Sisteme keruvannya parkuvannyam. Gestionarea parcării Defecțiuni robot

Managementul parcării este un sistem zilnic care are o serie de funcții esențiale care îl ajută pe managerul de parcare să controleze risipa și retragerea profiturilor mari, iar apă - economisind timp în căutarea unui loc bun și în viitor este pentru siguranța mașinii dvs. . Sistemul de management al parcărilor colectează informații despre linia de producție a parcărilor, o analizează și transmite rezultatul administratorilor de parcări în timp real.

Managementul parcărilor - Unde sunt instalate astfel de sisteme?

O selecție largă de opțiuni vă permite să selectați soluția optimă individual pentru zona pielii și să acoperiți toate nuanțele de organizare a spațiului de parcare.

Principalele obiecte care necesită automatizarea parcării:

• Centre comerciale și de vânzare cu amănuntul;
• Goteli și goteli;
• Aeroport;
• stații Zaliznychnye;
• Centre sportive și cluburi de fitness;
• complexe Vistavkov;
• Masivul Zhytlov;
• Cooperative de garaj;
• Mari intreprinderi.

Propunerea noastră

Apreciem toate caracteristicile de dezvoltare și natura obiectului, reprezentând atât soluții tipice, cât și individuale bazate pe cunoștințele Designa, care sunt ajustate și completate cu opțiuni în funcție de bugetul și cerințele clienților noștri. Vă puteți familiariza cu echipamentele și opțiunile mai detaliat urmând instrucțiunile.

Capacitățile sistemului:

• Control parcare online;
• Posibilitatea de a gestiona o parcare care poate fi integrata intr-un singur sistem;
• Creșterea profitabilității parcării;
• Accesul întâlnirii la informații despre tarife și cheltuieli;
• Controlul apelurilor;
• Mentinerea bazei de clienti, furnizarea de informatii despre clientii obisnuiti, carduri si abonamente;
• Avertizare despre defecțiuni în parcarea robotului sau distrugerea;
• Capacitate crescută în mijlocul parcării;
• Economisiți o oră căutând un loc bun pentru mașina dvs.;
• Posibilitate parcare zonata, parcare privata in zona (parcare service, zona VIP);
• Nivel crescut de securitate în zona de parcare (protecție împotriva furtului, furtului).

Care este costul clientului?

Clientul poate plăti pentru parcare folosind metodele de plată curente (paypass; sms; NFC). Este posibil să rezervați în avans un loc de parcare, un loc de parcare și programe electronice speciale. Sistemul de navigație intuitiv inteligent găsește rapid un loc de parcare bun.

Care este costul operațiunii?

Managementul parcării oferă o serie de semnale pentru diverse afișaje și, de asemenea, informează personalul despre zonele care sunt disponibile în parcare. Principalele:

• Acces neautorizat la parcare;
• Importanța parcării (disponibilitatea locurilor libere);
• Completarea chitanțelor la terminalul de intrare (sistemul informează cu promptitudine personalul, ceea ce previne oprirea sistemului) și multe altele.

Toate informațiile despre sistemul de parcare, necesare funcționării corecte, sunt disponibile personalului în timp real.

Compania noastra isi propune dotarea locurilor de parcare cu un sistem integrat de parcare automatizata (CAPS) bazat pe tehnologia Designa, care controleaza accesul in zona de parcare si incaseaza platile pentru servicii, precum si ofera functii de service si siguranta clientilor.

Puteți afla informații mai detaliate despre produse sau puteți încheia o înțelegere sunând la numărul de telefon afișat pe site, sau așteptând ca soneria să contacteze managerul.

Sistemul de automatizare a gestionării parcărilor din Moscova și a gestionării parcărilor de către comunități și organizații (AIS EPP) a fost creat în 2012 și a fost modernizat de mai multe ori. Distribuitorul versiunii rămase a sistemului și înregistrarea mobilă este Întreprinderea Unitară de Stat „Registrul Social Moscova” (MSR). Din mai 2015, această organizație acționează ca un contractor care sprijină sistemul.

2016

Achiziționarea Oracle pentru 300 de milioane de ruble

La sfârșitul amar al anului 2016, Departamentul Politicii de Concurență din Moscova privind costul DIT a votat pentru o licitație pentru a selecta un proprietar poștal al software-ului pentru salvarea și procesarea datelor în AIS EPP. Prețul inițial pentru licitație a fost de 310 milioane de ruble.

