Ce fel de cultivator de gumi este cel mai bun pentru vară.

Golovna Auto Prin urmare, în timpul sezonului de iarnă, pe mașina dvs. trebuie instalate anvelope bune

cauciucuri de vara

, Bo, în primul rând, duhoarea în sine acționează ca un garant al traseului tău de-a lungul traseului.

Și pentru ca dvs. să înțelegeți clar care anvelope de vară sunt cele mai bune de cumpărat, am pregătit această evaluare și, de asemenea, am descris anumite criterii bazate pe modul în care puteți alege cele mai bune anvelope de vară pentru „vopseaua de oțel”.

Anvelopele de iarnă au mai mult puf.

„Împletitura” de piele cu tăieturi are fire și mai subțiri care colectează apa și zăpada.

Experții recomandă depășirea înghețului de iarnă dacă temperatura medie de vară scade la șapte grade Celsius. Anvelopele cu profil redus sunt deosebit de predispuse la uzură. Dacă intenționați să le cumpărați, vă vom ajuta cu deciziile dvs. Aflați mai multe despre punctele dvs. tari și punctele slabe. Anvelope disponibile pentru utilizare pe drumurile rusești

Anvelopele cu profil redus sunt adesea folosite în scopuri sportive.

Prin urmare, producătorii se concentrează adesea pe purificarea apei și se concentrează pe asigurarea unui nivel ridicat de concentrare.

Dar la prețul îmbrăcămintei suedeze. Principalul dezavantaj al anvelopelor cu profil redus este confortul redus de condus. Acest lucru se datorează în principal modificărilor proprietăților de amortizare și unui nivel mai mare de zgomot.

Înălțimea talonului anvelopei a fost modificată, iar rigiditatea anvelopei este asociată cu aceasta, rezultând o creștere vizibilă a scurtității suprafeței care este comprimată și uzura proastă a drumului - la egalitate cu anvelopele de același diametru cu un profil diferit.

Videoclip despre cum să alegi guma de vară:

Așa că haideți să aflăm ce anvelope de vară sunt cele mai bune să cumpărați de la furnizorul dvs., pentru ca în sezonul umed să nu ajungeți într-un șanț, iar pe o autostradă uscată și fierbinte să nu vă împiedicați într-o direcție necunoscută, privând gingii negre caracteristice doamnelor pe asfalt. Există trei tipuri de anvelope de vară pt autoturisme de pasageri

  1. , iar sunetele de duhoare concurează între ele de-a lungul benzii de rulare:
  2. De ce este necesar să schimbi guma și să o selectezi pe cea de vară?
  3. De la căderea frunzelor până la sezonul de iarnă, anvelopele sunt completate conform legii.


Designul benzii de rulare a anvelopei vorbește direct despre condițiile climatice la care este adaptată.

Privitorul direct este respectat, așa cum se pare în sportul cu motor, de board gum.

O astfel de anvelopă este îndreptată simetric într-o linie dreaptă cu direcția verticală. Aplicarea unei astfel de tehnologii maximizează protecția umezelii de contactul dintre cauciuc și suprafața drumului, oferind astfel performanțe superioare și performanțe excelente, precum și stabilitatea mașinii pe un drum umed. Pe lângă banda de rulare pentru orice vreme, banda de rulare a unei astfel de anvelope are șanțuri mai adânci, mai largi și mai des distanțate prin care anvelopa este descărcată.

Alți factori care necesită luare în considerare

Unul dintre miturile predominante este că anvelopele de iarnă ale unei mașini sunt neatractive și reprezintă o amenințare.


Anvelopele de iarnă de astăzi din aproape toate anvelopele de iarnă sunt plăcute din punct de vedere estetic și oferă un aspect elegant sau sportiv.

aspect exterior

Pentru a obține o aderență ideală a benzii de rulare pe drum uscat, banda de rulare depinde de temperatura optimă și, prin urmare, de duritatea sau moliciunea gumei de cauciuc.

Temperatura optimă ajunge în corpul anvelopei în primele momente de mers, ceea ce este deosebit de important pentru motocicliștii care își pot pune anvelopa în primul viraj, temperatura anvelopei și indicatorii de manevrabilitate a vehiculului.

Anvelopele cu design nedirecțional al benzii de rulare sunt adaptate pentru conducerea pe carosabil uscat.

Canelurile superficiale, înguste, precum și o benzi de rulare cu formă neregulată, fac dificilă suportarea apei pe autostradă, iar dacă conduceți prea greu, mașina își poate pierde cu ușurință acțiunea pe suprafața drumului.

Dacă conduci cu anvelope de iarnă care sunt instalate între pietrele pielii, este normal și nu ești deloc afectat de risc.


Avem o mulțime de informații pentru tine. În perioada de la căderea frunzelor până la mesteacăn, există o minge constantă de zăpadă, gheață și îngheț, dar se poate presupune că condițiile meteorologice pot provoca o minge constantă de zăpadă, gheață și îngheț la momentul călătoriei. Anvelopele de iarnă nu sunt uzate de la căderea frunzelor până la iarnă.

Pentru că ești sfânt și pentru că există câteva lacune, nu vei merge nicăieri în mașină, nu vei întâlni una dintre evaluări - zăpadă sau zăpadă.

Nu uitați de duritatea anvelopelor, deoarece tipul mai rigid de anvelope are o durabilitate mai mare, nu este afectat de formarea de umflături și denivelări pe partea laterală și are o bună rezistență la temperaturi ridicate ale suprafeței carosabilului, chiar și cu respect. in spec. Cu toate acestea, într-o oră rece, noaptea sau într-o zi mohorâtă, dacă temperatura asfaltului este scăzută, o astfel de gumă devine și mai puțin lipicioasă cu drumul și începe ușor să se lipească. Aflux mare

Tipul moale face față mult mai bine la netezirea suprafețelor neuniforme ale drumului.

Emite o senzație minunată de căldură pe vreme rece și pe timp de noapte.

Cu toate acestea, dacă temperatura asfaltului atinge niveluri și mai mari, un astfel de adeziv poate începe să se topească sau să granuleze, drept urmare stratul de miez al mașinii suferă grav, iar stratul mașinii devine mai sever.

Durata de viață a acestui tip de anvelopă este semnificativ mai mică decât cea a omologilor săi mai rigidi și este, de asemenea, mai puțin susceptibilă la deformarea gravă a bazei, apariția de umflături și diferite tipuri de denivelări pe lateralele anvelopelor.

Anvelope de iarnă în alte țări europene

Cu toate acestea, pe terenurile rutiere cu inscripția „Echipament de iarnă Obov'yazkova”, anvelopele de iarnă sunt păstrate în siguranță, deoarece temperatura bate sute de recorduri în acest moment și bananele se prăjesc de-a lungul drumului.

Anvelopele de iarnă sunt standard în Europa. Belarus, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, Republica Cehă, Estonia, Finlanda, Islanda, Italia, Lituania, Letonia, Macedonia, Moldova, Germania, Austria, Serbia, Suedia, Ucraina. Anvelopele de iarnă sunt recomandate în state.

Belgia, Bulgaria, Danemarca, Franța, Croația, Irlanda, Cipru, Ugorshchina, Țările de Jos, Norvegia, Polonia, Portugalia, România, Rusia, Grecia, Elveția, Turcia, Marea Britanie.

Deși soarta regiunilor alpine din Franța și Elveția este similară cu cea din regiunile de mijloc, anvelopele de iarnă nu sunt neobosite, ceea ce va fi un raport mai bun.

Anvelopele de iarnă sunt recomandate pentru condiții meteorologice cu o adâncime minimă a benzii de rulare de 3,5 mm.


Cu toate acestea, în multe locuri din Alpi, lăncile de zăpadă pot fi grele atunci când eticheta este instalată. În Elveția, legile se bazează pe judecăți sănătoase, și nu pe cereri de la o rată fixă. Dacă purtați anvelope de vară în timpul traficului rutier, este posibil să fiți supus plăților de asigurare, iar dacă mașina dvs. nu funcționează fără probleme cu anvelopele de vară, este posibil să aveți o amendă.

Designul asimetric al benzii de rulare, frecvența și adâncimea canelurilor fac ca anvelopele să fie cele mai bune din clasa lor atunci când conduceți o mașină pe sol și pe uscat.

Nu este posibil să se oprească faptul că în 2012 anvelopele erau oficiale, iar corporația Continental însăși a devenit

cel mai bun virobnik

cauciucuri din lume.

În orice moment, este important să vă citiți gândurile în fiecare regiune europeană, în primul rând înainte de călătoria de iarnă dincolo de graniță. Este clar că cerința de a purta anvelope de iarnă variază foarte mult în special în perioadele de alte condiții ridicate sau, eventual, scăzute. Anvelope de iarnă - marcaj fix

Aceasta este o decizie fermă, dar, din păcate, nu este corectă.

Iarna este pe drum când temperatura medie a drumului scade sub 7 grade Celsius.

La această temperatură, cauciucul de vară al anvelopei devine foarte dur, se murdărește și tinde să se forjeze.


La fel ca modelul Potenza S001, are o anvelopă cu profil redus, de înaltă calitate, cu un design asimetric al benzii de rulare.

Acesta este cel mai bun lucru pe care îl puteți face cu micuții Schumacher.

Caracteristicile de mare viteză ale anvelopelor permit dezvoltarea unei viteze de trei sute de kilometri pe an, iar nervurile laterale întărite oferă posibilitatea de a tăia perfect traiectoria vehiculului la viteze mari.

Nu vă faceți griji pentru guma din plăci, din cauza canelurilor largi și a depozitării speciale de silicon.

Este imposibil să nu remarcăm faptul că acest model este echipat cu Ferrari 458 Italia, precum și cu Aston Martin Rapide.

Parioșii de anvelope, despre un astfel de cuvânt precum confort, mai bine îl uită.


Pentru că au fost create pentru a reînnoi unitatea necesară și a satura complet sângele cu adrenalină.

De asemenea, am aflat despre cele mai bune anvelope de vară pe care să le cumpărăm pentru „prietenul tău de oțel” și am aflat, de asemenea, despre cele mai bune anvelope de vară din lume.

Și, în sfârșit, vrem să aveți mai puține înțepături pe drumuri și să scăpați de guma fină de vară de pe mașină.

Cele mai bune prețuri și prețuri pentru achiziționarea de mașini noi

Credit 4,5% / Cusaturi de trandafiri / Schimb / 95% laude / Cadouri in salon

Mas Motors Necesitatea de a alege o gumă de vară cu sosirea unei perioade calde este determinată de particularitățile de funcționare și de caracteristicile produsului. Astfel de anvelope sunt preparate din gumă solidă, fără a se consuma putere roșie la


temperaturi ridicate

.

  1. Modelele sunt călcate cu un strat de rulare diferit, ceea ce asigură etanșarea optimă a suprafețelor și drenarea apei, atunci când este necesar.
  2. Când vă gândiți la cum să alegeți anvelopele de vară pentru o mașină de pasageri, asigurați-vă că selectați modele specializate pentru utilizare într-o varietate de minți.

Nu se recomandă instalarea celor pentru toate anotimpurile.

  1. Sunt considerate universale, dar este posibil să nu fie potrivite pentru utilizare chiar și la temperaturi scăzute sau ridicate.
  2. Principalii factori care necesită respect:
  3. Dimensiunea standard este un indicator care indică moliciunea mânerului, etanșarea acoperirii, ceea ce previne problemele. Aceasta include valoarea - înălțimea, lățimea anvelopei și diametrul scaunului. Primele afișaje pot fi modificate alegând afișaje cu profil redus sau cu profil înalt.
  4. Cei mici care apar pe banda de rulare sunt plini de potentialul anvelopelor.

Există îndreptări simetrice și neîndreptări, precum și asimetrice.

, Bo, în primul rând, duhoarea în sine acționează ca un garant al traseului tău de-a lungul traseului.

Condițiile de utilizare, netezimea suprafeței drumului, frecvența circulației la intersecțiile localităților sau autostrăzilor sunt indicatori care intră în joc la selectarea gumei.

Culegătorul de piele are modele scumpe care sunt tratate cu acid.

  1. Aruncă o privire la care anvelope de vară sunt cele mai bune pentru drumurile rusești și oferă anvelope la prețuri accesibile.
  2. Modele populare:
  3. Cordiant Sport 3 – anvelope accesibile, productive, potrivite pentru conducerea la viteze mari și pentru a face față bine cerințelor. Se realizează duritatea optimă și rezistența la uzură. Nordman SX – anvelope silențioase, asimetrice.
  4. Asigurați o călătorie confortabilă pe sol și la viteze mari.


Guma este dură și va trebui înlocuită după două sezoane.

Formula Energy – anvelope ușoare, rezistente.

Rozrobleni pentru

  • suedez Ruhu
  • .
  • Indicatorii de duritate la intrarea în viraj nu sunt suficient de mari.


Yokohama Bluearth - huse care sculptează micuții simetrici, nedirecționali.

Mărește durabilitatea mașinii, asigurând siguranță atunci când conduceți pe suprafețe umede.

  • Optimizați fluxul de foc, accelerați calea galmului.
  • Cea mai mare categorie de preț este reprezentată de mărci - Michelin, Nokian, Goodyear, Bridgestone.
  • Când vă gândiți cum să alegeți sezonul de vară pentru o mașină, asigurați-vă că luați în considerare caracteristicile adecvate, performanțelor și scopului mașinii.

Natura suprafeței drumului este, de asemenea, importantă.

Medicii cu mintea deschisă, puteți face următoarele alegeri mai ușoare:

Atunci când alegeți un produs, creșteți-vă respectul:

  1. Pe suprafața drumului unde se circulă cel mai adesea mașinile.
  2. Acesta este asfalt, drum de pământ, drum de pietriș.
  3. Lățimea – cu cât lățimea anvelopei este mai mare, cu atât zgomotul este mai mare și o fluiditate mai mare.

Moliciunea este un semn care înseamnă mai puțin zgomot.

De îndată ce anvelopa este moale, se va uza mai repede.

  • Intensitatea concentrației și intensitatea zgomotului sunt indicatorii pe care vinificatorii îi vor indica întotdeauna.
  • În practică, cele mai silențioase modele sunt:
  • Michelin;

Euromaster VH100; Toyo Roadpro R610 – opțiune bugetară..

Iarna este pe drum când temperatura medie a drumului scade sub 7 grade Celsius.

Selectarea geamurilor silențioase vă permite să reduceți zgomotul în timpul orei de condus și să modificați treptat intensitatea

sistemul nervos

  1. Necesitatea înlocuirii gumei de iarnă cu guma de vară este determinată de motive meteorologice. Primavara, cand vine o perioada calda, zilele reci dispar. O temperatură medie de 7 grade Celsius este considerată un indicator de încredere pentru cea mai evidentă înlocuire.
  2. Dacă nu îl strângeți, știfturile se vor uza, banda de rulare se va uza, iar gingia va deveni moale.
  3. Alți factori care necesită atenție:
  4. Utilizați mașina numai dimineața devreme și seara târziu, în funcție de temperatură


dovkilla scăzut, permite amânarea procesului de înlocuire. Odată ce vârfurile sunt complete, continuați procedura până când temperatura zilei se încălzește până la 10 grade.

În Rusia există doar drumuri bune, înlocuirea se face mai devreme.

Modelele cu crampoane ar trebui schimbate mai devreme, altfel kilometrajul zilnic pe astfel de roți va fi echivalent cu aproximativ 1000 km.