Transportavgiften er innkrevd på et blunk, de resterende nyhetene om transportavgiften er innkrevd. Transportavgiften er innkrevd fra Russland Transportavgiften er innkrevd fra ingen.

Innkreving av transportavgifter i Russland er et av de diskuterte temaene blant bilister. Det er også tanken om at selve skatteprinsippet er svært urettferdig. Informasjonen om at president Putin signerte loven om avskaffelse av transportavgifter i Russland var enda mer spennende. Dette er sant, og hva som vil endre seg for eiere av biler, vil vi se på dette materialet.

Måltider, knyttet til regulering av transportavgifter, tilbys i Kapittel 28 i den russiske føderasjonens skattekode. Den er også tilordnet artikkel 12 i føderal lov datert 28. desember 2017 nr. 436-FZ, som krever endringer i skatteloven.

De innkrevde transportavgiften fra 2019

I lang tid nå har ulike ressurser diskutert informasjon om at Vladimir Putin signerte et dekret om avskaffelse av transportavgiften. Hvorfor forfaller transportavgiften i 2019? Versjon: nei. Dokumentet, som ofte oppfattes som et presidentdekret om administrasjon av transportavgifter, kalles egentlig føderal lov datert 28. desember 2017 nr. 436-FZ. Omfanget av endringer i andre artikler i den russiske føderasjonens skattekode, statistikk 12 La oss snakke om anerkjennelsen av håpløse borger av denne typen livsoppholdsstruma, som ble avgjort av leiren 01/01/2015. Vel, det ville være riktigere å si at innkrevingen av borger fra transportavgiften er redusert i 2019.

Skatteamnestien vil fullføres automatisk. Slik at herrene i TK ikke skal ha sjansen til å bli drept hvor som helst. Siden bilsjåføren har betalt for alt og ikke har noen juridiske forpliktelser overfor Federal Tax Service, er dette ikke dekket av lov nr. 436-FZ, og tilbakebetalingen av midler fra budsjettet er ikke overført. Enkeltpersoner og enkeltbedrifter kan tegne forsikring for det utrangerte kjøretøyet. Vel, juridiske personer vil fortsatt måtte betale all gjelden.

Hvordan og når du skal betale

Fragmentene av transportskatteinnkrevingen i 2019 (Putin har gitt amnesti) er enda viktigere, det er på tide å snakke om de spesifikke nyansene ved å betale dette bidraget. I samsvar med de strenge normene i den russiske føderasjonens skattekode, er det nødvendig å betale det umiddelbart til 1-årsdagen inntreffer etter slutten av dagen. Du må for eksempel betale for 2018 innen 1. desember 2019. Innkrevingsbeløpet settes inn på:

• bostedsregion;
• merkevarer og modeller TZ;
• steinete vipusku;
• motorbelastning.

Du kan finne ut beløpet ved å bruke en spesiell online kalkulator på den offisielle nettsiden til FNP.

I tillegg kan skatteetaten gi opplysninger om størrelsen på betalingen. Søkere må sende dette dokumentet senest 30 dager før forfallsdato for betaling. Etter å ha avvist varselet, kan TK-tjenestemannen kansellere betalingen. Hvis informasjonen av en eller annen grunn ikke har blitt fjernet til 1 bryst, er det ikke lett å mistenke at Federal Tax Service har glemt betalingen helt. Det anbefales å uavhengig henvende seg til skattebetalerne for å unngå straffer og bøter. Så snart opplysningene er trukket tilbake, men TK-myndigheten ikke har hastverk med å gjenforsikre kontantene, har FNP rett til å trekke kontantene i Primus-pålegget.

I tillegg følger det med punkt 3 Statti 363 skattekode for den russiske føderasjonen, FNP kan ikke sende meldinger mer enn tre innleveringsperioder. I dette tilfellet kan FNP styrke informasjonen for 2018, 2017 og 2016.

Transportskatten for 2019 i Russland: fallgruvene ved amnesti

Amnesty fra Vneskov for TK vil ikke gjelde alle fightere, som man kanskje skulle tro ved første øyekast. La meg finne ut hvorfor denne situasjonen har utviklet seg.

I 2019 kan nye bidragsytere sende meldinger til betaler inntil bidrag for 2018, 2017 og 2016 kan inkluderes. Så beløp som ikke betales før i 2016 vil ikke bli innkrevd. I dette tilfellet gir ikke avskaffelsen av transportavgiften (Putin har signert loven om skatteamnesti) noen praktisk mening.

La oss ta en titt på en annen episode. Bilforhandleren har ikke betalt for sitt tekniske oppdrag, og FNP håndhever tilleggsvarsler. Etter dette betalte den skruppelløse bilentusiasten fortsatt ikke gjelden, og summen hans begynte å overstige 3000 rubler. Og her har skattebetalerne rett til å bruke lang tid på å gå rettens vei for innkreving av midler. Så FNP beholdt fortsatt retten til å fange de store borgene. I tillegg kan rettskjennelsen utvides til den territorielle kontraktsperioden.

Hvis Borg ikke overstiger beløpet på 3000 rubler, kan givere beskyttes i tre år for prisen av Borg. Og hvis du overskrider den fastsatte grensen, kan du med en lang strekning søke om restriksjoner.

Fra hvilken du kan fortsette uten tvil, slik at amnesti kan brukes til disse herrene i MS, hvis beløp er verdt 3000 rubler.

Transportavgift, innkrevd 2019: ny Derzhdumi

Uavhengig av de som roser loven som amnesti for tjenestemenn, kan det ikke sies at det ikke er sjanse for at lovgivere vil kreve inn transportavgiften i 2019. Likevel blir statsdumas matforsyning med jevne mellomrom forstyrret. For eksempel ble lovutkastet nr. 480908-7 innført. Nye lovgivere ba om at kapittel 28 i den russiske føderasjonens skattekode ble adressert, og at de skulle inkludere innsamling av loven. Dette vil sikre et rettferdig prinsipp om betaling. Rester av summen av den innsamlede samlingen ville ligge midt i frekvensen til bilens viktoristan. Uavhengig av det faktum at dette forslaget hadde en bred implikasjon av enormitet, var utviklingsprosjektet på et stadium av avansert vurdering. Dermed vil loven om avskaffelse av transportavgifter fra 2019 umiddelbart gå tapt for over et halvt dusin bilister.

De innkrevde transportavgiften

Underveis snakker sosiale nettverk og ulike informasjonsressurser om det faktum at Vladimir Volodimirovich Putin ga russerne en gave ved å signere et dekret om innføring av skatter på transporttjenester i 2019. Vil du virkelig ha en sannhet i magen?

Respekt! Tanken er å skamme de rike – det er ingen sannhet i disse følelsene. Faktisk er det et dokument som tas i betraktning som et dekret fra Volodymyr Volodimirovich, i henhold til føderal lov datert 28. desember 2017. nr. 436-FZ "Om innføring av endringer i del én og en annen av den russiske føderasjonens datterselskapskode og andre lovverk fra den russiske føderasjonen."

I henhold til bestemmelsene i artikkel 12 i den viktigste loven, anses de som håpløse og slik at de utvider avskrivningen, kampene til innbyggerne i Den russiske føderasjonen fra donasjonene som ble avgjort 01/01/2015.

Dessuten snakker vi ikke om administrasjonen av transportavgiften, men om avskrivning av gjelden til enkeltpersoner og individuelle entreprenører, fra skatter, bøter og bøter som ble godkjent per 01.01.2015.

Denne avskrivningen, som opphever navnet "skatteamnesti," vil bli behandlet av Federal Tax Service automatisk. Innbyggere som kan være pliktige til å betale transportavgiften trenger ikke kontakte skattemyndighetene.

Hvis en borger ikke er forpliktet til å betale skatt, inkludert transport, utvides ikke skatteamnestien til borgeren hans. Etter å ha betalt kontantene fra statskassen tilbake til byens innbyggere, ville ingen bli returnert.

Det er spesielt nødvendig å merke seg at retten til å avskrive gjeld fra skatt kun gis til enkeltpersoner og individuelle gründere. Og aksen for juridiske enheter blant Borgs tillater ingen å rømme.

Metaskattebetaling for transport i 2019

En av forpliktelsene, både fysisk og juridisk, knyttet til motortransport er plikten til å betale transportavgiften. Det er synd at da transportavgiften ble deregulert, forsikret ikke staten dem om at motortransportavgiften kanskje ikke er underlagt Vlasnik gjennom avkjørselen i god orden.

Selve mangelen på grundighet i systemet for utvikling av transportavgiften fører til at mange fysiske og juridiske personer står for administrasjon og seriøs justering av denne avgiften.

Transportavgiften beregnes ut fra saldoen til rike tjenestemenn. Det er mye penger i skatten som herskeren kan betale til motortransportavdelingen, noe som skyldes de tekniske dataene til dette fondet.

Vær oppmerksom på at myndighetene for motortransporttjenester, hvis myndighet overskrider grensene fastsatt ved lov, må betale en avgift i tillegg til transportavgiften.

Viktig! Hvis skjebne er skattkammeret til vårt fedreland, har blitt erstattet av kostnadene for penger som brukes på å fylle bensin. Selv bensinprisene vokste i en enestående hastighet, og det var vanskelig for de med sterk vilje å kontrollere veksttakten. Dessuten respekterer mange at transportavgiften ikke er regulert, det er et større økonomisk behov, og de tar til orde for det.

Hvem du skal rote rundt

Innbyggere som tilhører skattekategoriene får betale transportavgift. Hvis endringene blir akseptert av mange mennesker, vil det ikke bare bli akseptert av innbyggerne som har rett til fordel, men også av alle myndigheter for motortransporttjenester vil bli fritatt for behovet for å betale transportavgifter.

Utgivelsen vil være automatisk - Federal Tax Service vil ganske enkelt slutte å samle inn skatter fra offentligheten. Alle detaljer om endringene som forberedes er foreløpig ukjente.

Skru den! For eksplisitt informasjon etter å ha akseptert disse endringene, vennligst kontakt:

• Myndighetene i motortransportmyndighetene er klar over at disse motortransporttjenestene fremmes i ulike sosialt orienterte programmer. I tillegg bør trykket på motorene til disse kjøretøyene ikke overstige 100 hestekrefter. Det er foreløpig klart at transportavgiften vil bli sendt til myndighetene i motortransportmyndighetene som er pålagt å transportere funksjonshemmede;
• lokalsamfunn og kjøretøy som ble stjålet;
• samfunn som driver motorkjøretøyer designet for å transportere landbruksprodukter.

Respekt! Våre kvalifiserte advokater vil gi deg bistand uten kostnader og uten problemer.

Hvordan og når du skal betale

Selv om det er mye forsikringsdekning på at transportavgiften blir fullstendig kuttet, er det viktig at skatteamnestien har blitt første skritt på veien til den kuttes igjen, sjansene for denne endringen er ikke særlig store.

I tillegg henvises det til prosedyren for betaling av transportavgiften nærmere. Basert på normene som er nedfelt i den russiske føderasjonens skattekode, må transportavgiften betales før første årsdagen for forfallsdatoen. Transportavgiften for 2019 skal betales senest 12.01.2020.

Størrelsen på transportavgiften avhenger av følgende faktorer:

• registreringsregion for Vlasnik motortransportavdeling;
• merker og modeller av motorkjøretøyer;
• skjebne, hvis motortransportforsyningen ble delt;
• motorspenning i motorvogner

For å finne ut det nøyaktige beløpet på transportavgiften, kan myndighetene til motortransportmyndighetene gå til den offisielle nettsiden til Federal Tax Service på Internett og raskt få tilgang til en spesiell tjeneste som lar deg frigjøre transportavgiften.

På den annen side er den føderale skattetjenesten forpliktet til å informere innbyggere som bruker motorkjøretøy om behovet for å betale transportavgiften. Informanten fikk det nøyaktige beløpet som skulle betales til giganten.

Meldingen kan sendes til innbyggerens adresse senest 30 kalenderdager før fristen for å betale avgiften.

Huske! En borger som ennå ikke har gitt opp sin kunnskap om Federal Tax Service, er ikke fornøyd. Antall meldedager medfører ikke plikt til å betale transportavgift. I denne situasjonen er det mer sannsynlig at innbyggerne uavhengig henvender seg til den territoriale grenen til Federal Tax Service. Dette vil gjøre det mulig å frafalle bøter og bøter.

Det er spesielt viktig at den føderale skattetjenesten har rett til å trekke ut penger fra innbyggerne som ikke ønsker å fornye statens statskasse, skattebyrden på Primus-ordren. I tilfelle en slik forbrytelse vil innbyggeren, i tillegg til selve skatten, måtte betale de påløpte bøter og bøter.

Det er spesielt viktig at i henhold til normene som er nedfelt i del 3 av artikkel 363 i den russiske føderasjonens skattekode, kan transportskatter samles inn i opptil 3 perioder. I dette tilfellet kan Federal Tax Service få innbyggerne til å betale transportavgiften for 2015, 2016 og 2017.

Se videoen. Hvordan kutte transportavgiften, hvordan øke bensinprisene igjen:

Linjer for å betale skatt for transport

I tilfelle transportavgiften ikke vil bli innkrevd, vil myndigheten for motortransportavgifter måtte betale for avgiften for året 2019 senest 12.01.2020. betalinger.

Vær oppmerksom på at størrelsen på bidraget for førere av nye motorvogner kan variere betydelig. Dette betyr at forskjellige fag i forbundet har forskjellige skattesatser.

La oss ta en titt på hastigheten som skatter betales til motortransportavdelingen med en motor, hvis innsats ikke overstiger 100 hestekrefter, i forskjellige regioner i Russland:

• Noen av de høyeste transportskattesatsene finnes i 2 føderale byer: Moskva og St. Petersburg. Myndighetene for motortransporttjenester på disse stedene vil måtte betale en skatt med en hastighet på 12 og 24 rubler per skinnheststyrke;
• i Tomsk-regionen vil skattesatsen være 6,50 rubler;
• i Sakhalin og Volgograd-regionene, så vel som i Mary EL, Bashkiria og Tatarstan, er skattesatsen 25 rubler;
• en av de laveste skattesatsene i Republikken Krim, Tivia, Ingushetia og i den føderale byen Sevastopol - 5 rubler;
• i Kaluzka- og Kaliningrad-regionene vil skattesatsen være 14 rubler;
• i Rostov-regionen vil skattesatsen for motorkjøretøyer under 10 år være 12 rubler, for motorkjøretøyer - 8 rubler;
• i Orenburz-regionen vil skattesatsen være 20 rubler;
• Komi-republikken har en skattesats på 15 rubler;
• I Karelia og Khakassia er skattesatsen 6 rubler;
• i Chelyabinsk-regionen ble skattesatsen satt til 7,70 rubler;
• i Tula- og Ulyaniv-regionene vil skattesatsen være 10 rubler;
• i Yaroslavl-regionen er skattesatsen satt til 13,10 rubler;
• i den jødiske autonome okrug er skattesatsen satt til 8 rubler;
• i Krasnodar-territoriet er skattesatsen satt til 12 rubler;
• i Arkhangelsk-regionen ble prisene satt til 14 rubler;
• i Samara-regionen er skattesatsen satt til 16 rubler;
• i Nizhny Novgorod-regionen beregnes transportskatter med en hastighet på 13,50 rubler;
• Den nåværende situasjonen når det gjelder betaling av transportskatt utvikler seg i Tsjetsjenia. Motortransportkjøretøyer hvis motoreffekt ikke overstiger 100 hestekrefter er underlagt en avgiftssats på 0. For motortransportkjøretøyer med en motoreffekt på 150 hestekrefter blir avgiftssatsen 5 rubler. Biler med en motor tyngre enn 250 hestekrefter er underlagt skatt med en sats på 15 rubler.

Respekt! La oss nå se på hvordan bidraget for kjøretøy klassifisert under luksuskategorien beregnes:

• for motorkjøretøyer, som er skadet med mindre enn 3 år, hvis kostnad overstiger 3 000 000 rubler, beregnes en koeffisient som øker 1,1-1,5;
• for motorkjøretøyer, som avhenger av 5 faktorer, hvis verdi er mellom 5.000.000 og 10.000.000 rubler, brukes en bevegelig koeffisient på 2;
• for motorkjøretøyer med mer enn 10 risikoer, hvis verdi er mellom 10 000 000 og 15 000 000 rubler, bestemmes koeffisient 3, som går fremover.

Hvem skal jeg betale skatt på tekniske spesifikasjoner for?

Sendt inn til føderal lov datert 28. desember 2017. nr. 436-FZ "Om innføring av endringer i en og en annen del av den russiske føderasjonens underskriftskode og andre lovgivningsmessige handlinger fra den russiske føderasjonen", omsettelighet av skatter, inkludert transport, fysiske personer og enkeltpersoner med doble entreprenører, som var bestemt til å avskrives 01.01.2015.

Staten hentet ut transport og landskatter fra de uskyldige borgerne, samt en skatt på land. Den samme gjelden fra skatter ettergis og gjelden fra straffer og bøter som skjedde i samme periode.

Det er spesielt viktig at avskrivningen skjer automatisk. Massene vil ikke ha sjansen til å begå massakrer noe sted.

Helse- og menneskerettighetsdepartementet bygger aktivt ut informasjon om endring, frysing og overføring av eksterne avgifter til transportavgiften i 2018. I dette tilfellet argumenteres det om fordelene ved slike endringer, men lovforslag ble sendt til offisielle myndigheter uten tillatelse. Slike nyheter skaper ikke grunnlag. Putin V.V. uten å signere særskilte forskrifter og dekret om administrasjon av transportavgifter. Eiere av personbiler må snart betale en avgift, hvor beløpet vil avhenge av registreringsregionen og kjøretøyets motorkapasitet.

Noe informasjon om TN for bilentusiaster vil forbli relevant, selv om nyhetene mottas raskt. Og tilhengere, som insisterer på å «lese mellom radene», sender inn lovendringer med sin egen tolkning.

Det har altså gjennom 2018 dukket opp nyheter om innføringen av transportavgiften flere ganger. Grunnlaget for slike mytiske endringer var helt reelle endringer, lovforslag og kommentarer fra lovgivere:

1. Loven om, som ble signert av brystet i 2017 og fikk rangering fra 1. september 2018.
2. Kommentarer av D. Medvedev før . – ble sendt inn for vurdering før Derzhdumi i november 2017. og den ble født i 2018, men den ble ikke akseptert.

Spredningen av falske nyheter ble kommentert av Federal Tax Service på sin nettside 21. mai 2018. Hun annonserte offisielt at transportavgiften ikke påvirkes.

Avgifter og skatt

"Fahivtsy"-aktivistene knyttet transportavgiften for personbiler til den planlagte særavgiften på bensin. Begrunnelsen for denne omstokkingen var at belastningen øker både for de som bruker bilen intensivt, og for de som har bilen sin parkert i garasjen eller på en defekt stasjon. Dersom særavgiften ble økt og takstene ble regulert, ville store kostnader falle på skuldrene til aktive sjåfører, noe som etter eksperter ville være rettferdig.

Gjenvinningen gikk imidlertid ikke i oppfyllelse - TN ble ikke erstattet med økte særavgifter. Den samme økningen i særavgiften på bensin, i henhold til vedtakene fra regjeringen, skulle i 2018. frosset på grunn av en kraftig økning i bensininnholdet. 3 1 linjepriser redusert:

• per tonn Euro-5 bensin fra 11 892 til 8 213 rubler;
• per tonn diesel - fra 8258 til 5665 rubler.

I tillegg, på grunn av en kraftig reduksjon i bensinprisene, ble det vedtatt et alternativ for å redusere særavgiften og øke avgiften på russisk eksport. Derfor overføres ikke beskatningen av transportavgiften for økningen i særavgiftene til fremtiden.

Lovforslaget om den administrative byrden

Sant nok, blir sendt inn for vurdering på 5 chernya 2018 rub. Dette reiste en ny problemstilling knyttet til endringen i kapittel 28 i PC, som regulerer tillegget til budsjettet for innkreving av avgifter fra transportavgifter.

Allerede på foreløpig gjennomgang ble dokumentet fjernet og overført til arkivet 2 trinn senere.

Hvorfor ikke betale ned transportavgiften – ekspertenes tanker

Mer om 2017 Samferdselsdepartementet har fremmet forslag om å erstatte transportavgiften med en ny miljøavgift. Men i dette tilfellet vil skattetrykket falle på eierne av gamle biler. Dette forslaget ble kommentert av RANEPA.

"Moskva og flotte steder har en konsentrasjon av dyre og nye biler. Alternativt kan avgiften på dem være lavere enn gjennom en høyere miljøklasse. Og i regionene var det gamle transportmidler - for deres herskere kunne etterspørselen etter skatter øke," sa Olena Pilevina, en IBDA-depotsjef.

Budsjett- og skattekomiteen motsetter seg også skattelettelsene, siden slike innovasjoner vil føre til eliminering av «overskudd som faller ut», og deres kompensasjon forventes å bli utbetalt på daglig basis.

Når skatter først er knyttet til særavgifter, vil det uunngåelig være en økning i prisene ikke bare for bensin, men også for matvarer og andre varer som etterspørres ikke bare for bileiere, men også for russere som ikke eier biler.

Dessuten er denne typen samling regional - den er tildelt reparasjon av skadede veier. Denne sløsingen vil føre til tap av "hull" i de kommunale budsjettene, som vil måtte kompensere for tapet av føderale midler.

Reduksjonen av særavgifter på bensin, hvorfra inntektene fordeles i et 60:40-forhold mellom regionene og det føderale senteret, har gjort det nødvendig å kompensere for lokale overskudd.

"...hele gjelden (103 milliarder rubler) vil falle på det føderale budsjettet," sa Ilya Trunin, forbederen til sjefen for finansdepartementet.

Derfor, i nær fremtid, inntil et levedyktig alternativ til transportavgiften er funnet, vil ikke denne typen avgifter bli berørt.

Nye nyheter om TN

Endringene som krever betaling av transportavgiften i 2018 er imidlertid fortsatt gjort.

Myndighetene for personbiler er skyldige i forsikring som:

• Samfunnene er blitt frigjort fra de gamle borgene, til tross for skatter på transport.

Dovidka! Fra og med i dag, 2018, avskrives gjeld som er etablert før 1. juni 2015, samt påløpt bøter og straff for slike restanse.

• Endret for å øke koeffisienten ved fordeling av drivstoffspenning på veikjøretøyer.

Folk kalte slike endringer "en skatt for luksus", og som et resultat blir bare personbiler mer vanlige, hvis verdi overstiger 3 millioner rubler.

Tabell 1. Tilleggskoeffisient for ekspansjonstime for drivstoffpumper på veikjøretøyer

• 3. september 2018 Alle hovedavgifter kan dekkes av en enkeltbetaling, uavhengig av antall forfalte og uforgjengelige strømnett.

Bekreftede endringer i den føderale loven - nr. 232, som rapportert av RBC, ble signert av presidenten for den russiske føderasjonen V.V. Putin. 29 lind. Fra nå av vil slike utbetalinger kunne skje gjennom funksjonelle sentre.

I tillegg er det prosjekter under vurdering som vil formidle:

1. Salg av VT for elektriske personbiler fra i dag 2019. ved 5 bergarter, som kan stimulere utviklingen av markedet for miljøvennlige transportmidler.
2. Dette er en fordel for velstående familier som opplever en reduksjon i eller ytre byrde.

Disse forslagene sendes imidlertid ikke til behandling på forhånd, og det er ingen garanti for at de vil bli vurdert og akseptert.

Hvem er pålagt å betale transportavgiften?

Rester av transportavgifter må betales før lokale skatter, skatter og andre preferanser for denne betalingen bestemmes av regional lovgivning.

I samsvar med føderale standarder fritar betalingen eierne av store kjøretøyer, hvis vekt overstiger 12 tonn. Også stinkens overbærenhet trekkes fra det tidspunktet du betaler for bilen, som er på veiene, i en størrelse lik TN.

Følgende betalinger gjøres til den føderale regjeringen:

1. Laveffekt (opptil 100 hk) spesialutstyrte maskiner for funksjonshemmede, for eksempel henting og levering gjennom trygdeetater.
2. Landbruksutstyr, inkludert skurtreskere, traktorer og traktorer, som brukes til transport av landbruksprodukter mv.
3. Transport som blir stjålet mot fremvisning av dokument som bekrefter dette faktum.

På regionalt nivå kan følgende kategorier av fysiske egenskaper ofte være pålagt å betale TN:

• fedre til rike barn og fedre til funksjonshemmede barn;
• VVV-veteraner;
• personer som kan ha en funksjonshemming i sanggruppen;
• militære pensjonister;
• påført under avviklingen av ulykken ved kjernekraftverket i Tsjernobyl.

I noen regioner er det preferanser for veteraner og eiere av gassdrevne biler.

Du kan lære om regelverket og påleggene som regulerer betaling av skatter, inkludert vilkår, satser og avgifter, på FNP-nettstedet ved å velge type avgift og region.

Denne typen fordeler er åpenbare. For informasjon om innsending av søknad og overføring av nødvendige dokumenter, vennligst sjekk med den lokale avdelingen til skattemyndigheten.

Øk respekten din! føre til utmåling av straff og bøter som kan ilegges retten.

I Russland var det en slik situasjon at mange menneskers biler sto i fare for å krasje ved berøring. Det er ikke billig å tilfredsstille statens transportbehov. Derfor vil jeg endre det.

Muligheten for å kreve inn transportavgift øker forskjeller mellom myndighetspersoner og representanter for den økonomiske sektoren.

Det er klart at transportavgiften er regional og størrelsen bestemmes av følgende faktorer:

• variasjon av transportavdelingen;

Transport innsamling av problemer i 2003 er nødvendig for veivedlikehold og reparasjon. Vegdekket slites på grunn av aktiv bruk, så kostnaden for å opprettholde budsjettet for reparasjonsarbeid er helt berettiget.

På melodiøs måte er huden på bilen forseglet ved den høye overflaten av veibanen for den tørrskaftede viktoristanen til bilen og avlastning av gjensuging på kanten.

Transportavgiften er nødvendig for rettidig reparasjon og vedlikehold av veier.

Kunngjøringer om administrasjonen av transportavgiften begynte først i 2009. Medlemmer av LDPR-partiet ba om at det ble gjort endringer for å sikre at strumasjåføren betaler for sine egne transportkostnader, og pengene bevilges rettmessig til reparasjon og forebyggende arbeid.

Hvorfor vil Russland bli underlagt transportavgiften? Folk i den privilegerte kategorien er ikke kvalifisert for dette initiativet, siden de må kjøpe dyr bensin. Ingen ønsker å bruke sosial beskyttelse, da det er usannsynlig at de vil gi rabatter eller fordeler videre til personer i den privilegerte kategorien. De roste ikke prosjektet, men de snakker jevnlig om maskintilbehør.

I 2010 kom selskapet med en ny idé - å knytte autoinnsamling til miljøklassen for transportkjøretøyer. Størrelsen på den betalte avgiften avhenger kanskje ikke av alvorlighetsgraden til bilen, men av nivået på kjøretøyets overbelastning. For nye transporttjenester vil det etter dagens standard ilegges en mindre avgift, mindre gammel. Ulempene med et slikt forslag er at du ikke må betale for reparasjonen av bilen, men for det faktum at den er tilstede.

Det er urettferdig å betale skatt bare til eierne av gamle biler, hvis eiere oftest er de største innbyggerne i regionen. Bestemmelsen om miljøinnkreving garanterer ikke innkreving av transportavgifter. Det er planlagt å utarbeide lovforslaget innen 2019.

Fram til 2013 var det flere ganger diskusjoner om at bilforhandlere i hovedsak betaler en spesiell avgift: Ved kjøp av bil går en del av kostnaden direkte til budsjettet og selve bilavgiften bidrar til statskassen. For å beskytte alle interessene til betalte skatter ble det holdt regelmessige diskusjoner og opplæring av innbyggerne i regionen.

Bare en merknad. Endringer i lovgivningen til den russiske føderasjonen er ansvarlig for å redde russere fra å betale ekstra betalinger og gi hudregionen midler for reparasjoner og støtte for god tilstand på veiene. Frem til våren 2016 ble lovforslaget behandlet og godkjent av spesialister.

Her er noen tanker om temaet transportavgifter på nettsiden vår:

1. Hva er det, hva?
2. Inntil nå.

Mangler ved transportveien

Personbiler skal pålegges ny bilavgift i 2018. Hva er de åpenbare årsakene til at endringer må til? Først av alt, bilforsikring er ikke forsikret basert på intensiteten av kjøretøybruk og veibruk. Ellers må du avbryte meldingen fra FNP for å betale skatten, ellers kan det hende du ikke mottar den per post. Etter å ha brukt varselet på bilkort vil det påløpe bøter og bøter. I tillegg skal veifondet fylles opp på en egen måte: særavgift på ved og bilinnkreving. Det er ingen slik situasjon i alle verdenshjørner.

Ekspertens tanke

Natalia Oleksiivna

Det er viktig å si at bileiere oppfordres til å akseptere transportfôret i in-line-prosessen.

Takket være bilavgiften økte budsjettet i 2016 med 146 milliarder rubler. Uten utvikling av programmet for kompensasjon av kostnader i statskassen, vil automatiske utbetalinger ikke bli berørt. Grunnen til at skatteinnkrevingen i Russland ikke reduseres er enkel: Krisen om forkorting av budsjettinntekter kan ikke ligge i hodet på hodet.

Transportavgiften vil fylle på statsbudsjettet.

Hvem er kvalifisert for fritak for transportavgift for 2018?

I over ti år har det vært aktive diskusjoner om å gjøre endringer og endringer i lovgivningen til den russiske føderasjonen angående transportskatt. For visse kategorier av biler og kjøretøylisenser ble det introdusert innovasjoner i 2016. med en last på mer enn 12 tonn og myndighetene for elektriske kjøretøy i Moskva-regionen. Vlasnikere med stor forstand må betale for skadene som er forårsaket av veiene, så de må betale samme erstatning.

• biler utstyrt for funksjonshemmede;
• biler med trykk opptil 100 hestekrefter;
• landbruksteknologi anskaffet fra landlige staten;
• kjøretøyer av militærtjenestefag;
• bil stjålet.

Situasjonen vil være gunstig på grunn av det synlige resultatet av utvidelsen av vegdekket. Veileiren i Russland fratar fortsatt den kjekke arbeidet hans.

Uavhengig av den åpenbare urettferdigheten i de innkrevde avgiftene, vil bileierne fortsatt måtte øke regionbudsjettet på en annen måte. Det kan antas at automatiske utbetalinger vil avta etter at den regionale økonomien når et stabilt nivå.

Pose

Den automatiske skatten, som går tilbake til 2003, samler inn en rekke venner og motstandere. Siden 2010 har det pågått diskusjoner om hvordan man skal håndtere og transformere brannavgiften og miljøavgiften. I dag fyller bileiere aktivt på regionale budsjetter og reagerer på den forbedrede situasjonen på veiene. Du vil ikke ta transportskatten fra den nærmeste fremtidige herskeren i den russiske føderasjonen, og det er ingen fragmenter av alternative adelsmenn for å fylle opp statens statskasse.

Vil du forvente transportavgiften din i nær fremtid?

I lang tid har folk vært følsomme for at transportavgiftsinnkrevingen påvirker pålegget. De fører diskusjoner om dette, noen sier at denne skatten allerede er innkrevd, andre insisterer på at den fortsatt er pålagt å betale. Hvordan kan vi fortelle sannheten at innføringen av transportavgiften i 2019 ble innført for personbiler?

Transportavgiften er nylig utvidet til alle personbiler. Dette omhandlet både privatpersoner og enkeltentreprenører. Skatteetaten har forsikret avgiftsbeløpet og sendt betalingsdokumentet til adressen til transportetaten. Skattetransportavgiften skal betales frem til inneværende dag. Det betales for siste skatteperiode, slik at elva har passert.

Hvem Mav betaler skatten

Myndighetene for slike transportavgifter kan betale for den ryddige lovgivningen for transportavgiftsinnkrevingen:

• passasjerbiler;
• motorsykler;
• buss;
• utsiktsbiler;
• transport på larvebaner;
• motorscootere.

Det er imidlertid få fordeler for slike kategorier mennesker: velstående familier, pensjonister og funksjonshemmede.

Ingen trenger å betale skatt for transport

På grunn av streng lovgivning er det mulig å ikke betale transportavgiften utover den som ble dannet for avgiftsperiodene frem til 2015. Det virker enklere, det er ikke nødvendig å stenge den ubetalte gjelden som har samlet seg frem til denne timen, den vil bli avskrevet automatisk. I dette tilfellet vil de kjedelige betalerne, ettersom de betalte de høye avgiftene, fortsette å betale.

• VVV-veteraner;
• rike familier;
• familie med et funksjonshemmet barn;
• Noen regioner har gruppe 3 funksjonshemninger;
• individer som kom seg etter kollapsen etter eksplosjonen av atomkraftverket Chornobyl;
• helter fra SRSR;
• Funksjonshemninger av 1-2 grupper.

Vær oppmerksom på at donasjonen for disse personene bare kan skyldes at kjøretøyet har en vektklassifisering på mindre enn 100 hestekrefter.

Yak rosrahovuvuvavsya skatt

Skattemyndighetene betaler transportavgiften etter følgende formel:

Innkrevingsbeløp = takst * skattegrunnlag * betalingstime (12 mnd) * koeffisient som forskutterer.

I dette tilfellet vil avgiftssatsen avhenge av bilens vekt, plassering og kategori, samt type problemstilling. Ulike regioner i landet hadde sin egen skattesats - fra skinnet til en bil tok de fra 1 karbovanets til 25 karbovanets.

Transportavgiftsinnkreving

De siste nyhetene rapporterer at presidenten i den russiske føderasjonen har kunngjort en amnesti for betaling av skatter fra transportskatter som ikke er betalt før 2015. Hvis tjenestemannen i transportavdelingen ikke har betalt skatten for 2012, 2013, 2014, vil myndighetene bli avskrevet med en gang med bøter.

I vårt land kan det være en slags gigant eller en slags organisasjon som betaler skatt. I dette tilfellet spiller det ingen rolle om sjåføren er ansvarlig for motortransportavdelingen, hva som står i garasjen, hvor tung bilens motor er og hvor mange risikoer det er.

Enhver bil som er registrert i Russland er underlagt en avgift. Juridiske personer henter inn nødvendig beløp på egen hånd, mens privatpersoner henter resultatet per post under skattetilsynet.

Allerede før 2018 har V.V. Putin signerte loven om erstatning av skatter for transportavgifter.

Årsaker til amnesti

Det er viktig for aktive bileiere å erkjenne viktigheten av transportavgiftsavgiften, selvfølgelig, hvis de ønsker å ha diskusjoner i Dumaen om vedtak av en slik beslutning. Hvis skjebne ikke var skatteavgiften for transport, som mange bryr seg om, men snarere betalingen av skattene som skattebetalerne hadde akkumulert for periodene frem til 2015.

Bakgrunnen for å gi amnesti på betaling av gammel gjeld var umuligheten av å kreve inn gjeld fra intetanende skattebetalere. I dette tilfellet er det klart at amnestien bare vil gjelde for de som er autorisert av motortransportselskaper, som kan belastes mindre enn 3000 rubler.

Nylig, før transportavgiftsinnkrevingen, ble det innført en tilleggsavgift under navnet "". Dette er en liten avgift å betale til bilreparatøren for å vaske bilen, hvis kostnad oversteg 3 000 000 rubler.

Dersom sjåføren ikke betaler transportavgiften det siste året

Den nye pålegget sier at myndighetene i motortrafikkmyndighetene, som kjemper for bruk av transport frem til 2015, ikke kan betale dem. Borgen vil rett og slett bli avskrevet av regjeringen. Og også skrive av og forskjellige instruksjoner fra utseendet til skum på sømmen av hindringen.

Uansett er det nødvendig å betale transportavgift for den siste elva

Tidsrammen for å levere selvangivelse avhenger av sjåførens status – enten det er en privatperson eller en juridisk enhet.

For privatpersoner og enkeltentreprenører er time for betaling av avgiftsinnkreving på motorvogn fastsatt opp til brystet. Dermed må skatten for 2018 betales opptil 1 tusen rubler.

Juridiske personer er pålagt å åpne forsikringen selv og betale avgift på transporttjenester når elveforbindelsen er stengt.

Du kan også sende betalingsdokumenter til postkontoret til Auto Vlasnikiv. Hvis du ikke trenger et slikt ark, kan du finne ut mengden av innkreving for TZ og betaling kan gjøres på den offisielle nettsiden til FNP i den spesielle kontoen til skattebetaleren. Å foreta betalinger gjennom en spesiell konto er veldig manuelt og enkelt, det er tilgjengelige muligheter for å betale transportavgiften i to forskuddsperioder. De må inndrives og betales til en hvilken som helst bank i landet. En annen rask betalingsmåte er å betale for et ekstra bankkort på en spesiell FNP-konto.

For hvem gjelder avgiften på transportkjøretøyer?

Av denne grunn er private eiere av biler og individuelle gründere ikke skyldige i manglende betaling av gjeld før i 2015. Når det er sagt, var lovforslaget datert 28. januar 2017.

Alle rettskrav før innlevering til myndighetene til privatpersoner og individuelle gründere vil bli avskrevet automatisk. Kraften innkrever betaling for Borgen fra transportskatten, for enkeltpersoner fra gruveskatten og grunnskatten.

Under automatisk nedskrivning av gjeld vil de som er etablert før 2015 bli forbrukt, og alle tilleggsbetalinger for gjelden vil også bli avskrevet.

Det er ikke nødvendig å sende inn erklæringer og andre dokumenter før arkivkontrollen. Selve forsyningsorganet slår seg av og stenger borgene som har forsvunnet.

For ikke å betale skatten for den siste elven

Hvis eieren ikke betaler skattetransportskatten opp til brystet, kan han forberede seg på å betale tilleggsskatt - han informerer operatøren. Fra en annen dato begynner straffen å bli belastet med 1/300 av den opprinnelige innsatsen. Etter 30 dager vil straffbeløpet øke og bli 1/500 av innsatsen. I dette tilfellet har skattemyndighetene rett til å bringe skyldneren for retten. Deretter trekkes Primus-posen og straffen sammen.

Faktisk måtte transportavgiften betales og ble ikke innkrevd. De vedtok også et dekret om amnesti for å betale ned gjelden som hadde samlet seg frem til 2015. Som et resultat vil alle skatteinnkrevinger fra gjeld for 2015, 2016, 2017 måtte betales. Skatteavgiften for 2018 skal betales før 2019 fødselsdagen. I dette tilfellet kan avsendermyndighet, som før, sende en meldingskvittering til enkeltpersoner. Juridiske enheter er som før selv ansvarlige for å betale skatter og skatter.