Tilkobling for forsikring av flere klatrere. Utstyr for organisering av soloforsikring på fastmontert motorsykkel. Kraften til å gni sikringsfestet
Original hentet fra mr_aug V
Original hentet fra survivalpanda Vertikal forberedelse for nybegynnere. Liknep. Teori og praksis for maiskolber
I denne artikkelen vil jeg prøve, så vidt jeg forstår, å forklare på den enkleste måten det grunnleggende om gymnastikkforberedelser for absolutte nykommere til emnet.
La oss snakke om vilkårene og de enkleste teknikkene for nedstigning og hvordan du kan mestre huden.
Det tok meg bokstavelig talt noen måneder å samle inn denne informasjonen, og jeg måtte surfe på Internett i lang tid, så jeg bestemte meg for å systematisere og presentere det så enkelt som mulig, jeg tror det vil dukke opp i russisk form.
Artikkelen viste seg å være flott, men du kan ikke forstå den fra sangen. Det tok lang tid å skrive. Rett parallelt med skrivingen lærte og lærte jeg noe nytt og snudde det til poenget.
Jeg tar heller ikke med noen benådninger som kan avvises fullstendig.
Forhånd: det er bedre å håndtere slike taler under tilsyn av fagfolk. Ellers kan du lett bli truffet eller lamme deg selv.
Otje. Det hele startet med et stort smell. All georgisk forberedelse, i min klassifisering, er delt inn i to typer organisering av rukh i henhold til motutz. Tse ruh på fjellet tobto. stige og falle ned, deretter ned.
Nå skal vi sakte forstå det grunnleggende elementet i forståelse og begrepet om at en nybegynner som ønsker å bli komfortabel med dette emnet, kan få peiling på den vanskelige veien.
Først, hva trenger vi? motuzka.
Vi kommer ingen vei uten motorsykkel, og da kan vi ikke komme oss ned.
Motorsykler i fjellklatring er av to typer: statisk(statisk - slang) det dynamisk(Dynamikk - slang.) Stanken er preget av dynamisk gulsott, selve opprinnelsen til atmosfæren under påvirkning.
Hovedkraften til dynamiske motorer er deres evne til å absorbere sjokket som oppstår når en skjelettklatrer er skadet (vi snakker om stressfaktoren nedenfor). Derfor brukes dynamikken ofte til forsikring under fjellklatring. For den nedre sikringen har du den, og du har den obligatoriske.
For en enkel nedstigning og oppstigning på en nybegynnermotorsykkel, vil det være nok å legge til en statisk motorsykkel. Buktene er 50 m unna. Du kan nå alt og miste alt annet. Et budsjettalternativ ville være å legge til en skinkemotuzka (Kolomna, Dzerzhinsk Toscho).
Standard diametre i alpinisme er 9-11 mm (i promalpa - 10-12). Jo flere, jo mer verdifull og viktig er motoren. Tim lager mer støy ved utløseren.
Raju slår seg ned på den gyldne middelvei – 10 mm.
Og hvis motorsyklene treffer oss, kan du ikke bli kvitt dem uten respekt. ledning(Ripik, ripchik - slang.). Dette er en ekstra statisk snelle med en diameter på 3-8 mm. Hele pakken kan fryses, starter med organisering av egenforsikring og etterbehandling med klargjøring av lisser.
Paracorden har ikke ligget på lenge.
Jeg bruker en 5 mm snor, hvorav et nøste alltid skal ligge i sekken.
Vi ble vant til motorsyklene.
Fra vindmøllen passerer vi jevnt over til vognene.
Det er mange forskjellige noder, og de kan utforskes i det uendelige. Jeg er fortsatt i tvil om hva som synes jeg er de største kravene.
Først av alt, det er det Visimka Du kan si - dette er en hodeskraper som kan settes ut i livet i enhver situasjon. Selv en pålitelig vuzol vil praktisk talt ikke svekke motorsykkelen.
En sele brukes til å knytte både til det individuelle forsikringssystemet (IDS) og til støtten. For å sette sammen en motuzok er den praktisk til alt.
Du må lære å strikke med en hekleløkke.
Bouline- mer utvidet vuzol for å knytte og brette løkker. Mindre pålitelig, mindre tung, men den vil passe bedre. Nødvendig kontrolluniversitet. Chi er ikke helt pålitelig. Knyt det bedre.
Adelen trenger en sprudlende vuzol. Da forsikrer vi oss selv.
Vel og universitetet UIAA(UIAA), nødvendig for nødnedstigninger og nedstigninger med et minimum av forstyrrelser.
Øk respekten din! Den frie enden av spolen må komme ut fra siden av karabinens utstikkende kobling.
Du kjøpte en motorsykkel, mestret tauene, nå kan du klatre og ned?
I prinsippet er det mulig, som rappellering i de gode, gamle timene uten noe oppstyr.
Rappelling - utfør en rappellnedstigning. Hvem bryr seg mye, uansett nedstigning, det er ikke sånn. Dulfer - dette er nedstigningen til kallenavnet til vinmakeren.
Vel, det er mulig å gå ned på denne måten, men det er ikke trygt eller enkelt.
For brukervennlighet og sikkerhet har vi allerede oppnådd dette i lang tid Individuelle forsikringssystemer(IDS, system, lysthus, hengende).
Stanken tjener til å fordele påvirkningen på kroppen om våren og øynene og lar deg ikke synke.
Systemene blomstrer povniі forklare.
Jeg skal forklare vikory-systemet. Av denne grunn kan du kjøpe tilbake spesielle stropper.
For nybegynnere vil jeg glede den første IDS uten skuldre.
Akkurat det riktige budsjettalternativet, også fra Vento skinkefirmaet. Hver gang er det ikke bra å bruke systemer som er dannet kun fra linjene. Blant folket kalles stanken kjærlig "eggstank". Hvis penny er nok, er det bedre å ikke spare og ta fra de kjente merkene Petzl, Black Diamod, etc.
Følgende bilde viser hovedelementene i forsikringssystemet:
Sliregrep
Midjeomkrets
Forsikringsring (grønn)
Løkker for å henge opp - de er ikke viktige, det er umulig å forsikre seg og henge på dem hver gang.
Vi skilte oss fra forsikringssystemene.
Nå kreves det koble motorsykkelen til IDS. Du kan tjene penger på to måter. Hacking gjennom en karabinkrok.
Vuzol har samme vekt, og jeg skal fortelle deg litt mindre om karabiner.
Karabinkroken er bundet inn i den sentrale sikkerhetsløkken. Dette er en sterk anbefaling fra alle dyrkere.
Det er veldig vanlig å begynne å spøke samtidig i belteløkken og sliren - dette er en nåde fordi Det er større sjanse for at karabinkroken blir skjev og setter seg fast i tverrretningen. Samtidig kan du i den fornærmende løkken feste deg med en knute.
Ikke tro meg, les disse instruksjonene før din IDS.
La oss nå gå videre til karabiner.
Vel, hvordan de skjer karabiner.
Først stinker det fra koblingene og de umaskerte.
Problemet er at koblingene er utstyrt med en spesiell kobling, som gjør at karabinkroken uunngåelig vil åpne seg.
Mufti Det er avtagbare, bajonett og automatiske.
Automatiske må manipuleres manuelt med én hånd, ellers er påliteligheten deres skadelig. Jeg vil gjerne anbefale karabinkroker med gjengede koblinger. Sy først hodet slik at karabinen klemmes fast.
Karabinkrokene varierer også i form og kommer i: oval, trapeslignende, strikket, pæreformet, etc.
Ovale karabinkroker er de mest allsidige og rimelige.
Trapes-aktig med en lignende vase kan ha større verdi, lavere oval.
Strikkede og pæreformede karabinkroker gir større klaring til snellen. Det er lettere for dem å stibate og vikoristovat universitetet ved UIAA.
Karabinkroker er laget av forskjellige materialer. Dette er stål, legert med aluminium og titan.
Stålkarabiner er viktige og enda mindre viktige, aluminiumskarabiner er mye lettere å presse. Titan får sjelden nok, og jeg bryr meg ikke med dem.
Nå for mitt liv.
Skinnkarabinen har en sikker aksel for slike markeringer. Dette betyr at karabinkroken fra fotografiet i koblingsposisjon har en spenning på 22 kN (2,2 tonn) ved en senere rett linje. 8 kN hvis klemmen er åpen og 8 kN i tverrretningen.
Lær hvordan du forsiktig låser karabinkrokene og stingene slik at stinken fjernes etter behov.
Øk respekten din! Karabinkoblingen kan alltid "undre" deg. Du vil bli overrasket over at karabinen har blitt løsnet for raskt.
Det er mulig at attraksjonen vil komme fra mange sider, såkalt hurtighet. Dette er stålkarabiner, som ikke har hengslet klips, og kun har delt kobling.
For en nybegynner kjøper jeg gjerne 3-4 karabinere i forskjellige fasonger med gjengede koblinger. Materialet som brukes er til kurven.
La oss gå videre til La oss senke enhetene(SU, trigger).
Hoveddriftsprinsippet for alle kontrollsystemer er friksjonen til motorene ved mekanismen. Som et resultat er det mulig å kontrollere nedstigningen med svært liten innsats.
SU blomstrer manueltі Automatisk.
I hånddrevne trinser avhenger glattheten av frigjøring og galvanisering bare av metoden for å tre motoren og kraften som en person trekker motoren lavere enn trinsen.
Automatiske utløserenheter har en spesiell mekanisme. Vi trekker i håndtaket - vi går ned. Vi slipper håndtaket og det setter seg fast. I dette tilfellet kan den frie enden av motoren fortsatt kontrolleres.
I denne artikkelen vil jeg bare fortelle deg om manuelle enheter. For en nybegynner som ikke planlegger å ta opp industriell alpin, er automatiske enheter helt overnaturlige.
La meg fortelle deg om to typer triggerenheter - dette er vekten og Shikht-skiven.
SU Visimka- dette er en av de klassiske enhetene selv. Det ser omtrent slik ut.
Riggen er nødvendig for å fikse motushkaen, både hornet og det uten horn.
Du kan legge til et par minutter ved å snu spolen. Dette betyr at etter mange nedstigninger på motorsykkelen vil det alltid være «værter» som vil ende opp med å gå seg vill.
Det finnes en rekke alternativer for å fylle drivstoff på motoren som du kan velge mellom.
Det er to.
Gjennom karabinkroken (utløseren er mer flytende) og gjennom halsen på hengeren.
Vel, uansett, du kan blokkere det hornede tauet ved å vikle spolen på riggen.
