36. วัตถุประสงค์ของหลอดไฟ มันส่งสัญญาณยังไง? zastosuvannya ซ้ำิวาชิฟ กิร์คอฟ ไลท์ ไลท์ (ІСІข้อ 2.1, 6.2)

การพิสูจน์:สัญญาณไฟบนภูเขาอนุญาตหรือปิดกั้นการปล่อยรถออกจากทางลาด หลอดไฟให้สัญญาณต่อไปนี้:

· โวกอนสีเขียวตัวหนึ่ง – อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ที่มีของเหลวติดตั้งอยู่

· หนึ่ง zhovty vogon - อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ด้วยความเร็วที่เปลี่ยนแปลง

· ไฟสีเหลืองหนึ่งอันและไฟสีเขียวหนึ่งอัน - อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ด้วยความเร็วเฉลี่ย (ระหว่างความเร็วที่กำหนดและความเร็วที่เปลี่ยนแปลง) ความเร็วในการปล่อยรถยนต์ถูกกำหนดตามคำสั่งของหัวหน้าสถานีรถไฟหมายเลข 72N-07g เพื่อการผ่อนคลายผิวอย่างสบายใจ

· โวกอนแดงหนึ่งอัน - อยู่! การยุบกำลังได้รับการปกป้อง

· ตัวอักษร N เป็นสีขาวบนไฟสัญญาณที่จะลุกไหม้ทันทีด้วยไฟสีแดง - จอดรถจากล้อบนรางในสวนสาธารณะหรือบนรางดึงออก

ในสถานการณ์เหล่านี้ หากไม่มั่นใจในการมองเห็นสัญญาณไฟสลัว จำเป็นต้องแจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับสัญญาณไฟสลัว ไฟส่องสว่างซ้ำหรือ girkova อัตโนมัติ การส่งสัญญาณหัวรถจักร ในกรณีนี้การทำซ้ำและหัวรถจักร ให้สัญญาณไฟจราจร ด้วยไฟเหล่านี้ หลอดไฟหลักคืออะไร?

บนสัญญาณไฟจราจรซ้ำๆ ได้รับการตกแต่งใหม่ ฉันจะพาคุณไปกลางสวนสาธารณะ, เพื่อทดแทนไฟแดง คุณสามารถติดตั้งได้ สีฟ้า .

37. สัญญาณเสียงและแบบแมนนวลระหว่างการซ้อมรบ (ІСІข้อ 6.4)

หมายเหตุ: ในระหว่างการซ้อมรบ จะมีการส่งสัญญาณแบบแมนนวลและเสียง:

· การบริหารจัดการไปข้างหน้า » : ในช่วงบ่าย - ยกมือขึ้นในอากาศพร้อมธงสีเหลืองเพลิง ในเวลากลางคืน - ไฟแช็คแบบแมนนวลพร้อมไฟสีขาวใสหรือ ด้วยเสียงยาวเพียงครั้งเดียว

· “หัวรถจักรสามารถวิ่งตรงไปได้ การบริหารจัดการกลับ » : ในช่วงบ่าย - แขนห้อยลงมามีธงสีเหลืองบาน; ในเวลากลางคืน - แสงมือถือที่มีไฟสีขาวใสหรือเสียงยาวสองเสียง

· "เงียบ": ในช่วงบ่าย - ด้วยเสียงคำรามอันอ่อนโยนขึ้นลงธงสีเหลืองเพลิง ในเวลากลางคืน - ไฟแบบแมนนวลพร้อมไฟสีขาวใสหรือเสียงสั้น ๆ สองเสียง

· "อยู่!": ในวันนั้น - ด้วยมือบนเสาธงสีแดงหรือสีเหลืองเพลิง ในเวลากลางคืน - ไฟแบบแมนนวลพร้อมไฟบางประเภทหรือเสียงสั้น ๆ สามครั้ง

สัญญาณชั่วโมงแห่งการซ้อมรบ มีความผิดที่จะทำซ้ำเสียงนกหวีดของหัวรถจักร (โกดังหน่วยมอเตอร์) SSPS ซึ่งยืนยันการยอมรับก่อนสิ้นสุดสงคราม

38. ประเภทของตัวบ่งชี้เส้นทาง คุณส่งสัญญาณกลิ่นเหม็นได้อย่างไร? (ІСІข้อ 5.1)

สรุป: เครื่องชี้เส้นทางประกอบด้วย 2 ประเภท -สีขาวและสีเขียว :

· แสงจะแสดงเป็นสีขาวโดยตรง คุณอาจเห็นตัวเลข ตัวอักษร หรือสีเข้ม กลิ่นเหม็นเกิดขึ้นที่ประตูทางเข้า สัญญาณไฟจราจร และทางออก หรือบนโคมไฟโดยรอบ ตัวบ่งชี้เหล่านี้จะยังคงอยู่ในสถานการณ์เหล่านี้ หากจำเป็นต้องระบุเส้นทางไปยังแผนกต้อนรับ ทั้งโดยตรงไปยังรถไฟสายตรงหรือไปยังโกดังแยก

· ไฟแสดงเส้นทางเป็นสีเขียว ติดตั้งบริเวณทางออกกลุ่มและสัญญาณไฟจราจรเส้นทาง ระบุจำนวนเส้นทางที่รถไฟสามารถออกได้

ตัวบ่งชี้เหล่านี้สามารถใช้เพื่อระบุจำนวนขบวนรถซึ่งอนุญาตให้มีการเคลื่อนที่ของรถไฟแยกได้เมื่อมองเห็นไฟสีขาวรายเดือนที่ทางออกกลุ่มหรือสัญญาณไฟจราจรในเส้นทาง

เกี่ยวกับ Zakhidno-Sibirskaya ซาลิซนิตเซียที่สถานีฉุดไฟฟ้าของกระแสแปรผันและคงที่: Cherepanov, Irtishskikh, Artishta-2, Mezhdurechensk ที่สัญญาณไฟจราจรทางเข้า (เส้นทาง) ตัวบ่งชี้เส้นทางสำหรับประเภทของแรงฉุดอยู่ในสีขาวพร้อมตัวอักษร "E" ( ใหม่ ประเภทกระแสที่ต้องการในสายติดต่อตามเส้นทางตรงของรถไฟ)

39. ตัวชี้วัดผลิตภัณฑ์ส่งสัญญาณถึงผลิตภัณฑ์เพียงครั้งเดียวได้อย่างไร (ІСІข้อ 5.2, 5.4)

การพิสูจน์:ตัวบ่งชี้ลูกศรจะหยุดนิ่ง บนลูกศรพร้อมคู่มือ เครูวานนยัม.กลิ่นเหม็นก็สามารถบูติได้ สว่างขึ้นและไม่สว่าง

ตัวบ่งชี้ลูกศรที่สว่างขึ้นแสดงลูกศรเดี่ยวทั้งสองด้าน:

· หากใส่ลูกศรเข้าไป ทางตรง:ในเวลากลางวัน - พุ่มไม้ตั้งตรงสีขาวมีด้านแคบปรากฏขึ้น ในเวลากลางคืน - ควันสีขาวขุ่น

· หากใส่ลูกศรเข้าไป บนเส้นทางข้าง:ในวันนี้ - ด้านกว้างของตัวบ่งชี้; ตอนกลางคืน - ไฟสีเหลือง

ตัวบ่งชี้ลูกศรไม่สว่างแสดง:

· หากใส่ลูกศรเข้าไป เส้นทางตรง- ตัวบ่งชี้ทิศทางรูปลูกศรไปตามถนน

· หากใส่ลูกศรเข้าไป บนเส้นทางด้านข้าง- ตัวบ่งชี้ทิศทางเหมือนลูกศรไปยังทางด้านข้าง

40. ตัวบ่งชี้การลดและอุปกรณ์อุดตันเกจส่งสัญญาณอย่างไร กลิ่นเหม็น ชะงัก? (ІСІข้อ 5.5)

การพิสูจน์:ตัวชี้วัดการลดและอุปกรณ์ฟันดาบติดตามแสดง:

· “เส้นทางแห่งอุปสรรค”:ในระหว่างวันคุณสามารถเห็นวงกลมสีขาวที่มีโทนสีดำในแนวนอน ในเวลากลางคืน - ควันสีขาวนวลพร้อมควันสีดำแนวนอน

· “รั้วถูกรื้อออกแล้ว”:ในเวลากลางวันคุณสามารถเห็นวงกลมสีขาวที่มีโทนสีดำแนวตั้ง ในเวลากลางคืน - ควันสีขาวนวลพร้อมควันสีดำในแนวตั้ง

อุปกรณ์จะมีสัญลักษณ์เหล่านี้ในสถานการณ์เหล่านี้หากอุปกรณ์ ไม่รวมอยู่ในการรวมศูนย์і ไม่มีการควบคุมตำแหน่งการปิดกั้นบนแผงชิปบอร์ด

อาบน้ำ ติดตามรั้วติดตั้งบนจุดหยุดของเส้นทางทางตัน ทางด้านขวาสุด ไม้ซุง,สัญญาณเหม็น แค่อยู่ข้างถนนตัวชี้วัดเหล่านี้ได้ สว่างหรือไม่สว่างสิ่งที่ระบุไว้ในสถานี TPA

3.8. สัญญาณ.

สเวตโลโฟรี เหล่านี้เป็นสัญญาณที่ใช้สัญญาณไฟจราจรในการให้

ไลท์โฟริแบ่งออกเป็น:

~ ทางเข้าที่ได้รับอนุญาตหรือปิดกั้นตามจากเวทีไปยังสถานี

~ สุดสัปดาห์อนุญาตหรือห้ามจากสถานีขึ้นเวทีได้

~ เส้นทางที่อนุญาตหรือห้ามการเดินทางจากพื้นที่หนึ่งของสถานีไปยังอีกพื้นที่หนึ่ง

~ ข้อความที่อนุญาตหรือบล็อกข้อความจากบล็อกหนึ่งไปยังอีกบล็อกหนึ่ง

~ ปริกฤษตยา - สำหรับปิดล้อมสถานที่ไม่ปลอดภัย,

~ ฟันดาบ ซึ่งถอนฟันในกรณีที่เกิดความไม่มั่นคงระหว่างการเคลื่อนย้าย ชิ้นงานอื่นๆ และในบางครั้ง ฟันดาบสำหรับการให้บริการ

ข้างหน้าคนเคี้ยวซึ่งอยู่ข้างหน้าการอ่านแสงไฟหลัก

ทำซ้ำ - เพื่อแจ้งเกี่ยวกับสัญญาณไฟหลักที่อนุญาต

ตู้ระเนระนาดซึ่งติดตั้งในห้องโดยสารของหัวรถจักรและตรวจสอบการอ่านไฟเหนือศีรษะ

การซ้อมรบที่อนุญาตหรือระงับการแพร่กระจายของการซ้อมรบ

โรงหลอมที่อนุญาตหรือปิดกั้นการปล่อยออกจากโรงหลอม

สัญญาณไฟจราจรเพียงดวงเดียวสามารถเพิ่มมูลค่าได้มากมาย สถานีส่วนใหญ่ที่มีสัญญาณล่าช้าและการปิดกั้นการส่งผ่านอัตโนมัติส่วนใหญ่จะอยู่ข้างหน้าสัญญาณไฟจราจรถัดไป

สัญญาณที่ส่งโดยสัญญาณไฟจราจรอินพุต เอาต์พุต และเส้นทางสามารถรวมกันเป็นกลุ่มได้ ซึ่งสามารถเรียกว่า:

สัญญาณล่าช้าของสถานี

กลิ่นเหม็นสามารถมีข้อบ่งชี้ได้หลายอย่าง แต่ในกรณีนี้ ระบบการร้องเพลงจะถูกปรับ:

ข้อบ่งชี้หลัก:

- chervoniy - รั้ว

- สีเหลือง (ทันที) - ทางเดินที่เปลี่ยนความเร็ว, ไฟจราจรด้านหน้าปิด,

- สีเขียว - ตามความเร็วที่ตั้งไว้, ไฟหน้าติด,

ใบรับรองเพิ่มเติม:

สัญญาณไฟกระพริบหนึ่งสัญญาณที่สัญญาณไฟจราจร - เดินตามทางศีรษะหรือไม่เคลื่อนที่ไปตามนักธนูป้องกันผม

สัญญาณไฟกระพริบสองสัญญาณที่สัญญาณไฟจราจร - ตามรางข้างหรือตามเส้นป้องกันเส้นผม

สัญญาณชั่วขณะ - ไฟดวงถัดไปเปิดอยู่ มิฉะนั้นจะมีสัญญาณกะพริบสองดวง

สีเขียวเรียบบนไฟอ่อน - เส้นแบน 1/18 ความเร็ว 80

หนึ่งสีเขียว - ตามมาโดยไม่มีการเตือนสัญญาณที่น่ารังเกียจจะปิด

ชั่วขณะหนึ่ง - ตามมาโดยไม่ฟื้นตัว สัญญาณถัดไปของการเปิด และหลังจากครั้งถัดไปก็จะมีการฟื้นตัว

หนึ่ง zhovty - ตามมาโดยไม่หายใจสัญญาณการปิดที่กำลังจะมาถึง

สีเหลืองสองตัวอันบนหายวับไป - ตามป้ายสัญญาณที่กำลังจะมาถึงของการเปิด

สีเหลืองสองอัน - ตามป้ายสัญญาณการปิดที่กำลังใกล้เข้ามา

สีเหลือง สีเขียว หายวับไป และสีเขียวเข้ม - ทำตามขั้นตอนที่บรรทัด 1/18 ความเร็ว 80 สัญญาณเปิด

สีเหลืองสองอัน กะพริบบน และเขียวควัน - ตามการระบายอากาศตามลูกศร 1/18 ความเร็ว 80 เริ่มสัญญาณเปิด และหลังจากสัญญาณใหม่จะถูกปล่อยออกมา

สีน้ำตาลเข้ม เหลือง และ เขียว 2 อัน - ตามคดเคี้ยวตามเส้น 1/18 ความเร็ว 80 สัญญาณปิด

กรีนหนึ่งอันหายวับไป - ตามมาโดยไม่มีการฟื้นฟู สัญญาณที่กำลังใกล้เข้ามาจะเปิดขึ้น และบนกรีนใหม่จะเป็นความมืด

นอกจากนี้ยังมีสัญญาณดังกล่าว:

สามรอบ (ที่ทางเข้า) - เข้าเลนฟรีของถนน - สู่เส้นทาง ความเร็ว 20

สีเขียวสองอัน (วันหยุดสุดสัปดาห์) - ทิศทางตาม ทางที่ถูกการขนส่งที่มีการปิดกั้นอัตโนมัติสองด้าน (ขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้เส้นทาง) มุ่งตรงไปยังหนึ่งในเส้นทางของการขนส่งขนาดใหญ่ส่งไปยังโรงรถในการขนส่ง นอกจากนี้ฉันรู้สึกว่าสัญญาณดังกล่าวจะติดอยู่ในบางเส้นทางของสถานี Zemitani

ไฟกะพริบสีขาว (ร้องขอ) - สำหรับการรับหรือกระจายปริมาณที่ถูกต้องของระบบขับเคลื่อนสองล้อ เมื่อไม่สามารถเปิดสัญญาณอนุญาตตามปกติได้ คาดว่าความเร็วจะไม่เกิน 20 และคุณก็พร้อมที่จะหยุด ความซบเซานั้นไม่สมบูรณ์จริง ๆ เนื่องจากด้วยการสื่อสารทางวิทยุทำให้ง่ายต่อการยอมรับ (จัดส่ง) คำสั่งซื้อ และหากการสื่อสารทางวิทยุไม่ทำงาน คนขับอาจไม่รับสัญญาณที่ร้องขอและจะยืนอยู่ตรงหน้าเขา

ไฟทางเดินที่มีการปิดกั้นอัตโนมัติ

Chervoniy - ปกป้อง ก่อนสัญญาณไฟแดงผู้ขับขี่มีความผิดฐานลังเล หากคุณทราบเกี่ยวกับจำนวนผู้เข้าพักในบล็อกข้างหน้า ให้ตรวจสอบบล็อกดังกล่าว หากไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนผู้เข้าพักจริงของแปลงบล็อก ให้ปล่อยกัลมา และผ่านสัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณสีแดงด้วยความเร็วไม่เกิน 20 จนกว่าคุณจะพร้อมที่จะหยุด นอกจากนี้ยังเป็นสัญญาณที่อนุญาตทางจิตใจ ขณะเดียวกันตัวอักษร “T” จะไหม้อยู่ด้านหลังเหรียญสีแดง สัญญาณดังกล่าวช่วยให้คนขับรถไฟได้เปรียบ (เฉพาะได้เปรียบเท่านั้น) สามารถผ่านสัญญาณไฟจราจรได้โดยไม่ต้องผูกปมด้วยความเร็วไม่เกิน 20 พร้อมที่จะติดขัด การยืนบนทางลาดชันเป็นสิ่งสำคัญหรือเป็นไปไม่ได้

Zhovty - ด้านหน้ามีที่ดินหนึ่งช่วงตึก คุณได้รับอนุญาตให้ยุบโดยพร้อมที่จะยุบ

สีเขียว (พร้อมการบล็อกอัตโนมัติสามหลัก) - แปลงบล็อกสองรายการขึ้นไป

ด้วยค่าการบล็อกอัตโนมัติจำนวนหนึ่ง:

Chervony และ Zhovty เหมือนกัน

สีเหลืองและสีเขียว - มีสองแปลงบล็อก

Zeleny - มีบล็อกแปลงสามรายการขึ้นไป

สัญญาณไฟจราจรก่อนเข้าอาจมีไฟหนึ่งดวงหรือไฟกระพริบสีเขียวหนึ่งดวงซึ่งระบุว่าจะมีสัญญาณสองดวงที่ทางเข้า (แผนกต้อนรับบนรางด้านข้าง)