Lista de software include Oracle Database Enterprise Edition, Oracle Real Application Clusters, Oracle Partitioning, Oracle Spatial și Graph. Managerul cere 64 de licențe pentru piele de la aceste produse. De asemenea, trebuie să instalați 16 licențe pentru software-ul Oracle Active Data Guard.

Oracle Database Enterprise Edition este cel mai scump articol de specificație. Pentru licențele DBMS, un deputat este gata să plătească aproximativ 114,2 milioane de ruble. Pe lângă securitatea software-ului, DIT achiziționează certificate pentru suport tehnic pentru toate produsele pentru o perioadă de 12 luni. Această valoare este de aproximativ 63,6 milioane de ruble.

Sacii de licitație au fost loviți ca unul aprig. Singura companie care a depus o cerere de participare a fost IT Business Group. În protocolul de examinare a cererii, titularului i se recomandă să trimită unui singur participant o fișă cu o propunere de reducere de până la 5% din prețul maxim al contractului.

Pe lângă protocolul DIT, fiind publicată și imposibilitatea continuării apărării pentru admiterea PZ, care este asemănătoare puterilor străine. Documentul a fost semnat de al 8-lea Kerivnik DIT Artem Ermolaev. Oricine va descoperi că este imposibil să ajungă la fragmentele PZ, informații despre cum este inclus în Registrul software-ului rusesc și care corespunde aceleiași clase de PZ care este planificată înainte de cumpărare, pentru caracteristici care nu sunt consecvente є noi va instala un asistent adjunct în vimogam.

La momentul înregistrării, în registru erau incluse doar 3 produse, printre care Red Database DBMS. Celelalte două produse sunt 1C: School. Informatică. clasa a XI-a” și „1C: școală. Limba rusă. Clasa 5-6 Lexicologie".

2015

Finanţa

Din 2012 până în 2015, un total de peste 800 de milioane de ruble au fost încheiate în contracte pentru diferiți roboți asociați cu AIS EPP.

Probleme cu robotul

cufăr

Pe 22 și 23 iunie 2015, au existat probleme cu sistemul robotizat de plată a parcărilor din Moscova. Vodi nu a putut plăti pentru parcare: suplimentul mobil la serviciul Moscow Parking a arătat un sold zero. În ciuda bănuților pe piață, mulți oameni nu aveau acces la mașini sau permise de ședere.

23 de copii din DIT i-au spus lui TAdviser că cauza defecțiunii a fost o creștere bruscă a atacurilor asupra sistemului la un moment necaracteristic pentru orele de vârf și nu au inclus o versiune a unui atac direct. 23 de sâni au avut grijă să avanseze cu accent pe sistem, dar departamentul de asigurări a fost hotărât să lucreze fără întreruperi serioase a serviciului.

Mai târziu, în DIT, au adăugat că cu siguranță nu a existat niciun atac de hacker, nu au fost înregistrate încercări împotriva celui rău, iar departamentul nu dezactivează versiunea atacului direct DDoS, precum și compromisul din versiunea rămasă a mobilului Moscow Parking. aplicație pentru iOS, prin care se face plata parcării

În comentariile dintr-una dintre postările despre eșecul de pe Facebook, serverul DIT Artem Ermolaev a scris că banii din rezervoarele de stocare a apei nu au fost adunați, iar soldul nu a fost afișat în add-on, mai ales pentru 1000 UAH. Un bloc de programe mobile va fi conectat la sistemul principal pentru a rezolva problema. El a mai precizat că în perioada de defectare a sistemului de parcare nu se vor emite taxe sau amenzi.

25 Breast AMPP a informat că va impune amenzi în valoare de aproximativ 4 milioane de ruble contractantului pentru deservirea sistemului de plată a parcării - Întreprinderea Unitară de Stat „Registrul Social Moscova” (MSR). pentru neutilizarea sistemului de plată a parcării. Această sumă în sine nu a fost retrasă de primărie din cauza unor probleme tehnice la serviciile de plată a parcărilor robotizate, care au fost evitate de 22 și 23 de sâni.

Motivul eșecului serviciilor de plată, potrivit DIT, a fost o eroare în versiunea rămasă a programului Moscow Parking pentru iOS. AMPP a declarat pentru TAdviser că distribuitorul sistemului și al add-on-ului mobil este și MSR. La sfârșitul anului 2014, organizația a modernizat sistemul în baza unui contract guvernamental cu DIT, lucrarea a inclus crearea unei aplicații mobile de nouă generație.

În același timp, în iTunes și Google Play, distribuitorul programului „Parcarea Moscovei” este listat ca „Moscova electronică”, care a acționat ca antreprenor pentru crearea sistemului în 2012. AMPP nu a precizat de ce este conectat.

Kviten

În al 8-lea trimestru, pentru o perioadă de cel puțin cinci ani, costul parcării la Moscova a fost fără pisici în timpul furtunii. Plata pentru parcare nu a trecut prin notificare prin SMS sau cont special.

Modernizarea și dezvoltarea sistemului

În primăvara anului 2015, AMPP a susținut două licitații pentru modernizarea sistemului. Prețul primului de la ei a fost de 46.600.000 de ruble. MSR a devenit câștigătorul licitației, după ce i-a acordat lui Viconti Roboti 43,9 milioane de ruble. Un alt participant la licitație, Dataline, a vândut robotul pentru 24,2 milioane de ruble.

Prețul inițial pentru o altă competiție cu modernizare a fost de 48,6 milioane de ruble. Transfer la noul MSR cu un preț fix de 46,1 milioane de ruble. Yaka a participat la competiția „Dataline” și a promovat un robot viconati pentru 23,8 milioane de ruble. În același timp, MSR a organizat un concurs pentru implementarea lucrărilor suplimentare privind blocurile funcționale ale AIS IPP, recunoscând un preț maxim de 37 de milioane de ruble pentru acestea. Singurul participant la concurs a fost Servionica, care și-a oferit serviciile la un preț similar prețului inițial de licitație.

În primăvară, AMPP a desfășurat și o competiție, legată de AIS EPP - în acest scop va lucra la extinderea sistemului de schimb de informații pentru a îmbunătăți temeinic protocolul de schimb de dispozitive de parcare. Prețul de tranzacționare Pochatkova a fost de 36,7 milioane de ruble. Au fost învinși de Dataline, care a fost vândut de Viconati Roboti pentru 34,4 milioane de ruble. Un alt participant la competiție - „Aitinvest” - și-a prezentat serviciile pentru 19 milioane de ruble.

Noul MSR a organizat un concurs pentru un nou loc de muncă cu dezvoltarea schimbului de informații AIS IPP cu un preț maxim de 27,7 milioane de ruble. Singurul participant la concurs a fost Servionika, care a vândut mai mulți roboți la prețul maxim.

În primăvară are loc și un concurs pentru lucrări financiare bazate pe crearea AIS pentru verificarea plăților efectuate prin intermediul AIS EPP suplimentar și a costurilor care au fost primite de Departamentul Trezoreriei Federale de la Moscova. Peremozhets a devenit Întreprinderea Unitară de Stat MSR, care a stabilit prețul contractului de 30,4 milioane de ruble. Un alt participant la concurs, compania Dataline, a oferit roboți vikonati la jumătate de preț. Mai târziu, voi cumpăra MSR de la un singur furnizor pentru instalarea acelorași roboți - Servionics, pe care i-am vândut robotului pentru 15,9 milioane de ruble.

La începutul anului 2015, MSR a câștigat concursul AMPP pentru furnizarea de servicii pentru AIS EPP. Prețul de tranzacționare Pochatkova a fost de 26,8 milioane de ruble. MSR le-a acordat pentru 26,5 milioane de ruble, iar concurentul lor pentru competiție - Iceberg Group - pentru 20,1 milioane de ruble.

MSR a făcut o achiziție de la un singur furnizor - NAU Innovations RUS, care a dezvoltat inițial sistemul - pentru furnizarea de servicii și servicii analitice pentru AIS EPP. Prețul poștal a fost mai mare decât maximul declarat - 17,2 milioane de ruble.

În 2015, NAU Innovations RUS a devenit, de asemenea, un antreprenor cu MSR pentru realizarea unor lucrări precum crearea unui subsistem unificat de facturare centralizată pentru 43,1 milioane de ruble. (septembrie 2015) și lucrează cu modernizarea AIS EPP pentru 25,2 milioane de ruble. (lipen 2015 roku).

Travna AMPP a organizat și un concurs pentru furnizarea de servicii pentru funcționarea AIS EPP în cadrul unui mecanism de plată îmbunătățit pentru gestionarea centralizată a tarifelor în sistem, al cărui preț inițial s-a ridicat la 45,8 milioane de ruble. Peremozhets și apoi a devenit MSR, care a confirmat prețul contractului de 45,4 milioane de ruble. Un alt participant - Iceberg Group - este gata să Viconati Roboti pentru 34,4 milioane de ruble.

2014

Dezvoltarea unei aplicații mobile de nouă generație

În primăvara anului 2014, DIT Moscova a organizat un concurs pentru furnizarea de servicii pentru modernizarea AIS EPP cu un preț de pornire de 94,5 milioane de ruble. După ce a câștigat yogo MSR, care a propus viconati roboti pentru 88,8 milioane de ruble.

Printre lucrările cu modernizare se numără dezvoltarea unei aplicații mobile și a portalului AIS EPP de altă generație. TK a declarat că prin aplicația mobilă vor fi disponibile următoarele: informații în timp real despre starea și parametrii tuturor locurilor de parcare; gestionarea procesului de parcare; efectuarea plății amenzilor Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației, amenzilor pentru neplată sau încălcarea ordinului de plată pentru parcare cu plată; plata pentru servicii din economiile din istoricul tranzacțiilor; notificări către clienți despre produse și evenimente noi. Unul dintre puncte indică crearea manuală a unui program pentru a utiliza interfața.

2012

Crearea sistemului

Inițial, antreprenorul pentru crearea sistemului de parcare, care include un add-on mobil, a fost compania Electronic Moscow, iar adjunctul a fost DUP „Direcția Lucrărilor în Garaj”. Aceste informații sunt disponibile de la DKU „Administrația spațiului de parcare din Moscova” (AMPP), publicat în septembrie 2015.

Acordul final a fost încheiat în urma rezultatelor procedurii competitive din primăvara anului 2012, confirmate de AMPP. Am transferat dezvoltarea în etape, transferul drepturilor lui Vynyatkov și punerea în funcțiune a „AIS pentru automatizarea managementului locurilor de parcare din Moscova”. Pentru activitatea sa continuă, Electronic Moscow a angajat un subcontractant: compania Nau Innovations Rus, „fiica” rusă a distribuitorului eston de soluții pentru gestionarea locurilor de parcare ACUM! Inovații.

Raportul fluvial al „Electronic Moscow” pentru 2012 include informații despre încheierea acestuia a unui contract pentru dezvoltarea, crearea și implementarea AIS pentru automatizarea gestionării facilităților de parcare din Moscova, precum și furnizarea de servicii cu automatizarea spațiului de parcare de către comunități. si organizatii. Suma alocată contractului este aproape de 247,7 milioane de ruble.

Proiectul pilot de parcare cu plată a fost lansat în Capitală la 1 noiembrie 2012. Todi a fost primul care a apărut pe stradă. Petrivka și Karetny Ryad, precum și pe străzile adiacente.

Proiectul „Gestionarea locului de parcare în orașul Astana” a fost realizat în conformitate cu Programul de modernizare a complexului de transport al capitalei.

Șeful proiectului:

• reducerea traficului pe nodul strada-drum prin schimbarea numarului de masini parcate pe carosabil intr-un termen banal;
• schimbarea vitezei la transport în centrul orașului;
• crearea de posibilități de transfer confortabil al pietonilor, transportului public și autoturismelor.
• Zona Nr 1: strada Peretin Turan - Saraishik - Orinbor - Siganak;
• Zona nr. 2: strada Peretin Sariarka – Bogenbay Batira – Republica – Dig.

Proiectul la scară largă „Gestionarea spațiului de parcare în orașul Astana” este realizat în două etape. În prima etapă, locul de parcare 910 de pe Bulevardul Nurzhol este în curs de curățare.

Până la sfârșitul anului 2016, este planificată crearea a aproximativ 9.000 de locuri de parcare cu plată în Astana, care vor fi distribuite în două zone:

Pentru cei care conduc autovehicule, zona de parcare este un loc de parcare desemnat cu marcaje, indicatoare, panouri informative care descriu procesul de plata, precum si panouri electronice care indica numarul de locuri de parcare disponibile si parchimetre pentru plata nepregatita.

Controlul asupra furnizării de servicii și a siguranței roboților bine întreținuți ai întregului sistem se realizează dintr-un singur centru de dispecerat.

Gestionarea spațiului de parcare se realizează folosind un sistem automat complex suplimentar. În viitor, puteți câștiga plata pentru parcare în mai multe moduri:

• parchimetre instalate central la locurile de parcare de-a lungul limitelor drumurilor;
• notificări prin SMS;
• permise de parcare;
• programe mobile;
• prin biroul special din parcare.

Proiectul „Gestionarea locului de parcare în orașul Astana” transferă dreptul de parcare publică către:

• participanți la Marele Război German pe întreg teritoriul zonei de parcare;
• persoanele cu handicap din primul și al doilea grup în locuri special amenajate;
• meshkantsiv budinki, trebuie să intrați înainte de zona de parcare cu plată, în cadrul unui bloc cadastral.

DOSVID INTERNAȚIONAL.

Este clar că crearea de parcări cu plată în zonele cu flux activ de trafic este una dintre cele mai eficiente modalități de a evita ambuteiajele și de a reduce numărul de încălcări ale regulilor de circulație.

Moscova, Rusia

Astfel, Moscova a lansat proiectul „Moscow Parking Space” pentru a aborda problema „parcării haotice” pe străzile Moscovei.

Implementarea acestui proiect a dat rezultate pozitive:

• Viteza de mișcare crescută cu 12%;
• Scurtarea numărului de încălcări ale regulilor de parcare cu 64%;
• Scurtarea costului transportului special care circulă între Inelul Grădinii cu 25%;
• Creșterea cifrei de afaceri a vehiculelor de 4 ori (ca și anterior, o mașină a ocupat în medie un loc de parcare timp de 6-8 ani, la un moment dat - nu mai mult de 1,5 ani).

Sankt Petersburg, Rusia

Un proiect similar numit „Spațiul de parcare din Sankt Petersburg. Zona demonstrativă” a fost creată lângă Sankt Petersburg.

Meta - crearea unui mediu urban confortabil și prietenos prin creșterea capacității delimitării stradă-drum, crearea de oportunități pentru transferul confortabil al pietonilor, transportului public și mașinilor.

Obiectivele principale ale proiectului:

• Capacitate crescută a nodului stradă-drum în apropierea zonei de parcare cu plată;
• Reducerea costului încălcării regulilor de parcare și parcare la limita stradă-drum;
• Îmbunătățirea vitezei de transport în zonele de parcare cu plată;
• Scurtarea fluxului de vehicule speciale care circulă între zonele de taxare și stimularea dezvoltării unor moduri alternative de transport.

Londra, Marea Britanie

În Londra, unul dintre cele mai scumpe locuri din lume pentru șoferi, trebuie să plătiți nu numai pentru posibilitatea de a parca o mașină pe străzi, ci și pentru intrarea în centru. A fost comandat de guvernul Federației Ruse în 2003, iar defecțiunile sunt disponibile pentru vehiculele hibride și electrice.

În plus, străzile uzbece din apropierea intersecției au linii galbene și roșii, care indică zone de parcare cu plată. Aici sunt instalate și utilaje speciale care acceptă plata și oferă, de asemenea, informații despre permisele de parcare, versatilitatea acestora și confortul maxim: dacă suni în centrul Londrei, poți parca o mașină într-un singur loc timp de cel mult doi ani.

Prețul pentru un an de parcare variază în funcție de zonă, iar mașina vă puteți parca liber doar seara (după ora 18.00) și în weekend.

Viden, Austria

În Vidnya, parcarea pe majoritatea străzilor este plătită. Mai mult, de la 1 iunie 2012, numărul zonelor de parcare cu plată a crescut. Împărțiți locul în zone în care toată lumea va avea limite de timp dacă trebuie să plătiți pentru parcare. Vă rugăm să plătiți pentru ora de la 9.00 la 19.00 și apoi până la 22.00. Noaptea, precum și în weekend și zilele sfinte, puteți scăpa de mașina în aceste zone fără costuri.

În plus, Vidnya are o oră maximă de parcare permisă: permiteți 2-3 ani. Pentru a plăti parcarea în capitala Austriei, se folosesc cupoane speciale, care sunt împărțite în tichete de parcare și taxe. Biletele roșii de 1 EUR sunt valabile pentru parcare timp de un an, biletele albastre de 2 EUR sunt valabile un an, biletele verzi de 3 EUR sunt valabile pentru al doilea an, iar biletele verzi de 4 EUR sunt valabile doi ani.

Există, de asemenea, cupoane violet de 10 bucăți, gratuite, care sunt emise în scurt timp.

Parcare eficientă pentru parcări și clădiri mari, cu mai multe fațete. Această soluție este importantă nu doar în obținerea de specialiști calificați, ci și în disponibilitatea unui sistem de parcare automatizată. Un astfel de sistem permite crearea de parcări, suntem clari, iertăm și este eficient din punct de vedere economic.

Principalele beneficii și soluții

Implicațiile unui sistem de parcare automată depind de importanța, scara, funcționarea, intensitatea și alți factori ai acestora.

Sistemul de parcare automată are următoarele cerințe principale:

Asigurarea disponibilitatii de parcare;
- furnizarea de informații statistice pentru gestionarea eficientă a parcărilor cu plată;
- Reducerea veniturilor din exploatarea zonei de parcare;
- spațiu de parcare eficient vikoristannya.

Pe baza ordinelor stabilite, se pot vedea două mari clase de astfel de sisteme:

Sisteme de management al parcărilor cu plată;
- sisteme de întreținere a zonelor de parcare și navigație.

Sistemele de parcare cu plată sunt concepute pentru a colecta automat plăți pentru parcare. Adesea, parcarea cu plată nu este menită să genereze venituri, ci să servească drept „suspensie” pentru lucrătorii non-profit. Acest lucru este tipic pentru centrele comerciale cu tarife, de exemplu, pentru primii trei ani fără costuri.

Un sistem de navigație automatizat pentru parcare face mai ușor pentru client să găsească un loc bun pentru a găsi un loc de mare interes și permite șoferului să navigheze mai eficient în spațiul de parcare.

Popularitate și statistici

Pentru o funcționare eficientă a sistemului, sunt necesare informații fiabile despre cererea actuală de parcare și statistici privind cererea pentru diferite perioade ale orei. Astfel de informații pot fi furnizate atât sistemului de parcare, cât și sistemului de navigație automatizat.

Software-ul vă permite să selectați diferite tipuri de semnale standard, care sunt suficiente pentru a crea o imagine completă a robotului de parcare. În funcție de nevoi, pot fi create soluții speciale pentru a se potrivi nevoilor unui anumit client.

Capabilitati speciale

Sistemul de management al parcărilor cu plată asigură automatizări pentru controlul intrărilor și ieșirii, reglementări de parcare și reduceri de plată. Aceste vehicule pot fi combinate cu succes cu un sistem de parcare automatizata pentru parcari cu plata. Un astfel de sistem de parcare cu plată include de obicei terminale de intrare și ieșire, case de marcat automate și stații de lucru pentru operator.
Pe lângă funcțiile standard de control de intrare/ieșire și acceptare a plăților, sistemul de management al parcărilor cu plată oferă o varietate de capabilități speciale, de exemplu:
- Admiterea clientilor permanenti pe baza de abonamente;
- recunoașterea plăcuțelor de înmatriculare auto și anti-escrocherii;
- Regim special de plată pentru proprietari;
- tarife flexibile pentru diferite ore și zile ale săptămânii.
Sistemele automate de parcare cu plată pot asigura plata prin plată sau carduri bancare în casele de marcat automate sau la casierie.

Vibrația sistemului de parcare

În mod evident, alegerea unui sistem de management al parcării este influențată de cerințele, particularitățile de funcționare a unei anumite facilități, intensitatea muncii, probleme și posibilitățile financiare.

Un sistem de parcare automatizat este completat de un complex hardware și software pliabil, iar atunci când se evaluează eficacitatea instalării, este necesar să se evalueze nu numai performanța instalației, ci și performanța funcționării acesteia. Sistemul de parcare automată cu plată necesită întreținere tehnică regulată pentru a asigura o funcționare extinsă neîntreruptă și mult succes rezidă în nivelul de suport tehnic, disponibilitatea pieselor de schimb și a materialelor costisitoare pe partea poștașului.

Există multe din care să alegeți în funcție de scară. Pentru un complex mare de parcări de aeroport și o parcare mică pentru 50-100 de locuri de parcare, sunt necesare o varietate de sisteme de management al parcărilor.

+7(495)742-1790

[email protected]

Sistemul keruvannya parkuvannyam

Preț pentru un punct de referință: 6.657 ruble

Preț pentru un punct de referință: 6.657 ruble

Sistem de management al parcării Tibbo- aceasta este infrastructura de control al accesului autoturismelor la locul de parcare. Tehnologii similare sunt utilizate pentru a asigura siguranța fizică a facilităților din centrele de afaceri, complexe rezidențiale și comerciale, gări, aeroporturi și hoteluri.

Caracteristici ale sistemului de rulote pentru parcările Tibbo:

• Arhitectura de supraetajat permite instalarea unuia sau a doua puncte de trecere de la un controler;
• Posibilitate de alegere sau combinare a modului robot online și offline și a controlului accesului;
• posibilitatea de a selecta modul robot manual, automat sau de service;
• ID-ul vehiculului este citit de la distanță ( RFID UHF tehnologie scoasă din cutie);
• sistemul de monitorizare se va porni (deschis/închis) și va închide automat ușa pe un cronometru;
• Posibilitate de conectare a unui senzor de sistem de incendiu;
• Baza de date a controlerului poate fi stocată în memorie până la 6 mii. există un controler cu modul de sincronizare online;
• panouri manuale de operare pentru monitorizarea si lucrul cu baza de date;
• controlorul clădirii efectuează autodiagnosticarea și, în cazul unor situații anormale, sesizează operatorul;
• Posibilitate de integrare cu sisteme bilingve;
• capacitatea în modul în timp real de a sincroniza baza de date de overflow și de a anima datele de jurnal;
• sursa deschisa;
• Ideal pentru locurile de parcare din ansambluri rezidentiale, centre de afaceri, complexe comerciale si de agrement.

Descriere

Sistemul de parcare Tibbo a fost conceput pentru a optimiza procesul de intrare/ieșire a vehiculelor din parcare și pentru a asigura siguranța parcării. Controlul se bazează pe platforma hardware Tibbo Project System (TPS) și pe platforma de integrare AggreGate. Controlerul Tibbo este conectat la mecanismul de transmisie automată și își reglează acțiunile, urmând logica specificată sau comenzile de apelare. Iar infrastructura în sine se va baza pe patru principii:

• Identificarea mașinii cu o metodă de lăudare a deciziei cu privire la posibilitatea de trecere;
• controlul barierelor, porților sau altor mecanisme care blochează accesul;
• monitorizarea continuă a sistemului pentru identificarea situațiilor anormale;
• Integrare cu alte subsisteme (sisteme de securitate video, automatizare alarmă).

Principiul sistemului robotizat

Pe baza principiului citirii cardurilor, sistemele inteligente de parcare pot fi împărțite în contact și fără contact. Prima opțiune, cel mai adesea, este implementată acolo unde există un flux mare de mașini noi, cum ar fi centre mari de afaceri, aeroporturi, gări etc. Principiul de funcționare a unei astfel de tehnologii este destul de simplu. Înainte de a intra în parcare, șoferul parchează în fața terminalului, iar sistemul monitorizează zonele înconjurătoare. Apoi șoferul apasă butonul, scoate cardul și conduce la parcare. Controlerul trimite date despre mașină, care a ajuns din nou în baza de date. La plecare, vei emite un card și, dacă este necesar, vei plăti locul.

Sistemul de identificare fără contact este adesea folosit acolo unde cardurile personale sunt stocate, de exemplu, în parcări din ansambluri rezidențiale. În acest caz, codul este citit în momentul în care mașina intră în parcare. Unul dintre avantajele acestei tehnologii este că șoferii nu trebuie să petreacă o oră mergând la controler și dând cardul. Șoferul așteaptă pur și simplu până când cititorul, cardul este identificat, iar sistemul permite sau confirmă accesul în parcare.

Gamă largă de capabilități ale sistemului de parcare Tibbo

Partea software este implementată prin intermediul interfețelor platformei Internet Speeches AggreGate Prin urmare, unui robot i se oferă o bază de date de transferuri de date, se înregistrează jurnalele, se efectuează analize și se generează rezultate. În plus, sistemul are capabilități avansate de vizualizare, care vă permite să organizați diferențele panouri operator. Instrumente precum Java, .NET API și servicii web oferă platformei posibilitatea de a se integra cu ușurință cu alte subsisteme ale obiectului: supraveghere video, siguranță la incendiu etc. Disponibilitatea SDK-ului pentru platforme mobile vă permite să creați programe pentru utilizatorii de afaceri smartphone-uri. Această funcție poate fi utilizată în funcție de tehnologia utilizată Tibboîn sectorul locativ. Astfel, este posibil să obțineți un permis de oaspete cu doar câteva clicuri din programele de pe un smartphone.