він був виконаний у вигляді сталевого прямокутного короба, який мав збоку ромбоподібні гусениці. Ця конструкція дозволяла бойовій машині долати складні ділянки на полі бою та легко переїжджати окопи.



Як захист від рушнично-кулеметного вогню служила броня, що має товщину 10-12 міліметрів. Озброєння самого танка складалося з однієї гармати і чотирьох кулеметів. При цьому таке озброєння мали лише «самці» Великого Віллі, «самки» були позбавлені гармат і мали менше кулеметів.

Прототипи броньованих цистерн. . Однією з цих машин був німецький австро-даймлерський панцерваген, проте ці моделі не були повністю застосовані в перші місяці Першої світової війни, оскільки вони не мали необхідних характеристик для таких цілей, як: подолання перешкод, як природних, так і побудованих, і озброєні тяжкою артилерією: гармати.

Отримане ім'я було «Маленький Віллі», і замість чотирьох коліс у нього було два броньовані броні, також броньовані, що дозволило краще пересуватися по крутих місцях і більше чинити опір атакам противника. "Маленький Віллі" проклав шлях для більш стійких і динамічних моделей.

Всередині танк виглядав, як рубання корабля. Ходити в ньому можна було, не нагинаючись. Командир та водій танка розташовувалися в окремому відсіку. Для запуску двигуна Великого Віллі була потрібна сила трьох людей, які крутили рукоятку до того моменту, поки не заведеться мотор.



Пересуватися Mark I міг зі швидкістю 6 км/год. На пересіченій місцевості машина рухалася зі значно меншою швидкістю - 2-3 км/год. Навіть незважаючи на невисоку швидкість переміщення, танк страшенно трясло - таке відбувалося через те, що броньова частина була виконана з опорних ковзанок. Не було передбачено жодних засобів зв'язку. До того ж надійність конструкції танка була занизькою, і машини часто виходили з ладу. Також недоліком Великого Віллі вважалися вузькі гусениці, які швидко провалювалися в м'якій землі, змушуючи танк виявлятися «на мілині». Усередині не було передбачено й вентиляції, через що бійцям доводилося часто (навіть під вогнем кулеметів) вискакувати назовні, щоб надихатись свіжим повітрям та відпочити від запахів вихлопних газів.

Здивування німецьких бійців, коли вони побачили двох «гігантських монстрів», було величезним. Вони важили 28 тонн і мали довжину понад 9 метрів на 4 метри завширшки і 2, 5 метри заввишки. У них було вісім людей, які з правого боку керували двома гарматами та чотирма кулеметами з лівого боку. А було однією з найзначніших подій в історії людства, як через його високу смертність, так і інші чинники, такі як велика мобілізація громадянського суспільстванавколо нього та інтенсивне використання промислової активності у виробництві зброї.

Незважаючи на всі недоліки, танк активно застосовувався на фронті - в бою 1916 було використано 18 таких бойових машин. Після цього Лондон прийшла вимога про те, щоб такі танки доставили на передову вже в кількості 1000 екземплярів. Надалі конструкція Великого Віллі з кожним разом удосконалювалася, і більше сучасна модельзначно випереджала за технічними параметрами попередню.

Щодо цього останнього аспекту, то використання науки та техніки було вирішальним. Броньовані танки, які також називалися «бойовими танками», були одним із основних техно-наукових винаходів Першої світової війни. Як ми вже говорили вище, промислова діяльність та досягнення технофізичного розвитку були узгоджені під час війни. Однак це не обмежувалося Німеччиною, оскільки інші країни, такі як Англія, також вклали значні кошти у військову промисловість, один із секторів – автомобілі броньований бій.

Поділіться з друзями або збережіть для себе:

Завантаження...