ฝาครอบแสงสว่าง เพื่อป้องกันพื้นที่ที่ไม่ปลอดภัย เช่น ทางแยกรางรถไฟกับถนนสายอื่นในบริเวณเดียวกัน หรือทางรถราง สะพานชัก เป็นต้น สัญญาณ - หนึ่งสีแดงหรือสีเขียวหนึ่งอัน

ไฟรั้ว ไม่เป็นไรที่จะไม่ไหม้ ในยามจำเป็น (ไม่ปลอดภัย) อุปกรณ์จะเปิดขึ้น

ก่อนไฟเคี้ยวจะดับลง ใน ดูบริสุทธิ์หากคุณติดอยู่ในแปลงที่ไม่มีระบบล็อคอัตโนมัติ ให้ระวังสัญญาณไฟทางเข้าหรือไฟปิด แสดง:

เขียว เหลือง หรือเหลือง ชั่วประเดี๋ยวเดียวตามรูปแบบเดียวกับสถานี

นอกจากนี้สถานีและสัญญาณไฟจราจรที่ผ่านเกือบทั้งหมดตั้งอยู่ก่อนถึงสัญญาณไฟจราจรถัดไป

ไฟส่องสว่างซ้ำๆ

ไม่เป็นไรที่จะไม่ไหม้ ให้สัญญาณสีเขียวหากมีสัญญาณที่อนุญาตบนสัญญาณไฟจราจรหลัก (ทางออกหรือเส้นทาง)

รถไฟโดยสารที่วิ่งผ่านสถานีอาจเกิดความระส่ำระสายหากมีไฟสีเขียวบนไฟสัญญาณซ้ำ หากสัญญาณไฟจราจรที่เกิดซ้ำผิดปกติ คนขับที่สถานีจะแจ้งให้คนขับทราบและปล่อยให้ผ่านไปได้ เมื่อมั่นใจทิศทางที่ไฟทางออกของรั้ว เขาจึงได้รับอนุญาตให้ผ่านไปได้ และในขณะเดียวกันก็อนุญาตให้ผ่านไฟที่ไม่ไหม้ก่อนที่จะเคี้ยวได้

ไฟหัวรถจักร.

มีการติดตั้งไว้ในห้องโดยสารของหัวรถจักรและคาดว่าจะมีสัญญาณไฟจราจรด้านหน้าก่อนที่รถไฟจะเข้าใกล้ บนแปลงที่มีระบบล็อคอัตโนมัติ

ที่สัญญาณไฟจราจรหัวรถจักรอาจมีป้ายดังต่อไปนี้:

ไฟสีเขียว - บนแสงพื้นหลังจะมีสีเขียว เหลือง หายวับไป หรือเขียวและเหลือง

มีไฟสีเหลือง - ที่ใต้ไฟจราจรจะมีป้ายสีเหลืองหนึ่งป้ายสีเหลืองสองป้ายหรืออื่น ๆ ที่บ่งบอกถึงการผ่านของยานพาหนะบนรางข้าง

Zhovty พร้อมไฟเชอร์โวนี - ที่ไฟใต้เชอร์โวนี

ไฟสีแดง - สว่างขึ้นหลังจากไฟอุโมงค์ลอดผ่านสัญญาณรั้ว

ในแปลงที่ระบบส่งสัญญาณหัวรถจักรอัตโนมัติหยุดนิ่งชั่วคราว เช่นเดียวกับระบบ SSS อิสระ สัญญาณบ่งชี้ของหัวรถจักรจะมีความหมายดังนี้

ไฟสีเขียว - ด้านหน้ามีสิ่งกีดขวางสองอันขึ้นไป รุคจากความเร็วที่ติดตั้ง

Zhovty vogon - ด้านหน้ามีที่ดินหนึ่งช่วงตึก Rukh ที่มีการเปลี่ยนแปลงความสวีเดน

Zhovty ด้วยไฟสีแดง - BLK-dilyanka ที่น่ารังเกียจถูกยึดครอง อนุญาตให้เคลื่อนที่โดยพร้อมที่จะกระโดดหน้าไฟจราจรที่ผ่านไปเป็นเส้นตรง

ไฟสีแดง - สว่างขึ้นหลังจากรถไฟเข้าไปในบล็อกที่ถูกยึดครอง

ไฟสีขาว - อุปกรณ์ ALS เปิดอยู่ ไม่เช่นนั้นจะไม่พบรหัส

สัญญาณไฟจราจรของหัวรถจักรสัมพันธ์กับความเร็วตัวกลางของหัวรถจักร อย่างไรก็ตาม หากสัญญาณไฟหัวรถจักรไม่เป็นความจริงอย่างชัดเจน ซึ่งบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงของความลื่นไหล ผู้ขับขี่ขอให้ลดความลื่นไหลลง มิฉะนั้นเปลวไฟอาจลดลง

ไฟเลี้ยว.

ไฟสีขาว - อนุญาตให้ซ้อมรบได้

ไฟสีขาวสองดวง - อนุญาตให้ทำการซ้อมรบในขณะที่ปิดสัญญาณไฟไว้

ไฟสีน้ำเงิน - มันถูกบล็อกเพื่อดำเนินการซ้อมรบ

Chervony Vogon - มันถูกบล็อกไม่ให้ทำการซ้อมรบด้วย - คุณอาจติดขัดได้เนื่องจากไม่ได้ป้อนเส้นทางการแบ่งและมักจะหลีกเลี่ยงโดยรถไฟและ Chervony ไม่สามารถยอมรับได้โดยคนขับหรือรถไฟที่มาถึง เนื่องจากไฟแบ่งรวมกับไฟทางออกหรือไฟส่องทาง จึงมักเป็นสีแดงไม่ใช่สีน้ำเงิน

แสงไฟภูเขา.

ไฟเขียว - อนุญาตให้ปล่อยพร้อมสภาพคล่องที่ติดตั้งไว้

Zhovty vogon - อนุญาตให้ปล่อยโดยมีสภาพคล่องที่เปลี่ยนแปลง

สีเขียวและไฟร้อน - อนุญาตให้จ่ายของเหลวระหว่างที่ติดตั้งและเปลี่ยน

อัตราเฉพาะสำหรับสถานีของ Latvian Zaliznytsia ระบุไว้ในสมุดปกเหลือง

Chervony Vogon - ถูกบล็อกเพื่อดำเนินการสลาย

Chervony gogon และตัวอักษร A (atpakaļ) - ล้อมกลับ

สัญญาณแบบแมนนวล

พวกเขาจะเสิร์ฟโดยใช้ธง ไฟแช็ก หรือด้วยมือ ติดขัดระหว่างการซ้อมรบ ยกเว้นสัญญาณ ซึ่งเป็นลักษณะสากล Zupinka - เคลื่อนที่เป็นวงกลมด้วยมือของคุณในระนาบแนวตั้ง สัญญาณมีความสำคัญมาก ในลักษณะนี้ คุณสามารถหยุดรถไฟได้หากรถไฟเกิดการล่าช้า

ไปข้างหน้า - เป็นวงกลมโดยยกมือขึ้น

กลับ - เป็นวงกลมโดยให้แขนลง

อย่างเงียบ ๆ - เสียงคำรามเบา ๆ ของมือขึ้นและลง

ดำเนินการต่อจนกว่าคุณจะลอง galm - ยกมือขึ้น

ปล่อยกัลมา - ขยับมือไปด้านหน้าคุณในระนาบแนวนอน

นอกจากนี้ยังมีสัญญาณแบบแมนนวล "ลดตัวจัดการอากาศลง" ซึ่งใช้สำหรับหยุดในกรณีที่สายหน้าสัมผัสทำงานผิดปกติ แต่จะส่งสัญญาณในสถานการณ์เช่นนี้ได้ดีกว่า

สัญญาณเสียง.

มีไว้สำหรับส่งสัญญาณไปยังผู้ขับขี่โดยผู้ดำเนินการซ้อมรบและสำหรับการทำซ้ำ (ยืนยัน) คำสั่งที่ผู้ขับขี่ได้รับ ในช่วงแรกสิ่งสำคัญคือต้อง zastosovuvat ผ่านเสียงหัวรถจักร viroblenogo zazvichay อีกคนมีความเมื่อยล้าทุกที่

Zupinka - เสียงบี๊บสั้น ๆ สามครั้ง

หนทางอันยาวไกลไปข้างหน้า

กลับ - สองยาว

เงียบ - สองอันสั้น ๆ

บทที่ 6 สัญญาณให้หยุดเมื่อสับเปลี่ยนหุ่นยนต์

6.1. สัญญาณต่อไปนี้จะได้รับจากไฟเลี้ยว:

หนึ่งเดือน - ไฟสีขาว- “ อนุญาตให้ทำการซ้อมรบได้” (รูปที่ 6.1)

โวกอนสีน้ำเงินตัวหนึ่ง- “เป็นการยากที่จะทำการซ้อมรบ” (รูปที่ 6.2)

อนุญาตให้ดำเนินการซ้อมรบที่สามารถส่งสัญญาณโดยทางออกและกำหนดเส้นทางสัญญาณไฟจราจรด้วยไฟสีขาวเดือนละครั้งเมื่อไฟสีแดงดับ ทางเดินของไฟมืดของสัญญาณไฟจราจรทางออกและไฟจราจรในพื้นที่การซ้อมรบอาจได้รับผลกระทบจากไฟส่องสว่างแบบกลุ่มซึ่งสูงเป็นประจำทุกเดือน

ที่สถานีที่เป็นทางเดียวและทางคู่ซึ่งมีระบบกั้นอัตโนมัติสำหรับการจราจรสองทาง สัญญาณอาจติดที่ไฟแยกซึ่งอยู่ที่ไฟสัญญาณเข้าด้านข้างสถานี หนึ่งเดือน - ไฟสีขาว- "อนุญาตให้รถไฟแยกออกระหว่างสถานีได้"

กลุ่มแบ่งแสงซึ่งช่วยให้การซ้อมรบในพื้นที่ที่กำหนดของสถานีส่งสัญญาณไปในทิศทางเดียวหรือทั้งสองทิศทาง

ในการแยกสัญญาณไฟจราจร ในสถานการณ์ที่จำเป็น โดยได้รับอนุญาตจากหัวหน้าสถานีรถไฟ แทนที่จะเป็นสีน้ำเงิน ไฟสีแดงสามารถถูกแช่แข็งได้

ในการส่งสัญญาณในระหว่างการซ้อมรบทางไปรษณีย์บนรางลากแยกจะได้รับอนุญาตให้ออกจากสัญญาณไฟตามขั้นตอนที่กำหนดโดยหน่วยงานบริหารการขนส่งกอบกู้แห่งรัฐ

ที่สถานีที่มีลูกศรรวมศูนย์ด้วยไฟฟ้าและสัญญาณบนไฟแยก สัญญาณอาจติดอยู่ที่จุดที่จำเป็น ไฟสีขาวสองเดือน- “อนุญาตให้ทำการซ้อมรบได้ ถนนที่มีสัญญาณไฟล้อมรั้ว ฟรี”

6.2. สัญญาณจะได้รับจากไฟสีแดง (รูปที่ 6.3):

โวกอนสีเขียวตัวหนึ่ง- “ อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ด้วยความเร็วที่ติดตั้งไว้”;

หนึ่ง zhovty vogon- “ อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ในอัตราที่เปลี่ยนแปลง”;

ไฟสีเหลืองหนึ่งดวงและไฟเขียวหนึ่งดวง- “ อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ด้วยความเร็วระหว่างรถยนต์ที่ติดตั้งและเปลี่ยน”;

โวกอนสีแดงตัวหนึ่ง- "อยู่!";

ตัวอักษร "N" บนไฟแสดงสถานะเป็นสีขาวลุกไหม้พร้อมไฟสีแดง- “ปิดล้อมรถจากพวงมาลัยบนเส้นทางของสวนสาธารณะหรือเส้นทางลากจูง”

อัตราการปล่อยรถยนต์ที่ลานจอดรถสำหรับไฟเขียว 1 ไฟเหลือง 1 ไฟเขียว 1 ไฟเหลือง 1 ไฟสำหรับสัญญาณไฟจราจรหนาแน่น กำหนดไว้ที่หัวถนน

ในสถานการณ์เหล่านี้ หากไม่รับประกันการมองเห็นสัญญาณไฟที่เปลี่ยน จะใช้สัญญาณไฟจราจรซ้ำๆ หรือการส่งสัญญาณหัวรถจักรอัตโนมัติเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการอ่านสัญญาณไฟที่เปลี่ยน สัญญาณไฟจราจรแบบทวนสัญญาณและหัวรถจักรจะส่งสัญญาณโดยใช้ไฟแบบเดียวกับสัญญาณไฟจราจรดูเพล็กซ์หลัก เมื่อมีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรซ้ำๆ กลางสวนสาธารณะ สามารถติดตั้งไฟสีน้ำเงินแทนไฟสีแดงได้

เพื่อการจัดหาคลังสินค้าที่ดีขึ้นให้กับสวิตช์ไฟบนถนนในสวนสาธารณะ และสำหรับการส่งสัญญาณบนถนนในสวนสาธารณะ สามารถติดตั้งไฟแบ่งได้

6.3. ในกรณีที่ไม่มีการแบ่งสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟจราจรทางออกและเส้นทางจะมีไฟสีน้ำเงินในระหว่างการซ้อมรบ อนุญาตให้คนงานอยู่ที่สถานีหรือตามคำสั่งการซ้อมรบของเขาโดยเฉพาะทางสัญญาณวิทยุ อุปกรณ์จอดรถสองทาง หรือโดยสัญญาณที่ส่งโดยอุปกรณ์ส่งสัญญาณแบบแมนนวล

6.4. ในระหว่างการซ้อมรบ จะมีการส่งสัญญาณแบบแมนนวลและเสียง:

“หัวรถจักรได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าตัวควบคุมได้โดยตรง” - ในระหว่างวัน ยกมือขึ้นพร้อมกับธงเพลิงตอนกลางคืน - (รูปที่ 6.4) หรือ ด้วยเสียงยาวเพียงครั้งเดียว

“หัวรถจักรได้รับอนุญาตให้ควบคุมการควบคุมไปข้างหลังได้” - ในระหว่างวัน ชูธงสีเหลืองเพลิงลงมือตอนกลางคืน - ไฟแช็คแบบแมนนวลพร้อมไฟสีขาวใส(รูปที่ 6.5) หรือ สองเสียงยาว

"เงียบ" - ระหว่างวัน ธงสีเหลืองเพลิงโบกสะบัดขึ้นลงเป็นคลื่นขนาดใหญ่ตอนกลางคืน - ไฟแช็คแบบแมนนวลพร้อมไฟสีขาวใส(รูปที่ 6.6) หรือ สองเสียงสั้น ๆ

"อยู่!" - ระหว่างวัน ด้วยการโบกธงเพลิงสีแดงหรือสีเหลืองบนหลักเสาตอนกลางคืน - ไฟแช็กแบบแมนนวลพร้อมไฟบางชนิด(รูปที่ 6.7) หรือ triome ด้วยเสียงสั้น ๆ

สัญญาณเสียงในระหว่างการซ้อมรบจะได้รับจากนกหวีดมือหรือแตรเป่าลม

6.5. สัญญาณ ณ ชั่วโมงของการซ้อมรบจะทำซ้ำด้วยเสียงนกหวีดของหัวรถจักร (คลังสินค้าหน่วยมอเตอร์) ซึ่งยืนยันการยอมรับก่อนออกเดินทาง

หน้าที่ของผู้ส่งสัญญาณหรือเสาสวิตช์สุดท้ายคือตั้งสวิตช์ไปที่นั้น และแทร็กอื่น ๆ สามารถส่งสัญญาณได้ด้วยเสียงต่างๆ (เสียงนกหวีดหัวรถจักรและเสียงหวีดแบ่ง) หรือด้วยวิธีอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ทางเทคนิคของสถานีและ ตามขั้นตอนที่กำหนดโดยพระราชบัญญัติด้านเทคนิคและกฎระเบียบของสถานี

อนุญาตให้ดำเนินการซ้อมรบที่สามารถส่งสัญญาณโดยทางออกและกำหนดเส้นทางสัญญาณไฟจราจรด้วยไฟสีขาวเดือนละครั้งเมื่อไฟสีแดงดับ ทางเดินของไฟมืดของสัญญาณไฟจราจรทางออกและไฟจราจรในพื้นที่การซ้อมรบอาจได้รับผลกระทบจากไฟส่องสว่างแบบกลุ่มซึ่งสูงเป็นประจำทุกเดือน ที่สถานีที่เป็นทางเดียวและทางคู่ซึ่งมีระบบกั้นอัตโนมัติสำหรับการจราจรสองทาง สัญญาณอาจติดที่ไฟแยกซึ่งอยู่ที่ไฟสัญญาณเข้าด้านข้างสถานี หนึ่งเดือน - ไฟสีขาว- "อนุญาตให้รถไฟแยกออกระหว่างสถานีได้" กลุ่มแบ่งแสงซึ่งช่วยให้การซ้อมรบในพื้นที่ที่กำหนดของสถานีส่งสัญญาณไปในทิศทางเดียวหรือทั้งสองทิศทาง ในการแยกสัญญาณไฟจราจร ในสถานการณ์ที่จำเป็น โดยได้รับอนุญาตจากหัวหน้าสถานีรถไฟ แทนที่จะเป็นสีน้ำเงิน ไฟสีแดงสามารถถูกแช่แข็งได้ ในการส่งสัญญาณในระหว่างการซ้อมรบทางไปรษณีย์บนรางลากแยกจะได้รับอนุญาตให้ออกจากสัญญาณไฟตามขั้นตอนที่กำหนดโดยหน่วยงานบริหารของรัฐของการขนส่งกอบกู้ ที่สถานีที่มีลูกศรรวมศูนย์ด้วยไฟฟ้าและสัญญาณบนไฟแยก สัญญาณอาจติดอยู่ที่จุดที่จำเป็น ไฟสีขาวสองเดือน- “อนุญาตให้ทำการซ้อมรบได้ ถนนที่มีสัญญาณไฟล้อมรั้ว ฟรี” 6.2. สัญญาณจะได้รับจากไฟสีแดง (รูปที่ 6.3):

