Світлофор блимає жовтим кольором. Що нового можна дізнатись про сигнали світлофора?

Напевно, кожен водій рано чи пізно змушений був проїжджати на жовте світло світлофора. Такі дії загрожують водієві штрафом, оскільки жовтий вважається заборонним сигналом, крім деяких випадків, описаних у ПДР.

Однак, існують випадки, коли навіть можливість зупинитись може призвести до аварійної ситуації на дорозі. Давайте розберемося, чи можна їхати у жовте світло і як пояснити свої дії інспектору ДІБДР?

Правила дорожнього рухуу пункті 6.2. дуже докладно розписують значення сигналів світлофора, знаючи та виконуючи які можна безпечно рухатися проїжджою частиною.

• зелене світло дозволяє рух;
• жовтий є заборонним сигналом, однак виняток становить п. 6.14 ПДР;
• миготливий жовтий попереджає бути уважним на нерегульованому перехресті;
• червоне світло – рух заборонено.

Здавалося б, ці прості правиладуже легко дотримуватися. Однак у пункті 6.14 йдеться про те, що водії, що наближаються до світлофора на зелене світло та проїжджаючи вже на жовте, не зобов'язані зупинятися, оскільки для цього потрібно буде вдатися до екстреного гальмування перед стоп-лінією. Такі дії можуть утворити аварійну ситуацію.

Іншими словами, проїзд на жовтий сигнал світлофора допустимо за умови, що у вас немає можливості зупинити машину перед перехрестям, не вдаючись до гальмування, ви маєте повне право завершувати маневр. Тут дуже важливо правильно оцінити ще й дорожню ситуацію.

Що означає кожен сигнал?

У Росії дуже багато водіїв різко рушають на зелений сигнал, і більшість аварій на перехрестях трапляються саме тоді, коли людина проїжджає на жовте світло, а на перетині двох доріг виявляється, коли йому світить червоний.

До обов'язків водіїв, що рухаються на зелене світло, входить ще й необхідність пропустити тих учасників дорожнього руху, які завершують маневр.

Які маневри не можна робити на перехресті, щоб не допустити аварійну ситуацію:

• починати рух, не чекаючи зеленого світла (їхати на жовтий сигнал, що спалахнув відразу після червоного);
• намагатися проскочити на жовтий, що спалахнув після зеленого;
• різко рушати з місця на зелене світло, не впевнившись, що інші учасники дорожнього руху завершили проїзд.

Який штраф загрожує за проїзд на жовте світло

На сьогоднішній день штрафні санкції за недотримання правил дорожнього руху підвищено, при цьому за повторні порушення можна отримати дуже серйозні дисциплінарні стягнення, такі, як позбавлення посвідчення водія.

І для цього не обов'язково керувати автомобілем у нетверезому стані. Досить просто повторно потрапити в поле зору інспектора ДІБДР або камер спостереження під час проїзду на сигнал світлофора, що забороняє.

Відповідно до статті 12.12.1 КоАП РФ, рух на червоний або жовтий сигнал світлофора або забороняє жест регулювальника передбачає штраф в 1000 рублів. Сплатити його можна протягом 20 днів зі знижкою 50%.

Однак, якщо ви вчините повторне порушення протягом календарного року, то доведеться викласти вже 5000 рублів, без права користуватися знижкою. У деяких випадках за проїзд на заборонний сигнал світлофора можуть позбавити прав водіятерміном від 4 до 6 місяців.

Такі суворі покарання діють як на перехрестях. При порушенні перетину залізничних колій поза переїздом, а також при виїзді на переїзд при закритому шлагбаумі або на жовтий, червоний сигнал ви, безумовно, отримаєте штраф на 1000 рублів, а в деяких випадках, залежно від обставин, можна втратити право керувати транспортним засобом. -6 місяців.

Чи можна уникнути штрафу?

Це питання хвилює багатьох власників автомобіля, оскільки ситуації на дорогах можуть бути різними. Як правило, багато хто стикається з ситуацією, коли вони проїжджають світлофор на миготливий зелений, а коли спалахує жовтий, у них утворюється вилка рішень: або спокійно продовжувати і завершувати свій маневр, або різко гальмувати перед стоп лінією.

Останній варіант небезпечний тим, що автомобілі, що йдуть ззаду, можуть не зреагувати і зіткнутися. У першому ж випадку є невелика ймовірність, що завершуючи маневр, у вас може в'їхати учасник, що рухається на своє законне зелене світло.

Інспектори ДІБДР аргументують незаконність проїзду на жовтий сигнал світлофора саме цією, останньою обставиною. Мовляв, порушив та створив аварійну ситуацію. Однак, при правильному підходідовести свою невинність можна дуже легко.

Якщо ви рухалися на миготливий зелений, який став жовтим після виїзду за стоп лінію, ви спокійно можете проїжджати перехрестя. Доказом правомірності ваших дій можуть бути дані відеореєстратора.

Якщо ж вас зупинив у цей момент інспектор ДІБДР, то можете показати йому цей запис, а у разі його незгоди, підписуйте протокол, описуйте свої дії та надсилайте скаргу до суду.

