การลืม Radyansky Union ครั้งใหญ่ โครงการขนาดใหญ่ที่คล้ายกันในยุคสหภาพโซเวียต (34 ภาพ) Dzherela แห่งอุตสาหกรรม

กิจกรรมของ Radyansky Union มีขนาดใหญ่เช่นเดียวกับความทะเยอทะยานของรัฐนี้ ประท้วงอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับส่วนแบ่งของมนุษย์ในสหภาพโซเวียตโดยไม่ต้องคิดเลย

Algemba: มีคนเสียชีวิตเกือบ 35,000 คน!

ผู้ปกครองที่ทรงพลังที่สุด สหภาพ Radyanskyให้ความเคารพต่อสตาลินที่ฝ่าฝืนคำสั่งของอิลลิช ตัวเขาเองได้รับเครดิตจากการสร้างค่าย (GULAG) และเขาเป็นผู้ริเริ่มการพัฒนาคลองทะเลสีขาวด้วยความช่วยเหลือจากกองกำลังของเขา ดูเหมือนพวกเขาจะลืมเกี่ยวกับผู้ที่เป็นหนึ่งในวันแรกของชีวิตที่อาศัยอยู่ภายใต้ความกระตือรือร้นอันสุดขั้วของเลนิน และไม่น่าแปลกใจ: วัสดุทั้งหมดที่นำเข้ามาเพียงเล็กน้อยที่ Algembi ถือเป็นการทดสอบครั้งแรกของรัฐบาล Radyansky รุ่นเยาว์ในการได้รับท่อส่งน้ำมันพลังงาน - นานแสนนานถูกจำแนกประเภท

ในช่วงต้นปี 1919 กองทัพของ Frunze ยึดครองอุตสาหกรรมน้ำมัน Embensky ใกล้กับ Pivnichny คาซัคสถาน ขณะนั้นแนฟทาสะสมอยู่ที่นั่นมากกว่า 14 ล้านปอนด์ แนฟทานี้อาจกลายเป็นปาฏิหาริย์สำหรับสาธารณรัฐเรเดียน ครบรอบ 24 ปี พ.ศ. 2462 Rada of Roboch-Rural Defense ยกย่องการตัดสินใจเกี่ยวกับการเริ่มต้นชีวิตประจำวัน ซาลิซนิตเซียซึ่งเป็นไปได้ที่จะส่งออกแนฟทาจากคาซัคสถานไปยังศูนย์กลาง และด้วยคำสั่ง: "ทราบกิจกรรมของสายวัดกว้าง Oleksandriv Gai-Emba ไปยังแผนกปฏิบัติการ" เมือง Oleksandriv Gai ซึ่งอยู่ห่างจาก Saratov 300 กม. เป็นจุดกอบกู้ที่เหลืออยู่ ระยะทางจากนิวถึงทุ่งแนฟทาคือประมาณ 500 เวอร์ส ถนนส่วนใหญ่ปกคลุมไปด้วยสเตปป์บึงเกลือที่ไม่มีน้ำ คาดว่าทางหลวงจะวิ่งพร้อมกันจากปลายทั้งสองข้างและเชื่อมต่อกับแม่น้ำอูราลและหมู่บ้าน Grebenshchikovo

กองทัพของ Frunze เป็นกลุ่มแรกที่ถูกโยนเข้าไปในวันนั้น (เมื่อเผชิญกับการประท้วงของเขา) ไม่มีการขนส่ง ไม่มีไฟ และอาหารไม่เพียงพอ ในจิตใจของที่ราบกว้างใหญ่ที่ไม่มีน้ำไม่มีทางที่จะรองรับทหารได้ ความเจ็บป่วยร้ายแรงเริ่มต้นและกลายเป็นโรคระบาด ก่อนตื่นระบบไพรมัสก็เชื่อมต่ออยู่ มีประชากรไม่มาก: ชาว Saratov และ Samari ประมาณสี่หมื่นห้าพันคนได้สร้างเนินด้วยมือจริงซึ่งจะวางแผ่นไม้เร็วกว่า

ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 สถานการณ์เริ่มซับซ้อนยิ่งขึ้น: มีการตัดสินใจควบคู่ไปกับการดึงไปป์ไลน์ออกจากไปป์ไลน์ ตอนนั้นเองที่ได้ยินคำว่า "Algemba" เป็นครั้งแรก (จากนักเขียนคนแรก Oleksandriv Gai ชื่อสกุลคือ Emba) ไม่มีท่อเหมือนเดิม โรงงานแห่งเดียวที่ผลิตมายาวนาน ส่วนเกินถูกรวบรวมจากโกดังและรวบรวมใน ผู้ชายที่ดูดีที่สุดสำหรับ 15 คำ (และจำเป็นต้องครอบคลุม 500!)