• โวกอนสีเขียวตัวหนึ่ง- “ อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ด้วยความเร็วที่ติดตั้งไว้”;

  หนึ่ง zhovty vogon- “ อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ในอัตราที่เปลี่ยนแปลง”;

  ไฟสีเหลืองหนึ่งดวงและไฟเขียวหนึ่งดวง- “ อนุญาตให้ปล่อยรถยนต์ด้วยความเร็วระหว่างรถยนต์ที่ติดตั้งและเปลี่ยน”;

  โวกอนสีแดงตัวหนึ่ง- "อยู่ต่อ! การยุบกำลังได้รับการปกป้อง";

  ตัวอักษร "N" สีขาวบนไฟสัญญาณที่จะลุกไหม้ทันทีด้วยเปลวไฟสีแดง, - "ปิดล้อมรถจากพวงมาลัยบนเส้นทางของสวนสาธารณะหรือเส้นทางลากจูง"

อัตราการปล่อยรถที่กองคัดแยกด้วยไฟเขียว 1 ไฟสีเหลือง 1 ไฟเขียว 1 ไฟและไฟสีเหลือง 1 ไฟจราจรหนาแน่น จะถูกกำหนดไว้ที่หัวหน้าโรงงานขนถ่าย ในสถานการณ์เหล่านี้ หากไม่รับประกันการมองเห็นสัญญาณไฟที่เปลี่ยน จะใช้สัญญาณไฟจราจรซ้ำๆ หรือการส่งสัญญาณหัวรถจักรอัตโนมัติเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการอ่านสัญญาณไฟที่เปลี่ยน สัญญาณไฟจราจรแบบทวนสัญญาณและหัวรถจักรจะส่งสัญญาณโดยใช้ไฟแบบเดียวกับสัญญาณไฟจราจรดูเพล็กซ์หลัก เมื่อมีการติดตั้งไฟจราจรซ้ำๆ กลางสวนสาธารณะ สามารถติดตั้งไฟสีน้ำเงินแทนไฟสีแดงได้ เพื่อการจัดหาคลังสินค้าที่ดีขึ้นให้กับสวิตช์ไฟบนถนนในสวนสาธารณะ และสำหรับการส่งสัญญาณบนถนนในสวนสาธารณะ สามารถติดตั้งไฟแบ่งได้ 6.3. ในกรณีที่ไม่มีการแบ่งสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟจราจรทางออกและเส้นทางจะมีไฟสีน้ำเงินในระหว่างการซ้อมรบ อนุญาตให้คนงานอยู่ที่สถานีหรือตามคำสั่งการซ้อมรบของเขาโดยเฉพาะทางสัญญาณวิทยุ อุปกรณ์จอดรถสองทาง หรือโดยสัญญาณที่ส่งโดยอุปกรณ์สัญญาณแบบแมนนวล 6.4. ในระหว่างการซ้อมรบ จะมีการส่งสัญญาณแบบแมนนวลและเสียง:

• “หัวรถจักรได้รับอนุญาตให้ควบคุมทิศทางข้างหน้า” -

  • ในหนึ่งวัน - ยกมือขึ้นพร้อมกับธงเพลิง

    ตอนกลางคืน - (รูปที่ 6.4) หรือ ด้วยเสียงยาวเพียงครั้งเดียว

• ในหนึ่งวัน - ธงสีเหลืองเพลิงโบกสะบัดขึ้นลงเป็นคลื่นขนาดใหญ่

  ตอนกลางคืน - ไฟแช็คแบบแมนนวลพร้อมไฟสีขาวใส(รูปที่ 6.6) หรือ สองเสียงสั้น ๆ

สัญญาณเสียงในระหว่างการซ้อมรบจะได้รับจากนกหวีดมือหรือแตรเป่าลม 6.5. สัญญาณ ณ ชั่วโมงของการซ้อมรบจะทำซ้ำด้วยเสียงนกหวีดของหัวรถจักร (คลังสินค้าหน่วยมอเตอร์) ซึ่งยืนยันการยอมรับก่อนที่จะสิ้นสุด หน้าที่ของผู้ให้สัญญาณหรือเสาสวิตช์สุดท้ายคือตั้งสวิตช์ไปที่นั้น และรางอื่นๆ สามารถส่งสัญญาณได้ด้วยเสียงต่างๆ (เสียงนกหวีดหัวรถจักร และเสียงหวีดสับเปลี่ยน) หรือด้วยวิธีอื่น ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ทางเทคนิคของสถานี ii ตามขั้นตอนที่กำหนดโดยพระราชบัญญัติด้านเทคนิคและกฎระเบียบของสถานี

บทที่ 7 สัญญาณที่จะเห็นสำหรับการประดิษฐ์รถไฟ หัวรถจักร และหน่วยรัมมี่อื่น ๆ

7.1. หัวรถไฟชนกันบนรางเดี่ยวและรางปกติบนรางคู่ไม่มีสัญญาณบอกในตอนกลางวัน แต่สัญญาณบอกในเวลากลางคืน ลำแสงสีขาวใสสองดวงพาดผ่านลำแสงบัฟเฟอร์(รูปที่ 7.1 ก) หัวรถไฟวิ่งผิดถนนปรากฏทั้งกลางวันและกลางคืน - ด้วยไฟสีแดงไฟแช็กจากด้านซ้ายจากด้านขวา - ตาสว่างด้วยไฟเบากว่า (รูปที่ 7.1, b) บนหัวรถจักรที่หัวรถไฟหรือไม่มีรถม้าในรัสเซียบนทางเดียวและในทางที่ถูกและผิดบนแปลงสองทางสัญญาณจะดังขึ้นในเวลากลางคืน ไฟสีขาวใสสปอตไลท์ หัวของรถไฟหลายขบวนในเวลากลางคืนสามารถมองเห็นได้เป็นหนึ่งเดียว ตาสว่างด้วยไฟสปอตไลท์ 7.2. หัวรถไฟเปรียบในรัสเซียที่มีตู้โดยสารไปข้างหน้าบนรางเดี่ยวและเกจปกติในส่วนรางคู่ไม่ได้ระบุด้วยสัญญาณในตอนกลางวัน แต่จะระบุในเวลากลางคืน ไฟแช็กสีขาวสว่างจากคานกันชน(รูปที่ 7.2 ก) ในรัสเซีย รถม้าเคลื่อนตัวไปข้างหน้าตามเส้นทางที่ผิด ส่วนหัวของรถไฟได้เปรียบจะถูกระบุ:

ในหนึ่งวัน - ด้วยธงเพลิงสีแดงเราจะแสดงเจ้าหน้าที่เฝ้ารถไฟทางด้านซ้ายซึ่งอยู่บนชานชาลาทางข้ามด้านหน้า

ตอนกลางคืน - ด้วยไฟสีขาวใสของไฟแช็กจากคานกันชน และไฟสีแดงของไฟแช็คมือถือ, เราแสดงเจ้าหน้าที่ดูแลรถไฟจากด้านซ้าย (รูปที่ 7.2, b)

7.3. ส่วนท้ายของรถไฟในรัสเซียบนรางเดี่ยวและตามเส้นทางที่ถูกและผิดบนรางคู่ระบุไว้:

ความได้เปรียบและความได้เปรียบของผู้โดยสารทั้งกลางวันและกลางคืน - โดยมีดิสก์สีแดงจากสเปรดเดอร์สีอ่อนที่คานบัฟเฟอร์ทางด้านขวา(รูปที่ 7.3, ก)

ผู้โดยสารและสัมภาระไปรษณีย์ทั้งกลางวันและกลางคืน - ไฟสีแดงสามลูก(รูปที่ 7.3, ข).

เมื่อต่อรถพ่วงซึ่งไม่มีไฟสัญญาณถาวร จะมีการระบุส่วนท้ายของผู้โดยสารและตู้ไปรษณีย์: วัน - ดิสก์สีแดงหรือธงสีแดงบานที่คานกันชนทางด้านขวา- ตอนกลางคืน - เปลวไฟสีแดงหนึ่งดวงของไฟบัฟเฟอร์จากด้านขวา(รูปที่ 7.4, ก) หัวรถจักรที่อยู่ท้ายรถไฟและหัวรถจักรที่เคลื่อนที่โดยไม่มีรถยนต์จะระบุไว้ที่ด้านหลัง: กลางวันและกลางคืน - ไฟแช็กสีแดงจากคานกันชนทางด้านขวา(รูปที่ 7.4, ข). 7.4. หัวรถจักรที่รออยู่และโกดังสินค้าแห้งแบบขับเคลื่อนในตัวแบบพิเศษจะถูกระบุด้วยสัญญาณในลักษณะเดียวกับหัวรถจักรที่ไม่มีรถยนต์ เมื่อหัวรถจักรและรถไฟเลี้ยวจากส่วนสองรางผิดทางกลับไปยังสถานีปลายทาง จะมีสัญญาณบอกให้ตรงไปผิดทาง 7.5. เมื่อใดก็ตามที่เกิดเหตุขัดข้องระหว่างขบวนรถไฟสำคัญขบวนหนึ่ง จะมีการระบุส่วนหางของขบวนรถไฟที่จะส่งไปยังสถานีด้วย:

ในหนึ่งวัน - โดยมีธงของเราปักอยู่ที่คานกันชนทางด้านขวา;

ตอนกลางคืน - เรามาจุดไฟแช็กกันเถอะ(รูปที่ 7.5, ก)

ส่วนที่เหลือของรถไฟเรียกว่าหางรถไฟที่หัก 7.6. แบบร่างบนแปลงขนาดใหญ่จะถูกระบุในลักษณะเดียวกับแปลงทางเดี่ยวและทางคู่เรียงกันตามลำดับการไหลที่กำหนดไว้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งของแปลงที่มีปริมาณมาก 7.7. เครื่องกวาดหิมะภายใต้ชั่วโมงของการพังทลายบนรางเดี่ยวและรางปกติบนแปลงรางคู่ถูกระบุ:

เหมือนเป่าหิมะในหัวของฉัน:

• ในหนึ่งวัน - ธงเพลิงสีเหลืองสองอันบนตะขอกระบอก;

  ตอนกลางคืน - เปลวไฟสองดวงและที่ด้านหลังของหัวรถจักร - ไฟควบคุมที่ชัดเจนสองดวง(รูปที่ 7.5, ข);

เหมือนมีหัวรถจักรอยู่ในหัวของคุณ:

• ในหนึ่งวัน - ธงเพลิงสีเหลืองสองดวงที่ไฟแช็กบัฟเฟอร์;

  ตอนกลางคืน - ไฟบัฟเฟอร์สองดวง(รูปที่ 7.6, ก)

หางของเครื่องกวาดหิมะเป็นสัญลักษณ์ของหางของหัวรถจักรเดี่ยว 7.8. เครื่องไถหิมะในรัสเซียถูกทำเครื่องหมายไว้ที่หัวด้วยหมายเลขผิดในแปลงสองแถว:

ในหนึ่งวัน - ธงเพลิงสีเหลืองสองดวง และธงเพลิงสีแดงหนึ่งดวงใต้ไฟบนตะขอเกี่ยวคันธนู;

ตอนกลางคืน-ทุกวัน ลิกตาร์สีเหลืองสองตัวและสีแดงหนึ่งตัวและที่ด้านหลังของหัวรถจักร - เปลวไฟควบคุมตาที่ชัดเจนสามดวง(รูปที่ 7.6, ข).

หากมีหัวรถจักรอยู่ในหัวแสดงว่าเครื่องยนต์นั้นมีสัญลักษณ์ในลักษณะเดียวกับเครื่องกวาดหิมะในรัสเซียที่หัว (รูปที่ 7.6, b) 7.9. หัวรถจักรจะมีการเคลื่อนตัวเป็นช่วงๆ ในแต่ละชั่วโมง รวมถึงเส้นทางตรงไปและกลับจากโกดังรถไฟ ในเวลากลางคืนจะรับผิดชอบแม่ทีละคน ไปสู่ไฟที่ขาวกระจ่างใสด้านหน้าและด้านหลังบนแถบกันชนที่ด้านข้างของแผงควบคุมหัวรถจักรหลัก 7.10. รถรางขนาดใหญ่ รถม้าล้อยาง และรถล้อใหญ่อื่น ๆ ในเวลาเดินทางในเส้นทางของมารดาผู้กระทำผิด

• ในหนึ่งวัน - โล่ตัดตรง ทาสีแดงทั้งสองด้าน, หรือ มีธงสีแดงเปิดอยู่บนเสา;

  ตอนกลางคืน - ด้านหน้าและด้านหลังเป็นไฟแช็คสีแดงติดอยู่บนเสา

• ในหนึ่งวัน - โล่ตัดตรง ทาด้านหน้าเป็นสีขาว และด้านหลังทาสีแดง

  ตอนกลางคืน - ด้านหน้าเป็นไฟสีขาวใส และด้านหลังเป็นไฟสีแดงของไฟแช็กติดอยู่บนเสา

อาคารซ่อมแซมที่สำคัญบนแปลงไฟฟ้าระหว่างการทำงานในการขนส่งทางถนน:

บนแปลงแถวเดียวและไม่เกินชั่วโมงบนเส้นทางผิดบนแปลงสองแถว:

• ในหนึ่งวัน -

  ตอนกลางคืน -

บนแปลงสองชั้นที่มีเส้นตรง:

• ในหนึ่งวัน - มีธงสีแดงเปิดอยู่ทางด้านขวาในทิศทางของรถไฟ;

  ตอนกลางคืน - ด้านหน้าเป็นไฟแช็กสีขาวใส ด้านหลังเป็นไฟสีแดงของไฟแช็ก

สัญญาณสำหรับความผิดปกติทุกประเภทได้รับการแก้ไขที่ระดับบนของสายพานที่ต่อสายดินของหอซ่อมที่สำคัญ นอกจากนี้หอซ่อมและรถพ่วงล้อเลื่อนที่สำคัญในการบรรทุกหนักยังมีรั้วทั้งสองด้านด้วยสัญญาณสีแดงแบบพกพาหรือแบบแมนนวลซึ่งจะต้องบรรทุกพร้อมกันกับการโอนหอซ่อมและรถพ่วงบนสถานี B ระบุไว้ในคอลัมน์ 4 โต๊ะ 3.1 ความสมบูรณ์ตั้งแต่การลงจากเซรามิกและความเร็วสูงสุดที่อนุญาตระหว่างการลาก เมื่อทำงานที่สถานีหอซ่อมมีหน้าที่รับผิดชอบมารดา:

ในหนึ่งวัน - มีธงสีแดงเปิดทั้งสองด้าน

ตอนกลางคืน - ด้านหน้าและด้านหลังเป็นไฟสีแดงของไฟแช็ก

ตัวอย่างแทร็ก:

ในหนึ่งวัน - โล่ทาสีแดงทั้งสองด้าน หรือมีธงสีแดงบนเสา

ตอนกลางคืน - ด้านหน้าและด้านหลังเป็นไฟแช็กสีแดงติดอยู่บนเสา

ในรัสเซียบนเกจของสถานีและจุดแวะพักมีหอซ่อมและรถพ่วงเกจที่สำคัญนอกจากนี้พวกเขาจะต้องปิดรั้วที่ระยะห่างอย่างน้อย 50 ม. ด้านข้างพร้อมสัญญาณสีแดงแบบพกพาหรือแบบแมนนวลซึ่งจะต้อง ดำเนินการพร้อมโอนป้าย ฉันมีหอซ่อม และรถพ่วงตีนตะขาบ รั้วทั้งสองด้านของรถมีล้อ ประเภทที่แตกต่างกันและหน่วยส่งกลับที่สำคัญอื่นๆ ที่ติดอยู่ในหุ่นยนต์จะได้รับผลกระทบจากปัญหาที่ส่งมาจากคำแนะนำอย่างเป็นทางการของฝ่ายบริหารแห่งรัฐของสาธารณรัฐคาซัคสถาน ถ้ามีรถไฟเป็นทางตรงบนรางคู่หรือรางขนาดใหญ่ก็มีสัญญาณสีแดงล้อมหอซ่อมสำคัญ รถเทรลเลอร์ หรือขบวนรถไฟสำคัญอื่นจากด้านหน้า โอ้ ข้างหน้า รถไฟผ่านไป บนแปลงไฟฟ้า 2 ชั้น ยกเว้นแปลงที่มีระบบกั้นอัตโนมัติ 2 ทาง และแปลงที่รถไฟโดยสารพังด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม./ปี อนุญาตให้กั้นรั้วอาคารซ่อมแซมที่สำคัญได้ หลังเสียงรถไฟดังก้องตาม เส้นทางที่ถูกต้อง. ขั้นตอนในการจัดการงานอาคารซ่อมแซมที่สำคัญบนแปลงดังกล่าวซึ่งรับประกันความปลอดภัยของรถไฟนั้นได้รับการจัดตั้งขึ้นด้วยความเข้าใจในจิตใจท้องถิ่นโดยหัวหน้าสถานีรถไฟที่สถานีรถไฟ Ukrzaliznytsia คนงานในลานกอบกู้ นักฟันดาบ หอซ่อม รถพ่วงล้อยาง และหน่วยสำคัญอื่นๆ ตลอดจนคนงานที่ดูแลการขนย้ายหน่วยสำคัญๆ มีความผิดในการถูกประกัน นอกเหนือจากโล่แบบพกพา ธงมือ และไฟสัญญาณ ประทัด และ แตรเป่าลมสำหรับส่งสัญญาณรถไฟที่กำลังเข้าใกล้ และสัญญาณสำหรับรถไฟตามความจำเป็น

บทที่ 8 สัญญาณเสียง

8.1. สัญญาณเสียงระหว่างวิ่งรถไฟจะได้รับจากเสียงนกหวีดของตู้รถไฟ รถไฟหลายหน่วยและรถราง เครื่องเป่าลม และเสียงนกหวีดมือ

