การปรับคาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์ Ural 62 วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์ให้เหมาะสม พารามิเตอร์ของคาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์เชิงพาณิชย์

อย่างไรก็ตาม มีการเปิดเผยว่าวิศวกรของรุ่นนี้มีข้อบกพร่องบางประการ จิตใจทุกวันปรารถนาที่จะปรับปรุงและปรับปรุงโครงสร้างนี้ให้ทันสมัย ดังนั้นในทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 20 รุ่น K 65 (คาร์บูเรเตอร์) จึงถูกสร้างขึ้น อุปกรณ์นี้มีลักษณะคล้ายกับอุปกรณ์ด้านหน้า สถานที่ Ale yogo ไม่สามารถเพิ่มขึ้นจากที่ใหม่ได้ สิ่งนี้แสดงให้เห็นในหลักการโดยการใช้งาน การควบคุม และการควบคุมพันธุ์ K 65

ชุดประกอบคาร์บูเรเตอร์ K 65

หากต้องการปรับคาร์บูเรเตอร์ Model 65 คุณต้องทำความคุ้นเคยกับชิ้นส่วนต่างๆ ก่อน การลดและลดระดับการยิงคาดว่าจะเป็นไปตามแผนการรุก วาล์วจะถูกส่งไปยังวาล์วยืดหยุ่นผ่านทางข้อต่อ บล็อกนี้หมุนวนไปบนลิ้นซึ่งเชื่อมต่อกับทุ่น กลิ่นเหม็นมาจากพลาสติกและเชื่อมต่อกัน ทุ่นสามารถพันรอบแกนได้อย่างง่ายดาย

เมื่อปริมาณไฟเพิ่มขึ้น ส่วนเกินจะถูกระบายออกผ่านรูระบายน้ำในห้องลูกลอย รุ่น K 65 (คาร์บูเรเตอร์) จะร้อนขึ้นระหว่างการทำงาน ในกรณีนี้ เพื่อไม่ให้ความดันในห้องเพิ่มขึ้น จึงเชื่อมต่อกับช่องที่ไม่สมดุล

ระบบหลักที่ต้องดูในแผนภาพคาร์บูเรเตอร์ 65 คืออุปกรณ์จ่ายยา

ระบบจ่ายยา

องค์ประกอบการจัดเก็บของระบบสูบจ่าย ได้แก่ หัวฉีดหัวฉีด, ตัวจ่าย, ช่องจ่ายอากาศ และหัวปีกผีเสื้อ

กระบวนการทั้งหมดของระบบหุ่นยนต์เป็นไปตามรูปแบบทีละขั้นตอน จากห้องเพาะเลี้ยง ลูกลอยจะฉีดน้ำที่เผาไหม้เข้าไปในเครื่องจ่ายผ่านทางหัวฉีด ภายใต้ความกดดัน มันจะลอยขึ้นตามช่องว่างระหว่างตัวปีกผีเสื้อกับเลื่อย ที่ทางออก ส่วนผสมที่ไหม้จะผสมกับฝุ่นที่เข้ามาทางรูในตัวจ่ายผ่านช่อง

คาร์บูเรเตอร์ จนถึง พ.ค. 65 จะทำการติดตั้งระบบควบคุมเครื่องยนต์ หัวปีกผีเสื้อได้รับการติดตั้งในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากห้าตำแหน่ง นี่คือจุดที่เครื่องยนต์ทำงานในโหมดปานกลาง และเมื่อทำการปรับควรปรับเพลาที่มีความตึงมากที่สุดเพื่อให้คาร์บูเรเตอร์รุ่น 65 หมายถึงอัตราการไหลของไอพ่นยิงหลัก

มีการติดตั้งแหวนล็อคไว้ใต้ท่อยิง สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจในการยึดใบเลื่อย

ระบบไม่ได้ใช้งาน

อีกระบบสำคัญที่ต้องแก้ไขเมื่อทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ 65 คือการปรับรอบเดินเบา

ระบบที่นำเสนอประกอบด้วยท่อยิง ช่องลม ช่องเปิดที่ไม่ได้ใช้งาน ฝาเกลียวและจำนวนถุง ช่องเปลี่ยนผ่าน

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำ จะเกิดอิมัลชันขึ้น ทำได้โดยการเพิ่มเปลวไฟโดยใช้ท่อภายใต้การทำให้บริสุทธิ์ในห้องผสม ห้องนอนติดลมเหมือนกำลังไหลผ่านคลอง คาร์บูเรเตอร์สูงถึง 65 จะถ่ายโอนเอาต์พุตอิมัลชันที่ความเร็วต่ำผ่านรูว่างเท่านั้น

เมื่อพันผ้ามากขึ้น ช่องเปิดของโซนก็จะบางลง อิมัลชันชนิดเดียวกันเริ่มเข้ามาผ่านทางเขา ดังนั้นการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์และระบบทำความร้อน

ในการค้นหาระบบจ่ายไฟวิธีปรับคาร์บูเรเตอร์ได้ถึง 65 จากนั้นทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์สตาร์ทและอุ่นเครื่องยนต์

สำหรับคาร์บูเรเตอร์ K 65S และ K 65V มีการติดตั้งอุปกรณ์สตาร์ทพร้อมไดรฟ์อิสระบน K 65G และ K 65Zh - พร้อมไดรฟ์เคเบิล (ทั่วไปในรถจักรยานยนต์ Dnipro และ Ural) และสำหรับ K 65I, K 65D - เครื่องทำความร้อนแบบแก้ไข (มักจะ zastosuetsya บนแบรนด์ mopeds “Іж”)

การเริ่มต้นระบบด้วยไดรฟ์อัตโนมัติจะมีลูกสูบ อุปกรณ์สตาร์ท หัว ถังแห้ง ช่อง แท่งทำความร้อน บ่อยิง และเปิดออกในที่จัดเก็บ ตำแหน่งปกติของเครื่องจะปิดลง

อุปกรณ์สตาร์ทพร้อมเคเบิลไดรฟ์นั้นคล้ายกับรุ่นด้านหน้ามากยกเว้นว่ามีแกนอยู่ ตำแหน่งของลูกสูบถูกปรับด้วยสายเคเบิล

Corrector-zbagachuvach มีลักษณะเฉพาะคือระบบการทำงานที่เชื้อเพลิงไหลเข้าสู่อุปกรณ์ทริกเกอร์จากห้องลอย Vitrata จะยิงเมื่อถูกล้อมรอบด้วยเครื่องบินไอพ่น อุปกรณ์ดังกล่าวมักใช้โดยคาร์บูเรเตอร์ Radyansky K65 “Іж” อาจเป็นก้นของมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้ได้

การติดตั้งและการปรับแต่ง

ก่อนปรับคาร์บูเรเตอร์ใหม่ถึง 65 ปี ควรติดตั้งและปรับแต่ง

คุณจะต้องถอดฝาคาร์บูเรเตอร์ออกก่อน สปริงปีกผีเสื้อดันตัวล็อคผ่านส่วนหัว มีช่องเปิดแบบกลมหนึ่งช่องและสองช่อง ช่องกลมที่เปิดตรงกลางใช้สำหรับยึดสายคันเร่ง จำเป็นต้องมีรูชนิด T เพื่อยึดแกนสกรู

เมื่อติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บนเครื่องยนต์แล้ว ให้ต่อสายเคเบิลเข้ากับปีกผีเสื้อและยึดฝาครอบให้แน่น

ใช้ก้านคันเร่งเพื่อยกคันเร่งขึ้นและตรวจสอบว่าดิฟฟิวเซอร์เปิดอยู่หรือไม่ ขั้นตอนเหล่านี้จำเป็นต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นหลายครั้ง ดิฟฟิวเซอร์ต้องเปิดและปิดได้อย่างอิสระโดยไม่เกิดการติดขัด

หากอุปกรณ์ 65 (คาร์บูเรเตอร์) มีตัวแก้ไข ให้ถอดออกเป็นชุดประกอบแล้วต่อสายเคเบิลเข้ากับลูกสูบ หลังจากนั้นให้ติดตั้ง vuzol ตรงจุด

ต้องขันสกรูให้แน่นจนสุดแล้วคลายออก 0.5-1.5 รอบ ท่อดับเพลิงถูกกดเข้ากับข้อต่อ คณะกรรมการไม่ได้ตำหนิสถานที่นัดพบ

จากนั้นสตาร์ทเท้าจะหมุนและเพลาขับจะหมุน 3 รอบ มันเริ่มไหม้และลังเลที่จะเริ่ม หลังจากอุ่นเครื่องแล้วสามารถเปิดสตาร์ทเตอร์หรือตัวแก้ไขได้

การควบคุมระดับไฟ

การปรับคาร์บูเรเตอร์สูงสุด 65 เริ่มต้นจากระดับการยิงที่ตั้งไว้ล่วงหน้า เพื่อจุดประสงค์นี้ ให้พลิกอุปกรณ์และถอดส่วนล่างของห้องลอยออก จากนั้นเปลี่ยนขั้วต่อด้วยเส้นแบ่งลูกลอยออกเป็นสองส่วน

ควรมีขนาด 13 มม. โดยสามารถปรับได้ทั้งสองด้าน 1.5 มม.

เนื่องจากขนาดของเฟรมเหล่านี้บนคาร์บูเรเตอร์ไม่พอดี คุณจึงต้องงอลิ้นลูกลอยไปในทิศทางที่ต้องการ

ปรับคาร์บูเรเตอร์จนถูกต้อง 65 ลิตรจากนั้นเริ่ม "ล้น" ซึ่งหมายความว่าเมื่อน้ำหนักลดลง คุณก็สูญเสียน้ำหนัก

ง่ายต่อการตรวจสอบทฤษฎีนี้ คุณต้องรวบรวมน้ำอุ่นจากอ่างอาบน้ำและแช่ตัวนักว่ายน้ำไว้เป็นเวลานาน หากหลอดไฟปรากฏขึ้นแสดงว่าลูกลอยผิดปกติ

การควบคุมความมั่งคั่ง

ก่อนทำการปรับเปลี่ยน ไม่ว่าจะเป็นคาร์บูเรเตอร์รุ่น K 65 ของ Ural, รถจักรยานยนต์ Dnipro, รถเคลื่อนบนหิมะ Buran หรือยานพาหนะขนส่งอื่น ๆ จะต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์

จากนั้นจึงติดตั้งตัวต้านทานขั้นต่ำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ลดคันเร่งลงด้วยสกรู หลังจากนี้ คุณจะต้องเพิ่มปริมาณการพันให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เกวนท์จะถูกแลกเปลี่ยนเป็นเดิมพันอื่น

จำนวนการพันจะลดลงและเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ตามด้วยความหนืด 2-3 ครั้ง

หลังจากดำเนินการปรับแต่งแล้วให้ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ตอบสนองต่อตำแหน่งของคันเร่งอย่างไร เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีปรับคาร์บูเรเตอร์เป็น 65 คุณต้องกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการในเครื่องยนต์

ทำไมต้องกังวลกับการทดลองเช่นนี้? คันเร่งเปิดออกอย่างรวดเร็ว ถ้าเครื่องยนต์ดับ แปลว่าคุณจะรวย ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องพัน gwent ด้วยผ้าพัน 1/4 หรือ 1/2

เครื่องยนต์ซึ่งหูหนวกมากขึ้นเมื่อปิดคันเร่งอย่างกระทันหันบ่งบอกถึงความจำเป็นในการทำงานหนักขึ้น จะต้องปรับสกรู 1/4-1/2 รอบ

การปรับความเร็วของเครื่องระหว่างการทำงาน

การปรับคาร์บูเรเตอร์สูงสุด 65 ในระหว่างการทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขยับหัววัดแสงไปที่ล็อค สิ่งนี้ควรถูกพรากไปจากความมืดมนของการร้องเพลง

หัวจ่ายถูกติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งตรงกลาง เพื่อจุดประสงค์นี้ ปราสาทจึงถูกย้ายขึ้นเนิน ในกรณีนี้ ช่องว่างระหว่างกรวยตัวจ่ายกับผนังของตัวจ่ายจะเล็กลง

คลายล็อคจะเผาเงินมหาศาล

สัญญาณที่จำเป็นต้องปรับสีของฉนวนของอิเล็กโทรดคือหัวเทียน เส้นทางต่อไปรับไหว้หลังครบ 30 กม. ระยะทาง สำหรับจิตใจปกติ การแสวงประโยชน์จากโยคีนั้นป่าเถื่อนมากกว่าความยากจนจากความบ้าคลั่ง ฉนวนเป็นสีน้ำตาลเข้มมีร่องรอยควันเพื่อพูดถึงความจำเป็นในการฆ่าผลรวม

การปรับคาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์ Ural

หากต้องการปรับคาร์บูเรเตอร์เป็น 65 คุณสามารถดูขั้นตอนนี้ในรถจักรยานยนต์ Ural ได้

สำหรับซังจำเป็นต้องล้างในอากาศ จากนั้นใช้สกรูแบบแบนเพื่อขันสกรูให้แน่น คาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์ Ural สูงถึง 65 ต้องขันสกรูให้แน่น 1 รอบ

หลังจากนี้จำเป็นต้องตั้งค่าการเล่นบนสายเคเบิล ความผิดจะต้องใหม่และสูงถึงประมาณ 3 มม.

เมื่ออุ่นเครื่องแล้วให้เริ่มขันสกรูให้แน่นด้วยความเร็วรอบเดินเบาจนกว่าจะมีความเสถียรน้อยที่สุด จากนั้นเมื่อใช้สกรูเพิ่มเติม คุณจะสามารถค้นหาการพันสูงสุดได้ ขั้นตอนนี้ซ้ำสองครั้ง การปรับคาร์บูเรเตอร์

การซิงโครไนซ์คาร์บูเรเตอร์

หลังจากปรับแล้วจะต้องซิงโครไนซ์คาร์บูเรเตอร์ K65 (Ural) สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบมาตรวัดรอบเพิ่มเติม ด้วยการซิงโครไนซ์ประเภทนี้คุณสามารถตรวจสอบมาตรวัดความเร็วได้

เพื่อจุดประสงค์นี้ ให้วางรถจักรยานยนต์ไว้บนขาตั้งและสตาร์ทเครื่องยนต์ เกียร์ 4 ถูกเลือก ถอดหัวเทียนออกจากหัวเทียนข้างหนึ่งแล้วปรับมาตรวัดความเร็วไปที่ 50 กม./ปี แก้ไขที่จับคันเร่งด้วยสลักเกลียว

กระบอกสูบหนึ่งถูกขับเคลื่อนเข้าและอีกกระบอกหนึ่งถูกขับออก ปรับความยาวของสายเคเบิลโดยใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ไปที่จอแสดงผลมาตรวัดความเร็วใหม่

เมื่อถอดออก ฝาหัวเทียนจะต่อสายดินและลัดวงจรลงกับพื้นรถจักรยานยนต์ ด้วยวิธีนี้คุณสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ Ural ได้

การปรับคาร์บูเรเตอร์ K 65 ของมอเตอร์ไซค์ “Іж”

ปรับแต่งได้ง่ายกว่าสำหรับมอเตอร์ไซค์ IZh ซึ่งก็คือ Corrector-zbagachuvach

ตอนนี้เครื่องยนต์สตาร์ทแล้ว จากนั้นจึงกำหนดความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำแต่เสถียร ในการดำเนินการนี้ ให้พันสกรูที่ปรับตำแหน่งปีกผีเสื้อไว้

จากนั้นเพิ่มความเร็วให้สูงสุดอย่างนุ่มนวลโดยใช้แรงบิดรอบเดินเบาเพิ่มเติม ทำซ้ำขั้นตอนนี้ 4-5 ครั้ง เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เครื่องยนต์จะเปลี่ยนทีละขั้นตอน หลังจากนั้นความถูกต้องของการปรับจะถูกตรวจสอบโดยการเคลื่อนไหวอย่างแหลมคมของการเปิดและปิดคันเร่ง

เครื่องยนต์ไม่ได้ถูกตำหนิสำหรับอาการหูหนวกและการกระตุกอย่างรุนแรง

สำหรับคาร์บูเรเตอร์รุ่นนี้ ยังสามารถปรับการปรับระหว่างการทำงานได้โดยการเลื่อนหัววัดแสงขึ้นเพื่อเพิ่มระดับเสียงและลงเพื่อให้ได้ผลย้อนกลับ

การปรับประเภทนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่ง ดังนั้นคุณสามารถทำตามขั้นตอนทั้งหมดให้เสร็จสิ้นได้ด้วยคำแนะนำเกี่ยวกับสกินด้วยตัวเอง

เมื่อคุ้นเคยกับอุปกรณ์ วิธีการติดตั้งและปรับแต่งชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ เช่น K 65 (คาร์บูเรเตอร์) ผู้ใช้จะสามารถควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ได้อย่างอิสระ สำหรับรถขนส่งทุกประเภทคุณต้องปรับเทคโนโลยีในการปรับและตรวจสอบการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ ความถูกต้องของการดำเนินการทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานของการทำงานของชุดขนส่ง

การถ่ายวิดีโอและดาวน์โหลด MP3 เป็นเรื่องง่าย!

เว็บไซต์ของเราเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการพัฒนาและซ่อมแซม! จากนี้ไปคุณสามารถดูและดาวน์โหลดวิดีโอออนไลน์ วิดีโอตลก วิดีโอจากกล้องส่วนตัว ภาพยนตร์ศิลปะ, สารคดี, วิดีโอมือสมัครเล่นและโฮมวิดีโอ, มิวสิควิดีโอ, วิดีโอเกี่ยวกับฟุตบอล, กีฬา, อุบัติเหตุและหายนะ, ตลกขบขัน, เพลง, การ์ตูน, อะนิเมะ, ละครโทรทัศน์และวิดีโออื่น ๆ อีกมากมายนั้นฟรีและไม่ต้องลงทะเบียน แปลงวิดีโอนี้เป็น MP3 และรูปแบบอื่นๆ: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg และ wmv วิทยุออนไลน์ - สถานีวิทยุที่หลากหลายให้เลือกจากประเทศ สไตล์ และสี เรื่องตลกออนไลน์ – เหล่านี้เป็นเรื่องตลกยอดนิยมให้เลือกตามสไตล์ ตัด mp3 เป็นทำนองออนไลน์ แปลงวิดีโอเป็น MP3 และรูปแบบอื่น ๆ ช่องทีวีออนไลน์ – นี่คือช่องทีวียอดนิยมที่คุณเลือก การออกอากาศช่องทีวีดำเนินการแบบเรียลไทม์โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายอย่างแน่นอน - ออกอากาศออนไลน์

เมื่อเวลาผ่านไป แบรนด์ รูปลักษณ์ โครงสร้าง และรายละเอียดในรถจักรยานยนต์ก็เปลี่ยนไป นอกจากนี้ วิวัฒนาการยังก้าวหน้าในคาร์บูเรเตอร์ซึ่งมีการศึกษาอย่างละเอียดอย่างต่อเนื่อง การปรับคาร์บูเรเตอร์บนรถจักรยานยนต์ Dnipro เป็นสิ่งสำคัญทางด้านขวา
อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าการเปลี่ยนแปลงภายนอกและกลไกในกระบวนการทำงานที่เหลือจะเป็นอย่างไร หลักการกำกับดูแลยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

คาร์บูเรเตอร์เป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่ใช้สำหรับผสมน้ำมันเบนซินกับของเหลวรวมถึงการจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับคาร์บูเรเตอร์ของกระบอกสูบเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ Ural กฎระเบียบมีส่วนช่วยให้เครื่องยนต์ง่ายและมีเสถียรภาพ กระบวนการปรับแต่งและปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์สามารถนำเสนอเป็นขั้นตอนได้ หนึ่งชั่วโมงในการปรับคาร์บูเรเตอร์บนรถจักรยานยนต์ Ural แค่นั้นแหละที่สำคัญ