เลนินเริ่มค้นหาวิธีแก้ปัญหาอื่น สิ่งแรกคือการปล่อยท่อไม้ ชาว Fahivites เพียงยกมือขึ้น: ประการแรกมันเป็นไปไม่ได้สำหรับพวกเขาที่จะรักษาความกดดันที่จำเป็นไม่เช่นนั้นคาซัคสถานจะไม่มีป่าหนาทึบไม่มีไม้ จากนั้นก็สามารถรื้อส่วนของท่อที่มีอยู่ได้ ท่อมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันมาก แต่พวกบอลเชวิคก็อยู่ได้ไม่ดีนัก มันแตกต่างออกไป: "อะไหล่" ที่รวบรวมมายังคงใช้ไม่ได้ครึ่งทางของไปป์ไลน์! หุ่นยนต์โปรเต้ถูกเคี้ยว

จนกระทั่งปลายปี พ.ศ. 2463 ชีวิตก็เริ่มสำลัก ไข้รากสาดใหญ่คร่าชีวิตผู้คนหลายร้อยคนต่อวัน มีการวางยามไว้บนถนนเพราะชาวบ้านเริ่มคลี่คลายผู้นอน คนงานหุ่นยนต์ก็พร้อมที่จะออกไปทำงาน การปันส่วนอาหารยังต่ำ (โดยเฉพาะในการค้าคาซัค)

เลนินเน้นย้ำถึงสาเหตุของการก่อวินาศกรรม ไม่มีความเสียหายใด ๆ แม้แต่ในระยะใกล้ ความหิวโหย ความหนาวเย็น และความเจ็บป่วยต่างๆ ส่งผลร้ายแรงต่อการโทรปลุก ในปี 1921 อหิวาตกโรคกลับมามีชีวิตอีกครั้ง โดยไม่คำนึงถึงความกล้าหาญของแพทย์ที่มาถึง Algemba โดยสมัครใจ อัตราการเสียชีวิตก็ยังโลภ แต่สิ่งที่เลวร้ายที่สุดนั้นแตกต่างออกไป: สี่เดือนหลังจากการเริ่มต้นชีวิตของ Algembi เมื่อต้นปี 1920 พวกเขาเรียกบากูและกรอซนี ไม่จำเป็นต้องใช้แนฟทา Embenska หลายพันชีวิตที่เสียสละเพื่อชีวิตประจำวันปรากฏตัวในเดือนมีนาคม

อาจเป็นไปได้ที่จะระบุถึงความโง่เขลาของกิจกรรมกับการสร้าง Algembi Ale Lenin ให้ความสำคัญกับการดำรงชีวิตประจำวันที่ยาวนานขึ้น ซึ่งมีราคาแพงมากสำหรับรัฐ ในช่วงปี 1920 เมืองนี้มีการผลิตรูเบิลหลายพันล้านรูเบิล โดยไม่ต้องพรากศักดิ์ศรีของใครไป ยังคงมีข้อเสียที่แมวไปตั้งถิ่นฐานที่ชานเมือง ทั้งน้ำท่วมและท่อส่งก๊าซไม่ถูกลืม ในวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2464 ตามคำสั่งของเลนิน ชีวิตก็ถูกระงับ ในรัชสมัยของ Algembi ชีวิตมนุษย์สามหมื่นห้าพันชีวิตต้องเสียค่าใช้จ่าย

เบโลมอร์คานาล เสียชีวิต 700 ต่อวัน!

ผู้ริเริ่มการพัฒนาคลองทะเลสีขาวคือโยซิป สตาลิน ชัยชนะของแรงงานและความโหดร้ายระดับโลกมีความจำเป็นอย่างยิ่ง І bazhano - โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ส่วนที่เหลือของ Radyansky Union รอดชีวิตจากวิกฤตเศรษฐกิจ คลองทะเลสีขาวจะเชื่อมต่อทะเลสีขาวกับทะเลบอลติก และเปิดทางให้เรือที่ก่อนหน้านี้ต้องสำรวจภูมิภาคสแกนดิเนเวียทั้งหมด ความคิดในการสร้างทางเดินชิ้นเดียวระหว่างทะเลเป็นที่รู้กันดีอยู่แล้วในสมัยของพระเจ้าปีเตอร์มหาราช (และรัสเซียได้ใช้ประโยชน์จากระบบการขนส่งตลอดประวัติศาสตร์ทั้งหมดของคลองทะเลสีขาวที่กำลังจะมาถึง) แต่วิธีการดำเนินโครงการ (และหัวหน้าช่องคือ Naftalia Frenkel) กลับกลายเป็นว่าโหดร้ายมากจนนักประวัติศาสตร์และนักประชาสัมพันธ์พูดคุยถึงความคล้ายคลึงกันระหว่างอำนาจทาส