สัญญาณ	ความหมายของสัญญาณ	ใครส่ง
สามสั้น		พนักงานประจำรถจักร หัวหน้าผู้ควบคุมสถานี และคนงานอื่นๆ
ครั้งหนึ่งนานมาแล้ว	"ไปรถไฟกันเถอะ"	Chergovy ที่สถานีหรือด้านหลังสถานีจะมีเสื้อคลุม Chergovy, คนส่งสัญญาณ, เสาสวิตช์ Chergovy หรือหัวหน้าตัวนำ; เหมาะสำหรับอาการปวด subconvulsive เมื่อรถไฟออกเดินทางไปตามถนน สัญญาณไฟทางออกจะสว่างขึ้น ผู้ขับหัวรถจักรจะส่งสัญญาณนี้ให้หลังจากเปิดไฟทางออกแล้ว คนขับรถจักรอีกคันจะส่งสัญญาณซ้ำเมื่อหัวรถจักรกำลังเคลื่อนที่
สามยาว	เราสามารถช่วยคนงานที่ให้บริการรถไฟ "กัลมูวาตี" ได้
ยาวสองอัน	เพื่อช่วยเหลือคนงานที่ให้บริการรถไฟ “ปล่อยกัลมาไป”	ขับรถจักรคนขับรถจักร; คนขับรถจักรอีกคันจะส่งสัญญาณซ้ำเมื่อหัวรถจักรกำลังเคลื่อนที่
ยาวสามอันและสั้นหนึ่งอัน	เกี่ยวกับการมาถึงของรถไฟที่สถานีซึ่งไม่ใช่ในโกดังปกติ	ขับรถจักรคนขับรถจักร
สามยาวและสองสั้น	เสียงเรียกรถจักรจากผู้ช่วยคนขับ, พนักงานโกดังรถไฟ, ช่างเครื่อง-หัวหน้าคนงาน, ช่างไม้ทำงานบนรถไฟของรัฐบาล	คนขับรถจักรกำลังลังเลขณะเคลื่อนขบวนรถไฟ
การยึดเกาะแบบเคลื่อนที่ของ DOTRIMANNYA
หนึ่งสั้น	เป็นไปได้ที่คนขับรถจักรอื่นจะเปลี่ยนแรงฉุด	ขับรถจักรคนขับรถจักร; คนขับรถจักรอีกคันหนึ่งส่งสัญญาณซ้ำ
สองสั้น	เป็นไปได้ที่คนขับรถจักรอื่นจะเพิ่มแรงฉุดลาก	ขับรถจักรคนขับรถจักร; คนขับรถจักรอีกคันหนึ่งส่งสัญญาณซ้ำ
ยาวสองอันและสั้นสองอัน	วิโมก้าถึงคนขับรถจักรอีกคัน "ลดเครื่องเจ็ตเตอร์"	ขับรถจักรคนขับรถจักร; คนขับรถจักรอีกคันหนึ่งส่งสัญญาณซ้ำ
DOTRIMANNYA ด้วยรถจักรที่กำลังเคลื่อนที่
สองสั้น	เราสามารถเริ่มฝึกได้	ขับรถจักรคนขับรถจักร; คนขับรถจักรส่งสัญญาณซ้ำ
สั้นหนึ่งอันหนึ่งยาวและสั้นหนึ่งอัน	คุณอาจต้องเตรียมตัวให้พร้อมก่อนลงจากรถไฟ	ขับรถจักรคนขับรถจักร; คนขับรถจักรอีกคันหนึ่งส่งสัญญาณซ้ำ
โชติรี โดฟกิค	คุณสามารถหยุดและหันหลังกลับได้	ขับรถจักรคนขับรถจักร; คนขับรถจักรอีกคันหนึ่งส่งสัญญาณซ้ำ
บันทึก. เมื่อรถไฟถูกขับเคลื่อนโดยตรงด้วยหัวรถจักรเฟรมย่อย คนขับรถจักรอีกคันหนึ่งจะทำซ้ำแรงทั้งหมดตามที่ได้รับมาจากหัวรถจักรเฟรมย่อย ลำดับที่คนขับรถจักรยกให้สัญญาณ "ลดเครื่องเจ็ตเตอร์" ถูกกำหนดโดยหัวหน้ารถจักร

หากตรวจพบการสื่อสารทางวิทยุ สัญญาณเสียงระหว่างทางเดินของโครงรถไฟหรือหัวรถจักรที่กำลังเคลื่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยการเจรจาระหว่างผู้ขับขี่ 8.2. สัญญาณเตือน - ให้นกหวีดยาวของหัวรถจักร (ชุดมอเตอร์) และรถเข็น:

เมื่อรถไฟอยู่ใกล้กับสถานี เสาราง จุดผู้โดยสาร สัญญาณแบบพกพาและแบบแมนนวลที่ต้องเปลี่ยนความเร็ว ป้ายสัญญาณ “C” ถนน ถนนคดเคี้ยว อุโมงค์ ทางแยก รถรางพิเศษ หอซ่อมสำคัญ รถพ่วงราง และคนอื่นๆ ให้เราระลึกถึงพวกรุโคมิค

เมื่อรถไฟอยู่ใกล้กับสถานที่นั้น รถไฟจะวิ่งโดยเริ่มจากหนึ่งกิโลเมตร ซึ่งจะถูกส่งไปยังรถไฟที่ระบุไว้ล่วงหน้า โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณแบบพกพา

เมื่อได้รับสัญญาณแบบแมนนวล "ลดอุปกรณ์ลง" ซึ่งได้รับจากผู้ส่งสัญญาณ

เมื่อเข้าใกล้ประชาชนควรอยู่บนถนนและในสถานการณ์อื่น ๆ ตามคำสั่งของหัวหน้าเรือนจำ

เมื่อหมอกผ่านไปหนึ่งชั่วโมงหรือสภาวะไม่พึงประสงค์อื่น ๆ ที่ทำให้ทัศนวิสัยลดลง สัญญาณเตือนจะถูกทำซ้ำหลายครั้งและส่งสัญญาณไปผิดเส้นทาง อันหนึ่งยาวสั้นและยาวนกหวีดหัวรถจักร เจ้าหน้าที่รถไฟที่เคลื่อนตัวผ่านขบวนรถไฟจับ สัญญาณ และเสาสวิตช์ที่สอดคล้องกันสำหรับสัญญาณคอพอกของผิวหนังในส่วนของตน ตรวจสอบและกำหนดค่าใหม่เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถไฟเมื่อมาถึง ดูเหมือนว่าจะปลอดภัย 8.3. มีการส่งสัญญาณความเลื่อย อันหนึ่งสั้นและอันหนึ่งยาวเสียงนกหวีดของหัวรถจักร (รถไฟฟ้า) และทำซ้ำเป็นระยะ:

เมื่อเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรที่ผ่านไปด้วยไฟสีแดงซึ่งส่งสัญญาณอนุญาตทางจิตใจและตรงต่อไปตามการปิดล้อม

เมื่อผ่านสัญญาณไฟจราจรที่มีไฟสีแดงพร้อมทั้งมีข้อบ่งชี้ที่ไม่สมควรหรือจะออกไปหลังจากจอดรถข้างหน้าแล้วตรงต่อไปตามตึก

เมื่อเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรทางเข้าด้วยไฟสีขาวทุกเดือนจะมีการร้องขอสัญญาณและในสถานการณ์อื่น ๆ ทั้งหมดรถไฟจะถูกดึงดูดไปที่สถานีเมื่อมีการแสดงไฟหลักของสัญญาณอินพุตหรือไฟหลักดับลง

เมื่อได้รับรถไฟผิดราง (หากไม่มีสัญญาณเข้าจากรางนี้) จะต้องให้สัญญาณนี้ด้วยเมื่อส่งต่อไปตามคอของสถานี

8.4. เมื่อรถไฟเข้าใกล้ส่วนสองส่วน จะมีสัญญาณเตือน เป็นเวลานานครั้งหนึ่งนกหวีด:

สัญญาณแรก - เมื่อรถไฟกำลังใกล้เข้ามา

อีกอันคือเมื่อเข้าใกล้ส่วนท้ายของรถไฟ

8.5. ให้สัญญาณเสียงเกี่ยวกับรถไฟที่กำลังเข้าใกล้:

ในการขนส่ง - โดยผู้ดูแลทากและสปอร์ชิ้นส่วน เชอร์รี่ระหว่างทางข้าม คนงานเคอร์เนลที่ใช้ล้อและมาตรการสัมผัส หรือโดยคนงานที่ติดตามปั้นจั่นขนาดใหญ่และรถพ่วงซ่อมแซมที่สำคัญ

