การซ่อมแซมและพัฒนาตนเอง

สำหรับจักรยานในปัจจุบัน จำนวนของเหลวสูงสุดสามารถถึง 30 จำนวนของเหลวสามารถกำหนดได้จากจำนวนเลนส์ด้านหน้าและด้านหลัง

การเปลี่ยนความเร็วของของเหลวบนจักรยานเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายไปทั่วสถานที่ต่างๆ

ตัวอย่างเช่น เมื่อขับบนทางสูง ให้เปลี่ยนความลื่นไหลในเกียร์ต่ำ และขับลงสนามด้วยเกียร์สูง

โดยการเปลี่ยนความเร็วเมื่อจำเป็น นักปั่นจักรยานจะปกป้องความแข็งแกร่งของเขาได้
วิธีการคำนวณปริมาณสภาพคล่อง
ความเร็วที่กำหนดจะพิจารณาจากตัวเลือกในการเชื่อมต่อกระจกหน้าและหลัง
ตัวอย่างเช่นหากจักรยานมีกระจกมองหลัง 10 อันและกระจกหน้า 3 อันความเร็วที่กำหนดของเกียร์จะมากกว่า 30 และหากมี 9 เกียร์ที่ด้านหลังก็ 27 อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างกันนิดหน่อยที่นี่ - จริง จำนวนความเร็วที่สามารถเป็น Koristovuvati เป็น menshoi

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเนื่องจากการบิดเบี้ยวและความตึงที่ไม่ถูกต้องของมีดหมอจึงไม่สามารถบิดเบือนกระจกที่ได้รับทั้งหมดที่เป็นไปได้
การผสมความเร็วที่เหมาะสมที่สุด

เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวและการบิดเบี้ยวของมีดหมอ แนะนำให้ผสมของเหลวอีกครั้งดังนี้:

• กระจกหน้าบานแรกทำงานร่วมกับกระจกหลังแบบผสม 1-1, 1-2, 1-3 และ 1-4

เกียร์เดินหน้าแรกเหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่เมื่อคุณไม่ต้องการออกแรงมากนัก

อุปกรณ์อีกประเภทหนึ่งเหมาะสำหรับการปีนเขาขนาดเล็กและบนถนนในป่า แนะนำให้เปลี่ยนเกียร์เดินหน้าสาม (ความเร็วสูงสุด) ขณะขับไปประมาณหนึ่งชั่วโมงในกรณีนี้ เกียร์ถอยหลังจะผสมกันตามวงจรการกลับตัวของของไหลที่เหนี่ยวนำ เปเรมิกาติความสวีเดน บนจักรยาน

- มันไม่ใช่เรื่องยาก

เพียงแค่เสร็จสิ้นการกระทำของคุณ แนะนำให้เปลี่ยนเกียร์เดินหน้าสาม (ความเร็วสูงสุด) ขณะขับไปประมาณหนึ่งชั่วโมงกฎง่ายๆ

เพื่อให้สไตล์การขับขี่ของคุณสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

นอกจากนี้สวิตช์ของเหลวจะให้บริการคุณได้นานขึ้น ช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก

คำแนะนำ

การเปลี่ยนเกียร์เมื่อใกล้ถึงชั่วโมง

ไม่จำเป็นต้องผสมมันที่นี่

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตจักรยานยนต์ของคุณให้ดี เพื่อให้ได้ยินเสียงภายนอกทั้งหมด และสัญญาณกลิ่นเหม็นต่างๆ จะหายไป

เสียงโลหะจากภายนอกมักเกิดขึ้นเนื่องจากการยืดหอก ซึ่งทำให้ส่วนอื่นๆ ของจักรยานสึกหรอ

• ฉันอยากจะลองเปลี่ยนมีดหมอปีละครั้ง

เจเรลา: แยก เปเรมิคาช ชวิดโกสติชวิดคิสต์ แยก เปเรมิคาช ชวิดโกสติลม

- มันไม่ใช่เรื่องยาก

สามารถวัดได้โดยใช้มาตราส่วนโบฟอร์ตซึ่งพัฒนาในปี พ.ศ. 2349 แยก เปเรมิคาช ชวิดโกสติกระบวนการสำคัญอยู่ที่การรับรู้ทางสายตาของกันและกัน

จากวัตถุต่างๆทั้งบนบกและในทะเล แยก เปเรมิคาช ชวิดโกสติเพื่อความคล่องตัวเป็นพิเศษ

ความหมายคือความสงบและสูงถึง 1 กม./ปี ซึ่งอาจหมายความว่าใบไม้บนต้นไม้ไม่สามารถทำลายได้ และควันจะลอยขึ้นในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด

ในทะเล ความสงบจะแสดงด้วยพื้นผิวที่เหมือนกระจกและความคลื่นคงที่

ซึ่งหมายความว่าระยะห่างจากทิศทางแนวตั้งจะดีขึ้น และใบของต้นไม้ก็ขาดความแข็งแรง

ในเวลาเดียวกันก็มีลมพัดเบาๆ ในทะเล และความสูงของตัวเรือจะแตกต่างกันไปภายใน 10 ซม.

เพิ่มขึ้นจาก 2 เป็น 5 กม./ปี และสอดคล้องกับ 1 จุดในระดับโบฟอร์ต กระจกจักรยานจากด้านหลังและจ้างจากด้านหน้า

ความลื่นไหลจะแตกต่างกันไปทั้งสำหรับล้อหลังและคาสเซ็ตต์

พูดง่ายๆ ก็คือเลือกความลื่นไหลขั้นแรกบนปั๊มทั้งสองตัว

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนความเร็วของจักรยานยนต์เป็นเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงในขณะที่แป้นเหยียบกำลังหมุน มิฉะนั้น เมื่อผู้คนกำลังจะสตาร์ทจักรยาน พวกเขาอาจไม่ได้ยินเสียงจากหอกที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดสิ่งนี้จะปรากฏบนหน้านี้

เสียงโลหะจากภายนอกมักเกิดขึ้นเนื่องจากการยืดหอก ซึ่งทำให้ส่วนอื่นๆ ของจักรยานสึกหรอ

• กฎข้อที่สามคือความแตกต่างระหว่างความลื่นไหล (ตาของดวงตา) มากกว่า 4 ดังนั้น อย่าเลือกความลื่นไหลต่ำสุดที่ตาหน้า/หลังและอีกข้างหนึ่ง
• คุณสามารถยืดออกได้โดยใช้ tselantsyug ด้านล่างวางด้วยเครื่องสั่น lanzyug
• และการยืดหอกจะทำให้ระบบพังทลายและการผสมของของไหลกับซากัล
• นี่ไม่ใช่สิ่งที่ยอมรับได้มากที่สุดและไม่ใช่การซ่อมที่ถูกที่สุด

ค่าใช้จ่ายของระบบอินเตอร์คอมที่ดีอาจมีราคามากกว่าหนึ่งพันรูเบิล ยังคงอยู่ - มีความจำเป็นต้องหล่อลื่นมีดหมอเป็นประจำสัญญาณถึงเวลาเริ่มทำงานอาจเป็นเสียงโลหะจากภายนอกจากหอกหรือเสียงชารูดินขณะขับรถ

หากใช้จักรยานอย่างละเอียดและไม่ใช่แบบออฟโรด จำเป็นต้องเช็ดแลนซ์ด้วยโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่แห้ง จากนั้นจึงหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นจักรยานพิเศษสำหรับแลนซ์ จักรยานเป็นแขกประจำบนถนนในชนบทชายหาดที่สวยงาม

วิธีการดั้งเดิมในการส่งผ่านจักรยาน

นักปั่นจักรยานรุ่นเก๋าเคารพสิ่งใด จำนวนที่ดีฟันของฟันใกล้กับจำนวนฟันจะสั้นที่สุดและ วิธีการที่มีประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงานเมื่อถีบจากที่เป็นไปได้ทั้งหมด บางครั้งเราหมกมุ่นอยู่กับคุณค่าที่แน่นอนจังหวะ และสุดสัปดาห์แห่งความพยายามและความร่ำรวยของผู้ขับขี่และตัวเลขเหล่านี้เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อในผู้ที่ไม่สนใจเพื่อให้ได้มาซึ่งขั้นตอนใด ๆ การไล่ระดับสีความแรงและทิศทางของลมก็เพียงพอแล้วเพียงเลือกความสัมพันธ์การส่งสัญญาณที่ถูกต้อง

อันที่จริงค่าที่เหมาะสมที่สุดที่ดวงตาปรากฏในเทปของจักรยานเสือภูเขานั้นคำนวณไว้ที่ 13% แล้ว จักรยานเป็นแขกประจำบนถนนในชนบทจากข้อมูลของเรา ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท Shimano ได้ทำการทดสอบในระดับต่ำ และพบว่าสำหรับส่วนต่าง 15% ของนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่เริ่มให้ความสนใจกับสิ่งที่โดดเด่นและยอดเยี่ยมยิ่งกว่าเดิม วิศวกรที่มีความสามารถพิเศษด้านตัวเลขชิมาโน่ การไล่ระดับสี.

พวกเขาสร้างคาสเซ็ตสิบล้อ 11x36 (โดยที่ 11 คือจำนวนฟันบนส่วนที่เล็กที่สุดในคาสเซ็ต 36 อันที่ใหญ่ที่สุด) เฟืองที่แตกต่างกันโดยเฉลี่ย 13% (สำหรับส่วนของใบหน้าด้วย 11 ซี่ ส่วนต่างจากหน้าเกือบ 15%

สถานการณ์ได้รับการอธิบายอย่างชัดเจนจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างคาสเซ็ตต์ที่มีประสิทธิภาพซึ่งความแตกต่างระหว่างกระจกทั้งหมดจะถูกเพิ่มเข้าไปในค่าเดียวกัน 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42

ในภาพคุณสามารถดาวน์โหลดเทปคาสเซ็ต 11 สเปรดขนาด 10 x 42 มุมมอง 11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36

โมเดล 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36

XX1 และทางด้านขวา - เทปคาสเซ็ต 10 พิน 11 x 36 มุมมองจำนวนฟันสำหรับเลนส์ในตลับ การไล่ระดับสี SRAM (11 สปีด):

SRAM (10 สปีด):

มืออาชีพและผู้ชื่นชอบการปั่นจักรยานบนถนนต่างแข่งขันกันกับพวกเขา โดยจะลดความเร็วอย่างระมัดระวังไม่ด้อยกว่าคู่แข่งไม่ว่าจะราคาเท่าใดหรือบนภูมิประเทศใดก็ตาม

ข้อความนี้ยังเป็นจริงสำหรับนักแข่งแบบครอสคันทรี่ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในความสามารถในการตอบสนองต่อการโจมตีจากคู่แข่งอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันก็รักษาจังหวะการวิ่งที่เหมาะสมที่สุด ระบบที่มีเลนส์ 2 หรือ 3 เลนส์ช่วยให้นักปั่นจักรยานปั่นได้อย่างสบายในช่วงความเร็วที่กว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ระบบดังกล่าวเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล เนื่องจากความเร็วของนักปั่นจักรยานโดยเฉลี่ยจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 6.4 ถึง 48 กม./ปี

สิ่งที่คุณต้องทำคือเลือกกระจกที่สบายที่สุดในตลับและระบบสำหรับการขึ้นและลงที่เฉพาะเจาะจง ด้วยเหตุผลดังกล่าว บริษัท Shimano จึงส่งเสริมและรักษามาตรฐานที่คล้ายคลึงกันสำหรับสายรัดจักรยานบริษัท

เชี่ยวชาญ

ฉันเริ่มทดลองใช้เทปคาสเซ็ต 6 สปีดในรุ่นดาวน์ฮิลล์ แต่แล้วก็ตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้คาสเซ็ตต์ 7 สปีด จักรยานเป็นแขกประจำบนถนนในชนบทส่วนประกอบของจักรยานที่ใช้ในการแข่งมีประโยชน์พิเศษ วิศวกรที่มีความสามารถพิเศษด้านตัวเลขซึ่งประกอบด้วยสตาร์แบบมีสายหนึ่งดวงในระบบและคาสเซ็ตต์ที่มีดาว 11 ดวงซึ่งมีอัตราส่วนการส่งผ่านที่แตกต่างกันมากซึ่งอยู่ที่ประมาณ 15%

สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนยิ่งขึ้นหลังจากเปลี่ยนจากเทปคาสเซ็ต 13% แบบเดิม ในกรณีนี้ คุณจะประทับใจกับความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายของการสลับ (ไม่จำเป็นต้องข้ามเกียร์ 2 หรือ 3 เพื่อเลือกเกียร์ที่ถูกต้อง)บริษัท Sram ไม่ใช่ผู้บุกเบิกเทปคาสเซ็ตที่คล้ายกัน

การสนับสนุนหลักของพวกเขาคือการปรับปรุงแนวคิดพื้นฐานสำหรับการใช้เลนส์ขนาดเล็กที่มี 10 ฟันและเลนส์ขนาดใหญ่ที่มี 42 ฟัน ผลลัพธ์ที่ได้คือคาสเซ็ตต์ที่เมื่อรวมกับเลนส์ตัวเดียวในระบบ จะทำให้สามารถเลือกเกียร์แบบเดียวกันได้ เหมือนการส่งสัญญาณแบบเดิม (จาก 2/3 กระจก) ในระบบ)

อย่างไรก็ตาม Sram XX1 ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล

มีสถานการณ์ต่างๆ ที่คุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์ประมาณ 5 กะในหนึ่งชั่วโมงเพื่อเลือกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุด
แต่ฉันบอกได้อย่างตรงไปตรงมาว่าเส้นทางทางเทคนิคช่วยให้เราแสดงตัวเองได้ดีขึ้นถึงส่วนประกอบของชั้นวาง XX1 ที่สร้างความแตกต่างอย่างมากในความสัมพันธ์ในการส่งสัญญาณ

กฎข้อที่สามคือความแตกต่างระหว่างความลื่นไหล (ตาของดวงตา) มากกว่า 4 ดังนั้น อย่าเลือกความลื่นไหลต่ำสุดที่ตาหน้า/หลังและอีกข้างหนึ่ง

อย่างไรก็ตามหากคุณเข้าร่วมการแข่งขันแบบกลุ่มแบบวิบากหรือบนทางหลวงแล้ว ทางเลือกที่คล้ายกันถ่ายโอน shvidko ความโง่เขลาของ zavvat มากขึ้น โดยพื้นฐานแล้ว ใน Sram XX1 เราได้นำระบบเกียร์ที่เน้นการขี่เทรลมาใช้หากคุณต้องการผสมพันธุ์กับเส้นทางที่ยังไม่มีใครสำรวจ นี่จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม

“ค่าเฉลี่ยสีทอง” คืออะไร?

เลนส์ในตลับหนึ่งจะเพียงพอสำหรับการปั่นจักรยานแบบใดแบบหนึ่ง

ความสัมพันธ์ในการส่งสัญญาณที่เหมาะสมที่สุดคืออะไร?

เริ่มแรกผลิตภัณฑ์นี้แพร่หลายเฉพาะในจักรยานรุ่นจอร์เจียเท่านั้น

• ด้วยการสร้างเครือข่ายไบค์ ระบบควบคุมเกียร์ก็ง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - ปริมาณของเหลวนั้นไม่จำเป็นสำหรับการขี่ข้ามภูมิประเทศหรือตัวอย่างเช่น บนถนนลูกรังเรียบๆ เช่น ภูมิภาคเลนินกราดสกี้
• โรงงานของคนรวย shvidkisny peremikach:
• พัฒนาผลผลิตในการส่งออก
• สบายๆ บนทางชัน;

การซ้อมรบบนทรายหรือใกล้กก

ข้ามขั้นบันไดสูงบนแปลงหินหรือโคลน

ชาวเมืองส่วนใหญ่ที่ทางเดินล้อมรอบด้วยเส้นทางสวนสาธารณะ ถนนลาดยาง หรือถนนออฟโรดนอกเมือง ข้อดีทั้งหมดนี้ของระบบส่งกำลังน้ำมันเบนซินที่หลากหลายจะไม่มีวันกลายเป็นฉัน

เลือกจำนวนเกียร์สำหรับภูมิภาคเลนินกราด

หากคุณเลือกรุ่นสำหรับการเดินแบบผสมเบาและการขับขี่ปกติ คุณจะต้องใช้ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้พร้อมล้อซังที่มีความเร็วสูงสุดเจ็ดระดับ

• อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเข้าใจว่าอะไรเกี่ยวข้องกับพารามิเตอร์ของจำนวนเกียร์
• การกำหนดค่าแบบขยายจะส่งสัญญาณดาวสองถึงสามดวงที่ด้านหน้าซึ่งเรียกว่าระบบ และดาวห้าถึงสิบดวงที่ด้านหลังซึ่งเรียกว่าคาสเซ็ตต์
• ในระหว่างชั่วโมงการขับขี่ ระบบส่งสัญญาณจะถูกควบคุมโดยสวิตช์เพิ่มเติม ซึ่งจะถ่ายโอนหอกไปตามกระจกเหล่านี้

เห็นได้ชัดว่ามีของเหลวจำนวนมากที่สามารถติดอยู่ระหว่างกระจกหน้าและหลังได้

คุณเบื่อกับการปั่นจักรยานล้อเดียวบนเนินเขาแล้วหรือยัง?

จักรยานที่มีความเร็วจะทำให้การขับขี่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าคุณจะเดินขึ้นเขาหรือขี่ไปตามถนนในเมือง

การทำความเข้าใจพื้นฐานของเกียร์สามารถเปลี่ยนวิธีขี่จักรยานของคุณได้อย่างสิ้นเชิง ดังนั้นเรียนรู้เคล็ดลับง่ายๆ เหล่านี้แล้วเริ่มขี่อย่างพึงพอใจ!

ส่วนที่ 1

ส่วนที่ 2

• ส่วนที่ 3 ทำความเข้าใจว่าจะผสมหรือไม่และอย่างไรความแตกต่างของขนาดระหว่างลูกตาด้านหน้าและด้านหลังบ่งบอกว่าคุณต้องออกแรงกดแป้นเหยียบมากเพียงใดเพื่อขับเคลื่อน และคุณจะไปได้เร็วแค่ไหน
• เช่น ถ้าล้อเล็กกว่าขนาดเดียวกัน เมื่อเหยียบคันเร่ง ล้อหลังจะหมุน 1 ครั้ง
• ในทางกลับกัน หากคุณเลือกดาวดวงใหญ่อยู่ข้างหน้าและดาวดวงเล็กอยู่ข้างหลังล่ะก็
• ล้อหลัง
• คุณอาจหมุนตัวได้สองสามครั้งเมื่อผิวหนังของคุณกดบนแป้นเหยียบ

วิธีนี้จะช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้มากขึ้น แต่คุณจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเร่งความเร็ว

ในช่วงลมแรง ให้เลือกเกียร์ต่ำหนึ่งเกียร์

คุณจะไปได้เร็วกว่าหรือจะไปได้นานกว่าด้วยความเร็วปานกลาง

จากระยะไกลเปลี่ยนเกียร์ก่อนโคก- ตัวเลือกที่สั้นที่สุดเมื่อบางส่วนของการเดินทางถูกปกคลุมไปด้วยยางมะตอยโดยไม่มีการพัฒนาความคล่องตัวสูง

เช่น เดินเล่นสบายๆ กับเพื่อนๆ ไปร้านในละแวกใกล้เคียง เป็นต้น รุ่นนี้เหมาะสำหรับการใช้งานเป็นประจำและบางทีอาจจะรับใช้ผู้ปกครองของโชคชะตามากมาย

Golovny อย่าลืมว่าจักรยานแบบนี้ไม่เหมาะสำหรับการขี่อย่างหนักหรือการแข่งรถเลย

จักรยานเสือหมอบอาจมีเกียร์ 1 ถึง 7 โดยติดตั้งเฟรมแบบปิดหรือเปิด (ไม่มีท่อ) และล้อที่มีความกว้างต่างกัน (แคบ กลาง และกว้าง) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่ายางแคบเหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวยางมะตอย หากคุณวางแผนที่จะขับแบบอยู่กับที่ คุณสามารถเลือกล้อที่มียางกว้างขึ้นได้

จักรยานจอร์เจียหรือจักรยานเสือภูเขามีไว้สำหรับขี่ด้วยรหัสโอเวอร์สปีด ภายใต้ "รหัสไขว้" คุณสามารถเข้าใจการล่มสลายของภูเขา ทางลงที่สูงชัน และพื้นผิวหินจักรยานเสือภูเขาแบบคลาสสิกมีโช้คหน้า ยางหน้ากว้าง และเกียร์อย่างน้อยสองโหล

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันมีจักรยานเสือภูเขาหลายประเภท แต่เมื่อคุณซื้อรถคันนี้เป็นครั้งแรก คุณควรมุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติเฉพาะมากกว่า เนื่องจากพวกมันเองอนุญาตให้คุณขี่จักรยานที่สี่แยกของท้องถิ่นได้โดยไม่มีปัญหา .

จักรยานเกอร์สกี้

จักรยานกีฬา (ถนน)

พวกเขาเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่มีความสำคัญหลักคือความสามารถในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ในกรณีส่วนใหญ่ ยางหน้าแคบ – การมีอยู่ของโช้คอัพ, เบาะนั่งต่ำ – เป็นคุณสมบัติที่พบบ่อยที่สุดของรุ่นดังกล่าว

เปิดหรือปิด - ฉันลิ้มรสมันทางด้านขวา วิธีที่ง่ายที่สุดในการเข้าใจคือการขี่จักรยานและทำความคุ้นเคยกับมันกลายเป็นประเพณีไปแล้วที่กรอบเปิด (ไม่มีไม้กางเขนด้านบน) จะเป็นเวอร์ชั่นผู้หญิง และกรอบปิดนั้นเป็นกรอบของมนุษย์

ในกรณีส่วนใหญ่ ยางหน้าแคบ – การมีอยู่ของโช้คอัพ, เบาะนั่งต่ำ – เป็นคุณสมบัติที่พบบ่อยที่สุดของรุ่นดังกล่าว

นอกจากนี้ยังมีนางแบบหญิงที่มีเฟรมปิดซึ่งมักจะควบคุมพลังของพวกเธอได้อย่างสมบูรณ์

และหลายๆคนก็ให้ความสำคัญกับเฟรม ประเภทเปิดดังนั้นจึงควรเลือกโภชนาการเป็นรายบุคคลจะดีกว่า

ติดตามความสูงและความสูงของเฟรมได้ง่าย โดยยืนวางมือบนจักรยาน ยืนจากเอวถึงระดับของเฟรม

ตามหลักการแล้วควรเพิ่มได้ไม่เกิน 10 เซนติเมตร (บวกหรือลบ 1-2 ซม.)

คุณจะสามารถใช้จักรยานด้วยตนเองได้ ตามกฎแล้ว เฟรมจักรยานทำจากเหล็ก อลูมิเนียม ไทเทเนียม และโครเมียม-โมลิบดีนัมตัวเลือกงบประมาณ

- นี่คือเหล็กและอลูมิเนียม

ข้อเสียเปรียบหลักของโครงเหล็กคือกลิ่นมีความสำคัญมาก

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอุปกรณ์เหล่านี้จำเป็นต่อการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนที่ราบรื่น ซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อขี่จักรยาน

โช้คอัพที่ง่ายที่สุดมีลักษณะเหมือนสปริง แต่ในรุ่นปัจจุบัน กลิ่นเหม็นจะมาจากสิ่งที่เรียกว่าแดมเปอร์

การจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับความชัดเจนของการปรับโช้คอัพของจักรยานรุ่นใดรุ่นหนึ่ง

จักรยานที่มีโช้คอัพอยู่ด้านหน้าเรียกว่าฮาร์ดเทล

ปัจจุบันกลิ่นเหม็นถือเป็นสิ่งที่ทนทานและสวมใส่ง่ายที่สุดสำหรับการขับรถออฟโรด รุ่นที่มีส้อมกันสะเทือนสองตัว - กันสะเทือนคู่ซอฟต์เทลเป็นสปอร์ตไบค์ราคาแพงที่สามารถใช้ร่วมกับฮาร์ดเทลและระบบกันสะเทือนแบบคู่ได้

ชิ้นส่วนของรุ่นพิเศษเหล่านี้อาจมีค่าเสื่อมราคาเพิ่มเติม

ดังนั้นโช้คอัพบางตัวจึงไม่มีความแข็งแกร่งอย่างแน่นอน

ที่เหลือก็มีจักรยานรัสเซียและจักรยานเสือภูเขาบางรุ่น จำเป็นต้องซ่อมแซมไม่เพียงแต่การปรับเท่านั้น แต่ยังต้องซ่อมแซมประเภทของโช้คอัพด้วยซึ่งผลิตจักรยานสำหรับทั้งนักกีฬาสมัครเล่นและนักกีฬามืออาชีพ

แน่นอนว่าคุณภาพอาจแตกต่างกันไป

การออกแบบดั้งเดิม ความสะดวกสบาย และการพับได้ที่เชื่อถือได้เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของทุกรุ่นของผู้ผลิตรายนี้

หนึ่งในบริษัทแสงสว่างที่ใหญ่ที่สุด

จักรยานของผู้ผลิตในเยอรมนีมีแนวโน้มที่จะปรากฏขึ้นในประเทศร่ำรวย