Reparere en starter på en VAZ-bil med egne hender. Sjekker starteren fra bunnen av

Den største en vanlig årsak Hvis starteren går i stykker på en VAZ 2106, betyr det at reléet som trekker inn kommer ut. Og som et resultat, når du vrir nøkkelen, er det en klaprende lyd, og motoren vil ikke starte. Men i slike situasjoner må du bytte starteren selv. For dette må du selvsagt fjernes fra bilen. For å utføre denne reparasjonen trenger vi bare én nøkkel for 13.

Hvordan fjerne starteren for en VAZ 2106

Vis oss foran deg nøyaktig hvor festeboltene er plassert. På bildet under kan du tydelig se det. Aksen må skrus av (totalt):

Etter at de to boltene er strammet, må du trekke starteren litt og bryte den til høyre slik at den kommer ut av sin første posisjon og flytter den litt mer til høyre, som vist nedenfor.

Så løfter vi venstre side og snur enden, løfter den opp så langt som mulig:

Du må løfte den til livsdelene på baksiden av VAZ 2106 starteren blir tilgjengelige og lett kan fjernes:

Det er to bolter på baksiden: den ene er festet til den andre mutteren, som først må strammes:

Og den andre er bare en plugg som bare må trekkes ut og den kommer lett ut:

Nå er starteren gratis og det er ingen tilbakestillingskode for den, som enkelt kan hentes:

Installasjon av en ny starter skjer ved portsekvensen og tar ikke mye av en time. Det er viktig å fullføre alt strengt ved porten en etter en, slik at du først kan koble delene til hverandre, og deretter installere dem på plass. Prisen på en ny VAZ 2106 varierer fra 2000 til 4000 rubler avhengig av type enhet.

Starteren på en VAZ 2109-2108-bil kan vare så lenge som mulig lenge siden Den går uten grunnleggende reparasjoner og har ingen havarier hvis den varer mer enn 200 000 km. ikke noe problem. Selvfølgelig er det ikke så mange klare reservedeler for øyeblikket, og det er drømmer om en slik ressurs. Hvis du skal bytte ut den selvgående starteren i fremtiden, vil følgende instruksjoner hjelpe deg å få mest mulig ut av den manuelt.

Vel, først av alt, la oss fortelle deg om de nødvendige verktøyene for denne typen reparasjoner:

• 13-spaksnøkkel eller pipenøkkel
• Gå mot 13
• Skrallehåndtak

Først av alt, før du fjerner enheten fra bilen, må du alltid koble fra minuspolen på batteriet for å unngå kortslutning.

Deretter tar vi nøkkelen 13 og skru av mutteren som fester terminalen fra kontaktterminalen på startreléet, som trekker seg tilbake, som tydelig vist på bildet nedenfor:

Og det legges inn etter denne testen:

Det er også nødvendig å fjerne en annen positiv ledning - en tynn, rød i fargen:

Nå er det umulig å skru ut de tre eller to mutrene som fester starteren. De to dyrene er på hver sin side, som kan sees på bildet nedenfor:

Og den tredje nederst og nærmest den når fra bunnen (med motoren låst):

Og det eneste som gjenstår er å fjerne den fra bilen, slik at ingenting annet berører den.

Når det er behov for utskifting, kjøper vi en ny starter til en pris på 2000 til 3500 rubler. Stinkene skiller seg ut på grunn av designet: En dyrere girkasse overstyrer all ytelsen til den originale enheten, ellers kan det hende du må betale dobbelt så mye for den nye! Installasjonen utføres i turfølge.

Et sammenbrudd av starteren på en VAZ 2114-bil er ikke en så sjelden forekomst. Kvaliteten på bildeler fra russisk produksjon har aldri blitt påvirket høy level Dessuten er det andre grunner til at denne mekanismen går galt. Men for å forstå disse årsakene, er det først nødvendig å vurdere hvordan starteren er slått på og hvilken funksjon som er valgt på bilens lager.

En bilstarter brukes til å starte motoren på grunn av intern forbrenning, som hjelper motorens drivaksel til å kollapse. Drivverket fra starteren til drivakselen overføres gjennom svinghjulet.

VAZ 2114-bilen begynte å bli produsert av Togliatti bilfabrikk i 2000, og mange komponenter og deler ble overført til forgjengeren - VAZ 2108-09-serien. Tilsynelatende er kontrollmekanismen til VAZ 2114 veldig lik forgjengeren fra "ni". Delene har ytre konstruktive funksjoner, og delene er fullstendig utskiftbare med hverandre.

VAZ 2114 starteren består av følgende hoveddeler:

1. Statoren er plassert i nærheten av viklingene i huset;
2. Rotor (eller yakir), rotordel;
3. Bendix overfører skyvekraften fra rotoren til motorens svinghjul;
4. Reléet som trekker inn er en innretning som setter rotoren i bevegelse ved å vri nøkkelen.

Hovedårsakene til feilen i VAZ 2114 starteren

Det er mange grunner til at starteren kan gå galt. Tse can buti:

• Fabrikkfeil;
• Jeg vil feste roboten til uakseptable krav;
• Brudd på driftsreglene;
• Naturlig slitasje på deler.

Det skal bemerkes at i jakten på kompaktheten til alle delene under panseret, har plantegeneratoren ennå ikke brukt opp tettheten til startmekanismen. Starteren går ofte galt på grunn av den lave spenningen, som er en strukturell feil på VAZ 2114. Ofte går startmekanismen i stykker i kulde når motoren må snus lenge for å starte. Det kan fort gå galt, hvis det er dårlig fikset. Slitasje av bøssingen i girkassen, som støtter startarmaturet, forhindrer også skade (bøssingen er vist med en pil nederst).

En annen typisk fabrikkfeil er reléet som trekker inn. verdi time slutter å spørre første gang. På anlegget kan de kanskje spare olje. Ofte, når man undersøker et nytt relé som trekker inn, kan man unngå en helt tørr kjerne og hus, der kjernen kollapser.

Tegn på defekt starter VAZ 2114

• Når du vrir på låsnøkkelen, kollapser ikke motoren;
• Ved start fortsetter motoren å snurre, Bendix kommer ikke ut av kontakt med svinghjulet. Zupiniti rukh kan være så enkelt som å redusere eventuelle terminaler for batteriet;
• Når du vrir på tenningsnøkkelen, høres et "tørt" klikk, motoren snur ikke;
• Hvis du prøver å starte motoren, kommer det røyk og en lukt av brent ledningsvikling ut av starteren;
• Ved start av motoren begynner starteren å vippe og går ikke i inngrep med svinghjulet. Lanseringen gjentas ikke første gang.

Bytte ut VAZ 2114 starteren

Bytte av starteren på en VAZ 2114 utføres oftest når enheten har betydelige feil og reparasjoner ikke er fullført. I andre tilfeller er det logisk å reparere enheten. Årsaken til utskifting kan være en mangel i tid, hvis det er nødvendig å definere vilkår, og det er ikke tid til å forstå årsakene til sammenbruddet. Som en robot Det er viktig å få det gjort på et bilservicesenter, ellers er det vanskelig å gjøre det selv. I dette tilfellet er det ikke behov for et kjøretøyfeste eller inspeksjonshull.

Znyattya

Starteren fjernes ikke bare for utskifting, men også for reparasjoner. Uten å kjenne enheten kan du bare foreta reparasjoner eller bytte ut reléet som trekker inn. Ved utskifting av bendix eller åk, armatur eller børsteenhet, må starteren fjernes. Etter utført reparasjonsarbeid installeres referansedelen på plass.

Det er mye å vite om hvordan du fjerner starteren på en VAZ 2114. Det første du må gjøre på en VAZ 2114-bil er å fjerne starteren, du må fjerne den, den er under panseret.

Følgende arrangementer gjennomføres:

1. Vi åpner panseret;
2. Synlig for batteripolene;
3. Fjern vindfilterrøret;
4. Luftfilterhuset er demontert.

Nå, hvis vi har gitt litt plass til motoren, kan vi se hvor starteren er plassert på VAZ 2114. Den er plassert omtrent i midten av motoren mellom radiatoren og girkassen og er festet trekant med nøtter til sjekkpunktet.
Stedet for å installere starteren på nytt er angitt på den lille under pilen.

Roter starteren på en VAZ 2114

• For det første kommer det en rød ledning fra starteren, som går til reléet som trekkes tilbake. Vinen er lett å fjerne, bare dra den forsiktig av.
• Vi tar nøkkelen til 13 og skru av den positive terminalen til den brune tykke ledningen.
• Deretter, med samme skiftenøkkelstørrelse på 13, skru av de tre mutterne på festedelen. To av dem er indikert med piler på bildet nedenfor.
• Den tredje festingen løsnes ikke for hånd, han må finpusse litt for å komme til neste. Akselen vises på den fjernede starteren (den lille er under).

Nedre feste til VAZ 2114 starter

• Etter å ha fjernet alle fester og deler, demonterer vi enheten.

Installert

For å installere en annen starter på plass, er det nødvendig å fullføre alle trinn i omvendt rekkefølge. Festemutrene må strammes jevnt, ellers er det ikke mulig å overdrive for å fjerne løsheten på festeelementene. På en VAZ 2114-bil er utskifting av starteren en veldig enkel prosedyre og krever ikke mye kunnskap eller spesielle ferdigheter.

Finn ut hva som kan være nyttig når du bytter starter

1. Første gang du fjerner starteren, må du kontakte den hvis den er defekt. Vi må først sjekke påliteligheten til terminalene på batteriet. Rengjør det oksiderte limet fra restene og fest dem igjen. Årsaken til denne feilen kan være en dårlig bil med karosseri. Du bør også sjekke at ledningen til reléet som trekker inn i stikkontakten ikke er løs og at den positive terminalmutteren på starteren er skikkelig strammet;
2. Faktisk kan den positive ledningen til terminalen kobles til Jeg blir hos deg. Med dette alternativet er det lettere å skru av mutteren til den positive stangen. Ved å trekke starteren nærmere deg, vil det være lettere å nå den nødvendige mutteren;
3. Det er nødvendig å sette inn ledningen til reléet som trekker inn til den stopper. Rosen er forpliktet til å fikse seg selv, og i dette tilfellet flyr ikke ledningen bort i møte med en risting;
4. Ikke glem å fjerne polene fra batteriet først og fjerne tenningen - dette vil spare deg for ytterligere problemer.

Akselen er prinsippet og alt som kan læres om hvordan du bytter starteren på en VAZ-2114.

Hvis starteren blir borte, kan den enten repareres eller erstattes med en ny. Husk starteren Det er viktigere i inspeksjonshullet, for i dette tilfellet er det den korteste tilgangen. Hvis det ikke er noe slikt, kan du få det fra din lokale verksted. Før du starter roboten, må du alltid koble fra plusspolen på batteriet.

Først av alt må du koble alle koblingene til motorstarteren - for dette trenger du en nøkkel som krever at du kobler den positive ledningen fra batteriet til reléet som trekker inn. Det er også nødvendig å først fjerne motorlåsen, stramme boltene som fester starteren til motorhuset og fjerne den. Så må vi ta stilling til situasjonen - enten installere en ny starter, eller reparere den gamle. Selvfølgelig er det bedre å endre det, installere en ny og glemme alle ulempene.

Årsaker som fører til feil på enheten

1. Ressursen til enheten er 100 000-120 000 km, videre kreves nødvendig forebyggende arbeid.
2. Arbeid i fiendtlige sinn: olje, vann og andre tekniske kilder!
3. Jeg drakk mens jeg tok ut drinken min!
4. Arbeid på 5 sekunder!
5. Slitt svinghjulsenden, få påløpsclutchen ut av trim - Bendix!
6. Slitasje - funksjonsfeil i kontaktgruppen til låsen, bring mekanismen til uavbrutt drift!
7. Enhetene er utsatt for korrosjon.
8. Bruk av strømpiler kan føre til at bilen din brenner!
9. Mekaniske aktiviteter.

Utvidede sammenbrudd

Hva slags funksjonsfeil oppstår når det er nødvendig å bytte starteren til en bil? Ix-dekal:

1. Feil på elektrisk stake. Hvis det er problemer med det elektriske systemet, faller spenningen på starteren umiddelbart. For å dreie motorens svinghjul og hele sveivmekanismen er ikke spenningen til starteren nok. Under en slik test oppstår det en elektrisk lysbue mellom kommutatoren og børstene, som brenner kommutatoren. Etter hvis enkeltutgang - husk starteren til nytt
2. Utgangen fra starteren kan også genereres gjennom robotens utløser. Hvis motoren ikke starter etter start, vil det ikke være mulig å stoppe den for lenge. Når roboten er i trøbbel, varmes den opp, som et resultat av at viklingen svikter. Denne kremen vil føre til mer slitasje på bøssingene. Til slutt må du bytte foringene, og hvis viklingen er skadet, er det en fold til høyre.
3. Hvis bøssingene er utslitt for mye, som det skjer, begynner startarmaturen å "våkne", noe som resulterer i en kamp på planetmekanismen. Svinghjulstennene kan også bli skadet. Som tidligere, hvis du må bytte foringer, hvis du gjør noe, kan svinghjulet bli skadet.

Å bytte starteren er allerede en grunnleggende beslutning; du kan umiddelbart prøve å identifisere funksjonsfeil og, hvis mulig, fikse dem. Hvis starteren ikke kobles inn, kan årsaken være mangel på liv. Oftest viser det seg at spissene er svekket, oksidert eller rustet - da må de rengjøres og strammes. Årsaken til at starteren ikke slår seg på kan være et sammenbrudd av reléet som trekker inn - viklingen har brutt, feiljustert eller satt seg fast i kontaktskiven, eller kontaktene har brent. Det er nødvendig å sjekke funksjonaliteten til reléet - siden det ikke er mulig å reparere det, må det byttes ut. Hvis det er kortslutning i viklingen, må den også endres. Det er viktig å sjekke og tette låsen – det kan være kontakt på daglig basis.

Det kan være at når starteren er slått på, begynner motoren å fungere, men veivakselen snur seg helt. Vi må først sjekke batteriladingen - dette er ofte selve grunnen. Hvis du trenger å sjekke tuppene og kontaktdelene for å forhindre oksidasjon, er det best å fjerne dem, rengjøre dem og smøre dem med fett. Hvis selve starteren snur seg rundt, men ikke veivakselen, er denne ofte koblet til utgangen til drivgiret - bendexen. Som regel tillater den ikke reparasjoner og kan bare erstattes.

Zvichaino, husk starteren Det er mulig på egen hånd, men det er fortsatt bedre fordi du ikke trenger å håndtere forfalskninger. Likevel hengir folk seg ofte til kompromisser som fører til ubehagelige konsekvenser. Hvis utskifting eller reparasjon av generatoren og starteren ligner på en biltjeneste, vil disse fordelene være unike.

Starteren er nødvendig for å starte bilen; i løpet av den timen motoren er i drift, blir den sittende fast. Bendix beveger seg tilbake fra giret og kommer derved ut av inngrepet med svinghjulet - en del installert på endene av veivakselen (festet direkte til spissen). Svinghjulet roterer langs sin egen akse for å starte bilens motor, og starteren setter den fremre delen (masken) inn i midten av svinghjulet, og når du begynner å starte bilens motor, passer bendixen med gir inn i svinghjulet, som står på den.sci (der startgiret henger sammen med svinghjulstenner). Etter å ha gått inn i starteren, beveger strumpen seg og startgiret begynner å snu. Hastigheten på giromslaget er 250 veivakselomdreininger per veivaksel, omtrent 4 omdreininger per sekund). Når du tar hånden av nøkkelen, flyttes fjærene tilbake, og bendix ved starteren roterer på plass. Dette er når giret og svinghjulet kommer ut av gir. Vi prøvde å forklare mekanismen til starteren, og nå skal vi finne ut hvordan vi endrer den.

Merk!
Forhjulsdrevne biler er veldig enkle å reparere, selv de klassiske: i klassiske modeller, for å fjerne starteren, må du demontere motoren, ellers kommer du ikke til det igjen gjennom umanuell fjerning. Samara har tenkt mye på dette punktet, og da vil hun trenge noen få verktøy: mutternøkler og et inspeksjonshull.

Sted for å installere starteren på nytt

På biler fra Samara- eller Samara 2-familien er imidlertid starteren installert på nytt. Når du ser etter starteren, bør du først være orientert mot batteriet (vist med en svart pil på det lille bildet), og deretter, ser du dypere inn i motorrommet, vil du se starteren (angitt med en hvit pil). Det er best å plassere bilen i inspeksjonshullet og se på starteren (det store bildet er tatt fra bunnen av bilen) satt inn i midten av motoren.

Når bør starteren skiftes?

• Det kommer en liten klikkelyd når nøkkelen dreies mens den brenner, men bilen starter ikke.
• Bendix er ikke koblet inn, og starteren fungerer i ukoblet tilstand (så snart det er en lyd av starteren som snur, starter ikke motoren).
• Starteren snurrer veldig dårlig (synd). Det er en rekke mulige årsaker: først og fremst er batteriet ladet; ellers har foringene på starteren blitt ubrukelige og akselen har forskjøvet seg - bytt ut foringene med nye, utfør reparasjoner ved å demontere starteren, med forbehold om kostnadene for en ny (med rapporteringsinstruksjoner Les artikkelen "Reparere en starter på en bil").

Bytte starteren på en VAZ 2108-VAZ 21099

Znyattya

1) Koble den negative polen fra bilbatteriet for å koble strømforsyningen til starteren. Problemer med tilkoblinger? - Se artikkelen: "Bytte batteri i en bil," punkt én.

2) Tenk nå på hvilken del av bilen som er lettest for deg å fjerne starteren fra bilen (fra toppen/bunnen). Porada: med forgassermotorer uten inspeksjonshull er det lettere å fjerne beistet. For injeksjonsmaskiner kan den også fjernes, men det er også nødvendig å fjerne filterhuset. Plog den, som er mye lettere å fjerne nedenfra, raslende med en grop. Du kan skru ut den nedre bolten uten problemer (fra toppen til bunnen vil den nedre bolten gli forbi alt og vil ikke skrus ut uten spesialverktøy). Hvis det er bevis på veivhusbeskyttelse, fjern den (ikke på alle biler, fordi beskyttelsen ikke er installert fra fabrikken, men briseblokken, som beskytter motoren mot hindring, er installert i første omgang, sørg for å fjerne it, instruksjoner “”).

3) Etter å ha forstått alle delene som vil gå galt, går vi videre til å fjerne starteren:

• fjern pilblokken ved å trekke i den (bilde 1);
• gå for å skru av mutteren som fester batteriterminalen og skru av denne mutteren helt (bilde 2);
• fjern terminalen fra startboltene der den er plassert (bilde 3);
• Skru løs tre mutre for å feste starteren til bilmotoren.

Installert

En ny del installeres i samme rekkefølge.

Merk!
Det anbefales å rengjøre terminalen som er koblet til starteren med sandpapir hvis det er tegn på rust eller avfall. Rengjør terminalen for å sikre kort kontakt, og slik at den ikke lenger råtner eller oksiderer, belegg den med fett eller vaselin.

Ytterligere video:
Detaljer om å sjekke starteren for effektivitet vises i videoen nedenfor: