มอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด เลือก Tourenduro หรือมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางราคาแพง

โดซริฟ.
หลังจากประหลาดใจกับข้อมูลมากมาย เมื่ออ่านฟอรัม ดูที่ QA ฉันยังคงต้องการความช่วยเหลือในการเลือกรถจักรยานยนต์คันแรก :) กรุณาบอกฉัน "โดยตรง" ว่าจะขุดที่ไหน

เพราะ นี่คือมอเตอร์ไซค์คันแรกที่มีขนาดมากกว่า 600 ซีซี มันไพเราะไม่ดีเลย สปอร์ตไบค์ที่มีปลายอ่อน ลงจอดในแนวนอนมากขึ้น และดุดันโดยไม่เห็น (แล้วอะไรนะ?)

ว่าจะไปที่ไหน?
ที่จำเป็น ขุนนาง(สำหรับการขับรถบนถนน "ถนนของเรา") สำหรับสุนทรพจน์สองครั้ง:
• ชโชเดน คาตันยา มิสทอม
• เดินทางไกล (มีผู้โดยสาร) หลายพันกิโลเมตร :)

หากเป็นรถจักรยานยนต์ ก็ยังสามารถขับบนพื้นได้สูง 2-3 เมตรโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ ซึ่งจะเป็นข้อดี

จะไปยังไง?
ฉันไม่ได้วางแผนที่จะเป็นคนงี่เง่า ฉันไม่ได้วางแผนที่จะเป็นคนงี่เง่า ขับรถอย่างระมัดระวังด้วยศีรษะของคุณ
ในขณะเดียวกัน รถจักรยานยนต์จะต้องมีความคล่องตัวและคล่องตัวมากขึ้นในการขับขี่ในการจราจร (หรือในการจราจร)

ดานี่
• ส่วนสูง ~ 171 ซม.
• วาก้า ~80กก.
• ความยาวขาด้านหลังตะเข็บด้านในอยู่ที่ ~81 ซม.

ดอสวิด
• ปั่นจักรยานในท้องถิ่นเป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตร
• ~2,500 กม. บนสกู๊ตเตอร์ในเอเชีย (Honda Click) พร้อมผู้โดยสาร
• 3 ปีใน Minsk สำหรับการเช่าประเภท A

เป็นที่ยอมรับว่าเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ไม่มีการปรับปรุงใดๆ การเรียนรู้วิธีดูแลรักษารถจักรยานยนต์ด้วยตนเองเป็นสิ่งสำคัญมาก จริงๆ แล้วนี่คือการเรียกร้องความศรัทธาก่อนถึงชั่วโมงการเลือกตั้ง

โปบาซานย่า
• แข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วย ABS
• การลงจอดด้วยตนเอง
• ความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางระยะไกล ขณะขับรถ เครื่องยนต์กำลังดึงออกเป็นสองส่วน ไม่มีแรงพัดมากนัก โคเฟรย์ร้อนและถูกตัดแต่ง ผู้โดยสารมีความยากลำบากในการเอาเท้าเข้าไป
• เศรษฐกิจ. คุณสามารถมีชีวิตอยู่ได้น้อยกว่าถังเล็กน้อย (4-5 ลิตร – น่าทึ่งมาก)
• ไม่สำคัญมากนัก (ท้ายที่สุดแล้ว มอเตอร์ไซค์คันแรกก็ยังแตกต่าง)
• เมื่อเลือกดีไซน์ ฉันไม่ยอมแพ้ ฉันจะยอมรับมอเตอร์ไซค์ที่ดีในแบบที่เป็น
• ไม่มีปัญหาในการให้บริการ – มีอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง

งบประมาณ
สูงถึง ~4,000-4700 $ ให้หรือรับ หากมีความจำเป็นต้องจ่ายเงินเพิ่ม รุ่นใหม่เพื่อให้ใช้งานได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ผมเลยเลือกกัดฟันเบาๆ สักหน่อย :) แต่ก็ยังเป็นมอเตอร์ไซค์ธรรมดาๆ อยู่ เลยไม่อยากใช้เงินมากเกินไป

คุณมองอะไร?
โอ้เรื่องยาวจริงๆ มีความปรารถนาอย่างไม่สมเหตุสมผลสำหรับรถจักรยานยนต์ Honda เนื่องจากมีเพียงผู้ที่คุ้นเคยกับกลุ่มรุ่นเท่านั้นที่คุ้นเคย
ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป Transalp. สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ก็มีความสำคัญ และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ก็ไม่โอ้อวด และฉันก็รู้ด้วยว่าฉันจะไม่สามารถขับรถออฟโรดได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

จากนั้นก็มี CB400 ซึ่งน่าซื้อมากเป็นมอเตอร์ไซค์คันแรก Garna อยู่ในท้องที่ แต่ไม่สะดวกสบายในการเดินทางทางไกลและเมื่อขับรถพร้อมผู้โดยสาร
เป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดรองซึ่งเป็นสิ่งที่ดีและสิ่งสำคัญคือต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมจำเป็นต้องประหลาดใจ (เพราะควรถูกปล้น ผลิตใหม่ กลั่น ขาย สำเร็จรูป) และบ่อน้ำ ช่างรู้ใจจนต้องแปลกใจว่าโรงงานแบบไหนวิ่งเข้าง่าย เป็นหมูสะกิด เหมือนไม่เข้าใจ
โมเดลในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มักจะมีราคาประมาณ 2,700-3,200 เหรียญสหรัฐ จะดีกว่าถ้าจ่ายเพิ่มแล้วซื้ออันที่ถูกกว่า

โมเดลปี 2550-2552 มีราคาสูงถึง ~$4800

อะไรไม่เหมาะสม?
รุ่นนี้ไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานานและไม่มีการผลิตมาตั้งแต่ปี 2013 โตโต้ เพื่อนครับ รุ่นฉีดผลิตมาไม่ถึง 5 ปีครับ มันเป็นอย่างนั้นเหรอ มอเตอร์ไซค์ที่ดีทำไมพวกเขาถึงตำหนิ virobnitstvo? เขาปล่อยอะไรมาบ้าง (ไม่ใช่ NC700 รุ่นเดิม)?
นี่คือที่มาของแหล่งจ่ายไฟ เนื่องจากมีค่าบริการแพง และสิ่งสำคัญคือต้องหาอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองใหม่

ฉันไม่รู้ว่าคุณสามารถเชื่อถือรูปลักษณ์และมุมมองบนอินเทอร์เน็ตได้มากแค่ไหน แต่ในหลาย ๆ ไซต์มอเตอร์ไซค์ถูกวิพากษ์วิจารณ์และการวิจารณ์นั้นยิ่งใหญ่กว่ามอเตอร์ไซค์ที่คล้ายคลึงกันจากผู้ผลิตรายอื่นมาก ทุกคนต่างเห็นพ้องกันว่าเรื่องนี้ “น่าเบื่อ” และ “ก็เหมือนเรื่องร้ายๆ เรื่องแรกๆ แต่ก็น่าเสียดาย” พวกเขาบ่นว่ามันสำคัญ (เกือบ 200 กก.) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน ไม่อย่างนั้นฉันก็ไม่ใช่ความผิดของฉันที่จะสิ้นเปลืองประมาณ 5 ลิตรต่อร้อย) อะไหล่ราคาแพง (เฉพาะของใหม่เท่านั้น) และสิ่งสำคัญที่ต้องรู้ (โดยเฉพาะที่นี่) เครื่องยนต์ผิดรูป (มีรูปกรวยไม่กี่อันและที่ 7,500 รอบต่อนาทีก็เริ่มส่งเสียงบี๊บ)

ตอนนี้ฉันไม่รู้แกน เมื่อเริ่มชื่นชอบมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆ และรุ่นที่คล้ายกันมากเกินไปแล้ว ก็ต้องเข้าใจในรายละเอียดรายละเอียดของผิวหนังด้วย

บางทีคุณอาจบอกฉันได้ว่ามีมอเตอร์ไซค์คันไหนน่าดู คันไหนที่คิดเกินเลยไป?

ฉันเข้าใจว่าคุณยังสามารถประหลาดใจกับสิ่งนี้:
ซูซูกิ GSX650F, โจร 600-650, SV-650, วี-สตอร์ม 650.
ยามาฮ่า ฟาเซอร์ FZ6, XJ6.
คาวาซากิ เวอร์ซีส 650, ER-6F.

หมายเหตุ
• ฉันเดินทางในประเทศยูเครน (เพื่อตรวจสอบราคาและถนน)
• ฉันจะไปโรงเรียนสอนมอเตอร์ไซต์และงบประมาณก็เพียงพอกับงบประมาณ

มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กเป็นวิธีที่ดีเยี่ยมในการเที่ยวชมรอบๆ เมือง ตราบเท่าที่สภาพอากาศเอื้ออำนวย พวกเขายิงมอเตอร์ไซค์ขึ้น หากคุณต้องการซื้อรถจักรยานยนต์เพื่อการขับขี่ในชีวิตประจำวันท่ามกลางการจราจรติดขัด เรือลาดตระเวนที่ยอดเยี่ยมหรือรถสปอร์ตไบค์หัวรุนแรงจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

เมื่อคุณประเมินค่าใช้จ่ายของผู้สมัครชิงตำแหน่งรถจักรยานยนต์ของ Master แล้ว ราคาที่ต่ำก็จะมาถึงข้างหน้า ผู้คลั่งไคล้รถจักรยานยนต์ใช้เงินเป็นจำนวนมากไปกับการปั่นจักรยาน และหากคุณกำลังมองหาการเดินทางที่เป็นประโยชน์ในช่วงฤดูร้อน ราคาอาหารก็มีความเกี่ยวข้องมากยิ่งขึ้น ความสำคัญของมันคือต้นทุนต่ำและการบำรุงรักษาไม่แพง ประเด็นนี้เป็นไปตามตรรกะจากประเด็นก่อนหน้า คุณจะพบว่าขนาดของรถจักรยานยนต์มีขนาดเล็กจึงสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ รถยนต์จำนวนมากได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย

Visnovok - รถจักรยานยนต์ในอุดมคติสำหรับการขับขี่รอบเมืองจะเป็นรถคลาสสิกที่มีความจุลูกบาศก์ขนาดเล็กหรือขนาดกลาง และเงินประเภทไหนที่อยู่ในจำนวนที่คุณพร้อมจะใช้จ่ายอยู่แล้ว

หากคุณต้องการเริ่มต้นด้วยตัวเลือกที่มีให้มากที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ Yamaha YBR 125 ขนาดเล็ก กะทัดรัด เบามาก มีอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองจำนวนมาก ความลับที่ชื่นชอบเชื่อถือได้และน่าทึ่งยิ่งขึ้น - ผู้นำของ Vlasniks ขับรถ YBR เป็นระยะทางหลายแสนกิโลเมตรและขับไปตลอดทาง ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่โรงเรียนสอนมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ซื้อมอเตอร์ไซค์เอง

หากคุณต้องการความจุลูกบาศก์ที่จริงจังมากขึ้นและมือของคุณเติบโตจากสถานที่ที่ได้รับมอบหมายโดยธรรมชาติ คุณสามารถเปลี่ยนความเคารพต่อ "ร้อย" ของญี่ปุ่นได้ เช่น รถจักรยานยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 400 ลูกบาศก์เมตร กอง มีไม่มาก - ยุคที่แข็งแกร่งของอุปกรณ์จำนวนมากและในขณะเดียวกันราคาก็ไม่ต่ำที่สุดสำหรับอุปกรณ์อายุ 15-20 ปี เซมี รถจักรยานยนต์ยอดนิยม Honda CB400 เป็นคลาสของใคร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีชื่อเสียงในฐานะ "รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กสำหรับผู้เริ่มต้น" ราคาของจักรยานยนต์คันนี้จึงไม่มีใครเทียบได้กับสิ่งอื่นใด

ถึงเวลาสำหรับฤดูกาลรถจักรยานยนต์ในรัสเซีย และมีผู้คนจำนวนมากที่กำลังมองหารถจักรยานยนต์ใหม่เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของพวกเขา มีนักบิดจำนวนมากที่ตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าพวกเขามีความสุขเป็นพิเศษกับการเดินทางบนถนนยาวบนสองล้อในรัสเซีย และไม่เพียงแต่เท่านั้น ในรัสเซีย มีเพียงถนนลาดยางเท่านั้นที่มีคุณภาพถนนไม่เท่ากัน มิฉะนั้นเราจะไม่ทำอะไรให้คุณ เราจะจัดอันดับรถจักรยานยนต์ในคลาสทัวร์ริ่งเอนดูโรที่เหมาะกับ "การเดินทางทางไกล" สำหรับคุณ ปิตุภูมิที่มีหลุมเหล่านี้ และการสู้รบและเดิมพันบนยางมะตอย

