Naftova vishka.Klondike.Klondike. Producția și producția de petrol. Unde găsiți nafta vezhi klondike Unde găsiți nafta vezhi klondike

Nou și nou

Consolidarea legislației pentru a preveni ca incidente similare cu blocarea conductei Druzhba să cauzeze costuri suplimentare naftovykh companii, a declarat vineri șeful Ministerului Energiei al Federației Ruse, Oleksandr Novak, pe postul de aer „Russia-24”.

...

Analiștii de la Commerzbank și-au revizuit prognoza naftovykh prețurile au scăzut din cauza luptei împotriva unui băutor puternic slăbit, relatează Reuters.

Potrivit noii prognoze, volumul mediu de baril Brent în trimestrul al treilea din 2019...

Ministrul Energiei, Industriei și Resurselor Minerale Khalid al-Falih la SPIEF-2019 a vorbit despre cursul de schimb ușor, orientarea asupra politicii prețurilor în naftovium regiune.

În spatele acestor cuvinte, nu există absolut nici un cadru mărginit...

Căutarea containerelor-cisternă are o importanță deosebită în regiunile Nopții Nopții, deoarece nu există pericolul de a fi prins, în caz contrar de Naftogaz și proiectele de încălțăminte se dezvoltă activ.

Avantajele containerelor cisternă includ...

În industria civilă, există peste 80 de organizații de management direct.

Continuarea înlocuirii importurilor de la cele mai mari companii de petrol și gaze din Rusia, de Ponderea importurilor ajunge uneori la peste 50%, ceea ce este destul de ușor - deci...

intervale de preț nafta și, de asemenea, nu este complet eficient dacă Naftov Cotația se apropie de 80 de dolari/bar, spune Sazanov.

...

informație

Consolidarea legislației

Consolidarea legislației
Commerzbank și-a revizuit prognoza privind prețul naftei
Ministrul Energiei al Arabiei Saudite a vorbit la SPIEF despre soldul prețurilor naftei.

Catalogul organizațiilor și întreprinderilor

Prelucrarea materiilor prime și a ieșirilor pentru DM, pregătirea minereului pentru topitorii și rafinării de cupru.

Vanzari din depozit: sectiuni lungi, tevi, profile, table etc. Închiriere de mașini rusești, ucrainene și belaruse. Structuri metalice fabricate de orice complexitate: ancore și ancore.

Servicii de instalare, reparare si demontare instalatii de foraj vishok...

District: Districtul Federal Volga Roztashuvannya: regiunea Saratov...

Propuneri de cumpărare și vânzare de produse

TOV „SibirEnergoKomplekt” vinde bitum rutier naftatic BND 100/130 produs de Uzina Petrochimică Angarsk. Îmbunătățirea camioanelor de bitum, care pot furniza bitum ambalat (clovertainers, big-bags). Sigur...

Întreprinderea SRL „Taghimmash” vinde mini-rafinărie automată nouă (rafinărie de nafta) care se amortizează rapid, cu documente permise cu o productivitate de 30 de tone pe producție. Întâlnește-te în depărtare...

Compania oferă servicii de captare și dezvoltare de produse petroliere, produse petrochimice și ficat. Parcul Yemnisny 180 m3 sub produse petroliere întunecate și bitum. În funcție de aportul de gaze lichide (S...

Nafta anod cocs grad B. Vidvantazhennya de la Nijnyokamsk. Cocs de nafta, un produs solid poros, cu o culoare gri închis până la negru, care este îndepărtat atunci când nafta acru este cocsat.

TPO „Avers” produce și comercializează: Sifone orizontale DN 450 până la DN 1400 T31.00.00.000 Seria 4.903-10 Ediția 8 aplicații pentru filtrare sau purificare de importanță mare și medie.

DEPUTITARE NOMINALA 100 m3/an INALITATE 32 m Pompa electrica KMN 100-80-160 2G CO - orizontala, cantilever, monobloc, cu o singura treapta cu partile principale ale piesei de curgere cu rezistenta la coroziune...

INVITAȚI, TU, standarde

Spălări tehnice GOST 11506-73 Bitum nafta. Metoda de determinare a temperaturii și înmuierea inelului și răcire.

Management of Rostekhregulyuvannya - 320 - Managementul standardizării și certificării materialelor. Rozrobnik MND - Federația Rusă. Interstate TC - 31 - Nafta și materiale petroliere.

Rozrobnik MND - Federația Rusă. Interstate TC - 31 - Nafta și materiale petroliere. Ultima dată văzută: 10/01/2002. Numărul (numărul) modificării (modificărilor) - revizuit după modificare.

Rezumat (zona de stagnare) - Acest standard este extins la uleiul de nafta de purificare acid-leed, care este indicat prin metoda de purificare și valoarea vâscozității cinematice la 50 de grade. Z.

Management of Rostekhregulyuvannya - 320 - Managementul standardizării și certificării materialelor. Rozrobnik MND - Federația Rusă. Interstate TC - 31 - Nafta și materiale petroliere.

Este ușor să capturați un videoclip și să descărcați un MP3!

Site-ul nostru este un instrument minunat pentru dezvoltare și reparare! De acum înainte puteți viziona și descărca videoclipuri online, videoclipuri amuzante, videoclipuri cu camere private, lungmetraje, documentare, videoclipuri pentru amatori și acasă, videoclipuri muzicale, videoclipuri despre fotbal, sport, accidente și dezastre, umor, muzică ka, desene animate, anime, seriale Și multe alte videoclipuri sunt absolut gratuite și fără înregistrare. Convertiți acest videoclip în mp3 și în alte formate: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg și wmv. Radio online - o gamă largă de posturi de radio din care puteți alege în diferite țări, stiluri și culori. Bancuri online – acestea sunt cele mai populare glume din care puteți alege în funcție de stil. Decuparea mp3 la melodie online. Convertor video în mp3 și alte formate. Canal TV online – acestea sunt cele mai populare canale TV la alegere. Difuzarea canalelor TV se realizează absolut gratuit în timp real - difuzată online.

De exemplu, la sfârșitul secolului al XIX-lea, odată ce industria naftei abia începuse, exista un risc mare de a demonta malul și de a foraj în mare. Chiar și țărmurile locului natal sunt adesea găsite sub apă. Tehnologii serioase care permit explorarea și speciile de sticle de copalin de pe fundul oceanului au apărut după Războiul Alte Lumini. Astfel, în anii 1960, dezvoltarea petrolului și gazelor pe raftul Mării Nordului a devenit unul dintre principalele motive pentru creșterea economiei europene. Astăzi, fahivienii se vor uita la mările de gheață ale Arcticii, dar cum se vor apropia de ele nu este încă clar.

