Hvordan bygget landet en tank? Engelsk kampvogn

De første tankene ble grunnet etter designet til engelskmannen John Cowen, som ble født i 1855. etter å ha tatt patent på en reservert bil dampmaskin, tilsynelatende drite med en skilpadde. For militære aksjoner var denne sporuda til liten nytte. Alt endret seg med utseendet til motoren til intern uro. En prototype av en daglig tank med firehjulsdrift, en ramme som roterer og en innebygd maskingevær bygget i 1906. ved Austro-Daimler Vidensky-anlegget. Den ukrainske regjeringen var ikke i stand til å akseptere ham for pansring. fragmentene av den pansrede massen kunne kollapse, inkludert veier og harde overflater. Østerrikeren Ponter Burshtin designet et lite kampkjøretøy som lett kunne bevege seg på skinner - lukkede spor laget av leddede metalllameller; Det ble trukket sting fra begge sider av bilen på to hjul. Generalstaben var fornøyd med denne utviklingen.

Ideene hans begynte umiddelbart å vinne av vinbønder fra forskjellige deler av verden. Baron Philip de Rothschild fra Chateau Mouton-Rochschild var en sta og fremsynt person. Store franske viner har alltid blitt velsignet av verden. Så de etablerte en stank i Almaden. Europeisk vindyrking led mye under de to verdenskrigene, med ødelagte vingårder og ekle avlinger, i tillegg til all tysk plyndring. De franske dyrkerne hørte hvordan arbeiderne deres døde i innhøstingstimen, og de måtte gripe skattene deres.

Kamptesting under verdenskrigen

Først kampvogner Britene sto stille i slaget ved Somme i 1916.

Utformingen av den motoriserte maskinen, dekket med glideark, ligner på designet til Ernest Swinton. Tanken veier 27 tonn, og kraften er rettet mot å undertrykke infanteri. Bygningen ville bli beskyttet mot massiv beskytning og fiendens posisjoner ville bli endret. Selv om motorene til viktige maskiner fortsatt var i sin spede begynnelse, og larvene gikk på hjulene til amerikanske traktorer, rev britiske infanteristridsvogner gjennom viktige felt foran. Det stinket ikke den sentrale rollen til den første lyskrigen.

Emil Peino er respektert av faren til dagens enologi. Professor fra University of Bordeaux, han hjalp til med å endre ønologiens ansikt de siste 50 årene, og presenterte ideen om å velge alle de modne kornene fra vingården, og deretter gjære viner fra forskjellige terroirer. Det er også mer effektivt i kontrollerer gjæring og er malolaktisk. Disse merkedagene var viktige for utviklingen av viner de siste årene, og vinene har en rekke etterfølgere, deriblant Michel Rolland.

Kunnskapen til utlendinger bidro til å utvikle lokal vindyrking. Stinkene ble brukt til å transportere syrebatterier. 421-elven Steinwein, destillert på en slik måte i den fjerne nærheten av den brune regionen, forble imidlertid uskadd etter åpningen av smakingen for flere gjester i London.

3000 gni. BC: Sumererne designet en firehjuls krigsvogn som knuser fiender.

1482 r.: Leonardo da Vinci oppfant en lukket kampmaskin som kollapset bak ved hjelp av en spindelaksel.

1934: Den tyske Wehrmacht begynner produksjonen av Panzer 1-tanken.

1940: Radyansky Union begynte produksjonen av T-34-tanken.

Han var også en av de første som oppdaget franske varianter i regionen og laget viner av dem. Robert Mondavis oppgang til den amerikanske vinindustrien var enorm. De første skrukorkene ble laget på 1950-tallet. De første for den kommersielle vingården av denne typen vin var sveitsiske vinprodusenter, som ble turboladet fordi mange av vinene deres hadde korker.

Vinene hans falt i Parkers glede og tok av de høye poengsummene, og som et resultat begynte vinprodusenter over hele verden å ansette ham som konsulent. Med mer enn 100 kunder er vi den mest populære vinprodusenten i verden i dag. Denne roboten i Brasil har gjort Merlot til en av hovedvariantene i den nasjonale artsavlen. Samme dag gjennomførte Stephen Spurrier en blindsmaking av noen av de mest prestisjefylte franske vinene mot ukjente amerikanere. Selv om jurymedlemmene var franske, vant Yankees.

1944: Under invasjonen av Normandie brukte de allierte amfibiske stridsvogner.

Ved den første lette krigen var det et stort behov for moderne pansrede kjøretøy som hadde lav brannmotstand og lav gjennomstrømning. Selve tankene ble selve symbolet på omhyggelig håndverk, utmerket brukervennlighet og pålitelig beskyttelse. Hvem skapte den første tanken i verden, og hva var designet?

