Den russiske føderasjonens lovgivende grunnlag. Den russiske føderasjonens lovgrunnlag Regler for passasjertransportforskrifter 112

Dø Redaksjonelt syn 14.02.2009

Navn på dokumentet	BESLUTNING til regjeringen i den russiske føderasjonen datert 02/14/2009 N 112 "Om de bekreftede reglene for transport av passasjerer og bagasje med motortransport og landtransport
Dokumenttype	forskrifter, regler
Etter å ha akseptert et orgel	Russlands orden
dokumentnummer	112
Akseptdato	01.01.1970
Revisjonsdato	14.02.2009
Registreringsdato i Justisdepartementet	01.01.1970
Status	dø
Utgivelse	Dokument i elektronisk form FAPSI, STC "System" "Rosiyskaya Gazeta", N 39, 03/11/2009 "Forskning om lovgivningen til den russiske føderasjonen", nr. 9, 03/02/2009, art. 1102
Navigator	Notater

BESLUTNING til regjeringen i den russiske føderasjonen datert 02/14/2009 N 112 "Om de bekreftede reglene for transport av passasjerer og bagasje med motortransport og landtransport

Vedtak

Med forbehold om artikkel 3 i den føderale loven "Statutten for motortransport og elektrisk bakketransport", lovpriser den russiske føderasjonens orden:

1. Bekreft reglene for transport av passasjerer og bagasje med veitransport og offentlig elektrisk bakketransport.

2. Vet slik at de har mistet sansen:

Vedtekter for motortransport for RRFSR, godkjent ved resolusjonen fra ministrene for RRFSR datert 8. juni 1969. N 12 (SP RRFSR, 1969, N 2 og 3, art. 8);

Vedtak fra RRFSR-departementet datert 28. november 1969 N 648 "Om endring og anerkjennelse av slike at de har mistet autoriteten til RRFSR-ordenen i forbindelse med omorganiseringen av departementet for veitransport og motorveier i RRFSR" (SP RRFSR, 1969, N 26, art.

Resolusjon fra ministrene i RRFSR datert 17. juni 1974 N 510 "Om den materielle påliteligheten til motortransportbedrifter og -organisasjoner som gir utsikts- og utsiktsleverandører for upassende stedfortredende containere ved transport av utsikter med motortransport" (SP RRFSR, 1974, N 24, art. 134);

Vedtak fra departementet for RRFSR datert 1. mai 1980 N 253 "Om innføring av endringer i vedtekten for motortransport av RRFSR" (SP RRFSR, 1980, N 13, Art. 106);

Resolusjon fra ministrene i RRFSR datert 20. februar 1984 N 101 (SP RRFSR, 1984, N 7, art. 57);

Vedtak fra departementet for RRFSR datert 18. november 1988 N 474 "På rekkefølgen av systemet med økonomiske (gruve) sanksjoner, som bør etableres før foretak og organisasjoner" (SP RRFSR, 1988, N 23, Art. 135);

Dekret fra ministrene i RRFSR datert 18. februar 1991. N 98 "Om økning av bøter for overdreven tomgangstid for kjøretøy og blokkering av containere, samt endring av vedtektene for motortransport for RRFSR" (SP RRFSR, 1991, N 12, Art. 156);

datert 26. mai 1992 N 347 "Om å styrke årvåkenheten til utsiktsoperatører, utsiktsinnehavere, lastebærere, dampskip, havner (marinaer), motortransportbedrifter og organisasjoner for eliminering av krav om transport av utsiktsvarer" (Russian Federation) ka avisen, 1992, 30. mai);

Dekret til den russiske føderasjonens orden datert 12. desember 1994. N 95 "Om å øke størrelsen på bøter ved transport av varer med salong, elv og veitransport" (Samling av eiendeler til presidenten og regjeringen i Den russiske føderasjonen, 1994, N 8, Art. 597);

Dekret til den russiske føderasjonens orden datert 28. april 1995. N 433 "Om økende bøter ved transport av varer med vann og veitransport" (Lovsamlinger fra Den russiske føderasjonen, 1995, N 19, Art. 1762);

Punkt 5 endringer og tillegg som skal gjøres før forskriftene til Den russiske føderasjonens orden om mat for bergingstransport, godkjent av forskriftene til den russiske føderasjonen 8. september 2003. N 476 (Den russiske føderasjonens lovgivende forsamling, 2003, N 33, art. 3270).

3. Forskriften om utvikling av ferdiglagde penny-kontoer og (eller) tildelinger av betalingskort uten bruk av kassaapparatutstyr, godkjent av den russiske føderasjonens resolusjon datert 6. mai 2008 r. N 359 "Om prosedyren for utarbeidelse av penny-kontoer og (eller) uttak av betalingskort uten bruk av kassaapparatutstyr" (Lovsamlinger i Den russiske føderasjonen, 2008, N 19, Art. 21 91):

a) i nr. 1 i nr. 3, erstatte ordene "punkt 5 og 6" med ordene "punkt 5-6";

b) legg til klausul 5.1 til denne utgaven:

"5.1. Dokumenter som kreves for levering av tjenester for transport av passasjerer og bagasje på vei og ved elektrisk bakketransport, som kreves for å overholde detaljene fastsatt av reglene for transport av passasjerer og bagasje på vei og på land. med elektrisk transport.";

c) avsnitt 8 i denne utgaven:

"8. Når dokumentskjemaet er fylt ut, kan minst 1 kopi behandles umiddelbart, og dokumentskjemaet er skyldig i de viktigste delene, med unntak av følgende feil:

a) de regulatoriske rettshandlingene til de føderale organene til Høyesterett, angitt i paragraf 5 og 6 i denne forordningen, etablerer en annen prosedyre for utfylling av dokumentskjemaet;

b) alle detaljene i dokumentet vil bli fylt ut på en profesjonell måte på tidspunktet for utarbeidelse av dokumentskjemaet;

c) alle eller deler av dokumentdetaljene er angitt i den elektroniske visningen."

Ordresjef
Den russiske føderasjonen
V.PUTIN

BEKREFTET
ved ordensdekret
Den russiske føderasjonen
datert 14. februar 2009
N 112

REGLER FOR TRANSPORT AV PASSASJER OG BAGASJE PÅ VEITRANSPORT OG ELEKTRISK BAKKETRANSPORT I. Forskrifter

1. Disse reglene fastsetter prosedyren for organisering av ulike typer transport av passasjerer og bagasje som overføres av den føderale loven "Statute of Motor Transport and Municipal Ground Electric Transport", inkludert de som gjelder for transportører, frakteskip og myndigheters transportinfrastrukturanlegg, slik transport, samt Vennligst forstå tilgjengeligheten av transportfasiliteter for slik transport.

2. Forstå hva vikorystvayutsya i disse reglene betyr:

"busstasjon" er et objekt for transportinfrastruktur, som inkluderer overnatting på et spesielt tildelt territorium, et kompleks av bygninger og kjøretøy beregnet på å yte tjenester til passasjerer og transportører under vanlig transport av passasjerer og bagasje y;

«bagasjebil» er et transportkjøretøy som frakter bagasje sammen med passasjerer;

"kommersiell handling" - et dokument som bekrefter mangler, skader eller bagasje;

«konduktør» er en person som er ansvarlig for å selge billetter til transportagenter;

"passasjertaxi" er et transportkjøretøy i kategorien "M_1", som brukes til transport av passasjerer og bagasje underlagt en offentlig charteravtale;

«taximeter» er et utstyr utformet for å bestemme kostnadene ved å transportere passasjerer og bagasje i passasjerdrosjer som følge av fastsettelsen av tariffer per kjørelengde og (eller) per time for transport av kjøretøy;

"transporttjeneste av kategori "M_1" - en transporttjeneste som brukes til transport av passasjerer og har også en setekapasitet på ikke mer enn 8 seter;

"transportkjøretøy i kategori "M_2" - et transportkjøretøy som brukes til transport av passasjerer, med en kapasitet på mer enn 8 seter og en maksimal vekt som ikke overstiger 5 tonn;

"Transportkjøretøy av kategori "M_3" - et transportkjøretøy som brukes til transport av passasjerer, inkludert mer enn 8 seter og en maksimal vekt på over 5 tonn.

II. Regelmessig transportert

3. Det arrangeres regelmessig transport av passasjerer og bagasje.

4. Oppsettet for vanlig transport av passasjerer og bagasje (heretter referert til som oppsettet) er dannet for hvert punkt på ruten for vanlig transport, som bagasjepakken overføres til transportavdelingen.

5. Tidsplan for å sette intervaller for levering av transporttjenester, inkludert ankomstperioder, og tidsplan for levering av transporttjenester fra hovedpunktet.

6. Tidsplanen for transport på den midlertidige destinasjonen, i tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 5 i disse reglene, setter tidsplanen for ankomst av transportkjøretøyer til destinasjonspunktet.

7. Lageret er plassert ved alle utsendelsessteder langs den vanlige transportruten, hvor bulklasten overføres til transportavdelingen.

8. Dersom behovene til regelmessig transporterte passasjerer og bagasje må oppbevares til forskjellige tider av døgnet, kan ruteplanen utvikles for sommer- og høst-vinterperioder, og (eller) for arbeidsdager, helger og helligdager.

9. Endringer som gjøres før ruteplanen vil bli gjort kjent med publikum senest 10 dager før oppstart av vanlig transport av passasjerer og bagasje i henhold til endret ruteplan.

