คุณต้องเพิ่มมีเทนอะไรบ้าง? พลังเคมีฟิสิกส์ของมีเทน การขยายตัวในธรรมชาติ

อย่างที่ทราบกันดีว่าอุปกรณ์ถังแก๊สที่ติดตั้งในรถยนต์มีอยู่ 2 ประเภทเพื่อประหยัดน้ำมัน มันจะเป็นคำถามของก๊าซและก๊าซ มันสร้างความแตกต่างอะไรที่นี่ แต่มันก็เหมือนกัน ลองคิดดูว่ามีอะไรอยู่ทางขวามือบ้าง:

มีเทนเป็นก๊าซธรรมชาติที่พบอยู่ใต้ดิน และก๊าซนี้จะไหลผ่านท่อระหว่างบ้านและมายังห้องครัวของคุณ (กรุณาเติมน้ำมันรถของคุณ เตาครัวคุณจะไม่สามารถทำได้โดยไม่เกิดความเสียหาย - คุณไม่สามารถบดรองในท่อเพื่อที่จะเติมบอลลูนได้อย่างถูกต้อง)

โพรเพน-บิวเทน - ก๊าซแนฟทา เศษส่วนที่ใหญ่ที่สุดและบริสุทธิ์ที่สุดจากการกลั่นแนฟทา ผลิตภัณฑ์กลั่นแนฟทา

ดูเหมือนว่ามีเธนจะเป็นธรรมชาติมากกว่าก๊าซธรรมชาติ แต่ในนั้นทุกอย่างจะง่ายกว่า ง่ายกว่า และถูกกว่า... แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น ดังนั้นก๊าซจึงมีราคาถูกกว่า ต่ำกว่าที่ได้จากการกลั่นน้ำมันที่โรงงาน อย่างไรก็ตาม มันมีสูตรที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และไม่ผ่านเข้าสู่ขั้นตอนที่หายากเมื่อความดันเพิ่มขึ้นถึงระดับที่สามารถสร้างได้ในกระบอกสูบของรถยนต์ ไวน์ถูกบีบอัดให้แน่นขึ้นและพับมากขึ้น - นั่นคือข้อบกพร่องประการแรก: สำหรับความต้องการใหม่ กระบอกสูบที่มีแรงกดดันอย่างมากซึ่งในตัวเองมีความสำคัญและมีค่าอย่างมากนั้นจะมีโพรเพนต่ำกว่า

โอ้ที่รัก มีเทนไม่เพียงพอ:

จำเป็นต้องใช้บาโลนีที่มีความกดดันสูง: กลิ่นเหม็นกินพื้นที่ในท้ายรถมาก มันมีความสำคัญมาก ดังนั้นจึงมีราคาแพง: แพงกว่าสองเท่าและโพรเพนน้อยกว่า หากโพรเพน LPG สำหรับรถยนต์หลักที่มีหลายถังจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย 25,000 รูเบิลเมื่อติดตั้งในมอสโกในปี 2560 ก๊าซมีเทน LPG จะมีราคา 50,000 รูเบิลซึ่งแพงกว่าสองเท่า
มีความกดดันอย่างมาก - เนื่องจากผลที่ตามมาจากการแตกของถังโพรเพนโดยทั่วไปไม่เป็นอันตราย (คุณสามารถดูวิดีโอบน YouTube) และทุกอย่างปลอดภัยกว่ามาก ทันทีที่น้ำมันเบนซินหกลงในถังแก๊ส มีเทนก็มีความกดดันอย่างมาก ใครบ้างที่กลัวที่จะพกพาประจุพลังงานเช่นนี้ติดตัวไปด้วย?
มีเทนทำให้เครื่องยนต์แห้ง ทรัพยากรของหุ่นยนต์ก็สั้นลง เป็นการดีกว่าที่จะชมวิดีโอด้านบน ผู้ติดตั้งหลักจะคลิกที่หัวข้อเหล่านี้
สถานีบริการน้ำมันมีเทนมีน้อยมาก น่าแปลกใจที่นี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุด

ในความเป็นจริงมันวิเศษยิ่งกว่านั้นอีก - ในรัสเซียซึ่งเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจของซีเรีย de Gazprom นั้นเป็น "นัดบานายาแห่งชาติ" - คุณแทบจะไม่พบปั๊มน้ำมันมีเทนเลย ในมอสโก กลิ่นเหม็นจะถูกกำจัดส่วนใหญ่บนถนนวงแหวนมอสโกและในรัศมีภายนอก ทิมที่ขี่ทางขวาตรงกลางคงไม่ค่อยสะดวกนัก