Verden har avslørt at gode viner kan produseres utenfor Frankrikes grenser. Vi var de første som presenterte et system med 100 poeng, og fikk også flere rapportere inspeksjon, Perekhovuyuchi sensoriske egenskaper av viner. Nezabar-vin ble den ledende vinkritikeren i verden. Vinene deres ble drukket i høyt humør og de begynte å tilbe.

Denne innovative spriten åpner døren for vin i media. Også født Miguel Torres startet sin virksomhet i Chile - den første representanten for rustfrie ståltanker i landet. Etter en rekke mellomkulturer ble Bordeaux grundig rystet. En majestetisk og lys avling, som glorifiserte Robert Parker og brakte respekt til det amerikanske markedet.

Verdens første tank ble skapt av A.A. Porokhovshchikov, som var en russisk designer og pilot. Ideen om å lage en slik maskin kom til ham da han så soldater som løp under fiendens maskingeværild. Designeren kom opp med ideen om at det ville være bedre å storme fiendens skyttergraver ved å stole på et kampkjøretøy som ville være "kledd" i rustning og utstyrt med et maskingevær.

Inntil da var det ikke noe spesielt, men i flere dager tvilte kjøperen på egnetheten til vinene som var brakt på bordet. Etter dette begynte forskere over hele verden å bli mer og mer begeistret for systemer for å bekjempe shahraisme.

Modellen for ønologiske konsultasjoner har utvidet seg over hele verden. Dermed begynte sagaen om denne rasen, i dag et av symbolene på chilensk vindyrking. Siden den gang har vin blitt Australias største ikon. Under ledelse av Adriano Milo er selskapet nå den største vingruppen i Brasil.

Opprettelsen av et slikt kampkjøretøy ble forlatt til den grusomme skjebnen i 1915. Verdens største tank mistet navnet "Vsyudikhid". Bilen kom ut på prøvekjøring på slutten av våren (nær gresset). Strukturelt inneholder "Everywhere" alle de nødvendige elementene som er til stede i kampkjøretøyer i dag (pansringens skrog, kjøretøyets rustning, larvebanen, etc.).

Begynnelsen av Wines of Brazil-prosjektet begynner, et partnerskap mellom det brasilianske byrået for eksport og investeringer og det brasilianske vininstituttet. I løpet av de siste 10 årene har eksporten vokst betydelig, og nådd 1,51 millioner liter. Denne roboten drepte Dora ved hjelp av de monstrøse havnene, og med flotte dukater.

Omtrent 30 år etter Paris-rettssaken planla Eduardo Chadwick og Stephen Spurrier å holde "Berlin Tasting" - en konkurranse som satte Chadwicks vin mot 10 andre store ikoner fra Frankrike og Italia og nær hovedstaden Nimechchina. Nytt bevis på det Novyi Svit du kan konkurrere på like vilkår med Starim.



I den ikke-støttende strukturen til den første tanken i verden var det en sveiset ramme, en ramme med flere tromler, som ble pakket inn, "viklet" med larvesøm for å nå en stor bredde. Ved hjelp av en spesiell spennanordning og en spenntrommel ble larvelinen strammet. To svingbare ratt styrte tanken. Hvis den kollapset på en hard overflate, ville den falle ned på wiretrommelen og dens hjul. I Russland, på mykt underlag, pleide kampkjøretøyet å "legge seg" på linjen.

Mer og oftere tiltrekker vin respekt fra brasilianske venner, som ikke bare vil ha en fantastisk drink, men også klar, spesialisert informasjon. I tillegg feirer Bordeaux sin spesielle høsting – som trosset de høyeste prisene hele timen – og Brasil feirer også sin historiske høst.

Dette skjedde de siste 20 årene, da vin mistet æren i Europa, USA og Australia, og umiddelbart ble et ikon. Dette er et amerikansk selskap som konkurrerer hode til hode med eldgamle amerikanske giganter som Gallo og Mondavi, samt Australian Brown Tail og Jacob-Creek.



Dovzhin "Everywhere" har økt til 360 centimeter, toppene er 2 meter, og faldene er en andre meter (uten å justere kantene). Bilen veide ca 4 tonn. Den første testingen av Porokhovshchikovs kampkjøretøy var en stor suksess, men av en eller annen grunn ble den ikke mestret. Noen år senere ble det den første ferdige tanken Engelsk jente, som ble designet våren 1915.

På grunn av vinens hovedstyrke i New America, blir selskapet et lysbudskap. For en klar og objektiv sans gir magasinet en gang annenhver måned grunnleggende kunnskap til de som raskt vil komme seg rundt i denne travle verden, med et utvalg av de beste vinene til de beste prisene.

Informasjon om den brasilianske vinindustrien. Dette ga opphav til en av de største boomene i Galusia, men endte med konsolidering av alle sektorer for verdien av vin og forbruket av vin. Valøren er underlagt en rekke regler for å sikre integriteten til dalens viner og åpner veien for andre nasjonale vindyrkingsområder til å kreve denne utmerkelsen.

Lille og store Willie



Lille Willie var en pansret traktor, som ble vellykket testet våren 1915. Ideen til denne skapelsen ble unnfanget av den britiske oberst Swindon.

Det pansrede kjøretøyet måtte imidlertid undersøkes ytterligere, som et resultat av at tanken ble til Great Willy eller Mark I-tanken. Mark I ble sendt til frontlinjen i 1916.

Og mange historikere blir respektert av den mest katastrofale ideen om de gjenværende timene. Dette skyldes det faktum at forstyrrelsen som denne krigen provoserte i hele sivilisasjonsstrukturen var enestående. Så den dødelige hendelsen, så vel som utstrømningen av ruiner som vi hørte, var enestående.

Tekno-vitenskapelige fremskritt brakt flott bidrag Det har et stort potensial. Bomber, maskingevær, mortere og kjemiske våpen, for eksempel, var en av de teknologiske fremskritt som ble bevist å være dødelig effektive i den første krigen. Andre utganger til transportsektoren var også sjokkerende, for eksempel fly og tankbiler, som ble kjent som «militære stridsvogner».

Dybden av Mark I var 8 meter. Det ser ut som en rettskåret stålkasse med diamantformede spor på siden. Denne utformingen tillot kampkjøretøyet å bære sammenleggbare tomter på slagmarken og enkelt krysse skyttergraver.



Pansringen, som har en tykkelse på 10-12 millimeter, fungerte som et forsvar mot håndklepistolild. Pansringen til selve tanken besto av en ramme og fire vogner. I dette tilfellet var "hann" i den store villaen mindre, "kvinnen" hadde mindre vekt og mindre vekt.

Prototyper av pansrede stridsvogner. . En av disse bilene var en tysk Austro-Daimler panzerwagen, disse modellene var ikke helt frosset i de første månedene av første verdenskrig, restene av stanken har ikke de nødvendige egenskapene til slike formål, til: falden har endret seg, både naturlig og tvunget, og tungt artilleri: harmati.

Den ble fjernet fra "Little Willie", og i stedet for fire hjul, hadde den to pansrede panser, også pansrede, som gjorde det mulig å bevege seg raskere rundt på bratte steder og gi mer støtte til fiendens angrep. "Little Willie" har laget hjelmer for mer holdbare og dynamiske modeller.

I midten så tanken ut som et skip som ble hugget ned. Du kan gå til Nyoma uten å svette. Sjåføren og sjåførene av tanken ble kastet i uorden. For å starte Great Wills motor krevdes styrken til tre personer, som snudde håndtaket til motoren startet.



Endre Mark I med en hastighet på 6 km/år. I skjæringspunktet mellom terreng kollapset bilen med betydelig lavere hastighet - 2-3 km/år. Uavhengig av lav bevegelseshastighet ristet stridsvognen fryktelig - det var også gjennom dem at den pansrede delen var koblet til støttesmiene. Det var ingen overføring av nødvendige forbindelser. Før det var påliteligheten til tankdesignet lav, og kjøretøyene gikk ofte galt. Ikke langt fra den store villaen ble det også sett smale larver, som raskt sank ned i den myke jorden, og tanken dukket opp "i midten av ingensteds." Det var ingen ventilasjon i midten, som jagerflyene ofte måtte krype gjennom under ilden av maskingevær for å få frisk luft og unngå lukten av avgasser.

Feiringen av de tyske jagerflyene, da stanken fra de to "gigantiske monstrene", var stor. Stinkene veide 28 tonn og en liten mengde på ca 9 meter per 4 meter topp og 2,5 meter topp. De hadde en hel masse folk, som skjøt to våpen fra høyre side og to våpen fra venstre side. Og det var en av de mest betydningsfulle periodene i menneskehetens historie, både gjennom dens høye dødelighet og andre tjenestemenn, som den store mobiliseringen stort ekteskap om den nye og intense veksten av industriell aktivitet hos ville dyr.

Uavhengig av alle manglene, stagnerte tanken aktivt foran - i slaget i 1916 ble 18 slike kampkjøretøyer ødelagt. Etter dette mottok London et krav om at slike stridsvogner skulle leveres til frontlinjen i mengden 1000 eksemplarer. Over tid ble konstruksjonen av den store villaen forbedret og mer nåværende modell betydelig foran de tekniske parameterne.

På grunn av dette gjenværende aspektet har utviklingen av vitenskap og teknologi blitt avgjørende. Pansrede stridsvogner, også kalt "kampvogner", var en av de viktigste teknologi-vitenskapelige utviklingene i den første lette krigen. Som vi allerede har sagt ovenfor, ble industriell aktivitet og fremskritt innen teknofysisk utvikling tilrettelagt under krigens time. Dette var imidlertid ikke begrenset av Tyskland, deler av andre land, som England, bidro også med betydelige summer til militærindustrien, en av sektorene var reservasjonsbiler.

Del med venner eller spar selv:

Vantaged...