ถึงเวลาสร้างคลองยาว 227 กิโลเมตร บนทางน้ำนี้มีล็อค 19 ล็อค (ห้องคู่ 13 ห้อง) 15 แถว 49 เขื่อน 12 ทางระบายน้ำ ขนาดของชีวิตประจำวันนั้นน่าทึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าทุกสิ่งดำเนินไปในระยะเวลาอันสั้นอย่างไม่น่าเชื่อ นั่นคือ 20 เดือน 10 วัน สำหรับการเปรียบเทียบ: คลองปานามาความยาว 80 กิโลเมตรจะใช้เวลา 28 วัน และคลอง Suetsk ระยะทาง 160 กิโลเมตรจะใช้เวลาสิบวัน

คลองทะเลสีขาวตั้งแต่ซังจนถึงปลายถูกน้ำท่วมด้วยพลังของบาดแผล นักออกแบบที่ได้รับสัญญาจ้างสร้างเบาะนั่งและคิดวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคพิเศษ (กำหนดโดยเครื่องจักรและวัสดุที่หลากหลาย) ผู้ที่ไม่มีแสงสว่างที่จำเป็นสำหรับโครงการใช้เวลาทั้งกลางวันและกลางคืนบนช่องทางแม่น้ำจนถึงเอวในชุดพันธุ์หายากซึ่งไม่เพียงแต่มองเห็นได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสมาชิกของกองพลน้อยด้วย: ผู้ที่ไม่เปลี่ยนบรรทัดฐาน เปลี่ยนเผ่าพันธุ์ที่ขาดแคลนอยู่แล้วเขา มีถนนเพียงสายเดียวเช่นนี้: ใกล้คอนกรีต (คนตายไม่ได้ถูกกักขังอยู่ในคลองทะเลสีขาว แต่เพียงหลับไปในหลุมซึ่งจากนั้นก็เต็มไปด้วยคอนกรีตและทำหน้าที่เป็นก้นคลอง)

เครื่องมือหลักที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ได้แก่ รถสาลี่ ค้อนขนาดใหญ่ พลั่ว รถหยิบ และปั้นจั่นไม้สำหรับเคลื่อนย้ายก้อนหิน ผู้บาดเจ็บไม่สามารถเอาชนะใจที่เหนื่อยล้าจากการทำงานที่เหน็ดเหนื่อยและทนไม่ไหวได้เสียชีวิตไปหลายร้อยคน ครั้งหนึ่งมีอัตราการเสียชีวิตถึง 700 คนต่อวัน และในชั่วโมงนี้ หนังสือพิมพ์ต่างๆ ก็ได้จัดทำบทบรรณาธิการที่อุทิศให้กับ "การฟื้นฟูเชื้อชาติ" ของผู้กระทำผิดซ้ำซากและผู้ร้ายทางการเมือง อย่างบ้าคลั่งที่ okozamilyuvannya นั้นไม่ได้ไม่มีคำลงท้าย เตียงช่องถูกตัดลึกลงไป ส่วนล่างได้รับการประกันอีกครั้งในโครงการ และจุดเริ่มต้นของวิศวกรรมโยธาถูกย้ายย้อนหลังไปเป็นปี 1932 (อันที่จริง งานเริ่มขึ้นในแม่น้ำก่อนหน้านี้)

มีผู้ได้รับบาดเจ็บประมาณ 280,000 คน รวมถึงผู้เสียชีวิตประมาณ 100,000 คน ทิมซึ่งเสียชีวิต (ชอสโตมาทางผิวหนัง) สิ้นสุดวาระการเป็นนักโทษ และการกระทำดังกล่าวได้รับรางวัล "คำสั่งของคลองทะเลบอลติก-ทะเลขาว" ความเป็นผู้นำของ OGPU ได้รับการตกแต่งตามคำสั่งอย่างต่อเนื่อง สตาลินซึ่งเปิดช่องทางเมื่อปลายปี พ.ศ. 2476 สูญเสียความพึงพอใจ ระบบได้แสดงให้เห็นประสิทธิภาพแล้ว มีเพียงปัญหาเดียวคือการลดระยะเวลาทำให้งานและงานที่สำคัญที่สุดสูญเปล่า

ในปีพ.ศ. 2481 สตาลินเกิดในการประชุมของประธานาธิบดี สาเก Verkhovna SRSR ทำลายแหล่งอาหาร:“ คุณแสดงรายการโรคถูกต้องหรือไม่? กลิ่นเหม็นมาจากหุ่นยนต์... เราเน่าเพราะเรากำลังทำลายหุ่นยนต์ในค่าย แน่นอนว่าการปลดปล่อยคนเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็น แต่ในสายตาของอำนาจอธิปไตยมันเน่าเสีย... คนที่สวยที่สุดและสูญเสียอาหารของคุณ เป็นไปไม่ได้ที่จะเลี้ยวขวาในลักษณะอื่นเพื่อให้ผู้คนตกงาน - มอบรางวัลเหรียญรางวัลให้พวกเขาเหรอ.. ” แต่โชคดีสำหรับพวกเขาการตัดสินใจดังกล่าวไม่ได้รับการยอมรับ: นักโทษดูน่าอัศจรรย์มาก จากตำรวจที่สวมหมวกคลุม...