แล้วใครเป็นคนติดตั้งระบบก๊าซที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซมีเทนล่ะ? HBO บน Metana ได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ปกครองของ Gazelle:

ระหว่างเฟรมและตัวถังมีสถานที่ที่คุณสามารถปิดผนึกกระบอกสูบจำนวนมากด้วยปากกาจับสูง
เครื่องยนต์บนเนื้อทราย (เหมือนกัน) ไม่เสถียรในการทำงานเป็นพิเศษ แต่จำเป็นต้องได้รับความเคารพอย่างต่อเนื่องเพราะหากมีเธนและเครื่องยนต์ "แห้ง" จากนั้นบนพื้นดินการเปลี่ยนแปลงจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเหมือนกันทั้งหมด ชั้น คุณสามารถใช้งานได้หลังจาก 300,000 กิโลเมตร
ละมั่งเป็นเครื่องจักรที่สามารถใช้กับไฟได้มหาศาล ปล่อยให้มีเทนอยู่ในขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์บำบัดก๊าซ แต่เป็นเพียงการลงทุนเริ่มแรกเท่านั้น จากนั้นจะช่วยประหยัดได้อย่างแท้จริง ดังนั้น โพรเพนก็จะน้อยลง

ข้อดีของการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สสำหรับโพรเพนบิวเทน:

สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่สามารถติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้โดยไม่ต้องสูญเสียพื้นที่จำนวนมากและไม่กระทบต่อปริมาตรท้ายรถ คุณจึงติดตั้งถังทรงกระบอกแทนล้ออะไหล่ ขออภัยเรื่องยางอะไหล่? ลองทายสิว่าคุณทะเลาะกับเธอนานแค่ไหน แล้ว 3 ปีที่เหลือคุณทะเลาะกี่ครั้ง? ไม่เคย? ถ้าคุณมีที่ไหนสักแห่งที่จะไปบนถนนยาว ๆ ก็สามารถวางไว้ท้ายรถได้ เมื่อคุณมาถึงสถานที่นี้และพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ นี่คือบริการยางสำหรับทุกคน ถอดล้อไปซ่อม... หรือขอให้ผู้อื่นขับรถไปให้คุณ
มันปลอดภัย. หากรถของคุณได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุใหญ่ ร่างกายจะมีรูปร่างผิดปกติอย่างถาวรและถังน้ำมันก็สูญเสียซีล - เชื่อเถอะว่าแก๊สจะไม่เหมือนกับที่เขาจะให้คุณในกรณีที่เกิดความเสียหาย.. ไม่ช้าก็เร็วคุณจะได้ เกิดการแตกหักครั้งใหญ่ และภายหลังเกิดอุบัติเหตุนั้นเอง ถังโพรเพนมีแรงดันต่ำ โดยส่วนใหญ่ก๊าซจะหลุดออกสู่ชั้นบรรยากาศอย่างเงียบๆ
การติดตั้งแก๊สบนโพรเพนมีราคาถูก - ติดตั้งบนรถหัวฉีด 4 สูบเดิมทั้งหมด 25,000 รูเบิล สำหรับคาร์บูเรเตอร์ยังถูกกว่าอีกเกือบ 18,000 พร้อมถังขนาดใหญ่
การติดตั้ง LPG บนโพรเพนอาจทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลง รถแท็กซี่เดินทาง 500,000 กม. ด้วย Lovato LPG
ปั๊มน้ำมันโพรเพนมีมากมาย และมอสโกก็มีกลิ่นเหม็นบริเวณผิวหนัง อ่านแผนที่ ค้นหาเบาะแสของคุณเองที่จะเป็นประโยชน์กับคุณ

นี่คือเค้าโครงเพื่อน การขาดแคลนก๊าซมีเทน LPG ทำให้เป็นเรื่องยากสำหรับเราที่จะรีบดำเนินการกับทรัพย์สินเหล่านี้ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ปั๊มน้ำมันขาด เรามีลูกค้าที่เปลี่ยนจากมีเทนเป็นโพรเพน เราไม่อยากติดตั้งอุปกรณ์แก๊สที่ใช้มีเทน เพราะเรารู้ข้อดีที่ชัดเจนของเชื้อเพลิงประเภทนี้แล้ว

มีเทน (CH4) เป็นก๊าซเฉื่อยซึ่งพบได้ในคาร์โบไฮเดรต ก๊าซนี้เป็นองค์ประกอบแร่หลักของเหมือง หนองน้ำ ก๊าซธรรมชาติ และก๊าซแนฟทาที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการเน่าเปื่อยอินทรียวัตถุภายใต้ความดันสูง อุณหภูมิสูง และการแทรกซึมของจุลินทรีย์ ทั้งหมดนี้ไม่มีการเข้าถึงตัวออกซิไดซ์ เช่น คิสเลน ก๊าซมีเทนจะพบได้ในธรรมชาติ แหล่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในบริเวณที่มีสุนัขจิ้งจอกหลายพันคน และบริเวณนั้นก็ท่วมท้น มีเทนมีความบริสุทธิ์ต่ำใน H2O (น้ำ) และแหล่งสารเคมีอื่นๆ ในพืชบางชนิด มีเทนจะถูกสร้างขึ้นใหม่ที่อุณหภูมิวิกฤติเท่านั้น ซึ่งอยู่ที่ประมาณ –160C จึงมีเทนจึงถูกขนส่งเหมือนแก๊ส และก๊าซนั้นอยู่ภายใต้ความดันสูงมากที่ประมาณ 200 atm อย่างไรก็ตาม มันถูกดูดซับโดยตัวดูดซับที่มีฤทธิ์รุนแรง เช่น อัคติวานิม วูกิลเลี่ยมและในคาร์โบไฮเดรต แสดงให้เห็นว่าโรงงานแห่งนี้ใช้เวลาเผาไหม้ไม่นาน ซึ่งช่วยให้ดำเนินการได้สำเร็จเมื่อกรองก๊าซ CH4 จากโรงเรือนอื่นๆ

โพรเพน (C3H8) เป็นก๊าซแนฟทาที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และการผลิตแนฟทาตามธรรมชาติที่สามารถบันทึกและขนส่งในรูปแบบเข้มข้นที่ความดันต่ำ 5 บรรยากาศ และในถนนหรืออุณหภูมิห้องมาตรฐาน ส่วนใหญ่มักใช้เพื่อการออมและการขนส่ง- โพรเพนซึ่งไม่เปลี่ยนสีหรือกลิ่นของก๊าซ มีพิษเล็กน้อย แต่มีผลกระทบเล็กน้อยจากการมึนเมาของยาเสพติด และมีความสั่นสะเทือนและทนไฟได้อย่างมาก ซึ่งมีความสำคัญมากสำหรับอนาคต

ก๊าซโพรเพนและมีเทนแตกต่างกันอย่างไร?

การปรับสมดุลของมีเทนและโพรเพน:

มีเทนและโพรเพนแตกต่างกันอย่างไร? ความสำคัญสำคัญของก๊าซเหล่านี้อยู่ที่ความจริงที่ว่ามีเธนมีความร้อนน้อยกว่าก๊าซเผาไหม้หรือโพรเพนถึง 2.5 เท่า ดังนั้นโพรเพนในฐานะเชื้อเพลิงจึงมีประสิทธิภาพมากกว่ามากโพรเพนส่วนใหญ่มักใช้สำหรับการเชื่อม, การไหม้ของหลอดเลือดดำและเป็นของเหลวที่เผาไหม้ การเตรียมการขนส่งโอ้.

C3H8 มีความสำคัญมากกว่าสำหรับวัตถุประสงค์ ซึ่งไม่ได้ระบุไว้เกี่ยวกับ CH4 เมื่อฉนวนของท่อเสียหาย ระบบจะเกิดเป็นวง มีเทนจะพังทลายและค้างอยู่ในอากาศ ขอให้สายลมช่วยทำลายเขาในการลุกฮือครั้งใหญ่ มีเทนไม่ปลอดภัยอย่างยิ่ง และไม่ปลอดภัยสำหรับโพรเพนมากกว่า 2 เท่า ดังนั้นโพรเพนที่ต่ำกว่าจึงเป็นอันตรายต่อผู้คนมากกว่า ด้วยเหตุผลเหล่านี้ จึงต้องตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยและการเชื่อมต่อที่คูหาและพื้นที่ที่ท่อก๊าซผ่านเสมอ

โพรเพนมีพลังเหมือนสารเสพติดอ่อนๆ ไหลเข้าสู่ร่างกาย มีเทนมีฤทธิ์ทางเคมีสั้นที่สุด สิ่งสำคัญคือมีเทนจะต้องควบแน่นซึ่งเป็นข้อดีโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มคอนเดนเสทและเรซินในระหว่างกระบวนการทำงาน ในการทำความร้อน มีเธนต้องมีอุณหภูมิ -160C และโพรเพนจะถูกบำบัดด้วยน้ำเย็นภายใต้แรงดัน เพื่อให้มีเทนมีค่าเท่ากับโพรเพน มีการดูหมิ่นผู้คลุมเครือในระยะสั้นที่ทรงพลัง

ทัศนวิสัยของมีเทนและโพรเพน:

