Hvordan tanker ruller

I dag er tanker vanligvis delt inn i to kategorier:

1. Hovedtanker

Slike stridsvogner er utpekt for de øverste militære kommandoene. Nesten alle nåværende tanker som er i drift føres opp til hovedtankene. Stanken vil gi deg god rust og sniking, og vil skape en kraftig brann.

2. Tanker for spesielle formål

Denne typen tank er beregnet på det høyeste nivået av spesialmilitære styrker.

Spesielle tanker er delt inn i flere typer:

Artilleri. Hovedproduksjonen av artilleritanker er en støtte for tanks med sekundære formål.
Flammekastere og kjemikalier. Server for innstilling av røykgardiner og kjemisk stagnasjon. Zbroya.
Ingeniører. Vykoristovuyutsya for reparasjon av tekniske kryssinger, samt naturlige barrierer.
Radiotanker. Radiotanker opprettholder kommunikasjonen mellom tankmannskaper og hovedkvarter.
Transporter tanker. Slike tanker er delt inn for å forsyne tankskip med ammunisjon og PMM, samt for å evakuere sårede.

Som stridsvogner dundrer bak massene

Lungene. Nesten alle tanker kan lett bæres Spesielt formål. I tillegg til middels og viktige tanker er de mindre beskyttet pga Oftest er de laget av en aluminiumslegering. Dessuten er lette stridsvogner svakere enn pansrede (liten kaliber våpen og maskingevær). Lette tanker har en masse som ikke overstiger 20 tonn. Oftest er slike stridsvogner stagnert som en forsterkning av hovedhæren.
Midten. Alle tanker som veier mellom 20 og 40 tonn regnes som middels. For å erstatte lette tanker utstyrt med et maskingevær og en storkaliber pistol. Vikorist for å bryte gjennom fiendens sterkt befestede Smuga.
Viktig. Alle viktige tanker har en masse på over 40 tonn. Blant alle stridsvognene er det den sterkeste rustningen (patronpistoler og våpen med stor kaliber).
Nadvazhki. Disse tankene har en masse på over 80 tonn, men alle designene for slike tanker er tapt for papiret og er ennå ikke satt ut i livet.

Klassifisering av tanker etter radius

TDR(Langdistansetanker). Slike stridsvogner er designet for å trenge inn i dypet av forsvaret og samhandle oftest med geværenheter i hæren. Hovedoppgavene til TDD er tap av militære styrker, reduksjon av artilleri, reduksjon av reserver og hovedkvarter, og utgangsrutene.
TGPP(Tanks for langdistanseforfølgelse av infanteri). TGPP er kjent for å undertrykke maskingeværild, så vel som mørtelbrann.
TNVP(Tanks uten mellomstøtte av lyst). Hovedmetaen til slike stridsvogner er å bryte gjennom forsvaret av fienden sammen med infanteridelen av hæren.

Grunnlaget for Russlands stridsvognstyrker er bygd opp av kjøretøy som har vist seg mirakuløst i alle store konflikter de siste fire tiårene. Under andre verdenskrig ble stridsvogner fratatt en av hovedstyrkene i konflikter med fiendens frontlinjestyrker – så det være seg, en stor ressurs på slagmarken. Naturligvis reduseres også antall stridsvognstropper med en av de viktigste utstillerne kampevner til hæren til denne og andre makter.

Blant verdensmaktene er det tre største panserhærer: Den russiske føderasjonen, USA og Kina, og i denne tredje leder landet vårt med en kolossal vind. I dag har den russiske hæren, ifølge ulike kilder, rundt 21 000-22 000 stridsvogner fortsatt aktive og lagret i den russiske hærens arsenaler.

Den amerikanske stridsvognshæren er bevæpnet med det dobbelte av det minste antallet kjøretøy - 9125 enheter, hvorav flertallet (ca. 8700) er viktige, inkludert M1 Abrams, som ble tatt i bruk i det første kvart århundre. Antall stridsvogner har blitt oppdatert, i henhold til forskjellige data - fra 8500 til 9000 enheter, May People's Army of China, dominert av Type 96-tanken, tatt i bruk i 1997 og for dens kampevner, som de fant Det er bedre å stå før den gjenværende T-72-modifikasjonen. .

Fordi den russiske hæren selv kan det største antallet Det er ingen stridsvogner i verden, det er ikke noe rart. Selv vårt land kan finne noe i verden landsperre I tillegg, alle krigene i de resterende to århundrene, inkludert de to verdenskrigene, var Russland redd for å drive hovedsakelig på det suverene territoriet. I slike tanker har begrepet stagnasjon av panserstyrker uunngåelig en betydelig innvirkning på stridsvognstyrker - akkurat som det amerikanske begrepet krig mot fremmed territorium i utlandet er konsentrert om hangarskip og mobile styrker i USSR. Talt of sea lust.

I tjeneste og i reserve

Formelt, som den offisielle nettsiden til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen snakker om det, Det er tre modeller av tanks i de eksisterende tankstyrkene: T-72, T-80 og T-90. Før dem har den nye T-14 "Armata"-tanken ennå ikke blitt offisielt akseptert for igangkjøring, og ble nylig demonstrert for et bredt publikum på Victory Parade i Moskva. Det er ingen offisiell informasjon om antall skinnmodelltanker til Forsvarsdepartementet, ellers I følge uavhengige produsenter når det totale antallet maskiner av alle tre modellene 13 000-14 000 enheter.

I tillegg husker det offisielle militærnettstedet ikke engang tankene som holdes i reserve - de er utdaterte og har ikke mistet kampevnene T-55, T-62 og T-64. Og de er ikke så få - kanskje 8000. Det største antallet T-55 stridsvogner er reservert: som den største førstegenerasjons russiske etterkrigsstridsvognen. Dette pansrede kjøretøyet ble akseptert for produksjon i 1958, og ble kun produsert i USSR, og mer enn 20 000 enheter ble produsert i hovedmodifikasjonene! De fleste av dem er selvfølgelig allerede kastet, men omtrent 2800 T-55-er er lagret i arsenaler for konservering.

En brøkdel mindre – nærmere 2300 enheter – har vært T-64-tanker med møllkule. Denne maskinen så ut til å sitte i det fjerne, ubekymret med dets lave moderniseringspotensial, og ved solnedgang dukket den opp og alle jublet for inntoget til den berømte T-34 på slagmarken. Og forakselen og siden av T-64 - T-62-tanken - holdes i arsenaler i mye mindre mengder: omtrent 1600 stykker. For nylig var det rundt 2500 av dem, og bare 900 kjøretøy ble skrotet, til tross for at den gjenværende produksjonen av T-62 ble fullført i 2011.

Hovedtank T-72 "Ural"

Antall stridsvogner som er utplassert: nær 2000 enheter.
Det totale antallet stridsvogner av alle modifikasjoner produsert: omtrent 30 000 enheter (omtrent 7 500 enheter lagret).
Vaga: 41 t;

Mannskap: 3 personer;
Hastighet i kryss: 35-45 km/år.

Tank T-72

T-72 kan betraktes som den mest populære militære tanken av alle generasjoner, noe som er naturlig: den ble adoptert 7. september 1973, den samme batchen ble utgitt i en fast gruppe på 30 kjøretøy, og utgivelsen av en modell etter 2005 ble tildelt, så da 32 gjennom elva! Hoveddesigneren av tanken, Leonid Kartsev, sa at fremmedkrigerne ser på dette kjøretøyet som "den største og største tanken i den andre halvdelen av det tjuende århundre."

I løpet av tre tiår har tanken blitt modernisert flere ganger: antall modifikasjoner, inkludert eksportversjoner, utgjør to dusin. De viktigste modifikasjonene var T-72A og T-72B, og også de mer vanlige T-72BA og . Den første modifikasjonen - T-72A - ble utført i 1979: nye sikkerhetsanordninger ble installert på kjøretøyet, girkassen ble erstattet med en ny og motorbeskyttelsen ble styrket, og motoren ble også endret til en sterkere.

Seks år senere dukket det opp en modifikasjon av T-72B - med et nytt kompleks av keramisk pansret "Svir", et nytt kompleks av dynamisk forsvar "Contact" og en ny motor, samt en bærerakett i stedet for en nødharmonisk.

Den tredje modifikasjonen er en dyp modernisering av T-72B med forbedret beskyttelse, inkludert innføring av dynamiske og mer moderne elementer i brannkontrollsystemet og selve tanken. Og den gjenværende modifikasjonen - T-72B3 - vil nå de siste tre dagene og vil bli avviklet nytt system brannkontroll, som i stor grad økte evnene til rustningen ombord, den kraftigste motoren i hele linjen og et svært raffinert chassis.

Hovedtank T-80

Antall stridsvogner som er utplassert: nær 4000.
Det totale antallet frigitte tanker av alle modifikasjoner: over 10 000 enheter (hvorav over 6500 er T-80U-modifikasjonen).
Vaga: 42-46 t;
Utstyr: 125 mm harmata, 12,7 mm kaliber maskingevær, 7,62 mm kaliber maskingevær;
Mannskap: 3 personer;
Hastighet på krysset territorium: 50-60 km/år.

Tank T-80

T-80 vil bli akseptert for igangkjøring tre år senere enn T-72, men i dette tilfellet bringer Fakhivtsi den opp ikke til en annen eller den første overgangsperioden, som "sytti andre", men til tredje generasjon. Og det er helt sant: T-80 er den første tanken i USSR og verden med et enkelt gassturbinkraftverk. Uavhengig av det faktum at for mange elementer var dette kjøretøyet forent med T-72 og med T-64, som var "forløperen" til nye stridsvogner, strukturelt og for hovedideen var det helt nytt.

Hva erter en «niåring» om en «oldefar»? Først av alt, det nye brannkontrollkomplekset, erstatter klikkene med godhet, etter å ha vist seg selv, men det begynner allerede å bli gammelt, installasjoner på T-72 og T-80. Imidlertid ble de viktigste endringene i tankens design introdusert i 2006, og denne modifikasjonen er oppført under T-90A-indeksen. Det er et nytt nattsyn, hvis rolle spilles av en termisk kamera, økt pansring av skrog og luft, en ny tusen hestekrefters dieselmotor og en ny rustningsstabilisator.

I 1999, etter dødsfallet til hoveddesigneren til T-90 Volodymyr Potkin, fikk hans mest kjente barn navnet til skaperen: "Volodimir". Av en eller annen grunn er T-90-stridsvogner ikke lenger tilgjengelige i våre væpnede styrker: de kan bli erstattet av en ny - verdens første fjerdegenerasjons tank. Men militæret har fortsatt planer om å kjøpe totalt 2300 lignende stridsvogner innen 2020.

Så la dem ikke være de nyeste, men fortsatt skitne, og de rikt produserte T-72, T-80 og T-90 har helt klart tjent landet deres i mer enn ett år, eller til og med mer enn et dusin år. Slik tjente deres forgjengere - de legendariske T-55, T-62 og T-64, den alltid kjente "trettifire".

I konflikten mellom Georgia og Pivdenny Ossetia og Russland, som tok slutt, var de fornærmende partene for det meste prisgitt de samme nye formasjonene som ble bygget i USSR og utviklet i landene som var inkludert i wow-lageret. De moderniserte T-72-tankene ble den viktigste "pansrede knyttneven" på begge sider. La oss ta en titt på dem i detalj.

T-72AV med påmontert dynamisk beskyttelse

Kalashnikov tankpistol

Hvordan tanker ruller

La oss først finne ut hva en tank er. Eventyret er kalt for å bli sett og morsomt: til den første verdenskrig De første produsentene av stridsvogner, britene, gjennomførte utbyggingen i så stor hemmelighet at de i dokumentene kalte det en tank, eller en tank. Og ordet har slått rot etter å ha gått gjennom den ansiktsløse verden. Først Engelsk tank Etter å ha vært en stor fiende, men uten betydning, hadde han en alvorlig effekt på slagmarken, først beseiret skjebnen i 1916 i slaget ved Somme. Tank-æraen kunne gås åpent inn i.

The Great Radyanska Encyclopedia sier at tanken er et "kampbelte, pansret kjøretøy." Det er også mulig at de viktigste pansrede tankene er utstyrt med en harmata, om enn med en modifikasjon utstyrt med en flammekaster. I motsetning til andre beltekjøretøyer, er denne tankens hoderustning montert på støtter som vikler seg rundt, noe som gjør at den kan frakte ild fra luften over et bredt område.

På slutten av den andre lette krigen blir stridsvogner vanligvis delt inn i 3 generasjoner. Den første generasjonen begynte å gå i oppløsning under krigen, men den tok form til midten av 1950-tallet, da mellomklasse og viktige stridsvogner ga fra seg plassen til "hoved"-konseptet. kampvogn"Hva tror du Donina gjør? Denne typen tank brukes til de fleste kampoppdrag, de kjennetegnes ved mobilitet, utmerket beskyttelse og høy brannmotstand. (En annen type er lette stridsvogner, som brukes til spesielle oppdrag, og de har ofte svakere beskyttelse eller rustning, deretter økt mobilitet). Karakteristisk for ris stridsvogner av første generasjon - tykkere rustning, som vil sikre høy overlevelsesevne når de blir truffet av prosjektiler og granater med stor kaliber (ofte glattboret, som er egnet for avfyring av raketter). Inntil denne generasjonen vil T-55 og T-62 forbli.