ที่สถานี - สัญญาณสัญญาณและเสาสวิตช์ทางเข้าหนอน

มีการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการเข้าใกล้รถไฟที่ไม่มีการจับคู่ หนึ่งและรถไฟคู่ - เป็นเวลานานสองครั้งสัญญาณเสียง สัญญาณและเสาสวิตช์อินพุตแรก เมื่อสัมผัสได้ถึงสัญญาณให้รถไฟออกเดินทาง จึงให้สัญญาณเสียงยาวหนึ่งสัญญาณ 8.6. ที่สถานีและขั้นตอนที่ตั้งอยู่ระหว่างเมืองใหญ่และหมู่บ้านเมืองตากอากาศหลังจากการเปลี่ยนแปลงที่กำหนดโดยหัวหน้าสถานีรถไฟแล้ว สัญญาณเสียงของตู้รถไฟ (รถไฟหน่วยมอเตอร์) จะต้องดำเนินการด้วยเสียงนกหวีดความหนาแน่นต่ำ โดยที่เส้นทางตรง ของหัวรถจักรบนรถไฟจากอาคารผู้โดยสาร เนื่องมาจากภัยคุกคามที่กระทบต่อผู้คนหรือทางข้าม รวมถึงความจำเป็นในการส่งสัญญาณเตือนภัย ที่สถานีเหล่านี้ จะไม่ส่งสัญญาณนกหวีดของหัวรถจักร (รถไฟหน่วยมอเตอร์) เมื่อรถไฟที่กำลังเคลื่อนที่ วิ่งมอเตอร์ไซต์ และในรัสเซียตามถนนคลังสินค้า ขั้นตอนการแจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับการออกรถไฟที่สถานีดังกล่าวกำหนดโดยหัวหน้าสถานีรถไฟ

บทที่ 9 สัญญาณเตือนและตัวบ่งชี้พิเศษ

9.1. สัญญาณเตือนจะได้รับจากแตร เสียงนกหวีดของตู้รถไฟ (รถไฟ) และรถราง ไซเรน เครื่องเป่าลม ท่อสัญญาณทางการทหาร และการกระแทกกับวัตถุที่เป็นโลหะที่แขวนอยู่ เสียงที่ระบุในวงจรสัญญาณเสียงจะถูกสร้างขึ้นเมื่อถูกกระแทก:

dovgi - มักจะโจมตีทีละคน;

สั้น - มีการโจมตีที่หายากตามจำนวนเสียงสั้นที่ต้องการ

9.2. สัญญาณ "Alarm Alarm" จะถูกกำหนดให้เป็นกลุ่ม หนึ่งเสียงยาวและสามเสียงสั้นในระยะที่น่ารังเกียจ:

หากตรวจพบปัญหาบนท้องถนนที่อาจเกิดการล่มสลายของการรักษาความปลอดภัย

ในกรณีที่รถไฟเกิดความล่าช้าเนื่องจากหิมะ อุบัติเหตุรถไฟ หรือในสถานการณ์อื่น ๆ หากต้องการความช่วยเหลือ

ผู้ให้บริการดูแลผิวจะส่งสัญญาณเมื่อมีความจำเป็น 9.3. สัญญาณ "สัญญาณเตือนไฟไหม้" จะแสดงเป็นกลุ่ม ยาวหนึ่งอันและสั้นสองอันเสียง ผู้ให้บริการดูแลผิวจะส่งสัญญาณเมื่อมีความจำเป็น 9.4. สัญญาณ "ปลุกแล้ว" จะได้รับจากเสียงไซเรนที่ดังเป็นเวลานานเช่นกัน ราวจับสั้นดังต่อเนื่องเป็นเวลา 2-3 นาที ที่สถานีโรงงานและสถานประกอบการขนส่งอุตสาหกรรมอื่น ๆ กระจายอยู่ในสถานที่สัญญาณ ความวิตกกังวลสูง, เสียงในสถานที่ที่มีไซเรนหรือส่งผ่านวิทยุกระจายเสียงและไซเรนดังซ้ำทันที และยังรวมถึงเสียงนกหวีดของตู้รถไฟ (รถไฟ) รถรางและแตรด้วย ที่สถานี โรงงาน และสถานประกอบการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ในสถานที่ ให้ส่งสัญญาณเตือนภัยลมในลักษณะเดียวกันตามคำสั่งของหัวหน้าสถานี โรงงาน สถานประกอบการ บนเวที สัญญาณเตือนลมจะดังขึ้นด้วยเสียงนกหวีดของตู้รถไฟ (รถไฟ) และรถราง:

บนรถไฟโดยสาร - ตามคำสั่งของผู้คุมเมื่อเห็นจากโกดังพิเศษของหน่วย

บนรถไฟขบวนอื่น - คนขับรถจักรที่ขับเคลื่อนรถไฟ

หากตรวจพบสัญญาณวิทยุกระจายเสียงที่เป็นอันตราย (ในรถไฟ สถานี โรงงาน และสถานประกอบการขนส่งอันตรายอื่นๆ) การแจ้งเตือนเกี่ยวกับการส่งสัญญาณสัญญาณเตือนไฟไหม้จะดำเนินการผ่านวงจรด้วย 9.5. สัญญาณ “แจ้งเตือนรังสี” หรือ “แจ้งเตือนสารเคมี” จะถูกส่งเป็นเวลา 2-3 นาที:

ในการลาก - โดยเสียงนกหวีดของตู้รถไฟ (รถไฟหน่วยมอเตอร์) และรถเข็นในกลุ่ม อันหนึ่งยาวและอันหนึ่งสั้นเสียง;

ที่สถานีโรงงานและสถานประกอบการขนส่งทางอุตสาหกรรมอื่น ๆ - พัดบางส่วนไปยังวัตถุโลหะที่แขวนลอย

สัญญาณ "การแจ้งเตือนรังสี" หรือ "การแจ้งเตือนสารเคมี" ที่สถานีโรงงานและสถานประกอบการขนส่งอื่น ๆ จะได้รับตามคำสั่งของผู้จัดการสถานีโรงงานสถานประกอบการและการลาก - โดยผู้ขับหัวรถจักร (เครื่องยนต์หลายขบวน) และรถกลิ้งขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบพิเศษ หากตรวจพบการกระจายเสียงทางวิทยุที่เป็นอันตราย การแจ้งเตือนเกี่ยวกับอันตรายจากกัมมันตภาพรังสีหรือสารเคมีจะดำเนินการผ่านชุดข้อความชื่อสัญญาณที่ส่ง 9.6. เกี่ยวกับการสิ้นสุดสัญญาณเตือนลม รวมถึงเมื่อไม่มีอันตรายจากสารกัมมันตภาพรังสีหรือสารพิษ พนักงานและผู้โดยสารจะได้รับแจ้ง:

ที่สถานีโรงงานและสถานประกอบการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ - ตามคำสั่งของหัวหน้าสถานีโรงงานสถานประกอบการหรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตจากพวกเขาผ่านทางวิทยุกระจายเสียงและวิธีการสื่อสารอื่น ๆ รวมถึงіที่แข็งแกร่ง;

ในรถไฟโดยสาร - ตามคำสั่งของหัวหน้า (ช่าง - หัวหน้าคนงาน) ของรถไฟโดยสารซึ่งส่งผ่านพนักงานต้อนรับบนรถไฟและผ่านเครือข่ายวิทยุกระจายเสียงตอนปลาย

ในรถไฟมนุษย์และทหาร - ตามคำสั่งของหัวหน้ารถไฟ รถไฟจะเชื่อมต่อในลักษณะแยกกันเมื่อได้รับแจ้งจากบุคคลที่สถานี

ในขบวนผู้โดยสาร-ผู้โดยสาร สัมภาระไปรษณียภัณฑ์ และรถไฟโต๊ะเครื่องแป้ง - ตามสถานี

9.7. เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกเรือหัวรถจักรและคนงานอื่น ๆ ที่ให้บริการรถไฟนำรถไฟไปยังไซต์ที่ติดเชื้อรวมทั้งเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนเข้าไปในนั้นโดยไม่มีการป้องกันส่วนบุคคล (หน้ากากป้องกันแก๊สพิษ ชุดแห้ง ฯลฯ ) .) พล็อตดังกล่าวมีรั้วกั้น ตัวชี้วัดพิเศษ “ติดเชื้อ” (รูปที่ 9.1) มีการติดตั้งสัญญาณบ่งชี้ “ติดเชื้อ” ที่สถานีและระยะต่างๆ ในระยะห่างไม่เกิน 50 เมตรจากพื้นที่ติดเชื้อ นอกจากนี้ การขับเคลื่อนจากทั้งสองด้านของแปลงที่ติดเชื้อจากด้านขวาไปยังเส้นตรงที่ระยะ 1,200 ม. จากตัวบ่งชี้แรก "ติดเชื้อ" จะถูกกั้นด้วยตัวบ่งชี้เดียวกัน มีการติดตั้งตัวบ่งชี้ "ติดเชื้อ" บนพื้นถนนหรือระหว่างรางรถไฟ ก่อนสัญญาณบ่งชี้แรกตามขบวนรถไฟ “ติดเชื้อ” หรือก่อนสถานที่ซึ่งผู้แจ้งระบุไว้ ซึ่งได้รับแจ้งที่สถานีว่ามีแปลงติดเชื้อ (ไม่ว่าแปลงนั้นจะมีรั้วล้อมด้วยเครื่องบ่งชี้หรือไม่ก็ตาม) คนขับรถจักรเรียกให้สัญญาณ “กังวลเรื่องรังสี” หรือ “แจ้งเตือนสารเคมี” แล้วขับรถผ่านแปลงติดเชื้อที่มีไวรัสติดไว้ สัญญาณบ่งชี้ "ติดเชื้อ" จะต้องส่องสว่างในเวลากลางคืน 9.8.