แบม: 1 เมตร – 1 ชีวิตมนุษย์!

ในปี 1948 ด้วยการเริ่มต้นของการก่อสร้าง "การพัฒนาอันยิ่งใหญ่ของลัทธิคอมมิวนิสต์" (คลองโวลก้า-ดอน ทางน้ำโวลกา-บอลติก โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Kuibishev และสตาลินกราด และวัตถุอื่นๆ) ในไม่ช้า ไฟฟ้าก็ถูกพลิกคว่ำ: ที่นั่น เป็นค่ายแรงงานที่ชอบด้วยกฎหมายที่ยิ่งใหญ่ เหมือนกับที่บูโดวีเคยรับใช้ และเป็นเรื่องง่ายที่จะหาคนที่จะเข้ามาแทนที่ตำแหน่งทาส หลังจากคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2490 “ในการดำเนินคดีอาญาฐานโจรกรรมเหมืองขนาดใหญ่และมีอำนาจอธิปไตย” ผู้คนหลายแสนคนถูกส่งตัวเข้าคุก นักโทษจำนวนมากได้รับชัยชนะในอุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานเข้มข้นที่สุดและ “ไม่ได้ผลกำไร”

พ.ศ. 2494 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย S.M. Kruglov เปิดเผยในที่สาธารณะ:“ ฉันสามารถพูดได้ว่าภายใต้การปกครองของประชาชนภายใต้ขอบเขตต่ำของการปกครองของประชาชนกระทรวงกิจการภายในกำลังครอบครองตำแหน่งผูกขาดเช่นอุตสาหกรรมเหมืองแร่ทองคำซึ่งทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้การควบคุมในประเทศของเรา การผลิตเพชร เงิน แพลตตินัม - ทุกอย่างกระจุกตัวอยู่ใน MBC แร่ใยหินและอะพาไทต์ชนิดหนึ่ง - ทั้งหมดอยู่ที่กระทรวงกิจการภายใน เราแบ่งส่วนแบ่ง 100% ในการทำเหมืองดีบุก อาหาร 80% ของเราไปที่ MBC เพื่อซื้อโลหะสี…” รัฐมนตรีไม่ลืมสิ่งหนึ่ง: วิทยุในประเทศ 100% ก็ประสบปัญหาเช่นกัน .

Komsomol Budova ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก - BAM เกี่ยวกับเพลงที่เขียน สร้างภาพยนตร์ และเขียนบทความที่ฝังไว้ - เริ่มต้นโดยไม่มีการโทรจนกระทั่งเยาวชน ในปี 1934 เพื่อเชื่อมต่อ Taishet บนรถไฟ Trans-Siberian กับ Komsomolsk-on-Amur จำเป็นต้องดำเนินการคลองทะเลสีขาว ตามรายงานของ Jacques Rossi เรื่อง “พยานแห่งป่าช้า” (และเป็นหนังสือที่มีวัตถุประสงค์มากที่สุดในขณะนี้เกี่ยวกับระบบตะโพน) มีนักโทษเกือบ 50,000 คนที่ BAM ในทศวรรษ 1950

สร้างขึ้นเพื่อความต้องการในชีวิตประจำวันโดยเฉพาะ ทาบีร์ใหม่สำหรับผู้ที่ได้รับผลกระทบ - BAMlag โซนที่ทอดยาวจาก Chiti ถึง Khabarovsk อาหารเสริมมีน้อยมาก: ขนมปังหนึ่งก้อนและปลาแช่แข็งหนึ่งชาม มีค่ายทหารไม่เพียงพอสำหรับทุกคน ผู้คนเสียชีวิตเนื่องจากความหนาวเย็นและเลือดออกตามไรฟัน (เพื่อให้โรคร้ายนี้รุนแรงขึ้นโดยไม่จำเป็นพวกเขาจึงเคี้ยวเข็มสน) ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการสร้างที่ดินมากกว่า 2.5 พันกิโลเมตร นักประวัติศาสตร์เชียร์: BAM จ่ายเงินจำนวนมากเพื่อชีวิตมนุษย์เพียงลำพัง

ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของสายหลักไบคาล-อามูร์เริ่มต้นในปี 1974 ที่นาฬิกาเบรจเนฟ รถไฟของคนหนุ่มสาวไปถึง BAM เหยื่อยังคงทำงานต่อไป แต่ชะตากรรมของพวกเขาจบลงแล้วสำหรับ "ศตวรรษหน้า" และสิบปีต่อมาในปี 1984 "กองทหารอาสาทองคำ" ถูกทุบตีซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการสิ้นสุดของชีวิตประจำวันของ Veletensk อีกครั้งเนื่องจากคนหนึ่งยังคงเชื่อมโยงกับความรักโรแมนติกของหนุ่มสาวที่ยิ้มแย้มเนื่องจากเราไม่กลัวความยากลำบาก

ชื่อของชีวิตประจำวันมีมากมาย: และโครงการที่มีความสำคัญ (Zokrema, BAM และ White Sea Canal ได้ถูกวางแผนไว้แล้วใน ซาร์รัสเซียแต่เนื่องจากขาดเงินทุน พวกเขาจึงตก "อยู่ใต้พรม") ทั้งผู้ที่ทำงานเป็นหุ่นยนต์เพื่อความปลอดภัยทางเทคนิคขั้นต่ำ และผู้ที่แทนที่จะเป็นคนงานหุ่นยนต์กลับกลายเป็นทาสที่ได้รับชัยชนะ (ไม่เช่นนั้นการกลายเป็นคนงานจะเรียกว่าบริษัทสำคัญ ). เอลบางทีอาจแย่ที่สุด ข้าวซากัลนา- ถนนทุกสาย (ทั้งทางบกและทางน้ำ) เต็มไปด้วยหลุมศพจำนวนมาก หากคุณอ่านสถิติแบบแห้งคุณจะพบกับ Nekrasovsky:“ และพู่ที่ด้านข้างทั้งหมดเป็นภาษารัสเซีย Vanya คุณรู้กี่คน?

(เนื้อหาโดย: “100 ความลึกลับที่มีชื่อเสียงของประวัติศาสตร์” โดย M.A. Pankov, I.Yu. Romanenko และใน)

การลืมลัทธิคอมมิวนิสต์ครั้งใหญ่ - นี่คือสิ่งที่เรียกว่าโครงการระดับโลกทั้งหมดของคำสั่ง Radyan: ทางหลวง, คลอง, สถานี, อ่างเก็บน้ำ

ใครๆ ก็สามารถโต้เถียงเกี่ยวกับระดับของ "ความยิ่งใหญ่" ของพวกเขาได้ แต่ก็ไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับสิ่งเหล่านั้นซึ่งเป็นโครงการที่ยิ่งใหญ่ในยุคนั้น

"แมกนิตกา"

โรงงานโลหะวิทยา Magnitogorsk ที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียได้รับการออกแบบในปลายฤดูใบไม้ผลิปี 1925 โดยสถาบัน Ural Gipromez แห่งประเทศรัสเซีย สำหรับอีกเวอร์ชันหนึ่ง การออกแบบดำเนินการโดยบริษัทอเมริกันจากคลีฟแลนด์ และต้นแบบของ Magnitogorsk กลายเป็นโรงงานเหล็กของสหรัฐฯ ในเมืองแกรี รัฐอินเดียนา “โบกาตีร์” ทั้งสามคนที่ยืนอยู่เป็นแกนกลางของชีวิตประจำวันของโรงงานแห่งนี้ ได้แก่ กูเกลผู้ระมัดระวัง เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย มาร์ยาซิน และหัวหน้าของกลุ่มวาเลเรียส ถูกยิงเมื่อ 30 ปีที่แล้ว 31 Sichnya 2475 หิน - เตาหลอมเหล็กแห่งแรกเปิดตัว งานของโรงงานมาจากจิตใจที่สำคัญ และงานส่วนใหญ่ทำด้วยมือ โดยไม่เคารพเลยผู้คนหลายพันคนจากทั้งสหภาพรีบไปที่ Magnitka ฟากีจากต่างประเทศก็มีบทบาทต่อหน้าชาวอเมริกันเช่นกัน

