เทียนเป็นน้ำมันดีเซล

ซ่อมแซม

โกลอฟนา

ในแต่ละวันที่ผ่านไป เครื่องยนต์ดีเซลกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่ผู้ขับขี่ทั่วไป ไม่น่าแปลกใจแม้ว่าปัจจัยด้านประสิทธิภาพจะสูงกว่ามาก ต่ำกว่าน้ำมันเบนซินอะนาล็อก และราคาการดำเนินงานของเครื่องยนต์ดีเซลก็ต่ำกว่ามาก

สำคัญ! ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก เนื่องจากมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับผลผลิตของอุตสาหกรรมแนฟทา

สิ่งสำคัญคือต้องเชื่อว่าเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกถูกสร้างขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 โดยรูดอล์ฟ ดีเซล วิศวกรผู้ชาญฉลาด

แกนของการก่อสร้างดูดีมาก

ปริมาณรวมเกือบห้าตัน และถึงอย่างนั้น KKD ก็ยังไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ - มากถึง 26.2%

เป็นเรื่องปกติที่อุตสาหกรรมจะทราบถึงความซบเซาของตัวเองหากปราศจากความช่วยเหลือจากอุปกรณ์

เริ่มมีการติดตั้งหน่วยต่างๆ บนเรือพาณิชย์

เคารพ! รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2479 นอกจากนี้ กว่าร้อยปีของการพัฒนาทางเทคโนโลยียังพบอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนหนึ่งที่สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลได้รวมถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยผลลัพธ์ของ CCD เพิ่มขึ้นถึง 50% อย่างเหลือเชื่อ!

การยึดไฟจากเครื่องยนต์ดีเซลทำได้โดยใช้ตัวรองเพิ่มเติม

เห็นได้ชัดว่าหน้าที่หลักของหัวเทียนคือเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์จะสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหาหากอุณหภูมิต่ำกว่าห้าองศาเซลเซียส

เคารพ! องค์ประกอบความร้อนจำนวนมากในเครื่องยนต์ดีเซลถูกเก็บไว้ในกระบอกสูบจำนวนหนึ่ง

หลักการของหุ่นยนต์ในเครื่องยนต์ดีเซล อากาศจะร้อนขึ้นในกระบอกสูบจนถึงอุณหภูมิ 900 องศาเซลเซียส

สิ่งนี้น่าจะนำไปสู่ความบ้าคลั่งอันเร่าร้อน

ในความเป็นจริง เธอกำลังเผาไหม้ตัวเองโดยไม่มีประกายไฟใดๆ

เคารพ! เพื่อให้การกู้ยืมด้วยตนเองเป็นไปได้ ขั้นตอนของข้อจำกัดคือต้องถึง 20 เพื่อให้บรรลุผลที่สำคัญดังกล่าว การออกแบบจะต้องมีประสิทธิผล

อเล็กยังไม่พอ

ความจริงก็คือเครื่องยนต์ดีเซลมีความไวต่อสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยมาก เทียนย่างสามารถใช้ได้ทุกวิถีทางที่เป็นไปได้

การทอดเทียนทำงานบนหลักการของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบปิดผนึก

เพื่อให้ส่วนผสมได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการและเผาไหม้ พลังงานจะต้องผ่านตัวต้านทานแบบเกลียว

ด้วยสิ่งนี้

ความร้อนขององค์ประกอบนี้สามารถสูงถึง 1,000 องศา หลักการทำงานที่ยืดหยุ่นเป็นพิเศษนี้ช่วยให้หัวเทียนสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้แม้ในสภาพอากาศเย็นจัดไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายอย่างที่คุณคิดตั้งแต่แรกเห็น

หากคุณสงสัยในอนาคต ชั่วโมงนั้นก็อยู่ไม่ไกลนัก หากชาว Vikorists เคลื่อนตัวไปทุกที่ ความกดอากาศต่ำก็กำลังปรากฏ

เป็นไปได้มากยิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มซูเปอร์ชาร์จ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณลดจำนวนการขาดทุนที่ไม่ได้ผลกำไรให้เหลือน้อยที่สุดมันน่าเสียดาย