În 1949, în revista Science a fost publicat un articol cu titlul simplu „Energia din focul care arde”. Acesta este autorul, unul dintre liderii ultimului departament al companiei Shell, King Hubbert, care a petrecut mult timp ca analist pentru industria naftei, conform rapoartelor despre nutriție, care a luat o mulțime de bani la acel moment. timp: cât timp Populația Pământului este în continuare în creștere și, evident, aprovizionarea sa cu energie este în creștere. Logica lui Hubbert era simplă. Aceasta provine din faptul că aprovizionarea cu energie în creștere este direct legată de creșterea populației și, în același timp, este în creștere și tipul de oră care generează energie: cărbune, nafta și gaze naturale. Acesta este ceea ce se numește vikopne palivo, o resursă ireparabilă pe planeta noastră. Cunoscând rezervele de ardere vikopnogo și tempi yogo vidobutku, nu contează dacă mirosul se epuizează.

Nu are sens să aduci numerele din primul articol al lui Hubbert, fragmentele de miros sunt adesea depășite, iar cele noi și-au pierdut decorul. Graficul ciclului de lucru din vecinătatea gropii de foc se curbează treptat sub forma unui sunet, astfel încât, după ce a atins maximul, se deplasează pe un mic „podis”, apoi se întoarce gol. „Acum știm că ne aflăm pe o curbă care merge vertical în sus. „Este foarte rău, pentru că cu cât este mai mare vârful pe această curbă, cu atât cade mai abrupt”, a scris Hubbert. - Nu ne putem întoarce, nici nu ne putem opri din mișcare. Există o singură cale de ieșire - să mergem înainte, în viitor, când rezervele de lemn de foc se vor epuiza inevitabil.” Se pare că la început colegii mei nu au luat în serios grafica regelui Hubbert. De-a lungul anilor, a continuat să-și dezvolte ideea și după 7 ani, lansând o nouă lucrare, clarificând prognoza și denumind ora la care sticla de ulei a început să cadă. Datorită perturbărilor dintre 1965 și 1970, producția de petrol din Statele Unite a început să scadă constant. La scară globală, vârful producției de naftă a fost în jurul anului 1995. Prima prognoză a fost confirmată: în 1971, producția de petrol din Statele Unite a început să scadă. Regele Hubbert a devenit faimos, iar ideile sale au câștigat statutul de teorie numită „Vârful Hubbert” sau „Vârful Nafta”. Înainte de discurs, Statele Unite sunt singura țară care a decis să-și transfere problema securității energetice către alți producători de petrol, privând autoritățile de a păstra resursele în rezervă.

Pentru economia mondială, vârful lui Hubbert a fost supraindicat de mai multe ori. De la sfârșitul anului 1995, producția de petrol din lume a continuat să crească, iar Asociația Americană pentru Dezvoltare a Petrolului a inventat un nou termen - cob 2004. Ale nafta trebuie să se încheie în mare obsyagah. Care beneficiază de tehnologii avansate și unități de producție, introducerea de tehnologii de economisire a energiei, unități de producție offshore și de rezervoare netradiționale (nisipuri bituminoase și șisturi, zăcăminte supraiacente, naftă importantă, bogat îmbogățit și parafine). După ce a cerut totul, Agenția Internațională pentru Energie a prezis colapsul economiei mondiale până în 2025.

Are dreptate regele Hubbert în previziunile sale despre faptul că scăderea producției de petrol și gaze este aproape? La nivelul cunoștințelor actuale despre crearea zăcămintelor de naftă de acest tip este greu de obținut. Conform datelor British Petroleum, rezervele mondiale de petrol se pierd cu 40,6 roci, gaze – cu 65,1. Rusia a pierdut, probabil, jumătate din resursele de teren prognozate, iar explorarea rezervelor de petrol adecvate dezvoltării prin tehnologii la care ne așteptăm să nu dureze până în 2015. Este posibil ca furnizarea de energie din petrol și gaze să se schimbe, dar nu se va putea asigura la un preț. De exemplu, analiștii sunt dornici să noteze că creșterea resurselor energetice până în 2030 va crește (de 1,7 ori față de 2000) și va ajunge la 15,3 miliarde de tone la sfârșitul secolului XX: petrol - 5,7 miliarde de tone și gaze - 4,2. De parcă am fi știut exact unde se află toate clanurile de pe planetă, asta nu ar fi rezolvat problema lui Hubbert. Șeful schimbului pe drumul spre dezvoltarea energiei luminoase în aspectul ei actual este sfârșitul focului vikop la nadry.

Mese

Există o altă problemă în geologie care ar da naștere unor astfel de discuții tulburătoare precum problema prezenței petrolului și a altor minerale combustibile naturale. Cum au dispărut mirosurile din excesul de creaturi și plante și ca urmare a sintezei substanțelor anorganice? Primul punct de vedere este cel mai larg reprezentat în mizele științifice, celălalt este încă enumerat ca un outsider și de-a lungul unei mari acțiuni a istoriei a acumulat o mulțime de fapte care nu sunt clare din conceptul organic. Dmitro Mendelev a fost primul care a dezvoltat o schemă pentru crearea petrolului din fluide de argilă care pătrund în scoarța terestră din manta. Mai târziu, Mikola Kudryavtsev, Mikola Bezkrovny și alți geologi au dezvoltat aceste descoperiri și au arătat că defectele adânci sunt de fapt însoțite de fluxul de carbohidrați asemănător gazului, iar limitarea celor mai mari zăcăminte de petrol și gaze în rupturi nu este tipică. În zonele cu fracturi mari, poate apărea sinteza abiogenă a copalinelor combustibile, care este facilitată de activitatea catalizatorilor naturali, temperatura ridicată a fluidului argilos și prezența apei libere în rezervorul său, pentru care nu există nicio întrerupere în mișcare. de roci. Nutriția pentru carbohidrați și carbohidrați este importantă pentru toată lumea și pentru noi toți. După cum se dovedește, vorbirea organică este un surplus de organisme care au ucis sute de milioane din cauza faptului că o mare parte din petrolul și gazele de pe Pământ sunt limitate, iar rezervele lor sunt defecte. Așa cum sinteza organică are loc în partea de jos a substanțelor anorganice, ea poate avea loc și acolo simultan, creând în mod constant noi depozite de carbohidrați. Aceasta înseamnă că descoperim din ce în ce mai multe origini noi în diferite locuri ale scoarței terestre. Desigur, conceptele ofensatoare - organice și anorganice - sunt încă departe de formarea reziduală, ele sunt în continuă schimbare și în curs de actualizare, așa că nu se poate opri discuția despre asemănarea naftei, ca până acum.

