Polstring av ZIL 130-interiøret med egne hender. Hvordan viker du unna ZIL-limousiner. Tjen på egen hånd eller kjøp ferdig utstyr

ZIL 130 er en pålitelig og holdbar utsiktsbil. Zvichaino, yogo tekniske egenskaper Komforten til kabinen er ofte kompromittert av den moderne verdenen av bilindustrien, men det er ikke lett å korrigere tuning.

1 En bil som har overlevd epokerskiftet

ZIL 130-enheter ble konstruert og lansert tilbake i 1956. Den første og siste versjonen av bilen har et lavt strømforbruk på nesten et tonn, 6-sylindrede forgassermotorer med et arbeidsvolum på 5,2 L og en effekt på 130 hestekrefter. Under testing viste utsikten svake dynamiske komponenter, som ikke tillot kjøretøyet å kjøres som en traktor.

I 1958 byttet ingeniører ved bilfabrikken ut den 6-sylindrede ZIL-enheten med en V-lignende 8-sylindret enhet, som gjorde det mulig å øke motorspenningen til 150 hestekrefter. Den nye bilen ble reparert og sylinderblokken ble bygget om, en etter en, i 90°. Denne innovasjonen gjorde det mulig å lage ZIL 130 som en kraftig arbeidsmaskin som enkelt kan transportere tonnevis med last, og også på mirakuløst vis takle rollen som et trekkkjøretøy.

Forsetet på den tunge bilen har en fin smidd stålbjelke. Opphenget er av fjærtype. Plattformen ombord, som har tre hengslede sider, er laget av tre og utstyrt med metalldrypp. Dette lar deg manuelt samle, demontere og transportere enda større gjenstander. Bensintanken er liten – 170 liter. Motoren går 29 liter per 100 km i en blandet syklus. Innredningen i hytta er beskjeden, uten noen spesiell oppmerksomhet til komfort.

Det er nok av Vlasniks for det lignende teknologi Du kan gjøre tuning av vingene med egne hender, slik at du kan bringe disse egenskapene sammen etter beste evne.

2 Hvordan oppdatere interiøret i en veteranbil

For å få "ånden fra forrige århundre" fra interiøret i ZIL 130, eksperimenter litt. Med egne hender kan du ganske enkelt omorganisere hytta og jobbe med den manuelt arbeidsplass. Det første som ikke egner seg for å kjøre bil er støyen i hytta. Problemer kan løses med ekstra lydisolering og vibrasjonsisolering.

Langt unna - sete. Denne interiørgjenstanden, som er stilig til det maksimale, tiltrekker seg oppmerksomhet og forbrukes over tid. ytre utseende. Dessuten varmes gammelt dermantin opp i solen, og dette er ikke trygt for vann. Derfor er det på tide å få møbeltrekket, og på sin plass – nye, praktiske og slitesterke materialer. Vel, hvis vi snakker om drastiske endringer, anbefales det å erstatte fabrikksetet med et pneumatisk sete.

Tuning i midten av kabinen kan fortsettes med tilleggsinstallasjon av et klart lydsystem. Bra, her er det nok plass til stopperne og til subwooferen. Muntere melodier eller favorittkomposisjoner vil ikke la deg kjede deg og vil sette stemningen for neste dag. Lette sider oppdater designet til bilen og legg den til originalitet.

3 Robimo bensin dieselmotor

Siden det slett ikke er vanskelig å komme inn i interiøret, vil det ikke være lett å dempe den "nye appetitten" til ZIL 130. For dette formålet er det nødvendig å være kjent med teknologi og morsangferdigheter for å jobbe med det. Det er ikke så skummelt som det virker. Motortuning kan oppnås enda lenger gode resultater For mer økonomisk arbeid. Og de som kan fullføre enheten med egne hender kan spare penger.

Og her er den første foldingen skylden, hvordan ikke kaste bort spenning? For ytterligere hjelp, kom til ombygging til diesel. Først av alt kan du bruke opptil 20 liter per hundre kilometer. Med andre ord er prisen på diesel ofte en brøkdel lavere enn bensinprisen. Disse to faktorene på en gang vil bidra betydelig til å endre kostnadene for morgentraktoren. Demontering av motoren må gjøres forsiktig for ikke å skade delene. Det neste trinnet vil være omarbeiding av rammen og brakettene, innrammingen av rammen og montering av drivakselen.