ขั้นแรก

ก่อนที่จะปรับและปรับคาร์บูเรเตอร์บนรถจักรยานยนต์ Ural เราอยู่ตรงหน้าคุณแล้ว เรามีความเคารพในการปรับศีรษะเป็นอย่างมากสิ่งที่บ่งบอกถึงการผสมส่วนผสมกับน้ำมันเบนซิน (ในกรณีนี้ต้องเข้าใจว่าหัวที่ต่ำกว่า - ผลรวมของคนจน) ในรูปแบบของการได้เปรียบส่วนตัวโดยไม่ได้เปิดคันเร่งจนสุด (เปิดแก๊สไม่ได้ สูงสุดแต่ไม่เดี่ยว) เราหมุนศีรษะลง (หัวไปทางหนึ่งจากนั้นอีกด้านหนึ่ง) จนถึงช่วงเวลาที่รถจักรยานยนต์เร่งความเร็วเกิดความล้มเหลว (ตัวสั่นสั่น) ในขณะที่เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ ในขณะนี้ ความตึงเครียดในเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด "ความฟู" บางอย่าง และไม่ใช่เรื่องแปลกที่อาการบวมจะปรากฏขึ้น หลังจากนั้น หัวจะยกขึ้น 1 ร่อง และสนามจะถูกตั้งไว้บนถนนเพื่อทดสอบการโรลโอเวอร์ หากส่วนหัวอยู่ด้านล่างสุดและปัจจัยที่กล่าวมาข้างต้นไม่แสดงออกมาในการทำงานของรถจักรยานยนต์ คุณสามารถเปลี่ยนการสั่นสะเทือนของโรงเลื่อยให้เชื่อมโยงระหว่างส่วนหัวกับขี้เลื่อยได้ ซึ่งจะนำไปสู่การเติบโตของ ขี้เลื่อย เมื่อเปลี่ยนหัวด้วยยาเม็ดทุกอย่างอาจกลับมาเป็นปกติได้

อีกเวทีหนึ่ง

เมื่อปรับหัวเสร็จแล้วเราจะเลือกเจ็ตส์และเข้าสู่ขั้นตอนการปรับความเร็วรอบเดินเบา กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการหมุนหรือขันสกรูของ wraps ให้แน่น พยายามให้ได้ความแข็งแรงขั้นต่ำของ wraps และใช้สกรูเพื่อค้นหาตำแหน่งของความแข็งแรงสูงสุดของ wraps เครื่องยนต์ จากนั้นเพื่อให้การทำงานของเครื่องยนต์มีความเสถียรเราจึงติดตั้งสกรูที่มีความต้านทานขั้นต่ำต่อจำนวนการพัน ขั้นตอนต่อไปคือการทดสอบรถจักรยานยนต์อีกครั้งตามอายุ หากคุณไวต่อแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (สมมุติว่าน้ำมันเบนซินยังไม่หมด) คุณต้องทำ ความมั่งคั่งอยู่เคียงข้างคุณจากการสิ้นสุดของเกว็นท์ยาคอสต์.
ในกรณีนี้คลังสินค้าจะสามารถรักษาความถูกต้องของกฎระเบียบของคาร์บูเรเตอร์รวมทั้งทำความสะอาดอากาศได้ ในลักษณะนี้ แผนกจะรับผิดชอบการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์ Ural

โรงงานคาร์บูเรเตอร์ Kolishny Leningrad และ nini TOV "ระบบ Palivni" ตั้งแต่ปี 1993 โดยได้เปิดตัวคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ K-68 พวกเขาแตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อนในแง่ของการออกแบบตลอดจนฟังก์ชันการทำงานและความประหยัด โมเดลนี้ในการดัดแปลงต่าง ๆ เริ่มติดตั้งกับรถจักรยานยนต์ Ural, IZH และ Dnipro และทุกวันนี้ K-68 ก็ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องและถือว่าเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมสำหรับรถจักรยานยนต์อย่างถูกต้อง

ในบทความนี้เราจะดูกฎระเบียบประเภทหลักของคาร์บูเรเตอร์ K-68 ซึ่งเป็นไปได้ที่จะบรรลุการเปลี่ยนแปลงที่ดี ความประหยัด และการทำงานที่เหมาะสมของหน่วยกำลังทั้งหมด สำหรับผู้ที่ไม่ทราบวิธีปรับตัวบนสกู๊ตเตอร์ บทความนี้คงเป็นเรื่องที่สมควรอย่างยิ่ง

การปรับคาร์บูเรเตอร์ประเภทพื้นฐาน

เจ้าของรถไม่มีความลับว่าจะใช้คาร์บูเรเตอร์เพื่อเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ ซึ่งจะสั่นส่วนผสมของส่วนที่ร้องเพลงของส่วนผสมกับเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ แต่ไม่มีความแตกต่างระหว่างฟังก์ชันเหล่านี้ คุณยังต้องรับผิดชอบในการดูแลให้เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ทำงานในโหมดต่างๆ และเตรียมเชื้อเพลิงตามสัดส่วนของส่วนประกอบต่างๆ แผนก Vykonny ได้วางระบบและยูนิตต่างๆ ไว้บนอุปกรณ์ เป็นที่ชัดเจนสำหรับพวกเขา:

• ระบบจ่ายยาที่ศีรษะ
• ระบบไม่ได้ใช้งาน
• เปิดตัวอุปกรณ์
• ระบบรักษาระดับไฟที่กำหนด

มาดูการปรับองค์ประกอบเหล่านี้กัน เริ่มต้นอย่างสดใส ตรวจสอบระดับไฟในห้องลูกลอย- จำเป็นสำหรับใคร:

• ถอดคาร์บูเรเตอร์ออก
• ดูฝาห้องลอย
• เมื่อพลิกคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้ลูกลอยโผล่ออกมา ให้วัดขอบของตัวรถถึงขอบด้านบนของลูกลอย สามารถปรับได้ถึง 26 มม. ± 0.5 มม. บางครั้งลิ้นก็เจ็บ
• ตรวจสอบความขนานของการลอยตัว ปรับการปรับวงเล็บ

