หัวเทียนเครื่องยนต์ดีเซล.

โกลอฟนา

การซ่อมแซมและพัฒนาตนเอง

การออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลมีการพัฒนามากขึ้นจากเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิมๆ

คุณสมบัติหลักของการออกแบบมีหลักการที่แตกต่างกันในการใช้ส่วนผสมของฝุ่นและไฟ

แม้ว่าในหน่วยน้ำมันเบนซินมักจะเกิดประกายไฟ แต่ในหน่วยดีเซลจะไม่เป็นเช่นนั้น

เรามาทำความรู้จักกับการออกแบบและความสำคัญของหัวเทียนในเครื่องยนต์ดีเซลกันดีกว่า การกำหนดหัวเทียนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนอกจากนี้ หัวเทียนจะทำให้อากาศในกระบอกสูบร้อนก่อนจนกระทั่งสตาร์ท

ดังนั้นการสตาร์ทเครื่องดีเซลหากอุณหภูมิถนนต่ำกว่า 5 องศาและสูงกว่าศูนย์จึงเป็นไปไม่ได้เลย

ชิ้นส่วนเหล่านี้จะเพิ่มทรัพยากรของมอเตอร์ต่อไป

เครื่องยนต์ไม่เป็นที่ต้องการในฤดูหนาว

ชิ้นส่วนดังกล่าวมีหลักการคล้ายคลึงกับการทำงาน

ความแข็งแกร่งของการออกแบบอยู่ที่การที่เกลียววางอยู่ในเปลือกที่ทำจากวัสดุเซรามิก

ดังนั้นความร้อนจะเพิ่มขึ้นอีกและความรัดกุมก็จะยิ่งใหญ่ขึ้น

เพื่อให้ชิ้นส่วนได้รับความร้อนถึงอุณหภูมิสูงสุด 1350 องศา วินาทีเดียวก็เพียงพอแล้ว

เทียนย่างดีเซลแบบเกลียวเดียว

ชิ้นส่วนที่มีการออกแบบดังกล่าวมีเกลียวหนึ่งเกลียวซึ่งช่วยลดการทำงานของระบบทำความร้อนและการควบคุมซึ่งจำเป็นสำหรับการอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ การออกแบบนี้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด ชิ้นส่วนจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีอายุการใช้งานสูง

ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยี ชิ้นส่วนดังกล่าวจึงค่อยๆ ถูกถอดออก และแทนที่ด้วยโครงสร้างสองชั้น

เนื่องจากเทียนคั่วคู่มีความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิได้น้อยกว่า

หลักการของดีไอ

องค์ประกอบความร้อนจะอยู่ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรง

กลิ่นเหม็นเน่าอยู่ที่นั่นซึ่งความบ้าคลั่งที่แผดเผาหมุนวนปรากฏขึ้น

หน่วยดีเซลสมัยใหม่ให้ความร้อนเพิ่มเติมก่อนสตาร์ทแม้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วก็ตาม

ฟังก์ชันนี้ช่วยลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล และยังช่วยลดการปล่อยของเสียสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างมาก

ตรงกลางคุณต้องมี Khvilin จำนวนหนึ่งสำหรับการคั่ว

และจำไว้ว่าอุณหภูมิในชนบทซึ่งกำลังเย็นลงนั้นสูงถึง 30 องศา

ดังนั้นชุดหัวเทียนจึงเพิ่มกำลังให้กับหุ่นยนต์และสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นและทรัพยากร

เราตรวจสอบหัวเทียนดีเซลสำหรับหุ่นยนต์

รายละเอียดบางอย่างอาจผิดพลาดได้

เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของแท่งเทียน มีหลายวิธี

เพื่อต่อสู้เพื่อช่วยเหลืออย่างเต็มที่จากเครื่องยนต์ดังนั้นเราจึงไปโดยไม่มีเครื่องยนต์

หากต้องการตรวจสอบโดยไม่ใช้มอเตอร์ คุณต้องมีเครื่องมือบางอย่าง

Ce โอห์มมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์

วิธีนี้ทำให้คุณสามารถตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าได้

รายละเอียดเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้จากสองสาเหตุ

ถือเป็นการสิ้นสุดระยะเวลาการใช้งานหรือมีปัญหากับระบบไอเสียของรถยนต์

โปรดทราบว่าหากเทียนอันใดอันหนึ่งเกิดข้อผิดพลาด ขอแนะนำให้เปลี่ยนเทียนใหม่ทั้งหมด

หากระบบเผาไหม้ทำงานผิดปกติเมื่อหัวฉีดชำรุดหรืออุดตัน น้ำมันดีเซลจะสูญเปล่าเมื่อได้รับความร้อน

จากนั้นช่องเปิดบนตัวทำความร้อนและเกลียวก็พังทลายลง

นอกจากนี้ชิ้นส่วนนี้อาจเสียหายได้ระหว่างการติดตั้ง

หากหัวเทียนชำรุดทั้งหมดจำเป็นต้องวินิจฉัยชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมดของตัวเครื่อง จะเปลี่ยนเทียนย่างได้อย่างไร?ชิ้นส่วนเหล่านี้อยู่ที่ส่วนบนของฝาสูบ

หากต้องการเปลี่ยน คุณจะต้องถอดลูกดอกที่กระจายอยู่ใต้ฝาครอบศีรษะออก

นำลูกดอกมาต่อเข้ากับเทียนโดยตรง

จากนั้นใช้ประแจขันให้ครบทุกส่วน

จะต้องปฏิบัติพระธรรมด้วยความรอบคอบ

กรุณาทำความสะอาดหน้าสัมผัส ขั้วแบตเตอรี่ และสายหัวเทียน เปิดส่วนที่ขันเทียนเข้าไปและต้องทำความสะอาดด้วยสำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้ดอกกุหลาบ

หลังจากเปลี่ยนร่องรอยแล้ว ให้ขันเทียนให้แน่นแต่อย่ามากเกินไป

หากขันแน่นเกินไปก็ไม่จำเป็น เมื่อเปลี่ยนแล้วก็สามารถขัดเงาชิ้นส่วนได้

แต่มันเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพงอยู่แล้ว

• หมุด Dan Brotherian Elhement มี shtif Roszharyvannya ซึ่งเป็นเทอร์โมโคโรซีมีที่มีการตัดผม zy วิญญาณ nitco il ความเป็นอันตราย/ผงออกไซด์ด้วยความตื่นเต้นในหนอนของเขา ลูกสุนัขของการพยาบาลของ SVICHKA
• หลักการทำงาน: ยิ่งอุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ้น อุณหภูมิของเทียนทำความร้อนก็จะยิ่งลดลง การให้ความร้อนของเทียนดังกล่าวมีค่าถึง 850 องศาและระยะเวลาการทำงานอยู่ระหว่าง 4 วินาทีถึง 2 นาที

เซรามิค.

ฉันจะเพิ่มประเภทอื่นซึ่งมีเค้าโครงคล้ายกับที่อยู่ด้านหน้า

1. องค์ประกอบการทำงานคือเครื่องตัดเซรามิกที่มีองค์ประกอบ/องค์ประกอบความร้อนเซรามิกขึ้นรูปอยู่ตรงกลาง
2. เครื่องทำความร้อนสูงถึง 1,000 องศาหลังจากนั้นเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทโดยไม่ "สตาร์ท"
3. เทียนเหล่านี้ถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าและอายุการใช้งานก็เชื่อถือได้มากกว่า

คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าเทียนมีข้อบกพร่อง? เกี่ยวกับความจำเป็นในการแจ้งบังโคลนสถานีบริการให้พูดสัญญาณต่อไปนี้:

สิ่งสำคัญคือต้องสตาร์ทเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอเมื่อเครื่องเย็น สาดสีขาวหากหัวเทียนถูกเปลี่ยนเมื่อเร็ว ๆ นี้ - ตามกฎแล้วทางด้านขวาคนงานในโรงงานหักหัวเทียนอันหนึ่ง

ที่จำเป็น และการทดแทนองค์ประกอบที่ไม่ทำงาน.

Warto โปรดทราบว่าในฤดูร้อนจะสังเกตเห็นความผิดปกติได้ยากมาก

ปัญหาเกิดขึ้นในช่วงอากาศหนาว ฤดูใบไม้ผลิ และฤดูหนาว

เมื่อคุณเห็นองค์ประกอบความร้อนสองอัน อาการหลักของ “การทำงานผิดปกติ” คือเครื่องยนต์ Povna vidmova

- คุณไม่สามารถทำให้ Yogo วิ่งได้

1. ทันทีที่คุณใช้เทียนจำนวนมากในหนึ่งชั่วโมง มันก็ไม่ได้ทรงพลังมากนัก
2. แต่ทันใดนั้นเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นก็มีความจำเป็น
3. การวินิจฉัยชุดควบคุมหรือการเดินสายไฟฟ้า
4. การตรวจสอบหัวเทียนในเครื่องยนต์ดีเซลโดยใช้แบตเตอรี่เพิ่มเติม
5. หากเทียนไหม้ (หรือปลายเทียนร้อนเกินไป) ให้พูดถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนเทียน

เครื่องมือสำหรับตรวจสอบเทียนเมื่อย่างในเครื่องยนต์ดีเซล - มัลติมิเตอร์ตรวจสอบเทียนด้วยเครื่องมือ

วิธีที่ง่ายที่สุด

เนื่องจากไม่มีเครื่องมือสำหรับทดสอบหัวเทียน การวินิจฉัยจึงสามารถทำได้โดยใช้มัลติมิเตอร์ วิธี Vikorist สำหรับเทียนผิว ไม่ว่าจะเพื่อประโยชน์หรือเพื่อทุกคน.

1. การเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อนกับบัสบาร์ทองเหลือง (หรือทองแดง)
2. เชื่อมต่อสายไฟที่จ่ายเจ็ทเข้ากับเทียน
3. วางมัลติมิเตอร์ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อทดสอบส่วนรองรับที่จะดำเนินการ
4. เลือกโหมดสำหรับตรวจสอบเซอร์กิตเบรกเกอร์
5. จากนั้นใช้หัววัดที่ 1 แตะตัวหัวเทียน และใช้หัววัดที่ 2 แตะหยด
6. ในกรณีของจิตใจที่ปิด เราสามารถพูดถึงการขาดความสำเร็จของเขาได้

หากหอกไม่ปิด ให้พูดถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนข้อบกพร่องหลักของวิธีการตรวจสอบ

- ความยากในการตรวจพบปัญหาเทียนคั่วอ่อนๆ

ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ทดสอบแสดงให้เห็นว่ามีการเสีย และองค์ประกอบความร้อนไม่ได้ให้ความร้อนแก่ห้องเผาไหม้อย่างเหมาะสม วิธีตรวจสอบหัวเทียนดีเซลว่ามีหัวเทียน - ขั้นตอนการตรวจสอบ.

หนึ่งในวิธีการที่เก่าแก่ที่สุดและพยายามใช้ในการระบุปัญหาคือการตรวจสอบ ขั้นตอนของการสร้างประกายไฟจำเป็น

1. สายไฟฉนวนหนา 0.5-1 ม
2. จากปลายทั้งสองข้างให้ถอดฉนวนสองสามซม. ออก
3. เทียนที่จุดแล้วไหลจากยางรถ เช่นเดียวกับลูกดอกที่จ่ายกระแสน้ำ
4. ปลายด้านหนึ่งของสายไฟยึดเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ ส่วนปลายอีกด้านผูกไว้กับศูนย์กลาง/อิเล็กโทรดของหัวเทียน

หากหัวเทียนทำงานถูกต้อง จะทำให้เกิดประกายไฟที่แรงขึ้น

หากหัวเทียนทำงานผิดปกติ หัวเทียนจะยังคงคงที่

วิธีการตรวจสอบนี้เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่มี "สมอง" และพีซีผสมกัน บันทึก:

สำหรับการใช้งานปกติของรถจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน ผิว(กลาง) 60,000 กม.เมื่อใช้งานรถยนต์อย่างต่อเนื่องในสภาวะที่เป็นเขตแดน ขอแนะนำให้ส่ง "lasty" ของคุณเพื่อรับการวินิจฉัย หากต้องการ

ทุกๆ 3 เดือนและเปลี่ยนเทียนเมื่อผิดจังหวะหรือในช่วงเวลาเร่ง

การติดตามความทรงจำ

อย่างไรก็ตาม เทียนที่จุดไว้เป็นสิ่งของที่เปราะบางมาก และอาจแตกหักได้ง่ายเมื่อพยายามจะดับ

ดังนั้นควรวินิจฉัยและเปลี่ยนยางด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ

วิดีโอการตรวจสอบหัวเทียนในเครื่องยนต์ดีเซล

การประหยัดหัวเทียนมักเป็นผลมาจากการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องทำการวินิจฉัยโดยทันที

ตัวอย่างเช่นชัดเจนและรวดเร็วสำหรับคุณที่จะดำเนินการวินิจฉัยใหม่เกี่ยวกับองค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความร้อนและหากจำเป็นให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหัวเทียนซึ่งใช้อย่างประมาทในรถยนต์เคลื่อนที่ ชื่อถัดไป ชั่วโมงสูงสุด เทียนเข้าเครื่องยนต์ดีเซล

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยจ่ายไฟสตาร์ทเมื่อเย็น

หลักการดำเนินการนี้อยู่ที่การให้ความร้อนของเปลวไฟซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันสูงจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการโดยใช้รีเลย์พิเศษ เครื่องยนต์ดีเซลสามารถเผาไหม้กระบอกสูบได้มากเท่าที่มีหัวเทียนหนึ่งอันตกลงบนกระบอกสูบเครื่องยนต์แต่ละอัน

หลักการเปิดเครื่องยนต์ดีเซล

ส่วนผสมที่กำลังลุกไหม้ซึ่งอยู่ในกระบอกสูบภายใต้ความดัน ให้ความร้อนสูงถึง 900°C

เพื่อให้จิตใจไม่ว่าง การออกแบบจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเผาไหม้ผ่านขั้นตอนการบีบอัด ไม่ใช่ผ่านเทียน

ที่อุณหภูมิ

โดฟคิลลา

1. อุณหภูมิต่ำกว่า 5°C ถึงมีน้ำค้างแข็งรุนแรง ห้องคั่วจะต้องให้ความร้อนด้วยเตา Primus โดยใช้เทียนย่างแบบเซรามิกหรือแบบพิน
2. เทียนทอดในเครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำความร้อนโซนทอดได้ถึง 1,000 ° C ในเวลาเพียงไม่กี่วินาที
3. เมื่อเปิดเครื่องยนต์ดีเซล อุปกรณ์จะทำงานจนกระทั่งอุณหภูมิความเย็นกลางถึงบวก 75°C
4. เนื่องจากความก้าวหน้าของนักนิเวศวิทยาและหน่วยงานที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เทียนจึงเริ่มทำงานที่กระดาษห่อที่ไม่ได้ใช้งาน
5. การทำความสะอาดชิ้นส่วนเหล่านี้ช่วยลดปริมาณของเสียจากเครื่องยนต์ดีเซลสู่ชั้นบรรยากาศ
6. คุณสมบัติการออกแบบของเทียนประเภทต่างๆ
7. โครงสร้างเหล่านี้สามารถทำจากเซรามิกแบบปิดหรือโลหะแบบเปิดก็ได้

องค์ประกอบความร้อนดูเหมือนเกลียว

โครงสร้างหมุดโลหะมีเกลียว: ให้ความร้อนและควบคุม สิ่งแรกที่ต้องทำคือปกป้องระบบทำความร้อนจากความร้อนสูงเกินไปคอยล์ร้อน

อุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์ไม่อนุญาตให้องค์ประกอบร้อนเกิน 850 ° C การให้ความร้อนดำเนินต่อไปในชั่วโมงสั้น ๆ: จาก 4 วินาทีถึง 2 นาที

การอุ่นเครื่องจะถูกตรวจสอบโดยหน่วยทำความเย็นอิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบอุณหภูมิของศูนย์ทำความเย็นผ่านเซ็นเซอร์พิเศษ

ขณะที่เครื่องทำความร้อนยังคงดำเนินต่อไป ไฟควบคุมที่อยู่บนแผงควบคุมจะสว่างขึ้น

การปิดไฟแสดงว่าเครื่องยนต์พร้อมอีกครั้งก่อนสตาร์ท

เทียนจุดระเบิดยังคงเผาไหม้ต่อไปหลังจากที่เครื่องยนต์เปิดอยู่ ให้อุ่นเครื่องต่อไป และให้แน่ใจว่าส่วนผสมของลมและไหม้เกรียมจะเผาไหม้มากขึ้น ช่วยลดของเสีย

วิธีการตรวจสอบเทียน

คุณสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในองค์ประกอบได้โดยใช้มัลติมิเตอร์หรือแบตเตอรี่รถยนต์

แทนที่จะถอดอุปกรณ์เพียงเชื่อมต่อเข้ากับแบตเตอรี่

แผนภาพการเชื่อมต่อมีดังนี้: เครื่องหมายลบเชื่อมต่อกับตัวหัวเทียนและเครื่องหมายบวกเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล ที่โหนดอ้างอิง คอยล์จะร้อนขึ้นไม่กี่วินาทีหากไม่มีความร้อนให้ระบุความจำเป็นในการเปลี่ยนอุปกรณ์

เมื่อตรวจสอบหัวเทียนที่หัวฉีดคุณจะต้องคลายเกลียวองค์ประกอบและถอดหมุดออกซึ่งอาจทำให้ร้อนเกินไป

ในส่วนของความเข้มของแสง ฉันอยากจะพูดถึงองค์ประกอบหนึ่งเกี่ยวกับความจำเป็นในการตรวจสอบเพิ่มเติมตามเส้นทางการสนับสนุนของเขา เพื่อให้แน่ใจว่าจะออกจากลำดับขององค์ประกอบอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนจะดำเนินการเปลี่ยนทั้งชุดในคราวเดียว โดยไม่คำนึงว่ามีชิ้นส่วนชำรุดกี่ชิ้นก็ตาม

1. แทบจะไม่ล้มเหลวเมื่อมีอุปกรณ์มากกว่าสองชิ้นที่เกี่ยวข้อง ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟหรือหน่วยอิเล็กทรอนิกส์
2. เมื่อใช้มัลติมิเตอร์ประโยชน์ของหัวเทียนที่ถอดออกจะถูกกำหนดโดยวิธีการเรียกเข้า
3. คุณ

รถยนต์ในปัจจุบัน คุณสามารถตรวจสอบหน่วยเหล่านี้ได้โดยใช้การวินิจฉัยตนเองโดยใช้ตัวบ่งชี้บนแผงอุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งจะให้สัญญาณเมื่อหัวเทียนแตกสัญญาณขององค์ประกอบการคั่วที่ผิดพลาด

เพื่อให้กระบวนการรื้อง่ายขึ้นจึงใช้หัวเทียนพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

จะต้องประกอบเป็นชุดโดยมีเครื่องมือติดตั้งอยู่ใต้หัวสี่เหลี่ยมหรือหกเหลี่ยม

เหตุใดเทียนจึงไม่เป็นระเบียบ?