10. Oppsettene angir timen i måneden.

11. Et begrenset antall transportfasiliteter for påstigning (avstigende) passasjerer er tilgjengelig ved alle stopppunkter på den vanlige transportruten, utover antall stopppunkter hvor det er mulig å gå ombord (avstigende) passasjerer.

12. Reduksjon av transportmidler for ombordstigning (avstigning) av passasjerer på den kan skje dersom:

a) en passasjer som er i et transportkjøretøy skal umiddelbart informere konduktøren eller sjåføren om behovet for å hente transportkjøretøyet ved utgangspunktet;

b) ved innreise er det personer som vil bli identifisert ved ankomst til transporttjenesten.

13. Sjåføren eller konduktøren er ansvarlig for å presse passasjerer som befinner seg ved transportkjøretøyet, om stopppunktene hvor det er mulig å gå på (avstigning) av passasjerer.

14. Lastepunktene har indikatorer som indikerer plasseringen av transportmiddelet for påstigning (avstigende) passasjerer.

15. På indikatorene (bak indikatorene ved shoppingpunktene som ligger på busstasjonenes territorium) er følgende informasjon lagt ut:

a) myndigheten som er tildelt transportenheten (buss, trolleybuss, trikk), som er nødvendig for å utføre regelmessig transport av passasjerer og bagasje;

b) navngi varen;

c) rutenummer for vanlig transport, til lageret som fraktstedet er inkludert;

d) navngi endepunktet for skinnveien for vanlig transport;

e) layout for alle ruter for vanlig transport, til lageret til eventuelle lastepunkter, utover antallet lastepunkter, der ombordstigning (avstigning) av passasjerer utføres etter beste evne;

f) inskripsjonen "I det hele tatt mulig" ved sjekkpunktene der det i det hele tatt er mulig ombordstigning (avstigning) av passasjerer;

g) navn, adresse og telefonnummer til myndigheten som skal sørge for kontroll over den løpende transporten av passasjerer og bagasje.

16. I tillegg til informasjonen gitt i paragraf 15 i disse reglene, kan registreringsskjemaet inneholde annen informasjon knyttet til vanlig transport av passasjerer og bagasje.

17. Terminalpunktene til de vanlige transportrutene, før hvilke transporttjenester ankommer og som ikke går utover avgangspunktene, vil ha "Ingen landing"-indikatorene.

18. Stoppesteder hvor mer enn 100 passasjerer transporteres til destinasjonen, i tillegg til stoppestedene som ligger på busstasjonenes territorium, behandles med kjemiske midler mot atmosfærisk nedfall, som er tillatt det er tomter som grenser til Hovedpoenget.

19. Navet punktet er plassert på territoriet til busstasjonen, så vel som det sentrale oppsettet for alle vanlige transportruter, til lageret av eventuelle inkluderinger dette knutepunktet, det maksimale intervallet for utsendelse av transportkjøretøyer for en eller flere vanlige transportruter jeg føler meg 2 år gammel, og antall gjenopprettinger fra magen til passasjerene på disse rutene er det mer enn 1000 personer per forespørsel.

20. Etableringen av busstasjoner kan være i samsvar med kravene fastsatt av Transportdepartementet i Ukraina.

21. Passasjeren har rett til fri bruk av vaskerom og toaletter som ligger i rutebilstasjonen, så lenge han mottar en billett som ikke slutter der og garanterer retten til å reise på vanlige ruter fra denne rutebilstasjonen.

22. Driftsmodusen på busstasjonen er nødvendig for å overholde tidsplanen for ankomst og utsendelse av transporttjenester. På forsiden av hovedbusstasjonen med en ikke-sirkulær driftsmodus er det et skrankeoppsett for alle ruter for vanlig transport, til lageret som inkluderer et pakkepunkt, distribusjon på busstasjonens territorium eller en informasjon terminal for visningen Hvilken informasjon om ankomst og utsendelse av transporttjenester.

23. Følgende informasjon vil bli lagt ut på busstasjonen:

a) et oppsett for alle vanlige transportruter, til lageret som inkluderer et pakkepunkt, levering på busstasjonens territorium;

b) layout og nummereringsskjema for transportkjøretøyer av de merkene som går fra denne busstasjonen;

c) rutediagram for vanlig transport;

d) regler for servering av tjenester til rutebilstasjonen.

24. Det endelige oppsettet for alle ruter for vanlig transport, til lageret av alle inneslutninger, pakker, leveranser på busstasjonens territorium, henger i kassahallen eller kassahallen, samt ved inngangen til hovedhuset busstasjon. Tidsplanen kan inneholde informasjon om ankomst og utsendelse av transportkjøretøy langs den daglige ruten for vanlig transport, inkludert dager og timer (i år og regioner):

a) å ankomme transportavdelingen ved busstasjonen;

b) henvise transportavdelingen til busstasjonen;

c) ankomst av en transporttjeneste til endepunktet for den vanlige transportruten.

25. Oppsettet og nummereringsskjemaet for transportkjøretøyer av disse merkene som kommer fra denne rutebilstasjonen henger ved billettkontoret til rutebilstasjonen eller direkte på sidene fra utsiden. Denne ordningen er indikert ved utvidelse og nummerering av stedet.

26. Ordningen med vanlige transportruter inkluderer smarte grafiske bilder som indikerer den direkte transportveien fra busstasjonen til terminalene til vanlige transportruter. Diagrammet er vist hengende i nærheten av kassahallen eller billettkontoret på busstasjonen. Følgende informasjon brukes på diagrammet ved hjelp av mentale tegn:

a) befolkede områder der hovedveiene for vanlig transport er lokalisert;

b) rutenummer for vanlig transport som går gjennom tettstedene som er angitt på kartet.

27. Regler for bruk av ansatte ved skysstasjonen oppslås ved kassehallen, kassahallen og andre steder etter skjønn fra skysstasjonens myndighet.

28. I hovedbusstasjonen vil det være indikatorer for levering av grunnleggende tjenester, inkludert en sykehussal, mødrerom, matstasjoner, en medisinsk hjelpestasjon, sikkerhetsceller, toaletter, samt et offentlig helsesenter. ankommer plattformene og ombordstigningsplattformene.

29. Transportfasiliteter som brukes til vanlig transport av passasjerer og bagasje, har indikatorer for ruten for vanlig transport som vil romme:

30. På hver rute for vanlig transport, som er plassert over frontskråningen til transportenheten eller (eller) i den øvre delen av frontskråningen, navnet på ende- og endepunktene til navet og nummeret på ruten regelmessig transport er angitt.

31. Høyden på indikatoren for ruten for vanlig transport, som er plassert på frontoverflaten til kjøretøy i kategori "M", trenger ikke å overstige 140 mm, og høyden på indikatoren for ruten for vanlig transport, som er plassert på frontflaten til transportkjøretøyer i kategori "M", er minimal

3 områder mellom den øvre kanten av frontskråningen og den øvre grensen til sonen for rensing med en skuremaskin.

32. På ruten for vanlig transport, som er plassert på høyre side av kroppen langs transportveien, nummeret på ruten for vanlig transport, samt navnet på kobben, ende- og hovedmellompunktene til navet , er angitt.

33. På registreringen av den vanlige transportveien, som er plassert på bakvinduet på transportenheten, er nummeret på den vanlige transportveien angitt.

34. Det er tillatt å bruke elektroniske informasjonstavler som en indikator på ruten for vanlig transport.

35. Et transportkjøretøy med to dører har flere dører, gjennom hvilke passasjerer kommer inn, for eksempel transportkjøretøyer i kategori "M", over skinndørene fra den andre siden er det

2 skilt med påskriften «Entrance» eller påskriften «Entrance» er påført.

36. Over frontskråningen og (eller) på høyre side av kroppen langs transportveien er navnet på transportøren angitt utenfor eller kort.

37. Midt i transportsystemet, som brukes til vanlig transport av passasjerer og bagasje, er følgende informasjon plassert:

a) transportørens navn, adresse og telefonnummer, sjåførens kallenavn, og for konduktørens utseende – også konduktørens kallenavn;

b) navn, adresse og telefonnummer til myndigheten som skal sikre kontroll over den pågående transporten av passasjerer og bagasje;

c) nummeret på setet for setet, med forbehold om kansellering, hvis transporttjenesten er valgt for vanlig transport med billetter som ikke angir setets nummer;

d) reise, håndbagasje og bagasje;

e) indikatorer på setet for passasjerer med barn og funksjonshemmede, med forbehold om forsinkelser, hvis transportsystemet er valgt for vanlig transport med kvitteringer, som indikerer setenummeret for setet;

e) indikatorer på plasseringen av brannslukningsapparater;

g) vise plasseringen av transportavdelingens knapper;

h) indikatorer for nødutganger og regler for håndtering av slike utganger;

i) reglene for transport av transportavdelingen eller reglene i slike regler.

38. Et transportkjøretøy med to dører har flere dører passasjerer kan gå ut gjennom, sammenlignet med transportkjøretøyer i kategori "M", over skinndørene

På de 2 indre sidene er det et skilt med inskripsjonen "Exit" eller inskripsjonen "Exit" er påført.

39. I stedet for indikatorene nevnt i underpunktene "e" - "h" i paragraf 37 i reglene, er alternative symbolbilder (piktogrammer) tillatt.

40. I tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 37 i disse reglene, kan annen informasjon knyttet til vanlig transport av passasjerer og bagasje plasseres i transportenheten.

41. Transportøren av krav for å utføre verifiseringen av Viconnaya var i stand til raskt å registrere og inneha transportmidlene, overført av paragrafene 37 og 38 i disse reglene, for å tillate transportavdelingen til posadov til de føderale organene til Vikonavian State, re-etablert her Essensen av en slik reversering.

42. Passasjerer som reiser på vanlige ruter er underlagt kvitteringer.

43. Billetten kan inneholde obligatoriske detaljer. Skjemaet og obligatoriske detaljer om billettene er presentert i vedlegg nr. 1. Det er tillatt å sette ytterligere detaljer på billetten.

44. I tilfeller der vanlige transportruter har faste tariffer, er det nødvendig å dekke et bredt spekter av tjenester levert av transportkjøretøyet (tilgjengelighet av klimaanlegg, videospiller, toalett, bagasjevakter, solbeskyttelsesgardiner, individuell belysningsventilasjon, forsyning av mat, aviser, magasiner, daglig utforming og manuell seteplassering etc.), har transportøren rett til å legge inn detaljer på billetten som angir tjenesteklassen. I dette tilfellet vil transportøren gi passasjerene informasjon om tjenesteklassen.

45. Når det er et antall billetter, der alle detaljer eller deler av disse er angitt i elektronisk form, tildeles transportøren, når den kontaktes av en ny passasjer, om å gi ham informasjon om alle detaljene i billetten. og i elektronisk form, inkludert om løpetiden på den utfylte billetten og om reshtu kvitka. antall turer.

46. Når det er billetter som er anerkjent som gyldige på grunn av tilstedeværelsen av et kanselleringsmerke, er de merket med påskriften "Uten varsel om kansellering, ugyldig."

47. I samsvar med lovgivningen til den russiske føderasjonen er personopplysninger om passasjerer gjenstand for overføring til automatiserte sentraliserte databaser med personopplysninger om passasjerer, regelmessig transportert fra stedfortredende registrerte billetter.

48. Billetten er forpliktet til å gi forklaringer til detaljene for å unngå mangler, koder og etterretninger. Hvis det mangler et sete på billetten, vil en forklaring på skylden bli kommunisert til passasjerene i enhver tilgjengelig form.

49. Salg av billetter til reiser i byen og byen:

a) ved transportavdelinger (konduktører og sjåfører);

b) på spesialiserte steder og andre steder, salg av billetter med transportmidler.

50. Salg av billetter til utenlandsreiser skjer på busstasjoner og andre billettsalgssteder, og utover slike steder - av sjåfører og konduktører direkte når passasjerer går om bord ved transportporten Ib før de sendes fra punktet.

51. Salg av billetter for reiser fra en inter-fylkes transportør starter minst 10 dager før og avsluttes 5 dager før levering til transportagenten.

52. For salg av billett kan det utstedes billett for tidspunktet for overføring av plass overført ved utformingen av transporttjenesten, eller gjeldende transport av kun tildelt sitteområde for forskjellige typer seter. Overvåking av samsvar med lokalitetsstandarder og tilgjengeligheten av egnede sitteplasser utføres av dirigenten, og for tilstedeværelsen av dirigenten - ved vannet.

53. Ved reiser på et bestemt kjøretøy på grunn av funksjonsfeil, ulykke eller andre årsaker, har passasjerer rett til å motta en tilleggsbillett for reise i et annet kjøretøy spesifisert av transportøren. Overføring av passasjerer til annen transportenhet organiseres av konduktøren eller ved kjøring av transportenheten, som det skal legges til billett for.

54. På håndbagasjelageret er det tillatt å frakte varer uavhengig av emballasjetype.

55. Sikre integritet og lagring av håndbagasje og passasjerbagasje. Plassering av håndbagasje på de stedene som er anvist for setet, ved passasjen mellom setene, ved inn- og utgang fra transportseksjonen, bortsett fra nødsituasjonen, er beskyttet.

56. Standarder for transport av håndbagasje og bagasje, inkludert bagasjefri bagasje, er etablert av transportøren i samsvar med artikkel 22 i den føderale loven "Statute of Motor Transport and Ground Electric Transport".

57. Å bære håndbagasje, hvis mengde og størrelse overstiger den etablerte standarden for gratis transport, er betinget av at det foreligger en kvittering for transport av håndbagasje.

58. Kvitteringen for befordring av håndbagasje må inneholde de obligatoriske opplysningene som er presentert i tillegg nr. 2. Det er tillatt å sette ytterligere detaljer på kvitteringen, som dekker opplysningene om vanlige transportpassasjerer og bagasje.

59. Bagasje fraktet av en transportør skal transporteres ved bagasjeavdelingen til transportkjøretøyet som passasjeren transporteres i, eller ved siden av passasjeren med bagasjebil.

60. Bæring og tilbakehenting av bagasje som transporteres i bagasjeavdelingene til transportmidler er passasjerens ansvar.

61. Bagasje aksepteres for transport uten å åpne emballasjen.

62. Stinkende og utrygge (lette, vibukhov, giftige, etsende og andre) materialer, kalde og brennbare produkter uten deksler og emballasje, samt tale (tidligere merke), som vil gjøre det vanskelig for transportpassasjerer. Det er tillatt å frakte dyr og fugler i containere med fast bunn (bokser, bokser, containere etc.) på lageret i håndbagasje, dersom dimensjonene på de angitte containerne (poser, bokser, containere etc.) er passende um, la oss lese paragraf 56 i reglene.

63. Containere og emballasje er ansvarlig for å sikre integriteten og bevaringen av bagasjen gjennom hele transportperioden.

64. Transportert med bagasje av råvarer, inkludert tørrvarer, i bagasjeavdelinger av transportkjøretøyer og bagasjebiler uten temperaturkontroll, opererer under transportørens pålitelighet uten verdiforringelse. Hvem sin bagasje?

65. Overlevering av bagasje til transportør dokumenteres ved bruk av bagasjekvittering.

66. Bagasjekvitteringen kan inneholde obligatoriske detaljer. Skjemaer og obligatoriske opplysninger om bagasjekvitteringer er presentert i tillegg nr. 3. Det er tillatt å plassere ytterligere detaljer på bagasjekvitteringen for å sikre særlig hensyn til regelmessig transport av passasjerer og bagasje.

67. En bagasjelapp er festet til bagasjens hud, en kopi av denne er synlig for passasjeren.

68. Ved utlevering av bagasje til en oppgitt verdi for transport, viser bagasjekvitteringen mengden av bagasjen, samt beløpet for tilleggsgebyret for mottak av bagasjen til en oppgitt verdi.

69. Ved utlevering av bagasje for transport av flere steder, har passasjeren rett til å angi på bagasjekvitteringen hele beløpet for hvert sted eller bagasjebeløpet for hele stedet.

70. Bagasje blir sett av personer som har fremvist bagasjekvittering og bagasjelapp. Når du har mistet bagasjekvitteringen eller bagasjemerket, kan du kanskje se noen som vil bekrefte din rett til det ved å angi skriftlig de nøyaktige instruksjonene for å gå inn i bagasjelageret.

71. Bak passasjerens bagasje kan bagasjen sees i bagasjen, som gjør at transportagenten kan stoppe en time ved sjekkpunktet, slik at passasjeren kan hente bagasjen, og deretter overlate bagasjeavdelingen til transportagenten . I dette tilfellet er strumapassasjeren bak fronten på sjåføren og er i ferd med å fjerne bagasjen fra veien. Når en passasjer har bagasje i overkant, vil ikke øre bli returnert for usporet bagasje.

72. Aksept av bagasje for transport med bagasjebil utføres mot fremvisning av kvittering.

73. Bagasje som oppbevares for transport i en bagasjebil er ikke pålagt å forstyrre lagring og plassering i bagasjebilen, samt å forstyrre bagasjen til andre passasjerer.

74. Bagasje og emballasje av noe slag kan være kort, for ikke å bekymre deg for å sløse den eller gå seg vill, kan aksepteres før den transporteres med en bagasjebil på grunn av tilstedeværelsen av disse manglene i transportdokumentene.

75. Bagasje levert med bagasjebil ses på anvist sted senest den dagen passasjeren ankommer det punktet i henhold til kontrakten for befordring av passasjeren.

76. For oppbevaring av bagasje som ikke er forespurt på tidspunktet for gjenkjennelse utover dagen for levering med bagasjebil (det er ikke nødvendig å betale samme beløp), vil det bli belastet et gebyr i henhold til prisen fastsatt av transportøren. Dersom bagasjen ankommer destinasjonspunktet før passasjeren, belastes ikke gebyret for oppbevaring av slik bagasje fra leveringsdagen til dagen etter passasjerens ankomst.

77. Dersom det oppdages avfall, mangel eller skade på bagasjen til transportøren for en gyldig person som har fremvist bagasjekvittering og bagasjemerke, skal det utstedes en kommersiell handling til 2 prøvetakere, hvorav den ene overleveres til den utpekte personen for presentasjon. Latskap i hennes krav til transportøren.

78. Hvis det er bagasje, for tapet og tapet som transportøren har betalt for en separat betaling, hvis den blir funnet, overleveres denne bagasjen til representanten for den kommersielle handlingen for tilbakelevering av øre som tidligere er betalt for tapet og tap Hvem sin bagasje?

79. Tilbakebetaling av øre for reise, transport av bagasje og transport av håndbagasje skjer på billettsalgsstedet, hvorfra passasjeren legger til billett, samt på andre salgssteder av billetter tildelt av transportøren.

80. Penninger utstedes til passasjeren ved mottak av kvitteringer for kvitteringer, bagasjekvitteringer og kvitteringer for transportert håndbagasje, som angir dato og nummer på ruten for vanlig transport, antall og antall kvitteringer, bagasjekvitteringer og transportkvitteringer av håndbagasje.

81. Innløsning av kvittering, bagasjekvittering og kvittering for transport av håndbagasje bekreftes av kassererens underskrift på salgsstedet for kvitteringer.

82. Tilstedeværelsen av passasjerkvitteringer, bagasjekvitteringer og kvitteringer for frakt av håndbagasje kontrolleres av ombordstigningsoffiserer, autoriserte transportører og andre personer, der slik kontroll er plassert i henhold til føderale lover og lover i den russiske føderasjonens subjekter (heretter kalt referert til som kontrolleren).

83. Bezkvitkova er en person:

a) oppdaget ved innsjekking med transportagenten uten en kvittering;

b) hvem fremviste kvitteringen uten varsel om kanselleringen, siden kanselleringskvitteringen er obligatorisk;

c) hva presenterte de delte billettene;

d) hvem som fremviste kvitteringen, varigheten av handlingen som avsluttes eller som navn og dokumentnummer er tildelt, som er vitnet til personen som ikke samsvarer med navnet og nummeret som er tildelt det spesielle dokumentet fremlagt av prisen, som skal hedre personen;

e) presentert før mottak av billetter;

e) som har fremvist kvittering, avtale for en person som har fått tildelt billett for å betale reise, ikke har med seg et dokument som bekrefter retten til å motta denne tildelte billetten.

84. En person uten billett betaler for reise fra ombordstigningsstedet til destinasjonsstedet i henhold til prosedyren fastsatt av transportøren. Dersom en person har indikert at han/hun er pålagt å avbestille transportavgiften, forlenger betalingen reisen til det tidspunktet personen er pålagt å avbestille transportavgiften. Dersom det er umulig å fastslå hentested, beregnes reisegodtgjørelse ved levering til transporttjenesten.

85. Kvittering for en person hvis reise har blitt satt til å betale for reisen, vil bli utstedt i mangel av et dokument som bekrefter retten til den tildelte reisen. Mottakelsen av kvitteringen er formalisert ved en handling, den første kopien av denne gis til personen som presenterte verdien av kvitteringene.

86. Når barn transporteres direkte med en passasjer, har kontrollørene rett til å kreve av en slik passasjer fremvisning av dokumenter som bekrefter barnets alder (fødselsattest eller en forelders pass med oversikt over barnets fødsel). .

87. Når en transportør har bagasje eller håndbagasje, transportert eller transportert som er betalingspliktig, og som det ikke er utstedt bagasjekvittering eller kvittering for transportert håndbagasje, eller transportert som ikke er betalingspliktig og krever betaling for deres transport ved ombordstigningspunktet før referansepunktet til ordren etablert av transportøren. Dersom eieren av tildelt bagasje eller tildelt håndbagasje erklærer plikten til å frata transportkravet, kreves betaling for transportert bagasje eller transport av håndbagasje til det tidspunkt eieren vil frata transportkravet. Hvis det er umulig å fastslå ombordstigningsstedet, beregnes mengden transportert bagasje eller transportert håndbagasje basert på det første leveringsstedet til transporttjenesten.

88. Betaling for reisekostnader, transport av bagasje og transport av håndbagasje, overført i henhold til paragraf 84 og 87 i disse reglene, inkluderer ikke betaling av bøter for reiser uten billett, transport av bagasje uten betaling og transport av håndbagasje i henhold til den etablerte normen uten transportkostnader, etablert av loven om rettshåndhevelse og lover i Den russiske føderasjonen.

III. Transport av passasjerer og bagasje til kassa

89. Transport av passasjerer og bagasje er underlagt transportvilkår, som er underlagt charteravtalen, som er ment å være til fordel for partene i samsvar med artikkel 27 i den føderale loven "Statute of Road Transport and Motor Vehicles" "enhver bakken elektrisk transport."

90. En charteravtale kan sørge for valg av ulike transportmidler for transport av en sangstav av en bestemt type eller en uidentifisert stake av en bestemt type.

91. Charteravtalen, som overfører et antall transportkjøretøyer for transport av en sangstav, fastsetter prosedyren for å la disse personene gå ombord på transporttjenesten i samsvar med paragraf 92 i reglene.

92. Landing av personer spesifisert i befraktningsavtalen på transportkontoret, bestillinger for tilrettelegging av transport av passasjerer og bagasje, skjer mot fremvisning av dokumenter (servicebevis, utfluktsreise) til befrakter av de utpekte personer k og inn. ), som vil bekrefte deres rett til å reise med kjøretøyet ditt individuelt, og (eller) tilsvarer listen over passasjerer som er sendt inn av befrakteren til befrakteren.

93. Charteravtalen kan inngås i form av en avtale, sammen med tildeling av transportutstyr for transport av passasjerer og bagasje, som utstedes av befrakteren. Ved utstedelse av en arbeidsordre er det tillatt å ta med de obligatoriske opplysningene, som er levert i tillegg nr. 4. Når det utstedes arbeidsordre til transporttjenesten for transport av passasjerer og bagasje, tillates ytterligere detaljer å legges inn. , som forsikringsperson Rydde opp i transport av passasjerer og bagasje for behandling.

94. Charteravtalen eller en kopi av denne, samt ordren om utstedelse av transportutstyr for transport av passasjerer og bagasje, der charteravtalen er plassert i form av den angitte ordren, skal oppbevares hos sjåføren til slutten av kontrakten. Eksisterende transport av passasjerer og bagasje for behandling og levering 'er i obligatorisk rekkefølge på grunnlag av lokale myndigheter i de føderale myndighetene, noe som øker viktigheten av kontroll over tilgjengeligheten av slike dokumenter i hendene på sjåfører .

95. Transporttjenesten, som kreves for transport av passasjerer og bagasje ved innsjekking, er utstedt med skilt med påskriften "Reserve", som er plassert:

a) over frontskråningen til transportanlegget og (eller) ved den øvre delen av frontskråningen;

b) på høyre side av kroppen langs transportveien;

c) bakvinduet til transportavdelingen.

96. Høyden på skiltet plassert på frontruten til kjøretøy i kategori "M" må ikke overstige 140 mm, og høyden på skiltet plassert på frontruten til kjøretøy i kategori "M" er minimumshøyden

3 mellom den øvre kanten av frontfolden og den øvre grensen til sonen for yogo-rensing med glassrens.

97. Over frontskråningen og (eller) på høyre side av kroppen langs transportveien, er det korte navnet på befrakteren angitt.

98. Når en charteravtale sørger for overføring av et antall kjøretøy for transport av et uspesifisert antall kjøretøy, er det installert en ruteindikator på høyre side av karosseriet langs kjøretøyets rute, hvor navnene på slutt og slutt, samt mellomliggende punkter, er angitt spark til ruten (for deres åpenhet).

99. Passasjerhentingspunkter (avstigning) som brukes til transport av et ukjent antall personer har indikatorer som inneholder følgende informasjon:

a) forståelsen av transportenheten (buss, trolleybuss og trikk), som brukes til effektiv transport av passasjerer og bagasje for transport;

b) navngi terminal og mellomliggende passasjer påstigning (avstigning) punkter;

c) tidspunktet for start og fullføring av transportarrangementer langs ruten;

d) layout (for transport av passasjerer og bagasje som skal håndteres på oppsettet);

e) navn, adresse og telefonnummer til myndigheten som skal sørge for kontroll over den løpende transporten av passasjerer og bagasje.

100. Hentepunkter (avstigning) for passasjerer som brukes til transport av et uspesifisert antall personer kan kobles til tilknytningspunktene til vanlige transportruter.

101. Ved indikatorene for hentepunktene (avstignings-) for passasjerer som velges under den pågående transporten av et uspesifisert antall personer, kan annen informasjon plasseres i tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 99 i disse reglene. involvert i transport av passasjerer og bagasje til kassen.

IV. Transport av passasjerer og bagasje med taxi

102. Transport av passasjerer og bagasje med passasjerdrosjer utføres på grunnlag av en offentlig befraktningsavtale, som plasseres av befrakteren direkte mellom vannet i passasjertaxien eller ved ruten inntil befrakteren har samtykket i å ordne frakten . sko

103. Befrakterens avtaler aksepteres fra de ulike involverte parter, så vel som fra befrakterens lokale myndigheter eller hans representant.

104. Befrakterens forespørsler om registrering vil bli akseptert før befrakterens endelige avtale i registreringsjournalen forresten innført inntil neste tilgjengelige informasjon:

a) ordrenummer;

b) dato for aksept av kontrakten;

c) datoen for Viconns kontrakt;

d) hentested for en passasjertaxi;

e) merke på passasjertaxi, siden charteravtalen er overført til valget av merke på passasjertaxi av befrakteren;

e) planlagt time for henting av passasjertaxi.

105. I tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 104 i disse reglene, kan journalen inneholde annen informasjon knyttet til transport av passasjerer og bagasje med taxi.

106. Nummeret på kontrakten som er akseptert før utløpet av kontrakten oppgis til befrakteren.

107. Etter at passasjertaxien ankommer hentestedet, informerer befrakter frakteselskapet om plassering, oppgi registreringsmerke, merke og farge på passasjertaxikroppen, samt kallenavn, navn og familienavn. levering av passasjertaxi.

108. Passasjerdrosjer, når de går direkte til en parkeringsplass etter endt arbeidsdag, kan bestilles for transport kun til destinasjonspunktet som ligger i nærheten av parkeringsplassen.

109. Ruten for transport av passasjerer og bagasje med passasjertaxi bestemmes av befrakteren. Dersom ruten ikke er spesifisert, må drosjesjåførene ta den korteste veien.

110. Gebyret for registrering av persondrosjer som leies inn for å transportere passasjerer og bagasje beregnes uavhengig av persontaxiens faktiske kjørelengde og den faktiske timen for registreringen av den (i form av en fast avgift) eller på grunnlag av fastsettelse av tariffer basert på det faktum transportert personlig plassering og (eller) faktisk tidsregistrering av passasjertaxier, samsvarer verdiene med avlesningen av taksameteret, hvilken type passasjertaxien har.

111. Befrakteren gir befrakteren en kontantkvittering eller en kvittering i form av en form for fullstendig informasjon, som bekrefter betaling for kostnaden for en passasjertaxi. Den angitte kvitteringen må inneholde de obligatoriske opplysningene, som er sendt inn i tillegg nr. 5. Kvitteringen for betaling for betaling av biltaxier kan inneholde tilleggsdetaljer, som er nødvendige for å sikre den spesielle transporten av varer.azhirov og bagasje av passasjertaxi.

112. En passasjertaxi har lov til å frakte bagasje som håndbagasje, som lett kan passere gjennom døråpningene, ikke bli blokkert og ikke sitte i setet, ikke respektere vannet i passasjertaxien og bruke bakspeilene.

113. Bagasje fraktes i bagasjerommet til en passasjertaxi. Dimensjonene på bagasjen skal tillate at den kan transporteres fra det lukkede lokket på bagasjerommet.

114. I personbiler er drosjer forbudt å frakte stinkende og utrygge (enkelt i bruk, vibukhovy, giftig, etsende osv.) materialer, kaldt og brennbart avfall uten deksler og emballasje, materialer (gjenstander) som hindrer transportmidler mellom kl. passasjerene. Det er tillatt å transportere hunder med munnkurv i passasjertaxier på grunn av forurensning av sengetøy, smådyr og fugler i containere med fast bunn (bokser, bokser, containere osv.), da dette ikke påvirker vannholdig ull i passasjer. dachser.Og de maler seg selv med bakspeil.

115. Passasjertaxier er utstyrt med et oransje farget gjenkjenningslys, som installeres ved transport og slås på når passasjertaxien er klar før passasjerer og bagasje transporteres.

116. Et fargeskjema påføres kroppen til en passasjertaxi, som er en sammensetning av firkanter i en kontrastfarge, arrangert i et sjakkbrettmønster.

117. Følgende informasjon er plassert på frontpanelet til en passasjertaxi, høyrekjørt:

a) utenfor det korte navnet til befrakteren;

b) betale for biltaxier;

c) et visittkort med et fotografi;

d) navn, adresse og telefonnummer til myndigheten som skal sørge for kontroll over den løpende transporten av passasjerer og bagasje.

118. Passasjerdrosjer er pålagt å følge reglene for forsvarlige transporttjenester, slik det kreves av befraktere etter beste evne.

119. Passasjertaxier som går direkte til parkeringsplassen har skilt med påskriften «Til parken», som er plassert øverst i frontruten. Høyden på den angitte platen må ikke overstige 140 mm.

120. For å utføre verifiseringen, kunne Viconnaya umiddelbart registrere og eie passasjertaxiene, overført av paragrafene 110, 117 og 118 i reglene, befrakteren av kravene om å tillate passasjertaxiene til de føderale organene til Vikonavian-regjeringen, upovnova Brudgommen er klar for en slik reversering.

121. Drosjeholdeplassen er utstyrt med informasjonsskilt som inneholder følgende informasjon:

a) skriv "Taxiholdeplass";

b) robot taxiparkeringsmodus;

c) navn, adresse og telefonnummer til myndigheten som skal sørge for kontroll over den løpende transporten av passasjerer og bagasje.

V. Glemte og kjente taler

122. Enkeltpersoner som har mistet talen sin hos en transportagent eller på territoriet til en busstasjon er pålagt å informere konduktøren (sjåføren) eller den ansvarlige personen på busstasjonen.

123. Konduktøren (sjåføren) eller ansvarlig person på busstasjonen er ansvarlig for å motta informasjon om identifisering av glemte taler, organisere en gjennomgang av tilstedeværelsen av gjenstander i de utpekte talene som truer passasjerenes liv og helse, og politi.i veitransport og bakkeelektrisk transport.

124. Ved verifikasjon er det ikke mulig å gjøre det klart i de glemte talene til gjenstander som truer livet og helsen til passasjerer, sjåfører av motortransport og lokal elektrisk bakketransport, konduktøren (sjåførene) eller oppgraderingen av bussen førerhallen, som organiserte en slik verifisering, utarbeide en registreringshandling fra en rapportbeskrivelse. det ytre utseendet til talene som ble funnet og omgivelsene rundt deres utseende. En kopi av handlingen blir sett av personer som har avslørt glemte taler.

125. Glemt og avslørt av transportpersonen, overfører konduktøren (sjåførene) samtidig med mottakshandlingen for bevaring av fornyelsen av ombordstigningspersonen til busstasjonen, slik at regelmessig transport ved rutens terminalpunkt arrangeres , eller fornyelse av ombordstigningssteder Både transportøren og befrakteren.

126. Uønskede taler funnet etter fullføringen av grenselinjen etablert av sjåføren ved busstasjonen, transportøren eller frakteskipet skal bevares i samsvar med prosedyren angitt i del 10 av artikkel 22 i den føderale loven " Vedtekter for motortransport og kommunal bakkeelektrisk transport."

127. Hvis en passasjer som ankommer et mellompunkt på den vanlige transportruten etter å ha fullført en reise til et mellomsted, oppdager at transportoperatøren har glemt sin tale, har denne passasjeren rett til å returnere før siste dato. stasjon, hvor ligger busstasjonen? transportavdeling. Chergovy busstasjon, for en skriftlig forespørsel fra en passasjer, send raskt et telegram, faks, e-postmelding eller telefonmelding til adressen til nærmeste busstasjon på veien til transportavdelingen fra det tildelte stedet, som om passasjeren hadde tatt over, med en beskrivelse av de tapte talene som ble sendt på nytt før passasjerens ankomst. I alle tilfeller genereres alle utgifter forbundet med overføring av taler (sending via telegram, faks eller telefon, emballasje, transport, etc.) ved hjelp av linjalen deres.

128. Den som har fått tak i de typer taler som er funnet, plikter å bevise sin rett til dem ved skriftlig å angi nøyaktige tegn på talene.

129. Ved uttak av taler må en person som mottok dem betale for tjenestene som tilbys av rutebilstasjonen, transportøren eller frakteselskapet, den som mottok talen, samt gi kvittering for de utdragne talene fra oppdrag i hans stilling. bosted og dokumentnummer som jeg vil hedre din person.

VI. Prosedyren for innlevering av krav og lagring av eiendeler

130. Ordninger som gir grunnlag for kvaliteten til transportører, befraktere, befraktere og passasjerer ved transport av passasjerer og bagasje eller tilveiebringelse av transportmidler for transport av passasjerer og bagasje, for anses som kommersielle handlinger og handlinger av seremoniell form.

131. En kommersiell handling dannes når følgende forhold avsløres:

a) inkonsistensen av bagasjens navn og plassering med dataene angitt på bagasjekvitteringen;

b) poshkodzhennya (psuvannya) bagasje;

c) tilstedeværelsen av bagasjen angitt på bagasjekvitteringen;

d) oppdagelse av uavhentet bagasje.

132. Den kommersielle handlingen utarbeides av transportøren på dagen for oppdagelsen av forholdene som støtter gjennomføringen av handlingen. På samme måte som en kommersiell handling ikke kan kombineres med begrepets definisjoner, kan den føre til utvikling av en tilnærming.

133. Den kommersielle handlingen er dannet i to eksempler og er registrert uten merker eller rettelser.

134. En kommersiell handling kan inneholde følgende informasjon:

a) beskrive bagasjen og stille møbler som hans uforsiktighet ble avslørt for;

b) data om de som har oppbevart, plassert og sikret bagasje på riktig måte;

c) en beskrivelse av skaden var nødvendig for sikring, plassering eller sikring av bagasje.

135. Handelsakten er signert av transportøren, samt passasjeren, som deltar i overføringen av bagasjen. Til fordel for passasjeren kan transportøren av avlinger utføre en kommersiell handling som varer i 3 dager. Dersom transportøren har utstedt en kommersiell handling, eller når det er utarbeidet en kommersiell handling med brudd på bestemmelsene, kan passasjeren avgi skriftlig erklæring til transportøren om slike overtredelser. Transportøren av forespørsler til passasjeren er motivert til å bekrefte søknaden innen 3 dager. Når bestillingen av søknaden er bekreftet, trekkes ikke passasjerens gebyr for oppbevaring av bagasje for timen brukt på den fullførte kommersielle handlingen.

136. Hvis det identifiseres andre situasjoner som ikke dekkes av paragraf 131 i disse reglene, utarbeides rettsakter.

137. Krav som oppstår i forbindelse med transport av passasjerer og bagasje eller tilveiebringelse av transportfasiliteter for transport av passasjerer og bagasje, sendes til transportører eller frakteskip med det formål å overføre dem.

138. Før kravet legges det til følgende dokumenter som bekrefter søkerens rett til å inngi et krav, eller kopier av disse, bekreftet på foreskrevet måte:

a) kommersiell handling - i tilfelle tap, mangel eller skade på bagasje akseptert før transport;

b) en juridisk form - i tilfelle forsinkelse i levering av bagasje eller overføring av passasjerer og bagasje for kjøp på initiativ fra befrakteren;

c) kvittering - i tilfelle forsinkelser i levering eller forsinkelse i ankomst av en transporttjeneste som er ansvarlig for regelmessig transport av passasjerer og bagasje fra internasjonale mottakere;

d) en charteravtale eller en kontrakt for levering av et transportkjøretøy for transport av passasjerer og bagasje - i tilfelle manglende levering av et transportkjøretøy for transport av passasjerer og bagasje for transport.

Program

TILLEGG N 1

og herrene på bakken
elektrisk transport

Tillegg nr. 1. SKJEMAER OG FORPLIKTELSER OG DETALJER OM KVITTERING

1. Følgende former for billetter er tillatt:

a) skjema nr. 1 - en engangskvittering for reise fra kommune- og intercitykontor mottatt med fastsatt dato og leveringstidspunkt;

b) skjema N 2 - en engangskvittering for reise fra kommunen og kommunen mottatt med åpen leveringsdato innenfor angitt linje;

c) skjema nr. 3 - en engangskvittering for reise fra kommunen og kommunen mottatt fra transportbyrået der kvitteringen ble lagt til;

d) skjema N 4 - en kvittering for en reise til kommunen og kommunen mottatt, som gir rett til et fast antall turer for varigheten av den angitte perioden;

e) skjema nr. 5 - kvittering for reise til kommunen og mottatt kvittering som gir rett til å reise innenfor fastsatt beløp;

e) skjema nr. 6 - en kvittering for en reise til kommunen og kommunen mottatt, som gir rett til et ubegrenset antall turer innenfor den angitte fristen;

g) skjema N 7 – personlig engangskvittering.

2. Kvitteringen i skjema nr. 1 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

d) sone dii kvitka;

e) leveringsdato;

f) time for avgang;

g) ankomstdato;

h) ankomsttid;

k) dato for salg av kvitteringen;

m) time med billettsalg.

3. Kvitteringen i skjema nr. 2 skal inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen transporttjeneste som frakter passasjeren;

d) begrepet vikoristannya kvitka;

e) sone dii kvitka;

e) gyldigheten av billetten.

4. Kvitteringen på skjema nr. 3 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen transporttjeneste som frakter passasjeren;

d) verdien av billetten.

5. Kvitteringen i skjema nr. 4 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen transporttjeneste som frakter passasjeren;

d) hvor dyrt det er;

e) begrepet vikoristannya kvitka;

f) uttrykket «diy kvitka»;

g) sone dii kvitka;

h) gyldigheten av billetten;

i) antall indirekte reiser.

6. Kvitteringen i skjema nr. 5 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen transporttjeneste som frakter passasjeren;

d) beløpet er satt inn;

e) sone dii kvitka;

f) det overskytende innskuddsbeløpet.

7. Kvitteringen på skjema nr. 6 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen transporttjeneste som frakter passasjeren;

d) uttrykket «diy kvitka»;

e) sone dii kvitka;

e) gyldigheten av billetten.

8. Kvitteringen på skjema nr. 7 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) kallenavn, navnet på passasjerens far;

d) dato og sted for passasjerens fødsel;

e) typen og nummeret på dokumentet som identifiserer personen til passasjeren og billetten som billetten er kjøpt for;

f) typen transporttjeneste som frakter passasjeren;

g) sone dii kvitka;

h) leveringsdato;

i) time for utsendelse;

j) ankomstdato;

k) ankomsttiden;

o) dato for salg av kvitteringen;

e) time for salg av billetten.

9. Når billetter er beregnet på reiser av borgere, som i henhold til lovgivningen i den russiske føderasjonen er pålagt å betale for reise, kan detaljene "navn, serie og billettnummer" tildeles, som jeg kan synge en gruppe giganter begynte å øke farten.

10. Detaljen "navnet på organisasjonen som utstedte billetten" angir navnet på transportøren (i tilfeller hvor billetten er gyldig på vanlige transportruter som kun betjenes av en vanlig transportør) eller organisasjonen Det er viktig å organisere regelmessig transport av passasjerer og bagasje (hvis billetten er gyldig, skal betjenes av noen få transportører).

11. "Type transportform som er involvert i transport av en passasjer" angir en eller flere typer transportform som er involvert i transport av en passasjer.

12. "Billett gyldig sone"-detaljen spesifiserer antall vanlige transportruter der den endelige billetten aksepteres før betaling (i tilfelle en billett for reise mellom et hvilket som helst punkt i gruppen av utpekte ruter), eller antall utpekte ruter og navnet på landingspunktet (avstigning) for passasjeren eller destinasjonen og ankomstsonene (i tilfeller der det er en kvittering for reise mellom utpekte punkter, destinasjoner for utpekte ruter eller utpekte soner).

13. "Vikoristannaya-kupongens gyldighetstid" skal angi datoen etter hvilken kuponger er erklært ugyldige på grunn av at de ikke har blitt brukt til denne turen tidligere.

14. Den nødvendige «billettperioden» indikerer en måned, et kvartal og et år (i tilfelle billetten brukes til et ubegrenset antall turer i løpet av den angitte tidsperioden) eller perioden hvor billettene kan løses inn ( fra datoen for den første turen), og sluttdatoen gyldigheten av denne billetten (i tilfelle en billett brukes til et fast antall turer i en spesifisert periode).

15. For å legge inn vikory-rutenumre, legges inn oppføringen "aktiv på ruter med nummer ___________________" eller "på ruter med nummer _______________ inaktive".

16. "Leveringsdato"-detaljene angir dato, måned og dato for levering til transporttjenesten på leveringsstedet i henhold til tidsplanen.

17. "Leveringstime"-detaljene angir dato og klokkeslett for levering til transporttjenesten på leveringsstedet i henhold til tidsplanen.

18. "ankomstdato"-detaljene angir dag, måned og ankomstdato for transporttjenesten til destinasjonspunktet i henhold til tidsplanen.

19. "Ankomsttime"-kravet indikerer dato og klokkeslett for ankomst for transporttjenesten til destinasjonspunktet i henhold til tidsplanen.

20. For "sted"-detaljene, angi nummeret på ombordstigningsstedet hos transportagenten, eller bruk "b/m"-oppføringen (uten sete).

21. «Antall reiser»-detaljen indikerer det totale antallet betalinger for engangsreiser.

22. "Beløp"-detaljen indikerer beløpet i rubler og kopek med oppgjør av betalte reisekostnader og forsikringsavgifter.

23. Kravet om "Verdi av billett" angir egenandelen fra passasjeren for reiser i rubler og kopek.

24. "Innsatt beløp"-detaljen indikerer beløpet i rubler og kopek, satt inn på salgstidspunktet for kvitteringen eller hvis det tidligere innsatte beløpet fylles på.

25. "Turinformasjon"-detaljene angir datoen for hver tur (for billetter for et fast antall turer) eller datoen, påstignings- eller avreisesone, avstigningssted eller ankomstsone og destinasjon. Det er en egen tur , og betalingen for reise er uavhengig av type destinasjon som transporteres, - dato og varighet for hver reise (for billetter med et antall reiser mellom det faste beløpet).

26. Det nødvendige "antall engangsreiser" angir nøyaktig dato (dag, måned) og antall engangsreiser.

27. Detaljene "overskridelse av det deponerte beløpet" indikerer datoen (dag, måned) og den ubrukte delen av det deponerte beløpet i rubler og kopek.

28. Kravet om "salgsdato for billetten" angir datoen, måneden og datoen for billettens salg.

29. Attributtet "time for salg av billetten" indikerer tidspunktet for salg av billetten.

TILLEGG N 2
til Reglene for befordring av passasjerer og
bagasje med veitransport
og herrene på bakken
elektrisk transport

Tillegg nr. 2. FORPLIKTELSER KVITTERING KVITTERING FOR BAGASJON

1. Kvitteringen for frakt av håndbagasje må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen for transport av håndbagasje;

b) navnet på organisasjonen som utstedte kvitteringen for transport av håndbagasje;

c) typen transporttjeneste som håndterer transport av håndbagasje;

d) antall plasser;

e) variasjonen av transport av håndbagasje.

2. Detaljene «navn, serie og nummer på kvitteringen for transport av håndbagasje» har påskriften «Kvittering for transport av håndbagasje, serie ____, nummer ___________».

3. Detaljen "navnet på organisasjonen som utstedte kvitteringen for frakt av håndbagasje" angir navnet på transportøren (i tilfelle kvitteringen for transport av håndbagasje er gyldig på vanlige transportruter, så vær kun betjent av en vanlig transportør) eller av en organisasjon godkjent av den relevante myndigheten, da en kvittering for transport av håndbagasje er gyldig på ruter som betjenes av noen få transportører).

4. «Type transportform som håndterer håndbagasjetransport» angir en eller flere typer transportform som håndterer håndbagasjetransport.

5. Behovet for "antall plass" angir antall betalte håndbagasjeplasser.

6. Den nødvendige "godtgjørelse for å bære bagasje" betyr fradrag fra passasjeren i rubler og kopek for å bære håndbagasje.

TILLEGG N 3
til Reglene for befordring av passasjerer og
bagasje med veitransport
og herrene på bakken
elektrisk transport

Tillegg nr. 3. SKJEMAER OG FORPLIKTELSER OG DETALJER FOR BAGASJEKVITTERING

1. Følgende former for bagasjekvitteringer er tillatt:

a) skjema nr. 1 - for transport av bagasje ved bagasjeavdelingen til transportanlegget som frakter passasjerer;

b) skjema N 2 – for transport av bagasje med bagasjebiler.

2. Bagasjekvitteringen på skjema nr. 1 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

d) avdelingspunkt;

e) oppgavepunkt;

f) mengde plass;

g) verdien av bagasjen opplyses;

h) verdien av bagasjen ble annonsert;

i) kvaliteten på bagasjen som fraktes;

j) tilleggsgebyr;

k) stilling, kallenavn, initialer og signatur til personen som tok imot bagasjen;

m) tittel, kallenavn, initialer og signatur til den som er autorisert til å utføre utgravningene.

3. Bagasjekvitteringen på skjema nr. 2 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på bagasjekvitteringen;

b) navnet på organisasjonen som utstedte bagasjekvitteringen;

c) typen transporttjeneste som er involvert i transport av bagasje;

d) avdelingspunkt;

e) leveringsdato;

f) time for avgang;

g) oppgavepunkt;

h) ankomstdato;

i) ankomsttid;

j) mengde bagasje;

k) verdien av bagasjen opplyses;

l) verdien av bagasjen ble annonsert;

m) kvaliteten på bagasjen som fraktes;

o) tilleggsbetaling;

e) sete, kallenavn, initialer og signatur til personen som tok imot bagasjen;

p) tittel, kallenavn, initialer og underskrift til den som er autorisert til å utføre utgravningene.

4. Detaljene "navn, serie og nummer på bagasjekvittering" har oppføringen "Bagasjekvittering, serie _______, nummer __________".

5. Detaljene "navnet på organisasjonen som utstedte bagasjekvitteringen" inkluderer navn, adresse, telefonnummer og IPN til transportøren.

6. "Utgangspunkt"-kravet angir navnet på leveringsstedet som bagasjen presenteres til før transport.

7. "Leveringsdato"-detaljene indikerer dag, måned og dato for levering av bagasjen fra leveringsstedet i henhold til tidsplanen.

8. "Leveringstime"-kravet indikerer dato og klokkeslett for levering av bagasje fra leveringsstedet i henhold til tidsplanen.

9. "Destinasjonspunkt"-detaljen spesifiserer navnet på destinasjonspunktet som bagasjen sendes til.

10. Kravet om "ankomstdato" angir dato, måned og dato for ankomst av bagasjen til destinasjonspunktet.

11. "Ankomsttime"-kravet indikerer dato og klokkeslett for ankomst av bagasjen til destinasjonspunktet med distribusjon.

12. Kravet om "mengde bagasjerom" angir mengden bagasjeplass som er betalt for.

13. I det nødvendige "verdien av bagasjen er kunngjort", i tall og i ord er beløpet av bagasjens verdi deklarert i rubler og kopek.

14. Den nødvendige "verdien av bagasjeområdet" angir i tall og i ord verdien av bagasjeområdet i rubler og kopek.

15. Den nødvendige "variasjonen av transportert bagasje" i antall og i ord betyr beløpet som samles inn fra passasjeren i rubler og kopek for transportert bagasje, inkludert beløpet for tilleggsbetaling for mottak før transport av bagasje med en oppgitt verdi.

16. Påkrevet "tilleggsgebyr" angir i tall og i ord mengden ekstra betaling for aksept før transport av bagasje med en oppgitt verdi i rubler og kopek.

17. Den nødvendige "posada, kallenavn, initialer og underskrift til personen som tok imot bagasjen" betyr personen som tok imot bagasjen før transport, og hans signatur er påført.

18. Den nødvendige "posada, kallenavn, initialer og signatur til personen som er autorisert til å utføre klareringsprosedyrene" betyr tittelen, navnet og initialene til personen som er autorisert til å utføre klareringsprosedyrene for transport av bagasje, og er påført yogo subscribe.

TILLEGG N 4
til Reglene for befordring av passasjerer og
bagasje med veitransport
og herrene på bakken
elektrisk transport

Tillegg nr. 4. OBOV'YAZKOV DETALJER OM REGISTRERINGEN-SAMMEN TILDELING AV EN TRANSPORT EGENSKAPER FOR TRANSPORT AV PASSASJER OG BAGASJE

1. Bestillingen for levering av transportutstyr for transport av passasjerer og bagasje kan inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navnet på dokumentet og datoen for dets utførelse (dag, måned og måned);

b) navn, adresse, telefonnummer og IPN til befrakteren, og hvis befrakteren er en person, - kallenavn, initialer, passdetaljer, adresse og telefonnummer til befrakteren;

c) navn, adresse, telefonnummer og IPN til befrakteren;

d) transportselskapets merke og dets nasjonale registreringsmerke;

e) navn og initialer på vannet;

f) adressen til leveringsstedet til transportavdelingen, dato og klokkeslett for levering av transportavdelingen til det punktet;

g) navngi terminalen og mellompunktene på ruten, der en kobling overføres til transportagenten på forhånd;

h) variasjon av betaling ved hjelp av transport i rubler og kopek;

i) navn, kallenavn, initialer og signatur til personen som er autorisert til å utføre prosedyrene for bruk av denne transporttjenesten;

j) når transporttjenesten ankommer leveringsstedet;

k) dato og klokkeslett for transportavdelingen etter fullført transport;

m) antall passasjerer som transporteres;

m) stilling, kallenavn, initialer og underskrift til befrakteren eller dennes autoriserte person, som bevis på den formelle avtalen.

TILLEGG N 5
til Reglene for befordring av passasjerer og
bagasje med veitransport
og herrene på bakken
elektrisk transport

Tillegg nr. 5. FORPLIKTELSER KVITTERINGSDETALJER FOR BETALING AV BILTAXIKOSTNADER

1. Kvitteringen for betaling for biltaxi må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen for betaling av biltaxier;

b) ansettelse av befrakteren;

c) datoen for utstedelse av kvitteringen for betaling for biltaxier;

d) muligheten til å kjøpe passasjertaxier;

e) kallenavn, navn, i henhold til far og underskrift til den som er autorisert til å utføre utgravningene.

2. Opplysningene «navn, serie og nummer på kvitteringen for betaling av biltaxiavgifter» har påskriften «Kvittering for betaling av biltaxiavgiftene, serie ____, nummer ___________». Serien og nummeret utkjempes på en drukarisk måte.

3. Detaljene "navn på befrakter" angir navn, adresse, telefonnummer og IPN til befrakteren.

4. Detaljen "dato for utstedelse av kvittering for betaling for kostnaden for bildrosjer" angir dato, måned og dato for utstedelse av kvitteringen for betaling for kostnaden for bildrosjer.

5. Den nødvendige "tilgjengelighet for utleie av passasjerdrosjer" i antall og i ord betyr beløpet som samles inn fra befrakteren i rubler og kopek for utleie av passasjerdrosjer. I tilfeller der gebyret for leie av passasjertaxi er basert på tariffstrukturen for transportert stasjon og (eller) time for leie av passasjertaxi, angis taksameteravlesningene på grunnlag av avgiften for leie av passasjertaxi er bestemt.

På nettstedet "Zakonbase" innleveringer av RESOLUTION til den russiske føderasjonens orden datert 02.14.2009 N 112 "Om DE BEKREFTTE REGLER FOR TRANSPORT AV PASSASJER OG BAGASJE MED AUTOMOBILTRANSPORT OG MYSKIY NAZBY EZTIV TRANSPORT NAZBY TRANSPORT NAZNA" . Det er enkelt å følge denne lovgivningen ganske enkelt ved å gjøre deg kjent med de relevante delene, delene og artiklene i dette dokumentet for 2014. For å søke etter nødvendige lovverk om hva du skal klikke på, kan du øke hastigheten på manuell navigering eller et utvidet søk.

På nettstedet "Zakonbase" finner du REGULERINGEN for den russiske føderasjonen datert 02.14.2009 N 112 "Om DE BEKREFTTE REGLER FOR TRANSPORT AV PASSASJER OG BAGASJE MED AUTOMOBILTRANSPORT OG MED MISSIK VEHICLE VEHICLE Dette er den nyeste og nyeste versjonen av kjøretøyet. som inkluderer alle endringer og modifikasjoner påliteligheten av informasjon.

I denne forbindelse, RESOLUTION fra Den Russiske Føderasjon datert 02/14/2009 N 112 "Om de bekreftede reglene for transport av passasjerer og bagasje med motortransport og ved Moskva bakketransport, Elektorsk naz" MED EN ELEKTROM, med hodet.

Med forbehold om artikkel 3 i den føderale loven "Statutten for motortransport og elektrisk bakketransport"-ordren fra den russiske føderasjonen jeg roser:

1. Bekreft reglene for transport av passasjerer og bagasje med veitransport og offentlig elektrisk bakketransport.

2. Vet slik at de har mistet sansen:

Vedtekter for motortransport av RRFSR, godkjent ved resolusjon fra ministrene i RRFSR datert 8. juni 1969 N12 (SP RRFSR, 1969, N 2 og 3, art. 8);

Vedtak fra RRFSR-departementet datert 28. november 1969 N 648 "Om endring og anerkjennelse av de som har mistet sin integritet, beslutninger av RRFSR-ordenen i forbindelse med omorganiseringen av departementet for motortransport og motorveier i RRFSR" (SP RRFSR, 1969, N26, art. 1;

Vedtak fra departementet for RRFSR datert 1. mai 1980 N253 "Om innføring av endringer i vedtekten for motortransport for RRFSR" (SP RRFSR, 1980, N 13,

Resolusjon fra ministrene i RRFSR datert 20. februar 1984 N 101 (SP RRFSR, 1984, N 7, art. 57);

Vedtak fra departementet for RRFSR datert 18. november 1988 N474 "På rekkefølgen av systemet med økonomiske (gruvedrift) sanksjoner, som bør etableres før bedrifter og organisasjoner" (SP RRFSR, 1988, N 23, Art. 135);

Dekret til den russiske føderasjonens orden datert 26. mai 1992 N 347 "Om å styrke årvåkenheten til utsiktsoperatører, utsiktsinnehavere, lastebærere, dampskip, havner (marinaer), motortransportbedrifter og organisasjoner for eliminering av krav om transport av utsiktsvarer" (Russian Federation) ka avisen, 1992, 30. mai);

Dekret til den russiske føderasjonens orden datert 28. april 1995. N 433 "Om å øke mengden bøter ved transport av varer med vann og veitransport" (Lovsamlinger fra Den russiske føderasjonen, 1995,

N 19 art. 1762);

a) i nr. 1 i nr. 3, erstatte ordene "punkt 5 og 6" med ordene "punkt 5 - 6";

b) legg til paragraf 5 i denne versjonen:

"5. Dokumenter som kreves for levering av tjenester for transport av passasjerer og bagasje på vei og ved elektrisk transport på bakken, de nødvendige detaljene fastsatt av reglene for transport av passasjerer og bagasje på vei og ved bakketransport elektrisk transport. ";

c) avsnitt 8 i denne utgaven:

"8. Når dokumentskjemaet er fylt ut, kan minst 1 kopi behandles umiddelbart, og dokumentskjemaet er skyldig i de viktigste delene, med unntak av følgende feil:

a) de regulatoriske rettshandlingene til de føderale organene til Høyesterett, angitt i paragraf 5 og 6 i denne forordningen, etablerer en annen prosedyre for utfylling av dokumentskjemaet;

b) alle detaljene i dokumentet vil bli fylt ut på en profesjonell måte på tidspunktet for utarbeidelse av dokumentskjemaet;

c) alle eller deler av dokumentdetaljene er angitt i den elektroniske visningen."

Leder av den russiske føderasjonens orden
V. Putin

Regler for transport av passasjerer og bagasje på vei og bakke elektrisk transport

I. Utenlandske regelverk

2. Forstå hva vikorystvayutsya i disse reglene betyr:

«bagasjebil» er et transportkjøretøy som frakter bagasje sammen med passasjerer;

"kommersiell handling" - et dokument som bekrefter mangler, skader eller bagasje;

«konduktør» er en person som er ansvarlig for å selge billetter til transportagenter;

"passasjertaxi" er et transportkjøretøy av kategori "M1", som brukes til transport av passasjerer og bagasje underlagt en offentlig charteravtale;

"transporttjeneste av kategori "M1" - en transporttjeneste som brukes til transport av passasjerer og har ikke mer enn 8 seter rundt stedet;

"transportkjøretøy av kategori "M2" - et transportkjøretøy som brukes til transport av passasjerer, med en setekapasitet på mer enn 8 seter og en maksimal vekt som ikke overstiger 5 tonn;

"Transportvogn av kategori "M3" - et transportkjøretøy som brukes til transport av passasjerer, det er rundt 8 seter og en maksimal vekt på 5 tonn.

II. Regelmessig transportert

3. Det arrangeres regelmessig transport av passasjerer og bagasje.

5. Tidsplan for å sette intervaller for levering av transporttjenester, inkludert ankomstperioder, og tidsplan for levering av transporttjenester fra hovedpunktet.

7. Lageret er plassert ved alle utsendelsessteder langs den vanlige transportruten, hvor bulklasten overføres til transportavdelingen.

9. Endringer som gjøres før ruteplanen vil bli gjort kjent med publikum senest 10 dager før oppstart av vanlig transport av passasjerer og bagasje i henhold til endret ruteplan.

10. Oppsettene angir timen i måneden.

12. Reduksjon av transportmidler for ombordstigning (avstigning) av passasjerer på den kan skje dersom:

a) en passasjer som er i et transportkjøretøy skal umiddelbart informere konduktøren eller sjåføren om behovet for å hente transportkjøretøyet ved utgangspunktet;

b) ved innreise er det personer som vil bli identifisert ved ankomst til transporttjenesten.

13. Sjåføren eller konduktøren er ansvarlig for å presse passasjerer som befinner seg ved transportkjøretøyet, om stopppunktene hvor det er mulig å gå på (avstigning) av passasjerer.

14. Lastepunktene har indikatorer som indikerer plasseringen av transportmiddelet for påstigning (avstigende) passasjerer.

15. På indikatorene (bak indikatorene ved shoppingpunktene som ligger på busstasjonenes territorium) er følgende informasjon lagt ut:

a) myndigheten som er tildelt transportenheten (buss, trolleybuss, trikk), som er nødvendig for å utføre regelmessig transport av passasjerer og bagasje;

b) navngi varen;

c) rutenummer for vanlig transport, til lageret som fraktstedet er inkludert;

d) navngi endepunktet for skinnveien for vanlig transport;

e) layout for alle ruter for vanlig transport, til lageret til eventuelle lastepunkter, utover antallet lastepunkter, der ombordstigning (avstigning) av passasjerer utføres etter beste evne;

f) inskripsjonen "I det hele tatt mulig" ved sjekkpunktene der det i det hele tatt er mulig ombordstigning (avstigning) av passasjerer;

g) navn, adresse og telefonnummer til myndigheten som skal sørge for kontroll over den løpende transporten av passasjerer og bagasje.

16. I tillegg til informasjonen gitt i paragraf 15 i disse reglene, kan registreringsskjemaet inneholde annen informasjon knyttet til vanlig transport av passasjerer og bagasje.

17. Terminalpunktene til de vanlige transportrutene, før hvilke transporttjenester ankommer og som ikke går utover avgangspunktene, vil ha "Ingen landing"-indikatorene.

20. Etableringen av busstasjoner kan være i samsvar med kravene fastsatt av Transportdepartementet i Ukraina.

23. Følgende informasjon vil bli lagt ut på busstasjonen:

a) et oppsett for alle vanlige transportruter, til lageret som inkluderer et pakkepunkt, levering på busstasjonens territorium;

b) layout og nummereringsskjema for transportkjøretøyer av de merkene som går fra denne busstasjonen;

c) rutediagram for vanlig transport;

d) regler for servering av tjenester til rutebilstasjonen.

a) å ankomme transportavdelingen ved busstasjonen;

b) henvise transportavdelingen til busstasjonen;

c) ankomst av en transporttjeneste til endepunktet for den vanlige transportruten.

a) befolkede områder der hovedveiene for vanlig transport er lokalisert;

b) rutenummer for vanlig transport som går gjennom tettstedene som er angitt på kartet.

27. Regler for bruk av ansatte ved skysstasjonen oppslås ved kassehallen, kassahallen og andre steder etter skjønn fra skysstasjonens myndighet.

29. Transportfasiliteter som brukes til vanlig transport av passasjerer og bagasje, har indikatorer for ruten for vanlig transport som vil romme:

31. Høyden på indikatoren for ruten for vanlig transport, som er plassert på frontoverflaten til transportkjøretøyer i kategori "M3", trenger ikke overstige 140 mm, og høyden på indikatoren for ruten for vanlig transport , som er plassert på frontoverflaten til transportkjøretøyer i kategori "M3", er minimumshøyden mellom den øvre kanten av pannen og rens pannen en squabbler.

33. På registreringen av den vanlige transportveien, som er plassert på bakvinduet på transportenheten, er nummeret på den vanlige transportveien angitt.

34. Det er tillatt å bruke elektroniske informasjonstavler som en indikator på ruten for vanlig transport.

35. Et kjøretøy med to dører har flere dører som passasjerer kommer inn gjennom, bak kategorien transportkjøretøy i kategorien "M2", over dørene fra utsiden er det et skilt med påskriften "Inngang" eller plassert skriv "Logg inn ".

36. Over frontskråningen og (eller) på høyre side av kroppen langs transportveien er navnet på transportøren angitt utenfor eller kort.

37. Midt i transportsystemet, som brukes til vanlig transport av passasjerer og bagasje, er følgende informasjon plassert:

a) transportørens navn, adresse og telefonnummer, sjåførens kallenavn, og for konduktørens utseende – også konduktørens kallenavn;

b) navn, adresse og telefonnummer til myndigheten som skal sikre kontroll over den pågående transporten av passasjerer og bagasje;

c) nummeret på setet for setet, med forbehold om kansellering, hvis transporttjenesten er valgt for vanlig transport med billetter som ikke angir setets nummer;

d) reise, håndbagasje og bagasje;

e) indikatorer på plasseringen av brannslukningsapparater;

g) vise plasseringen av transportavdelingens knapper;

h) indikatorer for nødutganger og regler for håndtering av slike utganger;

i) reglene for transport av transportavdelingen eller reglene i slike regler.

38. Et transportkjøretøy med to eller flere dører som passasjerer går ut gjennom, bak transportkjøretøyet i kategori "M2", over dørene på innsiden er det et skilt med påskriften "Exit" eller plassert skriv "Exit".