Motoren, som er overdrevet for diesel, er installert på utgangsstedet. Deretter monteres lyddemperrørene utenfor den foldede bilen. Før du starter den nye dieselmotoren for første gang, er det nødvendig å lufte det livgivende systemet nøye, fra tanken til fyringspumpen. Aksel og det er det - tuning er fullført! Ytelsen og trekkraften er ekstremt høy, og budsjettet er betydelig spart. På det siste stadiet kan du utføre chiptuning av dieselmotoren.

Det beste grunnlaget for å lage en gjør-det-selv-kompressor er ZIL 130, en kompressor som er strukturelt best egnet for den. For å utføre karosseri er det viktig å kjøle ned kompressoren, da det forbedrer mykheten og mykheten til den påførte ballen, noe som øker produktiviteten. I tillegg kan den brukes til å pumpe dekk og tilføre luft til pneumatiske verktøy.

Med tanke på den lave ytelsen til kompressoren, er det ineffektivt å kjøpe en enhet for en "engangs" klargjøring av bilen din, og vil ikke skade huden din. Zrobiti lignende enhet DIY hjemmehåndverk med egne hender.

Tjen på egen hånd eller kjøp ferdig utstyr

Dagens marked for enheter for flytting av trykk og trykksetting er svært mangfoldig. For ulike formål produseres skrue, stempel og andre typer kompressorer. Tim, etter å ha tatt et valg på grunnlag av den ferdige enheten, velg deretter typen mekanisme med de nødvendige tekniske egenskapene og den optimale prisen.

På grunn av denne variasjonen av produkter er det åpenbart bedre å velge forskjellige merker. Vår største mangel er høy variasjon. Store øreutgifter dekkes kun inn ved profesjonelle bilreparasjoner.

Hvis du ønsker å få et billig kosttilskudd fra et ukjent merke, må du forberede det til et punkt med uakseptabel inkonsekvens. Rimelige motorer er ofte laget av svake materialer, motorer går galt, og garantireparasjoner tar flere måneder.

Enheten, bygget med egne hender fra Zilovsky (ZIL 130), blir respektert av mange mestere mer pålitelig. På grunn av sine mange fordeler har en slik enhet god produktivitet, verdi og slitestyrke.

I tillegg kan et reparasjonssett for Zilov-kompressoren kjøpes fra en hvilken som helst bildelebutikk. Forbered en høykvalitets enhet som fungerer godt i lang tid, vil glede sjefen din og vil bli gjenstand for interesse for velstående bilentusiaster.

Etter å ha fulgt instruksjonene for bruk av ZIL 130-kompressoren med egne hender, kan du lage følgende prosedyre: bad katten i en bolle eller lag enheten selv.

Pokrokovs instruksjoner for å tilberede en farmasøytisk kompressor fra Zilovsky

For å lage en enhet som pumper luften, bruk en kompressor:

ZIL 130;
ZIL 157;
KamAZ;

KAMAZ-tilbehøret har god produktivitet, det anses å være verdifullt og pålitelig, men vil kreve seriøs tilleggstesting, mens GAZ og MTZ er uproduktive. Derfor, hvis du vil forberede en enhet som pumpes av vind, må du velge en Zilovsky-enhet med egne hender.

La oss ta en titt på baken på denne samlingen. La oss ta ZIL 130-kompressoren som grunnlag, en 50-liters propansylinder. For en 220 volt krets kreves en 2-3 kilowatt motor med en 3-fase bryter, strømmen kan være mindre. Rammen er laget av en stålspole for å feste nødvendige bolter, skruer, tetningsmasse og klemmer.

For en bilentusiast som har liten kunnskap om sveising og rørleggerarbeid, er det ikke en veldig vanskelig oppgave å lage en enhet for å tvinge luft på grunnlag av en ZIL 130-kompressor med egne hender, så lenge du følger våre anbefalinger.

GAZ 53-varebiler har ikke blitt sluppet fra samlebåndet på lenge, og de modellene som fortsatt er på veien vil kreve forskjellige modifikasjoner. Designet på bilen stemmer ikke lenger nåværende vimogam– motoren har liten slepekapasitet, designet oppfyller ikke gjeldende krav. Kort sagt, GAZ 53-modeller krever tuning.

