Ne uităm în jur la motocicletele chinezești.

Anterior, puțini oameni au simțit despre motociclete chinezești 250 de metri cubi Cu toate acestea, China este astăzi pe primul loc în producția de biciclete. Această regiune are peste 130 de companii angajate în creșterea cailor de sanie.

Cele mai multe dintre ele includ motociclete simple cu motoare cu un singur sau bicilindru sau cele care produc, printre altele, o tehnologie excelentă. Cea mai mare companie producătoare de motociclete din China este Honling Motors.

Motociclete chinezești elegante de 400 cmc.

Astfel de povești spun o poveste bună în Rusia. Puțitorii pot merge cu ușurință 20-30 de mii. kilometri, ceea ce duce la probleme mai minore. De exemplu, este adesea necesar să înlocuiți un bec, o stea sau un bec atunci când este vechi.

Designul majorității unităților chinezești este copiat de pe modele străine. De asemenea, facsimile chinezești strică adesea detalii importante.

Astăzi, producătorilor chinezi le lipsește un motor de mare volum și o rețea extinsă de dealeri. Cu toate acestea, deoarece companiile deschid rapid noi fabrici și sunt mai mulți dealeri, nu se grăbesc să revizuiască motorul de 400 cmc.

În Shidnya Asia, poveștile sunt o sursă zilnică de schimbare. În prezent, pe piață există o mână de unități de 400 cmc: Lifan, C-MOTO, StelsEnduro, Cruiser. Celelalte două modele sunt colectate în regiunea noastră, celelalte sunt livrate gata făcute.

Toate aceste biciclete chinezești sunt copii ale omologilor lor japonezi. StelsCruiser și LifanLF originale de 400 cmc sunt unitatea Yamaha Virago, care a fost produsă în 1981. Iar axele C-MOTO și StelsEnduro sunt similare cu motocicleta SuzukiDRZ400S.

La urma urmei, toate dispozitivele chinezești au un design la modă și atractiv, motiv pentru care merită un avantaj atât de mare.

Caracteristicile motocicletelor de 250 cmc

Indiferent de apa, motocicletele chinezesti de 250 cmc pot oferi o senzatie care nu compromite emotiile datorita tehnologiei grele. De asemenea, principalul lor avantaj este prețul rezonabil.

Multe dintre aceste motociclete sunt construite pentru a dezvolta viteze de până la 130 km/an. Mai mult, la vehiculele sport moderne care câștigă viteză, modelele chinezești de 250 cmc le avansează pas cu pas, iar aceasta, la rândul său, garantează siguranța pilotului.

Astfel, modelul Zongshen 250 este popular, are parametri care se potrivesc minunat pentru drumurile locale. Are o transmisie mecanică, iar cu un plus de aspect elegant și modern, dispozitivul seamănă cu o cunoscută piesă de motocicletă. Calitatea unității Zongshen rămâne constantă în timpul rulării sale.

Modelele chinezești de 250 cmc sunt o opțiune ideală pentru șenile rusești. Nu necesită îngrijire specială sau probleme suplimentare. Aceste dispozitive sunt destinate în primul rând motocicliștilor, care apreciază manevrabilitatea și respectă regulile.

Modele Slaughter 125 cmc.

Pentru volumul motorului 125 de metri cubi. Centimetri dintre ele sunt numiți „octam” în Rusia. Când stai în spatele unui vehicul ușor după o urgență, simți că mergi pe bicicletă. Astfel de motociclete nu fac compromisuri cu scuterele noi de pe străzile înguste ale orașului. Dacă dispozitivul este blocat aici, îl puteți scoate independent.

Motocicletele chinezești de 125 cmc se laudă cu următoarele avantaje:

• duhoarea are o miros plăcută;

• debit mare;

• vaga usoara;

• Prin urmare, simplitatea designului se reflectă în ușurința sa de reparare.

Modelul Baltmotors Street 125 este o unitate rutiera. Vine este potrivit pentru cei care nu merită să stea în blocajele de kilometri lungi. Dezvoltatorii au reușit să creeze într-o singură motocicletă prioritate și putere reduse: confort și flexibilitate, fiabilitate și rentabilitate, ușurință în utilizare și economie.

Are un motor în patru timpi. În zilele noastre motocicleta este vizibil pătată. Adje in stand nou adaptat la drumuri rusești Transmitere. Dispozitivul a primit recent un nou aspect, rezultând un design elegant. Noile suporturi confortabile pentru picioare și scaunul confortabil pot fi, de asemenea, văzute instalate.

Kayo125 este una dintre cele mai populare motociclete de pe piață. Tsi legende motociclete cross, producția chineză devine populară în Rusia. Unitatea de instalare a fost reparată cu un motor de 125 cmc. Pentru a facilita trecerea prin aer, la admisie este instalat un filtru suport zero.

Această bicicletă are o transmisie manuală cu 4 trepte. Cu toate acestea, există o ordine diferită a transmisiilor. Deci, prima devine neutră, celelalte trepte urcă. Cadrul de oțel al celui nou este ciobit pentru a arăta ca aripa unei păsări. În față se află o furcă telescopică inversată din țevi de aur.

În spatele instalării se află un pendul simplu cu un monoamortizor. Galma este cu 1 piston, iar toba de eșapament este de tip direct. Căptușeala aripii este din plastic, care nu se rupe. De asemenea, puteți adăuga prezența panoului de accesorii.

Evident, acest model nu este potrivit pentru curse și curse extreme de cross-country, altfel unitatea off-road va deveni mai slabă. Pentru motocicliștii începători sau pentru cei cărora le place să călătorească în cusături de pădure, aceasta este o opțiune minunată.

Avantajul său este versatilitatea plăcută a modelelor japoneze, disponibilitatea pieselor și duritatea slabă.

Avantajele modelelor chinezești.

Produsele de la producători populari au următoarele avantaje:

1. Acum strălucirea dispozitivelor chinezești a devenit foarte frumoasă. Modelele sunt puțin mai mici față de modelele populare americane și europene în ceea ce privește caracteristicile de performanță și nivelul de pliere, dar nu până la nivelul mediu general.
2. Varietate redusă. Plierea bicicletelor chinezești este simplă, dar elegantă. Cei bogați nu au elemente cromate sau motoare grele. Prin urmare, după ce au economisit bani pentru componente, companiile chineze stabilesc prețuri accesibile pentru mărfuri.

Lipsa motocicletelor chinezești.

Majoritatea dispozitivelor din China nu sunt foarte acide. De ce este necesar să cumpărați motociclete doar de la alte companii?

Dacă aveți o problemă mai serioasă cu mașina dvs., aveți nevoie de un instrument special pentru repararea Audi. Pe site-ul favorit-tools.ru puteți găsi tot ce aveți nevoie.

Video: Motocicletă sport „FALCON SPEEDFIRE” 250

Materiale similare:

Există mai multe de știut despre soarta cumpărătorilor de motociclete din China. Niciunul dintre nou-născuții cu două roți din Imperiul Celest nu va îndrăzni să întărească totul din partea dreaptă a osului înalt. Prețurile incredibil de mici, la egalitate cu Honda, Ducati, Harley-Davidson și chiar Hyosung de buget, sunt principalul avantaj al bicicletelor chinezești.

Cumpărători potențiali ai unei motociclete „made in China”, cel mai frumos tip, se profilează înainte de funcționarea „cociclurilor”, iar în cel mai rău caz vor abandona doar știri despre apă h categorie închisă"A". De fapt, puteți auzi adesea puțin despre „ce motocicletă chinezească este mai bine să cumpărați?”

Optimal

Alegerea optimă este o bicicletă, al cărei tip reflectă punctele forte ale pilotului, capacitatea motorului - nivelul de pregătire și funcționare și capacitatea de a nu pune în pericol sănătatea și viața pilotului.

În ceea ce privește primele puncte, nimeni nu poate garanta calitatea înaltă a bicicletei chinezești.

Particularitatea pieței de motociclete din China - în Rusia este posibil să nu existe reprezentanți direcți ai producătorului. Drept urmare, companiile chineze încearcă să vândă biciclete chinezești sub mărci de top, așa că numele producătorului real poate fi uneori greu de recunoscut. Cumpărătorul poate găsi motociclete de diferite mărci în diferite showroom-uri, dar sunt identice ca design și construcție.

Unele modele (sau unele exemplare) vândute în Rusia pot parcurge fără probleme zeci de mii de kilometri, în timp ce altele încep să se dezintegreze imediat ce ajung la un dealer de motociclete.

Nu este deloc sigur că performanța satisfăcătoare a unei motociclete chinezești este indicată de un preț adecvat (nu „neaccesibil”) și de numele producătorului. Cele mai mari companii (adesea parteneri oficiali ai giganților industriei de motociclete ușoare/auto) își măresc valoarea proprietăților mai mult decât altele și încearcă să le vândă manual și, uneori, chiar și biciclete complet noi.

TOP al producătorilor de motoare din China

Jialing

Jialing este un reprezentant al „vechii școli”. Compania a fost fondată în 1875, în 1975 a început să producă motociclete, iar în 2012 a vândut în jur de un milion de biciclete. Motocicletele Jialing de astăzi pot fi achiziționate din peste 90 de țări. Virobnik lucrează îndeaproape cu Honda, începând cu 1981. Companiile finanțează masiv dezvoltarea de noi eforturi industriale.

Loncin

Loncin este un alt mare al „industriei cerești de motociclete”. Fondată în 1993, compania are statutul de „producător original pentru BMW”. Producția internă de motociclete Loncin depășește al doilea milion de unități, iar piețele externe reprezintă mai puțin de jumătate din vânzările producătorului.

Lifan

TOP 3

Astăzi suntem incluși în TOP-3 producători chinezi de motociclete (1,4 milioane de biciclete în 2012) și până în TOP-500 de cele mai mari companii din China.

Lifan nu este cea mai cunoscută motocicletă chineză din Rusia. Firma mica, fondată în 1992 (kerivnik + nouă spivrobitniks), până în 2001 a devenit primul producător chinez care a exportat biciclete în Japonia. Mai târziu, compania a stăpânit producția de autobuze și mașini.

Drept urmare, Lifan vinde și motociclete în afara cordonului sub nume propriu. Acest fapt este o dovadă importantă a calității cultivatorului de plante, precum și a produselor sale.

Zongshen

După ce a început în 1992 cu repararea motocicletelor, în douăzeci de ani compania a reușit să devină unul dintre cei mai mari producători de echipamente pentru motociclete din Asia, cu angajamentul global de a produce mai mult de un milion de motociclete. Compania își vinde bicicletele în peste 70 de țări din întreaga lume, iar proprietarul său este unul dintre cei mai bogați oameni din țară. Zongshen va avea fabrici în alte țări și achiziționează în mod activ producția de lideri în industria autovehiculelor ușoare.

Qingqi

Qingqi este o companie fondată în 1956, prima din China care produce scutere în parteneriat cu Suzuki și colectează o treime dintr-un milion de unități de echipamente pentru motociclete de pe piață. În China, Qingqi (precum Vespa din Europa) este asociat cu scutere. Astăzi, Qingqi este partener al renumitelor Suzuki, Peugeot și Mercury Marine.

Alegerea motorului

Cele mai populare biciclete din Regatul Mijlociu au unități de putere cu un volum de lucru de 50, 110, 150, 200 și 250 cmc.Prețurile mai mari sunt mai mici pentru bicicletele mai puțin populare cu motoare de 400 cmc. Numeroase vehicule cu motoare cu un volum mai mare de jumătate de galon în Rusia pot fi de mare importanță.

Clasa „50cc” a pieței „made in China” este reprezentată de mopede și scutere, 110 centimetri cubi - ponderea mopedelor și scuterelor de design clasic, copiate de pe legendara Honda Cub și alte modele japoneze de acum 30-60 de ani. . Clasele „150” – „250” au o gamă largă de motociclete clasice de șosea, elicoptere, enduro, ATV-uri, parodii de motociclete sport și streetfighters.

În Rusia, motocicletele de la producătorii chinezi sunt prezentate sub denumirile MINSK (programul de producție al producătorului din Belarus a pierdut modelele „Radian”), Patron, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels, Omaks, Suntem asta în.

Mucuri de motociclete chinezești de diferite clase de la Lifan

Mokik LF50Q-2 (48 cc, 1 cilindru, 4 timpi, cutie de viteze manuală cu 4 trepte, răcită cu aer).

Nu-ți distruge prietenul. Cum să conduci corect o motocicletă cu un pasager

Cumpărând o motocicletă, pictezi singur imagini în minte în timp ce te grăbești pe autostradă cu o viteză limită, iar din spatele tău...

White Crow: o motocicleta cu roti fara butuci

Conceptul de roți fără spițe (așa-numitele roți fără detonare) nu este nou, dar este larg lărgit, mai ales în producția de masă, nu-l nega...

„Motosintez” este primul dintre cele mai mari showroom-uri de motociclete din Moscova. Magazinul nostru online oferă o gamă largă de produse legate de autovehicule, inclusiv: intensitate mareși la un preț democratic. În arsenalul nostru veți găsi o gamă largă de scutere, motociclete, vehicule de teren, maxi trotinete, vehicule de tractare motorizate, ATV-uri etc. În catalogul scuterelor veți găsi mărci precum Irbis, Hors, Sym, Racer și Abm.

TOV „Motosintez” este un furnizor de tehnologie modernă de motociclete chinezească, care nu face niciun compromis caracteristici tehnice Majoritatea generatoarelor de lumină. Toate produsele nu sunt numai " Voi savura umplutura„și design ultra la modă.

Modelele actuale Scuterele grozave și motocicletele universale fac posibilă uitarea de blocajele constante ale capitalei și de întârzierile sistematice. Cu ei, te vei regăsi mereu în centrul acestui moment.

După ce am vândut motociclete la Moscova în ultimele trei ore, am putut să evaluăm nevoile clienților noștri. Așadar, pe lângă caracteristicile de transfer de dimensiuni mici în magazinul de echipamente moto Motosintez, puteți găsi toate accesoriile și piesele de schimb necesare, de la mânere la kermos și terminând cu motoare.

Motocicletele chinezești au parcurs un drum lung până în zilele noastre pentru designul lor modern, echilibrul de putere și preț. Un cumpărător actual cu greu poate spune din motocicletă că aceasta trece, fie că este una chinezească sau una japoneză, iar potențialul cumpărător nu mai este sigur ce motocicletă să cumpere, alegând între noua motocicletă chinezească și cea existentă de 10 japonezi”. Japoneză”, alegând Aceasta este prima opțiune. Catalogul motocicletelor chinezești este în continuă expansiune, prețurile în 2016 s-au stabilizat și, în același timp, cu cererea de motociclete, care crește în rândul populației, se așteaptă o creștere a fraților cu două roți în toată regiunea ї, ceea ce este bun pentru vânzări în magazinele de motociclete. Iar înainte de a cumpăra un mot, este o masă de la coaforul slab; „Ce motocicletă chinezească ar trebui să cumpăr?” sau altfel vibrati; "Enduro chinezesc", "Elicopter chinezesc" sau "Sportbike chinezesc"???
Mai jos este o privire la motocicletele chinezești cu un volum de 250 cmc, putere de la 15 la 25 CP.
Dviguni. În primul rând, trebuie să ne uităm la datele tehnice ale motoarelor care sunt instalate pe modelele de motociclete de 250 cmc. Cele mai populare și mai largi motoare; 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM și 170FMM răcite cu aer, cu sau fără arbore de echilibrare, cu două supape pe cilindru. Motoarele sunt foarte bune (fabricate japoneze, instalate pe tehnologia japoneză în anii 80-90), este imposibil de supraîncălzit, resursa este grozavă, merită să înlocuiți uleiul în mod regulat. Există, de asemenea, diferite tipuri de motoare instalate care folosesc supape pe un cilindru răcit cu apă, pe o bază de 170MMF. Dinamica, desigur, crește, și resursa crește, dar performanța unui astfel de motor este un lucru bogat care se reflectă semnificativ în prețul motocicletei în ansamblu. În caz contrar, umplerea tehnică este de obicei aceeași; furcă telescopică, carburator cu jet, cutie de viteze cu 5 trepte, trim disc. Din când în când, producătorii chinezi de motociclete adaptează tehnologia cu noi soluții tehnologice, cum ar fi semnalizatoarele cu LED-uri și luminile de frână, roțile ventilate, panoul de instrumente electronic etc. , - Injector. Industria chineză a motocicletelor se dezvoltă rapid și este bine reprezentată pe piața motocicletelor din întreaga lume.

Generatoare de motociclete chinezești Pe piața rusă, extinderea motocicletelor chinezești O serie de tehnicieni postuniversitari sunt angajați în abordări diferite ale activităților și formei lor de serviciu. Acts Tilki pentru a importa model popular, Act, Krim Realizatsya Motiv, uitând cu părțile vaste, Inshi a organizat Vikrutkov Zbirku Motocyklev la Krsani, fiind Servoznim la Rinka Mototechiki. Printre celebrele și de succes companii de motociclete din Rusia, se numără producătorii de motociclete Irbis, Racer, Wels, Omaks, ABM X-Moto, Stels, Baltmotors, Motoland și compania „Svitov Motors” cu marca Pegas. Motocicletele acestor mărci au fost vândute în țară și în străinătate de mult timp, dar costul este aproximativ același (doar dacă sunt instalate componente scumpe). Chiar și tehnologia de fabricație a motocicletelor în China a fost rafinată până la perfecțiune. Fabrica produce motociclete pe bandă rulantă și le distribuie în toată lumea sub diferite mărci. Și, de exemplu, din moment ce vei fi custodele motocicletei (cu obligația de a folosi containerul), atunci motocicleta va fi numită în cinstea ta... (bine, pentru că e amuzant).

Acum despre modelele de motociclete cu „celeste” 250 cmc. Aici, după cum puteți vedea, gama de modele de motociclete de la fiecare producător reflectă o linie cuprinzătoare de cerințe pentru puterea motorului și modificarea motocicletelor. Principalele destinații din lume sunt motocicletele, în general vorbind, motocicletele clasice, motocicletele sport, elicopterele și motocicletele cross-country. Să aruncăm o privire mai atentă motociclete populare margini, începând cu o sportbike.

Sportbike. Sport și forme casual de motociclete

isi bat joc de asta de mult oameni activi Satisfacerea nevoilor tale pentru tipul de adrenalina. Motocicletele sport chinezești ajută la dezvoltarea primelor abilități din lumea „mașinilor” serioase de motociclete, antrenându-și piloții pentru aterizarea corectă și particularitățile de control și galvanizare a „sportului”. De aceea am creat replici ale modelelor celebre precum Wels Impulse 250, cu răcitoare de aer, accesorii LED și un aspect super modern. Nu poți trece pe lângă Falcon Speedfire 250, cu aceleași date și modernizarea circuitului, și cu clona sa a generatorului Pegas – Triumph 250. Cine vrea tehnologie la cald, minune-te de o bicicletă sport răcită cu apă - Irbis Z 1 un Bo Racer Phantom 250. Aspectul exterior al umpluturii interne a acestor motociclete este izbitor, iar varietatea motivelor este vizibil mai prețioasă. Vibirati pentru tine.

Motocicletă cross sau enduro.

Sportivii de motociclete sunt, de asemenea, populari, dar cu ochiul nu pe asfaltul neted, ci pe o plimbare zi de zi pe terenuri de fond. Cel mai popular printre enduro-urile chinezești este, evident, 250 cmc. Piața rusă este furnizată cu modele de chineză cross-country fără PTS (nu există posibilitatea de a pune pe vehicul și de a elimina numerele) și enduro cu PTS (există o posibilitate în mintea noastră, de regulă - o suspensie mai moale și mai mult confort). Lider în vânzările de motociclete cross-country este Irbis TTR 250, care a fost vândut din 2012, înlocuind binecunoscutul endurik Wels MX250R5, cu caracteristici mai îmbunătățite și un preț rezonabil, Și urmând călcâiele chipeșului AVM X -Moto, model Ra cu doua motoare din care sa alegi. De asemenea, printre motocicletele universale de teren, vom aprecia dornele Irbis XR250R și analogul său Racer - Ranger cu un volum de 200 sau 250 cmc. Cu astfel de motociclete sunt acoperite toate drumurile, de la asfalt la off-road. Și nu se poate trece pe lângă o motocicletă, închisă sub huliganism în minți mici, sub denumirea de supermoto sau motard - X-Moto ZR250, cu răcire cu apă, garda la sol mare și cauciucuri de drum. Bărbierit peste borduri, dealuri, opriri - bicicleta are o mulțime de lucruri.

Chopper. Modele de elicoptere chinezești nu-și sacrifica carisma și designul, care este familiar producătorilor de motociclete ușoare. Așezare ușoară, cu picioarele extinse înainte, husă mare de încărcare, compartimente pentru bagaje, bare de rulare. O privire asupra primei mașini începe cu Lifan LF250, o copie detaliată a „Vrăjitoarei” japoneze, dar cu un motor mai puțin puternic, cunoscut și sub numele de Lifan Desstingo. Apoi mai este elicopterul Garpia de la transmisia Irbis, cu parbriz, spătar pentru pasager și mult crom. Aceleași pași și design au urmat și adepții de la Wels, care au organizat vânzarea unui elicopter în regiune, sub numele Trophy, precum și cu un motor diferit (170FMM) și un design militar original. Fără teamă să cheltuiască bani pe vânzările de elicoptere în țară, în 2015 a apărut pe piață un model de elicopter de la compania X-Moto, Road Star 250, cu un design nou precum Harpy și Trophy, dar în culori diferite, precum negru mat și verde mat . Asadar, modelul chopper Omaks, cu doua motoare diferite, isi ocupa locul in lumea vanzarilor, recomandam recomandam. Iar prețul pentru elicoptere chinezești precum Briar Magnum sau Briar Speedfire este foarte ieftin, nu există nicio îndoială cu privire la orice potențial vânător.
Zagalom, orice iubitor de motociclete elicoptere, cunoașteți și puteți cumpăra un elicopter din China la un preț rezonabil și să-l folosiți o perioadă, încântați-vă cu tehnologia frumoasă.

Motocicletă de drum. Aceasta este o motocicleta clasica, goala, stradala.

Kozhen, care a încercat-o singur motocicleta clasica, vor fi lipsiți pentru totdeauna de modelul corect. Este confortabil, iarăși, potrivire clasică, kermo realizat manual cu un panou de fret ușor de citit, un scaun dublu, uneori cu portbagaj. capacitate cubica motociclete rutiereîncepe cu 110 cm3, dar să ne uităm la „chineză” cu 250 cm cubi. precum Racer Nitro sau noul produs pentru 2015 - Racer Fighter 250. Biciclete foarte frumoase și accesibile, cu umplere tehnică excelentă și un aspect modern nou-fangled. De ce aveți motociclete de la producătorul Wels? CBR 300 sau, poate, Ghost 250, vor deveni opțiuni excelente în garajul oricărui motociclist atât pentru design, cât și pentru calitatea componentelor la un preț ieftin. Compania ABM X-Moto introduce două modele esențial noi, dar diferite, SX 250 și GX 250 cmc, pe piața bicicletelor clasice cu sania. Și motocicletele pot apărea în toată țara (vânzările magazinului nostru de motociclete nu pot fi crescute)! Desigur, motocicletele irbis au o reputație bună. Modelele GR 250 și VJ 250 au câștigat dreptul de a intra pe piața motocicletelor de 250 cmc datorită eficienței, disponibilității, economiei și ușurinței de utilizare și exploatare a motocicletei.

Asta este pentru privirea la motocicletele chinezești. Aspectul expres a fost realizat de motociclete cross-country din China, enduro, elicoptere, motociclete sport și alte modele de motociclete de drum. După cum știți, piața de motociclete cu „Celestial Empire” 250 cmc.

Există chimale în regiune. Nu este posibil să le cumpărați, cu excepția magazinelor și portalurilor online. Prețurile pentru „chineză” sunt complet accesibile oricărui cetățean care lucrează. În curând va crește, deoarece conducerea unei motociclete va aduce mari satisfacții atât tinerilor cu vârsta între 16 - 20 de ani, cât și adulților cu vârsta cuprinsă între 30 și 50 de ani. Există suficiente fotografii și videoclipuri ale examinărilor pe Internet, forumuri de coafor pe modelul de piele, exact așa, fără personalități - citește, citește, alege după din exterior privind înăuntru, preturi etc. De ce să nu te răsfăț cu o motocicletă nouă?

Deși contează că în Asia, fără ca japonezii să poată produce o tehnologie bună a motorului, vom avea profund milă.

Și astăzi aflăm despre cele pe care stăpânii Imperiului Celest au fost capabili să le realizeze. Toate aceste modele au fost lansate în această țară.

Avantajele tehnologiei chinezești pentru motociclete

Resursele și capacitatea de producție ale Chinei îi permit să producă sute de mii de unități. tehnologie similară Shoroku. Mai mult, piața internă este, de asemenea, supusă unor probleme.

Analogii ieftini ai tehnologiei japoneze și europene au început să fie lansate aici cu mult timp în urmă. Și întrucât anterior erau în principal scutere și modele ușoare de motociclete cu deplasare mică, atunci motocicletele chinezești pot fi găsite acum în orice clasă.

Veți găsi atât modele de turism, cât și motocross ușor, enduro și sport care provin din această regiune a țării. Datorită destinului pielii, duhoarea câștigă din ce în ce mai multă popularitate în țara noastră. Mai mult, numărul de piese disponibile este în creștere, iar prețul rămâne constant scăzut. Aceste modele de top par a fi mult mai accesibile decât omologii lor japonezi.

Începeți să realizați un alt avantaj al prețurilor mici atunci când echipamentul dumneavoastră începe să necesite service și reparații. Piesele de schimb pentru motocicletele chinezești sunt ieftine și disponibile. Acum gândiți-vă cât va costa să obțineți piese de schimb pentru un „japonez” sofisticat. Indiciul este evident. Cu cât este mai mare puterea tehnologiei japoneze, cu atât este mai mare concurența pe piața internațională a motocicletelor.

Chinezii produc și accesorii pentru motocicliști - haine uscate, cizme și multe altele.

Privind în jur la motociclete chinezești

Astăzi știm despre cele mai populare mărci chinezești din această țară și despre acele modele care au câștigat popularitate în lume în ultimii ani.

În zona noastră, chiar și acum 2000 de ani, nimeni nu bănuia că în China există o modalitate de a cumpăra adidași și jucători. În același timp, industria a fost deja acuzată pentru crearea tehnologiei risipitoare.

Cine ar fi surprins dacă ar afla că în tot acest timp au existat o sută (da, vorbesc serios) de companii care lucrează acolo care au motociclete.

Deci, să fim corecți - inginerii chinezi au „furnizat” multă tehnologie japoneză. Este imposibil să numim lucrările lor drept plagiat absolut al ideilor altor oameni.

În zilele noastre este dificil să afli modelul de serie al unei motociclete, deoarece este destul de comun de mai devreme.

Motocicletele din China și-ar putea găsi locul pe piața rusă. Un potențial cumpărător al acestui echipament - unul care este reticent să cumpere vechea tehnologie Radian, care poate fi deja numită în siguranță o antichitate. În același timp, o astfel de persoană nu are bănuți pentru un „japonez” bun.

Acum chinezii au atât strălucirea, cât și garanția serviciului. Asta e tot, cum să o faci. Prin urmare, mulți potențiali cumpărători de tehnologie japoneză și coreeană au câștigat respect pentru gama mare de modele oferite de piață. Mulți ruși doresc acum să cumpere motociclete chinezești.

În Rusia și Ucraina au apărut mari întreprinderi, în care marii producători chinezi își produc produsele. Garniy fund- „Rocket - Futong”, care este lansat pe DAZ.

Atunci aceeași întreprindere a început să producă motociclete de la unul dintre liderii industriei chineze, compania Qianjiang. Motocicletele cu marca QJ nu sunt neobișnuite pe șoselele orașelor ucrainene.

Oamenii au apreciat noua vigoare, iar acum pasionații suedezi de echitație nu se tem să cumpere motociclete de fabricație chinezească. Și nu este vorba doar despre marketing de succes, ci despre prețuri mici. Lyudina, de parcă ar cumpăra un fel de echipament fermier, ar cumpăra un sacrificiu, de parcă nu i-ar fi frică de rujeola tehnologiei Radian.

Există și modele ieftine și mărci care sunt în altă categorie de preț. Grasimea si dulceata lor nu sunt pe masura. Înaintea lor se află Keeway - cele mai frumoase motociclete chinezești din regiunea post-City.

Remarcăm faptul că acest brand aparține companiei Qianjiang, despre care am scris mai multe. Există o mulțime de modele de la aceste două mărci care practic nu diferă unele de altele. De exemplu, majoritatea oamenilor știu că modelul Keeway SuperShadow este un analog direct cu Qianjiang QJ250-H. Asta nu e tot. Oamenii cunoscuți știu că aceeași motocicletă a fost produsă în Ucraina sub numele Rocket-Futong Tiger QJ250-H. Noile motociclete chinezești fabricate în Ucraina s-au dovedit a fi ieftine și ieftine.

Desigur, chinezii nu au revendicat încă laurii Honda sau Kawasaki, dar au distrus o parte decentă a pieței și se simt prost acolo.

Numeroase republici ruse stochează în mod activ produsele unei alte companii chineze lider – ZongShen (denumită ZS) și subsidiara lor – ZealSun.
Este important să numim aceste motociclete ieftine. Costă între 2 și 3 mii de dolari și nu va trebui să sacrifici o tehnologie mai serioasă pentru articol. Compania vinde aproape toate clasele populare: Sport, Enduro, Cruiser, Chopper.

Motocicletele chinezești de 250cc, care sunt numite cu drag „cecuri” pentru serviciul lor, au devenit și mai populare în țara noastră.

În URSS au numit motocicletele Java-250 - „neglijență” varianta bugetara pentru cei care nu vor să stea cu soarta lor în camerele din spatele lui Omrian 350th.
Din când în când chinezii produceau motociclete, ale căror motoare rareori depășeau 200 de metri cubi. Acestea erau copii ale celor mai populare modele Honda.

Ce ne puteți învăța despre industria chineză de la această clasă?

• Patron Sport 250. Tsikavyiy motocicleta sport. Ural Motorcycle Company LLC este listată în Izhevsk. Ce fel de mașină este, puteți înțelege din caracteristici. Modelul avea un motor cu un singur cilindru în patru timpi cu 233 cmc, o cutie de viteze în cinci trepte și un demaror electric. Totul este minunat, cu excepția reglajului nu ideal al suspensiei. Oamenii deștepți răsucesc „capcana” sub ei înșiși. Puterea motorului este de 15,6 cai putere la 7500 rpm. Mașina cântărește 138 de kilograme. În Rusia, prețul este de 93.750 de ruble. Complet accesibil pentru iubitorii de clasă.
• M1NSK 250. Nu fi surprins că este „într-un fel similar cu Ducati”. E în regulă. Doar că italienii au lucrat la design, conceptul modelului este britanic, iar piesele de schimb sunt din China. Deci avem în fața noastră un produs internațional clar. Yakisny are o semnificație directă. Plierea în nogo este dezgustătoare, ca pentru chinezii medii la preț. Această bestie este mai puternică în spatele față – 26 CP la 8500 rpm. Căptușeală bună a discului și suspensie adecvată, care este bine șlefuită și netezită fără lustruire suplimentară. Vânzările de motociclete chinezești ale acestui brand există de mult timp. Acest model costă în medie 160.000 de ruble.
• Un alt „cec” popular a devenit un veteran al nostru Câștigătorul Zongshen ZS250GS. Demaror electric, 17 pini, frane pe disc bune. Mașina avea o suspensie urâtă. Este adevărat, nu poți să te prostești cu regulamentele. Preț 91 mii de ruble.

Cel mai bun brand din China este . Compania produce o varietate de modele cu motoare de 100 și 125 de metri cubi. Au și scutere, ceea ce este rău să le vindem.

Majoritatea motocicletelor chinezești din 2014, am găsit un model ca acesta mărci comerciale. Acesta este un shlyakhovik Irbis TTR 125Rcc clasic. La categoria 125 cmc, această motocicletă arată și mai bine, spre deosebire de celebrii săi concurenți. Tot ce ai nevoie este demaror electric, frane cu disc, anvelope pentru condusul pe orice teren. Îl puteți obține de la 37 la 43 de mii de ruble.

Dacă această tendință continuă în viitorul apropiat, atunci companiile chineze pot introduce treptat nu numai modele noi, ci și motociclete noi japoneze în multe clase.

Cele mai populare dintre noi sunt motocicletele chinezești de cross-country. Mulți oameni iubesc motocrossul. Sau cumpărați propria tehnologie japoneză pentru intestinele pielii. Așa că pe piață a apărut o alternativă ieftină. Iar smut-ul, acele motociclete care sunt în prezent la vânzare, nu sacrifică deloc luxul celor de buget japonez și coreean.

Motociclete chinezești de enduro și cross-country

Chinaprom, așa cum suntem chemați să lătrăm, și devenind eroul glumelor, este treptat, complet neobservat de bogați (inclusiv concurenți) care încep să extindă marele sector al pieței. Și lucrează mai activ din cauza cancerului de piele.

Aceleași „Irbis” și „Futongs” pot fi găsite în multe locuri din regiunea noastră. Și oamenii nu-i detestă – mașinile sunt bune, chiar dacă nu sunt din Japonia. Prețurile pentru aceste motociclete chinezești par mult mai rezonabile decât pentru motocicletele „japoneze”, care au cinci ani.

Aș dori să iau un alt Irbis shlyakhovik - Irbis GS 110cc 4t. În aparență, este un clasic al genului. Nimic elegant și clar pus împreună. Și mai multe astfel de mașini sunt produse.

Până de curând, nimeni nu știa nimic despre motocicletele de enduro chinezești. Aceste mirosuri nu numai că sunt vândute în mod activ la dealeri, dar au găsit o mulțime de răufăcători printre rușii cu niveluri medii ale veniturilor. Disponibilitatea și strălucirea i-au dus la un nivel cu totul nou.

Ce este un enduro clasic? Această motocicletă, construită însă, se simte cu siguranță pe străzile Moscovei, călători și acolo, unde drumurile sunt în fiecare zi, ca atare. Aceasta este o mașină de lucru utilă, complet universală și potrivită pentru acoperirea oricărui spațiu.

Tehnologia chineză este încă puțin nepotrivită pentru acest lucru, dar doar datorită destinului său a atins astfel de înălțimi. Detaliile sunt acum clare, fiabile și garantate. Zagalom, debutul „Chinei fundamental noi” în Europa a avut un succes complet.

Cine ne-a adus un enduro fără PTS? Este puțin evident că această distribuție este mai ieftină. Pentru toți cunoscătorii de tehnologie, vin și pleacă.

Printre noile modele fără titlu se numără Xmotos XZ250 Enduro. L-am numi „China de marcă”. Bo a strâns deja bine. Și merită menționat și faptul că motorul de la Zongshen este destul de asemănător cu Yamaha 400. Noi motociclete chinezești pot fi cumpărate în sute de centre de dealeri din toată țara.

Iată un videoclip cu motociclete chinezești Irbis cu o capacitate a motorului de 250 cmc: