Den mest populære motorsykkelen i verden.

Motorsykkelen er en kul ting! Dette er tross alt en måte å leve på - åpen, frisk, ærlig. Maskinen skaper en illusjon av sikkerhet, sikkerhet, som alltid beviser sin funksjonalitet. Motorsykkelen er ikke sånn. Vіn vіdchineniya. Vіn gir et hint ekte flyt. Det flater ikke folks øyne, det står ikke ærlig: "Dude, hvis du støter på noe, er det ille for deg å ende," der vannet selv styrer vanningsprosessen. Her er du ikke hjulpet av moderne elektroniske indikatorer, som eventuelle stabiliseringssystemer, valutakursstabilitet. Vel, dyre motorsykler stinker nok. Hva er vitsen hvis sykkelen din krysser 100-merket på 5 sekunder? På slike hastigheter og hjul er de fleste elektroniske supersystemer tilgjengelige.

Sammenlignet med biler er ikke motorsykkelen populær. Tse transporttjeneste ikke kjøp i millioner Motorsykkel – dette er valget av priser. Tim er ikke mindre, samtidig er det få ledere i motorsykkelindustrien i verden. Og på disse motorsyklene er det en permanent drink. La oss ta en kort titt på hvordan verdens motorsykkelmerker angir tonen for bransjen. Dessuten indikerer merkevaren, beskriver en av modellene til merkevaren, som, slik jeg ser det, fullstendig gjenspeiler essensen til dette selskapet. Og også, feltet for lysgeneratorer følger et nasjonalt, så å si, prinsipp. Og til "Europa", "Asia" og "Vårt". Vel, la oss gå?

Europa og USA.

Nimechina

BMW K1600 GTL. Motorsykkelklasse: touring. Referansepris: 1 620 000 rubler.

BMW-selskapet sporer sin historie tilbake til begynnelsen av det tjuende århundre. Til å begynne med var en rekke selskaper som hadde jobbet sammen med BMW engasjert i produksjon av flymotorer og seilfly til fly. BMW motorsykler begynte å bli bygget på midten av 1920-tallet. Og på ti år har BMW-motorsykler blitt enda mer populære. Et annet nasjonalt selskap overlevde nok en verdenskrig og samtidig en av verdenslederne med produksjon av biler og motorsykler.

6-sylindret 4-takts med 4 ventiler per sylindermonster. Arbeidsvolumet til motoren er satt til 1620 cm3 (!), som utvikler hele 160 liter. ved 7750 o/min og 175 Nm ved 5250. Så føreren av denne motorsykkelen trenger så mye som 2 og et halvt tusen for å realisere potensialet til motorsykkelen din. Og den gamle mannen har nok av ting. Rosgin til "hundre" legger opp til 3,4 sekunder. Girkasse – 6-trinns manuell. Kjør denne bilen på 95 bensin, og oppnå 4,9 til 5,6 liter per 100 km. passende til vannstilen. Volumet på forbrenningstanken er 26,5 liter. Vekten på motorsykkelen er satt til 348 kg (som den russiske Ural fra "vuggen"), og totalvekten er 560 kg. Tillatt vekt er 212 kg. Hvis du verdsetter 1 quintal, kan du legge en jente på 70 kg bak deg, ta 40 kg bagasje og dra et sted for å stryke øynene.

Italia

Ducati Diavel. Motorsykkel type - vei. Orienteringspris - 1 120 000 rubler.

Selskapet ble grunnlagt av brødrene Ducat her på 20-tallet av 1900-tallet i Italia. Helt fra begynnelsen var selskapet engasjert i produksjon av radioteknologi. Etter krigen, da de innså at landet i økende grad ville kreve tilgjengelige transportmidler, gikk brødrene over til å produsere motorsykler. Dagens Ducati-selskap er en av de ledende innen motorsykkelproduksjon i Europa.

2-sylindret, 4-takts motor med 4 ventiler per sylinder. Arbeidsvolumet på lageret er 1198 cm3. Motoren yter 162 hk. ved 9500 o/min og 127 Nm for 8000 o/min. Så driftsområdet er lite. Motoren på sykkelen din må snus. Transmisjonen er mekanisk, 6-trinns. Brenntank AI 95. Brenntank for 17 liter. Organisert masse - 239 kg.

Aprilia RS4 125 4T. Motorsykkel type - vei. Prisen er ukjent (nær 500-600 tusen rubler).

Selskapet ble opprettet i Italia etter den andre verdenskrigen. Stedet til Noali, som ligger i nærheten av Venezia (i Italia). Opprinnelig produserte bedriften sykler, og gikk senere over til produksjon av motorsykler.

Dette er en liten kapasitet og ganske rimelig italiensk motorsykkel. Motorvolum – 124,8 cm3. Ensylindret, 4-takts, 4 ventiler per sylinder. Det er synd at jeg ikke kjenner trykket og dreiemomentet til motoren på motorsykkelen din. 6-trinns manuell girkasse. Tankkapasitet er 14,5 liter. Bensin AI 95. Masselagret - 137 kg. Motoren yter ca. 15 hk. Hvis du har mye motorsykkel, kan du polere den slik at den er raskere enn alle gjennomsnittlige biler.

MV Agusta F4R. Motorsykkeltype – supersport. Pris - 1 470 000 rubler.

Grev Givani Agusta. Dette var navnet på grunnleggeren av det italienske luftfartsselskapet med produksjon av seilfly. Etter krigen begynte man å produsere motorsykler i stedet for flyprodukter. I 2008 ble 100 % av aksjene i MV Agusta-selskapet kjøpt opp av Harley-Davidson-selskapet.

4, 4, 4 - sylindre, slag og ventiler per sylinder. 998 cm3 motor med en effekt på 195 hestekrefter ved 13.400 o/min, dreiemoment å snu - 111 Nm ved 9600. En grei rekkevidde for akselerasjon! Med en vekt på 196 kg er dette rett og slett knallbra. Det var ingen data om akselerasjon til 100, men uten tvil var verdien mindre enn 3 sekunder. Mekanisk boks 6 pinner.

Østerrike

KTM 1190 eventyr. Type – enduro (possashlyakhovy). Pris - 1 349 900 rubler.

KTM-selskapet ble grunnlagt i 1931 i Østerrike som et reparasjonsfirma. Selskapet har nylig begynt å produsere DKW-motorer og motorsykler før dem. I 1951 begynte selskapet å produsere sine modeller. Contagion KTM er verdensledende innen produksjon av motorsykler i Enduro-klassen (den mest populære turmotorsykkelen). Selskapet produserer også motorsykler av andre klasser.

Motoren har et volum på 1195 cm3 og en effekt på 150 hk. tillater enda mer. Motoren er en firetakts, 2-sylindret, 2 ventiler per sylinder. Motoren lar motorsykkelen akselerere opptil 245 km/år. Hele vekten er 235 kg, full vekt er 440 kg, så motorsykkelen vil frakte to 100 kg passasjerer og en liten bag med mat. Vitrata paliva er ca 6,4 liter per 100 km. Volumet på den brennende tanken er 23 liter.

Mottok riket

Triumph Bonneville T100. Vei.

837 000 rubler.

Triumph-selskapet er en av de eldste motorsykkelprodusentene. Vaughn begynte å utvikle forskjellige teknologier allerede før den første lyskrigen. Den falt fra hverandre på midten av 1900-tallet og ble nylig gjenopplivet. Selskapets produkter omfatter alle typer motorsykler. 865 cm3 4-takts 2-sylindret motor. Spenning 68 k.s. (7500 rpm), dreiemoment – ​​68 Nm (5800 “revolutions”). Organisert masse - 230 kg. 5-trinns manuell girkasse. Bensin AI 95. Vitrat drivstofforbruk er 4,2-5,5 liter per 100 km. Dette er så mye skam vei motorsykkel

Fra gjennomsnittlige prestasjoner. Vinen er ikke overveldende, men rolig, full av smak og full av smak. Harley-Davidson Heritage Softail Classic

. cruiser.

Slik begynte historien til det berømte amerikanske selskapet med produksjon av motorsykler, som lenge har blitt et lyssymbol på motorsykler. Foruten motorsykler produserer Harley-Davidson-selskapet en haug med biprodukter: klær, møbler, servise... På denne måten prøver man å skape en livsstil for det kjente motorsykkelmerket. Dette er tydeligvis ikke tilfelle.

Hei, om sykkelen. 2 sylindre med en kapasitet på 1,69 liter. 74 hester ved 5100 rpm og 130 Newton per meter ved 3000 rpm. Tank 18,9 liter. Vitrat 5,6 liter i hundre. Totalvekten er 341 kg, totalvekten er 526 kg. La oss si at vekten er 185 kg. For en liten amerikansk fyr på rundt 90 kg har troppen hans 60 kg og taler på veien for 30 kilo. Og veien for denne dyre sykkelen er tusenvis av like amerikanske motorveier. Dette er selve transportforbindelsen som lar deg flytte fra en ende til en annen i Amerika. Og for Russiske veier Ural kan ikke bli vakrere.