En annen, mer moderne versjon av stigerøret er den originale fra Petzl. Det er enda flere måter å stanse og regulere hastigheten på nedstigningen. Rapporten om denne utløserenheten vil bli fulgt nøye med.
Før du snakker, se på Petselov-karabinen. Hvis vinene er frakoblet, kan du se den røde oljen ved anodisering - en fantastisk idé, etter min mening. En annen type manuelt kontrollsystem - tse vaskemaskin ladning
. Stink: kolbe, kozub, revers og inn.
De jobber effektivt med en enkel og dobbel oppruller. Ikke vri den. Jeg anbefaler at du starter med denne typen trigger selv.
Å fylle drivstoff på en motorsykkel fungerer på denne måten. Det lages en løkke som lekker inn i sporet på enheten. Den perfekte enden av motuzka er rettet til leppene til SU.
Øk respekten din! Kabelen er en detalj som ikke er utslitt og tjener kun til transport.
La oss si at øynene er foldet. Du kjøpte en spole med motorsykler, en IDS, en karabinkrok og en forsikringsanordning.
Bra, mer nødvendig hjelm. Jeg vil frata deg dette på din samvittighet.
Jeg vil fortelle deg en banal hverdagshjelm, ikke rot den til.
Jeg gjør meg selv til narr med ballistiske sholomer, som aldri svikter i å fremkalle en sunn reaksjon.
Ikke vær irriterende knebeskyttere. Ellers vil ikke synder på knærne overleve.
Så det viktigste gode votter. Når det slippes for raskt, gnir og brenner spydden bunnen, du kan instinktivt slippe spydden fra hendene av smerte, noe som kan være dødelig.
La oss nå ta det hele og gå over til scelederens improvisasjon.
Ikke glem å ringe vennen din som har forsikring. Har du glemt?
Bra gjort!
Skjeledrom vårt blir en liten vegg som du kan gå ned fra. På bildet er det for eksempel en støttevegg.
For nybegynnere er lavere bedre.
La oss nå ta på selen. Vi strammer og sjekker alle spennene. Vær så snill, kamerat, sjekk det igjen. Vi må først sikre motorsykkelen. I fjellklatring er det vanlig å forankre enten ett ekstremt pålitelig punkt eller to mindre pålitelige. Disse mottofestepunktene kalles.
stasjoner
Vi vil bli knyttet til et levende tre. Festepunktet er helt pålitelig.
Vi er bundet til treet av den samme velsignede vekten, selv om vi ikke glemmer kontrollvuzolen med en bowline. Et annet alternativ å legge til din egen opptrekk
Lag en slik stasjon fra en slynge med en lengde på 120 cm og bak en ekstra karabinkrok. Fremveksten av en spytternode endrer verdien med 50 hundredeler, deretter "ryt" ( spytter vuzol
) lar strukturen konsolidere seg.
Vi er så triste.
Vel, slike spenninger fra linjene har blitt enda verre for staten. Vi trenger et par brødre.
Stasjonen ble opprettet. Vi forsikrer oss i forkant av det med smaken av egenforsikring. Hvis du ikke vet hva det er, kan du forsikre deg med en kålrot, som jeg er på bildet. Og hvis språket allerede har startet, vil jeg si noen ord om.
vusa selvforsikring
Dette er deler av slyngen og en dynamisk oppruller, hvor den ene enden er festet til systemet, den andre til sikringspunktet.
Det er mye industriproduksjon og egenproduksjon.
Kjøpere ser slik ut.
Samopov sier det. En knute med vekter er festet til systemet.
Inntil en annen smak, ring for å styrke zhumaren. Denne dagen må være slik at når de henger på den, når alle opp til tappen på jumaren (som jumaren ser ut, hvor er tappen i denne og hva har sunket i den, så jeg skal fortelle deg litt Nedre).
I de ytterste ender av all egenforsikring knyttes det knuter som karabinkrokene kobles inn i. Jeg har en vikoristdrink - grapevine med tre wraps. Hvis du ikke kan holde en slik pose, bruk en pose.
La oss nå gå til kolbens "syklus". Fant støtte. De opprettet en stasjon på den, klikket på selvforsikringen. Hvorfor?
Bra gjort!
Nå på enden av snellen, som er senket, binder vi den godt og klikker den inn i karabinkroken som ble hengt på stasjonen.
I den andre enden av spolen knytter vi knuten sammen og kaster bukten inn i hullet.
Denne vuzol garanterer at hvis spolen ikke når bunnen, vil du ganske enkelt snuble og ikke falle hvis du har gått glipp av slutten.
Akkurat når du tror at spolen har nådd bunnen, må du fortsatt rulle inn i den. Styrk kameraten nedenfor. Hvis nøstet går gjennom kanten av veggen og gni mot det, så legg det på det. trå
. Dette er et tykt materiale (teza, ermet, etc.) med borrelås. Vikler rundt nøstet og beskytter det mot vask.
Hvis beskytteren ikke er utslitt, vises et slikt bilde mange ganger. Vent, ikke snakk.
Vi selger en motor for triggerenheten (jeg er sikker på at du ikke har glemt noe nedenfor). Den tunge enden av fjellet tar opp slakk.
Nå, så snart du trekker den frie enden av snellen, vil du ikke kunne falle.
På dette stadiet kan du klikke på selvforsikringsalternativet i stasjonen.
Før du snakker, hvilket prinsipp vil forsikringen din være basert på. Belageren er ansvarlig nedenfor, og det er viktig at han ikke er din største fiende, som allerede gnir seg på knærne i påvente av ditt fall.
Belageren er ansvarlig for å være klar til å trekke på den frie enden av spolen.
Det er ditt ansvar å ikke kontakte pene klatrere eller bruke mobiltelefonen til forsikring. All denne respekten er rettet mot deg.
Hånden med motorsykkelen er plassert under baken, som motorsykkelen i tillegg styres med.
Vi går ut med ryggen til kanten, og ser sakte motuzka langs stien for lett avslapning i dalen.
Med bena hvilende henger du hælspissen slik at bena er under en rett linje mot veggen. Ryggen er rett og parallell med veggen.
Den første nedstigningen ble gjort sakte, sakte. Vi omorganiserer bena og litt etter litt ser vi motorsykkelen til den berører bakken.
Jeg skjønner, den første utfordringen er fullført!
Lenger ned kan bakkene brettes sammen bak veskene. egenforsikring(For maksimal sikkerhet kan disse alternativene også velges).
For hvis skyld de lærte vuzol, som jeg kjøper.
Vuzol zazvichay v'yazhetsya eller vyshche SU eller lavere. Hva er forskjellen?
Siden vuzol er en veldig slurvete student enn SU, så henger vi tydeligvis med noen andre. Utløserenheten blir uorganisert.
For å fortsette nedstigningen må vi løsne grepet og stramme utløserenheten igjen. For å løsne på spenningen må vi heve litt. Hvorfor trenger vi en klemme (jeg skal fortelle deg om dem senere) eller knytte den til motuztene veldig raskt.
Zagalom, historien er ikke enda mer triviell.
Det enkleste alternativet er å strikke en vuzol som skråner under suen. Bildet viser en vuzol-autoblokkering.
I denne situasjonen, når vi er blinde, blir vi fratatt å henge på knuten, i så fall blir vi fratatt oppmerksomhet.
Vi trenger bare å ta tak i tråden mellom SU og knuten, derved vil vi selv ta igjen knuten, som kan løsnes og nedstigningen fortsette.
Dette er en god metode, men det kan fortsatt være noen mangler. Hvis jeg ser årsaken til den ødelagte SUen, så blir vi snudd på hodet, noe som ikke lenger er akseptabelt. Hvis du vil ha en slik selvtillit, er det ikke nok.
For mer informasjon om innfesting av egenforsikring under SS, les den mest overbevisende statistikken:
Det er det, leksjonen har blitt mestret. Du kan ikke hvile på prestasjonene dine, men fortsett å øve, for eksempel, mestre elementene i angrepsfjellklatring, som hovedsakelig består av visuelle nedstigninger.
Så snart du lærer at du allerede har mestret det grunnleggende, har du allerede tatt ferdighetene dine, bygget, i forskjellige innstillinger, på grunnlag av utgangsdøren, vil de fortelle deg livet ditt.
Om nedstigningen.
Nå er tiden inne for å holde seg la oss gå La oss forresten bare lære litt om klemmene.
Zatiskach- en enhet som beveger seg fritt langs motoren, men når den trykkes, er enheten fikset, og blokkerer motoren, stjernene og navnet.
For å sette deg på sykkelen trenger du to klippere eller en klippemaskin + en automatisk sikringsanordning.
Den bredeste klemmen - zhumar. Du klemmer den med hånden og prøver å trimme den manuelt. Det mest praktiske verktøyet for å løfte (fra begynnelsen av semesteret, husk, stige). Bazhano mati boday one.
Jumars vises til venstre og høyre, avhengig av hånden din.
Prinsippet for arbeid på Zhumar er å tilgi. Basen presses mot motoren med en fjærkam med pigger.
Den åpnede zhumaren presses på spolen og låses. I oppoverbakke smides den lett med en hammer, og når den presses, er den fikset. Navantazhenys zhumar vil ikke bli gitt bort.
For større sikkerhet kan du klikke på karabinakselen slik.
En pedal er festet til håndtaket på jumaren. Likevel er de sterkeste smertene i folks ben.
Pedalen beveger seg så lenge at når du står i den med et helt rettet ben, hviler zhumaren på brystnivået.
La oss ta den første klemmen. En annen klem kan også være en zhumar, eller til og med under venstre hånd.
La oss gå videre og kjempe som dette.
Vi står ved venstre bremsepedal. Høyre ben er strukket så høyt som mulig, mens høyre ben bøyes i kneet. Vi gjør dette med høyre fot - "stiger opp i skråningen." Så går vi gjennom venstre zhumar osv.
Med din egen egenforsikring er det bedre å forsikre deg til begge sider.
Utskifting av en annen zhumar kan (og er nødvendig) tas krype. Dette er en klem som er veldig lik en zhumar med et avsaget håndtak. Den henger på brystet. Hvis du bruker et belte IDS, må du i tillegg henge et spesielt halskjede på nakken.
Prinsippet er å gå for et par jumar + crawl.
Jeg vil vise deg denne metoden i detalj i den medfølgende videoen.
Vi sitter fast på kaninen. Jeg bare går rundt, yakomaga mer, bøyer benet fra pedalen i knærne. Vi drar opp i pedalen. Motuzkaen vil gå gjennom selve gjennomgangen. Så henger den på kaninen og fortsetter til zhumar videre.
Når du gjør dette kan du gni hendene sammen, og i varmen kan du strekke de såre føttene.
La oss gå for å få hjelp zhumar + kanin er den mest avanserte og enkleste i verden.
Det eneste alternativet er å klare seg uten jumaru.
For eksempel å ha holdt seg til crawl+panteen-mønsteret.
Pantin- dette er den samme kaninen som bare fester seg til støvelen. Prinsippet er likt.
Ale ya radiv bi hoch one zhumar, ta priddbati. Det er imidlertid mulig å forsikre seg på nytt grunnlag, selv om det ikke anbefales.
En annen type klem som jeg ser er forsikring.
Du reiser deg, og sikkerhetssperren er på den andre motoren eller over deg, siden det bare er en motor.
Oppoverbakke går de fritt, men når du ser dem er de blokkert og lar deg ikke falle. De mest populære representantene: forskjellige dråper, shanti, bekapi og asapi.
Jeg vil også gjette razni-zatiskachi. Disse modellene tilbyr funksjoner som ligner på de flotte, selv om de er mindre pålitelige og manuelle. Dens ubestridelige fordel er dens lille størrelse og størrelse.
Som et resultat kan en eller to slike papirstopp trimmes på bindingen. Du kan lese rapporten om dem med et øyeblikk.
Jeg tar alt bort.
Nå om nepriemne, men ca Zrivi. Og mer spesifikt om Rivka-faktoren.
Når en nykommer kommer til et hvilket som helst forum for å diskutere et problem, er det praktisk å umiddelbart lære seg dette begrepet.
Dens essens er veldig enkel å forstå.
"Rivka faktor- dette er høyden på fallet til slutten av motuzkaen, som mangler.
For å fullføre en grov skjerm, som ganske enkelt betyr å falle fra hverandre, gis en slip ved bevegelse.
Jeg anbefaler på det sterkeste at du unngår fallet fra en faktor større enn én.
Det er ganske enkelt: Hvis vi har sikret oss til noe (en sele, en forsikringsenhet på en annen motorsykkel, etc.), er poenget med forsikring ikke å klandre, men under beltet.
Det er alt.
Takk for din respekt!
Sikringsselen består av: sikringen, sikringens egenforsikring, sikringsstasjonen, sikringsanordningen, mellomliggende sikringspunkter, forsikringssystemet, karabinkroker og sneller, som alle kommer sammen.
Hovedregelen ved valg av utstyr for organisering av en forsikringslanse er valg av utstyr forberedt, testet og sertifisert for det spesifikke formålet til anlegget. Tom kategorisk forsvart bruk en statisk motorsykkel for bunnsikringen ikke anbefalt
Vikoristovvat for selvforsikring av vus zi strichki og selvforsikring for ITO type daisy chain. Bruk av sertifisert sertifisert behandling gir imidlertid ingen garantier - stagnasjonen av kontrollen over kjemikaliene og bruken av de kommersielle tekniske metodene er heller ikke trygge.
La oss ta en titt på de forskjellige elementene i en forsikringslanse under en nødsituasjon. Respekt!
|
|
I alle tilfeller tar vi på oss en vekt på 80 kg, som gikk tapt, men vi må huske at når vi blir større, vil mindre enn 80 kg definitivt vokse. For eksempel, hvis dreiemomentet med en vase på 80 kg, som er fermentert, og rakefaktoren er 1,7 (dette er standarden for testing for UIAA), er lageret 8,3 kN, deretter med en vase på 114 kg , den er fortsatt fermentert, og lignende andre bestander, lagerraken er 11,1 kN, som er svært nær den etablerte UIAA sikkerhetsgrensen for korn på 12 kN. Og smutsen, at med dette på mellompunktet av forsikringen, tilfører vi mye mer enn 18 kN, som er langt utenfor grensen av betydning for enhver tvist om forsikring i tillegg til stasjonære (bolt)gachs. Derfor er det viktig å vise den største respekt for lederen din, og gi deg selv en sann tilståelse – hvor viktig du er med alle klærne dine, ryggsekken, arrangementer og så videre. Din sikkerhet må tas fra denne linjen. Etter å ha vurdert styrken, kan du evaluere den maksimale fallfaktoren, som ikke vil skade den skadde og ikke føre til ødeleggelse av sikkerhetslansen. Samsvarer med sikkerhetsstandarder Kraften til trekk på en maskin overstiger uansett ikke 12 kN, selv om alle nåværende motorer garanterer (for nye og tørre motorer) at kraften absorberes ved 9 kN. Det er verdt å huske at rykkets kraft på kornet ligger i vannet, rykkets faktor og styrken til motoren (strekkstyrken) og IKKE LYV fra fallets dyp. Det er skrevet så mye om dette emnet - du kan undre deg over det stygge her ellers her .
Denne kraften strømmer inn i den som blir grepet gjennom forsikringssystem, hvis verdi er i samsvar med standardene Samsvarer med sikkerhetsstandarder satt til minst 15 kN, som er helt tilstrekkelig og gir minst en verdimargin på yardstørrelse. (Diskusjonen om bare lavere eller nye forsikringssystemer går utover omfanget av denne artikkelen, fordeler og ulemper med hudalternativet er grundig diskutert, og valget av hudklatrer bør fungere for seg selv i henhold til ruten og situasjonen. Samsvarer med sikkerhetsstandarder Jeg anbefaler å bruke et lavere sikkerhetssystem - en arbor.)
|
|
En situasjon der karabinen blusser opp under et rush og påføres karabinen på tvers av langaksen, med et høyt sikkerhetsnivå, vil føre til at karabinen kollapser, brudd på sikkerhetslansen og tap av forsikring. Den originale karabinkroken strekkes med ekstra spenning over langaksen på 7 til 9 kN, noe som ikke tømmer verdireservene under et viktig trekk. Praksisen med å feste en sikkerhetssnelle til en ekstra karabinkrok er spesielt farlig, siden den har blitt utbredt - på enkle ruter blant fjellklatrere og fjellturister. Og disse andre bruker ofte statiske eller bare gamle motorsykler (uten å se på de som er uakseptable) og det er turer og likheter med viktige ryggsekker. Den klassiske ideen er å høres slik ut – «ruten er enkel – det er ingen steder å falle», men hvis du faller 1-2 meter med en trekkfaktor på 1 kan trekkkraften betydelig oppveie verdien av karabinen.
Forsikring motuzka. I dag er dette en av de viktigste delene av forsikringslansen, gjeldende standarder definerer ikke verdien, kraften til maksimalt trekk er en svært viktig tjenestemann. Alle nåværende motorer garanterer den beste ytelsen, som når den bæres med en vekt på 80 kg og en rakefaktor på 1,77, ikke er mer enn 9 kN, noe som etterlater reserven for gamle motorer, de er våte osv. riven kan ikke overføres skjerm den installerte Samsvarer med sikkerhetsstandarder sikkerhetsgrense 12 kN. Basert på data fra uavhengige tester, bør verdien av gjeldende statiske og dynamiske viklinger ikke være mindre enn 15 kN med en knyttet "hengende" knute. Hva gir verftets verdireserve tilbake til ordføreren. Med viktoristan motuzok type Halv(podvina, halvparten) eller Tvilling(dobbel) det er også mulig å øke påliteligheten til sikkerhetslinen ved å avbryte hammeren med steiner eller ved å sette et hull på en skarp kant. Viktigheten og de dynamiske egenskapene til Half og type hjulene Tvilling ikke gå på akkord med egenskapene til enkelthjul.
Bruk nok kraft på det mellomliggende sikringspunktet.
|
|
Det er i samsvar med loven om akkumulering av krefter på det øvre mellomliggende forsikringspunktet at det er en kraft som er høyere enn 1,66 krefter, som påføres bakken. Koeffisienten på 1,66 skyldes det faktum at en del av trekkstyrken brukes på hælen eller gniding i karabinkroken, hvis det ikke var noen gnidning, ville kraften bli brukt til punktet, som ville være det samme som den forrige tilleggskraften til trekket. Denne faktoren er for å sikre at det øvre midtpunktet er den viktigste og åpenbart svakeste stroppen i forsikringen. Se på lykken din, du har ikke mange enheter for å organisere mellomliggende forsikringspunkter (bak synderen av crigo-øvelser), siden det er en slepebåt på 15 kN, som vises på mellompunktet med en trekkkraft på 9 kN, som er lik alle. Og dette inkluderer ikke passkarakteristikkene til rasen, da det ikke garanterer rasens tyskhet og avl når banen er installert i terrenget.
|
|
Det er også verdt å huske at den praktiske faktoren til krusningen ofte avsløres mer enn den teoretiske - å gni spyddet mot terrenget, gni i karabinkrokene reduserer spyddets styrke og absorberer fallets energi. Basert på denne kunnskapen ser vi på risikofaktoren > 1 bare mulig når vi velger mellomliggende forsikringspunkter for stasjonære (bolt) kroker, hvis verdi er i området 18 til 22 kN.
Fjellklatringskarabinere, slynger og tau Viklekraften er ikke mindre enn 22 kN, noe som er tilstrekkelig for vikoristaniya hvor som helst på en forsikringslanse. La oss ta en titt på de forskjellige elementene i en forsikringslanse under en nødsituasjon. Uavhengig av det faktum at løkkene og selene har den nødvendige kraftreserven, husk at deres dynamiske egenskaper skiller seg lite fra egenskapene til en stålkabel. Det er spesielt nyttig på korte bukseseler, hvis hovedfunksjon er å sy i tre sting og sikringsstasjoner, hvor løkkene er brettet 2, 4 eller til og med 6 ganger. En økning i antall samtidig strammede pinner vil føre til en betydelig reduksjon i løkkens dynamiske egenskaper. Forsikringsenhet. Standard for sikringsenheter Samsvarer med sikkerhetsstandarder Introdusert siden 2012, har enheter utgitt frem til denne timen kun blitt testet av produsenten. Uavhengige tester har vist at den opprinnelige "vekten" av vibrasjonen er mer enn 30 kN, enheter som revers og Sticht-skive gir også den nødvendige kraftreserven. På dagens dag Samsvarer med sikkerhetsstandarder anbefaler for fjellklatring en enhet som er basert på Shaybi Shtikht-prinsippet (flaske, cattail, revers, ATX-XP, ATX-XP-veiledning etc.), regnes enheter av typen "visimka" som "gamle" enheter i katalogene til mange selskaper.
|
|
Sikrings-/sikringsenheter av reverstypen er utstyrt med et sett med ikke-kryssende gir på linje med "hengerne" - ikke roter spolen, la deg jobbe normalt med spolen på nedstigningen og lar deg organisere automatisk fiksering motorsykler når du forsikrer en annen, gir muligheten til å organisere en trygg og komfortabel lat . Den tredje har mange andre ting. Praksisen med å installere "hengere" i Russland har imidlertid gitt opphav til en ganske usikker stereotyp - tre hengeren gjennom karabinkroken og ikke gjennom "halsen" på enheten.
|
|
Dette alternativet er kun egnet for statiske og "eik"-ruller med ukjent bevegelse, som kan brukes til toppsikringer og rekkverk. Når du forsikrer med en daglig "myk" dynamisk motorsykkel, kan dette alternativet bare reduseres til forsikring "gjennom en karabinkrok", noe som er helt uakseptabelt, siden det ikke sikrer det nødvendige galvaniseringsnivået på motorsykkelen og absolutt ikke er trygt.
En annen bredere metode er å knytte sikrings-/nedstigningsanordningen i to løkker på selen. Debattantene angir klart den eneste riktige måten - å feste en strømsløyfe. Hvis du bruker den første metoden, er det feil orientering av sikrings-/sikringsanordningen i rommet og spenningen på karabinkoblingen sitter jevnlig fast. I begge tilfeller blir det vanskelig å jobbe med enheter og det oppstår usikkerhet.
Viktig! Tilkoblingen til sikkerhetsnettet gjøres gjennom TO løkker. Sikkerhetsanordningen er festet til strømsløyfen. Det er også utrygt å utvide metoden for å fylle på motorsykler under forsikring.
|
|
Riktig metode.
|
|
|
|
Nødregelen er at sikringsmannen med nedre sikring skal gå langt langs ruten, når lederen sees, bringes sikringsmannen til sikringsmannen, som blir dratt opp til fjellet, truffet og eventuelt mistet forsikringen. For å unngå dette, spesielt i begynnelsen av en stigning, hvis det er en høy risikofaktor, må belayeren gå under ruten, slik at han faller rett OPP.
Det er viktig for belayeren å stoppe lederen fra å bevege seg når han foretar et trekk, slik at han senere kan vurdere retningen på bevegelsen, muligheten for hans kontakt med terrenget under flyttingen og under direkte tilnærminger, noe som reduserer alvorlighetsgraden av bevegelsen. påvirkninger. En av de enkleste metodene er å velge riktig posisjon – med vekt på avlastningen, og endre forsikringen slik at når du treffer avlastningen, blir du ikke skadet eller hånden som styrer spolen blir klemt.
Forsikringsstasjon. Hovedstyrken til forsikringsselskapet er pålitelighet - evnen til å overvinne risikoen for maksimal styrke. Denne egenskapen oppnås ved å dele vekten på en rekke forsikringspunkter og tilstedeværelsen av duplisering/forsikring – som sikrer at stasjonen opprettholder sine funksjoner i nærvær av ett eller flere elementer. Organisering av en stasjon på ett punkt er bare mulig hvis det er et absolutt pålitelig punkt - en monolittisk fjellutspring, et pålitelig levende tre, etc. Organisering av en stasjon på en stasjonær krok (bolt) er uakseptabelt!
Anbefalinger for organisering av en forsikringsstasjon bør hentes fra rapporten i roboten "Organisering av en forsikringsstasjon" sammen med anbefalingene gitt til den nye. Mountaineering Union DAV" og mange andre støttespillere. Du kan undre deg her
|
|
For meg er det anbefalinger for å installere en forsikringsenhet direkte på forsikringsstasjonen med lavere sikring. Når du forsikrer en annen - topp forsikring, er det en veldig enkel og pålitelig metode å feste sikringsenheten til stasjonen, spesielt med ondsinnede enheter som revers i automatisk låsemodus. Alle minusene ved å forsikre lederen, som på meg, oppveier de mulige plussene.
I engelskspråklige land er ruter til forsikringsstasjoner ofte utpekt med forskjellige forkortelser - SRENE, EARNEST, IDEAL, etc. Essensen av ørene deres koker ned til en rekke skjulte prinsipper:
· Pålitelighet av alle elementer (punkter og viskøst materiale);
· Overjordisk – skyldige elementer dupliseres;
· Virvnyuvannya - den utvendige tilgangen til stasjonen kan fordeles jevnt til alle punkter;
· Vidmova alene har ikke skylden for den store beleiringen av hele stasjonen.
Selvfølgelig er fullføringen av alle reglene ikke lenger et ideal som må forlates. Virkelige sinn er veldig forskjellige og gir ikke alltid muligheten til å erobre alle muligheter. Ikke mindre, alternativene diskutert nedenfor kan hjelpe deg med å velge det beste alternativet.
Et tiår med glede med Cyril Chocople, president for Association of Mountain Guides of Canada:
«Når man organiserer en stasjon, blir det ofte oversett påvirkningen av påliteligheten til hudpunktet på påliteligheten til hudsystemet. Retrospektiv analyse av uheldige hendelser gir grunn til bekymring. Unødvendig å si at mange mennesker døde, og mange mennesker ble skadet, og ignorerte anbefalingene nedenfor.
1. Ikke plasser upålitelige punkter på nettverket for hovedstasjonen. Sjekk ut de største og mest verdifulle rasene du har og sjekk for å se hvor poengene dine ligger i rasen. Små og mellomstore primærpunkter er mye mindre pålitelige, mindre gode. Å prøve å dele intensiteten inn i en rekke svake punkter gir deg en svak stasjon. Ikke stol for mye på virivnyuvannya eller raspodil navantazhenya. Vikorist dine første poeng først, hvis mulig.
2. Plasser et pålitelig punkt i nærheten av stasjonen. Ikke ta hensyn til det bare som ett av de mange mellompunktene. Faktisk er det en usynlig del av forsikringsstasjonen din. I noen år var jeg umiddelbart klar over klatrerens nedstigning til stasjonen. Stasjonen ble fullstendig ødelagt og hele toget fløy 200-300 meter nedover couloiren. De så på fornærmelsene som et mirakel, selv om de erkjente alvorlige skader. Det pålitelige første skrittpunktet kan ha gått fullstendig forbi den ødelagte stasjonen.
3. Ikke bruk Daisy-Chain for egenforsikring - dette er ikke en sikker praksis. Daisy chain er en utpreget statisk komponent. Flere ulykker i USA og Europa var direkte relatert til bruken av seriekjeder som hovedmetode for selvforsikring. Alle generatorer av Daisy-kjeder er på vakt mot ham. Tester viste tydelig diversifisering for svært korte fall på den daglige kjeden. I tillegg er det veldig enkelt for Milkovo å vikorisere tusenfrydkjeden på en slik måte (såkalt "dobbeltklipp" - Prov.s anm.) at den minste avantgarde skyldes den alltid tilstedeværende selvforsikringen.
4. Tallrike tester har bekreftet at en nylonsnor med en diameter på 7 mm er det optimale materialet for de fleste typer landgangsstasjoner. Det vil gi gode dynamiske frukter, kort støtte på varme pukler, langvarig og langvarig smak. De fleste av de nye høyteknologiske fibrene har ikke alle disse ulempene, spesielt innen dynamiske trender. Luktene er mindre vedvarende og sterkere på de skarpe kantene av steinene. Til tross for den høye verdien, kan nye fibre svikte deg i vanskelige situasjoner.
5. Husk at fallet ikke nødvendigvis retter seg vertikalt oppover eller nedover. Vurder nøye de mulige retningene for bevegelsen og sørg for at stasjonen er riktig kontrollert.
Stasjon på et tidspunkt.
Å bringe naturlige elementer til lettelsen.
Vi gjettet bare dubbingspunktet, som en av de viktigste for å komme til stasjonen. Hva er forskjellene, når kan vi organisere en stasjon på et enkelt punkt? Enhver vellykket klatrer vil fortelle deg - så! I dette tilfellet må du imidlertid tenke nøye gjennom følgende taler:
Spørsmål: Er dette virkelig det beste poenget? Hvis du er en stor stovbur av et tre, stjel det: det er godt å sitte ved bakken, hvis tre er klart til å falle? Er treet levende eller tørt? Hva er denne steinete kanten, shovtіgo det, slik at du kan bryte deg inn? Som denne flotte steinblokken, ta tak i den flere ganger for å rulle over, slik at den ikke suser ned samtidig som du og partneren din.
·Du synger, hva nøyaktig vil trekkraften være slik som kreves? Chi ikke nadto stor navantazhennya mozhe buti dodane til dette punktet? Setter du opp en stasjon for nedstigning eller for forsikring ved avreise?
Spørsmål: Hvor stor er tilliten til synet og hva vil skje hvis synet skjer?
· Har du nok informasjon til å vurdere situasjonen korrekt?
I visse situasjoner kan en klatrer ordne forsikring på en enkelt krok eller anker, bare etter nøye vurdering av prognosefaktorene. Ikke tro at enkeltpunktsforsikring er din norm! Dette er en synder på den sammenleggbare tekniske landgangen.
Den mest åpenbare baken på ettpunktsstasjonen er tre. For å endre verdien er det som regel bedre å sikre stasjonen på den nedre delen.
Liten
1. Sikres med glidelås. (Girth Hitch)
Vuzol "zashmorgu" på et tre (fig. 1) brukes ofte i praksis, men faktisk er det ikke den beste festemetoden. Sikkert er midtdelen synlig, men dette skaper større betydning i det punktet hvor seilet passerer gjennom løkken, slik du ønsker. Faktisk kan vi eliminere mini-remskiven, som øker trykket på løkken, spesielt med lett feste. Garnet er delt i to løkketråder. La oss se på alternative metoder.
Liten
2. Festes med dobbel løkke.
I fig. 2 blir en god idé tatt bort av de sjofele Viconnians. Vikoristan trenger en kort sløyfe. Som et resultat blir det et stort trykk mellom hengslene på løkken og stor vekt på selve løkken. Så snart du snur karabinkroken, er det fare for å trekke den i tre retninger – fig. 3. Med en så viktig verdi er verdien på karabinen nær en tredjedel av den nominelle verdien.
Liten
4, vridd vi den siste løkken og klippet av den mindre falden mellom nålene og delte sømmen på de samme trådene i løkken. Den ideelle temperaturen i denne situasjonen er rundt 25 grader. Dette endrer fokus på løkken og karabinkroken, og reduserer også sannsynligheten for å trekke karabinkroken i tre retninger. For ytterligere å endre risikoen for feilplassering brukes en spesiell karabin.
Liten
5. Dobbel løkke med en knute.
Liten
5 - før løkken gjennom treet og bind den med en tauknute for å lage et forsikringspunkt. Dette forklarer problemet med å feste karabinen til tre rette linjer. På noen måter er det viktig å løsne knuten som er strammet under stort press, for å fjerne løkka. For å gjøre det lettere å løsne vuzol, kan du sette inn en karabinkrok, som vist på fig. 6.
Liten
6. Karabin i krysset mellom sentralpunktet på stasjonen.
Karabinkroken på vuzlaen er et godt punkt for egenforsikring, i så fall er det sentrale punktet ikke lenger egnet for å sikre seg gjennom vuzol UIAA eller for egenforsikring av en partner hvis de kommer før deg. Ikke glem å sette karabinkroken inn i vuzolen, først strammer den nedre vinen under trykket.
Hvis du fortsatt har glemt å gjøre dette og fortsatt ønsker å kansellere to andre punkter, kan du bruke politiets navn, som vist i fig. 7. Fest den ene løkken og klikk karabinkroken ved kloakken. En karabin som er politianmeldt kan være sikret feil, så ikke bruk den til å forsikre partneren din.
Liten
7. En karabin på politistasjonens sentralpunkt.
Konverter om til en flott og pålitelig avsats. Snu på antall ganger du dukket opp og smilte til ham. Pass på at løkken ikke er for stram fra kanten. En god slynge i slike situasjoner vil ha større sannsynlighet for å bli trukket over ledningen; For de resterende 25 hendelsene i samlingen "Uheldige hendelser på landgangene i det gamle Amerika", ble ikke mindre enn seks hendelser observert per time nedstigning med motorspiral fra nedstigningsstasjonen på den andre. Når du går ned til et punkt kan du presse opp til 3,5 kN. Viktigheten av å se på mens du går opp er mye større!
Liten
11. Vikoristannya skelenogo vіdkol.
Okolitsi er et standard sikringspunkt for klassiske fjellklatringsruter. Om nødvendig vil vi sørge for sikkerhet og trygge forsikringspunkter for både stigning og nedstigning langs veien. Som ved steinblokker skal stanken verifiseres nøye inntil punktet er korrigert og eventuelt supplert med andre punkter. Sikringspunkter på avsatser og pauser må fungere i én retning, og for en fullverdig stasjon må du stole på ytterligere sikringspunkter. Løkken på seilet er kortere enn den runde snoren og i denne formen. De skarpe kantene på fjellet kan kutte løkken til rett tid - vær forsiktig! Vær forsiktig med å jobbe rundt de mindre maskene (ikke strikk for korte løkker).
Liten
12. Flekk på en steinprøve.
Store steiner setter seg noen ganger fast i sprekker og kalles plugger. Etter nøye testing kan korken også brukes som forsikringspunkt. Noen ganger kan du lage en stykkeplugg ved å kile støttesteinen mot sprekken, som vist i fig. 12. Et alternativ der den lille ikke kan brukes som et enkelt punkt på stasjonen, siden den fungerer bra bare når den trekkes opp, rett ned.
Dette er en kort titt på de forskjellige metodene for å organisere en sikringsstasjon på naturlige elementer i terrenget med bruk av en ekstra snor (cordelette) eller slyngeløkker (slynger). Mottaksindikasjonene er selvfølgelig også for vikoristan på mange punktstasjoner, som vil bli diskutert nedenfor.
Montering av løkkene
Ofte er lengden på løkken liten, og for å organisere et godt sikringspunkt er det nødvendig å koble til en rekke korte løkker på en gang. Vikoristannya av knuter har aldri vært rettferdiggjort.
I 2006, i laboratoriet til Black Diamond-selskapet, ble forskjellige metoder for å binde stropper testet. Vi testet 17 mm nylon, 10 og 8 mm Dynex linjer og 6 mm Dynemy linjer, bundet i ulike kombinasjoner med "zashmorg", "straight" og "clayer" knuter.
Liten
14. Testede typer sting. Zagalni vysnovki:
Materialet, størrelsen på slyngene og forbindelsen deres legger større vekt på den lavere verdien av knuten. Når en bred nylonslynge kobles til en smal slynge laget av edle materialer, reduseres vekten med opptil det halve. Ved strikking av smale slynger fra dynemy og dinex var halalverdien også nær 55 %.
Tabell 1. Resultater av statiske tester. Den bemerkelsesverdige verdien av strikkede slynger.
Tabell 2. Resultater av dynamiske tester for "zashmorg"-noden
Navigering uten knute reduserer din himmelske verdi med 40 %. Gjennomsnittsverdien av en slik halvdel er 15,8 kN. (Vekten på nylonløkken er 25,5 kN).
Liten
15. Podovzhenya uten knute - "løkke i en løkke".
Lignende resultater ble oppnådd og testet under testing av seil hos Mammut-selskapet i 2007.
I mange tilfeller er spenningen på 10-15 kN helt tilstrekkelig, men trenger vi maksimal spenning er det nødvendig å bruke korist for å koble sammen de sydde karabinløkkene.
I mange situasjoner er to pålitelige punkter tilstrekkelig for stasjonen - to kroker, isskruer, ankere, etc. Det er ingen måter å blokkere to punkter på.
I fig. Figur 16 viser et diagram over en seriell forbindelse mellom to punkter. Metoden er enkel og rask, men krever pålitelige sikringspunkter, som for eksempel ankre på eksisterende multi-pitch-ruter. Alt presset i tilfelle et utbrudd faller på bare én vei, den andre beskytter det. For å redusere trykket på punktet er det nødvendig å bruke en god dynamisk sikringsteknikk. Det siste tilkoblede punktet blir ofte sittende fast i kombinasjonskonfigurasjoner av flere punktstasjoner, som vil bli forklart i den tredje delen.
Liten
17. Vykoristannya viktigste motuzka binding for "parallelle" bindingspunkter.
Du kan bruke en bindemaskin til å organisere en parallell binding av punkter, slik at spenningen fordeles mellom flere punkter.
I fig. 17. Høyre side av motuzkaen går til den andre ved lenken, hullet er i midten, under knuten med karabinkroken - selvforsikring av den første.
Liten
18. Vykoristannya viktigste motuzki binding for "parallelle" bindingspunkter.
I fig. 18 – et annet alternativ. For en kobling mellom to punkter, vikoristaniy vuzol. Motuzka er sint og går til forsikringsmannen, som står på stasjonen. Sikringskarabinen er strikket med stigbøyleknute. Partnerens øverste sikring som stiger er gjennom UIAA-skolen. I slike tilfeller er medlemmene av leddbåndet koblet til sentralpunktet på stasjonen. Uavhengige løkker Du kan vri to uavhengige løkker bare hvis
hvis du er godt i tråd med det direkte fokuset på valg og valg av arrangement
. For god fordeling kreves de nødvendige dyvelløkkene. Stasjonens bakdel med de uavhengige hengslene er vist nedenfor.
I fig. Figur 19 viser to pålitelige punkter som vi ønsker å koble til på den enkleste stasjonen for toppsikringen til vår partner.
Liten
19. Vikoristannya trinser for blokkeringspunkter.
Det er fragmenter av karabinkroker uten koblinger her, klipsene til karabinkrokene i det sentrale punktet kan rives fra hverandre, etter hverandre. Vi er klar over egenforsikringen vår og forbereder oss på å ta imot partneren vår utenat, som vi synger om at ønsket vil være rett under rett snitt. Hvis dette ikke er tilfelle, kan vi rette opp situasjonen før den kollapser.
En annen måte å skjøte på er å sy en løkke gjennom den andre, som vist på fig. 21. Dette kan gjøres med både snoren og slyngeløkkene, men vær forsiktig så du ikke skader knutens integritet. Hvilken måte er bedre, du må gjøre det hjemme. Vær forsiktig så du ikke overkompliserer konfigurasjonen av stasjonen, siden fragmentene ofte koster mye tid.
Liten
21. Mulighet for sammenføyning av løkker.
Hvis du har en enkelt løkke, trekk den rett til punktet for sømmen for å justere sømmen manuelt etter de støtende punktene, og bind deretter en gribb for å kutte av de ujevne sømmene i løkken - fig. 22. Dette endrer sjansen for et flott oppgjør med en hastighet på ett poeng, men fordeler oppmerksomheten jevnt til poeng bare hvis du ikke var nåde med den direkte rapporten om samtalen til stasjonen og løkkene kan være like med hverandre u.
Liten
22. Forbinde to punkter med en lang sløyfe.
Et annet alternativ er å knytte en knute omtrent midt i en lang løkke, klikke endene av løkken, atskilt med en knute, inn i karabinkroken og feste karabinkroken til midtpunktet, som vist i fig. 23.
Liten
23. Mulighet for koblingspunkt.
I kryssene må du velge to sløyfer for stasjonene. Den første delen har allerede diskutert hvordan løkkene strammes. For å koble til to punkter, må du kutte en standard løkke som er omtrent 3 meter lang, det er ofte nødvendig å forkorte den. Den enkleste måten er å brette løkken i to, klikke endene av løkken inn i karabinkrokene på punktene, justere spenningen på bena og knytte en ribbet vest, som vist i fig. 24. Hvis løkken din er for kort, kan du forkorte den i to, eller med en tredjedel - fig. 25.
Liten
24 Forkort løkken to ganger.Liten
25. Forkorte løkken med en tredjedel.- En, enda mer sutteviy - den motbydelige inndelingen av den obskure utsikten i poeng. Slike stasjoner er for det første veldig følsomme for direkte oppmerksomhet. Når temperaturen er lavere med 10 grader, faller praktisk talt alt trykket på bare ett punkt. Med andre ord er det nødvendig å ligge ikke bare mellom løkkens hæler og den rette linjen, men også i forbindelse med løkkens hæler. I et system med en ideell foroverspenning av løkkene, under påvirkning av et sterkt trekk, vil den kortere hælen (og det ledende punktet) strammes sterkere, den nedre - fig. 27. I de testede produsert av Sterling Ropes var strekkkraften på punktene 3,5 – 5 kN (tillegg 2). Derfor er denne metoden for å koble punktene mer egnet, siden punktene er spredt på en stor vertikal linje.
Liten
27. Delte festet i punkter ved den faste løkken.
Blokkering av kompensasjonssløyfen
Dette systemet kalles også "equalizer", "glideknute",
"Kovzne eller magisk kryssing" (glide-X, magisk-X). En slik blokade vil stagnere dersom det er direkte mulig å endre ved de store grensene, eller om det er umulig å flytte elva rett bak. Ofte brukes denne metoden for å koble sammen to svake punkter ved kombinerte høypunktstasjoner.
Liten
28 Frigjøring av kompensasjonssløyfen på to punkter
Etter å ha rømt i et av de to løkkeområdene, velger vi yakstasjonen:
— fordeler oppmerksomheten jevnt til fornærmende punkter når du beveger deg i forskjellige retninger
— fordeler spenningen på flere tråder i ledningen
- når ett eller to punkter er vridd eller kollapset, er de ikke lenger nyttige.
Plasser enden av den sentrale karabinkroken rett på linje med innpakningen av løkken på ledningen - fig. 29.
Liten
29. Karabinens plassering i det sentrale punktet.Løkkeknuteposisjon
Når du organiserer en stasjon, sørg for at posisjonen til knuten er riktig, slik at ledningen kobles til en lukket sløyfe.
Liten
30. Plassering av limingsenheten når blokken overføres.
På tegningene så man oftest løkker, bundet foran med vinranke eller boreknuter. En annen mulig måte å strikke en kompensasjonsløkke på er fig. 31:
Liten
31 "italiensk" kompensasjonssløyfe.
24 Forkort løkken to ganger.Respekt!
Maksimalt antall ender som kommer ut av knuten er ikke mindre enn 10 snordiametere! For en 7mm ledning - mindre enn 7 div.
Oskolki er en "signatururt fra italiensk mat", som kalles den italienske løkken.
Hvilket alternativ:
· Terminalsløyfen vil alltid være plassert på stasjonens sentrale punkt. I tilfelle "overføring" av blokkeringen (fallet av den første for tilstedeværelsen av mellomliggende forsikringspunkter), i stedet for den klassiske versjonen av kompensasjonsløkken, er det alltid en risiko for å få sikkerhetsknuten fast i karabinkrokene til stasjonen.
Tilstedeværelsen av en fast knute på et sentralt punkt gir et mer praktisk punkt for å plassere flere sikringskarabiner og selvforsikring.
Vuzol strikker raskere og enklere, lavere vinranke eller sustrisk, noe som sparer en time når du organiserer en stasjon når et stykke snor er strikket, og løkken ikke er klar.
Dette alternativet er også egnet for å organisere en stasjon for å senke en hengende opptrekker. I tilfelle av et enkelt punkt, presses utløserspolen inn i løkken, som går tapt, mye mindre, i tilfelle av en nødkompensasjonsløkke - fig. 32: evil - italiensk loop, til høyre - zvichaina. Liten
32. Simulering av å snu ett punkt ved nedstigning på en dobbel motor. De ytre delene av stasjonene på kompensasjonssløyfen:
Den første lille – ved endring av ett punkt vil løkken knyttes til en veldig stor posisjon og til punktet som ble tapt, kan det kreve mye stress (avd. også tillegg 2). Men hvis ett punkt går tapt på plass, kan utilfredse oppgjør føre til tap av lik verdi, enten forsikringsgiverens fall eller partnerens forsikring. Derfor er det ikke nødvendig å øke spenningen i blokkeringsløkken for mye.
For å endre manglene ved kompensasjonsløkkene fjernes ofte mellomnodene.
Mellomnoder på kompensasjonssløyfen.
Liten
33. Kompenserende sløyfe med mellomnoder.
Det er to knuter på bena på løkken, som kompenserer, du kan enkelt endre løkkene når du bytter når som helst, og sparer fordelene med utjevning.
Ved å endre posisjonen til nodene kan du justere det faktiske området til de direkte linjene, noe som sikrer justering. La oss ta en titt på mulige scenarier for deg.
Hvis løkken bryter av en eller annen grunn, fjerner vi spenningen i løkken med noen centimeter og tar alt presset på oss selv.
Når det ene punktet flyr, strammer løkken seg noen centimeter og all vekten faller på det andre punktet.
I tilfeller der en hæl er for lang, kan det dannes en enkelt vuzol mellom den - Fig. 34.
Liten
34. Kompensasjonsløkke med én mellomknute.
På grunn av friksjon fordeler ikke kompensasjonssløyfen trykket ideelt, spesielt ved dynamiske bevegelser. For å redusere friksjonen introduserte John Long i den nye versjonen av boken "Climbing Anchors" ideen om den såkalte "Equalette" - fig. 35. Resultatene er mye vakrere (div. tillegg 2), men det er synd, som du trenger to runde koblingskarabiner for.
Liten
35. To karabinkroker i det sentrale punktet - "equalette" -metoden.
Alternativet "quad" (Quad) - lar deg vri bare en karabinkrok på det sentrale punktet med en forkortet dobbel løkke - fig. 36.
Liten
36. "Quad" - mellomknuter på en dobbel løkke.
Det samme prinsippet med mindre korte avlesninger i fig. 37
Liten
Naturligvis, når blokkeringen overføres på forskjellige punkter til de mellomliggende forsikringspunktene, kan de mellomliggende nodene forstyrre fordelingen av festet til punktene på stasjonen, noe som vil kreve mulig utvidelse av det første mellompunktet, eller du er kastet over av et ekstra punkt, blusset opp bakken.
Endres når to poeng kombineres
Liten
40. Feil blokkering av flekker.
Karabinkrok til det sentrale punktet i fig. 40 enkle stigninger på loopen og når du ser ett punkt fly fra den.
Liten
41 "Deadly Tricut"
·- Kabelen er delt i to "tråder" av ledningen
· - På punktene, gjennom effekten av polyspasten, er det en sammentrekkende kraft.
Tillegg 1. Verdien av ulike metoder for blokkering.
For å fullføre følgende resultater, test verdien av løkkene:
Kolin Powick fra Black Diamond har kontinuerlig testet verdien av tre forskjellige låsealternativer med 120 cm løkke. Finn resultatene:
Tabell 3. Verdien av ulike alternativer for blokkering av flekker.
Resultater av testing av "italiensk loop" i henhold til CAI-data:
Tabell 4. Verdien av "Italiensk loop"
For rengjøring:
· Standardvekten på løkken ("slyngen") er 22 kN
B · Standardvekten på karabinen er 22 -25 kN
· Verdien av bokmerker, venner, kamalots - 5 ... 10 kN (små og mellomstore størrelser).
Tillegg 2. Effektivitet av overvåking på stasjonen.
Dynamisk testing ved Sterling Rope ble utført av Jim Eving, John Long og andre. Varianter av dybelstasjoner med likt og ujevnt trykk ble testet. Den eksperimentelle impulsen ble droppet på en dynamisk motor med fallfaktor 1 og toppimpulsen ble følt på stasjonens hudpunkt. For ujevne skulderkonfigurasjoner ble høydene satt til 45 og 100 cm. Resultatene er vist i tabell 5.
Tabell 5. Fordeling av angrepet på to stasjonspunkter for ulike sperremuligheter.
Forklaring:
V· Navantazhennya på punkter (armbelastning) induseres i kN,
"Cordelette unequal" - løkken er strikket med en dobbel knute, nålene er trukket sammen - konfigurasjonen er vist i fig. 27, høyrehendt,
"Sliding X unequal" - en kompensasjonsløkke med skuldrene til en annen due,
Den absolutte fordelingen av trykket på punktene i testene og den åpenbare effektiviteten av spenningsaktiveringen ved stasjonen er vist i grafene - Fig. 42 og 43 stemmer overens. (equalette unequal - metode, indikasjoner i fig. 35, neglene er revet fra hverandre).
Liten
42. Del verdien av vekt på poeng for ulike stasjonsalternativer.
Liten 43. Lik effektivitet av testing er avgjørende på tvers av forskjellige stasjonsalternativer Under testing var det også et avvik på ett poeng. Med dettefor kompensasjonssløyfer med mellomliggende noder ble det ikke registrert noen økning i toppspenning med en innsynkning på 15-20 cm.
Det er nødvendig å si at vi har forsøkt å tilføre utsiktspunkt til vikorystasjonen
dynamisk motorsykkel!
Sikringsstasjon Før sikringsstasjonen gis følgende fordeler: Pålitelighet Pålitelighet av alle elementer (punkter og viskøst materiale). Stasjonen er ansvarlig for å forglasse krusninger av faktor 2 - fallet av lederen Supermundaneity av elementene som er ansvarlige for duplisering. Vidmova alene er ikke ansvarlig for å føre til den store beleiringen av hele stasjonen. Point, hensikten med å organisere forsikring på ruten, endre leder, foreta reparasjoner.
Stasjoner på samme punkt Nadiyna-treet - det er enkelt å sjekke om det er i live. Arbeid yakomaga-stasjonen nærmere basen - husk viktigheten av Nadiyna-treet - sørg for å verifisere om det er i live. Arbeid yakomaga-stasjonen nærmere basen - husk viktigheten av Rocky outcropping - rull over slik at løkken ikke er stram når du arbeider/turtall. Tenk over den enkleste måten å rivka på. Berghylle - rull over slik at løkken ikke blir stram ved flytting/turtall. Tenk over den enkleste måten å rivka på. Bergblokk - skal transformeres til monolitisitet, pålitelighet og ikke utsatt for press
Trær og løkker Zashmorg Mest sannsynlig er den midtre delen av løkken synlig, men i dette tilfellet er det større vekt på punktet hvor slyngen passerer gjennom løkken, etter ønske. Faktisk kan vi eliminere mini-remskiven, som øker trykket på løkken, spesielt med lett feste. Spenningen er delt i to løkketråder
Sikring av hengeløkken. Jeg delte tråden på samme tråd av løkken. Den ideelle temperaturen i denne situasjonen er rundt 25 grader. Dette endrer fokus på løkken og karabinkroken, og reduserer også sannsynligheten for å trekke karabinkroken i tre retninger. For ytterligere å endre risikoen for feilplassering brukes en spesiell karabin.
Sløyfe med en ekstra sving. Den viser en veldig pålitelig, men også svært arbeidskrevende metode for å komme seg rundt på nødkonvergenser; Dette alternativet er bra for rituelle situasjoner. Vuzolen fjernes effektivt fra stagnasjonspunktet, spenningen er delt inn i flere løkketråder. Avstanden mellom løkkene er liten og sikringskarabinen er festet riktig.
En hengende løkke med en knute Før løkken rundt treet og knyt den med en hengende knute for å lage et forsikringspunkt. Dette forklarer problemet med å feste karabinen til tre rette linjer. På noen måter er det viktig å løsne knuten som er strammet under stort press, for å fjerne løkka. For å gjøre det lettere å løse opp vuzolen kan du sette inn en karabinkrok
Stasjon på avsatsen Konfigurer avsatsen på nytt for å nå den store og pålitelige. Snu på antall ganger du dukket opp og smilte til ham. Pass på at løkken ikke er for stram fra kanten. En god slynge i slike situasjoner vil ha større sannsynlighet for å bli trukket over ledningen; For de resterende 25 hendelsene i samlingen "Uheldige hendelser på landgangene i det gamle Amerika", ble ikke mindre enn seks hendelser observert per time nedstigning med motorspiral fra nedstigningsstasjonen på den andre. Når du går ned til et punkt kan du presse opp til 3,5 kN. Viktigheten av å se på mens du går opp er mye større!
Okolitsa-fjellklatringen er et standard sikringspunkt for klassiske fjellklatringsruter. Om nødvendig vil vi sørge for sikkerhet og trygge forsikringspunkter for både stigning og nedstigning langs veien. Som ved steinblokker skal stanken verifiseres nøye inntil punktet er korrigert og eventuelt supplert med andre punkter. Sikringspunkter på avsatser og pauser må fungere i én retning, og for en fullverdig stasjon må du stole på ytterligere sikringspunkter. Løkken på seilet er kortere enn den runde snoren og i denne formen. De skarpe kantene på fjellet kan kutte løkken din midt i et rush - vær forsiktig! Vær forsiktig med å jobbe rundt de mindre maskene (ikke strikk for korte løkker).
Flekker på steinprøver Store steiner setter seg noen ganger fast i sprekker og kalles plugger. Etter nøye testing kan korken også brukes som forsikringspunkt. Noen ganger kan du lage et stykke plugg ved å kile rørsteinen mot sprekken. Alternativet der den lille ikke kan brukes som et enkelt punkt på stasjonen, fungerer bare bra når den trykkes rett ned.
Sikringspunktet på "sandåret" Innoda, de naturlige egenskapene til fjellet lar deg passere løkken gjennom en naturlig åpning eller tunnel for å sikre sikringspunktet. I denne forbindelse er det flere anbefalinger angående materialet til hengslene, behovet for å teste påliteligheten og sikkerheten til skarpe kanter. Vist i fig. et punkt som ikke er unikt for en stasjon, men som også kan brukes som en del av et flerpunktssystem for å organisere en pålitelig stasjon.
8, l >= 60 Ny, d >= 8, l >= 60 Sjekk rasens pålitelighet Sjekk rasens pålitelighet Kroker Kroker Bedre enn din egen Bedre enn dine egne “Gulrøtter”, kanal, anker. Pelyustki - girshe. “Gulrøtter”, kanal, yak" title="Stasjoner på to punkter Shlyambura Shlyambura New, d >= 8, l >= 60 New, d >= 8, l >= 60 Kroker Fargene er deres egne"Морковки", швелера, якоря. Пелюстки - гірше. "Морковки", швелера, яко" class="link_thumb"> 19 !}!} Stasjoner på to punkter Shlyambura Shlyambura Novi, d>=8, l>=60 Novi, d>=8, l>=60 Sjekk påliteligheten til rasen Sjekk påliteligheten til rasen Pelyustki – girshe. "Gulrøtter", kanaler, ankre. Pelyustki - girshe. Andre pålitelige punkter Andre pålitelige punkter = 8, l >= 60 Ny, d >= 8, l >= 60 Sjekk rasens pålitelighet Sjekk rasens pålitelighet Kroker Kroker Bedre enn din egen Bedre enn dine egne “Gulrøtter”, kanal, anker. Pelyustki - girshe. “Gulrøtter”, kanal, som >> 8, l >= 60 Ny, d >= 8, l >= 60 Sjekk påliteligheten til rasen Sjekk påliteligheten til rasen Kroker Kroker. "Gulrøtter", kanaler, ankere. Pelyustki - girshe. Andre pålitelige punkter Andre pålitelige punkter "> = 8, l >= 60 Ny, d >= 8, l >= 60 Sjekk påliteligheten til rasen Sjekk påliteligheten til rasen til dine "Gulrøtter", kanaler, ankre. Pellets er tykkere enn "Gulrøtter". ", channel , yak" title="Stasjoner på to punkter"Морковки", швелера, якоря. Пелюстки - гірше. "Морковки", швелера, яко"> title="Stasjoner på to punkter Shlyambura Shlyambura Novi, d>=8, l>=60 Novi, d>=8, l>=60 Sjekk påliteligheten til rasen Sjekk påliteligheten til rasen Pelyustki – girshe. "Gulrøtter", kanal, yak"> !}!}
Metoder for blokkering For å sikre ett poeng om gangen. Med beskyttelse av ett og et annet punkt. Med en delvis fordeling mellom hodene på stasjonen og isolasjonen Med en delvis fordeling mellom hodene på stasjonen og isolasjonen Med en lik fordeling av stasjonen Med en lik fordeling tazheniya Med en lik fordeling av utsikt og en fange fra å slå seg ned med en lik fordeling av utsikter og en følgesvenn fra bosetting
Et diagram over en topunkts sekvensiell tilkobling er vist. Metoden er enkel og rask, men krever pålitelige sikringspunkter, som for eksempel ankre på eksisterende multi-pitch-ruter. Alt presset i tilfelle et utbrudd faller på bare én vei, den andre beskytter det. For å redusere trykket på punktet er det nødvendig å bruke en god dynamisk sikringsteknikk. Det siste tilkoblede punktet blir ofte sittende fast i kombinasjonskonfigurasjoner av flere punktstasjoner, som vil bli forklart i den tredje delen.
Uavhengige løkker Det er mulig å kombinere to uavhengige løkker bare hvis de er fast sådd i direkte retning og mellom valg av arrangement. For god fordeling kreves de nødvendige dyvelløkkene. Stasjonens bakdel med de uavhengige hengslene er vist nedenfor. Seler
Fordeler - ufølsomhet for brudd på en av løkkene og lite settling på tidspunktet for brudd på en av endene eller brudd på ledningen. Nestacha er en, men enda mer - den motbydelige inndelingen av den onde besettelse i poeng. Først av alt, veldig følsom for direkte oppmerksomhet. Når temperaturen er lavere med 10 grader, faller praktisk talt alt trykket på bare ett punkt. Med andre ord er det nødvendig å ligge ikke bare mellom løkkens hæler og den rette linjen, men også i forbindelse med løkkens hæler. Systemet har en ideell foroverspenning av løkkene, under påvirkning av et sterkt trekk, vil den kortere hælen (og knytepunktet) strammes sterkere, lavere. Derfor er denne metoden for å koble punktene mer egnet, siden punktene er spredt på en stor vertikal linje.
Blokkering med en kompensasjonsløkke Dette systemet kalles også "equalizer", "sliding knot", "sliding-X, magic-X". En slik blokade vil stagnere, hvis direkte navantazhenya kan endre seg blant de store i mellom, eller hvis direkte elven ikke kan overføres bak kulissene. Ofte brukes denne metoden for å koble sammen to svake punkter ved kombinerte høypunktstasjoner.
Fordeler med dette alternativet: ·Sløyfeterminalen er alltid plassert i sentralpunktet på stasjonen. I tilfelle "overføring" av blokkeringen (fallet av den første for tilstedeværelsen av mellomliggende forsikringspunkter), i stedet for den klassiske versjonen av kompensasjonsløkken, er det alltid en risiko for å få sikkerhetsknuten fast i karabinkrokene til stasjonen. Tilstedeværelsen av en fast knute på et sentralt punkt gir et mer praktisk punkt for å plassere flere sikringskarabiner og selvforsikring. Vuzol strikker raskere og enklere, lavere vinranke eller sustrisk, noe som sparer en time når du organiserer en stasjon når et stykke snor er strikket, og løkken ikke er klar. Dette alternativet er også egnet for å organisere en stasjon for å senke en hengende opptrekker. I hvert tilfelle er det ett punkt, utløseren presses inn i løkken, som mangler, mye mindre, i det nedre alternativet med en nødkompensasjonsløkke: den venstre er den italienske sløyfen, den høyre er den primære.
De siste manglene til stasjonene på kompensasjonssløyfen. Den første mangelen er fraværet av overtallig i sløyfen. Når en løkke ryker, for eksempel på en skarp fjellkant, avbrutt av steinsprang, løses knutene, og hele stasjonen faller fullstendig fra hverandre. Slike episoder skjedde flere ganger i løpet av nedstigningstimen med motorsykkel med fatale konsekvenser, som er registrert i samlingene til Unfortunate Events in Early American Mountaineering. En annen ulempe er at løkken er overrenset på karabinkroken på det sentrale punktet. Når dette skjer, absorberes fokuset på punktene gjennom rubben. Av disse grunnene, i kompensasjonsløkken, jobber flate seil hardere på den runde snoren. Den tredje mangelen - når du endrer ett punkt, vil løkken bli bundet til en veldig stor posisjon og til punktet som gikk tapt, kan den falle i stort sjokk. Men hvis ett punkt går tapt på plass, kan utilfredse oppgjør føre til tap av lik verdi, enten forsikringsgiverens fall eller partnerens forsikring. Derfor er det ikke nødvendig å øke spenningen i blokkeringsløkken for mye.
Hvis du tjener til livets opphold i store høyder ved industriell fjellklatring, er en av de viktigste ernæringene for deg ernæringssikkerhet. Siden det ikke er viktig for deg, vil effektiviteten av dette arbeidet være veldig imponerende, som et resultat vil det ikke være åpenbart, siden bare noen få øre må brukes på begravelser og begravelser. I denne artikkelen vil jeg prøve å formidle hovedaspektene ved denne filosofien til de nærmeste for den grunnleggende og enkle versjonen av arbeid i et ikke-støttet rom.
I går var jeg bare bekymret for puppene, som ikke korrekt demonstrerer at matsikkerhet og spesiell sikkerhet ikke er et problem, og de som er brystene ser på seg selv som fullstendig vellykkede og profesjonelle. I tillegg, i går, hurra, avviste jeg visjonen om et nytt forsikringsapparat for CAMP, som jeg kan kalle det.
I denne artikkelen vil jeg virkelig tegne et rammeverk, jeg snakker om arbeidet med motorer i et ikke-støttet rom, slik at systemet, hvis avtrekkeren og sikkerhetsmotoren er festet i fjellet og på denne motoren (eller motorer når det er behov for horisontal overføring forskyvning) gå ned eller gå opp, ved hjelp av forsikring for en goteln motuzka (eller en motuzok fra forskjellige suttevoy spredning av triggere). Sikring av forsikring under arbeid i referanserommet vil kreve en annen teori og beskrivelse.
Åpenbart
Til å begynne med ser jeg selvfølgelig de åpenbare banale sannhetene som jeg allerede har kommet frem til.
- Forsikringssnellen vil alltid være 300 meter under deg eller 3
- Panikkrefleksen er virkeligheten, men det er ingen teori. Den største faren i forsikringsmetoder er knyttet til disse konseptene i seg selv.
- Et forsikringsselskap er praktisk talt ikke forpliktet til å engasjere seg i forsikring uten reelt behov. Є skyld, men innenfor rammen av denne artikkelen er det ingenting om hennes Rozmova. Forsikringsselskapet må følge sin tildelte rolle strengt.
- Forsikringsmotoren skal ikke være dynamisk (med en belastning på mer enn 6 watt og en vekt på 80 kg), og den skal heller ikke være superstatisk med en belastning på mindre enn 3 watt.
- Snellen for forsikring er ikke ansvarlig hvis den viktigste går i stykker og vil sende deg inn i en sprudlende flytur med en ukjent pendelende, siden den var festet til siden av hoveden.
- Feilen er forårsaket av ulike forståelser av hva som skjer og skjer når hovedmotoren kuttes. Oftest skjer ulykker i lav høyde, hvis dybden av fallet er større, jo lavere dybden på reaksjonen til sikringsanordningen.
Rimelighet (jeg ber deg om å slå på hjernen din)
Du kan ivareta sikkerheten til arbeidet ditt ved å bruke en hvilken som helst annen forsikring. Du kan forsikre deg selv med en ekstra prusik med en 8-mm ledning, riktig knyttet til en motuz, en zhumar eller en rekke billige klips som en dråpe, som jeg ikke ber om roboter. Dette er tillatt i ekstreme tilfeller, som jeg tror, men fordi det er normen, og ikke en feil, er denne metoden absolutt ineffektiv fra et arbeidsproduktivitetssynspunkt og er ikke trygt å bryte regelen om jevn fred. Tatt i betraktning hva som skjer når det dynamiske trykket på forsikringsspolen presses og klemmes, vil alle sjanser gå tapt fra listen over levende og friske mennesker.
Den minste usikkerhet på grunn av en slik effekt, som en panikkrefleks, gir alle fordelene i dette spillet, der vi alle spiller menneskene til døden. Illusjonen om pålitelighet er til og med høy. Det er ingen god sjanse for at hvis motorsykkelen din blir kuttet, vil du miste sikkerhetsanordningen, og dette faktum er kanskje ikke lenger teoretisk.
Vikoristannya dynamikk for forsikring. Du kan bare kose deg. 100 meter over deg. Det er ti til bakken under deg. Vekten din er 80 kg. Du er en vikorist så fort som mulig, som ikke gir grådig slikking. Barbering av hovedmotoen vil sende deg til bunnen. Dynamikk er en vanskelig ting, inntil du begynner å bevege deg igjen og igjen, vil du ha samlet nok kinetikk. For å øke dynamikken, ring 7-9 hk for en vekt på 80 kg. For å sikre at kinetikken ikke faller, fall i statisk posisjon og heng 1-3 meter over bakken. Det vil ikke være noe lignende hvis du ikke krever det, og kjøttet og sutrich fra bakken vil være slik at det ikke vil frata deg sjansen til å gå hjem på egne ben.
Bruken av superstatikk fra kommersiell aramid, Kevlar, dynamitt, etc. er også uakseptabelt. Å kjøpe forsikring er alltid en dynamisk prosess. Derfor vil kravene ved søknad om superstatikk ligge i tilknytning til festepunktet, som jeg monterer for deg. Resultatet blir kanskje ikke mye bedre.
Kozirny ASAP
Nylig utgitt av Petzl med påstand om å være den ideelle forsikringsenheten. Obov'yazkovo med en støtdemper på 20 eller 40 cm med en vikoristan super dumtsya, blir den ofte stiv, men uten støtdemper er det normalt. ASAP er hovedproblemet for sikkerhet - å slå av panikkrefleksen. Fiksering vil skje uansett, du samler deg for noe annet. Påføringsdybden er så vidt jeg vet nær en meter i praksis. Så når du kutter motoren, vil du fly over delen som ble utløst av støtdemperen og posisjonen til enheten i falløyeblikket, og dybden vil bli slikket til den er fikset igjen.
Du må også tenke på problemet med å se en motorsykkel i det øyeblikket du er rikere, og ikke så mye mindre. Vinden kan trekke vinderen fra enheten, og jo større spenningen er, desto større falldybde i enhver gitt situasjon.
Oppsummert vil jeg minne deg på at å ha en så ideell enhet som ASAP ikke lar deg glemme konstant kontroll over enheten din.
Ulige enheter, prøv ekteskap
Prinsippet til enheten er at stinken fungerer som en møll og ikke krever deltakelse under nedstigning eller oppstigning. Derfor vil stanken alltid være under punktet for å feste selvforsikringen på systemet, og da, når det er nødvendig, vil den garantert falle på dypt vann. Påføringen av enheten skjer når hastigheten for passasje av motoren gjennom maskinen er lav. Alle enheter av denne typen har muligheten til å manuelt blokkere en sterk krok, og i dette tilfellet er det mulig å fikse gjenstanden ved kroken og sikre en minimumsdybde på kroken. I dette tilfellet kan alle luktene bli slikket i henhold til detalj før fiksering, noen mer, noen mindre. Derfor, jo mindre egenforsikring det er, jo bedre er det. Anbefalt lengde er 40 cm Dette er en veldig behagelig lengde, da den unngår følelsen av usikkerhet på grunn av at klemmen er viktig når du jobber og samtidig sørger for en liten falldybde. Utseendet til motuzka i disse enhetene skyldes ikke behovet for nøye forberedelse, som ikke tillater at motuzkaen blir slikket opp. Panikkrefleks som muligheten for en dårlig utvikling av minimering, til tross for at denne risikoen fortsatt er den samme. Du kan plutselig gå til enheten på et eller annet tidspunkt.
Lederen for øyeblikket er basert på sin standhaftighet og pålitelighet, og det er helt åpenbart det LEIR. For å sikre en minimum sklidybde, er den også forsikret for lasting opp til 200 kg. De mest populære Kong BackUp, etter å ha vunnet popularitet for sin design med tilstrekkelig ytelse og gode egenskaper. Mer enn én person jeg kjenner har mistet livet, og det var på grunn av den svenske reaksjonen på fallet.
Å presse den disiplinen er pålagt, fordi det er umulig å vikorist, og under hvilken alle vikorist
Det er mange industrifolk som har blitt tvunget til trøbbel, da det er nødvendig å løpe rundt med hendene, noe som koster liv og helse. Det er to grunner, eller rettere sagt, det er ikke trygt. Først og fremst er panikkrefleksen. Hvis hovedspolen kuttes i det øyeblikket hånden griper, bør en normal og frisk person ikke slippe den. Selvoppholdelsesinstinktet er det sterkeste av instinktene og behovet for å være klar over situasjonen krever en time som mange ganger overskrider timen til å reagere. I praksis kan folk virkelig ikke gjette hva som skjedde, siden hun selvfølgelig fortsatt er i live. En annen grunn er at trykket ofte virker for lavt, slik at anhukeren rett og slett ikke beveger den når den går oppover motoren. Denne situasjonen har et høyt nivå av dårlig utvikling. En person kan fly til bakken, siden høyden ikke er stor. Det kan innebære en matbit, smelte motorsykkelen og ta av skjorter fra den. Også klemmene, som i praksis ble deformert og brøt. Den bredeste typen av denne numeriske typen er en enhet som kalles en dråpe
Disse klemmene kan strekke seg langs motoren oppoverbakke uten at motoren deltar, noe som gjør det mulig å gå ned. Vår bredeste er, ta yogo yngre bror. Du kan trygt bruke disse klemmene for forsikring, siden de har veldig god dynamisk og ergonomisk kraft. Husk på panikkrefleksen og når enheten begynner å kollapse, ikke ta den med hånden, men klem den under med din største og mest imponerende finger. Når jeg er i ferd med å krasje oppover, for å endre dybden på det mektige fallet, slipper jeg praktisk talt selvsikringen over armbøyningen, slik at jumaren min beveger seg. I dette tilfellet er trykket så høyt som mulig. Imidlertid er disse klemmene ikke forsikringer, de ble laget for andre formål. Jeg skriver om dem kun fordi stanken uansett er verre fra sikkerhetssynspunkt enn de som er beskrevet i siste avsnitt, og det er derfor jeg skriver om dem.
IRATA tillater
Og nå hodeklassen av enheter, som er tillatt for forsikring for sinnet til den oppdaterte disiplinen og når hodeusikkerheten er slått av i utseendet til en panikkrefleks. Dette er praksisen til IRATA, en forening som aldri har hatt et fatalt angrep i hele sin historie, så vidt jeg vet, det er deres filosofi om seirende innretninger som slepes.
Det finnes en rekke sikkerhetsanordninger som lar deg strekke dem for hånd uten å berøre dem med hendene. Tsezocrema Pezl-shunt, DMM Fangst, som nylig dukket opp S.Tec Duck R. Den samme respektløsheten for enhetene som følger dette prinsippet ble uttrykt av gutta fra Krok, som protesterte mot faktor 1 og 2. Alle disse enhetene er en vanlig metode for bruk for forsikring. Stinkene skyves over de ekstra lissene, som til tider med trening ikke kan tørkes bort med hånden eller klikk når du ser. Til det, på baken Petzl Shunt, en kort snor er viklet inn på det angitte stedet og, under arbeidets varighet, trekkes mellom hodet og pekefingeren (og akkurat som det). Faktisk, så vidt jeg vet, snakker Petzl offisielt om uegnetheten til Shant for forsikring, eller til og med vikoristovuyu IRATA for forsikring, for å være ærlig, jeg vet ikke. Jeg tar ingen spesiell forsiktighet for å sikre Shants sikkerhet fra andre enheter i denne klassen.
Alt er annerledes
Alle andre forsikringsalternativer er beskrevet i denne artikkelen, da det ser ut til at selv viktige personer som åpenbart respekterer profesjonell fjellklatring som ekstremsport vil argumentere. Jeg skriver dette avsnittet foran disse gutta, som sendte meg på nytt i går, fordi stanken er helt overveldende når de jobber på to separate motorsykler fra to sportsbiler for dagen deres. Gri-gri.
Gjør det på den måten.
Timur Akhmedkhanov, kommersiell klatrer
Vantaged...