การออกแบบที่มีการอัดบรรจุอากาศแบบอัดแรงดันสูงจะไม่อยู่ภายใต้โหมดสตาร์ทที่เชื่อถือได้

เพิ่งพบทางออกจากสถานการณ์ในเทียนย่างที่อุณหภูมิสูง

กลิ่นสามารถให้ความร้อนได้ที่อุณหภูมิสูงกว่ารุ่นก่อนมากเท่านั้น แต่อาจมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ามาก

แนวคิดนี้อาจนำไปสู่โหมดการออกตัวที่ไม่ดีและการออกแบบที่ไม่ดี

ในกรณีนี้ คุณสามารถหลีกเลี่ยงสนิมโดยสิ้นเชิงได้โดยใช้เทียนที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับการทอดเซรามิก เนื่องจากมีความร้อนมากกว่าเทียนที่เป็นโลหะมาก และยิ่งไปกว่านั้น เงื่อนไขการบริการที่ยอดเยี่ยมก็เข้ามามีบทบาทเช่นกันหากเปิดหัวเทียนหลังจากสตาร์ทแล้ว จะทำให้กระบวนการเร็วขึ้นอย่างมาก

ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าชั้นเรียนนี้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดโดยสมบูรณ์

การเพิ่มแกนที่เป็นเอกลักษณ์ให้กับการออกแบบเทียนทำให้คุณสามารถยกระดับการควบคุมตนเองของอุปกรณ์ไปสู่ระดับใหม่โดยสิ้นเชิง

อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการแผ่รังสีความร้อน

• แถบแรงดันไฟฟ้าไม่สามารถทำอันตรายต่อหัวเทียนได้
• เคารพ! แกนกลางช่วยเพิ่มระยะเวลาการทำงานขององค์ประกอบอย่างมีนัยสำคัญ

รูปร่างที่เหมาะสมของแกนย่างช่วยให้ใช้พลังงานต่ำเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่ต้องการโดยเร็วที่สุด

ยิ่งไปกว่านั้น ความเป็นไปได้ที่จะไปถึง "จุดสูงสุด" จะถูกปิดทุกครั้งที่การออกแบบได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด

• ประเภทของการก่อสร้าง
• การออกแบบชิ้นส่วนอาจทำจากโลหะหรือเซรามิก
• องค์ประกอบความร้อนนั้นมีรูปร่างเป็นเกลียว
• เป็นสิ่งสำคัญที่ตัวเลือกแรกมีแนวโน้มมากขึ้นในอนาคตเนื่องจากจะให้ความร้อนที่ลื่นไหลมากขึ้นและอุณหภูมิที่สูงขึ้น
• โครงสร้างโลหะประกอบด้วยเกลียวสองอัน:
• เครื่องทำความร้อน,
• กฎระเบียบ

อันแรกจะทำให้แน่ใจว่า shvidka ได้รับความร้อน

อีกประการหนึ่งช่วยปกป้องโครงสร้างจากความร้อนสูงเกินไป

มีหลายวิธีในการตรวจสอบเทียนย่าง

คุณสามารถทำตามขั้นตอนนี้โดยใช้เครื่องยนต์หรือไม่ต้องมีส่วนร่วมก็ได้ เมื่อทำการรื้อและแปลงเพิ่มเติมคุณจะต้องมีโอห์มมิเตอร์

เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว จึงต้องอาศัยโวลต์มิเตอร์

อุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้แสดงแรงดันไฟฟ้า

หากต้องการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนเทียนย่าง ให้เชื่อมต่อเทียนเข้ากับแบตเตอรี่ เครื่องหมายบวกควรไปที่เทอร์มินัล และเครื่องหมายลบควรไปที่ตัวหัวเทียน

เมื่อจุดเทียนอย่างถูกต้องแล้ว เกลียวจะร้อนภายในไม่กี่วินาที แสงเล็กๆ จะกลายเป็นสัญญาณว่าทุกอย่างเป็นไปตามองค์ประกอบและคุณสามารถตรวจสอบเทียนได้

เคารพ! เพื่อหลีกเลี่ยงปฏิกิริยาใดๆ เพียงแค่เปลี่ยนเทียน

คุณยังสามารถตรวจสอบยางเดิมเพื่อตรวจสอบได้

เพื่อจุดประสงค์นี้ก็เพียงพอที่จะวางเทียนไว้

จุดจบของพวกเขาใกล้จะตื่นตาตื่นใจกับภูเขาแล้ว

Masa จำเป็นต้องถูกขังอยู่ด้านหลังลูกดอกเพิ่มเติมจากแผงกั้นอันยิ่งใหญ่

ตัวนำไฟฟ้าติดอยู่กับองค์ประกอบของผิวหนัง

วิธีการตรวจสอบอื่นสามารถทำได้โดยใช้หัวฉีดเพิ่มเติม

หัวเทียนในเครื่องยนต์ดีเซลจะสตาร์ทโดยอัตโนมัติเมื่อบิดกุญแจที่หัวเทียน

ความร้อนของหัวเทียนหุ่นยนต์จะถูกระบุโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์

หลังจากการทอดเทียนเป็นเวลา 15-30 วินาที เราก็สามารถสตาร์ทเทอร์โบดีเซลได้

หุ่นยนต์ตัวเล็กๆ เกิดประกายไฟหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ หัวเทียนจะทำการจุดระเบิดโดยใช้สายไฟสามเส้นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานจะไม่หยุดชะงักจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องอย่างสมบูรณ์

ใช้เทียนในการทอด

เทียนย่างมีเกลียวสำหรับย่างซึ่งสามารถปิดหรือเปิดไว้ก็ได้

ปลอกเกลียวแบบแห้งทำจากปลอกที่บรรจุผงเซรามิก

เปลือกชนิดนี้นำความร้อนได้ดีกว่า

คุณสามารถดูเทียนย่างสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหลายประเภท:

- เทียนเปิด

- ปักหมุดเทียน

- เทียนปักชื่ออีกชื่อหนึ่งคือเทียนเชือก

- รุ่นหัวเทียนไม่รองรับเครื่องยนต์ของรถยนต์

เคียฟ

ในลักษณะที่ปรากฏ แรงดันไฟฟ้าของหัวเทียนจะคล้ายกับหัวเทียนของเครื่องยนต์เบนซิน แต่ในกรณีนี้ จะไม่ทำให้เกิดประกายไฟ

จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล

1. พวกมันถูกพับเข้ากับตัวเครื่อง ส่วนปลาย และส่วนทำความร้อน (โลหะหรือเซรามิก) - เป็นแบบเกลียว
2. อุณหภูมิทิปสูงสุดตั้งไว้ที่ 1350 องศาเซลเซียส

ส่วนปลายของหัวเทียนในเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยเกลียวคู่หนึ่ง - ให้ความร้อนและควบคุม

สิ่งนี้จะช่วยให้แน่ใจว่าหัวเทียนได้รับการปกป้องจากความร้อนสูงเกินไปโดยการเพิ่มการรองรับทางไฟฟ้าที่อุณหภูมิสูง

คอยล์ทำความร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงความร้อนของส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศ

เทียนย่างมีสองประเภทหลัก:

หมุด - มีองค์ประกอบความร้อนโลหะซึ่งเป็นโลหะผสมโครเมียมและนิกเกิล

ภายในกล่องบรรจุด้วยแมกนีเซียมออกไซด์

เซรามิก - องค์ประกอบความร้อนที่ทำจากเซรามิกซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

มักทำโดยการตรวจสอบด้วยสายตา

สิ่งนี้ช่วยให้เราตรวจจับความผิดปกติและความเสียหายต่อระบบการยิง กลุ่มลูกสูบ และการทำงานที่ถูกต้องของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ข้อบกพร่องบนหัวเทียน

• หากหัวเทียนยังไม่หมดอายุการใช้งาน แต่เมื่อตรวจสอบด้วยสายตาแล้ว อาจมีรอยแตกและบวมบริเวณกลางลำตัว คุณควรทราบ:
• แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับเทียน

เพื่อชี้แจงข้อเท็จจริงนี้จำเป็นต้องวัดแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับหัวเทียนโดยวงจรออนบอร์ดโดยใช้มัลติมิเตอร์

ไม่ได้เปิดเทียนเป็นเวลานาน

• คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้ด้วยโอห์มมิเตอร์เพิ่มเติมหรือกำหนดเวลาการใช้องค์ประกอบนี้จะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลตามเสียงดังกราว
• มีจุดหลอมเหลวที่ปลายเทียน
• คุณสามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
• ทันใดนั้นไฟก็ลุกลาม

หัวฉีดอุดตันดังนั้นสเปรย์จึงทำงานไม่ถูกต้อง

ความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากการเผาไหม้ล่าช้าและการบีบอัดที่อ่อนแอ

วาล์วแรงดันที่ดีที่สุด

คุณสามารถตรวจสอบได้โดยคลายน็อตในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่อกับหัวฉีด

ถ้าเป็นเช่นนั้น ข้างหลังเธอก็ไม่มีฟอง มีแต่กำลังไหม้

อีกวิธีหนึ่งคือตรวจสอบหัวเทียนของเครื่องยนต์ดีเซลและรีเลย์ที่ควบคุมการทำงานของมัน

คุณต้องจุดเทียน เพิ่มลูกดอกลงไปแล้วเปิดเครื่องจุดไฟ

ทันทีที่ตรวจพบแรงดันไฟฟ้า หัวเทียนและรีเลย์จะอยู่ที่สถานีอ้างอิง

การเปลี่ยนรีเลย์เป็นเรื่องง่าย

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องค้นหาชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อไปและถอดรีเลย์ออก

• ถัดไปคุณต้องทำความสะอาดบริเวณที่เชื่อมต่อรีเลย์กับมวลและติดตั้งกล่องใหม่
• โปรด! สิ่งสำคัญคือต้องจำปลั๊กที่ถอดออกหรือมีวงจรรีเลย์ ไม่เช่นนั้น คุณอาจติดตั้งอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง
• วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกรหัส VIN ของรถ เนื่องจากประเภทของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และระบบเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญ
• หลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือปรับแต่งแล้ว ให้เลือกข้อมูลต่อไปนี้: ยี่ห้อ, ประเภทตัวถัง, ประเภทเครื่องยนต์, รุ่นเครื่องยนต์

เมื่อจุดเทียนแล้วจำเป็นต้องให้ความร้อน:

มิติทางเรขาคณิต

• ประเภทการเชื่อมต่อ
• ความเร็วความร้อน
• ประเภทของเทียนเองหรือองค์ประกอบความร้อนที่แม่นยำยิ่งขึ้น
• คำแนะนำในการเปลี่ยนเทียนย่างด้วยตัวเอง
• คุณต้องการใคร:
• บิด;

ประแจ;

ประแจกระบอก;

คีม;

ถุงมือทำงาน

น้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงและกราไฟท์เล็กน้อย

จุดเทียนด้วยอุปกรณ์เดียวกับที่สามารถใช้งานได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ และนั่นคือสิ่งที่สถิติของเรามี

เมื่อนึกถึงฮีโร่ในสิ่งพิมพ์ของเราสิ่งที่อยู่ในใจทันทีคือเครื่องยนต์เบนซินและการมีหัวเทียนซึ่งจำเป็นสำหรับการเผาไหม้ห้องเผาไหม้ในกระบอกสูบ

เห็นได้ชัดว่าไฟในหน่วยดีเซลพังทลายลงภายใต้ความกดดัน - แล้วองค์ประกอบต่างๆล่ะ?

สิ่งที่ถูกต้องคือเทียนเหล่านี้ไม่ได้สร้างประกายไฟ แต่ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ทำความร้อน (ชื่อของพวกเขาคือการทอด)

เพื่อให้น้ำมันดีเซลเผาไหม้ในห้องเผาไหม้และเครื่องยนต์เริ่มทำงานได้ ต้องใช้อุณหภูมิสูงประมาณ 700-900 องศา

เช เพอร์เช.

สำหรับคนอื่นๆ เมื่อถึง +5 แล้ว มันจะเริ่มข้นและตกผลึกอย่างรวดเร็ว แต่พวกเขาไม่ต้องการกลายร่างเป็นฝุ่นที่แผดเผา

ปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญมากในการสตาร์ทรถในช่วงเย็น ดังนั้นก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลจึงจำเป็นต้องเตรียมตัวให้พร้อม

ส่วนหนึ่งของระบบเดินหน้า (เรียกอีกอย่างว่าก่อนสตาร์ท) นั้นรวมถึงการจุดเทียนซึ่งในเวลาเพียงชั่วโมงสั้น ๆ (จาก 2 ถึง 30 วินาที) ให้ความร้อนสูงถึง 1300 องศาและสร้างอุณหภูมิที่จำเป็นในห้องเผาไหม้ วิธีทำให้ชีวิตง่ายขึ้น สำหรับสตาร์ทเตอร์และแน่นอนคือน้ำ

แน่นอน คุณได้ตระหนักแล้วว่าเทียนย่างถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ก่อให้เกิดฝุ่นมากที่สุด และอยู่ในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบโดยตรง หรือเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ที่ห้องด้านหน้า

เป็นเรื่องดีที่เทียนย่างสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีฟังก์ชั่นเพิ่มเติมอีกอย่างหนึ่ง

หลังจากกระบวนการทำความร้อนเสร็จสิ้น ทิปจะทำหน้าที่เป็นตัวจ่ายน้ำมันดีเซลตรงกลางห้องเผาไหม้

ทางด้านขวากลิ่นเหม็นก็ละลายไปจนความร้อนที่แผดเผาจากหัวฉีดจะสลายไปตรงปลายจนเป็นทางออกสุดท้ายด้วยลม

• คุณจะจุดเทียนเพื่อเติมน้ำมันดีเซลได้อย่างไร และทุกอย่างทำงานอย่างไร?
• เทียนย่างเตรียมน้ำมันดีเซลอย่างไร?
• ทันทีที่ไฟฟ้าดับลง เกลียวเหล่านี้ก็คือเกลียวดั้งเดิมที่ทำจากโลหะทนไฟ ซึ่งจะร้อนขึ้นเมื่อมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน
• ก่อนที่จะพูด แผนนี้มีโครงสร้างที่มีองค์ประกอบที่ไม่โอ้อวดด้วยซ้ำ - บางกรณีสามารถรองรับกระแสไฟได้สูงสุด 16 แอมแปร์เพียงอันเดียว และมีมอเตอร์หลายกระบอกสูบ

องค์ประกอบสำคัญคือส่วนปลายซึ่งเชื่อมเกลียวที่ปลาย

อย่างไรก็ตาม เทียนในปัจจุบันสามารถผลิตเกลียวได้จำนวนหนึ่ง ซึ่งหนึ่งในนั้นทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมอุณหภูมิ - ส่วนรองรับของพวกมันเคลื่อนที่ในองศาที่ต่างกัน และทำให้การไหลผ่านเกลียวทำความร้อนเปลี่ยนแปลงไป

รูปแบบที่เรียบง่ายนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิจะคงที่

งานเทียนสำหรับทอด

เราเพียงแค่ต้องทำให้อากาศร้อนตรงกลางห้องเผาไหม้เพื่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ ดังนั้นกระบวนการนี้จึงควบคุมโดยหน่วยทำความร้อนเพิ่มเติมพร้อมเทียนทำความร้อน

ที่ศูนย์กลางของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ระบบจะตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น อุณหภูมิภายนอก ความร้อน ฯลฯ ซึ่งคำนวณชั่วโมงการทำงานที่ต้องการ

ด้วยวิธีง่าย ๆ อัลกอริธึมสำหรับการทำงานของระบบโจมตีมีดังนี้: เมื่อคุณบิดกุญแจและเปิดสวิตช์ไฟฟ้า ไฟบนแผงควบคุมจะสว่างขึ้นซึ่งเป็นสัญญาณว่าหัวเทียนเปิดอยู่ เปิดสตาร์ทเร็วเกินไป - เครื่องยนต์เย็น

เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำเป็นต้องอุ่นเครื่องอย่างเพียงพอ ไฟแสดงสถานะจะดับลง และอุปกรณ์จ่ายไฟจะต้องสตาร์ทโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ

เริ่ม อุ่นเครื่อง แล้วออกเดินทาง... ไว้เจอกันใหม่นะเพื่อน!

เกือบทุกคนรู้ดีว่าเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีระบบสันดาปภายในเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน

นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอีกด้วย

คำตอบสำหรับคำถามนี้เป็นเรื่องง่าย

• ประเภทแรกคือตัวเครื่องที่ทำจากเกลียวเสาหิน
• ระบบนี้ง่ายกว่าและเป็นประโยชน์ต่อผู้ซื้อมากกว่า

ระบบนี้ติดตั้งในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล

เทียนดังกล่าวควบคุมได้ง่ายกว่าเทียนที่มีเกลียวแขวนอยู่มาก

นอกจากนี้ยังมีอีกประเภทหนึ่ง - เกลียวเดี่ยว

ประเภทนี้ช่วยให้คุณเลือกความเร็วและอุณหภูมิที่เหมาะสมได้แม่นยำยิ่งขึ้น แต่โปรดทราบว่าสำหรับการควบคุมที่เหมาะสมจำเป็นต้องเลือกวัสดุเกลียวอย่างระมัดระวังแม้ว่าเกลียวจะทำจากวัสดุที่เป็นกรดต่ำ แต่เธอก็จะเริ่มยุบตัวอย่างรวดเร็ว

เคารพ! องค์ประกอบความร้อนจำนวนมากในเครื่องยนต์ดีเซลถูกเก็บไว้ในกระบอกสูบจำนวนหนึ่ง

รอซตาชูวานยา

เกือบทุกอย่างรู้เรื่องตำแหน่งของเทียนย่างและแกนของเทียนย่างนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ของแบรนด์

เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลถูกรวมเข้ากับห้องเผาไหม้เพิ่มเติมหนึ่งห้อง จึงมีการติดตั้งโดยตรงในห้องเผาไหม้นี้

นอกจากจะแบ่งเป็นกระบอกสูบแล้ว ยังมีการติดตั้งที่ห้องเตรียมการหรือห้องวอร์เท็กซ์อีกด้วย

• ปัจจุบันมอเตอร์ประสบปัญหาจากการยิงโดยตรง ซึ่งหมายความว่าเราไม่สามารถติดตั้งห้องวอร์เท็กซ์ได้อีกต่อไป
• เทียนจะถูกให้ความร้อนโดยตรงกับกระบอกสูบ
• เมื่อเปลี่ยนหัวเทียนเดิม เปลวไฟจะไหม้ไม่ได้เกิดจากประกายไฟเพิ่มเติม แต่เนื่องจากความร้อนที่เพิ่มขึ้นของเกลียว

เทียนจุดระเบิดแบบหุ่นยนต์เริ่มต้นด้วยการหมุนกุญแจสตาร์ท

• ในด้านบวกเราสามารถสังเกตต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต่ำซึ่งหมายถึงน้ำมันเบนซินที่ถูกกว่า
• ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความทนทานและความสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซล
• ข้อดีอีกอย่างหนึ่ง แต่ผู้ซื้อใหม่แทบจะไม่สูญเสียความเคารพ

เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน

โต้แย้ง

น้ำที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแข่งขันกันอย่างต่อเนื่อง

ทางด้านขวา มอเตอร์ของผิวหนังมีด้านบวกและด้านลบ

น้ำ Kozhen สวดมนต์อย่างศักดิ์สิทธิ์ถึงผู้ที่ขโมยผู้เสนอญัตติของเขา