• ระยะเวลาการให้บริการของพินเทียนปัจจุบันของเครื่องยนต์ดีเซลคั่วคือ 60,000 กิโลเมตรสำหรับจิตใจของผู้ปฏิบัติงาน
• หากเปลือกของเกลียวเสียหาย อุปกรณ์ทั้งหมดจะพังล่วงหน้าเพื่อให้รอยแตกที่เปิดออกจะถูกทะลุผ่านตรงกลาง และเกลียวจะล็อคเข้ากับตัวเครื่อง
• Obolonka อาจผิดพลาดได้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ขาดการดูแลและความแม่นยำเมื่อติดตั้งองค์ประกอบความร้อนในเครื่องยนต์

การปรากฏตัวของการกัดกร่อนทางไฟฟ้าเคมีเมื่อเวลาผ่านไป การติดตั้งหัวเทียนซึ่งไม่เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลประเภทนี้อุปกรณ์เหล่านี้มีความสำคัญมาก - ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ และยังช่วยลดปริมาณก๊าซเสียที่ผลิตได้อย่างมาก

หลักการทำงานของหัวเทียนจุดระเบิดในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นคล้ายคลึงกับหัวเทียนจุดระเบิดในเครื่องยนต์เบนซิน

ในกรณีที่มีการเปลี่ยนทันทีและการติดตั้งที่เหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดจ่ายไฟสตาร์ทขณะเย็น อุณหภูมิต่ำลงจากรถ บทความนี้จะอธิบายคุณสมบัติการออกแบบความหมายของไวรัสตลอดจนวิธีการวินิจฉัย- การเผาไหม้ของส่วนผสมที่เผาไหม้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อการเผาไหม้ได้รับความร้อนเท่านั้น

ในระหว่างการบิน อุณหภูมิภายนอกรถก็เพียงพอแล้ว ไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง แต่ในช่วงฤดูหนาว หากอุณหภูมิภายนอกต่ำกว่า +5 0 C จำเป็นต้องอุ่นห้องเผาไหม้

ด้วยวิธีนี้สำหรับห้องผิวหนัง SN จะถูกติดตั้ง

กระแสน้ำวนไหลออกมาจากห้องด้านหน้า และปลายถึงระหว่างกระแสน้ำวนของแกนการทำงาน ซึ่งถูกสร้างขึ้นด้านหลังหัวฉีดอีกอัน

ตู้คอนเทนเนอร์จะได้รับความร้อนตามอุณหภูมิที่ต้องการ ห้องและอากาศที่เข้าไปจะอุ่นขึ้น

• โปรดทราบว่ามีเครื่องยนต์ดีเซลหลายประเภทที่ไม่สร้างความเสียหายให้กับ CH
• ส่วนใหญ่แล้วเครื่องยนต์อัตโนมัติเหล่านี้ใช้ในการติดตั้งทางอุตสาหกรรมและเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ความเร็วต่ำ.

ในกรณีเช่นนี้ จะมีการติดตั้งตะแกรงทำความร้อนแบบพิเศษใกล้กับท่อร่วมไอดี ซึ่งจะมาแทนที่ CH

รถมีชุดควบคุม CV พิเศษ

เมื่อคุณบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งใช้งาน หัวเทียนจะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ และไฟแสดงสถานะบนแผงอุปกรณ์เสริมจะสว่างขึ้น ซึ่งจะดับลงเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง แสดงว่ามอเตอร์พร้อมที่จะสตาร์ท

ริซโนวิดี

• คุณสมบัติการออกแบบของการตัดผมแบบเซรามิก
• เชื้อราเทียนประเภทต่อไปนี้ถูกจำแนก:
• แบบปิดซึ่งสามารถเปิดเกลียวและวางไว้ตรงกลางของปลอกแห้งได้

อีกวิธีหนึ่งคือให้ความร้อนอย่างรวดเร็วโดยอาศัยเกลียวเทียนสองอัน

เทียนดังกล่าวมีประสิทธิภาพมากในการใช้งานและมีอายุการใช้งานที่ยากลำบาก ซึ่งช่วยให้สามารถถอดเทียนสองประเภทแรกออกจากเคาน์เตอร์ได้

1. หนึ่งในการออกแบบ CH ประเภทต่างๆ
2. ปลั๊ก
3. บอร์ด Drukovan พร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
4. ตัวเทียนย่าง
5. เครื่องทำความร้อนแบบเฉือน
6. การเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูง
7. กะบังลมวิมิรุวัลยา

การบรรจุ

1. คุณสามารถตรวจสอบความจำเป็นในการเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ดีเซลได้หลายวิธี:

• แบตเตอรี่วิคโคริสท์.
• ในการดำเนินการวินิจฉัย ให้ทำตามลำดับ:
• ใช้สายไฟหุ้มฉนวนยาวประมาณ 50 ซม.
• พลิกเทียนเพื่อให้องค์ประกอบความร้อนปรากฏบนไฟและวางอิเล็กโทรดกลางไว้ที่ขั้ว "+" ของแบตเตอรี่

เชื่อมต่อขั้ว "-" ของแบตเตอรี่จากตัวเรือนหัวเทียน vikorist และสายไฟฟ้า ความสามารถในการให้บริการของเทียนสามารถตัดสินได้จากระดับความร้อนหากองค์ประกอบความร้อนอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างน้อย 50% แสดงว่าถูกต้องในสถานการณ์ที่ร้อนเพียงส่วนปลายขององค์ประกอบความร้อนให้เปลี่ยนเทียน Z nedolіkiv

1. วิธีนี้

• คุณอาจเห็นว่าจำเป็นต้องคลายเกลียวอุปกรณ์สกินซึ่งอาจจำเป็นต้องรื้อองค์ประกอบบางอย่างของรถที่รบกวนการเข้าถึง SN
• มัลติมิเตอร์ Vikorist
• เมื่อใช้วิธีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องบิดเทียน
• ในการดำเนินการวินิจฉัยให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

ออกมาจากท่อลวดร้อนของอิเล็กโทรดส่วนกลาง

1. วางหัววัดบวกของมัลติมิเตอร์ขึ้นไปที่อิเล็กโทรดกลางของหัวเทียน และแตะหัววัดลบที่ส่วนด้านข้างของตัวเรือน

• ติดตั้งอะแดปเตอร์ที่ตำแหน่งโอห์มมิเตอร์
• หากปรากฏบนหน้าจอของอุปกรณ์คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการพังทลายขององค์ประกอบความร้อนได้ - หัวเทียนจะต้องเปลี่ยนใหม่
• ส่วนเล็กๆ ของวิธีการคือการวินิจฉัยไวรัสที่อาจมีแรงดันไฟฟ้าต่ำ
• เมื่อทดสอบแล้วจะมีการใช้งานอุปกรณ์ทุกวัน ในกรณีนี้ การทำความร้อนในห้องเผาไหม้จะไม่เพียงพอ

การไม่มีประกายไฟแสดงว่าหัวเทียนชำรุด

มีเพียงไม่กี่วิธีที่ให้คุณตรวจสอบหัวเทียนของรถยนต์รุ่นเก่า "แบบไม่มีน้ำมัน"

วิสโนวอค หัวเทียนเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลใช้เวลานานเท่าใด?คุณสมบัติการออกแบบ

รถ. มีมอเตอร์ที่ทำงานบน DP ซึ่งมีแรงดันอย่างต่อเนื่อง กลิ่นเหม็นไม่รบกวนห้องด้านหน้าและ CH การติดตั้ง CH บนเครื่องยนต์ดีเซลทำให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายหลังจากไม่มีการใช้งานช่วงระยะเวลาหนึ่งหรือในสภาวะอุณหภูมิต่ำภายนอกรถไวรัสเหล่านี้ช่วยให้คุณระบายสีความคิดของจิตใจในการทำงานของคุณได้ SN รายวันสามารถทำงานต่อได้ในช่วงเวลาสั้นๆ หลังจากสตาร์ทมอเตอร์ ซึ่งส่งผลให้ความจุลดลงสุนทรพจน์ใจกว้าง

ก๊าซไอเสียและกระบวนการเผาไหม้จะมีเสถียรภาพ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานกลิ่นเหม็นก็หายไปฟังก์ชั่นเพิ่มเติม - ตกแต่งโรงเลื่อย.

การไหลของประกายไฟแตกกระทบปลายเทียนซึ่งก่อให้เกิดการหมุนวนอันปั่นป่วนใกล้ห้องเผาไหม้

เทียนก่อนทอดจะถูกให้ความร้อนที่ความเร็วสูงสุดในห้องเผาไหม้ของรถยนต์ดีเซลในห้องเผาไหม้ของรถยนต์ดีเซลในกรณีนี้จะถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 800-850 C และไม่สามารถบรรลุผลดังกล่าวได้ ภายใต้ข้อจำกัดเท่านั้น

ดังนั้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว

ต้องใช้เทียนจนถึงขณะนั้น

บาย โยโก อุณหภูมิอยู่ไกลเกินเอื้อม

• 75°ซในสภาพอากาศที่ค่อนข้างอบอุ่น เทียนหนึ่งหรือสองเล่มอาจจุดได้ยาก และในสภาพอากาศหนาวเย็น การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นเรื่องยากและจำเป็นต้องตรวจสอบเทียนอีกครั้ง
• เทียนย่าง.

ความถี่ในการจ่ายประกายไฟให้กับเทียนและปริมาณแรงดันไฟฟ้าถูกควบคุมโดยรีเลย์หรือหน่วยอิเล็กทรอนิกส์พิเศษ (เทียนเมื่อได้รับความร้อนถึง 1300 องศาเป็นเวลา 2-30 วินาที จะรักษากระแสไว้ที่ 8 ถึง 40 A)

แผงควบคุมแสดงน้ำ ดังนั้นให้หมุนสตาร์ทเตอร์จนดับเร็วเกินไปในการออกแบบปัจจุบัน ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะตรวจสอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์ และหากเครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ เครื่องยนต์จะไม่เปิดหัวเทียน

1. หากหัวเทียนผิดปกติ เครื่องยนต์ดีเซลที่อุ่น (มากกว่า 60 °C) จะสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหา แต่สิ่งสำคัญคือต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลเฉพาะตอนที่เย็นเท่านั้น การคั่วเทียนอาจผิดพลาดได้ด้วยเหตุผลสองประการ:ทรัพยากรเกลียวหมด
2. (ประมาณหลังจากระยะทาง 75-100,000 กม.)- ชิ้นส่วนพลาสติกภายในสามารถสังเกตเห็นการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังและรุนแรงซึ่งเกิดจากการที่ในแต่ละกระบอกสูบเป็นเรื่องยากที่จะทำงานผ่านการทำความร้อนทุกวัน
3. - การเปิดสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องทำซ้ำหลายครั้ง

โดยสัญญาณที่ชัดเจนเทียนย่างที่ไม่มีหลักการจะเป็น:

1. ชาสต์คอฟ การซ่อมแซมทิป.
2. ทอฟสตี ลูกบอลเขม่าที่ปลายต่อร่างกาย
3. ท่อฮาร์ทัลป่อง(เกิดจากการจ่ายไฟเกิน)

คุณจะตรวจสอบหัวเทียนของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างไร?

จะตรวจสอบได้อย่างไร?

หลักการทำงานของระบบอุ่นเครื่องยนต์ดีเซลขึ้นอยู่กับรุ่นและอายุของรถ:

• ในรถยนต์รุ่นเก่า หัวเทียนมักจะเปิดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
• รถยนต์ในปัจจุบันสามารถสตาร์ทได้สำเร็จโดยไม่ต้องเปิดหัวเทียนที่อุณหภูมิบวก

ดังนั้นก่อนอื่น ก่อนที่จะวินิจฉัยระบบอุ่นเครื่องล่วงหน้าของเครื่องยนต์ดีเซล จำเป็นต้องตรวจสอบว่า ระบอบการปกครองของอุณหภูมิห้องเผาไหม้กำลังร้อนขึ้น

และไม่ว่าเทียนประเภทใดเศษกลิ่นเหม็นจะถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: เส้นใย (องค์ประกอบความร้อนที่ทำจากเกลียวโลหะทนไฟ) และเซรามิก (องค์ประกอบความร้อน - ผงเซรามิก)

มาตรฐานระบบนิเวศของยูโร 5 และยูโร 6 จะถูกโอนไปยังเครื่องยนต์ดีเซลที่มีหัวเทียนเซรามิก ชิ้นส่วนกลิ่นเหม็นจะทำหน้าที่เป็นก่อนสตาร์ทและหลังสตาร์ทเครื่องทำความร้อน ซึ่งช่วยให้คุณเติมเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เย็นได้เช่นเดียวกับโหมดกุหลาบกลาง การทอดจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าตัวกรองเขม่าจะมีการสร้างใหม่เพื่อตรวจสอบหัวเทียนดีเซล ฟอร์ด, โฟล์คสวาเก้น, เมอร์เซเดสหรือยานพาหนะอื่น ๆคุณสามารถไปถึงที่นั่นได้อย่างรวดเร็วได้หลายวิธี

อีกทั้งสิ่งสำคัญคือต้องบิดกลิ่นเหม็นหรือบนเครื่องยนต์หลักการก็จะเหมือนเดิม

• หากต้องการตรวจสอบความถูกต้อง คุณสามารถติดต่อเราเพื่อขอความช่วยเหลือ: 3 วิธีในการตรวจสอบเทียนย่าง - วิดีโอ
• แบตเตอรี่- เพื่อความเรียบเนียนและเข้มข้นของการทอด
• ผู้ทดสอบ- ตรวจสอบการแตกหักของขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือส่วนรองรับ หลอดไฟ(12V)
• การทดสอบที่ง่ายที่สุดสำหรับการตัดองค์ประกอบความร้อน
• Іskrotvorennya.

(อาจซบเซามากขึ้นในเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า แต่ชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ไม่ปลอดภัยจาก ECU) การตรวจสอบด้วยสายตาวิธีที่ง่ายที่สุดในการวินิจฉัยปลั๊กแรงดันไฟฟ้าคือการแปลงค่าการนำไฟฟ้า เกลียวอาจส่งกระแสน้ำได้- เนื่องจากคุณสามารถเข้าถึงหัวเทียนได้ คุณจึงสามารถ "ส่งเสียง" ด้วยตัวเองได้ ไม่ใช่ว่าผู้ทดสอบเชิงพาณิชย์ทุกคนในโลกจะสามารถวัดการรองรับในระดับต่ำเช่นนี้ได้ ไม่เช่นนั้นอุปกรณ์ใด ๆ จะแสดงหลักฐานว่าฮีตเตอร์เสียหาย (การรองรับและความไม่สม่ำเสมอ)

หากคุณใช้แอมป์มิเตอร์แบบไม่สัมผัส (อินดัคทีฟ) คุณสามารถถอดหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ได้

มักจำเป็นต้องตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้งานซึ่งอาจมีสัญญาณของความร้อนสูงเกินไป - การละลาย, การเสียรูปของปลายจนถูกทำลาย

ในบางกรณีเมื่อคุณสั่นเมื่อเห็นหัวเทียนทั้งหมดคุณอาจต้องตรวจสอบการติดตั้งระบบไฟฟ้าของรถยนต์

และตัวมันเอง - รีเลย์สำหรับควบคุมหัวเทียนและ yogo Lanzyugiv

เราจะอธิบายวิธีตรวจสอบหัวเทียนดีเซลทั้งหมด การเลือกแต่ละรายการควรขึ้นอยู่กับทักษะ ความพร้อมในการปรับเปลี่ยน เครื่องมือ และเวลาที่เหมาะสมตามหลักการแล้ว คุณจะต้องแช่แข็งทุกอย่างในคราวเดียว รวมถึงการตรวจด้วยสายตาด้วย วิธีตรวจสอบหัวเทียนโดยไม่ต้องบิด (บนเครื่องยนต์)คุณควรเริ่มตรวจสอบเทียนย่างโดยสังเกตว่าเมื่อมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้า ขั้วบวกที่เหลือจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์หรือมีการสัมผัสกับสายไฟเพียงเล็กน้อย

ดังนั้นให้ทำการตรวจสอบใหม่อีกครั้งโดยไม่ต้อง ผู้ทดสอบ(ด้วยโหมดโอห์มมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์) หรือที่ระดับสุดขั้ว หลอดไฟ 12 โวลต์, ใช้เวลาสักพัก.

เทียนระยิบระยับบนเครื่องยนต์

สามารถตรวจสอบได้ ฮิบะ โชสำหรับนรกของมัน เนื่องจากความเข้มและความลื่นไหลของการทอดขององค์ประกอบความร้อนจะไม่ได้รับผลกระทบ (แม้ในเครื่องยนต์บางรุ่นคุณก็สามารถคลายเกลียวหัวฉีดและเคลื่อนที่ผ่านบ่อได้)ดังนั้น ตัวเลือกการวินิจฉัยที่ดีที่สุดคือการบิดหัวเทียน ตรวจสอบแบตเตอรี่ และวัดค่าที่อ่านได้ด้วยมัลติมิเตอร์ ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องใช้เพื่อการตรวจสอบอย่างรวดเร็ว หลักการตรวจสอบเทียนหลังจากทอดด้วยหลอดไฟและใช่ วิธีแรกในการตรวจสอบเทียนย่าง - บนเครื่องยนต์ (หรือบิดแล้ว) -วิโคริสถานควบคุม

- สายไฟสองเส้นถูกบัดกรีเข้ากับหลอดไฟ 21 W (ขนาดหรือหลอดไฟหยุดเหมาะสม) และหนึ่งในนั้นเชื่อมต่อกับการเชื่อมต่อเทอร์มินัลของหัวเทียน (ต่อสายก่อนหน้านี้) และอีกเส้นหนึ่งเชื่อมต่อกับขั้วบวกของ แบตเตอรี่.

หากหลอดไฟไหม้ แสดงว่าองค์ประกอบความร้อนไม่มีความเสียหาย

ตรวจสอบความจริงใจ ณ จุดที่มีการต่อสายไฟฟ้าอยู่ สามารถทำได้กับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าเท่านั้นไม่มีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ในการตรวจสอบประกายไฟคุณจะต้อง:

1. ลูกดอกความยาวหนึ่งเมตร ทำความสะอาดที่ปลายเพื่อเป็นฉนวน
2. ใส่เทียนลงในยางเพื่อหล่อเลี้ยงชีวิต
3. ขันปลายด้านหนึ่งของก้านเข้ากับ “+” ของแบตเตอรี่ แล้วติดปลายอีกด้านเข้ากับขั้วไฟฟ้าส่วนกลาง
4. บนเทียนด้านขวา ระวังเทียนที่จริงใจอย่างยิ่ง และหากเกิดประกายไฟที่จุดไฟอ่อนๆ มันจะออกมาไม่ดี

แม้จะมีอันตรายจากการใช้วิธีนี้ แต่ก็ไม่สามารถใช้วิธีนี้กับรถยนต์ดีเซลสมัยใหม่ได้ แต่คุณรู้ไหมว่าถ้าเพียงเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องทำงานกับไฟควบคุม, โอโบฟยาซโคโว!

วิธีตรวจสอบปลั๊กไฟด้วยมัลติมิเตอร์

การตรวจสอบหัวเทียนดีเซลด้วยมัลติเทสเตอร์สามารถทำได้ในสามโหมด:

การจุดเทียนทอดด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อให้เกลียวแตก

• ในโหมดการโทร;
• แช่แข็ง op;
• เพื่อรู้ชีวิตของดีด

โทรตรงจุดคุณสามารถหมุนองค์ประกอบความร้อนได้โดยไม่ต้องบิดเทียนออกจากเครื่องยนต์ แต่ควรหมุนเพลาเพื่อเร่งความเร็วอีกสองวิธีในการตรวจสอบหัวเทียนด้วยเครื่องทดสอบเพื่อให้กลิ่นเหม็นยังคงอยู่ตรงหน้าคุณ

ดังนั้นสำหรับโหมดการโทรที่คุณต้องการ:

1. ย้ายตัวควบคุมไปที่ตำแหน่งด้านบน
2. เชื่อมต่อสายไฟที่จ่ายเจ็ทจากอิเล็กโทรดส่วนกลาง
3. โพรบบวกของมัลติมิเตอร์จะไปที่อิเล็กโทรด และโพรบลบจะสัมผัสกับบล็อก DVZ
4. ไม่มีสัญญาณเสียงหรือลูกศร (เช่นเครื่องทดสอบอนาล็อก) ไม่ตอบสนอง - ระดับ

Vimir รองรับเครื่องทดสอบแรงดันหัวเทียน

วิธีนี้จะช่วยคุณระบุเทียนย่างที่ไม่ทำงาน ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่สามารถรับรู้ถึงความผิดปกติกับองค์ประกอบความร้อนได้

นาบากาโตะ ควรตรวจสอบกับผู้ทดสอบปฏิบัติการจะดีกว่า, เอล เพื่อใคร จำเป็นต้องรู้ค่าที่ระบุซึ่งเทียนบางเล่มอาจมีลักษณะคล้ายกัน คุณเทียนอ้างอิง เกลียวพับ 0.7-1.8 โอห์ม

- เศษมักจะเติมเทียนที่คุณต้องการขอ แต่โอเปร่าที่ยิ่งใหญ่กำลังเป่าซึ่งส่งผลให้มีพลังงานน้อยลงและหน่วยควบคุมซึ่งปฏิเสธสัญญาณเอาท์พุตคิดว่าพวกมันอุ่นขึ้นแล้ว และ ปิดพวกเขา สามารถกำหนดความน่าเชื่อถือในระดับสูงของผลลัพธ์ได้โดยการติดหัวเทียนและโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ดีเซล.

ได้ตรวจสอบสตรูมาที่มีชีวิตแล้ว ดีดของเทียนอ้างอิงการคั่วแบบจัดเก็บ อาจกลายเป็น 5-18A- ก่อนที่จะพูด โปรดทราบว่าในวินาทีแรกของการตรวจสอบ การอ่านจะสูงสุด และหลังจากนั้น 3-4 วินาที ค่อยๆเริ่มลดลงจนกระแสน้ำนิ่ง

ลูกศรและตัวเลขบนตัวทดสอบลดลงโดยไม่กระตุกเท่าๆ กัน

หัวเทียนทั้งหมดจากเครื่องยนต์ต้องตำหนิ แต่มีความสำคัญต่อการไหลที่รั่ว

หากหัวเทียนไม่เกิดสิ่งใดเลยคุณจะต้องคลายเกลียวหัวเทียนและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยสายตา

หากจุดเทียนบ่อยๆ (เช่น ปลายสุดและตรงกลาง) ค่าที่อ่านได้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และหากถูกตัด ประกายไฟจะหายไปโดยสิ้นเชิง

ด้วยการเชื่อมต่อไฟฟ้าแบบขั้วเดียว (หากมีไฟอยู่บนตัวเครื่อง) ปลั๊กขาหนึ่งตัวสามารถรองรับกระแสไฟได้ 5 ถึง 18 แอมแปร์ และปลั๊กแบบสองขั้ว (มีสายไฟสองเส้นต่อปลั๊ก) สูงสุดถึง 50A

เมื่อคุณได้รับการสนับสนุนแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องทราบมูลค่าที่ระบุของพลังชีวิต

หากคุณไม่มีเวลาพอที่จะใช้งานไฟควบคุมหรือเครื่องมือในการดึงเทียนออก หรือเทียนวางอยู่บนโต๊ะแล้ว คุณอาจต้องการตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์

1. นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่อง - วิธีนี้เหมือนกับการตรวจสอบด้วยหลอดไฟเพื่อป้องกันไม่ให้เทียนถูกเปิดเผยเมื่อคั่วอ่อน
2. ผู้ทดสอบจะแสดงว่าไม่มีการเสีย และหัวเทียนไม่ได้ทำให้ห้องเผาไหม้อุ่นขึ้นอย่างเพียงพอ
3. ดังนั้นเพื่อความลื่นไหลสูงสุดขั้นตอนและความถูกต้องของการทอดรวมถึงอุปกรณ์เสริมที่มีอยู่จึงจำเป็นต้องตรวจสอบเทียนเพื่อให้แสงสว่างด้วยแบตเตอรี่
4. ตรวจสอบเทียนและทอดโดยใช้แบตเตอรี่ภาพที่แม่นยำที่สุดเกี่ยวกับสุขภาพขององค์ประกอบความร้อนสามารถรับได้โดยการตรวจสอบแบตเตอรี่ ตรวจสอบสกินเทียนด้วยแก้วซึ่งแสดงขั้นตอนและความถูกต้องของการทอด – หลักการตรวจสอบเทียนและทอดด้วยแบตเตอรี่.

ในการตรวจสอบคุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรเลย - แท้จริงแล้วลูกดอกที่ขายแล้วและแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้:

อิเล็กโทรดกลางของหัวเทียนถูกกดไปที่ขั้วบวก

เทียนเหล่านั้นที่ร้อนก่อนหรือหลังกลุ่มหลัก (ชั่วโมงเฉลี่ยสำหรับเทียนรายวันคือ 2-5 วินาที) จะถูกวางไว้ในถาด

ถามว่าทำไมถึงเร็วกว่านี้ vykidat และอะไรดีกว่ากัน?

หากเทียนเป็นยี่ห้อเดียวกันและเป็นประเภทเดียวกัน เทียนจะถูกให้ความร้อนตั้งแต่เนิ่นๆ ดังนั้นเราจึงอาจกล่าวได้ว่าไม่ได้ให้ความร้อนทั้งองค์ประกอบ แต่เป็นเพียงส่วนเล็กๆ เท่านั้น

กรณีนี้หลายคนมักกลัวรอยแตกตามร่างกาย

นอกจากนี้ เมื่อทดสอบการให้ความร้อน สิ่งสำคัญคือต้องทราบคุณลักษณะของเทียนหรือนำค่าของเทียนใหม่มาเป็นมาตรฐาน

หากเทียนต้องการทำงาน เทียนจะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่แตกต่างกันและมีความลื่นไหลต่างกัน จากนั้นจะสังเกตผลลัพธ์ (อันหนึ่งจุดไฟแล้ว และอีกอันก็ไหม้อีกครั้ง)

มักจะสามารถตรวจสอบเทียนทั้งหมดในคราวเดียวได้ หากไม่ได้เชื่อมต่อตามลำดับ แต่เทียนทั้งหมดจะดูดซับพลังงานเท่ากันเมื่อทำแบบขนาน

1. เมื่อพลิกกลับ เทียนทั้งหมดจะอุ่นขึ้นเป็นสีเชอร์รี่โดยมีความแตกต่างไม่เกินหนึ่งวินาที
2. ข้อดีเพียงอย่างเดียวของวิธีนี้คือคุณต้องบิดเทียนทั้งหมด และในขณะเดียวกันก็ต้องทำให้ส่วนผสมเสร็จเป็นระยะๆ

ข้อดีอีกอย่างคือนอกเหนือจากการตรวจสอบเทียนที่อุ่นแล้ว เรายังตรวจสอบข้อบกพร่องด้วย

การตรวจสอบด้วยสายตาช่วยให้คุณตรวจจับได้ไม่เพียงแต่ข้อบกพร่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทำงานของระบบการยิง การออกแบบระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ โรงสีลูกสูบ และตรวจสอบเทียนอย่างระมัดระวังเสมอหากคุณสังเกตเห็นกลิ่นเหม็น

1. หัวเทียนมีข้อบกพร่อง
2. หากเทียนยังไม่หมดอายุการใช้งาน แต่ยังคงซีดจางเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป (ประมาณกลางเทียนที่กำลังร้อนขึ้น) ลำตัวจะบวมและแตกร้าวที่ด้านข้าง จากนั้น:
3. แรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป
4. จำเป็นต้องวัดแรงดันไฟฟ้าในแรงดันไฟฟ้าออนบอร์ดด้วยมัลติมิเตอร์

เมื่อตรวจสอบส่วนที่บางที่สุดของเทียนด้วยสายตา (ส่วนที่อยู่ในห้องเตรียมงาน) ให้ดูว่ามืดลง ไม่ใช่เนื้อของเหลวที่ละลาย และไม่มีรอยแตกร้าว

เนื่องจากวิธีนี้ใช้งานได้จึงมีราคาแพงมากและคุณจะต้องตรวจสอบงานของคุณอีกครั้งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดูเหมือนเป็นคำพูด,หุ่นยนต์สกปรก

หัวเทียนอาจเกิดขึ้นได้จากการสัมผัสกับบัสบาร์ที่มีกระแสไฟฟ้าไม่เพียงพอเมื่อขันน็อตให้แน่นก็จะขันให้แน่นด้วยการสั่นสะเทือน หากคุณดึงไม่ถูกต้องอาจทำให้อิเล็กโทรดเสียหายได้บ่อยครั้งที่เทียนได้รับความเสียหายจากการกระทำที่ไม่เป็นมืออาชีพในช่วงเวลาของการบิด/บิด ไม่ใช่เรื่องแปลกที่แรงบิดที่ไม่ถูกต้องในการหมุนอาจทำให้สูญเสียแรงอัด และแรงสั่นสะเทือนของพวกมันจะทำลายแกนกลางของเทียนเซรามิกเทียนย่าง

- เสร็จ

เอ็นวิทยา

ดังนั้นให้คลายเกลียวออกจากเครื่องยนต์แน่นอนเฉพาะเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเท่านั้น

องค์ประกอบความร้อนจะอยู่ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรง

นอกจากนี้คุณควรพยายามกระชับแทร็กโดยใช้ประแจทอร์คให้เหลือเศษชิ้นส่วน

ไม่ใช่ความผิดของคุณที่จะประเมินค่าสูงไป 20 Nm- น็อตกลมที่ยึดสว่านไฟฟ้าจะต้องขันให้แน่นด้วยมือเท่านั้น สำหรับหกเหลี่ยมทั้งหมด ให้ใช้ประแจ (ไม่มีแรงกด)หากหัวเทียนเย็นเกินไป จะปรากฏในช่องว่าง (เสียง) ระหว่างตัวถังโลหะกับท่อฮาร์ท และหัวเทียนจะร้อนเกินไปในที่สุด

รีเลย์ผิวหนังประกอบด้วยหน้าสัมผัสหลายคู่ (องค์ประกอบเดียว 4 และองค์ประกอบคู่ 8) ส่งผลให้มีหน้าสัมผัสของขดลวดคอยล์ 2 หน้าและหน้าสัมผัสเซรามิกอีก 2 หน้า เมื่อได้รับสัญญาณ หน้าสัมผัสที่จะควบคุมมีแนวโน้มที่จะลัดวงจรน่าเสียดายที่ไม่มีการกำหนดหน้าสัมผัสแบบสากลบนรีเลย์ของรถยนต์ที่แตกต่างกัน สำหรับรีเลย์ผิวหนังอาจแตกต่างกัน ดังนั้นก้นของการตรวจสอบจะอธิบายไว้ในข้าวซากัลนิห์ - ในรถยนต์ดีเซลหลายรุ่น หน้าสัมผัสของขดลวดที่รางจะมีหมายเลข 85 และ 86 และหน้าสัมผัสหลักจะมีหมายเลข 87, 30 นอกจากนี้ เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับหน้าสัมผัสของขดลวด หน้าสัมผัส 87 และ 30 จะปิดลงในการตรวจสอบคุณต้องเชื่อมต่อหลอดไฟเข้ากับหน้าสัมผัส 86 และ 87 และใช้แรงดันไฟฟ้ากับรีเลย์หัวเทียน

หลอดไฟดับอยู่ แสดงว่ารีเลย์ยังใช้งานได้ เพราะคอยล์จะไหม้ไม่ว่าจะยังไงก็ตาม