อันดับที่ 7 - Triumph Tiger 800 XC

ในยุโรป Triumph แบรนด์รถจักรยานยนต์สัญชาติอังกฤษเป็นที่รู้จักกันดี แต่ในประเทศของเรามีคนน้อยมากที่รู้ และมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ชอบขี่ Triumphs แต่เราไม่สามารถมองข้าม Triumph Tiger 800 XC tourenduro ได้ นี่เป็นจักรยานยนต์ที่ดีมากซึ่งในยุโรปเป็นคู่แข่งหลักของ BMW F 800 GS ก่อนที่จะพูด มี Tiger 800 รุ่นดั้งเดิมที่มีล้ออัลลอยด์และระบบกันสะเทือนแบบบีบอัดมากขึ้น และ Tiger 800 XC ซึ่งมีล้ออัลลอยด์และโช้คอัพและตะเกียบที่ทนทานกว่า

เครื่องยนต์ Tiger 800 อยู่ในเครื่องยนต์ซีรีส์ 3 ขนาดความจุ 800 ซีซี. เซนติเมตร ส่งผลให้เสมหะของเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงลดลงอย่างกลมกลืนและสมดุลการยึดเกาะถนนในทุกความเร็ว เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 2 สูบแถวเรียง เครื่องยนต์นี้ขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์ได้สูงถึง 100 กม./ปี ใน 4 วินาที และสูงถึง 140 กม./ปี ใน 6.8 วินาที

ระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้าของ Tiger 800 XC คือ 220 มม. และระบบกันสะเทือนหลังคือ 215 มม. ระบบกันสะเทือนของ "ภาษาอังกฤษ" สามารถซ่อมแซมได้สำหรับการขับขี่บนพุ่มไม้เนินเขาและบนภูเขาหากเหมาะสม “ไทเกอร์” คู่แข่งตัวฉกาจของบีเอ็มดับเบิลยู โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของราคา Triumph นั้นถูกกว่า BMW ประมาณ 15-20% ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถจักรยานยนต์มีชิ้นส่วนการขับขี่ที่เหมือนกันทุกประการ

เราจัดให้ Triumph อยู่ในอันดับที่ 7 เนื่องจากความกว้างที่เล็กในรัสเซีย โตโต้ ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีตัวแทนจำหน่าย Triumph อย่างเป็นทางการ ช่างซ่อมรถจักรยานยนต์จำนวนมากไม่เคยรื้อรถจักรยานยนต์สัญชาติอังกฤษเลย ปรากฎว่าการแจกแจงปัญหาทางเทคนิคจะทำให้คุณปวดหัวอย่างมาก ตัวอย่างเช่น อะไหล่ที่มีใน Transalp นั้นง่ายกว่าของ English Tiger มาก และหากคุณวางแผนที่จะขาย Triumph Tiger ในรัสเซีย ก็ถึงเวลาลดราคาให้ลงอีก หากนี่ไม่ใช่ของหายากในรัสเซีย จักรยานคันนี้ก็น่าจะดีกว่าในเรตติ้งของเรา

ดวีกุน: 3 สูบแถวเรียง ปริมาตร 799 ซีซี. ซม. กำลัง 95 แรงม้า แรงบิด เลี้ยวได้เท่าไร 79 นิวตันเมตร สูงสุด ความเร็ว 200-210 กม./ปี

ราคา ไทรอัมพ์ ไทเกอร์ 800 เอ็กซ์ซี: ที่ 578,000 รูเบิล สำหรับรถจักรยานยนต์ใหม่จากตัวแทนจำหน่าย เป็นไปไม่ได้ที่จะหา Tiger 800 มือสองในรัสเซีย

อันดับที่ 6 - Yamaha XT660Z Tenere

ชาวยุโรปได้เห็นรถจักรยานยนต์เหล่านี้อยู่ด้วยกันในทุ่งหญ้าสเตปป์ของมองโกเลีย ซึ่งยืนยันถึงระดับของอุปกรณ์นี้อย่างแน่นอน Yamaha XT660Z เป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ระบบหัวฉีดสมัยใหม่ของญี่ปุ่นเพียงไม่กี่รุ่น ที่สามารถขี่ได้ไม่มากก็น้อยบนยางมะตอย และแสดงสมรรถนะได้อย่างยอดเยี่ยมบนถนนลูกรังและถนนสายเล็กๆ “โนวา” เทเนเร่ สั่นสะเทือนจากร็อคปี 2008 แล้ว บางทีอุปกรณ์เหล่านี้ทั้งหมดอาจ "สด" และแน่นอนว่าราคาก็เหมาะสม

คุณสมบัติหลักของ XT660Z มีดังนี้ ตำแหน่งเบาะนั่งสูง (895 มม.) ระยะห่างจากพื้นสูง (260 มม.) ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้สูง (ตะเกียบ 210 มม. โช้คหลังเดี่ยว 200 มม.) ก่อนที่จะพูด โดยไม่คำนึงถึงการแสดงผลที่ใช้งานได้จริงและทนทาน จักรยานยนต์มีเบาะนั่งที่สะดวกสบายกว่า ซึ่งง่ายต่อการบอกหมายเลขอื่น เครื่องยนต์ของ Tenerka เป็นแบบสูบเดียว (48 แรงม้า) ไม่มีประโยชน์ที่จะบอกว่า BMW F 800 GS หรือ KTM 990 Adv Monocylinder Tenere นั้นเท่าเทียมกัน แต่จริงๆ แล้ว การขับด้วยความเร็ว 165-170 กม./ปี นั้นอยู่ในอำนาจของคุณโดยสิ้นเชิง

ออกแบบ! การออกแบบของ XT660Z ได้รับการยกย่องทุกประการ Transalp, TDM และ V-Strom อัปเกรดใน Tenera 660 แม้กระทั่งรถจักรยานยนต์ไร้หน้า มอเตอร์ไซค์ดูแคบมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีความกล้ามอยู่บ้าง และตื่นตาไปกับเสียงปรบมืออันสวยงามที่พลิ้วไหวใต้ “หาง”!

ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของรถจักรยานยนต์คันนี้อยู่ที่จุดศูนย์กลางความสำคัญสูง หากคุณมีส่วนสูงน้อยกว่า 185 ซม. สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือคุณต้องให้เท้าทั้งสองข้างแตะพื้นขณะนั่งบนอาน มอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่ชอบ "ร่อง" รุ่น XT660Z มีซับในเล็กน้อยเนื่องจากมีจุดศูนย์ถ่วงสูง มักพบบ่อยที่สุดทั้งบนถนนออฟโรดและระหว่างการขับขี่หนักในการจราจรติดขัด ในการไป Tenere คุณต้องเดินทางเป็นเวลานานหลายพันกิโลเมตร

ดวีกุน:สูบเดียวปริมาตร 660 ซีซี. ซม., ความตึง 48 แรงม้า, แรงบิด, เลี้ยวอะไร, 58 นิวตันเมตร, สูงสุด ความเร็ว 175 กม./ปี

ยามาฮ่า XT660Z เทเนเร่ ราคา: 300-380,000 รูเบิล สำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตในปี 2552-2554

อันดับที่ 5 - ซูซูกิ DL 650วี-สตอร์ม

โชโดะ ซูซูกิ วี-สตอร์ม มีของกินเพียบ มอเตอร์ไซค์นั้นดี แต่ก็มีความแตกต่างอยู่บ้าง เพื่อความน่าเชื่อถือ Transalp เหนือกว่า V-Storm อย่างชัดเจน TDM เหนือกว่า V-Storm เพื่อความคล่องตัวของ KTM Adventure 990 เหนือกว่า V-Storm เพื่อความสบาย BMW F 800 GS เหนือกว่า V-Storm เพลาหลุดออกมาแล้ว แต่ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าทำไม Suzuki Tourenduro จึงเป็น Danish Tourenduro ที่ดี เราไม่พบพารามิเตอร์ที่แน่นอนที่จะทำให้เราขโมยของจากคู่แข่งของเรา

เรามาลองอธิบายลักษณะของ V-Storm 650 แบบคร่าวๆ กันดีกว่า เครื่องยนต์รูปตัว V 650 ซีซี. ซึ่งเหมือนกับ Suzuki SV. เครื่องยนต์ดี แต่ก็ยังไม่ใช่ Transalp เครื่องยนต์ V-Storma ดังมากเหมือนรถไถของฮอนด้า มักมีเรื่องราวว่าด้วยระยะทางสั้นๆ กระปุกเกียร์ของ V-Storm เริ่มเปลี่ยนเกียร์ เกียร์ว่างเริ่มดับลง และแน่นอนว่า ทุกอย่างจมอยู่ในน้ำมันและรถจักรยานยนต์ก็ "ถูกละเมิด" ล้ออัลลอยด์ V-Storm นั้นมีข้อเสียอย่างชัดเจน turenduros นั้นมาพร้อมกับล้อที่ต่อกันตามหลักฮวงจุ้ย

ตอนนี้ดูเหมือนว่าใน V-Storme เบาะนั่งในสต็อกจะสบายกว่ามาก ยิ่งกว่าที่กันลมด้วยซ้ำ โดยพื้นฐานแล้ว V-Storm 650 นั้นเป็นทัวร์ริ่งเอนดูโรที่ดีและทำมาอย่างดี แต่ตามความเห็นของบรรณาธิการ ตอนนี้ไซต์จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับทัวร์ริ่งเอนดูโรมากกว่า Suzuki V-Storm 650

ดวีกุน:รูปตัว V ความจุ 645 ลูกบาศก์เมตร ซม., ความตึง 69 แรงม้า, แรงบิด, เลี้ยวอะไร, 60 นิวตันเมตร, สูงสุด ความเร็ว 175-185 กม./ปี

ราคา ซูซูกิ ดีแอล 650 วี-สตอร์ม: 200-300,000 รูเบิลสำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตในปี 2547-2552 อันใหม่จากร้านเสริมสวยมีราคาประมาณ 450,000 รูเบิล

อันดับที่ 4 - ยามาฮ่า TDM 900

TDM 900 ไม่สอดคล้องกับแนวคิดของการจัดอันดับนี้เล็กน้อยเนื่องจากมี "ปริมาณแอสฟัลต์" มากกว่า แต่ความนิยมคือเหตุผลที่เรารวมรายการนี้ไว้ในโพสต์นี้ ( ดังนั้นเราจึงรัก TDM! Fap-Fap).

ในสมัยปิตุภูมิของเรา "TiGiDiM" ได้รับความนิยมอย่างแท้จริงในหมู่ผู้ชื่นชอบการขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกล Yamaha TDM 850 ขับเคลื่อนด้วยความรักต่อการใช้น้ำมันในระดับอุตสาหกรรม และเพลาที่ใหญ่ขึ้นของ 900 TDM รุ่นปัจจุบันก็เป็นเครื่องจักรที่ดีมากโดยไม่มี "แผล" Yamaha TDM 900 เมื่อเทียบกับรุ่น 850 แล้ว มีเฟรมอะลูมิเนียมแทนที่จะเป็นโครงเหล็ก ทำให้เบาขึ้น 10 กก. ดังนั้น 900 จึงมีหัวฉีด ไม่ใช่คาร์บูเรเตอร์เหมือน 850 ตั้งแต่ปี 2005 Galma TDM 900 ได้รับการติดตั้งระบบ ABS

TDM 900 ก็ดีอยู่แล้ว สามารถยิงเส้นเลือดได้มากถึงร้อยเส้นในเวลาไม่ถึง 4 วินาทีและคุณสามารถเล็มได้อย่างใจเย็น ความลื่นไหลสูงสุดในพื้นที่ 210-220 กม./ปี เมื่อแซงรถบรรทุกบนทางด่วนด้วยจักรยานคันนี้ไม่ต้องกลัวลำโพงไม่หลุด ความเร็วของ Tourenduro นี้สามารถแซงหน้าสปอร์ตไบค์และนักแข่งเลื่อนมากมายได้

อดไม่ได้ที่จะพูดถึงความสะดวกสบายของ Yamaha TDM เคอร์โมแบบกว้างบวกกับการลงจอดโดยตรงจะทำให้ลูกค้าพึงพอใจมีราคาแพงกว่า ระบบกันสะเทือนและโช้คอัพหลังแบบโมโนโช๊คสามารถยึดเกาะพื้นถนนที่ไม่เรียบได้ดี TDM 900 สามารถขับเคลื่อนบนสนามแห้งหรือบนรางได้อย่างง่ายดาย แต่เพลาของ TDM จะไม่ติดอยู่บนยางมะตอย

ดวีกุน: 2 สูบแถวเรียง ปริมาตร 900 ซีซี. ซม., ความตึง 86 แรงม้า, แรงบิด, เลี้ยวอะไร, 88 นิวตันเมตร, สูงสุด ความเร็ว 210-220 กม./ปี

ยามาฮ่า ทีดีเอ็ม 900 ราคา: 230-350,000 รูเบิล สำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตในปี 2545-2552