Але зазвичай до суду подібні справи не доходять. Для того, щоб на місці розібратися із працівниками ДІБДР, зверніть увагу інспектора на наступні пункти правил дорожнього руху:

1. П.1.2, який описує, що називається перехрестям. Це місце, де сходяться 2 або більше дороги, а межі проходять на початку закруглення бордюру.
2. Якщо жовте світло спалахнуло, коли водій почав рух на перехресті, то екстрено гальмувати там заборонено. Іншими словами, проїхавши заокруглення бордюрів, можна продовжувати рух.
3. Відповідно до п. 6.14, якщо водій перетинав стоп-лінію на дозвільний сигнал, то при включеному заборонному він не має права гальмувати і зупинятися на пішохідному переході або безпосередньо на перетині проїзної частини.

Як заощадити 50% при сплаті штрафів? Чи можна уникнути відповідальності за те, що поїхав із місця аварії?

Дорожньо-транспортні пригоди в сучасному світі– явище досить часте. Не рідко водії, намагаючись уникнути відповідальності, залишають місце ДТП. І, на жаль, лише зовсім невелика частина з них, прийшовши до тями, розуміють, що вчинили неправильно, намагаються все виправити. Інші ж, навіть покаявшись, вважають за краще уникнути покарання, оскільки вважають закон далеким від ідеалу. Чи можуть водії уникнути позбавлення водійського...

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну чи дві додаткові секціїіз сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

1, 2 - з вертикальним та горизонтальним розташуванням сигналів; 3 – з додатковою секцією; 4 - для регулювання руху у певних напрямках; 5 – реверсивні; 6 – біло-місячного кольору для маршрутних ТС; 7 – для регулювання руху на залізничних переїздах; 8 - для нерегульованих перехресть та пішохідних переходів; 9 - для регулювання руху в місцях звуження дороги та на закритих територіях; 10 – світлофори для пішоходів; 11 - світлофори для велосипедистів

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора» виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів, мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрям (напрямок), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот наліво, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

* При встановленні знаків, що організують рух, можуть бути й інші напрямки руху.

* При встановленні знаків, що організують рух, можуть бути й інші напрямки руху.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху, ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

6.7. Для регулювання руху транспортних засобівпо смугах проїжджої частини, зокрема по тим, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежне, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух смугою, над якою вони розташовані. Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз праворуч або ліворуч, включення якої інформує про майбутню зміну сигналу та необхідність перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, розташованого над смугою, позначеною з обох сторін розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери «Т». Рух дозволяється тільки при включенні одночасно нижнього сигналу та одного або декількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній – прямо, правий – праворуч. Якщо включено лише три верхні сигнали, рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості поїзда, що наближається до переїзду (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають такі значення.

РУКИ ВИтягнуті в сторони або опущені:

ПРАВА РУКА ВИтягнута вперед:

РУКА ПІДНЯТА ВГОРУ:

Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам.

Для кращої видимості сигналів регулювальник може використовувати жезл або диск із червоним сигналом (світлоповертачем).

6.11. Вимога зупинки транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися у вказаному місці.

Водій повинен зупинитися біля тротуару, тому що зобов'язаний виконувати розпорядження регулювальника навіть у тих випадках, коли вони суперечать вимогам дорожніх знаків та розмітки.

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

Сигнали світлофора біло-місячного кольору, у вигляді силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні в рамках цієї статті ми не розглядатимемо.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

• Зелений сигнал дозволяє рух;
• Зелений миготливий сигнал дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);
• Жовтий сигнал забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів;
• Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;
• Червоний сигнал, у тому числі миготливий, забороняє рух.

Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про подальше включення зеленого сигналу.

Цей пункт ПДР описує круглі сигнали світлофора. Найпростіший світлофор, який найчастіше зустрічається на дорогах.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів, мають те ж значення, що й круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрямок (напрямок), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот наліво, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.

Перше слід звернути увагу, що сигнали виконані як стрілок, тобто. стрілка є сигналом. Сигнал не є круглим. Під це визначення не підходять сигнали світлофора з контурною стрілкою і п.6.3 ПДР для них не застосовується.

Другий важливий момент, сигнали світлофора виконані у вигляді стрілок регулюють тількизазначені напрямки. Наприклад, якщо горить червона стрілка праворуч, то рух заборонено тільки праворуч, рух прямо, поворот ліворуч і розворот цим сигналом не регулюються.

Аналогічно і з сигналом зеленої стрілки, але за умови, що стрілка знаходиться в основній секції світлофора. Визначити, наприклад, у темний час доби, основна це секція світлофора або додаткова дуже просто - якщо секція додаткова, то обов'язково повинен горіти будь-який сигнал в основній секції світлофора, якщо крім стрілки інших сигналів немає, то це означає, що стрілка знаходиться в основній секції.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху, ніж сигнал додаткової секції.

У цьому пункті описується призначення стрілки контурної сигналу світлофора. Ми бачимо, що контурна стрілка може бути нанесена тільки в основній секції, і тільки на зелений сигнал світлофора і на відміну від сигналу у вигляді стрілки дозволяє контурна стрілка рух тільки в зазначених напрямках. В інших напрямках рух заборонено.

На цьому ми могли б закінчити наш матеріал, якби не одна ситуація, що дуже часто зустрічається на практиці. Нам нерідко зустрічається світлофор із таким сигналом:

Перед нами світлофор з додатковою секцією та круглим сигналом. Здавалося б згідно з пунктом 6.3 рухатися за напрямком, що регулюється цією секцією, заборонено.

Але давайте розберемося:

• Відповідно до п.6.2 круглий зелений сигнал дозволяє рух у всіх напрямках, п.6.3 регулює сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок, у цьому випадку п.6.3 не застосовується.
• Додаткова секція може бути не видно у темний час доби, а сигнали світлофора не можуть мати різного значення залежно від часу доби.
• Напрямок регульований додатковою секцією нам невідомий, відомий тільки, що він "інший", від сигналу в основній секції, а в основній секції у нас зелений сигнал, що дозволяє рух у всіх напрямках,
• Додаткова секція може взагалі не містити сигналу світлофора, а використовуватись, наприклад, для таймера.

Таким чином, при даному сигналі світлофора згідно з п.6.2 рух дозволено у всіх напрямках, якщо не встановлено інших заборон знаками або розміткою.

Відповідь УМВС

Підіб'ємо короткий підсумок:

• Круглий сигнал світлофора поширюється на всі напрямки,
• Сигнал світлофора виконаний у вигляді стрілки в основній секції поширюється тільки на вказаний напрямок і не регулює рух в інших напрямках,
• Сигнал світлофора виконаний у вигляді стрілки в додатковій секції поширюється тільки на зазначений напрямок та забороняє рух в інших напрямках,
• Круглий сигнал світлофора, на який нанесена контурна стрілка, поширюється тільки на вказаний напрямок і забороняє рух в інших напрямках.

А отак бачить ситуацію телепередача "Головна дорога" на НТВ.

Дорога вам без перешкод!

ПДР РФ - 6. Сигнали світлофора та регулювальника

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного та біло-місячного кольору.
Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода або велосипеда та Х-подібні.
Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції із сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:
- ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ дозволяє рух;
- Зелений миготливий сигнал дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);
- ЖОВТИЙ СИГНАЛ забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів;
- Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;
- ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, у тому числі миготливий, забороняє рух.
- Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про майбутнє увімкнення зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів, мають те ж значення, що й круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрямок (напрямок), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот наліво, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.
Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції або увімкнений світловий сигнал червоного кольору її контуру означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху, ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).
Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200х200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїзної частини світлові сигнали можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів смугами проїзної частини, зокрема по тим, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежне, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух смугою, над якою вони розташовані.
Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз праворуч або ліворуч, включення якої інформує про майбутню зміну сигналу та необхідність перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.
При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, розташованого над смугою, позначеною з обох сторін розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т". Рух дозволяється тільки при включенні одночасно нижнього сигналу та одного або декількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній – прямо, правий – праворуч. Якщо включено лише три верхні сигнали, рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості поїзда, що наближається до переїзду (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають такі значення:
РУКИ ВИтягнуті в сторони або опущені:
- з боку лівого та правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо та направо, пішоходам дозволено переходити проїзну частину;
- з боку грудей та спини рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено.

ПРАВА РУКА ВИтягнута вперед:
- з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках;
- з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;
- з боку правого боку та спини рух усіх транспортних засобів заборонено;
- пішоходам можна переходити проїжджу частину за спиною регулювальника.

РУКА ПІДНЯТА ВГОРУ:
- рух усіх транспортних засобів та пішоходів заборонено у всіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук та інші сигнали, зрозумілі водіям та пішоходам.
Для кращої видимості сигналів регулювальник може використовувати жезл або диск із червоним сигналом (світлоповертачем).

6.11. Вимога про зупинення транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися у вказаному місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привернення уваги учасників руху.

6.13. У разі забороняючого сигналу світлофора (крім реверсивного) або регулювальника водії повинні зупинитися перед стоп-лінією (знаком 6.16 "Стоп"), а за її відсутності:
- на перехресті - перед проїжджою частиною, що перетинається (з урахуванням пункту Правил), не створюючи перешкод пішоходам;
- перед залізничним переїздом – відповідно до пункту Правил;
- в інших місцях - перед світлофором або регулювальником, не створюючи перешкод транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.

6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або піднятті регулювальником руки вгору не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування у місцях, що визначаються пунктом 6.13 Правил, дозволяється подальший рух.
Пішоходи, які при подачі сигналу перебували на проїжджій частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо – зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків.

6.15. Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів та розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки.
Якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, водії повинні керуватися сигналами світлофора.

6.16. На залізничних переїздах одночасно з червоним миготливим сигналом світлофора може подаватися звуковий сигнал, який додатково інформує учасників руху про заборону руху через переїзд.