เบโลมอร์คานาล

คลองทะเลสีขาว-บอลติกจะเชื่อมต่อกับทะเลสีขาวและทะเลสาบโอเนซกา และให้ทางเข้าถึงทะเลบอลติกและทะเลโวลก้า-บอลติก เส้นทางน้ำ- ช่องบุฟกรรโชกทรัพย์บังคับให้เข้าไปในบันทึกป่าช้า เงื่อนไขสไตล์– mensh yak หินสองก้อน (พ.ศ. 2474-2476 หิน) ความยาวของคลองคือ 227 กม. นี่เป็นครั้งแรกใน Radyansky Union ซึ่งบังคับใช้โดยบทบัญญัติบางทีคลองทะเลสีขาวเองก็อาจไม่ได้รับการประกันจนกว่า "อนาคตอันยิ่งใหญ่ของลัทธิคอมมิวนิสต์" การเตือนของ Kozhen สำหรับคลองทะเลสีขาวเรียกว่า "ความเคารพต่อกองทัพคลอง" หรือเรียกสั้น ๆ ว่า "ze-ka" ซึ่งเป็นผลมาจากคำสแลง "zek" โปสเตอร์โฆษณาชวนเชื่อในสมัยนั้นกล่าวว่า “เมื่อเผชิญกับงานร้อนแรง วาระของคุณก็จะสูญเปล่า!” ในความเป็นจริง สำหรับคนจำนวนมากที่ยังมีชีวิตอยู่ ระยะเวลาของพวกเขาก็สั้นลง โดยเฉลี่ยอัตราการเสียชีวิตสูงถึง 700 คนต่อวัน “งานพิเศษ” เทลงในอาหาร: ยิ่งมีบรรทัดฐานมากขึ้นการหยิบ“ ze-ka” ขึ้นมาก็จะยิ่งตัด“ การบัดกรี” ออกไปมากขึ้น มาตรฐาน – 500 กรัม ขนมปังและซุปกับสาหร่าย

สายหลักไบคาล-อามูร์

ทางหลวงที่มีความสุขที่สุดแห่งหนึ่งของโลกที่เปิดให้บริการโดยมีการหยุดชะงักครั้งใหญ่ เริ่มในปี 1938 และสิ้นสุดในปี 1984 สตาลินกลายเป็นผู้ริเริ่ม Budivnitsa เขียนเพลงเกี่ยวกับ BAM เขียนบทความยกย่องในหนังสือพิมพ์สร้างภาพยนตร์ งานนี้ถือเป็นผลงานของเด็กและแน่นอนว่าโดยไม่มีใครรู้ว่าในปี 1934 ครอบครัวถูกส่งไปพบกับความโศกเศร้าที่พวกเขาได้เห็นหลังจากงานสร้างคลองทะเลสีขาว ในปี 1950 มีผู้เสียชีวิตประมาณ 50,000 คนที่ BAM BAM แต่ละเมตรคร่าชีวิตมนุษย์หนึ่งคน

คลองโวลก้า-ดอน

ความพยายามในการเชื่อมต่อ Don และ Volga ถูกสร้างขึ้นโดย Peter the Great ในปี 1696 ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา มีการสร้างโครงการในชีวิตประจำวันขึ้น แต่สงครามขัดขวางการดำเนินการ งานนี้ได้รับการต่ออายุในปี พ.ศ. 2486 ทันทีหลังจากสิ้นสุดยุทธการที่สตาลินกราด อย่างไรก็ตาม วันที่เริ่มต้นของชีวิตประจำวันยังคงมีขึ้นในปี 1948 ซึ่งเป็นช่วงที่หุ่นยนต์มนุษย์โลกตัวแรกเริ่มต้นขึ้น รอบๆ อาสาสมัครและหน่วยเฝ้าระวังของทหารตามเส้นทางคลองที่กำหนดไว้และข้อพิพาทอื่น ๆ พวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานกับชะตากรรมของเหยื่อ 236,000 คนและเจ้าหน้าที่ทหาร 100,000 คน ในวรรณกรรมวารสารศาสตร์ คุณจะพบคำอธิบายเกี่ยวกับจิตใจที่มีน้ำใจมากที่สุดที่คนตายอาศัยอยู่ ลูกไก่และเหาตราบใดที่พวกเขาสามารถออกกำลังกายได้อย่างสม่ำเสมอ (มีหลักสูตรเดียวสำหรับทุกคน) หิวและป่วย - นั่นคือสิ่งที่ดูเหมือนในความเป็นจริงโล่งใจ สิทธิมนุษยชน, “ Budvalniks สู่ลัทธิคอมมิวนิสต์” ช่องนี้ถูกสร้างขึ้นใน 4.5 ปี - และนี่เป็นคำที่ไม่ซ้ำใครในประวัติศาสตร์โลกของสิ่งมีชีวิตที่ชอบน้ำ

แผนการสร้างธรรมชาติขึ้นมาใหม่

แผนดังกล่าวถูกนำมาใช้โดยความคิดริเริ่มของสตาลินในปี พ.ศ. 2491 หลังจากภัยแล้งและความอดอยากที่โหมกระหน่ำยาวนานถึง 46-47 ปี แผนดังกล่าวรวมถึงการสร้างหมอกควันในป่าซึ่งจะปิดกั้นทางไปสู่ลมฝนที่มีจุด - ลมแห้งซึ่งจะทำให้สภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลง ป่าไม้ได้รับการวางแผนให้ตั้งอยู่บนพื้นที่ 120 ล้านเฮกตาร์ ซึ่งเป็นพื้นที่เดียวกับที่อังกฤษ อิตาลี ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ และเบลเยียมครอบครอง แผนดังกล่าวยังรวมถึงการพัฒนาระบบชลประทานในระหว่างดำเนินการซึ่งมีท่อระบายน้ำ 4,000 ท่อระบายน้ำปรากฏขึ้น มีการวางแผนให้แล้วเสร็จก่อนปี พ.ศ. 2508 มีการปลูกป่ามากกว่า 4 ล้านเฮกตาร์ และการเก็บเกี่ยวป่าไม้เป็นระยะทาง 5,300 กม. รัฐกำลังเผชิญกับปัญหาอาหารในภูมิภาค และเริ่มมีการส่งออกธัญพืชบางส่วน หลังจากการเสียชีวิตของสตาลินในปี พ.ศ. 2496 โปรแกรมก็ถูกทำลายและในปี พ.ศ. 2505 สหภาพโซเวียตก็สั่นคลอนอีกครั้งด้วยวิกฤตอาหาร - ขนมปังและโจ๊กหมดลงจากชั้นวางและการขาดแคลนซูร์และเนยชั้นดีเริ่มขึ้น

วอลซ์ก้า HES

การก่อตั้งโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2496 ตามกิจวัตรในเวลานั้น GULAG - Akhtubinsky VTT ลุกเป็นไฟซึ่งมีผู้คนมากกว่า 25,000 คนเข้าร่วม พวกเขายุ่งอยู่กับการวางถนน วางสายไฟ และใต้ดิน หุ่นยนต์เตรียมการ- เห็นได้ชัดว่ากลิ่นเหม็นไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานต่อไปจากงานประจำวันของ HES ที่ไซต์งาน แซปเปอร์กำลังทำงานในลักษณะเดียวกับที่พวกเขายุ่งอยู่กับการรื้อเรือ Maidan สำหรับวันที่จะมาถึงที่ด้านล่างของแม่น้ำโวลก้า - มีสัญญาณบ่งชี้ว่าใกล้กับสตาลินกราด มีคนประมาณ 40,000 คนและกลไกและเครื่องจักรต่าง ๆ 19,000 ทำงานในที่ทำงาน ในปีพ.ศ. 2504 หลังจากเปลี่ยนจาก "Stalingrad HES" เป็น "Volzka HES ซึ่งตั้งชื่อตามสถานี 21 KPS" สถานีดังกล่าวจึงได้เริ่มดำเนินการ ครุสชอฟเองที่คดโกงมันตรงๆ GES เป็นของขวัญจนถึงภาคเรียนที่ 21 เมื่อ Mikita Sergeyovich ก่อนที่จะพูดได้เปล่งความคิดในการส่งเสริมลัทธิคอมมิวนิสต์จนถึงปี 1980

บราตสกา จีอีเอส

กิจกรรมของ HES ปะทุขึ้นในปี 1954 บนแม่น้ำอังการา หมู่บ้านเล็กๆ แห่ง Bratsk เติบโตอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยม กิจกรรม GES ถูกจัดวางให้เป็นกิจกรรมช็อกคมโสมน สมาชิก Komsomol หลายแสนคนจากสหภาพนี้ตั้งตารอการพัฒนาของไซบีเรีย จนถึงปี 1971 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Bratsk เป็นแหล่งเก็บน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก และอ่างเก็บน้ำ Bratsk กลายเป็นแหล่งเก็บน้ำเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในช่วงน้ำท่วมครั้งนี้ หมู่บ้านเกือบ 100 แห่งถูกน้ำท่วม โศกนาฏกรรมของ "Angarsk Atlantis" อุทิศให้กับผลงานอันแสนเจ็บปวดของ Valentin Rasputin เรื่อง "Farewell to Mother"

(การสร้างกรุงมอสโกใหม่อย่างยิ่งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้วที่ Radyansky Hotel "Moscow")

ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 มีการสร้างมอสโกขึ้นใหม่อย่างยิ่งใหญ่และถนนก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ในทางปฏิบัติ นี่เป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากหลังการปฏิวัติสถานที่เริ่มวุ่นวายเล็กน้อย และจำนวนประชากรก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

เมื่อถึงศตวรรษที่ 30 การดำเนินการจำนวนมากได้เริ่มขึ้น ในช่วงปลายทศวรรษ เมืองหลวงมีความเป็นระเบียบ ใหม่และสะอาด และกว้างขวางยิ่งขึ้น ในช่วงเวลาดังกล่าว ภาพของมอสโกในปัจจุบันอันกว้างใหญ่ปรากฏอยู่ ซึ่งคงอยู่เกือบสิ้นศตวรรษที่ 20 ในสภาพที่ไม่เปลี่ยนแปลง

แผนทั่วไปสำหรับการบูรณะและพัฒนากรุงมอสโก พ.ศ. 2478

(หนึ่งในตัวเลือกสำหรับ Derzhplan อาจเป็น Chervona Square)

ประวัติความเป็นมาของแผนอันยิ่งใหญ่สำหรับการฟื้นฟูมอสโกเริ่มต้นขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 20 เมื่อมีการสร้างโครงการ "Great Moscow" ด้วยโครงการนี้ สถานที่มีการเติบโตเพียงเล็กน้อย ไม่ใช่ความสูง แต่เป็นความกว้าง การถ่ายโอนดำเนินการในรถยนต์ เบียร์ที่ 1935 roci plenum คณะกรรมการกลางพรรคบอลเชวิคใช้แผนที่แตกต่างออกไป กล่าวคือ มอสโกมีสถานะระดับสูงที่มั่งคั่ง โดยมีช่องทางและการแลกเปลี่ยนที่กว้างขวางซึ่งแยกออกจากศูนย์กลาง - ถนน ซึ่งเป็นเมืองแห่งดวงดาวของคอมมิวนิสต์

คุณสมบัติของรูปลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมของกรุงมอสโก 30 ปี

รูปแบบสถาปัตยกรรมหลักในมอสโกในปัจจุบันคือลัทธิอนุรักษนิยมและคอนสตรัคติวิสต์ คอนสตรัคติวิสต์ได้รับการพัฒนาส่วนใหญ่ในชีวิตประจำวันขั้นสุดท้ายตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 20:

(หอสมุดแห่งรัฐ SRSR im วี.ไอ. เลนิน)

• หอสมุดแห่งรัฐ SRSR im วี.ไอ. เลนิน;
• Budinok STO (2476-36) - ผู้หญิงเลว ตื่นขึ้น รัฐดูมาใน Okhotny Ryad;
• เมืองไครเมีย (2479-38)

ลัทธิอนุรักษนิยมมีพื้นฐานมาจากหลักฐานทางสถาปัตยกรรมก่อนการปฏิวัติ ดังนั้นจะมีบูธนั่งเล่นบน Mokhovaya ในปี 1934 ซึ่งหนึ่งในเทคนิคการตกแต่งที่ชื่นชอบจะถูกนำมาใช้ - เสาระเบียง

ในชีวิตประจำวันคุณสมบัติโวหารเก่ากำลังฟื้นขึ้นมา สถาปนิกพยายามที่จะผสมผสานสิ่งเก่ากับสิ่งใหม่ ดังนั้นจะมีโรงเรียนระดับชาติและศาลาของ VDNG

แสดงให้เห็นรูปแบบสถาปัตยกรรมในช่วงทศวรรษปี 1930 ใกล้กรุงมอสโก

• หลังจากที่ Gothel ตัวแรกปรากฏตัวขึ้น ความตื่นตัวของการปกครองของ Radyans โครงการนี้เป็นลักษณะของช่วงการเปลี่ยนผ่านของคอนสตรัคติวิสต์ไปสู่จักรวรรดิสตาลินและกินเวลาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2479 โรงแรมตกแต่งด้วยประติมากรรม ภาพวาด แผง กระเบื้องโมเสก ดูโอ่อ่ายิ่งขึ้น

(ก่อตั้งโดยสภาผู้แทนราษฎรด้านการเกษตรในยุค 30 ของสหภาพโซเวียต)

• ผู้แทนเกษตรกรรมของประชาชน - เสียงปลุกในรูปแบบของคอนสตรัคติวิสต์ตอนปลาย (พ.ศ. 2471 - 2476) นี่เป็นการทดลองอย่างกล้าหาญในการใช้เทคโนโลยีใหม่ในชีวิตประจำวันและการนำการออกแบบแนวหน้าไปใช้ สไตล์นี้ถูกถ่ายโอนไปยังระบบเฟรม มีการใช้วัสดุใหม่ๆ และสถาปัตยกรรมมีองค์ประกอบโค้งมน

(วิธีย้ายบูธใกล้หนังสือพิมพ์ปราฟดา)

(หอคอย Sukharivskaya บน Listivtsi ในปี 1927 ในศตวรรษที่ 30 จะถูกทำลาย)

จนถึงปลายศตวรรษที่ 30 สถาปัตยกรรมของมอสโกได้รับกลิ่นอายของการวาดภาพในพิธีการ ยุคของจักรวรรดิสตาลินเริ่มต้นขึ้น