Mark Verba, Sevmorgeo

Prognoze și perspective

Estimările cantității de copalini variază în timp în funcție de ordine de mărime. Această valoare depinde de ceea ce trebuie să știți: rezerve prognozate de brânză, explorare, producție, geologice sau specii. Aceasta include obligațiile strămoșilor altor țări și ale țărilor terțe, cele care probabil vor fi dezvoltate în viitor (cum, de exemplu, nisipurile bituminoase din Canada sunt adânci). De asemenea, este important în ce măsură îl consider profitabil. Încă de acum 50 de ani, rezervele de carbohidrați de pe platforma continentală erau atât de importante - până la o adâncime de câteva zeci de metri, acum - câțiva kilometri. Contabilii, totuși, anticipează că valoarea rezervelor descoperite și completate se poate modifica în lumea acumulării de date cu până la 20%, iar estimările de prognoză sunt și mai inexacte. După cum a susținut British Petroleum, rezervele mondiale de petrol au ajuns la 163,8 miliarde de tone la sfârșitul anului 2005, iar rezervele de gaze - 179,8 trilioane. m3.

Acesta este un număr mare, trebuie clarificat, că fragmente din raftul mărilor și teritoriilor unor țări sunt încă grav deteriorate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că astfel de estimări nu includ rezervele din zonele de adâncime ale oceanului și Antarcticii. Acest continent este complet lipsit de orice urmă de copal brun, chiar dacă activitățile de explorare de acolo sunt protejate de interese internaționale și este imposibil de spus cu încredere despre rezervele sale.

Până în 1980, geologii au identificat aproape 600 de bazine sedimentare de pe Pământ care erau promițătoare pentru petrol și gaze. Dintre acestea, 400 au fost deja dezvoltate, iar aproape 200 încă lipsesc. Se observă că principalele rezerve de lumină sunt concentrate în câteva bazine, cum ar fi inleturile Perska și Mexicane, Siberia de Vest, iar în alte sute, aproximativ 10% din rezerve apar. Deci, la mijlocul a două sute de bazine ocupate s-au găsit maximum 10 zăcăminte supergigant, dar, se pare, nu erau mai mult de 4-5.

Pământul a fost foarte important, marele învingător și transferat. Experții i-au profețit acolo, unde nu-i mai auziseră până acum - pe platforma continentală. Ei bine, acum, a devenit aproape ca anii 1980 - începutul anilor 1990. Câmpurile offshore produc 34% petrol și 25% gaz. Acest lucru nu înseamnă deloc că Fahivii au învățat totul acolo - ei iau doar pe marele rakhunko și iau doar glume de mare. Perspectivele pentru raftul ca recipient pentru combustibilul de ardere sunt foarte mari. Rezervele geologice de naftă (până la o adâncime de 305 m) se ridică la 280 de miliarde de tone, gaze - 140 de trilioane. m3. De asemenea, atacă, la fel ca în secolul trecut, zăcăminte uriașe de naftă și gaze de pe țărmurile Angola, Nigeria, Marea Caspică și în mările arctice.

Toți roboții sunt pe raft, adânc sub apă, mai scumpi, pliați din punct de vedere tehnic și robusti. Există și alte opțiuni, de exemplu, pentru a monitoriza mai activ orizonturile de poluare profundă pe uscat. Majoritatea rezervelor de naftă se află la o adâncime de 3 km, ele se găsesc rar sub locul nașterii și la adâncimi de 5-7 km (gazul se găsește mai des acolo). Partea de vest a Peninsulei Florida are o resursă naturală atât de mare încât 234,5 tone de petrol și 60.000 m 3 de gaz pot fi extrase din Sverdlovka la o adâncime de 4,7 km. Descoperirile recente includ descoperirea unor rezerve de petrol la o adâncime de 8,5 km în largul Mării Mexicei (sub 2 km de apă) în primăvara anului 2006. În Rusia, explorarea profundă a petrolului este încă descoperită în mijlocul unei furtuni științifice. Astfel, Tyumen Sverdlova de deasupra Siberiei de Vest - 7,5 km - a scos la iveală straturi promițătoare ale epocii paleozoice, deși rezervele industriale de petrol și gaze nu au apărut acolo.

O altă pierdere de nafta - surplus în rezervor. În partea de sus, nafta este sub presiune (de exemplu, la o adâncime de 2 km, presiunea la rezervor ajunge la 20 MPa), astfel încât, atunci când alezajul crește, începe să se îndoaie în sus (scuitură, după cum par să spună producătorii de nafta). ) iar suprafata este trasa fara dificultate. Apoi presiunea asupra rezervorului scade, nafta nu mai crește și trebuie îndepărtată prin pomparea apei în colector sau pompând-o cu pompe de presiune. Chiar și sub presiune, tehnologiile sofisticate și costisitoare trebuie combinate cu agenți hidroacustici, fizico-chimici și bacterieni pentru a dizolva roca în naftă. Este foarte scump să obțineți suplimente, deoarece este imposibil din punct de vedere tehnic. Este imposibil să selectați complet toată nafta, mai ales dacă este tricotată, deoarece în familie puteți pierde și mai mult. Foarte rar, în alte domenii care sunt rafinate prin metode noi, ponderea țițeiului ajunge la 35-40%, ceea ce înseamnă 18-25%.

Metodele „Glibinny” sau „suprapreț” nu sunt mai ieftine pe mare. Și mâncarea este grozavă, pentru că cel mai bun mod de a-ți gestiona bănuții este să-i investești în proiectul marin, unde explorarea Sverdlova va costa 15 milioane de dolari, sau să-l îngropi în pământ. Pentru regiunea pielii, soluția este tratată individual. De exemplu, în Alaska, unde a fost creată infrastructura industriei de petrol și gaze, ar fi nerezonabil să renunțăm la calea obținerii de surplus, dorind să extragem nadra până la ultima picătură.

Persha în Rusia

În mările de apă dulce, vor exista platforme staționare pe o bază gravitațională, care vor fi grozave să stea pe fundul masei lor maiestuoase. Baza, partea subacvatică a platformei, este similară cu o masă uriașă inversată cu picioare. „Picioarele” trebuie ținute goale la mijloc pentru a economisi materia primă acolo și avantajul tehnologic. Golurile sunt luminate de structură și pot fi remorcate pe mare de la docuri până la locul de destinație și apoi inundate. Partea superioară, din oțel, a platformei, care poartă feronerie suplimentară, este luată împreună și plasată pe bază deja în mare. Ideea, care a devenit un standard în industria petrolului și gazelor offshore, a fost introdusă în anii 1970 din Norvegia, iar cea mai mare platformă de acest tip, „Trol-A” - turnuri de 472 m și o capacitate de încărcare de 656.000 de tone (inclusiv baza) - este în curs de dezvoltare 1996 stâncă în marea Pivnichny. Pentru a opera zăcământul de gaze Lunske din Marea Ochotsk, compania Sakhalin Energy a decis să construiască o platformă similară cu cele norvegiene - prima platformă de producție de gaze din Rusia. Unicitatea sporului nu constă numai în dimensiunile sale gigantice, ci și în designul său, care este protejat de importante scurgeri de gheață și de seismicitatea ridicată a regiunii (de-a lungul țărmului Sahalinului au loc cutremure cu o magnitudine de până la 8 puncte, iar marea îngheață). Baza din beton armat a platformei Lun-A, turnuri de 69,5 metri și o încărcătură de 103.000 de tone, a ajuns în portul Shidny din Golful Wrangel. În 2005, fundația a fost tractată la o distanță de 1.500 km de șantier și s-a scufundat la o adâncime de 48 de metri - chiar deasupra locului natal. Cu toate acestea, masa mare nu necesită fixare specială pe fund și poate rezista furtunilor puternice și atacului de gheață. Corpurile superioare (punte) ale Lun-A au fost construite de Samsung la șantierul naval Geoje Island din Noua Coreea.

Inundarea bazei de beton armat a platformei de anul trecut, la 15 km de Sakhalin, la o adâncime de 48 m. În 2006, pe platformă a fost instalată o punte. „Lun-A” stă ferm în timpul zilei, susținut de o greutate mare. Acest design face posibilă producerea unui întreg râu fără teama de atacul gheții și furtunilor.

Inima platformei, de dragul puterii sale, va fi o instalație de foraj. Înălțimea sa este de 45 de metri. Tehnologiile actuale fac posibilă să găuriți o grămadă de găuri fără a muta platforma în sine din loc în loc, ci mai degrabă modulul de foraj. De-a lungul șipcilor, instalația de foraj se deplasează de la burghiu la burghiu, care poate fi la o distanță de trei metri pe rând. Aici putem găuri 27 de găuri folosind o bujie. Duhoarea pătrunde de jos și sufocă genul din diferitele sale părți, ca rădăcinile unei plante uriașe. Cele șase punți conține echipamentul tehnologic necesar, spații de locuit și de lucru și o platformă pentru elicopter. În 2006, o punte cu o greutate de 22.000 de tone pe un cadru vantage a fost încărcată pe o barjă special concepută în acest scop în China. La ancorat, astfel încât barja și puntea să nu se scufunde din cauza unei deplasări bruște a centrului șlepului, apa era pompată constant printr-un sistem de țevi în mijlocul șlepului. Traseul până la parcarea platformei este de aproximativ 3000 km, luând aproape două mile. Barja s-a odihnit între suporturi de beton care au fost spălate din apă, iar platforme de oțel au fost coborâte pe acestea. In acest caz s-a cerut o mare precizie, astfel ca presarea celor doua piese s-a facut in mai multe puncte: acolo unde nu erau montate izolatoarele seismice existau dispozitive de amortizare a scuturarii structurii, a vibratiilor liniilor subterane. Acestea sunt suprafețe grozave de oțel care se pot „umbla” cu ușurință în jurul cuiburilor lor, împiedicând platformele superioare să devină prea libere. Ciclul viral „Lun-A” este defalcat conform standardului „zero deșeuri”: nimic nu trebuie eliberat în mare de pe platformă - fără reactivi chimici, fără produse deșeuri, fără produse deșeuri.

Raft Pioneer

La acea vreme, când echipamentul principal al naftovydobuvach era o mulinetă și o găleată, câțiva oameni curajoși, care nu-și iroseau profiturile, au îndrăznit să intre pe teritoriul nesigur al altcuiva - în mare, pe bună dreptate, cu respect, așa că există un strat, ca să nu te răzbuni, nu este tăiat pe un mesteacăn, dar nu este tăiat sub apă. Nu este ușor să-ți dai seama cine este primul care pune mâna pe o sticlă marine de naftă. Istoricii ruși indică faptul că încă din 1824, pe Peninsula Absheron de lângă Baku, la câteva zeci de metri de coastă, industriașii drenau puțuri și extrageau nafta. Americanii respectă raftul exploratorilor lor ruși ca exploratori. Conform dovezilor documentare, domnul Williams, un muncitor petrolier din California, în 1896, a construit o gaură la 400 de metri de țărm și a forat o gaură din ea. Cele mai simple soluții - furtuna de pe terasamente și apele stâncoase de pe mal - nu permiteau băut. Deschide marea nesigur. Vânturile puternice și crestele înalte amenințau să protejeze instalațiile de foraj și nu exista niciun motiv să le tragă prin apă. Deci, altfel, dacă au încercat să dezvolte raftul, doar câțiva oameni au lucrat în secolul al XIX-lea, iar nimeni nu a forat în mod special fundul mării în căutarea focului din groapă, fără teamă: uleiul a fost scurs pe uscat.

Punctul de cotitură a venit la sfârșitul anilor 40 ai secolului XX, imediat după Celălalt Război Mondial. Cu exact 60 de ani în urmă, în toamna anului 1947, compania americană „Care McGee” (raportul actual) a construit prima platformă de naftă din lume în Mexic, la 16 km de țărm, la o adâncime de 6 m, iar apoi a început există o furtună cu ea. Platforma Kermak-16 avea dimensiunea unui living original și a costat peste 230 de mii de dolari și a fost demontată în 1984.

Mai târziu, în 1948, oamenii de pe Marea Caspică, la 42 km de Peninsula Absheronsky, au început să ridice o dispută care s-a transformat într-un loc pe apă - Naftov Kameni și este încă lipsit de un proiect unic. Naftovy Kameni este un spor uriaș pe lemn de foc, instalat pe o creastă de stâncă, cu un complex de spori hidraulici și tehnologici sofisticați, drumuri asfaltate, sate, sate și magazine. Adâncimile mării în aceste locuri sunt mici, doar 10-20 m, dar primele stânci din raftul dezvoltat au însemnat că oamenii „au venit la mare” nu brusc și vor fi pierdute aici pentru totdeauna.

Unde a dus mutul iapa

Lumea nu are încă tehnologii de lucru pentru producția de brânză în regiuni precum Marea Barents. Instruirea este necesară în zonele mensch suvorich. Marea Norvegiei devine un astfel de teren de antrenament pentru dezvoltarea tehnologiilor care ar putea stagna în curând pentru producția de petrol și gaze în mările care sunt pe cale să înghețe. Una dintre soluțiile evidente este instalarea unui rezervor de apă chiar în partea de jos pentru a reduce afluxul de temperaturi ridicate, îngheț și gheață. Compania norvegiană Norsk Hydro a preluat proiectul și a reușit să administreze gigantul zăcământ de gaze Ormen Lange cu rezerve de 400 de miliarde de mc. Ormen Lange a fost descoperit în 1997, a fost plantat în Marea Norvegiei la 120 km de coastă, la o adâncime de 2 km și acoperit cu kilometri de apă. Esența proiectului este instalarea unei instalații de foraj la fund și pomparea gazului produs direct printr-o conductă subacvatică până la țărm, la o instalație de gaz natural lichefiat (GNL). Apoi gazul rar va fi trimis printr-o altă conductă subacvatică către locuitorii în Anglia. Dezvoltarea infrastructurii era preconizată în primăvara anului 2004, iar în primăvara anului 2007 se vor finaliza forajele subacvatice. Acesta este în orezul zagalnye și, între timp, norvegienii au un număr mic de sarcini neobișnuite. La începutul anului 2005, în apropierea orașului Burinnya au fost instalate două platforme inferioare (caesons), cu 16 găuri. Din cauza fluxurilor puternice, acestea au trebuit să fie special atașate la fund. De pe platforme au început deja găurirea șase burghie, iar dacă totul merge bine, încă două platforme vor fi coborâte în jos. Toate instalațiile vor fi conectate la două conducte submarine pentru pomparea gazelor naturale. Încă două cilindri sunt livrate la antigelul de foraj (în acest caz monoetilenglicol) - un mediu care previne formarea particulelor solide - hidrați, care tind să cadă din metan la temperaturi scăzute și să înfunde țevile. Indiferent de curentul cald, există un „vânt arctic” puternic în Marea Norvegiei, iar temperatura apei din apropierea site-ului este de -1,2 ° C de cele mai multe ori. Gazul și antigelul sunt deja distribuite la uzina ZPG. A fost nevoie de mult efort pentru a așeza conductele pe fundul stâncos neuniform. Calea, evident, a fost optimizată, dar acțiunile locului s-au întâmplat să fie literalmente egale. De câteva luni, robotul „Spider” se mișcă de jos în sus, curățând drumul cu umflăturile sale și îndepărtând pietrele cu un jet puternic de apă. Mașina, plină cu senzori, transmitea date către țărm, în spatele cărora era o imagine tridimensională a ceea ce se întâmpla sub apă, iar operatorii au mutat manipulatoarele „păianjen” cu o precizie de un grad. În 2006, nava Solitaire a început să instaleze conducte (diametrul conductei 760 mm) de la locul nașterii până la uzina ZPG de pe Insula Goss. De la țărm, prin cabluri de fibră optică, controlați forajele de fund folosind simulatoare software suplimentare, care oferă o imagine cuprinzătoare a multor procese și vă permit să studiați ce se întâmplă sub apă.

Forajul submarin pe familia norvegiană Ormen Lange a început în primăvara anului 2007

În fotografie: stângaci - robotul „Pianjen” din cele mai înalte roci, dreptaci - caesonul de jos este coborât în apă

Tera incognito

Cele mai afectate zone marine în care are loc dezvoltarea sunt afluenții mexican, persan și guineean, Caspic, mările din Asia Pivdenno-Skhidnaya, apele ecuatoriale ale Africii și Americii Centrale. Toate mirosurile sunt cultivate în regiuni calde, unde marea nu îngheață și tot râul poate fi navigat. Când infrastructura este deteriorată, investițiile în companiile de producție video se plătesc rapid, astfel încât este posibil ca astfel de locuri să dezvolte bogății mici și profunde.

Mările de apă dulce, dezvoltate de navigatori cu multă vreme în urmă, au fost de mult timp lipsite de terra incognita pentru nafturi. Glumele din carbohidrații de acolo, parcă de pace, au început brusc. În 1959, în provincia olandeză Groningen, un loc de naștere a gazului de proporții gigantice - Slochteren - a fost descoperit în motoarele antice cu conducte. Geologii au presupus că exploratorii de nisip vor continua să trăiască la suprafață - sub apele Mării de Apă Dulci și că ei sunt responsabili pentru îndepărtarea depozitelor din groapa de foc. Printr-o serie de stânci, după aprobarea anumitor provizii legale între marginile sigilate (și unele părți ale raftului Volodya), a început o furtună activă, care a arătat că raftul Mării de Apă Dulci este una dintre cele mai mari lumini de gaz. si rezervoare de ulei. Chiar și Marea Britanie are aproximativ 300 de clanuri, inclusiv sute dintre ele.

Datorită rezervelor Mării de apă dulce, Norvegia a devenit al treilea exportator de petrol după Arabia Saudită și Rusia. În apropierea regiunii Volodymyr, al cărei raft este de patru ori mai mare decât teritoriul terestră, există genuri gigantice de carbohidrați (cum ar fi Troll și Ekofisk), inclusiv încă acum patruzeci de ani. Dându-și seama că nu există mult petrol, din anii 1980 norvegienii au început să exploreze Marea Barents. Este mult mai rău, este frig în Norvegia și Pivnichnya: este îngheț, iarna temperatura scade la -25 ° C, vremea este ploioasă, sunt adesea furtuni. Cum se efectuează căutări, ce fel de tehnologie să foreze, cum să dezintegrați clanurile în sine, fie ele găsite, fără a cunoaște pe nimeni în lume. Roboții din mijlocul gheții se aflau la un nivel tehnic fundamental diferit, egalat prin complexitatea și transportul rutier cu proiecte spațiale (literatura specială are termenul de roboți „cosmo-oceani”).

Forajele de adâncime sunt extrem de scumpe: în mările calde, un cost este de aproximativ 2,5 milioane de dolari, în mare - 8. Medicii spun că mai mult de jumătate din sondele sunt uscate, astfel încât să nu deschidă capacul (naftovienii au un ordine, despre Sverdlovsk a mers mai bine bănuți, s-a întors), furtuna din Marea Barents a costat mare tensiune și bănuți. Indiferent de aurul irosit, pe raftul norvegian a fost găsit până acum un singur loc de naștere uriaș - Snowwit - cu rezerve de 193 miliarde m 3 de gaz și condens.

O afacere neglijentă

Industria naftei va fi acum lipsită de riscul potrivit, iar industria petrolului de pe platforma continentală va fi din ce în ce mai nesigură. Uneori platformele de pantofi se scufundă: indiferent cât de importantă și stabilă este structura, aceasta va avea întotdeauna „al nouălea arbore”. Un alt motiv este scurgerea de gaz și, ca urmare, arderea. Și deși accidentele mari sunt rare, în medie la fiecare deceniu (cele mai dure sunt considerate a fi la fel cu sectorul terestră al lumii, siguranță și disciplină), dar duhoarea este și mai tragică. Pe insula de oțel care arde sau se scufundă, oamenii pur și simplu nu au unde să meargă - lângă mare, iar ajutorul nu vine niciodată în orice moment. Mai ales pe Pivnoch. Unul dintre cele mai grave accidente a avut loc pe 15 an 1982, la 315 km de coasta Newfoundland. Produsă în Japonia, „Ocean Ranger” a fost cea mai avansată platformă din acea vreme, deși marile ei dimensiuni îi lipsea gloria nescufundabilului și a fost victorioasă pentru munca în mințile cele mai importante. Ocean Ranger fusese deja acostat în apele canadiene de două zile, iar oamenii nu se așteptau la surprize. A izbucnit o furtună puternică, pini măreți au inundat puntea și un sentiment de control era vizibil. Apa a intrat în rezervorul de balast, avariand platforma. Echipa a încercat să corecteze site-ul, dar nu a reușit - platforma s-a scufundat. Mulți oameni s-au bătut peste bord, fără să se gândească la faptul că le-ar costa mai puțin de o mână să înoate în apa rece fără costume speciale. Elicopterele rituale nu au putut să zboare prin furtună, iar echipajul navei care a venit în ajutor a încercat fără succes să scoată muncitorii naftov dintr-o singură barcă. Nici moara de vânt, nici lespedea, nici stâlpii lungi cu cârlige nu au ajutat - ace de pin atât de înalte. Toți cei 84 de oameni care lucrau pe platformă au murit. Tragedia recentă de pe mare a fost cauzată de uraganele „Katrina” și „Rita”, care au avut loc în primăvara secerului din 2005 pe coasta Statelor Unite. Elementele au trecut prin inundația mexicană, unde erau în funcțiune 4.000 de tipuri de platforme de încălțăminte. Ca urmare, s-au pierdut 115 spori, 52 au fost deteriorați și 535 de segmente de conducte au fost distruse, ceea ce a paralizat complet conductele în același timp. Din fericire, nu au fost victime, dar cel mai mare prejudiciu a fost cauzat de scurgerea de petrol și gaze din această regiune.

Aprovizionare scurtă

Rusia are cel mai mare platou maritim. Sau uitați-vă la hartă - este posibil ca întreaga lună să fie situată în spatele țărușului polar și să existe o lună rară neacoperită de gheață. Datorită cunoștințelor extreme a minții naturale, mai puțin de 2% din platforma arctică, cu o suprafață de 5,2 milioane km 2, a fost exploatată. Potrivit estimărilor aproximative, aceștia au confiscat 136 de miliarde de tone de carbohidrați din nafta. Adică 25% din resursele lumii.

Scara de dezvoltare a mărilor arctice pentru nafta și gaz a început în 1978, cu decizia Ordinului URSS. În Murmansk au creat o întreprindere care a efectuat lucrări geofizice și foraje de căutare în mările Barents, Kara și Pechora. Au fost forate 39 de foraje de mică adâncime, au fost identificate 100 de structuri promițătoare, 10 locuri de naștere, dintre care jumătate grozave. Ceea ce este caracteristic este că majoritatea zăcămintelor au fost mutate în cupolele de straturi ale epocii moderne și au fost pur și simplu topite din punct de vedere geologic.

Locul de naștere unic Shtokmanivske (rezerve de gaz - 3,2 trilioane m 3, condensat de gaz - 31 de milioane de tone) lângă Marea Barents este cel mai mare loc de naștere a condensatului de gaz marin cunoscut în lume. Ei știau că în 1988 s-au scufundat sub orizontul de proiectare. Shtokmanivske este situat la 600 km de Murmansk, adâncimea mării deasupra ei este de 340 m, temperatura apei scade sub -2°C, furtuni și condiții importante de gheață. Va fi dificil să se dezvolte un astfel de loc de naștere; va fi necesară o investiție de aproximativ 50 de miliarde de dolari. Dar soarta tehnologilor celor mai importante companii de nafta din lume și rămășițele producătorilor chimici sunt puține. Mai mult, încă nu este clar care dintre cele două tehnologii actuale de foraj în mări înghețate va acorda prioritate: o platformă staționară de suprafață sau o platformă de foraj subacvatică descoperită de norvegieni.

În apropierea Mării Kara, în 1989, a fost descoperită stânca Rusanivske, iar în 1991, locul de naștere a uriașului gaz condensat din Leningrad. Un mare zăcământ de naftă a fost găsit în Marea Pechora - zăcământul Prirazlomne cu rezerve de 83,2 milioane de tone.Este situat la 60 km de coastă, iar nivelul apei deasupra acestuia nu depășește 20 m, și parcă frigul arctic și gheața. nu au fost prezente, nu au fost probleme cu el, nu ar fi Pentru Prirazlomnoye, o platformă specială de minerit a fost proiectată cu parametri unici pentru a-i permite să reziste minților importante de minerit de gheață din acea regiune. Zona de bază este de 126 pe 126 m, masa este de peste 70.000 de tone. Platforma Prirazlomnaya a fost înființată în 1995 lângă Severodvinsk la șantierul naval Sevmash, ceea ce, totuși, nu este surprinzător, luând în considerare costul său - 800 de milioane de dolari, și va duce la construirea de platforme de nafta.

La începutul anilor 1990, roboții au fost dislocați în mările arctice - țara nu este mică ca dimensiune. Au trecut o serie de stânci, iar primele companii de încălțăminte au revenit din nou la raftul adânc. În 1994, Gazprom a venit în prim-plan, folosind apele golfurilor Obskaya și Tazovskaya pentru dezvoltare. Și în 2006, același „Gazprom” a decis să ia o licență pentru căutarea gropilor de foc în mările din partea de sud a țării - cele mai mici teritorii dezvoltate. În mările Skhidno-Siberian și Chukchi, nu au fost forate găuri de apă și nu există profile geofizice de bază, așa că este imposibil de prezis despre rezervele de petrol și gaze. Ei bine, până la urmă, acolo sunt puncte promițătoare, dar lângă mare, cu gheață liberă, sunt doar 1,5 luni pe râu, cu greu putem nega această confirmare. Creșterea comercială a livezii de pe platforma rusească are loc în principal în mările Baltice (Lukoil) și Okhotsk (Sakhalinmornaftogaz, Sakhalin Energy). Raftul Sakhalin a început să intre în cele mai mari bazine de petrol și gaze ale Pacificului și perspectivele sale sunt foarte mari. Numărul mic de clanuri descoperite aici - mai puțin de 8 - explică diversitatea redusă a teritoriului.

Shkіdlyve vyrobnitstvo

Nu fără motiv, industria naftogaz este considerată una dintre cele mai importante industrii. Pierderea prea multă substanță se aplică stadiului pielii, începând de la explorarea strămoșilor. S-ar părea că marea ar fi cruțat cu atât mai mult, sub pământ. Înainte de dezvoltarea pe scară largă a raftului, companiile au început să crească recent, deja în mâinile tehnologiilor dezvoltate și pentru promovarea activă a organizațiilor „verzi”. Problema, însă, este că peștii eșuați se extind în apropierea apei din ce în ce mai rapid, iar prin viața ticăloșilor de mare, locurile de muncă ale celor angajați pot fi perturbate. Testarea solului, forajul de explorare, placarea platformei, așezarea conductelor - toate acestea erodează fundul și afectează negativ ecosistemele de fund. Materiale de foraj foarte scumpe și alte substanțe chimice care sunt utilizate în timpul forajului, inclusiv apa inițială. Prin urmare, începând cu sfârșitul anilor 80 ai secolului XX, a fost introdus standardul „descartare zero”, care împiedică descărcarea în mare a oricăror vicor din zona de foraj. Cele mai grave probleme ale vieții marine sunt scurgerile de petrol ca urmare a defecțiunilor platformelor, conductelor și cisternelor. Indiferent de cele de pe mare, mirosurile se pierd în general, dar nu pe uscat, impactul lor asupra mediului este mult mai puternic. Un exemplu în acest sens este accidentul petrolierului Exxon Valdez, care a avut loc în primăvara anului 1989 în largul coastei Alaska și a devenit unul dintre cele mai grave dezastre ale secolului. Nava de trei sute de metri transporta 200.000 de tone de țiței în California. La Prince William, a lovit un recif subacvatic, carena a fost perforată și aproximativ 41.500 de tone de produs extrem de toxic s-au vărsat într-una dintre cele mai curate ape din lume. Nezabar a fost o furtună tipică pentru această regiune, care a schimbat dramatic geografia îmbutelierii. Fluxul de naftă a ajuns rapid pe insula Kodiak, întinzându-se pe 3000 km. Zonele și biocenozele care erau deja inundate au fost grav rănite. Două duzini de balene, 300 de foci, 3.000 de vidre de mare, 150 de vulturi pleșuri, 250 de vulturi de mare și aproximativ 250.000 de alte păsări marine au murit. Deșeurile, orientate spre economia locală, au fost colosale, iar consecințele accidentului asupra mediului nu au fost eliminate.

Misterul Tigrului Alb

De-a lungul secolului al II-lea, dezvoltarea geologiei petrolului a confirmat în mod repetat următoarea regulă: genurile din carbohidrați apar în rocile sedimentare create din depozite fluviale și marine dintr-un volum mare de material biogen. Conform unui concept larg, pierderea de ulei se datorează excesului de organisme moarte atunci când li se aplică o presiune și o temperatură mari. Granitele, gneisurile și alte roci cristaline, care formează fundamentele continentelor, nu au fost considerate promițătoare pentru petrol și gaze, din cauza lipsei lor de materie organică. Încă de la începutul industriei naftei, numai oamenii din fermele de asediu, atât pe uscat, cât și pe mare, au extras livadă. Și dacă la mijlocul secolului al XX-lea au descoperit zăcăminte de naftă sulfurică în rocile cristaline ale fundației, geologii au fost în mod natural șocați, dar nu au preluat revoluția științifică - cei care au creat o mirosă au părut ambigue, iar datele pentru legalizare despre mal. Se pare că nu există multe depozite de roci cristaline vicopal arse în lume și toate au fost găsite, în esență, aleatoriu. Unul dintre cele mai mari este Tigrul Alb de pe raftul maritim al Vietnamului. Această familie maritimă era cunoscută de americani, dar era stăpânită de fermierii din întreprinderea Vetsovpetro. În 1988, săpăturile de pe Tigrul Alb au forat prin turnul de asediu (circa 3000 m) și au ajuns la fundația compusă din granite. Noaptea țâșnește Sverdlovianul, nafta curge sub presiune de aproximativ 120 de atmosfere cu o rată de producție de 2.000 de tone. Nu a mai rămas nicio îndoială - granitele conțin naftă. Producția de petrol pe Tigrul Alb este semnificativă: peste râu se produc aproximativ 13 milioane de tone de petrol, din care aproximativ 11 milioane sunt depozitate în depozitele de argilă ale granitelor. Extinderea inițială a rezervelor a arătat că rezervorul deține aproximativ 600 de milioane de tone de petrol și este posibil să se extragă aproximativ 20%, sau 120 de milioane de tone. În 2005, au produs deja 150 de milioane de tone de petrol, iar locul de naștere este aproape. pana la inceput.? Prote nafta continuă să crească sub presiune bună, ceea ce confirmă că există mai multă naftă la fundație, așa cum se credea anterior. Tigrul Alb este un loc de naștere atipic, ceea ce face să ne gândim la natura naftei: se va acumula mai mult în materiale sedimentare sau poate fi receptacleat în roci și granit. Recunoașterea unei astfel de posibilități deschide o nouă cale către căutarea gropilor de foc - roci cristaline solide. Cantitatea lor pe planetă este cu adevărat mare, iar duhoarea este la fel de puternică ca părțile de adâncime ale oceanelor. Dacă ne bazăm pe resursele de la bază, rezervele mondiale de petrol și gaze vor crește din plin. Încă nu există o bază teoretică pentru a căuta în mod sistematic familii similare și a le implica în evaluarea rezervelor de lumină. Pentru a face acest lucru, „aveți nevoie de cel puțin o sută de ani de practică”, potrivit lui Viktor Gavrilov, șeful departamentului de geologie la Universitatea de Stat de Petrol și Gaze din Rusia. SUNT. Gubkin, care a lucrat de atâtea ori în familia Tigrului Alb.

Resursa rămasă?

Platoul continental este privat de marea resursă de petrol și gaze rămasă a planetei. Dezvoltarea sa este istoria testării treptate a capacității umane, experimente și riscuri. Câteva zeci de metri de apă deasupra locului natal necesită soluții tehnice fundamental diferite și investiții mari de capital, dar există un singur avantaj - transportul deșeurilor va fi ușor. Poate fi transportat manual de cisterne pe mare și nu se află în prezența „țevii” și a voinței conducătorului.

Dar acesta este un avantaj, iar costurile și cheltuielile cresc exponențial, pe măsură ce parcurgeți Oceanul de gheață și mările care îl învecinează. Indiferent de bogăția unică a acestei regiuni, profitabilitatea dezvoltării sale de produse alimentare. Și știind că raftul nostru offshore va fi lipsit de instalații de foraj pentru o lungă perioadă de timp, este posibil ca la acel moment să se găsească înlocuitori ieftine pentru combustibili rari de motor și cererea de echipamente de foraj să scadă semnificativ. Industria este în creștere în dezvoltarea acestor clanuri, atât pe uscat, cât și pe mări calde. În acest moment, potențialul de petrol și gaze al mărilor acoperite de gheață ale Rusiei va părea în curând nerevendicat. Chi budom mi pro tse shkoduvati?

Înainte de sezonul polonez, mulți locuitori din ținuturile de câmpie au trecut de la săraca plantă de mandarină (cu un singur semn) la conducătorul practic fără încredere al acestor locuri: conducătorul fabricilor, hotelurilor și fabricilor. Pentru a finaliza „recrutarea” oricărui rezident important din Klondike, nu va mai fi nafta la aeroport! Prieteni, credeți-vă că sunteți magnați NAFTA. În ajunul Zilei Muncitorilor din Industria Nafta, vizitați locația de nafta pe noul transport suedez. Evaluează toate posibilitățile spațiului deschis! AERODROM - Poate fi cumpărat în Lavtsi. 250.000 de monede - Dezvăluie toate terenurile disponibile în prezent, inclusiv hărțile acestor zone. - Etape de viață: 1. Scânduri 20+ furnir 7+ cherestea 7 2. Cegla 20+ țevi 3+ bufet 1 3. Ardezie 3+ fereastră 3+ pătură 1 LITAK - Parte a aerodromului. - Capacitatea de a zbura rapid către orice stație. - Nu fi supărat, deoarece sania va avea mult interes. - Pentru a zbura, trebuie să profiti la maximum de sanie și să ajungi să mergi acasă cu sania. - Sania este legată de zbor. Puteți să vă întoarceți spre locația de acasă pe o sanie. - Alimentați cu gaz. - În zbor, inventarul dumneavoastră nu este asigurat (inventar = 0). Nu se deranjează să picteze. Vaga letaka însă. - Puteți zbura în orice locație dintr-un avion fără echipament. LOCALIZARE NAFTAVA - Locație permanentă, aka: se poate avansa; După prima retragere, acesta este disponibil doar pentru 28 de zile, după care accesul va fi blocat. - O sticlă de comori valoroase și naftă. - Echipament necesar: Lampa cu gaz. - Micro obiectiv: găsiți 7 turnuri de naftă. Cadou pentru gasirea cireselor: 5000 dosvidu, 3 fragmente de ametist, 3 ametiste, 15 elemente din colectia de eschimosi, pescuit, Craciun, coarne, mare, mysl, cowboy, 3 dinamite a cate 100. - Pentru ca la noua locatie sa puteti pur și simplu aflați ce este nou, să le luăm. NAPHTOVIUM VISHKA - Extracte nafta. - Nu necesită muncitori, dar limitează oferta de resurse. - Abilitatea de a crea resurse. Limita = 50 de ori. - Puteți muta locația. - Etape de dezvoltare: 1. Scândura 20+ flori 10 + lancete 3 2. Trepte 10 + cherestea 7 + cadru 1 3. Tevi 7 + fereastră 7 + carton 3 4. Ardezie 3 + extract albastru 1 + armătură 1 - Turnul este lucrează deja după 3 etape de veghe. Dar etapa 4 oferă mai multe posibilități. Important! După actualizarea rezervorului de nafta la a 4-a etapă, limita de fabricare nu va fi umplută. Limita = 50 de ori. Uzină NAFTOV - De vânzare în Lavtsi. 3500000 de monede. - Vă permite să eliminați virușii din nafta. - Vibrează stingătorul necesar zborului. - Necesită 10 roboți. - Etapele vieții: 1. Lână 20+flori 20+ardezie 3 2. Țesătură 20+ vino 10+vas 5 3. Lemn 20+ lancete 20+lizhko 3 Artizanat: 1.Kerosen 50 buc = Barel de nafta 1+ Vogon 50 2 Gaz 150 buc = Barel de nafta 3 + Vogon 100 3. Baril de nafta = Nafta 100 + Butoi de otel 1 KIROSIN Gaz se poate cumpara in Lavtsi. 9 Smaragds - 100 bucăți 59 Smaragds - 1000 bucăți 99 Smaragds - 5000 bucăți Meșteșuguri NOU LA MORA DE OȚEL 1. Cremă de oțel 25 buc. = Zalizo 50 + Vugilla 25 2. Butoi de otel 5 buc. = Otel turnat 25 + Otel 5 3.Vikonne pliat 10 buc. = 20 skla + 30 drotu Prieteni, aveți o mulțime de roboți în față. Vă dorim succes. Hai sa zburam!