อันดับที่ 3 - KTM 990 Adventure

ดูเหมือนว่าหากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับตัวเลือกระหว่าง KTM กับมอเตอร์ไซค์คันอื่น คุณไม่จำเป็นต้องมี KTM เพราะ KTM จำเป็นต้องได้รับความรักและความเคารพ คนหนึ่งที่ฉันรู้จักหลังจากซื้อและขี่ KTM 990 Adventure ทางไกลแล้วบอกว่าเขาคิดว่า 990 Adv เป็นรถเอ็นดูโรแบบทัวร์ริ่ง แต่กลับกลายเป็นว่ารถคันนี้ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ที่ดีในรูปลักษณ์ของรถเอนดูโรแบบทัวร์ริ่ง เมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นคนอื่น ๆ "สีส้ม" นั้นเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ชั่วร้ายและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว มีข่าวลือชั่วร้ายเกี่ยวกับแผนของอานซึ่งส้นเท้าของจุดติดอยู่อย่างรวดเร็ว

การผจญภัยของออสเตรียนั้นดีมาก หนึ่งในกิจกรรมท่องเที่ยวยอดนิยมที่สุด เนื่องจาก turenduro เกี่ยวข้องกับการขี่อย่างสงบเป็นระยะทางหลายแสนกิโลเมตร KTM ซึ่งอยู่เบื้องหลังปรัชญาของมัน ไม่ได้หมายถึงความสงบ แต่เป็นการขับขี่ที่สนุกสนาน เครื่องยนต์ V-like ลิตร ความจุ 115 ลิตร และแรงบิด 100 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาทีจะไม่ยอมให้คุณผ่อนคลายเพราะ KTM ต้องการ "การประเมินราคา" นอกจากนี้ บนถนนออฟโรด 990 Adv ยังมีพฤติกรรมเหมือน "ตรวจสอบ" ของ Enduro แม้ว่าจะมีความสำคัญเพียงเล็กน้อยก็ตาม ระยะยุบตัวของโช้คอัพของ 990 Adv อยู่ที่ 255 มม. ระยะยุบตัวของโช้คหลังเดี่ยว 265 มม. และระยะห่างจากพื้น 260 มม. เหตุใดจึงไม่ใช่เอนดูโรแบบดั้งเดิม

เมื่อพูดถึง KTM 990 Adv ต้องบอกก่อนว่านี่ไม่ใช่การแข่งขันสำหรับ "ผู้รับบำนาญ" อย่างชัดเจน แต่เป็นสำหรับผู้ที่หัวใจอันธพาล สำหรับการท่องเที่ยวที่สงบและผ่อนคลาย คุณต้องมี Honda Transalp หรือ Suzuki V-Storm และหากอะดรีนาลีนในเลือดของคุณพลุ่งพล่านและคุณต้องการขับรถ KTM ก็เป็นสิ่งที่แพทย์สั่ง

ดวีกุน:วีไลค์ ความจุ 999 ลบ.ม. ซม. กำลัง 115 แรงม้า แรงบิด เลี้ยวอะไร 100 นิวตันเมตร สูงสุด ความเร็ว 210-220 กม./ปี

ราคา เคทีเอ็ม 990 แอดเวนเจอร์: 450-550,000 รูเบิล สำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตในปี 2552-2555

อันดับที่ 2 - BMW F 800 GS

BMW F 800 GS นั้นเป็นความฝันของนักขี่มอเตอร์ไซค์หลายคนที่จะมาดึงดูดนักบิดให้ขี่เป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตร ชาวยุโรปที่ร่ำรวยจำนวนมากซึ่งมี "ห่าน" 800 ตัวเชื่อมั่นในตนเองถึงความสำคัญของพวกเขาในจิตใจของแอฟริกา มองโกเลีย และสถานที่ที่มั่นคงอื่น ๆ ในโลกของเรา นักการตลาดของ BMW วางตำแหน่ง F 800 GS ให้เป็นรถจักรยานยนต์ที่เน้นยางมะตอยและสามารถลุยทางออฟโรดได้อย่างง่ายดาย สำหรับราหูนก ประเภทต่างๆเบาะนั่งและการปรับช่วงล่างแบบต่างๆ ทำให้ความสูงของรถจักรยานยนต์บนเบาะนั่งสามารถเปลี่ยนจาก 820 มม. เป็น 920 มม. ได้ นักบินระดับต่ำก็สามารถขี่จักรยานคันนี้ได้

หากคุณไม่มีงบประมาณจำกัดในการซื้อรถจักรยานยนต์ อย่าลังเลที่จะเปลี่ยนคันใหม่หรือใช้ระยะทางน้อย “Goose” คุณจะไม่ผิดหวัง ความยืดหยุ่น ความคล่องตัว ความสะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือระดับนี้ไม่พบในรถจักรยานยนต์น้ำ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความมั่งคั่งของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีกลิ่นคล้าย "ห่าน" บางครั้งทำให้นักบิดอยากไปสุดขอบโลก เป็นไปได้ไหมที่จะร่วมเพศด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ BMW คุณอาจต้องได้รับบริการจากตัวแทนจำหน่ายเพื่อแก้ไขปัญหาทุกอย่าง ตัวอย่างเช่น มีบริการดังกล่าวสองหรือสามบริการทั่วแอฟริกา ดังนั้น คาร์บ 650th Transalp ดูเหมือนจะไม่ถูกขับเข้าไปอีกต่อไปและสามารถซ่อมแซมได้ในจิตใจของสถานที่ป่าบนโลกของเรา

Є ผู้ที่รัก BMW R 1200 GS Adventure อยู่แล้ว แต่ในความคิดของเรา "ตัวผู้" ตัวที่ 1200 นั้นสำคัญมากเมื่อเทียบกับตัวตัวที่ 800 น้ำหนักต่างกัน 40-45 กิโลกรัม “Great Gander” เหมาะสำหรับผู้ที่มีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม และผู้ขับขี่มีร่างกายแข็งแรงมาก ในกรณีอื่นๆ เราขอแนะนำ F 800 GS เช่น ในแอฟริกา การขับ 800 นั้นง่ายกว่ามาก เมื่อเทียบกับ 1200 GS

ดวีกุน: 2 สูบแถวเรียง ปริมาตร 800 ซีซี. ซม. กำลัง 85 แรงม้า แรงบิด เลี้ยวเท่าไหร่ 83 นิวตันเมตร สูงสุด ความเร็วเกิน 200 กม./ปี

บีเอ็มดับเบิลยู เอฟ 800 จีเอส ราคา: 400-500,000 รูเบิลสำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตในปี 2553-2555 อันใหม่จากร้านเสริมสวยมีราคาประมาณ 600,000 รูเบิล

อันดับที่ 1 - ฮอนด้า Transalp 650

มอเตอร์ไซค์ที่เรียบง่าย น่าเชื่อถือที่สุด และไร้ปัญหาในระดับเดียวกัน ซึ่งมีเครื่องยนต์รูปตัว V ที่ไม่มีฝาปิด การซ่อมแซมอาจใช้เวลานานกว่า 300,000 กิโลเมตร ระบบกันสะเทือนระดับพรีเมียมที่ยืดหยุ่นและตำแหน่งเบาะนั่งที่ยึดเกาะได้ดีช่วยให้คุณและหลังของคุณรู้สึกสบายบนถนนที่ขรุขระที่สุด ด้วยการติดตั้งยางที่มีดอกยางที่ทนทานมากขึ้นบน Transalp คุณสามารถขับขี่ในสภาพออฟโรดรองลงมาได้ ขอย้ำอีกครั้งว่าราคาและคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของรถจักรยานยนต์คันนี้เหมาะอย่างยิ่งในทางปฏิบัติ อีกทั้งตัวรถจักรยานยนต์เองยังมีค่าบริการไม่แพงเท่ากับคู่แข่งอีกด้วย ในราคา 200,000 รูเบิล คุณสามารถซื้อ TA 650 ซึ่งคุณสามารถใช้เดินทางรอบโลกได้ อย่างไรก็ตามฮอนด้ารุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมากการหาอะไหล่จึงไม่ใช่ปัญหา

ข้อเสียเปรียบหลักของ Transalp คือไดนามิกของมันหลังจาก 120-130 กม./ปี จากนั้นความลื่นไหลของ TA ก็เพิ่มมากขึ้น คุณคงไม่อยากขับ Transalp 650 โดยมีผู้โดยสารเดินทางเกิน 160 กม./ปี หากคุณต้องการให้คนรวย Mandrovnik มองเห็นความลื่นไหลของ "Translyapa" และความอ่อนปวกเปียกหลังจาก 120 กม./ปี พวกเขาก็ไม่สนใจเรื่องกลิ่นเหม็น

Transalp 600 mi ไม่รวมอยู่ในการจัดอันดับเนื่องจาก... Transalps ขนาด 600 ซีซีนั้นเก่ามากแล้ว การหาเครื่องจักรที่มีชีวิตในรัสเซียเป็นเรื่องยากมาก เราเลือก Transalp 700 เพราะ... คันนี้มีระบบกันสะเทือนแบบอัดมากกว่าที่สอดคล้องกับ 650 ล้อหน้าแบบอื่น ฯลฯ สำหรับ Transalp 700 ฉันชอบแอสฟัลต์สีดำด้านหน้า 650 ซีซีตัวล่างมากกว่า อ่านรายงานเกี่ยวกับ Transalps ทุกรุ่นได้ใน

ดวีกุน:รูปตัววี ปริมาตร 650 ลูกบาศก์เมตร. ซม., ความตึง 52 แรงม้า, แรงบิด, เลี้ยวอะไร, 55 นิวตันเมตร, สูงสุด ความเร็ว 170-180 กม./ปี

ราคา ฮอนด้า ทรานสอัลป์ 650: 200-250,000 รูเบิลสำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตในปี 2544-2549

1. รถจักรยานยนต์ต่อไปนี้ไม่มีคุณสมบัติได้รับการจัดอันดับ: ฮอนด้า XRV750 แอฟริกา ทวิน, ยามาฮ่า เอ็กซ์ทีซี750 ซุปเปอร์ เทเนเร่และสินค้าอื่นที่คล้ายคลึงกัน และรถจักรยานยนต์เก่า ในความเป็นจริงในปัจจุบันดูเหมือนว่าสำหรับผู้ซื้อโดยเฉลี่ยจะดีกว่าถ้าซื้อรถจักรยานยนต์ที่ "สด" ที่สุดเพราะในการเดินทางไกลอายุการใช้งานของรถจักรยานยนต์จะมีความสำคัญมากกว่า โตโต้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมดบนจักรยานยนต์ของคุณเป็นของใหม่และจะไม่ตายภายในสองสามพันกิโลเมตรข้างหน้า มักจะไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรู้จักรถมอเตอร์ไซค์ 89-99 จากโรงงาน

2. นอกจากนี้ รายการของเราไม่มีทัวร์เอนดูโรที่ยอดเยี่ยมที่สำคัญมากมาย เราสามารถเกี่ยวข้องกับนิทานดังกล่าวได้ ฮอนด้า XL 1000V วาราเดโร, บีเอ็มดับเบิลยู อาร์ 1200จีเอส, ยามาฮ่า XT1200Z ซุปเปอร์ เทเนเร่, ซูซูกิ ดีแอล1000 วี-สตรอมและอื่น ๆ อีกมากมาย. ตามความเห็นของบรรณาธิการของไซต์ อุปกรณ์เหล่านี้มีความสำคัญมากสำหรับการขี่แบบออฟโรดแบบเบา รวมทั้งในสถานที่ที่มีกลิ่นเหม็นมากเกินไป

เมื่อถึงเวลาที่ต้องเลือกพาหนะสองล้อของคุณเอง มอเตอร์ไซค์ที่หลากหลายอาจมีบทบาทที่เลวร้ายได้ ในอีกด้านหนึ่ง คุณสามารถเลือกตัวเลือกในอุดมคติได้ หรือคุณอาจจบลงด้วยตัวเลือกที่ยากกว่า นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณต้องตกลงใจว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้มีความผิดอะไร

สองชั้นเรียน

สปอร์ตไบค์กำลังได้รับความนิยม และผู้คนจำนวนมากถูกล่อลวงด้วยความโรแมนติคของคนที่อยู่ห่างไกล และผู้ที่หลงใหลในกีฬาเอ็กซ์ตรีมก็หลงรักมอเตอร์ครอส ในการเลือกมอเตอร์ไซค์ออฟโรดคุณต้องรู้ว่าตำแหน่งใหม่เราจะมีหน้าที่อะไร ถ้าราคาสบายกว่าก็เลือกคลาส "เอนดูโร" หากการขับขี่โดยไม่ใช้ยางมะตอยมีราคาสูงเกินไป คุณจะเลือกรถจักรยานยนต์แบบครอสคันทรี นอกจากนี้ยังมีโมเดลที่มีองค์ประกอบของทั้งสองคลาสด้วย

ครอสไบค์

มือใหม่อาจไม่เคยรู้ว่าเขากำลังเจออะไรอยู่ ข้ามรถจักรยานยนต์วิดิโอ เอ็นดูโร่. นี่คือสาเหตุที่โมเดลแบบข้ามคลาสมักมีคำว่า "enduro" ในชื่อ แท้จริงแล้วความสำคัญนั้นยิ่งใหญ่มาก รถจักรยานยนต์แบบครอสคันทรีมีไว้สำหรับการขี่มอเตอร์ครอสเท่านั้น ดังนั้นในวันใหม่จึงมีสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟหน้า ตู้เสื้อผ้า ทุกอย่างที่พังง่ายและล้มลงในอนาคตอันใกล้นี้ รถจักรยานยนต์ดังกล่าวสามารถจดทะเบียนเป็นอุปกรณ์กีฬาได้และไม่มีใบอนุญาตขับขี่ประเภท A อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถขับไปไหนได้ และต้องส่งมอบให้กับสนามแข่งรถวิบากโดยวิธีการขนส่งอื่น

อุปกรณ์กีฬา

ครอสไบค์ทำได้ทุกอย่าง เอกสารที่จำเป็นคุณสามารถขับไปรอบๆ สถานที่ได้ โดยขั้นแรกให้ติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดที่ต้องทิ้ง อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ประเภทนี้มีเบาะนั่งที่แคบ ซึ่งทำให้การเดินทางระยะไกลอาจดูน่าเบื่อหน่าย เป็นการยากที่จะขับเป็นระยะทางมากกว่าร้อยกิโลเมตรและดอกยางขนาดใหญ่บนยางส่งผลให้ส้อมพวงมาลัยสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงเมื่อขับบนยางมะตอยซึ่งในทางกลับกันจะส่งผลต่อมือของผู้ขับขี่

เหมือนเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับซัง ไปกันเลย มอเตอร์ไซค์จีนไอบริส ทีทีอาร์. ฉันต้องการให้โมเดลราคาถูกเหล่านี้ต้องมีการดัดแปลงอย่างมาก (แทนที่บางส่วนด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกันที่ผลิตในญี่ปุ่น) เช่นเดียวกับ BaltMotors Enduro 250 เครื่องกำเนิดแสงอื่นๆ ก็มีโมเดลวิบากหลายรุ่นเช่นกัน เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์ออฟโรด เช่น Honda CRF250L ซึ่งให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมทั้งบนทางหลวงและบนล้อพับ หรือ Kawasaki KLX250S ขนาด 250 ซีซี

เพื่อความสะดวกสบายบนท้องถนน

เมื่อเลือกใช้งานแบบออฟโรด Enduro จะเหมาะสมที่สุด ตามกฎแล้วรถจักรยานยนต์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่กว่าและรวมกับครอสโอเวอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีท้ายรถขนาดใหญ่ซึ่งจำเป็นสำหรับทุกสิ่งที่คุณต้องการโดยเริ่มจากเสบียงอาหารและลงท้ายด้วยผ้าห่มและถุงนอน หากคุณต้องการรถจักรยานยนต์สำหรับวัตถุประสงค์ทางออฟโรดเพื่อวัตถุประสงค์อื่น คุณสามารถครอบคลุมพื้นที่ขรุขระโดยไม่มียางมะตอยเท่านั้น แต่หากคุณต้องการขี่ เช่น ดินเหนียวเปียกก็แทบจะรับมือไม่ไหว รถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวแบบออฟโรด (ภาพด้านล่าง) มักมีเบาะนั่งที่สะดวกสบายกว่าซึ่งสามารถรองรับคนได้สองคนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางระยะไกลด้วย

ชิ้นส่วนหัวรถมอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง

ประการแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ หากจะใช้เส้นทางเฉพาะบนทางหลวงหรือเราจะม้วนไพรเมอร์ในสภาพอากาศที่ดี พารามิเตอร์นี้ไม่สำคัญนัก อย่างไรก็ตาม Mandrevnik รู้ดีว่าเขาจะต้องเติมหินให้เต็มแปลง ถ้าล้อมีขนาดใหญ่กว่า 21 นิ้ว (53 ซม.)

สิ่งสำคัญคือการมีสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า หากรถจักรยานยนต์จอดอยู่ในคูน้ำ คูน้ำ หรือบนทางลาด การสตาร์ทจากสตาร์ทเตอร์จะยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีคนขับเพียงคนเดียว สิ่งนี้สำคัญเช่นกันเนื่องจากไม่มีข้อได้เปรียบพิเศษจึงควรเลือกรุ่นที่มีการระบายความร้อนด้วยลม ซ่อมบำรุงได้ง่ายมาก แต่สิ่งสำคัญคือคุณต้องซ่อมรถมอเตอร์ไซค์ออฟโรดด้วยมือของคุณเองบ่อยๆ และต้องอยู่ในความคิดสุดโต่ง ดังนั้นคุณจึงสามารถเชื่อถือได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเป้าหมายของคุณคือการรู้เทคนิคและความสามารถของมันอย่างถี่ถ้วน

เครื่องยนต์และถัง

ความคิดของผู้คนอาจแตกต่างกันเกี่ยวกับความจุลูกบาศก์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Tourenduro บางคนบอกว่ามันให้ความรู้สึกที่น่าทึ่งที่ 250 ซีซี ในขณะที่บางคนบอกว่าต้องใช้แรงฉุดลากมาก แม้ว่าเอ็นดูโรที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กจะไม่ดึงเมื่อขึ้นเนินก็ตาม อย่างไรก็ตามขนาดกลาง (600 ลบ.ม.) ถือเป็นสากล เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางหลวง ในเมือง และทางออฟโรด

ลักษณะของถนนที่ลำเลียงจะกำหนดขนาดของถังที่เผาไหม้ เนื่องจากจะต้องเติมน้ำมันทุกๆ 100-200 กม. รถจักรยานยนต์ประเภทนี้จึงไม่เหมาะสำหรับการเดินทางไกล ถังขนาดใหญ่เป็นการรับประกันว่าน้ำมันเบนซินของคุณจะไม่หมด แม้ว่าคุณจะต้องการพกกระป๋องเสริมติดตัวไปด้วยก็ตาม

รถจักรยานยนต์จะเชื่อถือได้มากขึ้นหากนำน้ำมันออกจากบ่อแห้ง ในกรณีที่รถจักรยานยนต์หล่น ล้ม หรือพลิกคว่ำ ระบบน้ำมันนี้จะปิดการขาดแคลนน้ำมันของเครื่องยนต์และตัวรองการล้ม เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

หรืออาจสร้างจากรถแข่ง XLV750R และรุ่น Transalp ก็ได้ KAWASAKI KLE500 ก็เหมือนกับแมนเดรลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาในตลาดรองเริ่มต้นที่ 80,000 รูเบิล YAMAHA XTZ750 Super Tenere เป็นรถอเนกประสงค์สำหรับ Dakar และยังสามารถเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมทั้งสำหรับการเดินทางไกลและการผจญภัยบนท้องถนนอีกด้วย

การตัดสินใจที่เหลือ

สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท สิ่งแรกรู้สึกได้อย่างมหัศจรรย์ในจิตใจของออฟโรด พวกเขารับมือกับความคิดใด ๆ บนท้องถนนได้อย่างยอดเยี่ยม แต่มีประโยชน์น้อยกว่าเมื่อขับรถบนทางหลวง อย่างไรก็ตามเตียงอื่นๆ จะสบายกว่าและสามารถวางบนเตียงพับได้

ทางเลือกของรถจักรยานยนต์ประเภทนี้มีความเป็นคู่ที่แตกต่างกันเสมอ ตามกฎแล้วเส้นทางใด ๆ จะประกอบด้วยถนนส่วนใหญ่ตามทางหลวงและเฉพาะในบางเส้นทางเท่านั้นถึงแม้จะเป็นสถานที่ที่สวยที่สุด แต่คุณจะต้องขับรถออฟโรดซึ่งสามารถผ่านได้อย่างสมบูรณ์สำหรับสภาพอากาศปกติ ดังนั้นสิ่งที่ง่ายกว่า: ทนต่อความไม่สะดวกของเส้นทางหลักแล้วผ่านจุดพับได้ง่ายหรือขับสบาย ๆ ไปตามทางหลวงและ "เหงื่อ" บนทางพับ

อย่างไรก็ตาม มีทางเลือกที่สาม: การเพิ่มราคาของบริษัทที่ยิ่งใหญ่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ 5-6 osib รวมถึงน้ำสำรองด้วย

ด้วยมนต์สะกดของวันที่อากาศอบอุ่นที่เหลืออยู่ ผู้ชื่นชอบการขี่รถสองล้อที่เหี่ยวเฉาในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยวจะกลับมามีชีวิตอีกครั้ง - ก่อนฤดูมอเตอร์ไซต์หลายเดือน ซึ่งในช่วงเวลานั้นคุณไม่เพียง แต่สามารถนำเพื่อนบ้านของคุณไปสู่ความร้อนสีขาวเท่านั้น ด้วยเสียงคำรามของกระแสตรง แต่ยังไปขี่มอเตอร์ไซค์ในสถานที่ใหม่ที่ไม่รู้จัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ชื่นชอบการขี่มอเตอร์ไซค์ เราได้เลือกรถจักรยานยนต์ 10 รุ่นสำหรับทุกรสนิยม ตั้งแต่การเดินทางบนถนนแบบสบาย ๆ และสะดวกสบาย ไปจนถึงการผจญภัยแบบออฟโรดสุดขั้ว บันทึกของสวีเดน และถนนที่มีชื่อเสียงระดับโลก

1.

เนื่องจากหลังจากใช้มอเตอร์ไซค์ในฤดูร้อน ไม่ใช่น้ำยาล้างรถด้วยหนังที่จะดูแลนวมของจักรยานยนต์ของคุณ แต่เป็นก้อนที่เกาะติดกับรองเท้าที่คุณโอ้อวดเหมือนถ้วยรางวัล รถจักรยานยนต์แบบส่อเสียดคันนี้เหมาะกับคุณอย่างแน่นอน น้ำหนักรวมคือ 134 กก. กำลังสำรองที่เหมาะสมและเครื่องยนต์ 250 ซีซีทรงพลังจะดึงคุณออกจากจุดสูงสุด เนื่องจากคุณพร้อมที่จะจ่าย 555,000 รูเบิลสำหรับ WR250R

2.

Enduro นี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเรือธงของตลาด แต่เป็นม้าทำงานที่เชื่อถือได้ซึ่งจะไม่ทำให้คุณผิดหวังเพื่อประโยชน์ของจิตใจที่มีชีวิต - ถึงกระนั้นก็ตาม V-Strom เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะไกล - เครื่องยนต์คล้าย V ให้กำลังอันน่าทึ่งตั้งแต่ความเร็วต่ำถึงกลาง กระจกบังลมปกป้องจากลมได้อย่างน่าเชื่อถือ และการลงจอดแบบแมนนวลไม่ทำให้การเดินทางกลายเป็นเรื่องยาก และจักรยานยนต์ก็ไม่โกรธและออกนอกถนน - คล่องตัวในที่สูง แต่ได้รับการปกป้องด้วยโครงนิรภัยแบบพิเศษ ราคา: 359,900 รูเบิล

3.

นักท่องเที่ยวรายนี้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลบนเส้นทางที่ดี การขี่ Super Tenere ไปตามถนน สมมติว่ายุโรปจะเป็นทางออกที่ดี บนทางด่วนคุณสามารถตรวจสอบได้ว่าเครื่องยนต์ 1200 ซีซีทรงพลังนั้นเจ๋งแค่ไหน และบนถนนในชนบท คุณสามารถเล่นกับระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่กำลังปรับอยู่ได้ จริงอยู่ที่มูลค่าของอาหารนี้ก็ดีมากเช่นกัน: ประมาณ 1,249,000 รูเบิล

4.

135 แรงม้าของ "Tiger" 1215 ซีซีใหม่ จะถูกทำให้หมดลงโดยกลุ่มเนิร์ดแบรนด์เหล่านี้ที่เสียใจที่น้องชาย 800 ซีซีของพวกเขาขาดกำลัง อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไซค์คันนี้ใช้งานได้ดีทั้งบนทางหลวงและทางออฟโรด: ระบบกันสะเทือนที่มีอายุการใช้งานยาวนาน สายรัดข้อมือ ไฟตัดหมอก และทั้งหมดนี้ในราคา 977,000 รูเบิล

5.

“ห่าน” ในตำนานที่ได้รับการเรียกขานอย่างน่ารักจากซีรีส์ GS ของแบรนด์ มีอายุมากกว่า 30 ปีแล้ว และ R1200GS ใหม่อาจจะโดดเด่นกว่ารุ่นก่อนๆ ทั้งหมด โหมดน้ำจำนวนหนึ่งพร้อมการปรับแต่งเฉพาะบุคคล รวมถึง "ลงเนิน" และ "ทางหลวง" ถังน้ำมันความจุสูงสุด 30 ลิตร และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ครบครันที่ช่วยให้คุณติดตามกระบวนการทำงานของจักรยานยนต์และมุ่งความสนใจไปที่เรา ราคา - Enduro นี้มีราคาที่แน่นอน 1,110,000 รูเบิล .