1. โพรเพนเป็นเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากกว่าและมีเทนที่ต่ำกว่าจะทำให้เกิดความร้อนมากขึ้นเมื่อจุดติดไฟ โพรเพนเหมาะสำหรับงานเชื่อมและงานอุตสาหกรรมมากกว่า

2. มีเทนมีความเฉื่อยมากกว่า โพรเพนออกฤทธิ์มากกว่าในปฏิกิริยาเคมีต่างๆ

3. โพรเพนมีฤทธิ์เป็นยาเสพติด และมีเทนเป็นพิษมากกว่า

4. แรงกดดันที่แน่นหนาเมื่อขนส่งกระบอกสูบเหล็กหลักที่จำเป็นสำหรับโพรเพนที่มีความหนาของผนังเพียง 4-5 มม. และสำหรับมีเทน จะง่ายกว่ามากในการขนส่งมีเทนโดยใช้กระบอกสูบวิโคริกจากวัสดุผสมเพื่อเปลี่ยนความหนาของกระบอกสูบ

5. ดีกว่าและถูกกว่าในบางกรณี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความอเนกประสงค์ของถังมีเทน และไม่มีใครมีส่วนร่วมในการแลกเปลี่ยนถังมีเทนผ่านการจัดเก็บและขนส่งที่เรียบง่าย

ใน บริษัท ตอนนี้คุณสามารถเติม แลกเปลี่ยน และเติมลูกโป่งได้แล้ว สายพันธุ์ที่แตกต่างกันแก๊ส. ผู้จัดการของเราจะช่วยจัดเตรียมการจัดส่งไปยังไซต์เสมอ

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ต้องการเปลี่ยนรถเป็นเครื่องยนต์แก๊สกำลังเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก: ไหนดีกว่ากัน - มีเทนหรือโพรเพน? คุณกำลังสั่นอะไร? อันไหนน่าเชื่อถือและประหยัดกว่ากัน? หากคุณติดตั้ง LPG บนท้องถนน คุณจะไม่เปลี่ยนล้อ ตัวเลือกสกินมีทั้งเพื่อนและคู่ต่อสู้ สถิติชัดเจน: รถยนต์มากกว่า 70% ที่ใช้ LPG ใช้โพรเพน และมีเทนประมาณ 30% เหตุใดจึงมีความแตกต่างเช่นนี้? ในสถานการณ์นี้ วิธีแก้ปัญหาที่สั้นที่สุดคือการดูจุดแข็งและจุดอ่อนของมีเทนและโพรเพนที่ได้รับออกซิเจนอย่างเป็นกลาง

คุณรู้หรือไม่? การเปลี่ยนผ่านของการขนส่งยานยนต์ไปเป็นก๊าซไฮโดรคาร์บอนเริ่มขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ในยุโรปและอเมริกาเหนือ เหตุผลหลักการรณรงค์ปกป้องสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นได้อย่างไร? การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันจะทำให้การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีราคาแพงยิ่งขึ้น

วิรัตน์และราคาเติมน้ำมัน

ตลาดเสนอทางเลือกสองทางให้กับเจ้าของรถยนต์ LPG สำหรับการเติมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์แก๊ส: มีเทน (CH4) - ก๊าซธรรมชาติไม่มีกลิ่นและไม่มีสี เขม่าซึ่งผลิตมีเทนจากโพรเพนไม่เผาไหม้ แต่ในสถานะคล้ายก๊าซถูกบีบอัดในกระบอกสูบสูงถึง 270 บรรยากาศ (กระบอกสูบมีขนาดเล็กกว่า ใหญ่ขึ้น (จาก 65 ถึง 130 กก.) และเทอะทะ) หมายเลขออกเทนคือ 110-120 เลื่อน vrahovuvat ที่เติมเชื้อเพลิงมีเทนเป็นกระบวนการเติม trivalium (มากถึง 40 khvilin): เติมเชื้อเพลิงกระบอกสูบด้วย 20 khvilin เติมเชื้อเพลิง (ไม่มียูเรเนียม cherga); โพรเพนบิวเทน โพรเพน (C3H8) เป็นผลพลอยได้จากแนฟทา ซึ่งเป็นก๊าซคาร์บอนและสีที่ไม่มีกลิ่น ให้พบได้ในค่ายที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี บิวเทน (ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่คล้ายกัน) จะถูกเติมลงในโพรเพนเพื่อปรับค่าออกเทนที่ต้องการ รองการทำงานของบอลลูนคือ 12-15 บรรยากาศ ลูกโป่งมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดเป็นพิเศษ (40 - 50 กก.) หมายเลขออกเทนคือ 102-105

เพื่อทำให้ก๊าซขุ่นเคืองจะมีการเติมส่วนผสมพิเศษเพื่อสร้างกลิ่นฉุน - กลิ่น (เพื่อให้ก๊าซได้กลิ่น)

ปริมาณการใช้ก๊าซทั้งสองต่อระยะทาง 100 กม. จะแตกต่างกันเล็กน้อย:โพรเพน – 10-11 ลิตร (LPG รุ่นที่ 5 – 8-9 ลิตร) มีเทน – 9-10 ลูกบาศก์เมตร Perevitrata สำหรับน้ำมันเบนซิน:โพรเพน – ประมาณ 10% (โดยมีอัตราส่วนอุปทานรายวัน – 1:1) มีเทน - ในโหมดท้องถิ่น 1: 1 ในโหมดท้องถิ่น - ลดลง 15-20% และลดน้ำมันเบนซิน แพทย์สังเกตว่าก๊าซมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน (โพรเพน - มากกว่าประมาณสองเท่า มีเทน - มากกว่าสามเท่า (มีเทนมีราคาถูกกว่าโพรเพน)) - ประหยัดได้ชัดเจน

เบซเปกา วิโคริสตันยา

โภชนาการ “การใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ปลอดภัยแค่ไหน และอะไรจะดีไปกว่าสำหรับรถยนต์ – โพรเพนหรือมีเทน” เป็นหนึ่งในการตัดสินใจที่สำคัญที่สุดในการติดตั้ง LPG ตัวชี้วัดด้านความปลอดภัยหลัก ได้แก่ อุณหภูมิ - หรือความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้เมื่อสัมผัสกับเครื่องยนต์ที่ร้อน น้ำมันเบนซินสามารถเผาไหม้ได้ที่ 170-250 องศา, โพรเพน - 365-450, มีเทน - 536-600 องศา Visnovki: ตามตัวบ่งชี้นี้การชำระค่าน้ำมันมีความปลอดภัยมากขึ้นสำหรับน้ำมันเบนซิน แรงดันบนถังแก๊ส (ตัวบ่งชี้ความไม่มั่นคงในการสั่นสะเทือน) การแสดงนี้จะต้องได้รับความเคารพเป็นพิเศษ กระบอกสูบรถยนต์มีเทน - คุณภาพสูง รองสูง) สิ่งสำคัญคือต้องทำให้รถเสียหายจากอุบัติเหตุ (ข้อดี) แต่ยุ่งยากและสำคัญ (ข้อเสีย) ถังโพรเพนมีแนวโน้มที่จะรั่วไหลมากขึ้นและต้องมีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม - ไอเสียสะอาดกว่าเสมอและต่ำกว่า เครื่องยนต์เบนซิน(มีเทนปลอดภัยอย่างแน่นอน)

สำคัญ! ในช่วงฤดูหนาว การเติมน้ำมันในรถจะช้าลง ที่ อุณหภูมิสูงความดันบนบอลลูนเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายตัวของก๊าซ หากต้องการเปลี่ยนแปลง คุณสามารถโยกรถขึ้นและลงขณะเติมน้ำมันได้ โดยปล่อยให้ผนังถังเย็นลง

มีความจำเป็นต้องปรับ กฎที่น่าอึดอัดใจความปลอดภัย:ก่อนการเดินทางควรตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อ (เพื่อดูว่ามีกลิ่นหรือไม่) ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดถังแก๊สและท่อส่งก๊าซเข้ากับถังใหม่ มีการตรวจสอบอุปกรณ์แก๊สอย่างสม่ำเสมอ สมมติว่าถุงพองลม - ระดับความปลอดภัยของก๊าซ vikoristan นั้นสูงมาก (โดยเฉพาะกับ vikoristan LPG 4, 5 รุ่น)

ราคาติดตั้ง

ราคาในการติดตั้ง LPG ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ได้แก่ โพรเพนและมีเทน LPG รุ่น ผู้ผลิต และระดับของยานพาหนะ

สำคัญ! มันไม่คุ้มค่าที่จะจ่ายค่าติดตั้ง LPG ที่ศูนย์บริการมืออาชีพในราคา "ช่างซ่อมรถ" ซึ่งขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของคุณ!

ศูนย์บริการส่วนใหญ่ (มากถึง 90%) ติดตั้งก๊าซโพรเพนบิวเทน สิ่งสำคัญคือต้องทำความคุ้นเคยกับระบบต่างประเทศจากอิตาลี (Lovato, Tomasetto, BRC), โปแลนด์ (STAG, Valtek), ฝรั่งเศส (Guther), เนเธอร์แลนด์ (Prins), ลิทัวเนีย (Tamona) และอื่นๆ สำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ (ทั้งในประเทศและต่างประเทศ) คุณสามารถติดตั้ง LPG รุ่นอื่นได้ (ราคาเทียบเท่า 275 ถึง 300 ยูโร) สำหรับรถยนต์หัวฉีดที่มีท่อร่วมไอดีที่ทำจากโลหะ - LPG ของรุ่นอื่นหรือรุ่นที่สี่พร้อมท่อร่วมพลาสติก (ตั้งแต่ปี 2544) - หรือ LPG 4

ราคาสำหรับ LPG รุ่นที่สี่ขึ้นอยู่กับจำนวนกระบอกสูบและยี่ห้อของผู้ผลิต (กระบอกสูบจาก STAG จะมีราคา - 300 ยูโร, Lovato - 350, BRC - 620 รวมในบรรทัด - 640, 940, 1150) สินค้าประกอบด้วย ครบชุด ติดตั้ง รับประกัน ทะเบียน เอกสารครบชุด ชั่วโมงการติดตั้งเปลี่ยนจาก 4 เป็น 12 ปี เครื่องกำเนิดก๊าซส่วนใหญ่ยังมีก๊าซมีเทนและผู้ผลิตจากต่างประเทศ ราคาขั้นต่ำสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซมีเทนรุ่นที่ 3 (ทาร์ทารินี (อิตาลี)) เริ่มต้นที่ 586 ยูโร รุ่นที่ 4 – 800 ยูโร บวกเพิ่มอีก 200 ยูโรสำหรับการได้รับใบรับรอง ควรสังเกตว่า LPG รุ่นที่ 4 มีเทนถูกแทนที่ด้วยโพรเพน จะไม่สามารถพัฒนาได้อีกต่อไป (ในรุ่นที่ 5 และ 6 ก๊าซมีการจัดหาหายาก มีเทนมีลักษณะคล้ายก๊าซ) ปัญหาอีกประการหนึ่งคือ นอกจากโพรเพนแล้ว โรงงานผลิตมีเทนยังมีส่วนร่วมในองค์กรจำนวนไม่มากและมีการแข่งขันน้อย หมายเหตุ: ราคาของการติดตั้งปั๊มก๊าซมีเทนนั้นสูงกว่าการติดตั้งหน่วยโพรเพนที่คล้ายกันอย่างมาก

สำคัญ! อย่าเติมน้ำมัน “เจอกันใหม่!” จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎ - เติมของเหลวไม่เกิน 80% หากมีวาล์ว (มัลติวาล์ว) บนเครื่อง แก๊สจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงแรงดันที่กำหนด ถ้าไม่มีอุปทานก็ต้องควบคุมเอง

การดำเนินการกับเครื่องยนต์

สิ่งที่เหนือกว่าสำหรับเครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน มีเทน หรือโพรเพน ให้เริ่มจากช่วงเวลานั้น หากพวกเขาเริ่มใช้เครื่องยนต์เครื่องยนต์ก๊าซ vikorystuvat ฉันคิดว่าก๊าซกำลังไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ การปฏิบัติมากกว่า 60 ปีในด้านอุปกรณ์อุปกรณ์แก๊สแสดงให้เห็นว่า: ก๊าซไม่ได้ถูกชะล้างออกไป เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันจากกระบอกสูบ - กระบอกสูบสึกหรอน้อยลงและอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น เมื่อใช้แก๊ส การระเบิดของเครื่องยนต์จะเกิดขึ้นทุกวัน (ค่าออกเทนของมีเทนและโพรเพนสูงกว่า ต่ำกว่าน้ำมันเบนซินคือ 95 หรือ 98) ก๊าซจะไม่สามารถมองเห็นได้เมื่อเผาเขม่า (ซึ่งตรงข้ามกับน้ำมันเบนซินที่ไม่เป็นกรด) บนเทียน เห็นได้ชัดว่าในระหว่างการให้บริการเทียนและหม้อต้มน้ำไฟจะเพิ่มขึ้น อุณหภูมิการเผาไหม้ของก๊าซ (โดยเฉพาะมีเทน) เป็นสิ่งทดแทนน้ำมันเบนซินที่มีประสิทธิภาพ แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่

จำนวนการเติม

จำนวนปั๊มน้ำมันไม่ต่ำกว่าจำนวนปั๊มน้ำมันทั่วไปมากนัก (ครึ่งหนึ่งจำหน่ายโพรเพนด้วย) สำหรับผู้ผลิตมีเทน ปัญหาเรื่องการเติมเชื้อเพลิงมาเป็นอันดับแรก ในสถานที่ที่ยอดเยี่ยม คุณจะพบปั๊มน้ำมันแบบนี้ (แม้ว่าจะสะดวก) อยู่ด้านหลังสถานที่ ห่างไกลจากที่ไหนสักแห่ง และปั๊มปิดอยู่ ความดันที่มีเทนมีอยู่ (มากถึง 250 บรรยากาศ!) ทำให้การเป็นเจ้าของเป็นเรื่องยากและมีราคาแพง

จากข้อดีและข้อเสียของมีเทน อาจกล่าวได้ว่ามีเทนให้ประโยชน์เชิงเศรษฐกิจที่ดี แต่จะต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก พูดคุยเกี่ยวกับสถานีขนส่ง บริการขนส่ง ฯลฯ - มันชัดเจน ตรวจสอบรถยนต์โดยสาร Vlasniki ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะผลิตมีเทน ปริมาณที่มากขึ้น minuses (ถังขนาดใหญ่ใช้พื้นที่ท้ายรถทั้งหมด, การติดตั้งอุปกรณ์มีราคาแพงกว่ามาก, ไม่สามารถติดตั้งอุปกรณ์รุ่นที่ 5 และ 6, ค้นหาปั๊มน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ฯลฯ ), โพรเพน LPG ที่ต่ำกว่า ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณเปลี่ยนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไปใช้มีเทน คุณจะได้เปรียบเรื่องการประหยัดมากกว่าข้อเสีย

คุณรู้หรือไม่? ในประเทศแถบยุโรป เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สจะมีป้ายกำกับว่า CNG (ก๊าซรวมหรือโพรเพน-บิวเทน) และ LPG (ก๊าซมะนาว-มีเทน)

อ่านบนเว็บไซต์ด้วย

ข้อเท็จจริงที่น่าเสียดายอีกประการหนึ่งก็คือ สตาร์ทเตอร์ส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถประจำทาง และยานพาหนะขนส่งที่สำคัญมักมีการออกแบบระบบขับเคลื่อนโดยตรงขนาดเล็ก ปัจจุบันนี้คุณสามารถเลือกได้ว่าจะซื้อไดเร็กไดรฟ์สตาร์ทหรือสตาร์ทเกียร์ ผิว...

ชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในระหว่างการประมวลผลด้วยความร้อนของชิ้นส่วนโลหะคือการชุบแข็งและการระบายความร้อนของชิ้นส่วนเพื่อให้บรรลุข้อกำหนดเฉพาะของหน่วยงาน ไม่มีเหตุผลที่เหมาะสมที่จะดับไฟ แต่ละคนมีความเป็นของตัวเอง...

บ้านที่ไม่ปลอดภัยในลมเหมืองแร่

ก๊าซคาร์บอนออกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ ไฮโดรเจนออกไซด์ และไฮโดรเจนออกไซด์สามารถพบเห็นได้ในบ้านเรือนที่เสียหายจากไฟไหม้เหมือง

คาร์บอนไดออกไซด์ (CO) -แก๊สไม่มีสี รสชาติและกลิ่นพร้อมเครื่องดื่ม 0.97. เรืองแสงและสั่นสะเทือนที่ความเข้มข้นตั้งแต่ 12.5 ถึง 75% อุณหภูมิที่ความเข้มข้น 30% 630-810 0 C แรงมาก ความเข้มข้นถึงตาย – 0.4% ความเข้มข้นที่อนุญาตในไวโรบในปัสสาวะคือ 0.0017% ความช่วยเหลือหลักในกรณีที่เหนื่อยล้าคือการหายใจทีละน้อยในอากาศบริสุทธิ์

เมื่อใช้ร่วมกับคาร์บอนออกไซด์ จะมีหุ่นยนต์สั่น หุ่นยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องเผาเหมือง และเครื่องเลื่อยมีเทนและถ่านหินแบบสั่น

ไนโตรเจนออกไซด์ (NO)- มีสีน้ำตาลและมีกลิ่นฉุนเฉพาะตัว ที่ร้ายแรงยิ่งกว่านั้นคือส่งเสียงหยอกล้อของเยื่อเมือกของถนนและดวงตาที่ดุร้ายซึ่งเป็นเครื่องหมายของตำนาน ความเข้มข้นที่อันตรายถึงชีวิตระหว่างการสูดดมในชั่วโมงสั้นๆ คือ 0.025% ปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ที่จำกัดในอากาศในเหมืองอาจเกิน 0.00025% (เมื่อแปลงเป็นไดออกไซด์ – NO 2) สำหรับไนโตรเจนไดออกไซด์ – 0.0001%

ก๊าซซัลเฟอร์ (SO 2)- ป่าเถื่อนมีกลิ่นฉุนรุนแรงและมีรสเปรี้ยว หนักกว่าลมถึง 2.3 เท่า รุนแรงมาก: เยื่อเมือกของระบบทางเดินหายใจและดวงตาถูกกัดกร่อน, หลอดลมอักเสบ, กล่องเสียงและหลอดลมบวม

ก๊าซซัลเฟอร์ถูกสร้างขึ้นระหว่างการสั่นสะเทือน (ในหินกำมะถัน) และไฟ ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากหิน

กำลังการผลิตส่วนเพิ่มของพื้นผิวเหมืองคือ 0.00038% ความเข้มข้น 0.05% ไม่ปลอดภัยต่อชีวิต

เซอร์โคโวเดน (เอช 2 ส)- ก๊าซไม่มีสี มีรสหวาน และมีกลิ่นไข่เน่า พิโตมาวากา – 1.19. น้ำจะเผาไหม้เป็นเวลาหนึ่งวัน และที่ความเข้มข้น 6% น้ำจะสั่นสะเทือน มันรุนแรงยิ่งกว่านั้น มันทำให้เยื่อเมือกของเส้นทางและดวงตาที่หายใจไม่ออกเกิดการระคายเคือง ความเข้มข้นถึงตาย – 0.1% การปฐมพยาบาลในกรณีที่อ่อนเพลียคือการหายใจในลำธารสดการสูดดมคลอรีน (ด้วยความช่วยเหลือของฮัสก้าที่แช่ในไอคลอรีน)

สามารถมองเห็นน้ำสีเงินได้จากหินภูเขาและแหล่งแร่ มันทรุดตัวลงระหว่างการเน่าเปื่อยของขยะอินทรีย์ ไฟไหม้เหมือง และหุ่นยนต์ไวบูคอฟ

วันน้ำจบลงด้วยดีใกล้น้ำ จำเป็นต้องจัดให้มีการประกันเมื่อโอนคนไปยังสถานที่ที่ถูกทิ้งร้าง

ปริมาณที่อนุญาตของ H 2 S ในสภาพแวดล้อมของเหมืองไม่ควรเกิน 0.00071%

การบรรยายครั้งที่ 2

พลังมีเทนและโยโก

มีเทนเป็นส่วนหลักและใหญ่ที่สุดของก๊าซดับเพลิง ในวรรณกรรมและในทางปฏิบัติ ก๊าซมีเทนมักถูกรวมเข้ากับก๊าซที่ติดไฟได้บ่อยที่สุด ในการระบายอากาศของฉัน ก๊าซนี้ได้รับความเคารพอย่างสูงสุดผ่านอำนาจของมัน

พลังเคมีฟิสิกส์ของมีเทน

มีเทน (CH 4)- แก๊สไม่มีสี กลิ่นหอม ความแข็ง – 0.0057 มีเทนเฉื่อยหรือกรดหนืด (วิตามินผลิตได้ในสัดส่วนต่อไปนี้ โดยมีปริมาตรมีเทน 5 หน่วย แทนที่ปริมาณเปรี้ยว 1 หน่วย ซึ่งก็คือ 5:1) อาจเป็นอันตรายต่อมนุษย์ได้ มันจุดติดไฟที่อุณหภูมิ 650-750 0 C ในที่โล่งมีเธนจะถูกทำลายโดยสารผสมที่ติดไฟได้และมีการสั่นสะเทือน เมื่ออากาศลดลงเหลือ 5-6% อากาศจะร้อนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จาก 5-6% เป็น 14-16% จะพองตัว และสูงกว่า 14-16% จะไม่พองตัว ความแรงสั่นสะเทือนสูงสุดอยู่ที่ความเข้มข้น 9.5%

พลังอย่างหนึ่งของมีเทนคือความล่าช้าในการนอนหลับหลังจากสัมผัสกับเจเรลแห่งอาชีพ เรียกว่าชั่วโมงพิธีศพ มีประสิทธิผลระยะเวลา. การปรากฏตัวของช่วงเวลานี้จะสร้างพื้นฐานสำหรับความก้าวหน้าของการนอนหลับในระหว่างการทำงานของ vibukhov ความเมื่อยล้าของคำพูดของ vibukhov ที่นิ่งงัน (VV)

กดแก๊สเข้าไปในส่วนนูนแรงขึ้นประมาณ 9 เท่าสำหรับแรงดันเริ่มต้นของส่วนผสมที่เติมแก๊สจนกระทั่งส่วนนูน ณ จุดนี้ คุณสามารถใช้แรงกดดันได้ถึง 30 ที่และอื่น ๆ. การเปลี่ยนแปลงของการสั่นสะเทือน (ทำให้เกิดเสียง ยื่นออกมา) ช่วยลดความตึงเครียดและเพิ่มความลื่นไหลของการขยายตัวของคีมจับในการสั่นสะเทือนของไฮดรอลิก