En annen generasjon stridsvogner avslører muligheten for en krig for sinnet av stagnasjonen av massekrisen. Tanken er fullstendig forseglet, luften som kommer inn filtreres, spesielle pumper stabiliserer trykket, og spesielle panserkomponenter er beskyttet mot nøytronskader. Naturligvis vil rustningen og brannmotstanden øke, motoren vil bli sterkere, og elektronikken ombord vises. En annen generasjon Radian-tanker er T-64 og T-72. Den tredje generasjonen har høy presisjon og moderne elektronikk, nye beskyttelsesfunksjoner (aktive og dynamiske), og ofte de nyeste gassturbinmotorene. Dessverre har den russiske hæren ennå ikke fullført reformasjonen og har ikke byttet helt til tredjegenerasjons stridsvogner (for eksempel T-80 og T-90), så de største enhetene er fratatt T-72 - før de snakker, den mest populære tanken av den andre generasjonen i verden, jeg. Imidlertid kan modifiserte T-72-er (for eksempel T-72B, utstyrt med keramisk rustning og dynamisk beskyttelse) også bringes til tredje generasjon.

La oss ta en titt på T-72

Dessuten ble T-72, i forskjellige modifikasjoner, den viktigste kamptanken på begge sider av den nylige konflikten. Hundrevis av disse pansrede kjøretøyene ble brukt av både Russland og Georgia. La oss se på dem fra begge sider.

Utformingen av tanken begynte tilbake i 1967, basert på T-64-versjonen. Vi ble først grundig kjent med motor og chassis. Den første modifikasjonen av T-72 under Ural-navnet ble akseptert for igangkjøring i 1973. Vi fant oss selv 4 ganger viktigere enn vår forgjenger, men vi ville gjøre endringer for å spare den samme flyten og kraftreserven, så vel som gjennomstrømningen. Tanken ble overført til andre land i Warszawa-pakten, samt til Finland, India, Iran, Irak, Syria.

Jeg ble gradvis fullstendig klar over skjebnen til T-72, og ble født i 1985. En modifikasjon av T-72B, den mest omfattende, har blitt utgitt. Hovedprodusenten(e) er Nizhny Tagil "Uralvagonzavod", og dagens lisensierte produksjon er etablert i Jugoslavia, Polen, Tsjekkoslovakia, India - alle land har fortsatt å produsere. De kan brukes med andre maskiner, og de kan eksporteres.

Tanken har virkelig vært i det fjerne siden 1982, etter å ha bukket under for sin første militærtjeneste under konflikten i Libanon. For sin tid er dette den beste tanken - nå og i dag (med de siste modifikasjonene) konkurrerer den med tredje generasjons tanker. T-72 deltok i Iran-Irak-krigen (1980-1988), Nagorno-Karabakh-konflikten (1991-1994), i begge tsjetsjenske kriger(1994-1996 og 1999-2002), under "krigen i Irak" (Irak - Kuwait, 1990-1991), Kosovo-konflikten (1998-1999), resten av den amerikansk-irakiske kampanjen (siden 2003), og nå - den nylige konflikten mellom Georgia og Pivdennaja Ossetia, som Russland også har gått inn i.

Konstruksjon

T-72, da det store antallet stridsvogner er viktig, implementeres i henhold til det klassiske layoutskjemaet. Snakkede folk med enkle ord, det ser ut som en reservetank: rammen er installert på rammen som snur seg rundt, rammen er installert på en belteplattform, motorrommet er plassert på baksiden.

Varto sa at det er lenge siden de har kjempet på stridsvogner i lang tid nå. bensinmotorer, i stedet for vil de være utstyrt med dieselmotorer, og tredje generasjon tanker vil være utstyrt med gassturbiner. Det er imidlertid mange grunner til at dieselmotorer foretrekkes. Holdbarheten til T-72 sikres av den diesel V-lignende 12-sylindrede motoren V-84-1 med et dreiemoment på over 800 hk. Den er installert på tvers av silhuetten av tanken og gjør det mulig å utvikle en hastighet på opptil 60 km/år på motorveien. Motoren har åpenbart mye drivstoff - så den fungerer bra på alle typer bensin, på jetdrivstoff, på diesel og brannslukkere.

Som alle stridsvogner er chassiset til T-72 utsatt for sporødeleggelse. Dette gjør at den kan kollapse på dype offroadveier. For kampolje over 40 tonn når den lett en temperatur på opptil 30 grader. Den individuelle fjæringen myker dekkene og støtene under kollisjonen, og demper raskt kroppens vibrasjoner.

T-72 utstyr er utstyrt for undervannsvanning og kan legge til vannkryssinger med leire opp til 5 m (med forberedelse). Tanken er utstyrt med et kompleks av spesielle tilkoblinger "Paragraph", som inkluderer en UKB-radiostasjon og en radiomottaker. Kommunikasjonsrekkevidden til dette komplekset er ikke mindre enn 20 km i timen langs det midtkryssede området.

Zakhist

Hovedbeskyttelsen til tanken er tilsynelatende rustning. Mens den ble laget av sveisede stålplater, er dagens foldebare sfæriske løsninger laget av pansret stål, keramikk, tekstolitter og andre materialer (som utarmet uran). Legg her til ytterligere interne belegg som beskytter mannskapet mot fragmenter og støt og anti-nøytronstøt og støt som beskytter mot potensielle alvorlige vibrasjoner fra kjernefysiske vibrasjoner. Dette er passiv rustning, hvis grunnleggende konsepter ikke har endret seg på flere tiår. Kanskje den siste "revolusjonen" på dette feltet kan kalles ideen om å plassere rustningsark under de skarpeste dekslene, og redusere tilstrømningen av prosjektilet som synker foran det. For eksempel, i T-72, er den øvre frontdelen av pansringen til skroget strukket i en høyde på 68 grader fra vertikalen. Tårnet på denne tanken er solid, støpt, og frontdelen har en variabel vinkel som varierer fra 10 til 25O.

I tillegg kan antikumulative mesh-skjermer installeres på tanken, som også ble funnet av Radian-hæren i feltene til en annen verdenskrig. Slike nett forstyrrer ganske enkelt det kumulative prosjektilet, som etter å ha blitt konsumert av dem, kruser til og med til kontaktpunktet med hovedrustningen - og sløser med de viktigste ødeleggende kreftene. T-72 har en slik innebygd skjerm.

Det er også en dynamisk og dynamisk zakhist - de hengende bladene, som ligner på en sjokoladeplate, kan brygges på et stort antall strømtanker. Denne typen "bar" er faktisk en "smørbrød" laget av vibukhovaya-materiale, plassert mellom et par metallplater. Det synker ned i et nytt prosjektil, når vibukh-kulen, forårsaker dens detonasjon, og platene sprer seg til sidene, destabiliserer strømmen av den kumulative strålen og skaper en ny ekstra overgang. På T-72 er det installert 227 containere for dynamisk beskyttelse, og på T-72B-modifikasjonen er den dynamiske beskyttelsen mer effektiv, brukt på rustningen.

Ytterligere beskyttelse mot nåværende antitankangrep, som er rettet mot, er gitt av røykgardinsystemet - T-72 er utstyrt med 8 Khmara røykgranatkastere. Dim reduserer synligheten til tanken i det synlige, infrarøde området, noe som påvirker laserveiledning og målretting. Dette skyldes den lave silhuetten til tanken (høyden på tanken i henhold til gjennomsnittshøyden er bare 2,2 m).

Ozbroennya

Hovedutstyret til enhver tank er harmata; på nåværende tanker er den utstyrt med automatisk lading. T-72 er utstyrt med en 125 mm glattboret tankpistol. Den er designet for å skyte med hovedtypene ammunisjon - høyeksplosiv fragmentering (for å angripe fiendtlig utstyr og mannskap), kumulativ (for å angripe pansrede kjøretøy), underkaliber pansergjennomboring (for pansrede kjøretøy) og keramiske missiler. Den automatiske omlasteren kan romme opptil 22 granater, og ammunisjonsstativene kan romme ytterligere 23 granater. Etter skyting kastes patronhylsteret automatisk ut gjennom en spesiell luke nær bæreren.

I de resterende modifikasjonene (T-72B) er et 9K120 keramisk pansret system installert på tanken, som lar den skyte 9M119-missiler, som er rettet mot laseren. Disse missilene er effektive med vind opp til 4 km, hvor de når i 12 z. Frekvensen for eksponering av et missil for et mål i løpet av en times avfyring er 80 %.

Som de fleste nåværende stridsvogner har T-72 2 maskingevær. En av dem (7,62 mm Kalashnikov-tankpistol) er sammenkoblet med en harmonisk, som lar den skyte høypresisjonsild, høypresisjonsild og harmoniske sikteenheter. Ammunisjonsbelastningen til denne maskingeværen er 2 tusen. naboiv. Det andre maskingeværet er installert foran og vikorister som et luftvern. Kaliberet er 12,7 mm, og ammunisjonskapasiteten er 300 skudd.

Modifikasjoner

T-72K - kommandør. T-72A og fartøysjefens T72AK (født i 1979) - middels tillegg: langtrekkende lasersikte, lavdistansesikte for skytteren, omfattende antikumulative skjermer om bord, malt ramme, røykgranatutskytingssystem, anti-napalm system. T-72M (1980 r.) - eksportversjon av T-72A med litt endret design, beskyttelse og ammunisjonssett. T-72M1 (1982) - samme T-72M, men med polstret passiv rustning. T-72AV (født 1985) - T-72A med en dynamisk vakt. T-72B er utstyrt med et dynamisk beskyttelsessystem og et pansret kompleks som kan belegges, og en glattboret pistol tillater avfyring av belagte missiler. T-72S (født 1987) - en eksportversjon av T-72B-tanken med redusert dynamisk beskyttelse og andre endringer. Du kan endelig se på fragmenter fra Discovery Channel-historien dedikert til denne fantastiske hovedtanken:

...Vel, les vårt materiale om de rikt eksotiske pansrede kjøretøyene: “

Gjennombrudd av defensive linjer. Tankene ble delt ut for masse, forsterkning eller gjenkjennelse.

Typer tanker

Tanker fra den første lette krigen

Tanks 1930-1945

Etter slutten av den første lette krigen trakk ikke stridsvogner og militære enheter tilbake de nødvendige pansrede kjøretøyene for utviklingen av strategien. Utformingen av tanks utviklet seg gradvis, og deres mangfold økte. Nye klasser av stridsvogner dukket opp, og kampmassene av lette og mellomstore stridsvogner, som fortsatte å vokse jevnt og trutt, så og endret seg dramatisk.

Lineære (vanlige) tanker i henhold til klassifiseringen akseptert i:

Kilehæl (liten tank)

Før de små stridsvognene var det stridsvogner med en masse på opptil 5 tonn og bevæpnet med en eller flere kanoner. Den lille tanken var beregnet på å gjennomføre rekognosering av militære og tankenheter, samt transport og transport. De fleste av de små tankene var amfibiske og kunne derfor sette seg fast når vannovergangene ble tvunget. Før små stridsvogner var det T-22 og andre.

Lett tank

Før lette tanker Det var stridsvogner, som reduserte kampvekten til 15 tonn, enten bevæpnet eller med maskingevær. Lette stridsvogner var hovedmidlet for å undertrykke infanteri i alle typer underjordiske kamper. Før lette tanks var det T-18, alle modellene T-60, T-70, T-80, Mk IV, M24 Chaffee, PzKpfw I, PzKpfw II LT-38, LT-35 og andre.

Middels tank

Før de midterste stridsvognene var det stridsvogner med en kampvekt på opptil 30 tonn og bevæpnet med storkaliber kanoner og maskingevær. De mellomstore stridsvognene ble forventet å øke sitt infanteritrykk da de brøt gjennom fiendens sterkt befestede forsvarslinje. Før de midterste stridsvognene var det M4 Sherman, PzKpfw III og andre.

Viktig tank

Før de viktige stridsvognene var det stridsvogner med en kampvekt på over 30 tonn og bevæpnet med en rekke granater av forskjellige kaliber og maskingevær. Viktige stridsvogner ble tildelt for å styrke de Zagalnoviske styrkene når de brøt gjennom fiendens sterkt befestede forsvar og deres befestede områder. Før de viktige tanks var det alle modifikasjoner av tanken, PzKpfw V "Panther", PzKpfw VI "Tiger", "Royal Tiger" og andre.

Spesielle tanker:

Før spesialtankene lå:

Artilleritanker for å støtte linjetanker og små er tyngre pansrede sammenlignet med dem.
tanker utstyrt med flammekastere eller utstyrt med brannslokkingsanordninger var beregnet for brannkasting mot fiendtlig personell og brannpunkter, samt for oppsetting av røykgardiner, angrep og avgassing av rusk.
Ingeniørtanker ble brukt til å reparere ulike tekniske barrierer og naturlige kryssinger.
Radiotankene var utstyrt med utstyr for å organisere radiokommunikasjon med kommandoen over tankenheter og forbinde dem med høyere hovedkvarter.
Transportvogner var beregnet på å forsyne linjetanker med ammunisjon og brennende materialer under kamp, transportere infanteri til stedet for kampoperasjoner og evakuere de sårede.

I Storbritannia og Frankrike overførte kampstrategien for ytterligere pansrede kjøretøy skjebnen til to grupper stridsvogner:

Infanteri tank

Før infanteristridsvognene blir stridsvognene drevet frem av infanteriets fulle kraft mens de stormer de befestede stillingene. Lav fleksibilitet lar deg bære mye tykkere rustning enn gjennomsnittlig tank. Dens formål er å kvele og ødelegge befestede ildpunkter, utarming av krigersoldater, beskyttelse av begjær fra motangrep, kanten av tørre festningsverk. Engelske Matilda II og Churchill kan sees på som infanteristridsvogner. I henhold til Radian-klassifiseringen av infanteristridsvogner, ville det være mulig å klassifisere dem som middels eller viktige stridsvogner.

Cruiser tank

Svenskestridsvogner nærmer seg cruisertankene. lett rustning og små prosjektiler, designet for rask penetrasjon inn i fiendens rygg og introduksjon av en bane med ustoppelige angrep. Faktisk, i den andre verdenskrigen viste disse stridsvognene seg å være mindre effektive. Et typisk lager av American Crusader cruiser tank. I henhold til Radian-klassifiseringen kan cruisertanker klassifiseres som lette og mellomstore tanker.

Tanker fra den andre halvdelen av XX århundre.

Ga sterkest utvikling til tankproduksjon. Et vell av bevis har blitt samlet angående krigen som involverer pansrede kjøretøy. Nye granater av stor kaliber er utplassert, nye typer rustninger har dukket opp og er beskyttet mot stråling og

Dagens stridsvogner er svært mobile, høyt pansrede kampkjøretøyer som avfyrer tunge granater (med et kaliber på minst 120 mm) og har et brannkontrollsystem som gjør at de raskt og nøyaktig kan treffe mål så raskt som mulig og om natten. Uavhengig av det faktum at stridsvogner i løpet av de siste ti årene begynte å bli brukt til anti-tank missilsystemer (ATGM) og håndgranatkastere (RPG), er det fortsatt for tidlig å avskrive dem, noen av disse typene pansrede kjøretøy er alltid vikorist er den viktigste i enhver bakkeoperasjon.

Vi vil prøve å redusere karakteren fra fem de fineste tankene I virkeligheten er det viktig å huske at fragmentene av de gjenopprettede maskinene ennå ikke har møtt hverandre i en virkelig kamp. Du kan grovt anslå egenskapene til maskinene. I alle fall er all stanken et resultat av en tilfeldig ingeniørtanke.

5. plass: T-90AM tank

T-90AM er den mest avanserte utviklingen av forgjengeren, T-72. For alt i verden vil denne tanken være den siste i rekken. T-90A kan åpenbart moderniseres til dette nivået i den russiske hæren, i tillegg har maskinen gode eksportutsikter. I fremtiden vil satsen deles inn i konseptuelle ny tank T-14 "Armata". For å erstatte stridsvognene som nærmer seg 3. generasjon, består T-90-mannskapet av tre personer - en militærtjenestemann er erstattet av en automatisk laster. Vekten til kjøretøyet er merkbart lavere enn konkurrentene - 48 tonn (det er færre reservasjoner), noe som gir tanken størst manøvrerbarhet og langrennsevne. Den største ulempen med denne layoutløsningen, som finnes i stridsvognene T-64, T-80 og T-72, er distribusjonen av ammunisjon direkte inn i kampkjøretøyet med mannskapet, noe som i stor grad øker sannsynligheten for detonasjon når rustning er penetrert Og, ikke frarøve mennesker deres sjanse til å leve. På T-90AM ble problemet ofte løst ved å installere en ny automatisk panserlader. Den 125 mm pansrede 2A46M-5 har blitt modernisert, med betydelig nøyaktighet for de forreste, og den automatiske lasteren skiller de fleste fastsittende skjellene, gjennom hvilke stinken overføres til de innkommende analogene. Problemet oppstår ofte fra muligheten for å skyte ut anti-tank cerated missiler fra tønnen til Harmati.

4. plass: Tank Merkava Mk4M

Den israelske tanken Merkava Mk4M er utvilsomt den vakreste maskinen for de sinnene du må kjempe for. Når vi snakker om det øde landskapet i Blizkogo Skhod, er ikke vekten på 70 tonn til en tank et så stort problem. Det ville være problematisk å plassere den samme tanken i hodet til byen og den sumpete lokaliteten, som et resultat av at Merkava ikke tok en betydelig plass, uavhengig av de som, bortsett fra T-14, den israelske maskinen er samme, uansett hvor vikorist Det er et kompleks av aktiv zakhistu. KAZ "Trofi" har allerede demonstrert sine evner, og overgått nesten 90% av skuddene fra RPG-er i militære sinn. Den største fordelen med "Merkavi" er tilstedeværelsen av en liten luftbåren løsrivelse som for eksempel kan brukes til å transportere sårede. Tankens rustning er en lisensiert kopi av den tyske 120 mm Rh-120, dessuten er Merkava i tillegg til Leopard-2 i stand til å skyte ut LAHAT anti-tank missiler.

3. plass: Tank Leopard 2A7+

Leopard 2A7+ er den nyeste modifikasjonen av tredjegenerasjons tyske stridsvogn Leopard-2, som klart har bevist seg selv og har blitt produsert siden 1979. Tanken er uten tvil utstyrt med verdens beste våpen og tyveri. Den gjenværende modifikasjonen er basert på foroverbevegelsen til anti-tankskjoldet, samt ekstra rustning og skjermer som beskytter mot kumulativ RPG-ammunisjon. Kjøretøyets kapasitet (opptil 70 tonn) har økt betydelig, tilgjengeligheten til KAZ og muligheten til å skyte ut keramiske missiler fra tankens komfyrbor. Som løsningen for å nærme seg stridsvogner av tredje generasjon (i motsetning til Radyansky-ene), har ikke Leopard 2 en automatisk laster - som erstattes av det 4. medlemmet av mannskapet, som leverer skallene til tanken. Dette er et pluss og et minus - den automatiske lasteren på Radyan-tankene avskjærer den siste halvdelen av prosjektilet, som er indikert på deres panserinntrengning, og i så fall må tyskerne engasjere et "fast" medlem av mannskapet. Dette påvirker bilens kapasitet (det er nødvendig å reservere mer plass).

2. plass: M1A2 SEP V3 Abrams tank

Den amerikanske M1A2 Abrams-tanken, i sin siste modifikasjon SEP V3, er kanskje den mest teknologisk avanserte innflygingstanken. "On the spot", komposittrustning laget av frossen uran er selvfølgelig et sofistikert brannkontrollsystem for lyset og en gassturbinmotor under trykk. Tanken er utstyrt med en tysk 120 mm pansret Rh-120, som er lisensiert. I dette tilfellet brukes Abrams til å skyte pansergjennomtrengende subkaliberprosjektiler med kjerner laget av utarmet uran, noe som gir bedre panserpenetrering enn den tyske Leopard 2. Ellers har den amerikanske stridsvognen allerede passert to store kriger i Irak, basert på resultatene av hvilke ytterligere moderniseringer ble utført. Det må sies at i Abrams i Irak var det praktisk talt ingen nye supernikere - irakerne måtte kjempe med dem på de gamle Radian T-55-ene, som ikke kunne åpne ild på slike avstander, hvorfra amerikanerne allerede kunne skyte nøyaktig tee. . Det lille antallet nåværende T-72-er kunne ikke endre situasjonen.

1. plass: Tank T-14 "Armata"

T-14, basert på den viktige Armata belteplattformen, er den viktigste russiske tanken. På dette stadiet ble en liten serieproduksjon av kjøretøyet allerede lansert (en batch på omtrent 100 enheter), og denne tanken nådde ikke vurderingen. Førsteplassen for T-14 er helt logisk - for øyeblikket er det den eneste fjerdegenerasjons tanken i verden. Sammenlignet med konkurrentene har "Armata" en annen original layoutløsning - kjøretøyets mannskap er stuet i en isolert pansret kapsel i den nedre delen av tanken, som den kan endres med uansett ingen tank, øde. Den er utstyrt med en automatisk laster og ammunisjon, sammen med forsterkninger for mannskapet. Denne tilnærmingen lar deg maksimere sjansene for å overleve, i tilfelle pansringen til tanken er ødelagt og detonering av ammunisjonen skjer. I andre stridsvogner var en slik situasjon garantert å føre til døden for hele mannskapet. Kontrollen av de pansrede kjøretøyene og kontrollene til kampkjøretøyet er fullstendig robotiserte – ellers er det umulig å implementere et slikt konsept.

Det er også verdt å nevne tilstedeværelsen av T-14 seriell aktivt forsvarskompleks (KAZ) "Afganit". Radar- og ultrafiolette retningssøkere, som er utplassert på tanken, identifiserer ammunisjon som skal fly til tanken, hvoretter, i rett øyeblikk, er en sky av granatsplinter direkte synlig for den, noe som skaper en ødeleggende trussel. Dessuten vil KAZ automatisk installere ikke-penetrerende røykskjold for å "lure" fiendtlige ATGM-missiler.

Det er mange andre biler som ikke har kommet seg til karakteren som kan søke om å bli tatt med i den nye. Vi snakker om den høyteknologiske franske tanken Leclerc, den britiske Challenger 2, den koreanske K2, den kinesiske Type 99 og den japanske Type 10. Alle disse kjøretøyene er opp til tredje generasjon, og deres progressive modernisering vil føre til styrken av konkurrenter bokstavelig talt "blir sjalu".