Omarbeiding og innstilling av vantazhivka under pozashlyakhovik med husdyr

Snu deg til stedet

Blokk: 1/2 | Antall tegn: 400

I 1958 byttet ingeniører ved bilfabrikken ut den 6-sylindrede ZIL-enheten med en V-lignende 8-sylindret enhet, som gjorde det mulig å øke motorspenningen til 150 hestekrefter. Den nye bilen ble reparert og sylinderblokken ble bygget om, en etter en, i 90°. Denne innovasjonen gjorde det mulig å lage ZIL 130 som en kraftig arbeidsmaskin som enkelt kan transportere tonnevis med last, og også på mirakuløst vis takle rollen som et trekkkjøretøy.

Dessuten prøver mange eiere av lignende utstyr å finne tuning av utsikter med egne hender, og dermed bringe visse egenskaper i tråd med dagens situasjon.

Blokk: 2/4 | Antall tegn: 1556

Med egne hender

Den selvskliende GAZ 53 er ikke en bil fra "premium" -serien, den er en hard arbeider, og den brukes til å transportere varer. Derfor er tuning viktigere for å forbedre de tekniske egenskapene, og ikke det effektive ytre utseendet. Det er usannsynlig at eierne av slike biler skynder seg til bilsentre, og de blir tvunget til å fullføre alle robotene med egne hender.

Utgivelsen og salget av den nye vantazhivka GAZ-53 dateres tilbake til 1993. Men denne bilen er svært viktig for innbyggerne våre, som ønsket at denne utgivelsen skulle være uten problemer, og at flere og mer avanserte modifikasjoner av GAZ-53 skulle komme ut av samlebåndet. Dette er allerede i kategorien science fiction.

Derfor er det bare ett alternativ igjen for å forbedre vår kjærlighet til deg, og å gjøre tuning av kabinen og interiøret i GAZ-53.

Som deg selv jobber du hardt for å sikre at resultatene av arbeidet ditt ikke blir ødelagt av fugleskremselet, slik at de er så i behov av en populær favoritt, for egen regning, men i sannhet er det sjarmerende.

Akselen, for eksempel, tar ett drivgir, så fra GAZ-53 bygde de en rett hummer, med høy bakkeklaring, to aksler, to dører, med en mer avansert fjæring, en kropp av detaljer i amerikansk stil og en mye annet. Amerikanerne ville definitivt gi opp akselen for vår Hummer GAZ-53.

Dvigun

Vi skal begynne å stille inn GAZ rett for å forbedre kraftenheten. Når en "ekte" motor blir ubrukelig, er det viktig å reparere den umiddelbart. Et godt alternativ erstatningsalternativ er diesel med sine egne ulemper:

Lav vitrata fyringsgass 53;
Den lange levetiden til en dieselmotor under normal drift er 400 og 500 tusen før større reparasjoner. km;
Enkel å vedlikeholde, ingen behov for å skifte filtre eller olje nå og da. Motoren krever ikke diagnostikk for å identifisere defekte tennplugger, interne ledninger, bryter og fordeler;
Høy KKD.

Den mest populære motoren for den 53. var Minsk Motor Plant D-245 (D-240, D-243). Motoren har en enkel design og en rimelig pris. Dessuten er dørene ikke så mange når de installeres på nytt.

Prosessen med å installere D-245-motoren på GAZ 53 Vantazhivka

Du må gjøre følgende endringer:

Cook på festerammen;
Bytt branntanken;
Bytt ut og moderniser eksosanlegget;
Gjør endringer i de elektriske ledningene;
Bygg om adapteren og modifiser drivakselen.

Det er mulig å installere en utenlandsk motor, for eksempel i en Mercedes. Firekarbon "tyskeren" er enda mer økonomisk enn den hviterussiske MTZ, som ikke bruker mer enn 15 liter per 100 km.

Hytte og salong

GAZ 53-hytta er laget av brennbart, tykt metall, men metallstrukturen vil etter hvert ruste. Det må kokes ned, dyrkes på nytt. Nå og da trenger hytta reparasjoner, ofte råtner fendere, bunnen og fotstøttene. Mange Vlasnik "53'er" installerer hytta i GAZ 3307-modellen, og den passer praktisk talt uten modifikasjoner.

Butt tuning salong GAZ 53

Nye GAZ 53 førerhus er tilgjengelig for kjøp fra forskjellige selskaper, deler leveres for anskaffelse.

Farger og konfigurasjoner kan variere, avhengig av konfigurasjonen vil prisen variere. Den første konfigurasjonen av hytta (med dører og sider) koster rundt 80 tusen. gni.

Ikke alle tuner en bil uten å lakke den på en teknisk maskin. På dette tidspunktet er hytta malt i metall, ekstra luksuriøs optikk og ekstra dekorative fotstøtter er installert. Den røde støtfangeren ser original ut på det blå metalliske førerhuset.

Du kan få gamle sofaer i salongen og installere et sete passasjer bil. For eksempel vil seter i en VAZ 2107 personbil med velurtrekk se enda finere ut.
Rattet til denne samme Zhiguli-modellen ser rikere ut, men kermo 53 er mindre skummelt, og kermoen vil være tøffere. Maten er mindre viktig fordi du kan beundre DIBDR.

Hva annet kan du tjene på salongen:

installer sentrallås på døren;
Utstyr hytta med et daglig alarmsystem;
Få interiørlampen til å se ut som en fremmed bil.

Transmisjon og hjul

Tuning av den bakre motoren er veldig enkel, og dette er en stor fordel for produsenten transportavdelingen– Gorky Automobile Plant. GAZ, når de utvikler nye prosjekter, streber etter å forene maskindeler så mye som mulig.

Tom baksetet GAZ 3307-modellen er bedre egnet til GAZ 53 - selve designet er det samme, bare hodegirene har et annet girforhold.

Installasjon av broen under GAZ 3307 vil kutte "plenen" raskere. Du kan installere et baksete som låser seg selv, ved hjelp av gass 66, broene har ingen tilleggsfunksjoner og er fullstendig utskiftbare. Den fem-trinns girkassen på "plenen" kan installeres ved hjelp av gass 3309 (gass 3308 "Sadko"), folks sinn kan også "gi" 5st. Girkasse fra vantazhivka ZIL 130

Innstilling av chassiset til vantazhivka gass 53

For å forbedre manøvrerbarheten til GAZ 53, installerer de et gummidekk på baksiden av KAMAZ, ZIL og traktorer.

Ikke-standard løsninger

Menneskelig ressurssterke vet ikke mellom, med omsorg for deler for vantage GAZ 53, velger vi en rekke ikke-relaterte biler. For eksempel, i en vikory-hytte på "gressplenen", plukket de flinke menneskene en original bil, den heter GAZ F-153 Pickup. Selve objektet er uvesentlig - det er praktisk talt ingen bakkeklaring i det. Bilen har luftfjæring, en motor (volum på 5 liter) og en automatisk girkasse, skaperne av prosjektet designet Chevrolet Caprice personbil. Motoren har alle sylindre og påmonterte lettmetallfelger.

Vri over vantazhivka GAZ 53 så mye som mulig. Da de kom ut av Hummer-varebilen, klippet de plenen på nytt og fra bakgården - de endret forsetet til "sekstiseks", og derfra tok de overføringskassen og kardanakslene. I stedet for kroppen ombord installerte folkehåndverkerne en KUNG - og skapte en så uvanlig hybrid av "shishiga" og "femtitre".

Mer standard måter å oppgradere kroppen på - dette betyr å erstatte "sidene" med det originale utstyret, øke sidene, installere en tank. Du kan installere en varebil på chassiset og bygge en GAZ 53 bergingsbil. På vei ut av "gressplenen" er det anstendige skiftbusser som ser originale ut, og kjøretøyet har dobbel førerhus, akkurat som den på Gazelle Farmer-bilen.

Blokk: 2/2 | Antall tegn: 6148
Dzherelo: https://AvtomobilGaz.ru/gruzovye/gaz-53/tiuning-foto.html

2 Hvordan oppdatere interiøret i en veteranbil

For å få "ånden fra forrige århundre" fra interiøret i ZIL 130, eksperimentere litt. Med egne hender kan du ganske enkelt omorganisere hytta og jobbe med den manuelt. Det første som ikke egner seg for å kjøre bil er støyen i hytta. Problemer kan løses med ekstra lydisolering og vibrasjonsisolering.

Langt unna - sete. Dette er et interiørelement som er stilig til det maksimale og mister sitt originale utseende over tid. Dessuten varmes gammelt dermantin opp i solen, og dette er ikke trygt for vann. Derfor er det på tide å få møbeltrekket, og på sin plass – nye, praktiske og slitesterke materialer. Vel, hvis vi snakker om drastiske endringer, anbefales det å erstatte fabrikksetet med et pneumatisk sete.

Tuning i midten av kabinen kan fortsettes med tilleggsinstallasjon av et klart lydsystem. Bra, her er det nok plass til stopperne og til subwooferen. Muntere melodier eller favorittkomposisjoner vil ikke la deg kjede deg og vil sette stemningen for neste dag. Lyse linjer frisker opp bilens design og legger til originalitet til den.

Blokk: 3/4 | Antall tegn: 1098
Dzherelo: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-russkix-avto/tjuning-dvigatelja-salona-zil-130.html

Forbedret vannkomfort

Et av de vanligste problemene i biler med kjemisk produksjon er tilstedeværelsen av alvorlig støy i kabinen. Denne støyen oppstår som et resultat av at bilen kollapser, og på grunn av gniding av ulike prosesselementer. Denne operasjonen av kraftenheten resulterer i uakseptable vibrasjoner i midten av bilen. For endring i sin helhet kronisk sykdom Det anbefales å installere vibrasjons- og lydisolering.

Et annet alternativ for tuning av ZIL 130 er å erstatte standard polstring i skinn. Alle biler må kanskje bytte ut alt interiør. Vlasniki vantazhivka har mye å si om de hvis stoler er enda tøffere. Problemet kan løses ved å installere pneumatiske seter.

Å installere en god radio og høyttalere er et annet trinn som vil hjelpe deg med å forbedre din ZIL 130. Som du vet, er det egentlig ingen tuning alternativer, du trenger bare å prøve å implementere noen av dem.

Blokk: 3/3 | Antall tegn: 965

Selvgående kompressor basert på kompressoren til en veteranbil ZIL-130 samlet inn av Mitya fra Bryansk Russland. Et bilde og diagram av en selvgående kompressor er tilgjengelig videre. En selvgående, kraftig og pålitelig kompressor for daglig arbeid i tanken kan lages fra standardkompressoren til et nyttekjøretøy ZIL-130, som brukes til å pumpe luft inn i mottakeren og videre distribusjon går til pumping Gå i en skrustikke i dekkene til en bil.

Etter små installasjoner kan kompressoren installeres i verksteder eller garasjer. Den første veivhuspannen fjernes og erstattes med en metallplate (se diagrammet nedenfor).

Som mottaker brukes den originale gassylinderen til å sette sammen hele mekanismen til denne enheten. En elektrisk motor på 220-380 V er installert gjennom et belte og overfører dreiemoment til ZIL-130 kompressorremskiven, som pumper luft inn i mottakeren.

Kjølesystemet til kompressorblokken er delt inn i en radiator fra en bilvarmer og en pumpe fra vaskemaskiner, som på sin egen måte transporterer den avkjølte væsken gjennom systemet, installerer også et ekspanderende fat.

Slangene er vikorisert og forsterket slik at trykket er mellom 4 og 8 atmosfærer, arbeidstrykket er mellom 4 atmosfærer under renseprosessen. Når trykket faller under 6 atmosfærer, slår kompressoren seg automatisk på og pumper opp luften, og når den når 8 atmosfærer slår den seg automatisk av.

Samtidig solgte lokale bilprodusenter en rekke forskjellige modeller til kjøpere. Det er mye folk på veiene for tiden. Men i tillegg til alternativene er det allerede gjort endringer av bileierne selv. ZIL er med rette respektert som et av de mest populære bilmerkene. Å stille inn disse utsiktene er ganske enkelt og langt fra sjeldent. Og siden dens stramhet og livlighet kan slites ut, er komforten fratatt essensen. Og de andre modellene er enkle å betjene uten noen spesielle komponenter. Det er behov for ZIL "Bichok" tuning, som ganske enkelt er obligatorisk. Og det er ikke overraskende, tatt i betraktning det faktum at han ble "hakket ut av det som skjedde."

Prøv genetikeren for å undersøke modellene ytterligere

Spredningen av ZIL-biler begynte for mange dusin ganger siden. For eksempel dukket ZIL-130 opp i 1956. Opprinnelig var den utstyrt med en 5,2-liters forgassermotor med en kraft på 130 hestekrefter og et slagvolum på 4 tonn. Testing har imidlertid vist at vantøren avviser sangkvalitetene, en av dem er dynamikken. Derfor berømmet forhandleren avgjørelsen om ytterligere testing av ZIL-bilen. Tuning av kraftenheten, som vil innebære utskiftninger. Den nye motoren har en effekt på 150 hestekrefter. Med nye elementer har bilen blitt mer attraktiv og attraktiv.

Forsøk på å rette manglene fast og ZIL-5301 (kjent som "Bichok"). Motoren til traktorer, førerhuset til frontmodeller og girkassen til ZIL-130 ble brukt til produksjon. Vantazhivka ble tatt som designer, og akselen var ikke lenger tilgjengelig for testing fra produsenter. Det er derfor vi må utføre inspeksjonen av ZIL-biler med egne hender.

Virobniks prøvde å endre "Bichka". Denne modifikasjonen inkluderte indeksen ZIL-53012. Ideen kom fra den kombinerte kraften til teknologien til importert produksjon. Som et resultat ble en hytte og plattform for ZIL-kjøretøyer installert på chassiset til Mercedes 709D.

Hva kan du endre?

Biltuning (bilder som kan sees i denne artikkelen) består oftest av følgende trinn:

Sterk ramie.
Bytte motor
Ytterligere inspeksjon av salongen.
Mer komfort.

Det er nok skjult liste vikonuvannyh roboter. Mer spesifikke metoder bør huskes på grunn av frykten og evnene til bilbrukeren. I tillegg er det nødvendig å matche utsiktsmodellen, som krever tuning. Rapporten fokuserer på tre av dem: ZIL-130, ZIL-131 og ZIL-5301.

Riven oppgradering

Tuning kan omfatte en rekke forskjellige rammer. Det er klart at det er tre stadier:

Kosmetisk - mindre endringer som involverer installasjon av tilleggselementer (frontlykter, visir, lister, radiatorgrill, vakt, etc.), karosseri og airbrushing, utstyrt med et daglig lydsystem.
Den midterste er rettet mot å forbedre komforten i kupeen, forbedre eksossystemet, girkassen og andre relaterte motordeler.

Høyt - i tillegg til det allerede beskrevne arbeidet, dekkes de tekniske egenskapene til vantazhivka (svettetap, tetthet, hardhet, mykhet, etc.).

Disse boksene kan være av hvilken som helst modell.

Tuning ZIL-130

Det første som egner seg til tuning er interiøret. Høy rabarbra støy lar deg ikke føle deg komfortabel. Denne hytta er beskyttet mot støy- og vibrasjonsisolering. Etter hvem respekten er tapt i setet. Det er ikke mulig å erstatte dem med andre utstyrt med et pneumatisk system, det er nok å erstatte polstringen. Forsetene er dekket med kunstlær, noe som ikke er behagelig å sitte på.

Skuespillere velger en Ford E-250 pickup som donor. For å fullføre interiøret, ta en ny som passer til det laminerte panelet. Alt dette er fortynnet med fargede lys. Installer et lydanlegg og gode høyttalere.

Selv om det er mye bekymring for den tekniske siden av ernæring, er det mye respekt for innsats og forfengelighet. Dette er metoden som brukes for å endre opphengselementene. Bytte ut resortene med pneumatiske puter vil gjøre turen så jevn som mulig. Vanskeligheten øker ved utskifting av dyser i en forgasser, kjedelige sylindre og sylinderhoder, og utskifting av ventiler.

Zmina ZIL-131

Denne hærens utsiktspunkt er populær i dag. Som i andre biler, resulterer endringer ofte i et nytt utseende, interiør og kraftverk ZIL-131. Tuning kan mentalt deles inn i to typer:

Når vikoristanna stor mengde tilleggselementer (inkludert krombelagte), fremhever detaljene for å snakke om tuning i amerikansk stil.

ZIL-131 kan også ha endringer i den europeiske stilen, som er mer preget av spoilere, kengurubeskyttere og motorbytte.

I begge versjoner er forkrommede deler forkrommet og karosseriet er refabrikert.

"Bichka" bokser

Hytta, tatt som grunnlag, har garni-mål. Tross alt er plassen i midten nok for mange mennesker. Hytta er varm fra et separat forbrenningssystem. La oss ordne rørledningene. Motoren på traktorer gir lav støy på grunn av høy støy. Og det er veldig viktig å overvinne dette. Lydisolering er installert på flere sider:

På panseret fra innsiden.
På begge sider av motorskjoldet.
Det er plass under pedalene og vektene.

Disse metodene brukes for å redusere, men ikke for å dempe, støy. Den beste måten er å bytte ut kraftenheten. I tillegg, i ZIL-biler, dekker tuning frontlister, ledninger og komponenter. På denne måten vil bilen bli restaurert med forbedrede ytre og tekniske egenskaper.