ตอนนี้เรามายุ่งกันเถอะ ระบบจ่ายยาที่ศีรษะ- ก่อนอื่นเรามาตรวจสอบช่องว่างระหว่างวาล์วปีกผีเสื้อกับส่วนล่างของช่องอากาศกันก่อน วินอาจกลายเป็น 2 มม. หากไม่ได้ระบุขนาดของช่องว่าง ให้ปรับโดยใช้สลักเกลียวปรับเพิ่มเติมของสายเคเบิลเข้ากับตัวขับเคลื่อนวาล์วปีกผีเสื้อซึ่งอยู่บนท่อของฝาครอบเรือนปีกผีเสื้อ

เรามาปรับคาร์บูเรเตอร์ K-68 กันทีละขั้นตอน ตรวจสอบตำแหน่งของหัวปีกผีเสื้อ- มี 5 ร่องใช้สอดหัวล็อคได้ ที่ตั้งหลักของปราสาทคือคูน้ำกลาง การย้ายปราสาทลงไปด้านล่างจะทำให้คุณรวย แต่การขึ้นไปด้านบนจะทำให้แย่ลง ตรวจสอบสีของอิเล็กโทรดกลางของหัวเทียน:

• หากอิเล็กโทรดเป็นสีดำหรือสีน้ำตาลเข้ม แสดงว่าส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งเผาไหม้ในบล็อกกระบอกสูบมีปริมาณมาก ให้เลื่อนตัวล็อคลง
• หากเป็นสีเทาอ่อน แสดงว่ามีการซีล - สามารถยกตัวล็อคขึ้นได้
• สีน้ำตาลอ่อนของอิเล็กโทรดส่งสัญญาณถึงการพัฒนาตามปกติของศีรษะ

ตอนนี้สามารถติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บนเบาะนั่งและทำงานได้ การควบคุมที่ไม่ได้ใช้งาน- การปรับจะดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่ร้อนดังนั้นคุณสามารถขับได้ 10 - 15 กม. ก่อนการปรับ กฎระเบียบเพิ่มเติมดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• เราให้ความร้อนสกรูจนสุดแล้วหมุนกลับอีกครั้ง
• เมื่อพันสกรูไว้ใต้ปีกผีเสื้อ หวังว่าจะลดการพันให้เหลือความต้านทานขั้นต่ำ
• ความเร็วของสกรูใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ที่รอบต่อนาทีสูงสุด
• เป็นอีกครั้งที่ฉันยกคันเร่งขึ้นและลดความเร็วลงให้เหลือน้อยที่สุด การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการหลายครั้งจนกว่าคุณจะบรรลุการทำงานของเครื่องยนต์ที่มั่นคงที่ความเร็วสูงสุด
• ขันสกรูให้แน่น 1/2 รอบ

Nareshti กฎระเบียบของคาร์บูเรเตอร์ K-68 ได้ถูกแบ่งออก หากทุกอย่างถูกต้อง มีการรับประกันเต็มรูปแบบว่าด้วยระบบอื่นๆ ที่เหมาะสมและทำงานได้ดี รถจักรยานยนต์จะสตาร์ทและวิ่งได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกโหมด สร้างความพึงพอใจสูงสุดให้กับเจ้าของ

คาร์บูเรเตอร์ถือเป็นระบบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถจักรยานยนต์ ความถูกต้องของการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับกำลังการทำงานของหน่วยการขนส่งเองตลอดจนความทนทานของการทำงาน ดังนั้นเมื่อเลือกองค์ประกอบของระบบน้ำนี้การคำนึงถึงอุปกรณ์และหลักการปรับจึงเป็นสิ่งสำคัญ

เนื่องจากรถจักรยานยนต์มีคาร์บูเรเตอร์ K-68 ขั้นตอนการปรับการเติมเชื้อเพลิงด้วยตนเองจึงยุ่งยาก เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เครื่องยนต์จะสตาร์ทอย่างราบรื่นและความเร็วจะคงที่ เครื่องยนต์จึงต้องผสมน้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิงในสัดส่วนที่ถูกต้อง

ลักษณะซากัลนี่

คาร์บูเรเตอร์ K-68 "เปการ์"ขอให้เครื่องดื่มที่ยอดเยี่ยมในหมู่รถจักรยานยนต์ Vlasniki ของการผลิตแฮม โรงงานที่นำเสนอนี้เป็นเจ้าของและผลิตโดย Palivni Systems LLC แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การผลิตมุ่งตรงไปยังอุตสาหกรรมการสร้างเครื่องจักรโดยตรง คู่แข่งหลักของผลิตภัณฑ์ของตน ได้แก่ VAZ, PAZ, Gazelle, Volga เป็นต้น

ก่อนซีรีส์คาร์บูเรเตอร์ Pekar มีอุปกรณ์สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ด้วย นี่คือสมบัติของคนรุ่นใหม่ ความสำคัญอยู่ที่การออกแบบและลักษณะการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ที่นำเสนอ นอกจากนี้ในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ พวกเขายังตระหนักถึงความประหยัดของตนเองอีกด้วย ดังนั้นการดื่มเครื่องดื่มที่นำเสนอจึงไม่ได้ลดความเสี่ยงมากนัก

การปรับคาร์บูเรเตอร์ K-68 อย่างถูกต้องช่วยให้อัตราการใช้น้ำมันเบนซินสูงถึง 20% สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก คาร์บูเรเตอร์ของซีรีย์ที่นำเสนอได้รับการทดสอบตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและสหายด้วยส่วนประกอบการทำงานที่เหมาะสม เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมงานกับผลิตภัณฑ์ของคู่แข่ง นั่นเป็นสาเหตุที่คาร์บูเรเตอร์ K-68 ประสบปัญหาอย่างมากในปัจจุบัน

ดูการปรับ

วิบิรายูชิ คาร์บูเรเตอร์สำหรับ "อูราล", “Dnipro” และยี่ห้ออื่นๆ ของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ในประเทศ ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับรุ่น K-68 นั่นเอง นอกจากนี้ผู้ซื้อยังพยายามที่จะได้รับอุปกรณ์ดั้งเดิมที่สุดที่ผลิตโดยโรงงานที่สำคัญ

จากคาร์บูเรเตอร์ไปจนถึงการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์สำหรับโหมดต่างๆ ดังนั้นเมื่อเตรียมส่วนผสมที่เผาไหม้จึงจำเป็นต้องผสมส่วนผสมกับสัดส่วนของน้ำมันเบนซิน หากระบบนี้เสียหาย จะเกิดความล้มเหลวในระบบและกลไกอื่นๆ ดังนั้นจึงเป็นหน้าที่ของน้ำในการควบคุมความสัมพันธ์ระหว่างดวงอาทิตย์กับไฟ

เพื่อให้กระบวนการทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีการควบคุมที่เหมาะสม สิ่งปลูกสร้างต่างๆ- ก่อนหน้านั้น เราต้องวางระบบจ่ายยาหลักไว้ข้างหน้าเรา สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับการบำรุงรักษาอุปกรณ์สตาร์ทและกลไกในการรักษาระดับการยิง นอกจากนี้การควบคุมความเร็วรอบเดินเบายังลดลงอีกด้วย

รูบาร์บปาลิวา

การปรับคาร์บูเรเตอร์ K-68สามารถเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระดับนักว่ายน้ำในส่วนนักว่ายน้ำ เพื่อให้ขั้นตอนนี้เสร็จสมบูรณ์ คุณต้องเตรียมอุปกรณ์ที่จำเป็น ด้วยเหตุนี้คุณจึงต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออก จากนั้นจึงถอดฝาออกเพื่อปิดห้องลอยน้ำ

จะต้องพลิกคาร์บูเรเตอร์ ตอนนี้นักว่ายน้ำถูกเปิดเผยให้สัตว์เห็นแล้ว ผู้ขับรถจักรยานยนต์จะต้องวัดตำแหน่งจากขอบบนของตัวลอยถึงขอบตัวรถ ตามหลักการแล้ว เราตั้งค่าไว้ที่ 26 มม. อนุญาตให้ลดด้านที่กระทำผิดได้ 0.5 มม. หากตัวบ่งชี้ตรงกับมาตรฐาน จำเป็นต้องปรับตำแหน่งของลูกลอย สำหรับสิ่งนี้คุณต้องเหน็บลิ้นเล็กน้อย

นักว่ายน้ำก็ยืนขนานกัน หากไม่เป็นเช่นนั้น พวกเขาจะถูกดันด้วยวงเล็บ

มองไปรอบ ๆ เทียน

การปรับคาร์บูเรเตอร์ K-68ยังบ่งบอกถึงการประเมินอีกด้วย จากภายนอกมองเข้ามาเทียน. ในการทำเช่นนี้คุณต้องเดินทางตามทางหลวงอย่างน้อย 30 กม. ในอัตรานี้การปฏิวัติจะอยู่ในระดับปานกลางและสูง หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มทำเทียนได้ เนื่องจากมีเขม่าสะสมอยู่ หมายความว่าไฟมีความร้อนไม่เพียงพอ เซ

เห็นได้ชัดว่าฉนวนเป็นสีขาวสนิท เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเกี่ยวกับฟืนที่น่าสงสาร โดยทั่วไปแล้วเทียนที่ชงจะมีตั้งแต่แบบร้อนแดงจนถึงแบบทราย ถ้าเป็นเช่นนั้นแล้ว คาร์บูเรเตอร์ห้องเดียวไม่จำเป็นต้องปรับ

จากผลของความระมัดระวัง จะมีการตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินการต่อไป บางครั้งจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน ไม่เช่นนั้นอาจต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ สำหรับอุปกรณ์แต่ละประเภทฉันจะรื้อถอนและล้างให้หมด

วาล์วปิด

การตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ K-68 ทำให้ยากต่อการเรียกว่าเป็นปัญหา หากวาล์วรั่วก็อาจรั่วเนื่องจากน้ำมันเบนซิน มันจึงกลายเป็นเงินจำนวนมาก

วาล์วหัวของคาร์บูเรเตอร์ K-68 อาจมีกรวยฮิวมิกหรือวงแหวนเนื่องจากการออกแบบ หากต้องการตรวจสอบสถานีขององค์ประกอบนี้ ให้ถอดฝาครอบด้านล่างออก ยึดเข้ากับลำตัวด้วยสลักเกลียวสองตัว เมื่อถอดส่วนประกอบยึดออกจำเป็นต้องเย็บให้แน่นเพื่อไม่ให้กลิ่นเหม็นทำให้ปะเก็นเสียหาย

จากนั้นการว่ายน้ำก็เริ่มขึ้น ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องกำจัดขนออกจากร่องอย่างระมัดระวัง Golka สามารถใช้สำหรับ vipasti ได้ เขาต้องจับตาดูเธอเพื่อที่เขาจะได้ไม่เสียไปโดยไม่ได้ตั้งใจ องค์ประกอบที่น่าเคารพ- หากวงแหวนหรือกรวยฮิวมิกชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ศีรษะยังต้องรับผิดชอบต่อการยุบตัวพร้อมกับอานโดยไม่เกิดความล้มเหลว

การควบคุมไฟในเทือกเขาอูราล

ด้วยทักษะใหม่ของคุณ คุณสามารถเลิกได้โดยไม่ทำลายบล็อก เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการติดตั้งจึงอาจเกิดปัญหาหลายประการเกี่ยวกับการรื้อถอน คาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์คันนี้ตั้งอยู่บนฝาสูบทั้งแนวนอนและแนวตั้ง

เพื่อให้บรรลุการควบคุม คุณต้องมีทุ่นในอุปกรณ์ที่คล้ายกัน ต้องยึดรถจักรยานยนต์ไว้กับขาตั้ง จากนั้นก๊อกแก๊สจะเปิดขึ้น คุณต้องตรวจสอบนาฬิกา คาร์บูเรเตอร์ก็เต็มไปด้วยไฟ จากนั้นปิดก๊อกน้ำแก๊ส ท่อจะออกจากคาร์บูเรเตอร์

ต้องถอดฝาครอบด้านล่างที่เติมน้ำมันเบนซินออก ทุ่นสำรองของเธอลดลง ต้องกดฝาไว้กับลำตัวเพื่อให้พื้นผิวเป็นหนึ่งเดียวกัน รูบาร์บกำลังไหม้อยู่ใต้ขอบส่วนล่างของฝา ถ้าไม่ระวังก็ต้องหุบปาก

การควบคุมที่ไม่ได้ใช้งาน

การปรับคาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์ Ural, "Dnipro" และวิธีการขนส่งอื่น ๆ กำลังเริ่มลดระดับลงด้วยความเร็วที่ไม่มีอาวุธ จำเป็นต้องอุ่นเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ใด? นอกจากนี้ในการเคลื่อนที่แบบไม่มีอาวุธจำเป็นต้องสร้างความเร็วที่มั่นคง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องพันสกรูแนวนอนซึ่งหมุนด้วยการบิด

จากนั้นจึงปรับสกรูของ yakost ซึ่งคุณต้องบิดขนาดที่ถูกต้องด้วย คุณจำเป็นต้องรู้สกรูแนวตั้ง เมื่อทำการปรับเปลี่ยนจำเป็นต้องจับจังหวะการย้ายจำนวนการพันให้อยู่ในระดับสูงสุด การกระทำนี้จะเกิดขึ้นซ้ำๆ จนกระทั่งการทำงานของเครื่องยนต์มีความเสถียรที่ความเร็วรอบเดินเบา

คุณสามารถตรวจสอบความถูกต้องของการปรับได้โดยการปิดและเปิดคันเร่ง หากเติมน้ำมันมากเกินไปหากปรับเครื่องยนต์ไม่ถูกต้องเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน ซึ่งหมายความว่าต้องขันสกรูให้แน่น (เพื่อประหยัดเงิน) เมื่อปิดแดมเปอร์อย่างแรง มอเตอร์จะหูหนวกแม้จะโดนความร้อนก็ตาม เกวนท์ต้องหันหลังกลับเล็กน้อย

ระบบจ่ายยาที่ศีรษะ

การปรับคาร์บูเรเตอร์ K-68การปรับหัวจ่ายยาให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน จำเป็นต้องขี่มอเตอร์ไซค์เมื่อฉันร้องเพลง บนเส้นทางตรงก็ต้องประเมินว่าเป็นอย่างไร บริการขนส่งบนคันเร่ง ถ้าอ่อนแอให้ยกศีรษะขึ้นเนินด้านหนึ่ง หากเทียนถูกปกคลุมไปด้วยเขม่าหลังการเดินทางก็ควรลดระดับลง

การปรับดังกล่าวจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพที่ความเร็วปานกลาง ส่วนใหญ่มักใช้น้ำ ในการปรับคาร์บูเรเตอร์ด้วยความเร็วสูงสุดจำเป็นต้องเลือกส่วนตัดขวางของเจ็ทให้ถูกต้อง มันจะทำงานก็ต่อเมื่อหมุนคันเร่งไปจนสุดเท่านั้น

เมื่อดูหลักการปรับและบำรุงรักษาคาร์บูเรเตอร์ K-68 แล้ว สามารถปรับผิวของมอเตอร์ไซค์แฮมได้อย่างอิสระ เพื่อให้มั่นใจถึงความถูกต้องของกระบวนการนี้ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับการทำงานของระบบขนส่งหลัก