Верстатобудування в срр. Про розгортання верстатобудування. Серед російських підприємств верстатобудування

Травень 7, 2014

Війна – одна із чорних сторінок в історії людства. За час існування людства сталося стільки воєн, що важко згадати хоча б більшу частину. Ми не повинні забувати жахи війни, розруху, біль, страждання та смерть. Це було бзлочином перед учасниками воєн та полеглими. Але як це не парадоксально, крім руйнувань і горя, війна так само приносить величезний поштовх у розвитку виробництва, що вимагає нової, досконалішої зброї, а отже, і нових, потужніших і точніших верстатів для її обробки.

У 1908 році на Тульському заводі вперше були спроектовані та запущені у виробництво високоточні верстати для обробки металу. З кожною новою модифікацією управління такими верстатами ставало простіше, покращувалася точність обробки, що сприяло як створенню складніших деталей, так і зниження вимог до кваліфікації робітників.

Перехід підприємств на масовий випуск озброєння, боєприпасів, бойової техніки вимагав майже у всіх випадках докорінної зміни технології виробництва та нової виробничої кооперації. Наприклад, Ленінградському металевому заводу у порядку перебудови знадобилося підшукати, відремонтувати та встановити близько 500 верстатів, виготовити понад 2500 пристроїв та спеціальних інструментів, перекваліфікувати 1500 робітників та велику групу інженерно-технічних працівників.

Не зважаючи на примітивність верстатів того часу, працівники заводів героїчно виконували та перевиконували плани з виробництва зброї. Наприклад, фрезерувальники Іжевського збройового заводу, працюючи на обробці деталей авіаційної гармати, не залишали верстати доти, доки не давали 400% норми. Не відставали від них слюсарі – інструментальники, які самостійно розробили машинний спосіб шліфування однієї із найскладніших деталей і тим самим збільшили продуктивність праці у 30 разів.

Верстати не були автоматичними. Інженери підприємств розробляли найпростіші додавання до пристрою верстата — затискні пристрої, упори-зупинки, механічні пускачі, щоб частково автоматизувати верстат, звільнити руки, очі, увагу робітника для іншої роботи. По колишньому кожному з цих верстатів або невеликій їхній групі потрібен був свій господар, який спостерігав за його роботою, що дбає про подачу заготовок. Потрібні були люди, які передавали вироби зі верстата на верстат, котрі стежили за тим, щоб ніщо не гальмувало роботи верстата та не створювало затору.

Перед Великою Вітчизняною війною конструктори підприємств ухвалили рішення «вигнати» людей з цеху, домогтися, щоб машини самі обслуговували верстати і навіть спостерігали за ними, щоб цілі лінії верстатів працювали, як один величезний автоматичний, «розумний» верстат, повністю від початку до кінця , що виготовляє складний виріб. Таким чином, до Великої Вітчизняної війни Радянський Союз підійшов уже як велика верстатобудівна держава. Радянські верстатобудівники освоїли випуск найрізноманітніших верстатів, необхідні різних галузей машинобудування. До 1932 року токарні, шліфувальні та фрезерні верстати, деякі інші види обладнання випускали вісім спеціалізованих заводів. Були розроблені теоретичні основиагрегатування, реалізовані в конструкціях багатошпиндельних агрегатних верстатів та автоматичних лініях для обробки корпусних деталей.

З часів Великої Вітчизняної війни минуло багато років, але розвиток фрезерної справи не припинявся ні на хвилину: з'являлися нові модифікації, удосконалювалася техніка обробки, покращувалася автоматизація. У наші дні деталі зброї, що вимагають високої точності та мають складну форму, виготовляють на фрезерних верстатах із програмним керуванням. Устаткування оснащене комп'ютерною системоюконтролю, проводить управління оснащенням верстатів та їх приводами, що забезпечує більш точну безперебійну роботу та постійний контроль якості виконуваних операцій.

Багато хто не розуміє, яке значення для перемоги у війнах має верстатобудування. Важливо знати, що практично вся зброя та обладнання, необхідне під час війни, виготовляється на верстатах. Якби не героїчні зусилля тилу, що забезпечував солдатів зброєю та всім необхідним, невідомо, чи була б перемога на нашому боці.

Машинобудування
Більшовикам дісталася непогана позиція щодо машинобудування. Царська Росіяпосідала 5 місце у світі. Поступаючись лише США, Великобританії, Німеччині та Бельгії.
Незважаючи на поразку в першій світовій і громадянську війну. До 1925 р. Росія все одно займала 5 місце у світі. У 1938 зафіксовано небачене - СРСР просунувся на 2-е місце, потіснивши Англію і навіть Німеччину з машинобудівного виробництва. (Зростання військової промисловості в 70 разів далося взнаки) Після війни Німеччина була знищена в нуль, але радянське машинобудування зменшило частку у світовому машинобудуванні, незважаючи на вивіз німецьких верстатів теж. На друге місце вийшла Велика Британія. Потім Великобританія почала розпадатися, СРСР знову вийшов друге місце.
1953 року Союз повертає довоєнне друге місце після США. Англія все ще у списку лідерів виробництва машин – на 3-му місці.
Кінець 50-х – початок 60-х р.р. - період розквіту машинобудування СРСР проти інших странами. Частка у світовому виробництві є максимальною. Але вже до 1970 року Німеччина майже наздогнала СРСР із загального випуску машин, а Японія зовсім обігнала і відтіснила на 3-е місце. У 1975 після обвального падіння виробничої частки США (у півтора рази) СРСР знову піднімається на друге місце, обганяючи Німеччину та Японію. Ситуація зберігається 1980-го. Але в 1985 р. Японія знову випереджає Союз. Частка США зростає.
1991. частка СРСР, що у кризі, 3,5% у світовому машинобудуванні. Після розпаду ця частка зменшується до 1,5%, а до 1995 зменшується вже символічних 0,5%, продовжуючи падати до 0,3%. Нині ця частка зросла до 0,61%. І приблизно дорівнює частки машинобудування Франції чи Великобританії.

Частка країн у світовому машинобудівному виробництві, %.

Верстатобудування

У 1938 випуском верстатів займалося в основному 4 країни: на рівних США та Німеччина, значно менше Англія та СРСР. У 1966 Великобританія зі списку провідних верстатобудівників вибула, її місце (3-тє) зайняв Радянський Союз. 1970-го з'явилася Японія, яка потіснила СРСР із трійки лідерів знову на довоєнне 4-е місце.
Четвірка лідерів приблизно була постійною до 1990 року, коли СРСР ще був великою світовою верстатобудівною державою (3-е місце), а США здали позиції верстатобудування, поступившись 3 місце СРСР, а 4-е Італії.

Розвал комуністами СРСР помножив вітчизняне верстатобудування на 0. Втім, це й були не потрібні верстати.

У СРСР 1986 року за даними огляду окремих видів металорізальних верстатів обсягом (2032,5 тис. прим.) становили:
- верстати з ЧПУ 36,9 тис. (1,8%);
- металорізальні верстати, оснащені автоматичними маніпуляторами з програмним керуванням – 11,3 тис. (0,55%).

Показовим є зростання виробництва в Китаї та встановлення беззаперечного китайського лідерства в галузі з 2010 року. Німеччина та Японія все ще тримають 2-е та 3-е місця, хоча помітно здали позиції.

США у 2015 році мають верстатобудівну галузь на рівні Тайваню. Росія на 17-му місці, поступаючись Канаді і трохи випереджаючи Таїланд із випуску верстатів.

Частка країн у світовому верстатобудівному виробництві, %.

Тим не менш, у споживанні верстатів Росія згідно з свіжою доповіддю World Machine Tool Survey 2016. Gardner Research. посідає 8 місце у світі. Причому минулого року це місце було 7. Завдяки санкціям нас оминула Мексика.
Але в будь-якому разі нинішнє споживання верстатів у 5 разів вище, ніж у 2004 році.
Нині після налагодження зростання фармацевтики держава активно взялася за стимулювання зростання верстатобудування. Новин програм та інвестицій на цю тему маса.
Зростання вже почалося. Взагалі читайте повнішу версію
«Верстати, верстати, верстати..»


джерела

У радянській історичній літературі поки що немає спеціальних досліджень, присвячених розвитку в роки Великої Вітчизняної війнитаких найважливіших галузей військової економіки, як верстатобудування та важке машинобудування, що є технічною базою промисловості, найбільшою мірою визначають технічний прогрес у всьому народному господарствікраїни.

Як відомо, основні питання розвитку військової економіки в цілому вперше були розглянуті в узагальнювальній праці, написаній головою Держплану СРСР М. А. Вознесенським на основі найбагатшого фактичного та цифрового матеріалу 1 . У працях істориків та економістів 2 , у роботах, присвячених окремим регіонам 3 , історії заводів 4 , у спогадах учасників подій 5 показані головні лінії розвитку верстатобудування та важкого машинобудування, етапи, які вони пройшли в період війни, наведено деякі матеріали про будівництво верстатобудівних та машинобудівних підприємств у східних районах країни, відновлення евакуйованих та зруйнованих заводів цих галузей. Водночас у монографіях, статтях 6, дисертаціях, що досліджують окремі сторони відновлювального процесу під час війни, що розкривають роль Комуністичної партії у керівництві відродженням промисловості (у тому числі її окремих).

1 Н. Вознесенський. Військова економіка СРСР період Вітчизняної війни. М. 1947.

2 "Історія Великої Вітчизняної війни Радянського Союзу. 1941 - 1945". Тт. 1 - 6. М. 1960 - 1965; Б. Соколов. Промислове будівництво в роки Вітчизняної війни. М. 1946; Я. Є. Чадаєв. Економіка СРСР у період Великої Вітчизняної війни (1941 - 1945) .) М. 1965; Р. З Кравченко.Економіка СРСР у роки Великої Вітчизняної війни (1941 - 1945 рр.).М. 1970; "Радянська економіка в період Великої Вітчизняної війни. 1941 - 1945 рр. ". М. 1970; А. В. Митрофанова. Робочий клас СРСР у роки Великої Вітчизняної війни. М. 1971.

3 "Історія Москви в роки Великої Вітчизняної війни та в післявоєнний період. 1941 - 1965". М. 1967; "Нариси історії Ленінграда". Т. 5. Л. 1967; М. Р. Акулов. Промисловий розвитокСибіру роки Великої Великої Вітчизняної війни (1941 - 1945 рр.). Ставропіль. 1967, та ін.

4 Б. Ф. Багаєв, І. М. Чудінова. Орденоносний "Сібважмаш". Красноярськ. 1964; В. Волохів. Брянський орден Трудового Червоного Прапора машинобудівний завод. Тула. 1966; О. Шевченка, О. Зайцев. Новокраматорці. Нариси з історії Новокраматорського ордена Леніна машинобудівного заводу ім. В. І. Леніна. Донецьк. 1968, та ін.

5 "Вони - учасники великої війни". М. 1966; "Будівельники - фронту". М. 1968; І. Гудов. Доля робітника. М. 1970; Ст Ст Єрмілов. Щастя важких доріг. М. 1972.

6 Див. "Народне господарство СРСР у роки Великої Вітчизняної війни (червень 1941 - травень 1945 р.)". Бібліографічний покажчик книжкової та журнальної літератури російською мовою (1941 – 1968 рр.). М. 1971, стор 79 - 88; 377 – 382.

галузей), що показують братню допомогу народів СРСР звільненим районам, мало матеріалів зі станкобудування та важкого машинобудування. У цій статті зроблено спробу показати один з найважливіших процесів у розвитку цих галузей - відновлення та будівництво підприємств верстатобудування та важкого машинобудування в роки війни, труднощі у вирішенні цих завдань та шляхи їх подолання.

У період Великої Вітчизняної війни фашистські загарбники завдали величезних збитків машинобудуванню: було зруйновано 749 заводів важкого та середнього машинобудування, 64 – верстатобудівних та абразивних, 89 – з виробництва підйомно-транспортного та енергетичного обладнання. На підприємствах Наркомважмашу (НКТМ) загальний збиток оцінювався в 1815 млн. рублів. Крім того, німецькі окупанти знищили чи відправили до Німеччини. велика кількістьобладнання радянських заводів: лише з БРСР ними було вивезено 83,9% металорізальних та 74,7% деревообробних верстатів 7 . Вже на початку війни провідні заводи Наркомату верстатобудування (НКСС) та Наркомважмашу опинилися у фронтовій та прифронтовій смузі. Деякі з них були зруйновані, багато постраждали від нальотів фашистської авіації і продовжували працювати в обстановці повітряних нападів, що посилюються. Гітлерівці сподівалися, що їм вдасться швидко вивести з ладу найважливіші промислові підприємства СРСР та позбавити радянський фронт та тил необхідної продукції. Але вони прорахувалися.

Комуністична партія та Радянський уряд вжили термінових заходів щодо вивезення багатьох промислових підприємств, матеріальних цінностей із загрозливої ​​зони та негайного відновлення заводів на нових базах. Величезна організаторська діяльність партії та уряду, героїзм та мужність робітників та службовців дозволили протягом трьох перших військових місяців перемістити на схід близько 200 підприємств машинобудування та металообробки. До травня 1942 р. з прифронтової лінії були евакуйовані переважно на Урал (Свердловськ, Челябінськ, Золотоуст) та Сибір (Красноярськ, Омськ, Томськ, Новосибірськ) 47 заводів важкого машинобудування і велика група верстатоінструментальних підприємств. Успішне здійснення масового перебазування промисловості виявилося можливим завдяки плановій системі господарства СРСР.

У найкоротші терміни вдалося успішно провести евакуацію великих виробничих потужностей, а й відновити їх у нових місцях. Наприкінці 1941 р. відповідно до постанови РНК СРСР керівники наркоматів зобов'язувалися подати уряду графік відродження перебазованих заводів 8 . Відповідні графіки було затверджено по кожному підприємству верстатобудування та важкого машинобудування. Боротьба за виконання та перевиконання цих графіків визначала зміст усієї роботи підприємств. При евакуації враховувалася наявність споріднених виробництв у тих районах, куди прямували заводи верстатобудування та важкого машинобудування, проте нерідко їх доводилося розміщувати і в інших районах, що створювало додаткові труднощі, але відіграло і позитивну роль – на базі евакуйованих підприємств у цих районах почали створювати нові галузі. 9 .

7 "Збірник повідомлень Надзвичайної Державної Комісії про злочини німецько-фашистських загарбників". М. 1946, стор 435 - 436; ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 2, од., хр. 411, л. 5, 61, 87; "Досягнення Радянської Білорусії за 40 років". Статистичний збірник. Мінськ. 1958, стор 12 - 13.

8 А. М. Бєліков. Тяжку промисловість - у глибокий тил. "Ешелони йдуть Схід. З історії перебазування продуктивних сил СРСР 1941 - 1942 рр.". М. 1966, стор 49.

9 Питання про евакуацію та розміщення заводів верстатобудування та важкого машинобудування докладніше розглядається в роботах: А. Ф. Васильєв. Діяч-

У роки капітальне будівництво як складова частина військової економіки здійснювалося в усіх галузях народного господарства СРСР. Найбільш інтенсивно воно проводилося у промисловості. Галузева структура капітальних робіт у промисловості порівняно з мирним часом суттєво змінилася. Основні засоби та будівельні ресурси використовувалися тепер головним чином на спорудження військових заводів та кооперованих із ними підприємств. Безперервне нарощування оборонної промисловістю виробничих потужностей вимагало розвитку у всіх інших провідних галузях народного господарства, і насамперед у металургійній, паливно-енергетичній, машинобудівній. Капіталовкладення прямували в основному на схід. З 1940 по 1942 р. питома вага Уралу та Західного Сибіру в капіталовкладеннях у промисловість зросла з 13,1% до 38,7%, Середньої Азії та Казахстану - з 5,2% до 9,2% 10 . Цього вимагали створення у східних районах потужної військово-економічної бази та швидке зростання військового виробництва.

Війна породила і новий вид капітальних робіт – відновлення. Особливість відновлення евакуйованих верстатоінструментальних заводів полягала у порівняно невеликому обсязі будівництва нових споруд під виробничі цехи. Виконувалися добудова та переобладнання наявних приміщень, значно збільшилася питома вага монтажних робіт. Підприємствам важкого машинобудування були потрібні фундаментально збудовані будівлі, обладнані великими пресами, великими печами для випалу. Робота з їх відновлення ускладнювалася нестачею матеріалів, будівельної техніки, робочих рук. Але колективи, що прибули на нові бази, згуртувавши навколо себе робочих місцевих заводів, розгорнули активну діяльність з відродження своїх підприємств. Відновлення багатьох підприємств важкого машинобудування перетворювалося, по суті, на нове будівництво. Тому при Наркомважмаші був створений Головтяжмашбуд, який керував трестами, розташованими в Орську, Барнаулі, Бузулуку та інших містах. У системі верстатобудування керівництво всіма будовами здійснювали Союзверстатобуд та Головне будівельне управління, якому підпорядковувалися будівельно-монтажні трести та управління економічних районів (Уралстанкобуд, Сибстанкобуд, Центростанкобуд і т. д.). У ході війни у ​​міру збільшення масштабу будівельно-відновлювальних робіт у станкобудуванні та важкому машинобудуванні було організовано нові трести. Найважливіші народногосподарські об'єкти відновлювалися і споруджувалися разом із Наркоматом з будівництва.

Наркомати вживали заходів щодо активізації діяльності господарських та профспілкових організацій, здійснювали постійний контроль за строками пуску підприємств. Наркоми та їхні заступники систематично відвідували будівельні майданчики. У грудні 1941 р. НКТМ наголосив на незадовільній роботі з відродження евакуйованих заводів. Станом на 29 жовтня з 38 евакуйованих підприємств лише 5 було частково відновлено, а 20 ще перебували в дорозі. Наркомат різко критикував роботу свого транспортного відділу, який не вжив реальних заходів до прискорення просування обладнання, і Головпостачу, який не забезпечив відновлювані заводи всім необхідним. Начальника Головпостача зобов'язали до 3 січня 1942 р. подати наркому М. С. Казакову план заходів щодо забезпечення будівництв де-

ність партійних організацій Південного Уралу щодо розміщення евакуйованих підприємств у 1941 - 1942 роках. "Питання історії", 1961, N 6; А. В. Митрофанова. Указ. соч.; М. С. Зініч. З історії верстатобудування та важкого машинобудування у перший період Великої Вітчизняної війни. "Історія СРСР", 1971, N 6.

10 "Радянська економіка в період Великої Вітчизняної війни. 1941 - 1945 рр..", Стор. 166.

фіцитними матеріалами, транспортом, паливом. 30 березня 1942 р. колегія Наркомату верстатобудування заслухала доповідь начальника відділу капітального будівництва В. І. Акімова про результати виконання плану капітальних робіт у першому кварталі 1942 року. Вказавши на недостатні темпи будівництва, колегія намітила заходи щодо постачання будівель робочою силою та матеріалами 11 .

Війна поставила перед будівельниками та наркоматами низку найважливіших та невідкладних завдань: будувати швидко, з максимальною економією матеріалів, з мінімальною кількістю робітників. Спрощення та прискорення проектування, усунення надмірностей у будівництві ліквідувало безліч перешкод, які затримували його темпи. Найвищою формою організації будівельно-монтажних робіт стало швидкісне будівництво. Велике значення масового застосування швидкісних методів будівництва мало постанову РНК СРСР від 11 вересня 1941 р. " Про будівництво промислових підприємств за умов воєнного часу " 12 . З метою прискореного введення в дію промислових споруд із витратою мінімальної кількостіматеріалів наркоматам та відомствам у разі потреби дозволялося будувати для основних та допоміжних цехів будівлі тимчасового типу. Наркомати зобов'язувалися різко скоротити витрати дефіцитних будматеріалів (металу, цементу, цегли) та широко застосовувати дерево та інші місцеві матеріали. За час війни радянськими інженерами були освоєні й інші будівельні матеріали: місцеві ґрунтоблоки, шлакобетон, високоміцний гіпс і т.д.

Істотним чинником прискорення будівництва став суміщений графік виробництва будівельно-монтажних робіт, що дозволяв одночасно виконувати різноманітні будівельні процеси. Це прогресивне починання ламало традиції черговості і послідовності будівельних робіт. Нові принципи швидкісного будівництва застосовувалися під час відродження евакуйованих підприємств. На великому карборундовому заводі, евакуйованому із Запоріжжя до Ташкента, у найкоротші терміни не тільки було відновлено колишні потужності, а й споруджено два нові цехи. Якщо до війни у ​​Запоріжжі на зведення підготовчих цехів знадобилося 30 місяців, то під час війни у ​​Ташкенті – лише 5 місяців; на будівництво пічного цеху відповідно 36 та 7 місяців 13 . Прискорення темпів будівництва було досягнуто насамперед завдяки самовідданій праці робітників, раціональнішому розміщенню обладнання та ряду удосконалень. В результаті терміни будівництва заводу скоротилися у 6 – 8 разів, вартість будівництва – майже наполовину, було зекономлено тисячі тонн металу, цементу та інших дефіцитних будматеріалів.

Незважаючи на суворі погодні умови (морози сягали 40 - 50°), за графіком йшло відродження інструментального заводу "Калібр" у Челябінську, станкозаводу імені С. Орджонікідзе в Нижньому Тагілі, Коломенського паровозобудівного заводу в Кірові. Частину евакуйованих верстатобудівних підприємств було розміщено у цехах провідних заводів уральського машинобудування: Челябінського тракторного, Уралмашу, Уралвагонзаводу 14 . Кадри та обладнання Людиновського локомобільного заводу стали базою для створення у Поволжі складного виробництва локомобілів. На базі евакуйованих за-

11 ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 1112, л. 253 – 254; од. хр. 1123, арк. 11; ф. 8259, оп. 1, од. хр. 269, л. 190 – 192.

12 "Рішення партії та уряду з господарських питань". Т. 3, М. 1968, стор 49.

13 Б. Соколов. Указ. тв., стор 36.

14 Детальніше про це див. Г. П. Єфремцев. Коломенський паровозобудівний завод – фронту. "Безприкладний подвиг", М. 1968; І. Гудов. Указ. тв.

вод важкого машинобудування та ковальсько-пресового обладнання в Казахстані створювалася нова галузь машинобудування. В Алма-Аті розмістився Ворошиловградський паровозобудівний завод. Міськком партії 14 січня і 10 лютого обговорював питання, пов'язані зі створенням в Алма-Аті нового центру машинобудування, і намітив заходи щодо його найшвидшого пуску. Завдяки трудовому героїзму робітників, допомоги місцевих партійних і радянських організацій завод у лютому 1942 вступив у дію 15 . Широким фронтом йшло відновлення перебазованих підприємств у Сибіру. За допомогою партійних та радянських організацій Томська колектив найбільшого в країні заводу різальних інструментів "Фрезер" мобілізував місцеві ресурси та забезпечив швидке відродження підприємства. Великі роботи було з відновлення інструментального заводу імені З. Воскова у Новосибірську. Колективи евакуйованих підприємств мужньо витримали тяжкі випробування. На середину 1942 р. понад половину перебазованих заводів важкого машинобудування працювали повним ходом. У намічені терміни вдалося відновити низку верстатозаводів. Повільніше відроджувалися абразивні підприємства.

Відновлені на сході країни заводи верстатоінструментальної промисловості та важкого машинобудування дали можливість зміцнити верстатний парк оборонної промисловості та створити великі комплекси промисловості в тих республіках та областях, де їх не було до війни. Збільшення кількості виробничих баз вітчизняного верстатобудування та важкого машинобудування дозволило організувати дублювання виробництва окремих видів обладнання на кількох заводах у різних районах та наблизити збут продукції до споживачів. Евакуйовані робітники та фахівці передавали свій досвід, загальну та виробничу культуру кадрам нових індустріальних районів. У найнапруженіший період війни вони спільно випускали військову продукцію, яка становила переважну частину загальному обсязі продукції наркоматів.

Історична перемога під Москвою, звільнення низки районів Центру РРФСР протягом грудня 1941 р. та січня – березня 1942 р. відсунули бойові діїна захід. Зміна обстановки на фронті позитивно позначилося на вирішенні економічних завдань. Вперше в історії у військових умовах розгорталися капітально-відновлювальні роботи з відродження зруйнованої ворогом промисловості прифронтової смуги, у тому числі верстатоінструментальної промисловості та важкого машинобудування, на базі підприємств, що реевакуюють.

Цей процес був із великими труднощами. У другому півріччі 1941 р. валова продукція радянської промисловості становила 76% продукції, виготовленої за той же період 1940 16 . У ході перебудови на військовий лад відбувся перерозподіл найголовніших ресурсів на користь оборонних наркоматів. У станкоінструментальній промисловості та важкому машинобудуванні труднощі погіршувалися тим, що у 1942 р. ці галузі за черговістю постачання були прирівняні до оборонної промисловості. Наркоматам доводилося проводити велику роботуз пошуку внутрішніх резервів, встановлення більш надійних кооперативних зв'язків, максимального використання місцевих ресурсів. У створених умовах зусилля концентрувалися на відновленні найважливіших підприємств, в станкоінстру-

15 С. Нурмухамедов. Трудовий подвиг колективу АЗТМ у роки Великої Вітчизняної війни (1941 – 1945 рр.). "Известия" АН Казахської РСР. Вип. 3 (11). Алма-Ата. 1959, стор 3, 11, 17 - 19.

16 "Історія Великої Вітчизняної війни Радянського Союзу. 1941 – 1945". Т. 6. Стор. 45.

ментальної промисловості та важкому машинобудуванні - насамперед на відродженні заводів Москви та Московської області.

Верстатоінструментальна промисловість була провідною галуззю промисловості столиці (у Москві області до війни було 21 підприємство НКСС). Московські заводи займали чільне місце у системі верстатобудування, тому їх реевакуація і якнайшвидше відродження, як і відновлення перебазованих Схід підприємств, стало найважливішим напрямом у діяльності Наркомату. Нарком верстатобудування А. І. Єфремов наказом від 21 лютого 1942 р. зобов'язав начальників Головстанкопрому А. А. Павлова, Головстанкосміжпрому В. І. Скопцева, директора Експериментального науково- дослідницького інституту(ЕНІМС) І. Ф. Масленникова протягом 10 днів перекинути в Москву не встановлене на сході обладнання заводів "Червоний пролетар", "Комсомолець", імені С. Орджонікідзе, "Станколіт", "Станкоконструкція" 18 . Перші ешелони з великими верстатами для заводів імені С. Орджонікідзе, "Червоний пролетар" прибули до столиці на початку квітня.

Вже в січні 1942 р. на станкозаводі імені С. Орджонікідзе було видано наказ про створення цеху відновлення на чолі з В. І. Федоровим. Завод відновлювався із збереженням старого профілю: виробництво револьверних верстатів та автоматів. Для всіх основних об'єктів намічено єдиний термін введення в експлуатацію - 1 липня 1942 року. Між бригадами розгорнулося змагання за якнайшвидше проведення монтажу та високу якість роботи. Внаслідок героїчної праці верстатозаводців до липня 1942 р. відновлення заводу було завершено. 11 кращих виробничників були нагороджені орденами та медалями Радянського Союзу (фрезерувальник С. Н. Мигачов, слюсар Т. В. Кусаєв, начальник виробництва В. Л. Глухарєв та ін.) 19 . Не менших успіхів при відродженні своїх підприємств досягли колективи заводів "Червоний пролетар", "Комсомолець", "Станкоконструкція" та ін. Це мало величезне значеннядля зміцнення виробничої бази верстатобудування столиці

Одночасно проводилися великі відновлювальні роботи в Наркомважмаші. На основі рішення ДКО від 13 квітня та наказу з НКТМ від 17 квітня 1942 р. розпочалися роботи з відродження гіганта важкого машинобудування – Новокраматорського заводу у м. Електросталь. Було визначено термін його відновлення – 1 грудня 1942 року. Перед новокраматорцями ставилося складне завдання – відродити завод на новому місці та перетворити його на базу з виробництва металургійного, шахтного, гірничорудного обладнання. Вважаючи відновлення цього підприємства першочерговим завданням Наркомат направляв сюди необхідні матеріали, кадри. Люди працювали на будівництві по 18 годин на добу. За успішну роботу Наркомат оголосив подяку великій групі новокраматорців, у тому числі директору Є. Новосьолову, головному інженеру Б. Яковлєву, електрослюсарю С. Короткевичу, та преміював їх. Торішнього серпня 1942 р., раніше встановленого урядом терміну, Новокраматорський завод розпочав лад 20 . Завод став великою базою машинобудування.

Відновлювальні роботи велися і на московських підприємствах "Підйомник", "Стальмост", Коломенському паровозобудівному заводі. Успішне відновлення підприємств у Московському промисловому районі в 1942 р. дозволило значно підвищити технічну ос-

18 ЦГАНХ СРСР, ф. 8259, оп. 1, од. хр. 6, л. 4 – 16, 36 – 37; од. хр. 270, л. 42 – 44.

19 Архів заводу імені С. Орджонікідзе, оп. 9, св. 2, од. хр. 1, л. 14; "Більшовик верстатозаводу", 6.VIII.1942.

20 ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 12, л. 3 – 7; О. Шевченка, О. Зайцев. Указ. тв.

нащенність військових галузей промисловості столиці, дати новобудовам і Московському вугільному басейну, що відроджується, необхідне металургійне, підйомно-транспортне, шахтне обладнання. Загалом у 1942 р. у системі підприємств важкого машинобудування було відновлено та реконструйовано 53 цехи площею 195,5 тис. кв. метрів 21 .

Поряд із відновлювальними роботами у станкобудуванні та важкому машинобудуванні йшло будівництво нових об'єктів, головним чином у східних районах країни. Вже прийнятому РНК СРСР і ЦК ВКП(б) 16 серпня 1941 р. військово-господарському плані намічалося у третьому кварталі 1942 р. запровадити першу чергу Алапаєвського заводу автоматів і револьверних верстатів. Свердловський завод важких верстатів мав випустити 1942 р. 600 верстатів. Форсувалося будівництво заводів важкого машинобудування у Красноярську та Барнаулі 22 . Військова обстановка зажадала концентрації коштів та будівельних матеріалів на спорудженні об'єктів, що мали найважливіше військово-господарське значення, а у зв'язку з цим – консервації будівництва низки підприємств, у тому числі заводів верстатобудування та важкого машинобудування, розпочатого до війни.

Як зазначалося вище, війна різко змінила розподіл капіталовкладень між галузями. Усередині галузей також відбулися зміни. План капіталовкладень за кошторисною вартістю 1941 р. було визначено по Наркомтяжмашу у сумі 415 млн. крб., їх 250 млн. крб. (60,8%) призначалося підприємствам, які у 1941 р. довелося евакуювати, а 165 млн. крб. (39,2%) - підприємствам, які опинилися у тилових районах. У військовій обстановці кошти переключалися на здійснення програми першочергового будівництва. Наприклад, четвертому кварталі 1941 р. красноярському заводу " Червоний Профінтерн " було асигновано 9,1 млн. крб., Барнаульському заводу - 3,6 млн. рублів. У системі верстатобудування за той же період заводу важких верстатів у Свердловську було відпущено 6 млн. руб., Заводу автоматів і револьверних верстатів в Алапаєвську - 2,5 млн. рублів 23 . У 1941 - 1942 р.р. Наркомати верстатобудування та важкого машинобудування створювали нові об'єкти також у Новосибірську та Орську, але основні будівельні роботитут були виконані у 1943 – 1945 роках. За півтора роки війни було введено в експлуатацію абразивний завод та завод верстатної апаратури у Ташкенті. З грудня 1942 р. Алапаєвський завод автоматів і револьверних верстатів став забезпечувати своєю продукцією оборонні підприємства Уралу.

Одночасно прискореними темпами йшли роботи з реконструкції заводів і підприємств, що діють, переданих до НКРС з інших відомств. Для задоволення зростаючого попиту на продукцію верстатобудування реконструювалися та розширювалися механічні, інструментальні цехи на "Червоному пролетарі", Горьківському та Дмитрівському заводах, заводі імені С. Орджонікідзе. Намічалося створити нові ковальські, чавуноливарні цехи на Куйбишевському та Новосибірському станкозаводах. З метою якнайшвидшого відновлення виробництва котлів та турбін, яких гостро потребували електростанції, Наркомважмашу у липні 1942 р. було передано недобудовані корпуси Уралтурбозаводу, цех Подільського машинобудівного заводу, приміщення Бійської райпромсоюзу. Завдяки самовідданій праці робітників ці об'єкти в найкоротший термін були переобладнані в цехи котлотурбобудування. Протягом 1942 р. будівельно-відновлювальні роботи були про-

21 М. С. Зініч. Указ. соч., стор. 96.

22 "Рішення партії та уряду з господарських питань". Т. 3, стор 44 - 48.

23 ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 13, л. 63 – 65; оп. 2, од. хр. 326, л. 49 63; ф. 8259, оп. 1, од. хр. 5, л. 89.

ведені на 76 підприємствах Наркомату верстатобудування, розташованих на Уралі, Сибіру, ​​Московському промисловому районі. За той же період у системі НКТМ було збудовано, відновлено та реконструйовано 269,4 тис. кв. м виробничих площ, їх споруджено знову 73,9 тис. кв. метрів 24 .

Вжиті заходи дозволили як збільшити випуск військової продукції даних галузях, а й розпочати відродження низки найважливіших виробництв, згорнутих чи різко скоротилися у початковий період війни. На підприємствах Наркомважмашу протягом року випуск боєприпасів збільшився у 4, хв – у 6, мінометів – у 2,5 раза. Водночас було відновлено виробництво котлів середньої та малої потужності, рудних топок, чавунних економайзерів, виготовлено 7,6 тис. т металургійного обладнання. Верстатобудівники, крім суто військової продукції, забезпечували авіаційні, артилерійські, танкові заводи агрегатними верстатами, випуск яких збільшився з 11% 1940 р. до 44% 1942 року 25 . Їх створення з'явилося важливим етапому технічному розвитку вітчизняного верстатобудування та надало величезну допомогу військовим галузям народного господарства в роки війни.

Верстатобудування та важке машинобудування успішно пройшли важкий етап військової перебудови. Хід військових дій та стан військової економіки у 1943 - 1945 рр. створювали можливість проведення ще ефективніших заходів щодо розгортання капітальних робіт у промисловості, зокрема у провідних її галузях. Загальний обсяг капіталовкладень у промисловість 1943 р. становив 13 млрд. крб., 1944 р. - 18,9 млрд. крб., тобто досяг рівня 1940 року 26 . На передній план висувалося завдання найбільш пропорційного розвитку всіх галузей промисловості. Відповідно до перспективи розвитку мирної економіки Комуністична партія та Радянський уряд шукали додаткові можливості для випуску громадянської продукції.

Настання Червоної Армії та звільнення від німецько-фашистських окупантів все нових і нових територій створили сприятливіші умови для відродження зруйнованого ворогом народного господарства. Темпи та масштаби наростали, збільшувалося фінансування капітальних відновлювальних робіт на звільненій території. Питома вага районів, що зазнали тимчасової окупації, у капіталовкладеннях у промисловість зросла з 3,7% у 1942 р. до 7,8% у 1943 р. та 31% у 1944 році 27 . Характерним явищем стає перехід до капітального відновлення промислових підприємств. Відновлювальні роботи у 1943 – 1945 рр. проводилися з урахуванням нових технічних досягнень, заводи оснащувалися найдосконалішим устаткуванням. Це означало, що під час війни проводилася технічна реконструкція підприємств.

Відродження промисловості звільнених районів стає всенародною справою, суттєво зростає внесок відновлених підприємств у військово-економічний потенціал країни. Партія та уряд, взявши твердий курс на відродження найважливіших галузей цивільного машинобудування, уважно стежили за роботою підприємств верстатобудування та важкого машинобудування. Основна прог-

24 Саме там, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 11, арк. 12; од. хр. 19, арк. 46; ф. 8259, оп. 1, од. хр. 6, л. 12.

25 Саме там, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 19, арк. 46; "Історія Великої Вітчизняної війни Радянського Союзу. 1941-1945". Т. 6, стор. 62.

26 "Історія Великої Вітчизняної війни Радянського Союзу. 1941 – 1945". Т 4, стор 586.

27 "Радянська економіка в період Великої Вітчизняної війни 1941 - 1945 рр..", Стор. 166.

рамма діяльності останніх була визначена в ряді постанов, державні планирозвитку та відновлення народного господарства та у спеціальних рішеннях щодо галузей виробництва та економічних районів, що дозволяють бачити зміни у співвідношенні військового та цивільного виробництва 28 . Перед НКРС було поставлено завдання: максимально розширити виробництво верстатів, пресів, інструментів. Заводи Наркомважмашу мали забезпечити серійний випуск паровозів, збільшити масштаби виробництва металургійного обладнання. Котлотурбінна промисловість мала допомогти відновити енергетику Донбасу. Для виконання цих завдань потрібно було здійснити великий обсяг капітальних робіт з будівництва, реконструкції та відновлення заводів на звільненій території. Центральними об'єктами стали заводи західних та південних областей країни, які найбільше постраждали від окупації.

Від темпів і результатів будівельно-відновлювальних робіт у галузі машинобудування великою мірою залежало відродження вітчизняної в цілому, і навіть розвиток всього народного господарства СРСР у післявоєнний період. Тому держава з кожним роком збільшувала асигнування на проведення капітальних робіт у станкобудуванні та машинобудуванні. У 1943 р. лише інструментальної промисловості із метою було виділено 16,2 млн. крб., 1944 р. - 27,2 млн. крб. По НКСС в 1944 р. план капітальних витрат було затверджено у сумі 300 млн. крб., їх на добудову, розширення та відновлення верстатозаводів та підприємств суміжного виробництва - 206,5 млн. рублів. Обсяг капіталовкладень у важке машинобудування у період також перевищив довоєнний рівень. Асигнування на відновлювальні роботи у цій галузі 1944 р. становили 49% всіх витрат 29 . Але проблеми були ще великі. Верстатобудування і важке машинобудування, особливо у районах, що піддавалися окупації, не забезпечувалися достатньою мірою паливом, електроенергією, металом, хоча значна їх частка прямувала тепер у зв'язку з зміцненням військової економіки цивільне машинобудування. Будівельні організації наркоматів не мали міцної матеріально-технічноїоснови, бракувало робочих кадрів. Попри ці проблеми, в 1943 - 1945 гг. проводилася напружена робота щодо відродження підприємств верстатобудування та важкого машинобудування. Відмінна особливість відновлення підприємств машинобудівної промисловості в зазначений період полягала в тому, що заводи орієнтувалися випуск мирної продукції. Близькість закінчення війни дозволяла розпочати поступову реконверсію промисловості, і насамперед у звільнених районах. З осені 1943 р. розгорнулася масова реевакуація підприємств машинобудування. На початку 1944 р. першочергові відновлювальні роботи велися на 24 станкозаводах (без Главабразива) та на 33 великих підприємствах важкого машинобудування 30 .

Комуністична партія та Радянський уряд велике значення надавали відновленню ленінградських підприємств, які

28 16 червня 1943 р. було прийнято постанову ДКО "Про розвиток прямоточного котлобудування в СРСР"; 21 серпня 1943 р. - постанова РНК СРСР та ЦК ВКП(б) "Про невідкладні заходи щодо відновлення господарства в районах, звільнених від німецької окупації 28 лютого 1944 р. - постанова ДКО "Про розвиток виробництва металорізальних верстатів на підприємствах Наркомату верстатобудування" ("Рішення партії та уряду з господарських питань". Т. 3, стор 130 - 169, 190 - 194).

29 ЦГАНХ СРСР, ф. 8259, оп. 1, од. хр. 36, л. 68 – 69; од. хр. 127, арк. 57; "Рішення партії та уряду з господарських питань". Т. 3, стор 191; Л. Гатовський. Економічна перемога Радянського Союзу у Великій Вітчизняній війні. М. 1946, стор 102; ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 2, од. хр. 411, арк. 31.

30 "Будівельники - фронту", стор 27.

до війни займали чільне місце у машинобудуванні та славилися висококваліфікованими кадрами робітників та фахівців. У період блокади значну кількість підприємств було законсервовано, чимало їх сильно постраждали від нальотів ворожої авіації. У 1943 р. були розроблені заходи щодо відродження Невського та Металевого заводів, "Російського дизеля", "Економайзера". Проводилася розконсервація цехів. Механічний цех "Російського дизеля", що знаходився за кілька кілометрів від лінії фронту, вже в березні дав першу продукцію. Заводський колектив відновив також ремонтно-складальний цех. Вступив у дію і низку цехів Невського заводу. У 1944 р. ленінградці перейшли від відновлення окремих об'єктів, що перебували на консервації, до відновлення всієї промисловості міста. З січня 1944 р. вона знову повністю включена в загальносоюзний план. Рішенням ДКО від 29 березня 1944 р. "Про першочергові заходи щодо відновлення промисловості та міського господарства Ленінграда у 1944 р." на підприємствах НКСС ("Станколіт", "Гідропривід", імені Я. М. Свердлова та ін.) Передбачалося проведення капітальних робіт загальною вартістю 10 млн. рублів. Наркомат верстатобудування зобов'язувався протягом року відновити ленінградське верстатобудування, забезпечити виробництво інструменту на 10 млн. руб., Абразивної продукції – на 6 млн. рублів. Було дозволено всі верстати, що вироблялися в місті, залишати для власних потреб. Наголошуючи велику роль ленінградської промисловості у справі забезпечення країни великими паровими та гідравлічними турбінами, ДКО поклав на Наркомважмаш обов'язок відновити турбінне виробництво на Металевому та Невському заводах. Невський завод імені В. І. Леніна було визначено як основну базу з виготовлення повітродувних машин для підприємств чорної металургії країни. Держава виділило 43,8 млн. руб. на будівельно-відновлювальні роботи та придбання обладнання для 6 ленінградських заводів важкого машинобудування (Невський, Металевий, "Російський дизель" та ін.) 31 .

У 1944 р. верстатобудівники Ленінграда здобули важливу перемогу. У процесі відновлення заводів вони знову опанували випуск складних моделей верстатів, інструменту. Колективи підприємств виявляли винахідливість, йшли на технічний ризик, налагоджуючи випуск довоєнних видів продукції. До жовтня на заводах міста було виготовлено 160 різних верстатів, і їх якість була вищою за довоєнний 32 . Великих успіхів досягли і трудівники важкого машинобудування Ленінграда: в 1944 р. вони виконали завдання ДКО на 126,5%, їх валова продукція досягла 41,8% рівня 1940 33 . Колективи Невського та Металевого заводів річну програму завершили достроково. На Невському заводі знову пустили в експлуатацію виробничі цехи загальною площею 42320 кв. м, встановлено 300 одиниць обладнання. Кожен член заводського колективу відпрацював на будівництві по 25 годин. Невський завод став великою базою з виробництва різних турбомашин, допомагав відновлювати чорну металургію Півдня. Так Ленінград повертав собі почесне місце серед найбільших машинобудівних центрівСпілки.

На передньому краї фронту відновлювальних робіт перебували підприємства верстатобудування та важкого машинобудування України та Білорусії. Враховуючи їх винятково важливу роль у відродженні промисловості Радянського Союзу загалом, ДКО та РНК СРСР наприкінці 1943 - на початку 1944 р. прийняли спеціальні постанови про швидке -

31 "Рішення партії та уряду з господарських питань". Т. 3, стор 195 - 200; "Нариси історії Ленінграда". Т. 5, стор 390, 449.

32 "Нариси історії Ленінграда". Т. 5, стор 453 - 454.

33 ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 19, арк. 84.

шому відновленні Новокраматорського, Старокраматорського заводів, харківської групи верстатозаводів, Гомельського верстатобудівного та інших підприємств, які в процесі відновлення включалися у виробництво мирної продукції і повинні були послужити базою для відродження чорної металургії, вугільної промисловості Півдня, електростанцій Донбасу 34 . Замовлення на матеріали їм у плановому порядку розміщувалися переважають у всіх галузях промисловості.

Масовий та організований характер набуло шефства центральних та східних районів над постраждалими від фашистської навали територіями країни. 21 листопада 1943 р. "Правда" опублікувала звернення новокраматорців, евакуйованих до Електросталі, до всіх працівників важкого машинобудування із закликом взяти добровільну участь у відродженні зруйнованих підприємств. 26 листопада з аналогічним зверненням до верстатобудівників виступили червонопролетарці. Президія ЦК профспілки робітників важкого машинобудування схвалила ініціативу колективу Новокраматорського заводу в Електросталі, який взяв шефство над Новокраматорським заводом, що відроджується, в Донбасі. Її підхопили та інші підприємства. Колектив Іркутського машинобудівного заводу, який взяв шефство над Старокраматорським заводом, вже листопаді 1943 р. виділив йому 25 верстатів, 2 вагони гостродефіцитних матеріалів та інструментів, на 25 тис. крб. предметів широкого вжитку, 50 тис. рублів 35 . У порядку шефства Кусинський машинобудівний та Уральський турбінний заводи допомагали Харківському турбогенераторному, Подільський – таганрозькому "Червоному котельнику". Мешканці Російської Федерації, Казахстан, республіки Середньої Азії прийшли на допомогу районам, що постраждали від ворожої окупації. Розуміючи, що тільки спільними силами можна відродити народне господарство, працівники сотень тилових підприємств, відмовляючись від відпочинку, готували та відправляли до звільнених районів різну продукцію. На підприємства, що відновлюються, регулярно прибували ешелони з обладнанням, інструментами, приїжджали фахівці, кваліфіковані робітники. Шефська допомога відіграла помітну роль у відродженні господарства, поліпшенні побуту та культурного життя населення на звільненій території.

Завдяки трудовому героїзму тисяч робітників вже в 1943 р. вступили в дію заводи Наркомату верстатобудування в Краснодарі, Майкопі, Новочеркаську, Воронежі. Відновлювані заводи НКРС протягом року виготовили продукції на 1,4 млн. рублів 36 . Прискореними темпами велося відродження харківської групи верстатозаводів, які забезпечувалися всім необхідним насамперед. 7 листопада 1944 р. Київський завод верстатів-автоматів імені О. М. Горького рапортував партії та уряду про випуск першого верстата. Робітники Краматорського заводу важких верстатів, відновлення якого розпочалося відповідно до наказу НКСС від 9 листопада 1943 р., випустили перші вальцетокарні верстати для підприємств чорної металургії. У процесі відновлення цих підприємств широко використовувалися технічні досягнення воєнного часу (переведення виробництва на потік, впровадження спеціалізації, механізація окремих видів робіт), що дозволяли збільшувати продуктивність праці. Велику програму відновлювальних робіт у ході війни виконали працівники Мінського, Вітебського, Гомельського верстатозаводів. Протягом 1944 року

34 "Історія Комуністичної партії Радянського Союзу". Т. 5, кн. 1, М. 1970, стор 674 - 675; Історія Великої Вітчизняної війни Радянського Союзу. 1941-1945". Т. 4, стор 621.

35 "Профспілки СРСР". Документи та матеріали. Т. 3. М. 1963, стор 309.

36 ЦГАНХ СРСР, ф. 8259, оп. 1, од. хр. 1659, л. 61 – 68.

на будівництвах Наркомату верстатобудування результат відновлювальних робіт становив 87% всіх зданих площ, 1945 р. - 82,5% 37 .

Серед найважливіших об'єктів НКТМ, що відновлюються, слід назвати Новокраматорський завод важкого машинобудування. Паралельно з відновлювальними роботами завод приступив до випуску машин для Донбасу, що відроджується. Глибоке розуміння загальнонародних інтересів, прагнення робітників швидше здати в експлуатацію рідний завод вилилося в масовий трудовий героїзм. 40 жіночих бригад змагалися між собою. З ініціативи партійної організації серед будівельників розпочалося змагання тисячників. У Важких умовах воєнного часу виключно короткий строкУпродовж року було відновлено першу чергу заводу - 14 виробничих цехів загальною площею 120 тис. кв. м - та 5 тис. кв. м житла; введено в дію унікальне обладнання – найбільші металорізальні верстати, важкі електромостові крани, енергетичне господарство 38 . Складні агрегати були виготовлені дома (не довелося вдаватися до реевакуації раніше вивезеного устаткування, як із відновленні реевакуйованих підприємств 1942 р.), і тепер це було винятком. Самовіддана праця новокраматорців давала чудові результати. До річниці визволення Донбасу було випущено першу шахтну машину. Завдяки героїчній праці тисяч людей відроджувалися Дніпропетровський завод металургійного обладнання, Ворошиловградський та Брянський паровозобудівні, Людинівський локомобільний заводи 39 .

Поряд з відновленням велика увага у станкобудуванні та важкому машинобудуванні приділялася спорудженню незакінчених та нових об'єктів, розширенню діючих підприємств. Ще в перший, найважчий період війни НКРС розпочав у Новосибірську будівництво заводу-гіганта "Тяжстанкогідропрес" (нині завод імені А. І. Єфремова). На його спорудження уряд асигнував 230 млн. рублів. Це було найскладніше і значне будівництво Наркомату. Починаючи з лютого 1943 р., було прийнято кілька урядових рішень про будівництво заводу, найшвидший запуск якого було визнано найважливішим народногосподарським завданням. Насамперед планувалося ввести в експлуатацію ливарний, ковальсько-пресовий, механозбірні цехи. Здійснити це було нелегко: не вистачало робочих рук, підйомно-транспортних засобів, електроенергії. Наркомат вжив термінових заходів. У квітні-травні 1943 р. на будівництво заводу були направлені будівельники та фахівці, розроблені конкретні плани щодо спорудження кожного цеху, на відповідальні ділянки поставлено досвідчені кадри. Усе це дозволило форсувати будівництво, розгорнути підготовку виробництва. До 1 серпня було введено в експлуатацію 21 тис. кв. м виробничої площі, змонтовано понад 200 одиниць обладнання. 25 серпня "Тяжстанкогідропрес" випустив перший універсальний гідравлічний прес складної конструкції 40 .

Про розмах будівництва підприємств НКРС у 1943 – 1944 pp. свідчать такі дані: було виконано капітальних робіт з новобудов на 62,7 млн. руб., По реконструйованих підприємствах - на 57,4 млн. рублів. У 1944 р. було прийнято в експлуатацію Ташкентський інструментальний завод. 1945 р. будівельні організації НКРС перевищили обсяг виконаних робіт порівняно з попереднім роком.

37 Там же, од. хр. 1709, л. 5 – 6; од. хр. 1769, л. 10 – 11.

38 О. Шевченко, О. Зайцев. Указ соч., стор 85 - 86; ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 1167, арк. 31.

39 В. Волохів. Указ. соч., стор 129 - 132; І. Лур'є, Л. Краснов. Вогні нашого заводу. Дніпропетровськ. 1965, стор 11 - 13.

40 "Економічне життя СРСР. Хроніка подій та фактів". Кн. 1. М. 1967, стор 362; ЦГАНХ СРСР, ф. 8259, оп. 1, од. хр. 3670, л. 16 – 17.

Було введено у дію 136,2 тис. кв. м виробничих площ замість 128 тис. кв. м 1944 р., у тому числі знову побудовано 17,2 тис. кв. м, реконструйовано 63 тис. кв. м, відновлено 112,7 тис. кв. метрів 41 .

У Наркомважмаші виняткова увага приділялася споруді красноярського заводу "Червоний Профінтерн" ("Сибтяжмаш"), який мав виробляти підйомно-транспортне, металургійне обладнання та котли 42 . Розміщення в Сибіру та на Далекому Сходіновобудов металургійних, паливних баз, дорожнє будівництво набагато збільшували потребу в обладнанні. Створення великого центру важкого машинобудування Сході було важливим народногосподарським завданням, оскільки дозволило різко знизити обсяг перевезень, забезпечити обладнанням новобудови країни. Вартість цього об'єкта було заплановано у сумі 327 млн. рублів 43 . Протягом 1943 – 1945 рр. колектив будівельників під проводом партійної організації працював прискореними темпами. На початку 1945 р. завершилося спорудження першої черги заводу. Будівельники рапортували ДКО: збудовано 15 виробничих цехів загальною площею 72 тис. кв. м, що забезпечують повний цикл виготовлення паровозів та металургійних кранів. Введено в дію паровозомеханосборочний цех з унікальним обладнанням і 100-тонним мостовим краном, котельний цех зі штампувальним пресом в 750 т, сталеливарний цех та ін. Побудовано робоче селище загальною житловою площею 50 тис. кв. метрів. Наркомат високо оцінив діяльність будівельників гіганта важкого машинобудування на берегах Єнісея – бази з випуску найважливішого обладнання потреб народного господарства: великій групі працівників було оголошено подяку та видано премії 44 .

Не сходило з порядку денного Наркомату і питання будівництва Орського заводу важкого машинобудування ("Южуралмаш"), віднесеного до першочергових будівель країни. На засіданні колегії НКТМ 26 березня 1945 р. було заслухано повідомлення про перебіг будівельних робіт даному об'єкті. Нарком Н. С. Козаков вказав на недостатньо високі темпи будівництва та необхідність форсувати його спорудження. Критична оцінка діяльності колективу будівельників мала позитивні результати. Здача цехів в експлуатацію почала проходити в встановлені терміни 45 . Розгорталися роботи та інших підприємствах. 30 липня 1943 р. Барнаульський котельний завод випустив першу продукцію - котел продуктивністю 75 т пари на годину 46 . Для забезпечення виробництва цивільної продукції в довоєнному обсязі уряд зобов'язав Наркомважмаш приступити в 1945 до будівництва Новосибірського і Калузького турбінних і Білгородського котельного заводів. Планувалося розпочати спорудження нових підприємств з виробництва доменного, мартенівського обладнання, мостових кранів у Західному Сибіру та на Північному Кавказі.

У зв'язку зі збільшеними програмними завданнями з випуску обладнання для чорної та кольорової металургії, електропромисловості знадобилося збільшити потужності металургійних цехів заводів НКТМ, що діють. У системі Наркомату було 18 підприємств з діючими металургійними цехами (Коломенський, Новокраматорський, Іркутський, Бузулуцький та ін.), На 9 заводах вони будувалися. У 1944 р. перед металургами було поставлено завдання – дати протягом року 138,8 тис. т рідкої сталі, 36 тис. т поковок, 44,2 тис. т верстатного

41 Там же, од. хр. 32, арк. 265; од. хр. 1769, арк. 10.

42 Б. Ф. Багаєв, І. М. Чудінова. Указ: соч.; М. Р. Акулов. Указ. тв.

43 ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 2, од. хр. 43, л. 69, 101.

44 "Правда", 18.II.1945; ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 3, од. хр. 715, л. 10 – 13.

45 ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 1182, арк. 124; оп. 3, од. хр. 715, арк. 2.

46 "Економічне життя СРСР. Хроніка подій та фактів". Кн. 1, стор. 362.

та 88,2 тис. т чавунного лиття. Для її виконання планувалося завершити будівництво металургійних цехів на 9 підприємствах та реконструювати діючі цехи на Коломенському, Іркутському, Нязе-Петровському заводах 47 . Однак повністю вирішити ці питання у 1944 – 1945 pp. не вдалося. Нове будівництво, реконструкція старих площ зміцнювали виробничу базу верстатобудування та важкого машинобудування, що дозволяло розширювати масштаби відновлення цивільного виробництва у системі наркоматів.

Грандіозний розмах відновлювально-будівельних робіт, здійснених у воєнний період, - один із найяскравіших проявів найбільших переваг соціалістичного ладу. Загалом СРСР за роки війни у ​​тилових районах було побудовано 3,5 тис. великих промислових підприємств й у районах, звільнених від окупації, відновлено 7,5 тис. підприємств 48 . У злагодженому господарстві СРСР виявилося достатньо сил, щоб одночасно з військово-промисловим будівництвом вести капітальні роботи й у галузях цивільного машинобудування та інших виробництвах, покликаних задовольняти потреби країни. У разі крайньої напруги трудових, фінансових, матеріальних ресурсів успішне виконання планів будівництва було справою виключно складним. Але, незважаючи на труднощі воєнного часу, в дію вступили нові промислові підприємства верстатоінструментальної промисловості в Алапаєвську, Новосибірську, Ташкенті та інших містах. У системі Наркомважмашу в ході війни було збудовано 20 та реконструйовано 12 підприємств, головним чином у східних районах, що свідчило про зміну географії капітального будівництва49.

У ході війни було проведено гігантську роботу з відновлення евакуйованої та зруйнованої ворогом промисловості. Перший період розвитку військової економіки галузі капітально-відновлювальних робіт характеризують значні досягнення у відновленні перебазованої індустрії. Відроджені на сході країни евакуйовані заводи верстатобудування та важкого машинобудування у 1941-1942 роках. зіграли помітну роль зміцненні виробничої бази оборонної промисловості, у забезпеченні фронту необхідної продукцією. У 1943 - 1945 р.р. у зв'язку з переможним настанням Червоної Армії та звільненням радянської землівід фашистських загарбників широким фронтом розгорнулися відновлювальні роботи на території, що зазнала окупації. Матеріальні збитки, завдані радянській промисловості, у тому числі машинобудуванню (руйнування заводських будівель, розграбування та псування обладнання тощо), обчислювалися мільярдами рублів. Будь-якій іншій країні після таких втрат і руйнувань для відновлення довоєнної могутності знадобилися б десятиліття, але СРСР впорався з цим завданням у найкоротші історичні терміни.

При відновленні зруйнованого ворогом господарства Комуністична партія та Радянський уряд виняткову увагу приділяли важкій промисловості. У 1944 р. у звільнених районах капітальні роботи за своїм обсягом перевищили рівень довоєнних років, а випуск валової продукції промисловості цих районів потроївся 50 . Було відновлено станкозаводи Білорусії (Вітебський, Гомельський, Мінський), України (Київський, 4 харківських, Одеський). На звільненій території вироблялося 1943 р. 3,4% загальносоюзного випуску верстатів, 1944 р. - 7%, 1945 р. - 9,4% (на підприємствах Наркомату

47 ЦГАНХ СРСР, ф. 8243, оп. 1, од. хр. 13, л. 6, 16; оп. 3, од. хр. 704, л. 13, 14.

48 Я. Є. Чадаєв. Указ. тв., стор 177.

49 ЦДАОР СРСР, ф. 5451, оп. 25, од. хр. 1236, арк. 10.

50 Л. Гатовський. Указ. тв., стор 103.

верстатобудування відповідно 5,7%, 11,4%, 19%) 51 . Завдяки героїчній праці будівельників, інженерів, техніків вдалося відновити 26 заводів Наркомважмашу. Знову стали давати продукцію гіганти важкого машинобудування в Новокраматорську, Ворошиловграді, Брянську та інших промислових центрах, забезпечуючи обладнанням індустрію, що відроджується. На відновлені підприємства Наркомату важкого машинобудування у березні 1945 р. припадало 44% виробництва шахтних підйомних машин, 25% виробництва парових котлів 52 .

Чудові результати промислового будівництва у СРСР період Великої Великої Вітчизняної війни (зокрема будівництва підприємств громадянського машинобудування) немає рівних у практиці світового будівництва. Вони були досягнуті завдяки плановій системі народного господарства СРСР, самовідданої праці робітничого класу, зусиллям всього радянського народу, величезної організуючої та спрямовуючої діяльності Комуністичної партії.

51 Підраховано за: "Рішення партії та уряду з господарських питань". Т. 3, стор 191; Г. С. Кравченко. Указ. соч., стор 247 - 248; ЦГАНХ СРСР, ф. 8259, оп. 1, од. хр. 1810, арк. 21; од. хр. 2795, арк. 87.

52 Ю. А. Приходько. Відновлення промисловості у звільнених від німецько-фашистської окупації районах СРСР (1942 – 1945 рр.). "Історія СРСР", 1968, N 6, стор 20.

ІСТОРІЯ ІНДУСТРІАЛІЗАЦІЇ
СРСР 1933-1937 рр.

№ 19 З наказу Наркомтяжпрому № 557 про розгортання верстатобудування

За роки першої п'ятирічки верстатобудування у Спілці виросло у самостійну галузь машинобудування. Значно розширено виробничу базу верстатобудування, зібрано та підготовлено значні кадри конструкторів і виробничників, різко зросла кількісно та якісно продукцію верстатобудівних заводів та розширено номенклатуру верстатів, що випускаються за рахунок освоєння низки нових сучасних верстатів.

Незважаючи на зазначені досягнення, найбільш вузьким місцем у розвитку верстатобудування є крайня обмеженість номенклатури верстатів, що випускаються, внаслідок чого ми змушені вдаватися в значних розмірах до імпорту. Верстати, що виробляються в Союзі, — переважно універсального типу; ще зовсім не виробляються шліфувальні верстати - автомати та напівавтомати, великі та важкі верстати, спеціальні та спрощеного типу верстати вузького призначення, що дедалі більше застосовуються в масовому виробництві.

З метою якнайшвидшого звільнення країни від іноземної залежності та задоволення невідкладних потреб найважливішої галузі народного господарства в металорізальних верстатах наказую:

1. Верстатооб'єднанню протягом другого п'ятиріччя забезпечити організацію виробництва не менше 200 типорозмірів нових верстатів, крім 40 типорозмірів верстатів, що вже випускаються на даний час.

2. З метою подальшої конкретизації підлягають виготовленню нових типів та розмірів верстатів Станкооб'єднання на основі детального розгляду ряду великих об'єктів нового будівництва спільно з зацікавленими споживачами — ГУТЛП, ГУАП, Головтрансмаш та іншими науково-дослідними організаціями та аналізу запроектованої технології та термінів введення уточнити та доповнити типаж верстатів їх виготовлення на найближчі три роки.

3. При виборі конструкції нових верстатів брати в основу, після порівняльного їх вивчення, кращі американські або європейські зразки, що мають найбільшу простоту конструкцій, зручність управління та гнучкість щодо застосування стандартних вузлів.

4. Продовжувати виробництво нині виготовлених типів верстатів (токарні, стругальні, фрезерні, револьверні і т.д.), розширюючи їх номенклатуру як щодо типів, так і збільшення їх розмірів, насамперед у частині шліфувальних, зуборізних, карусельних і великотокарних верстатів.

5. Розпочати з кінця 1933 р. виробництво одношпиндельних автоматів і напівавтоматів, а 1934 р. — багатошпиндельних автоматів.

6. Розпочати впровадження в верстатобудування гідравліки, в першу чергу щодо шліфувальних верстатів.

7. ВЕО та Станкооб'єднання широко розгорнути роботу з електрифікації верстатів та освоєння виробництва багатошвидкісних моторів та електроредукторів для потреб верстатобудування.

8. Верстатооб'єднання протягом 1933 р. налагодити виробництво в централізованому порядку основних нормалей верстатів (кріпильні, важелі, маховички) для постачання ними заводів, що займаються верстатобудуванням.

9. Верстатооб'єднанню переглянути план спеціалізації своїх заводів у бік різкого розширення кількості типів та розмірів виготовлених на кожному заводі верстатів і не пізніше 1 липня ц.р. подати на затвердження Головмашпрому новий планспеціалізації заводів.

10. З метою розширення виробничої бази верстатобудування зобов'язати головні управління, об'єднання та трести та уповноважених НКТП на місцях широко використовувати наявні у них можливості для постановки на своїх заводах виробництва металообробних верстатів.

11. Надати Станкооб'єднанню право призначення типів та розмірів верстатів, що підлягають виготовленню на всіх заводах важкої промисловості, та затвердження конструктивних креслень до початку виготовлення верстата.

12. Утворити у складі Станкооб'єднання бюро з планування верстатобудування та на заводах, що не входять до Станкооб'єднання. Головмашпрому та ОРГРАЦУ у дводекадний термін розглянути положення про бюро та провести його оформлення через належні органи.*

13. Зобов'язати всі підприємства НКТП, які виготовляють металорізальні верстати як для власних потреб, так і на сторону, щокварталу давати Станкоб'єднанню відомості про випущені верстати.

14. Плановому сектору та головним управлінням при встановленні та затвердженні виробничих програм об'єднань забезпечити включення до річних та квартальних програм об'єднань, трестів та заводів випуску верстатів за завданнями Станкооб'єднання, затвердженими Головмашпромом.

15. Станкооб'єднання широко розгорнути роботу з виготовлення креслень нових верстатів, зміцнивши центральне конструкторське бюро та конструкторські бюро заводів та залучаючи конструкторські сили наукових та навчальних установ, а також підприємств, що не входять до Станкооб'єднання. Особливу увагу приділити якнайшвидшій розробці та опублікуванню альбомів нормалей та стандартних частин, що застосовуються у станкобудуванні.

16. Перетворити центральне конструкторське бюро Станкооб'єднання на керівний конструкторський апарат усієї верстатобудівної промисловості Союзу, що діє на госпрозрахункових підставах у вигляді комерційно-технічної контори Станкооб'єднання. Фінансовому сектору НКТП виділити в ЦКЛ Станкооб'єднання 300 тис. руб. оборотних коштів протягом III кварталу.

17. Станкообъединению розгорнути у другій половині 1933 р. будівництво заводу дослідних верстатів «Станкоконструкція» з розрахунком початку виробництва у ньому пізніше II кварталу 1934 р.

18. Дозволити Станкообъединению протягом 1933 р. профінансувати з допомогою своїх лімітів на капбудівництво окремі роботи з заводам республіканської та місцевої промисловості, які приймають він виробництво верстатів, у сумі 350 тис. крб., а лінією оборотних засобів для підготовки нових виробництв — в сумі до 500 тис. руб.

19. Головбудпрому під відповідальністю тов. Гінзбурга взяти під особливе спостереження будівництво Московського «Станколіту», Харківського заводу свердлильних верстатів та московського заводу «Станкоконструкція» та зобов'язати трест «Будівельник» розгорнути будівельні роботи на заводі «Станколіт» та «Станко-конструкція» в Москві та забезпечити насамперед ці споруди завозом будматеріалів та робочою силою. Виділити для Харківського заводу свердлильних верстатів у ІІІ кварталі 2 тис. куб. м лісу.

20. Головмашпрому завантажити повністю верстатоцех заводу «Двигун революції» у Горькому виробництвом великих верстатів за зазначеною вище номенклатурою, кооперуючи його в частині вузьких місць з іншими машинобудівними заводами. Плановому сектору з ІІІ кварталу ц.р. забезпечити цей завод мінімальними засобами, необхідні розгортання виробництва верстатів.

21. «Стальзбуту» під відповідальністю тов. Бабаєва дати вказівки своїм місцевим конторам про першочергове постачання чавуном та прокатним металом строго кондиційної якості заводів, що займаються верстатобудуванням.

22. ГУУЗу НКТП та Станкооб'єднання вжити рішучих заходів щодо створення умов нормальної навчальної роботиСтанкіна. ГУУЗ не пізніше 1 липня ц.р. визначити для Верстата на нове приміщення та здійснити переведення до 15 липня ц.р.

Верстатооб'єднання відпустити Станкіну зі своїх коштів на капбудівництво 300 тис. руб. на організацію лабораторій, розширення механічної майстерні та створення конструкторського кабінету. Верстатооб'єднання, Оргаметалу та всім заводам, що займаються верстатобудуванням, періодично постачати Станкін матеріалами щодо конструювання верстатів та технологією їх виробництва для навчальних цілей Станкіна. Зосередити при Станкіні підготовку аспірантури, що кваліфікується за верстатами та інструментом. Відновити бюро при Станкіні та забезпечити його реальними промзавданнями.

23. Сектор праці тов. Фігатнеру провести через Нарком-працю, ВЦРПС та Наркомпостач питання про встановлення умов оплати праці та постачання працівників конструкторських бюро, науковців та лаборантів підприємств із верстатобудування нарівні з умовами, що існують для ІТП промпідприємств 1-ї категорії.

24. Верстатооб'єднання за погодженням з ЦК машинобудівників розпочати ще 1933 р. створення мережі перепідготовки робітників і середньотехнічного персоналу найбільш дефіцитних спеціальностей.

25. Верстатооб'єднанню у місячний строк розробити та подати на затвердження Головмашпрому положення про фонд преміювання за освоєння нових номенклатур верстатів та створення нових конструкцій.

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297, on. 1, д. 16, л. 171, 176-178. Завірена копія.

ЦГАНХ СРСР, ф. 7622, ​​on. 1, д. 59, л. 8-13. Завірена копія.

№ 21 Наказ Наркомтяжпрому № 1011 про освоєння виробництва півосей та осьових труб для авіаційної промисловості з мартенівської хромомолібденосою сталі

Осьові труби до легких літаків та гнуті півосі до важких виготовлялися з хромонікелевої сталі виключно у Швеції, яка за дуже високою ціною постачала їх нам.

На вимогу авіаційної промисловості завод ім. Леніна разом із заводом ім. К. Лібкнехта у 1932 р. розпочали освоєння виробництва півосей та осьових труб з мартенівської хромомолібденової сталі.

Особливу складність і складність освоєння представляло виробництво півосей важких літаків. У зв'язку з використанням до кінця першого півріччя 1933 р. запасу імпортних півосей колегією НКТП було твердо запропоновано тресту «Трубосталь» та заводам ім. Леніна та ім. К. Лібкнехта розпочати постачання ГУАПу півосей з липня ц.р.

Під безпосереднім керівництвом тресту «Трубосталь» (тов. Рогачевського) та заводу ім. Леніна (тов. Майстренко), більшовицькою наполегливістю заводських парторганізацій та зусиллями інженерно-технічних працівників заводу ім. Леніна та Глававіапрому із залученням працівників заводу ім. К. Лібкнехта Проблеми освоєння виробництва півосей були подолані, і заводом їм. Леніна два місяці проводиться регулярне постачання їх авіапромисловості.

Також забезпечено подальше постачання щомісяця по 120 штук півосей.

Відзначаючи досягнуті успіхи у справі звільнення від імпорту (в абсолютній сумі за 1933 та 1934 рр. на 1 млн. руб.) та підняття обороноздатності нашої країни, оголошую подяку та наказую преміювати наступних працівників:

1) керуючого трестом «Трубосталь» тов. Рогачевського

2) директор заводу ім. Леніна тов. Майстренко

3) інженер заводу ім. Леніна тов. Кожевнікова

4) інженер заводу ім. Леніна тов. Колповського

5) інженер заводу ім. Леніна тов. Курицького

6) інженер заводу ім. Леніна тов. Трубченка

7) інженер заводу ім. К. Лібкнехта тов. Кірєєва

8) начальника групи чорних металів ГУАП тов. Івахненка

9) інспектора військової інспекції обл. НК РКІ тов. Васивелицького

10) інспектора Південного району техприймання тов. Шпиньова

Також преміювати решту працівників, які беруть участь у виготовленні півосей по заводах та ГУАП.

С. Орджонікідзе

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297, on. 1, д. 23, л. 34-35. Ротат. екз.

№ 22 Наказ Наркомтяжпрому № 1022 про освоєння виробництва із пластичної маси деталей приладів запалення для авіаційної та автотракторної промисловості

Завод «Карболіт» об'єднання «Союзхімпластмас» за період травень — жовтень освоїв виробництво всіх деталей приладів запалення та магнето не лише якісно, ​​а й кількісно, ​​проробивши велику роботу з впровадження у виробництво нових зразків виробів для авіаційної та автотракторної промисловості, що ввозилися раніше через кордону, що дало змогу звільнитися повністю за деталями приладів запалення від імпорту та ліквідувати прорив, що лімітував роботу авіаційної та автотракторної промисловості.

Особливо слід відзначити постановку виробництва клем запалювання, які до останнього часу ввозилися з-за кордону, і деталей кульових наконечників, які напруженими зусиллями працівників об'єднання «Союзхімпластмас» і заводу «Карболіт» протягом мінімального терміну були освоєні виробництвом і здані промисловості.

Відзначаючи досягнення заводу «Карболіт», оголошую подяку ІТП та робітникам заводу «Карболіт» та об'єднання «Союзхімпластмас» та особливу подяку:

тов. Акіту Р.П. - керуючому об'єднання «Союзхімпластмас»

тов. Артабатському П.Н. - заступнику керуючого

тов. Левіну Г.Я. - директору заводу «Карболіт»

тов. Петрову А. К- — технічному директору і наказую преміювати завод «Карболіт» однією легковою та однією вантажною автомашиною, а також виділити у розпорядження керуючого об'єднанням «Союзхімпластмас» тов. Акіта спецфонд в 25 тис. руб. для преміювання ІТП та робітників заводу та працівників об'єднання, які проявили себе на цій роботі.

Нарком важкої промисловості С. Орджонікідзе

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297, on. 1, д. 23, арк. 64. Завірена копія.

№ 23 З постанови ЦВК та РНК СРСР «Про організаційні заходи в галузі радянського та господарського будівництва»

З метою забезпечення конкретного керівництва всіма галузями радянської та господарської роботи стосовно нових складних завдань реконструктивного періоду, зміцнення тісного, живого зв'язку керівників з низовими ланками господарського та управлінського апарату та зживання канцелярсько-бюрократичних методів керівництва, посилення єдиноначальності та особистої відповідальності та ліквідації розпорошеності та множинності керівництва як наслідку функціональної побудови апарату Центральний Виконавчий Комітет та Рада Народних Комісарів Союзу РСР ухвалюють:

1. Ліквідувати у всіх радянських та господарських органах функціональну систему побудови апарату та перебудувати їх, починаючи від низових виробничих ланок до народних комісаріатів включно, на виробничо-територіальній основі, організувавши в народних комісаріатах ​​головні виробничі або виробничо-територіальні управління, що несуть відповідальність та мають з усіх питань керівництва підпорядкованими їм організаціями та установами, і обмеживши в правах функціональні органи, що залишаються, з забороною їм втручання в роботу низових ланок через голову головних управлінь.

2. Посилити права та обов'язки місцевих обласних, крайових та республіканських органів у галузі розвитку місцевої промисловості та сільського господарства, зосередивши в головних управліннях народних комісаріатів керівництво лише підприємствами дійсно союзного значення та передавши у відання місцевих органівчастина підприємств, підпорядкованих союзним та республіканським органам.

3. Ліквідувати в господарському апараті об'єднання, скоротити кількість трестів і розширити безпосередній зв'язок центральних господарських органів, починаючи від народних комісаріатів, з найбільшими підпорядкованими їм підприємствами.

4. Покласти на керівників усіх радянських і господарських органів обов'язок особисто здійснювати повсякденну перевірку виконання підпорядкованими ним органами рішень та розпоряджень вищих органів із забороною перекладати справу перевірки виконання на другорядні підсобні органи та ліквідувати у всіх ланках радянсько-господарського апарату.

5. Покласти на керівників усіх радянських та господарських органів обов'язок особистого керівництва підбором та розподілом господарських та інженерно-технічних працівників з пересуванням при цьому значної частини інженерно-технічних кадрів з канцелярій на виробництво у всіх галузях народного господарства та державного управління.

6. Зобов'язати керівників усіх радянських та господарських органів скоротити дачу різного роду наказів та розпоряджень та посилити повсякденне живе керівництво, інструктування, навчання та практичну допомогу керівникам низових органів радянсько-господарського апарату.

7. Зобов'язати керівників господарських органів та підприємств оволодіти основами техніки своєї справи, для чого розробити по кожній галузі промисловості, сільського господарства та інших галузей народного господарства технічний мінімум, що підлягає обов'язковому вивченню у визначений мінімальний термінусіма керівними працівниками.

8. Ліквідувати колегії в усіх галузях радянсько-господарської роботи, за винятком виборних радянських органів (Ради, виконавчі комітети), з залишенням на чолі народного комісаріату народного комісара та не більше двох його заступників.

9. Створити при народних комісаріатах ​​ради народних комісаріатів від 40 до 70 осіб, що скликаються раз на два місяці, в кожному із забезпеченням у їх складі не менше половини представників місцевих організацій і підприємств.

10. Установити, що з голів рад народних комісарів республік, обласних і крайових виконавчих комітетів має бути трохи більше двох заступників.

11. Посилити масовий контроль над роботою органів управління та забезпечити всіляке залучення мас у справу боротьби з бюрократичними виразками та недоліками державного апарату. Розширити мережу секцій Рад та депутатських груп на підприємствах, у селах, а у великих містах організувати підрайонні та дільничні групи депутатів Рад, особливо залучаючи до цієї роботи жінок-активісток, робітниць та колгоспниць.

12. Передати професійним спілкамконтрольні права на підприємствах та керівництво контрольними органами при відділах робочого постачання, закритих робітничих кооперативах, районних споживчих товариствах та міських споживчих товариствах, а також розгорнути шефство підприємств над державними установами та соціалістичне сумісництво роботи на виробництві з роботою у державних установах.

"Рішення партії та уряду з господарських питань", т. 2. М., 1967, стор 468-470.

№ 24 З наказу Наркомтяжпрому № 1006 про розвиток застосування електричного та газового зварювання та різання

У процесі широкого впровадження зварювання в народному господарстві промисловістю та науково-дослідними інститутами дозволено низку теоретичних та практичних завдань (вибір роду струму, методика механічних випробувань зварних з'єднань, газове різання маловуглецевих сталей та ін.), що дозволяють підняти зварювання на ще більшу технічну висоту. Водночас низка проблем у галузі зварювальної техніки потребує ще подальшого науково-дослідного опрацювання (явище корозії та старіння зварних з'єднань, конструкція зварних з'єднань, схильних до динамічного та повторного навантаження, вплив низьких і високих температурна фізичні та механічні властивості зварних з'єднань та ін.).

ІІІ. Освоєння нової техніки.

1. З метою стимулювання виробничої актуальності та якості науково-дослідних робіт встановити щорічно дві премії за кращі роботиіз зварювання, виконані науково-дослідними інститутами, та дві премії за роботи, виконані заводськими лабораторіями. Для преміювання виділити щорічно фонд у сумі 10 тис. руб. із засобів НІС техпропу.

2. Для стимулювання розгортання соцзмагання за найвища якістьзварювальних робіт оголосити щорічне змагання зварювальників та керівників зварювальної справи підприємств на союзну першість зварювальника та зварювального цеху.

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297, on. 1. д. 47. л. 27, 29. Оригінал.

№ 25 З наказу Наркомважпрому № 1122 про освоєння Пензенським заводом ім. Фрунзе серійного виробництва автоматів П-12

Завод ім. Фрунзе протягом першого півріччя 1934 р. випущено дослідні зразки та налагоджено серійне виробництво автоматів П-12, які ще поточного року ввозилися з-за кордону.

Відзначаючи досягнення заводу:

1. Начальнику ІНО тов. Сушкову наказую імпорт автоматів індекс припинити.

2. Керівному складу та колективу заводу за успішне виконання завдання з автоматобудування оголосити подяку.

Народний комісар важкої промисловості

С. Орджонікідзе

ПГАНХ СРСР, ф. 7297, on. 1, д. 51, арк. 90. Завірена копія.

№ 26 З наказу Наркомтяжпрому № 1564 про дострокове виконання річної програми Сталінградським заводом якісних сталей «Червоний Жовтень»

Сталінградський завод якісних сталей «Червоний Жовтень» тресту «Спецсталь» у відповідь на звернення магнітогірців до всіх металургів 9 червня ц.р., показавши зразок більшовицького оволодіння технікою, освоєння агрегатів та правильної організації праці, одним з перших металургійних підприємств виконав достроково по повному циклувиробництва.

Завод випустив на 21 листопада - 293 160 т прокату та 1 грудня - 400 733 т сталі проти 243 328 т прокату та 356 032 т сталі, виготовлених заводом за відповідний період 1933 р.

Провідний агрегат заводу - блюмінг дав з початку року продуктивність у номінальну годину 63,4 т при простоях 3,7% проти 49,9 т у 1933 р. при простоях 18,5%.

Зниження собівартості за 10 місяців становило 3% проти 1933 р. у разі зростання продуктивність праці на 12,7%.

«Червоний Жовтень» домігся рівного ходу виробництва, виконав замовлення Стальзбуту на 106,1%, у тому числі за ГУТАП-101,3%, забезпечивши безперебійну роботу автотракторних заводів.

Народний комісар тяжкої промисловості.

С. Орджонікідзе

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297, on. 1, д. 64,. л. 148. Завірена копія.

№ 27 Наказ Наркомтяжпрому № 1584 про вирішення проблеми введення титану в алюмінієві сплави та освоєння виробництва нового сплаву

Всесоюзний науково-дослідний інститут авіаційних матеріалів (ВІАМ) вперше в Союзі поставив та успішно вирішив проблему введення титану в алюмінієві сплави і тим самим досяг значного покращення цих сплавів та полегшення їх технології.

ВІАМ спільно із заводом ім. Ворошилова Главцветметобработки освоїли прокат та пресування авіанапівфабрикатів високоміцних алюмінієвих сплавів з титаном, що значно знижує вагу літака та скорочує споживання алюмінію. Крім того, із запровадженням нових сплавів налагоджено виробництво особливо тонких труб, що ввозяться досі з-за кордону.

Відзначаючи досягнення ВІАМу та заводу ім. Ворошилова у вирішенні питання титанових сплавів та освоєння виробництва як нові перемоги авіапромисловості, наказую нагородити ініціаторів керівників та виконавців робіт:

За ВІАМ:

1. Начальнику інституту тов. Лесятнікова В.М. оголосити подяку та преміювати персонально легковим автомобілем, його заступнику з науково-технічної частини професору Сидоріну І.І. та начальнику відділу металів професору Акімову Г.В. за ідейне та організаційне керівництво у проведенні вищевказаної роботи оголосити подяку.

2. Начальнику лабораторії легких сплавів старшому інженеру тов. Строєву С.С. як автору, організатору та відповідальному керівнику робіт з титанових сплавів за своєчасний та успішний вирішення проблеми оголосити подяку та преміювати персональним легковим автомобілем.

3. Старшому інженеру лабораторії легких сплавів тов. Глазунову ц.р. за вміле та ініціативне проведення роботи з вироблення методів введення титану в алюмінієві сплави та встановлення виробничих способів виготовлення алюмотитанових лігатур видати премію в сумі 1 тис. руб.

4. Для преміювання окремих працівників інституту та суміжних установ, які брали активну участь у роботі, виділити у розпорядження начальника інституту преміальний фонд у сумі 25 тис. руб.

По заводу ім. Ворошилова:

1. Директору заводу тов. Яковлєву П. В. за організаційну участь у названій роботі оголосити подяку та преміювати персональним легковим автомобілем.

2. Технічному директору заводу інженеру тов. Широкову П. Ф. за спільну з ВІАМ роботу з нових сплавів, за вміле технічне керівництво дослідно-виробничими роботами та виключно чітку організацію їх оголосити подяку та преміювати персональним легковим автомобілем.

3. Головному металургу інженеру тов. Коварському М. І. за вміле, виключно енергійне та точне здійснення програми робіт та ініціативний дозвіл окремих її етапів видати премію у сумі 1 тис. руб.

4. Для преміювання окремих робітників, ІТП і службовців заводу, які брали активну участь у роботі, виділити у розпорядження директора заводу преміальний фонд у сумі 25 тис. руб.

Народний комісар важкої промисловості

С. Орджонікідзе

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297, on. J, д. 65, л. 33-34. Ротат. екз.

№ 28 Зі звіту Всесоюзного тресту якісних та високоякісних сталей та феросплавів Наркомтяжпрому СРСР за 1934 р.

Трест «Спецсталь» у 1934 р. виконав програму по всьому металургійному циклу (чавун, сталь, прокат, холоднотягнутий калібрований метал, авіапакування) з перекриттям втрат від невведення нового обладнання.

Результати річної роботи такі [табл. 1].

[ТАБЛИЦЯ 1]

[Види продукції]	Виконання плану		Зростання стосовно 1933г., %
	ти ст
По чавуну	626,4	104,7	357,8
По феросплавах	66,8	96,8	321,5
По сталі	1035,8	103,8	119,6
В тому числі:
мартенівській	851,4	105,8	111,8
електричної	184,4	94,8	176,6
За готовим прокатом	743,7	108,3	122,7
В тому числі по якісному	544,5	106,7	126,9
Калібрований метал	41,5	111,4	128,6
Авіапакування	7,05	108,4	150,0
Валова продукція цінах 1926/ 27 р., млн. крб. (за металургією)	504,6	107,6	149,2

У складі продукції, що випускається заводами "Спецсталі", неухильно продовжувала зростати питома вага більш кваліфікованих видів сталі [табл. 2].

[ТАБЛИЦЯ 2]

	1932 р.	1933 р.	1934 р.
Питома вага:
електричної сталі у загальному випуску		12,5	17,8
якісного прокату у загальному випуску	65,0	70,6	73,2
легованого прокату в якісному прокаті	40,5	49,5	50,6
Відношення каліброваного металу до якісного прокату

Абсолютний випуск високоякісних марок сталі та феросплавів збільшився до наступних розмірів [табл. 3].

[ТАБЛИЦЯ 3]

[Марки сталі та феросплавів]	1931 р.	1932 р.	1933 р.	1934 р.
Шарикопідшипникова			17,0	45,4
Швидкорізальна
Нержавіюча та жарозривка
Трансформаторна				12,3
		14,0		11,6
Калібрований метал		14,9	32,2	41,5
75%-ний феросплавний
Безвуглецевий ферохром (0 та 00)
Ферровольфрам

На заводах «Спецсталі» в 1934 р. велася завзята робота з освоєння нових марок сталі та феросплавів.

Освоєно виробництво поковок для двох нових типів моторів радянських літаків (завод «Електросталь»), виробництво холоднотягнутої шарикопідшипникової сталі, імпорт якої у зв'язку з цим припинено, виробництво автолистів глибокої витяжки ніхромового дроту та хімічно майже чистого заліза «Армко» («Серп і молот» »), виробництво каліброваного листа та складних профілів автотракторної сталі («Червоний Жовтень»), виробництво ферохрому марки 00, що йде на виготовлення нержавіючих сталей і досі не піддавалася освоєнню (Челябінський феросплавний завод), виробництво нового виду трансформаторних листів втратами (Верх-Ісетський завод), виробництво сильхрома в масових розмірах (Златоустівський завод) та ін.

Наполеглива робота тресту «Спецсталь» над задоволенням основних споживачів якісних сталей — автомобільної, тракторної, авіаційної, шарикопідшипникової, інструментальної галузей промисловості — мало своїм результатом виконання замовлень Стальзбуту загалом по тресту.

При абсолютному збільшенні потреби у якісних сталях їх імпорт, що становить 1929/30 р. 21,5% і 1933 р.— 9,6% загальної потреби, впав 1934 р до 2,8%.

У свою чергу виробництво високоякісних сталей, що раніше спиралося на імпорт феросплавів, у 1934 р. значною мірою базується на власних феросплавах, виробництво яких у порівнянні з 1933 р. збільшилося більш ніж у 3 рази. Проте слід зазначити, що виробництво феровольфраму та феромолібдену базується на сировині, яка виходить нами з-за кордону, оскільки вітчизняні родовища вольфрамових та молібденових руд ще мало розробляються. Виробництво ферованадія майже не поставлено через непідготовленість сировинної бази.

Поряд із задовільним у кількісному відношенні постачанням споживачів приділялася величезна увага якості продукції, яка неухильно покращувалась: відсоток других сортів порівняно з 1933 р. знизився: за сортопрокатом - з 10,6 до 7, за листопрокатом - з 24 до 21; шлюб знижений: за сортопрокатом - з 4 до 3,7, але листопрокату - з 10 до 7,2; 1934 р. значно покращилося також порівняно з 1933 р. використання основного обладнання на наших заводах.

	За 1933 р.	За 1934 р.
Мартенівськими печами
Знімання в номінальний час	4,05	4,54
% гарячих простоїв	9,60	8,80
% всіх простоїв до календарного часу	27,30	24,50
Вихід придатного	85,05	86,60
Прокатними станами
Годинникове виробництво в номінальну годину	127,0	224,1
% простоїв у номінальний час	21,5	15,5

3) прокатний цех заводу "Червоний Жовтень". Блюмінг цього заводу визнаний кращим блюмінгом у Союзі;

4) листопрокатні цехи Верх-Ісетського заводу;

5) доменний цех Золотоустівського заводу.

У 1934 р. на заводах тресту проводилася серйозна робота у сфері організації праці, скорочення зайвої робочої сили та підвищення продуктивність праці.

У порівнянні з 1933 р. є зростання: валової продукції - на 49,2%, кількості робітників - 15,5%, продуктивності праці - на 29,2%, зарплати одного робітника - на 11,1%.

Зростання продуктивності праці, незважаючи на збільшення трудомісткості сортаменту продукції, мало місце по всіх цехах.

Так, вироблення в натуральному вираженні одного робочого склала:

	У 1933 р.	У 1934 р.	% зростання
По електроферосплавах	39,0 т	50,8 т	30,0
По мартенівській сталі	230,0 т	253,0 т	10,0
По електричній сталі	82,9 т	+12,8

При загальному зростанні робітників та молодшого обслуговуючого персоналу на 17,5% кількість робітників, що користуються заводською житловою площею, зросла порівняно з 1933 р. на 24%.

У сфері боротьби за зниження собівартості продукції 1934 р. є позитивні результати: комерційна собівартість за порівнянною з 1933 р. товарною продукцією знижено на 5,07%, а, по залежним чинникам — на 8,92% замість 6,05% зниження, передбаченого за планом. За всією продукцією (включаючи і не порівнянну з минулим роком товарну продукцію) собівартість знижена за залежними факторами на 0,76% проти плану

Частка зарплати у собівартості продукції, що становить 1933 р. 35,4%, було знижено у звітному року до 23,9%.

Технормування та охоплення відрядженнямОхоплення нормуванням 84,5

89,0

39,5

40,7

70,7

76,9

42,7

44,7

64,0

64,0

39,0

44,6

З наведеної таблиці видно, що з 1934 р. має місце збільшення відсотка як з охоплення відрядженням, і з охоплення технормуванням, крім заводу «Серп і молот», в якого охоплення технормуванням залишився колишньому рівні, і навіть Челябінського заводу, в якого охоплення відрядженням проти 1933 р. не збільшилося внаслідок того, що проведені заходи в галузі організації праці та ущільнення робочого дня головним чином охопили групу робітників-відрядників.

Незважаючи на збільшення технічно обґрунтованих норм, все ж таки має місце по ряду норм вироблення значна переробка їх; так, наприклад, по заводу «Серп і молот» мартенівські печі мають переробку до 15-20% і на Верх-Ісетському заводі - до 10-20% до кінця року.

По прокатним цехах низки заводів має місце переробка норм до 10-15% до кінця року, ще більший відсоток переробки норм спостерігається на допоміжних ділянках, що є результатом недостатньої уваги до постановки технічного нормування на цих ділянках.

У 1934 р. по більшості заводів тресту проведено роботу з перегляду норм виробітку; так, по заводу «Червоний Жовтень» переглянуто 4878 норм з охопленням робітників 3014 чоловік, по Златоустівському заводу-1913 норм з охопленням робітників 3182 особи, по Верх-Ісетському заводу-1500 норм і т.д.

Необхідно відзначити, що апарати з технічного нормування за 1934 р. дещо посилені інженерами і техніками, але все ж у їх складі переважають практики з невеликим стажем роботи в цій галузі; разом з тим треба констатувати, що до цього часу інженерно-технічний персонал у своїй масі не зайняв ще належного місця, яке надано йому в роботі з організації праці та зарплати.

ЦГАНХ СРСР, ф. 4086, on. 37, д. 562, л. 2-4,61-61 про. Копія.

№ 29 Зі звіту Сталінградського тракторного заводу за 1934 р.

Організаційна перебудова

Питання організації виробництва та управління були достатньо дозволено під час пуску заводу і протягом двох перших років роботи. У 1933 р. це призвело до певного розриву між техніко-виробничою базою, завданнями заводу та рівнем організації. Після рішень XVII партійного з'їзду завод у березні 1934 р. за допомогою «Оргаметалу» розпочав розробку та проведення заходів щодо організації виробництва та його управління.

Програма та принципи організації окремих ділянок зводяться до наступного:

1. По ремонтному господарству.— Децентралізація обов'язків у відповідальності за стан та поточний ремонт обладнання, централізація капітального ремонту та виготовлення запасних частин через єдиний ремонтний цех та планово-попереджувальний ремонт, що базується на парку запчастин та розрахунку ремонтних циклів за методом умовних ремонтних одиниць.

2. По інструментальному господарству у. - Централізація інструмент-постачання на основі норми витрати та запасу інструменту через ЦІС (принцип роботи на склад) з примусовою підготовкою замовлень в інструментальному цеху.

3. Зовнішній транспорт. Централізація планування, регулювання залізничного транспорту, автотранспорту, вантажно-розвантажувальних робіт, децентралізація оперативного керівництва за видами транспорту та єдність відповідальності за експлуатацію та ремонт.

4. Міжцеховий транспорт. - Централізація та єдність ремонту з експлуатацією, планування по вантажопотоках та маршрутизації.

5. Підготовка виробництв а.— Децентралізація технологічної підготовки та по діючому об'єкту, налагодження та освоєння нових, централізація планування підготовки, проектування по нових об'єктах, а також питань зміни технологічних умов та нормалізації. Децентралізація роботи з технічного нормування та впровадження норм та централізація дослідницьких, контрольних функцій та розробки нормативів.

6. Планування виробництва. - Єдність економічного та виробничого планування; органічна ув'язка планів та завдань з організаційно-технічною підготовкою виробництва; видача цехам та дільницям (відділенням) єдиних виробничо-економічних завдань з подетальною кошторисною калькуляцією на базі нормативів та розрахунків виробництва; контроль виконання цих завдань у розмірі кошторисної калькуляції у порядку бухгалтерського обліку. Оперативне регулювання ходу виробництва та поточної технологічної підготовки виробництва диспетчерськими методами та засобами у зв'язку з виділенням останніх функцій з єдиного планового відділу до виробничо-диспетчерського.

7. Організація управлінського апарату заводоуправління та цехів.- Ліквідація функціоналки, багатоступінчастості та побудова органів за територіально-виробничим принципом на основі єдиноначальності, на основі рішень XVII з'їзду та директив НКТП.

В основу технічних проектів покладено установки на максимально можливу механізацію вантажно-розвантажувальних операцій за найменших капіталовкладень; ув'язування матеріально-технічної бази (тари, склади, стелажі, ваги) з вимогами планування та обліку; підтягування транспортно-складського господарства та утильбази до рівня та завдань технічної озброєності основного виробництва та цим підведення бази для боротьби за культурний стиль роботи, за чистоту.

Названі вище розробки закінчено переважно у вересні 1934 р., і з цього часу розпочато практичного їхнього життя. На сьогодні ступінь їх впровадження такий:

1) визначення та розподіл функцій в апараті управління заводу та цехами та його організація - всі основні положення, що випливають з розробок, впроваджені;

2) прийнята система роботи в основному впроваджена з інструментального господарства, ремонтного цеху, планування та оперативного обліку в основних цехах, з постачальницького господарства, з планування підготовки виробництва, з організації міжцехового транспорту, частково з ремонтного господарства в основних цехах і транспортного господарства;

3) розробки технічних проектів частково впроваджено за базою сталей, головного магазину, механозбірного цеху.

Продуктивність праці

По зростанню виробітку на одного спискового робітника завод у звітному році досяг дуже значних успіхів. Вироблення за 1934 р. на 23,4% вище за фактичну за 1933 р. і на 2,92% вище за плановий на 1934 р. Середньоденний виробіток за звітний рік зріс ще більше (з 61,08 руб. в 1933 р. до 76, 50 рублів в 1934 р., або на 25,2%) - Зростання виробітку на одного робітника стало наслідком цілого ряду заходів, проведених заводом в 1934 р., найголовнішими з яких є наступні:

1) Введення підготовчих змін до створення нормальних умов роботи основних змін (ковальський цех, механосборочный цех).

2) Встановлення початку робіт для низки професій на півгодини раніше для підготовки агрегатів механізмів до початку роботи основних змін (розпалювальники та нагрівачі ковальського цеху, вагранники та ін.).

3) Введення диспетчерської системи регулювання виробництва.

4) Поліпшення внутрішньоцехового транспорту — влаштування додаткових візків для складання форм за деталями № 127 і 163 та подовження ланцюга для зачіплення двох форм одночасно, що дало змогу скоротити цілу зміну у великому прольоті у 67 осіб.

5) Поліпшення технологічного процесу.

6) Кооперування верстатів у механозбірному цеху дозволило скоротити 96 робітників у 1-му, 2-му та 3-му відділеннях.

7) Перегляд відрядних і впровадження технічно обгрунтованих норм скоротили час виробничої роботи однією умовний комплект трактора: по механосборочному цеху — на 3,5%, ковальському цеху — на 30,3%, ливарному цеху — на 16,5%. Протягом року на базі проведених у 1933 р. заходів було переглянуто норми: по механозбірному цеху - 3574 з 8914, або 40,09%, ливарному цеху - 670 з 890, або 64,04%, ковальському цеху - 740 з 13 67,7%, та іншим допоміжним цехам - 20 223 з 80 428, або 25,1%. Перегляд норм виробляється переважно по допоміжним роботам, використання технічних норм вироблялося на виробничих роботах. Впровадження технічних норм на виробничих роботах: по механозбірному цеху — 125 із 3574 всіх переглянутих норм, ливарному — 241 із 670, ковальському — 271 із 740, інструментальному та ремонтно-механічному — 11 880 із 17 507.

8) Ущільнення робочого дня на основі вивчення фактичних втрат фотографією робочого дня та розробка нормативів втрат (допоміжний час, підготовчо-заключний тощо). У звітному році проведено 1220 фотографій різних груп робітників, з яких по механозбірному — 728, ливарному — 190, ковальському — 31 та інструментальному — 93. Фактична тривалість робочого дня (корисна робота) у звітному році становила: по механозбірному [в] І кварталі - 5,52 год, II кварталі - 5,77 год, IV кварталі - 6,02 год.

9) Крім перерахованих організаційно-технічних заходів, на підвищення продуктивності праці вчинили великий вплив наступні фактори: а) значне у порівнянні з 1933 р. скорочення плинності, закріплення кадрів на заводі, поліпшення складу робітників у зв'язку з накопиченням у них практичного досвіду в роботі; б) збільшення охоплення робочих технавчанням, підвищення якості технавчання та розвиток соцзмагання з технавчання.

ЦГАНХ СРСР, ф. 7622, ​​on. 1, д. 728, лл. 5-6, 52-53. Склогр. екз.

№ 30 Наказ Наркомтяжпрому № 59 про перевиконання Електрозаводом річної програми з випуску магнето

У 1934 р. електрозавод дав випуск магнето 200 тис. шт. проти завдання щодо контрольних цифр 173 тис. шт.

Випуском 200 тис. прим. магнето цілком покривається потреба країни та припиняється імпорт. У боротьбі за 200 тис. магнето Електрозавод виконав свою програму загалом на 106,6%, перевиконавши планове завдання щодо продуктивності праці та зниження собівартості.

Відзначаючи ці успіхи технічного, господарського, партійного керівництва та всієї громадськості, оголошуючи подяку робітникам, ІТП та керівництву заводу, наказую преміювати:

1) Електрозавод - десятьма вантажними машинами, одним автобусом і 100 тис. руб.;

2) директора електрозаводу тов. Петровського та технічного директора інженера Вільнера, директора АТЕ тов. Рябова та технічного директора АТЕ тов. Зінштадта, начальника автоматно-механічного цеху тов. Серебровського, начальника складального цеху магнето тов. Павлінова – персональними легковими машинами.

Народний комісар важкої промисловості

С. Орджонікідзе

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297. on. 1, д. 67, арк. 100. Ротат. екз.

№ 31 З наказу Наркомтяжпрому № 63 про успішне виконання заводами синтетичного каучуку виробничої програми 1934 р.

С. Орджонікідзе

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297, on. 1, д. 67, л. 110-111. Завірена копія.

№ 32 З наказу Наркомтяжпрому № 64 про підсумки роботи авіа-промисловості за 1934 р.

Авіаційна промисловість за 1934 р. зробила новий крок уперед у справі підвищення якості літаків та моторів. Це досягнуто з урахуванням реалізації рішень XVII з'їзду партії та особистих вказівок тов. Сталіна. Але завдання, що стоять перед авіаційною промисловістю, ще більш складні і вимагають максимальної мобілізації всього колективу працівників авіапромисловості та виконання завдань, поставлених перед ними на 1935 р.

Необхідно всі сили направити на безпеку польоту, рішуче покращивши якість літаків і моторів. Льотчик у радянському літаку повинен почуватися у повній безпеці та бути впевненим у тому, що літак його не підведе.

У боротьбі за подальше збільшення швидкостей літака необхідна серйозна систематична робота дослідних та серійних заводів зі створення ще вищої аеродинамічної культури.

Моторні заводи та інститути зобов'язані докласти всіх зусиль до того, щоб нові мотори, які ми впроваджуємо в серійне виробництво, забезпечили б подальше поліпшення льотних даних літаків і безпеку польотів. Тут не може бути місця самозаспокоєння. У жодній галузі промисловості не потрібно такого повсякденного технічного вдосконалення та її безперервного руху вперед, як авіаційної промисловості.

Народний комісар важкої промисловості

С. Орджонікідзе

ЦГАНХ СРСР, ф. 7297, on. 1, д. 67, арк. 117. Завірена копія.

Опущено відомості про завдання тресту на 1935 р. та звітні дані про роботу окремих заводів за 1934р.

Опущено відомості про результати виконання виробничої програми та роботу основних цехів та лабораторій заводу.