Ремонт стартера на автомобілі ваз своїми руками. Перевірка стартера зі зняттям

Найбільш частою причиноюполомки стартера на ВАЗ 2106 є вихід з ладу його реле, що втягує. І в результаті при повороті ключа лунатиме клацання, то двигун заводитися не буде. Але в деяких випадках саме потрібно змінювати стартер. Очевидно, що для цього його потрібно буде зняти з автомобіля. Для проведення цього ремонту нам буде потрібен лише один ключ на 13.

Як зняти стартер на ВАЗ 2106

Насамперед варто наочно показати, де знаходяться болти кріплення. На фото нижче це дуже добре видно. Ось їх і потрібно відкрутити (всього два):

Після того, як два болти відкручені, потрібно трохи потягнути за стартер і зрушити його з місця вправо, щоб він відійшов від свого первісного положення і відводимо його вправо трохи сильніше, ніж показано нижче.

Потім піднімаємо його ліву сторону і повертаючи торцем, виймаємо його нагору, наскільки це можливо:

Піднімати його потрібно доти, поки дроти живлення, що знаходяться на задній стороні стартера ВАЗ 2106, не стануть доступні і їх можна буде легко зняти:

Ззаду знаходиться два дроти: один кріпиться за допомогою гайки, яку попередньо необхідно відкрутити:

І другий просто штекер, який потрібно потягнути убік і він легко вийде:

Тепер стартер вільний і перешкод для його зняття немає, його можна вільно виймати назовні:

Встановлення нового стартера відбувається у зворотній послідовності і не займе багато часу. Бажано все виконувати строго у зворотній послідовно, тобто спочатку підключити дроти до нього, а тільки потім встановлювати на місце. Ціна нового на ВАЗ 2106 становить від 2000 до 4000 рублів залежно від виробника та типу пристрою.

Стартер на автомобілі ВАЗ 2109-2108 може прослужити досить довгий часнавіть без елементарного ремонту і є чимало випадків, коли він відходжував понад 200 000 км. без жодної проблеми. Звичайно, зараз не так багато якісних запчастин, і про такий ресурс доводиться мріяти. Якщо ви вперше будете робити заміну стартера самотужки, то наведена нижче інструкція допоможе зробити максимально швидко та зручно.

Отже, насамперед варто сказати про необхідний інструмент для виконання цього ремонту:

• Ключ на 13 ріжковий або накидний
• Головка на 13
• Трещоточна рукоятка

Перш ніж приступати до процедури зняття пристрою з автомобіля, необхідно обов'язково скинути клему «мінус» з акумуляторної батареї, щоб уникнути короткого замикання.

Після цього беремо ключ на 13 і відкручуємо гайку кріплення клеми від контактного виведення на реле стартера, що втягує, як це наочно продемонстровано на фото нижче:

І відводимо після цього провід убік:

Також необхідно зняти ще один плюсовий провід - який тонший, червоного кольору:

Тепер залишається відкрутити три чи дві гайки кріплення стартера. Дві знаходяться зверху по обидва боки, як видно на наведеній нижче фотографії:

А третя внизу і найзручніше до неї дістатися з-під низу (при знятому захисті двигуна):

І остаточно знімати його з автомобіля, тому що більше його нічого не тримає.

У разі потреби заміни, купуємо новий стартер за ціною від 2000 до 3500 рублів. Вони відрізняються в першу чергу за своєю конструкцією: більш дорогий редукторний зазвичай перевершує за всіма показниками звичайні пристрої, але доведеться заплатити майже вдвічі дорожче за нього! Установку проводимо у зворотному порядку.

Поломка стартера на автомобілі ВАЗ 2114 – не така й рідкісна подія. Якість автомобільних деталей російського виробництва ніколи не відрізнялася високим рівнемДо того ж для виходу цього механізму з ладу є й інші причини. Але, щоб зрозуміти ці причини, спочатку потрібно розібратися, як влаштований стартер і яку функцію виконує він у складі автомобіля.

Автомобільний стартер призначений для запуску двигуна внутрішнього згоряння шляхом, з його допомогою рухається колінчастий вал двигуна. Рух від стартера на колінчастий вал передається через маховик.

Автомобіль ВАЗ 2114 почав випускатися автозаводом Тольятті з 2000 року, багато вузлів і деталей він перейняв від попередника - серії ВАЗ 2108-09. Відповідно, і влаштування механізму ВАЗ 2114 дуже схоже на свого попередника з «дев'ятки». Деталі мають зовнішні конструктивні відмінності, але деталі повністю взаємозамінні між собою.

Стартер ВАЗ 2114 складається з наступних основних деталей:

1. Статор, виконаний у вигляді обмоток, що знаходяться в корпусі;
2. Ротор (або якір), рухома частина;
3. Бендікс передає рух від ротора на маховик двигуна;
4. Реле, що втягує, - пристрій, що приводить в дію ротор за допомогою повороту ключа запалювання.

Основні причини виходу з ладу стартера ВАЗ 2114

Причин, з яких стартер може вийти з ладу, не так і багато. Це може бути:

• Заводський брак;
• Робота пристрою з неприпустимим навантаженням;
• Порушення правил експлуатації;
• Природне зношування деталей.

Слід зазначити, що в гонитві за компактністю всіх деталей підкапотного простору завод-виробник дещо не розрахував потужність пускового механізму. Стартер часто виходить з ладу через свою малу потужність, що є конструктивною недоробкою, «хворобою» ВАЗ 2114. Часто пусковий механізм ламається в морози, коли двигун доводиться довго крутити для запуску. Він може передчасно вийти з ладу, якщо погано закріплено. Зношування втулки в КПП, яка є опорою якоря стартера, теж сприяє поломці (втулка показана стрілочкою на малюнку внизу).

Ще одна типова заводська недоробка – реле, що втягує. визначений часперестає спрацьовувати з першого разу. На заводі, мабуть, економлять мастило. Нерідко, розбираючи практично нове реле, що втягує, можна спостерігати абсолютно сухий сердечник і корпус, в якому сердечник рухається.

Ознаки несправності стартера ВАЗ 2114

• При повороті ключа замка запалювання двигун не рухається;
• При запуску двигун продовжує крутитися, Бендікс не виходить із зачеплення з маховиком. Зупинити рух можна лише скиданням будь-якої клеми з акумулятора;
• При повороті ключа запалення відбуваються «сухі» клацання, двигун не прокручується;
• При спробі запустити двигун із стартера йде дим і пахне горілою обмоткою проводів;
• Під час запуску двигуна стартер дзижчить і не входить у зачеплення з маховиком. Запуск відбувається не з першого разу.

Заміна стартера ВАЗ 2114

Заміна стартера на ВАЗ 2114 найчастіше проводиться тоді, коли пристрої мають значні дефекти та ремонт його не доцільний. В інших випадках логічне пристрій відремонтувати. Причиною заміни може бути брак часу, коли потрібно терміново виїжджати, і немає часу розумітися на причинах поломки. Подібна роботапереважно виконується в автосервісах, але її нескладно зробити своїми руками. При цьому навіть не знадобиться автомобільний витяг або оглядова яма.

Зняття

Знімають стартер не лише для його заміни, а й для проведення ремонту. Не знімаючи пристрою, можна зробити тільки ремонт або заміну реле, що втягує. При заміні бендикса або його виделки, якоря та щіткового вузла стартер потрібно знімати. Після проведених ремонтних робіт справну деталь встановлюють місце.

Багато хто цікавиться, як зняти стартер на ВАЗ 2114. Перш ніж зробити на автомобілі ВАЗ 2114 зняття стартера, потрібно розібратися, де він знаходиться під капотом.

Проводимо наступні дії:

1. Відкриваємо капот;
2. Від'єднуємо клеми акумулятора;
3. Знімаємо патрубок повітряного фільтра;
4. Демонтуємо корпус повітряного фільтра.

Тепер, коли ми звільнили частину простору відсіку мотора, можна розглянути, де знаходиться стартер на ВАЗ 2114. Він розташований приблизно по центру моторного відсіку між радіатором і коробкою перемикання передач (КПП) і кріпиться трьома гайкамидо КПП.
На малюнку нижче стрілочки вказано місце розташування стартера.

Розташування стартера на ВАЗ 2114

• Спочатку від'єднуємо червоний провід від стартера, що йде на реле, що втягує. Він знімається легко, досить його акуратно потягнути убік.
• Беремо ключ на 13 і відвертаємо плюсову клему коричневого товстого дроту.
• Потім тим самим розміром ключа на 13 відвертаємо три гайки кріплення деталі. Два з них вказані стрілочками на зображенні, що знаходиться нижче.
• Третє кріплення розташоване незручно, тому доведеться трохи попрацювати, щоби до нього підібратися. Ось воно показано на знятому стартері (малюнок нижче).

Нижнє кріплення стартера ВАЗ 2114

• Від'єднавши всі кріплення та дроти, демонтуємо пристрій.

Встановлення

Щоб встановити інший стартер на місце, необхідно усі дії зробити у зворотному порядку. Гайки кріплення потрібно затягувати із зусиллям, але перестаратися теж не можна, щоб уникнути згортання різьблення на елементах кріплення. На автомобілі ВАЗ 2114 заміна стартера – процедура зовсім нескладна і не потребує великих знань та особливих навичок.

Поради, які можуть стати в нагоді при заміні стартера

1. Перш ніж знімати стартер, необхідно переконатись у його несправності. Насамперед потрібно перевірити надійність кріплення клем на акумуляторі. Окислені клеми слід очистити від нальоту та заново їх закріпити. Причиною неспрацьовування може бути погана маса двигуна з кузовом. Ще слід перевірити, чи не злетів провід реле, що втягує, з роз'єму, чи добре затягнута гайка плюсової клеми на стартері;
2. Знімаючи деталь, можна плюсовий провід клеми від'єднувати в останню чергу. У такому варіанті зручніше відвертати гайку плюсового дроту. Підтягнувши стартер ближче до себе, буде легше дістатись потрібної гайки;
3. Встановлювати провід реле, що втягує, на місце потрібно до упору. Роз'єм повинен зафіксуватися, і у такому разі провід не злетить під час руху від трясіння;
4. Не забувайте в першу чергу знімати клеми з акумулятора та вимикати запалення – це позбавить вас додаткових проблем.

Ось у принципі і все, що можна розповісти про те, як поміняти стартер на ВАЗ-2114.

Якщо стартер заблукав, то його можна або відремонтувати, або замінити на новий. Поміняти стартерзручніше на оглядовій ямі, тому що в цьому випадку до нього найкращий доступ. Але навіть якщо ями немає, то зробити це можна і у звичайному гаражі. Перед тим, як розпочати роботу, потрібно обов'язково від'єднати плюсову клему акумулятора.

Перш за все потрібно від'єднати всі підключені до стартера дроти – для цього буде потрібен ключ, яким треба від'єднати плюсовий провід від акумулятора на реле, що втягує. Також потрібно попередньо зняти захист двигуна, відкрутити болти, що закріплюють стартер до кожуха двигуна та зняти його. Далі вже надходять по ситуації – або встановлюють новий стартер, або ремонтують старий. Звичайно, краще змінити його, поставити новий і забути про всі неприємності.

Причини, що ведуть до несправності агрегату

1. Ресурс агрегату складає 100000-120000км, далі потрібні профілактичні роботи.
2. Робота в несприятливих умовах: олія, вода та інші технічні рідини!
3. Пил від зношування зчеплення!
4. Робота понад 5 секунд!
5. Зношений вінець маховика, виводить з ладу обгінну муфту – бендікс!
6. Зношування - несправність контактної групи замку запалювання, призводить до безперервної роботи механізму!
7. Агрегати схильні до корозії.
8. Зношені силові дроти можуть призвести до пожежі автомобіля!
9. Механічні дії.

Поширені поломки

Які виникають несправності, після яких необхідно поміняти стартер для автомобіля? Їх декілька:

1. Несправності електричного кола. Якщо в електроланцюзі з'являються якісь неполадки, то відразу падає потужність стартера. Для того, щоб провернути маховик двигуна і весь кривошипно-шатунний механізм потужності стартера недостатньо. Під час такої спроби між колектором та щітками виникає електрична дуга, яка спалює колектор. Після цього єдиний вихід – поміняти стартерна новий.
2. Також вихід із ладу стартера може відбуватися через його тривалу роботу. Якщо після запуску двигун не заводиться, не варто довго тримати його увімкненим. При тривалій роботі нагрівається, внаслідок чого руйнується обмотка. Крім цього відбувається сильне зношування втулок. В останньому випадку досить буде поміняти втулки, а якщо пошкодилася обмотка - тут справа складніше.
3. Високе зношування втулок – якщо це сталося, то якір стартера починає «бовтатися», внаслідок чого відбувається биття по планетарному механізму. Також можуть пошкодитися зуби маховика. Як мовилося раніше, досить поміняти втулки, і якщо цього зробити, може пошкодитися маховик.

Поміняти стартер - це вже кардинальне рішення, спочатку можна спробувати виявити несправності та по можливості їх усунути. Якщо стартер не вмикається, то причиною цього може бути відсутність ланцюга живлення. Відбувається це найчастіше тому, що наконечники ослабли, окислилися чи проіржавіли – тоді їх потрібно почистити чи підтягнути як слід. Причиною невключення стартера може бути і поломка реле, що втягує - обірвалася обмотка, змістився або заклинив контактний диск, або контакти пригоріли. Загалом треба перевірити працездатність реле – якщо немає можливості відремонтувати його, треба поміняти. У разі короткого замикання в обмотці її також необхідно змінити. Бажано перевірити і замок запалювання – можливо контакт відсутній саме в ньому.

Може бути таке, що при включенні стартера він начебто працює, але колінвал обертається дуже повільно. Насамперед потрібно перевірити заряд батареї - дуже часто саме це і є причиною. Якщо ж ні, треба буде перевірити наконечники та контактні висновки щодо окислення – найкраще зняти їх, почистити і змастити солідолом. Якщо ж сам стартер обертається, а колінвал ні, то це часто пов'язано з виходом з ладу ведучої шестерні - бендекса. Як правило, ремонту він не підлягає, його можна лише поміняти.

Звичайно, поміняти стартерможна і самостійно, але все ж таки краще, якщо це зроблять фахівці. Адже нерідко люди припускаються помилок, які надалі призводять до сумних наслідків. Якщо ж заміна або ремонт генератора і стартера буде схожим на автосервіс, то цих помилок вдасться уникнути.

Стартер необхідний для заведення машини, під час роботи двигуна він вимикається. Його бендикс із шестернею заходить назад і тим самим виходить із зачеплення з маховиком – деталлю, встановленою на кінці колінчастого валу (закріплена безпосередньо на кінчику). Маховик крутитися по своїй осі, якщо завести двигун у автомобіля, а стартер вставлений своєю передньою частиною (маскою) всередину маховика, і коли ви починаєте заводити двигун автомобіля, бендикс з шестернями входить в зачеплення в маховик, що стоїть на місці (там шестерня стартера стикається з зубами маховика). Після входження на стартер йде струм, і шестерня стартера починає обертатися. Швидкість обертання шестерні 250 оборотів колінвала за хвилину, відповідно 4 обороти за секунду). Коли ви забираєте руку з ключа запалювання, він за допомогою пружинки відводиться назад, і бендікс у стартера повертається на своє місце. У цей час виходить із зачеплення шестерня з маховиком. Ми постаралися пояснити механізм роботи стартера, а тепер розберемося, як його міняти.

Примітка!
Передньопривідні автомобілі набагато зручніші в ремонті, ніж класика: у класичних моделях для зняття стартера необхідно розбирати двигун, інакше до нього не підлізти через незручне розташування. У Самарах цей момент більш продуманий, а отже й інструментів знадобиться небагато: гайкові ключі та оглядова яма.

Місце розташування стартера

На автомобілях сімейства Самара або Самара 2, стартер розташовується однаково. У пошуку стартера спочатку слід орієнтуватися на акумуляторну батарею (червоною стрілкою на маленькому фото показана), потім, заглянувши по глибше в моторний відсік, ви виявите стартер (вказаний білою стрілкою). Найкраще заженіть автомобіль на оглядову яму і звідти дивіться на стартер (велике фото зроблено з нижньої частини автомобіля), вставлений всередину двигуна.

Коли міняти стартер?

• Чути клацання під час прокручування ключа в запаленні, а автомобіль не заводиться.
• Бендікс не входить у зачеплення і стартер працює в неодружену (чути звук прокручування стартера, проте двигун не запускається).
• Стартер крутитися дуже погано (повільно). Тут можливі кілька причин: по-перше, акумулятор сів – зарядіть його; по-друге, втулки у стартера стали непридатними і вал змістився – замініть втулки новими, проведіть ремонт, розібравши стартер, за відсутності коштів на новий (з докладною інструкцієюзнайомтеся у статті «Ремонт стартера на автомобілі»).

Заміна стартера на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099

Зняття

1) Скиньте мінусову клему з акумулятора автомобіля, щоб знеструмити подачу електрики на стартер. Проблеми з відключенням? - Дивіться статтю: "Заміна акумулятора на автомобілі", пункт перший.

2) Тепер подумайте, з якої частини автомобіля вам найлегше знімати стартер з машини (згори/ знизу). Порада: у карбюраторних двигунів без оглядової ями, легше знімати зверху. У інжекторних машин зверху також можна знімати, але також потрібно зняти корпус повітрофільтра. Врахуйте, що в рази зручніше знімати знизу, користуючись ямою. Нижній болт без проблем виверніть (зверху, до речі, нижній болт ви швидше за все навіть і не відвернете без спеціального інструменту). За наявності захисту картера – знімайте (присутня не на всіх автомобілях, тому що із заводу захист не ставиться, але бризковик, що захищає двигун від забруднення ставиться завжди, обов'язково знімайте його, інструкція « »).

3) Знявши всі деталі, що перешкоджають, переходимо до зняття безпосередньо стартера:

• від'єднайте колодку дротів, потягнувши за неї (фото 1);
• переходьте до відвертання гайки кріплення клеми АКБ і повністю відверніть цю гайку (фото 2);
• зніміть клему зі шпильки стартера, на якій вона знаходиться (фото 3);
• виверніть три гайки, що кріплять стартер до двигуна автомобіля.

Встановлення

Встановлюється нова деталь у зворотному зняття порядку.

Примітка!
Рекомендуємо зачистити шкіркою клему, приєднану до стартера, у разі наявності іржі або бруду, що в'ївся. Чиста клема забезпечить кращий контакт, а щоб вона більше не гнила і не окислялася, змастіть солідолом або вазеліном.

Додатковий відеоролик:
Подробиці перевірки стартера на працездатність показані у відео за посиланням нижче: