Utgangskaskader med individuelle spoler er mye brukt til å varme opp skinnlyset. Strømtransistorer kan installeres på spolene i strømforsyningsenheten. Vær forsiktig med metoden for å demontere kontrolleren fra de rike utgangskaskadene.

Liten Tennplugg-katteblokk:
1 - bøssing av festebolten; 2 - radiator av utgangstrinnet; 3 - elektronisk enhet; 4 - spolekjerne avfyres; 5 - primær vikling; 6 - kortslutt magnettråd; 7 – dempende skive; 8 - motstand som krysser; 9 - silikonisolator; 10 – sekundærvikling

Baken på tenningssystemet med tennplugg-spoleblokker kan være et tenningssystem fra BOSCH, integrert i det elektroniske automatiske kontrollsystemet (ECAU) til motoren, som kalles Motronik.

Som et eksempel kan du tegne funksjonsdiagrammet til ESAU Motronik M-3.2, som er installert på firesylindrede motorer til AUDI-A4-biler produsert etter 1995.

Liten Statisk dampsystem Motronik M-3.2 AUDI-A4 med individuell spole på lærsylinderen:
DN – akselerasjonssensor (gassventilpotensiometer); DH – varmesensor (Hallsensor); DO – innpakningsfrekvenssensor (magnetisk-elektrisk sensor på spindelakselen); DP – motortemperatursensor (termistor); DD – piezoelektrisk detonasjonssensor; S – avfyringssignal, som sendes gjennom til inngangene til bryteren; A, B – kontakter for rett person; VT - strømtransistorer til bryteren; N - induktive akkumulatorer; TZ - brannsett; SV - brennende lys.

J220-kontrolleren har en mikroprosessor med en minneenhet, som opprettholder trivielle avfyringsegenskaper. Basert på denne karakteristikken, samt signalene fra DO-sensor G-28 (motorrotasjonsfrekvenssensor) og DN-sensor G 69 (motorrotasjonshastighetssensor), installeres en grovkutter. Videre, etter signalene fra sensorene DH G-40, DP G-62 og DD G-66, beregner den digitale mikroprosessoren strømningshastigheten (nødvendig for denne driftsmodusen til forbrenningsmotoren) verdien til varmeveksleren, som er i tillegg elektroniske kretser Reversering av kanaler tilføres hovedpulsen S ved den elektroniske utgangskanalen, bryter K-122. Inntil denne timen forblir den induktive akkumulatoren N i denne kanalen i ladet tilstand (fra innebygd nivå +12 V) og blir, etter signalet S, utladet til full kapasitet. Gjennom en 180° rotasjon av veivakselen, vil prosessen gå til den neste (i rekkefølgen av motordrift) kanal til kommutatoren.

De viktigste fordelene med Motronik-tenningssystemet er som følger:

• Individuell statisk høyspenningsfordeling med tennplugg
• spoler avfyres fra en jordet sekundærvikling
• Alle inngangssensorer (, rotasjonsfrekvenssensor for veivaksel, temperatursensor for forbrenningsmotor, gassventilsensorer, detonasjonssensor) – danner elektriske signaler fra ikke-elektriske injeksjoner på et berøringsfritt driftsprinsipp. Analoge signaler fra disse sensorene konverteres til digitale signaler i kontrolleren
• selektiv korreksjon av brannprogresjon på grunn av detonasjon (ved hudsylinderen okremo)
• slå på motorsylindrene i tilfelle avbrudd i gnistgeneratoren (beskyttelse av dyre motorkomponenter - oksygensensoren og katalysatoren mot skade)
• tilstedeværelse av selvdiagnose og backup-funksjoner i kontrolleren

Dette skyldes kanskje den elektriske installasjonen av bilen, siden prinsippet om utskifting ikke har endret seg siden starten av batteritenningssystemer. Ledelsesmetoder er også blitt mer sofistikerte. Og alternativene til katten ser fantastiske ut, ubrukelige og høres utilfredsstillende ut, for eksempel et laserfyringssystem. Selv om tenningssystemer basert på piezotransformatorer er i trøbbel, har de sine egne problemer, og brukes oftere i kompakte tenningssystemer.

For å huske det nødvendige "kondensator"-varmesystemet, men konkurransen med "kattens" stinker ikke ses verken for allsidighet eller pålitelighet (gjennom sammenleggbarheten til designet).

WONDER VIDEO

Avfyringsspolen er en elektrisk enhet som konverterer lavspent innebygd spenning på kjøretøyet til høyspenningspulser. Disse pulsene skaper en gnist mellom elektrodene på tennpluggen. Gnisten tenner motorsylindrene.

Brennkammerets hovedoppgave er å sørge for at lysene fyres, noe som er nødvendig for garantert bruk av brennkammeret.

Vanlige typer avfyringsspoler for forskjellige typer motorer (opptil 16 ventiler)

Nåværende brannkjeler kan deles inn i flere typer:

• arbeider med alle stearinlys - tent;

• for en tennplugg - individuell (for flere sylindermotorer, for eksempel - for flere tenningsspoler).

Individuelle tennspoler er stillestående hovedsakelig på motorer med 16 ventiler (mer presist, på motorer med mer enn 2 ventiler per sylinder), siden stagnasjon enkelt lar deg justere tenningshastigheten ikke bare per omdreining, men også i form av varme. stearinlys, som fungerer som en måte å øke og støtte rutinemessig drift av motoren. De er installert i lysbrønnene mellom avstandsskaftene, noe som for å være rettferdig ikke svekker deres holdbarhet på grunn av termiske forhold.

• For to tennplugger - doble tennplugger (motor og sylindre - system med 2 tennspoler). Det er en bryter i midten (som er ansvarlig for å justere timene som er nødvendige for normal drift av bryteren) eller bare øke oppvarmingen (som bare sender kommandoer til varmeblokken);

• Dobbeltblod kan strukturelt kobles til skyteblokker. Så prisen og dimensjonene (mot bare dobbeltblodsspoler) på tenningssystemet reduseres. Hvis du vil, fjernes høyspenningsledningen og spissen på skinsylinderen, ellers vil koblingen til motorvarmesystemet bli savnet.

Koblingsskjema for spole

Cat fire er strengt tatt slang for bilentusiaster. I radioamatorer er spolen ganske enkelt induktans, og de som er installert i biler er en transformator. En transformator som konverterer lavspenningspulser til høyspenningspulser.

Tennspoleenheten er ikke sammenleggbar. Transformatoren kan være med en åpen krets kjerne, som er egnet for utformingen av Ruhmkorff-spolen. Slike katter ble kalt "spoler". Det er bare det at når du demonterer en slik spole, var det ingenting som flammet, rundt et nøste med enda tynn pil (ruller på en millimeter i diameter) på en pakke med metallplater, var det ingen midt. Spolen kan være laget av en lukket kjerne, som selv er utvidet for resten av tiden.

Oz, hvordan "spolen" ble surret:

1. Krishka.
2. Kontaktuttak.
3. Gwent.
4. Lavspenningsdisplay.
5. Pakning av sprekken.
6. Ring magnetoleder.
7. Primærvikling.
8. Sekundærvikling.
9. Porselensisolator.
10. Kattehylster.
11. Transformatorolje.
12. Kjerne.
13. Papppakning.
14. Kontakt våren.

En typisk individuell tennspole består av følgende komponenter (i diagrammet):

Og slik ser diagrammet over en dobbeltfyrt spole ut:

1. Jeg blåser lyset på høy spenning.
2. Høyspenningsutgang til en annen tennplugg.
3. Masa til fylling.
4. Lavspenningsterminal.
5. Korrugert kjerne.
6. Primærvikling.
7. Sekundærvikling.

Robotprinsipp

La oss ta en titt på prinsippet til roboten.

Den ene enden av primærviklingen av tilkoblinger til stake 15 på bilen (+ etter at låsen er utløst). Den andre enden går til bryterelementet, den mekaniske kontakten eller transistoren. Hvis kontakten er lukket, forårsaker den voksende strømmen ved primærviklingen en økning i magnetfeltet i spolens kjerne.

Dette er prosessen med energiakkumulering. Hvis kontakten til primærstaven åpnes, frigjøres den akkumulerte energien til magnetfeltet gjennom sekundærviklingen inn i gnistgapet til høyspenningsstaven til tenningssystemet. Enten blir energien til spolen antent, eller ellers forårsaker høyspenningen fra spolen antent av de pansrede ledningene en gnist mellom elektrodene til tennpluggen.

I prinsippet er kretsen for å slå på tennspolen i bilens elektriske system omvendt. Hvorfor gjorde personen om det - jeg forstår. Hvorfor porten? Fordi katten brenner ut i det øyeblikket myndighetene slutter å levere energi til den. Ved porten.

Hvorfor det? Fordi akkumulering av energi i kjelen tar en time. Den første timen med gnistgenerering for andre koblingsprinsipper avhenger av størrelsen på gnistgapet i gnistgapet. Tobto. kut viperezhennya zapalennya sterkt flytende.

Det er mye volatilitet, som det nå er mote å si. Som et resultat av utformingen av enheten for å gi en gnist med garantert energi på en garantert time, ble dette prinsippet for gnistbelysning utviklet. I systemer med individuelle spoler endres også mengden kobber som brukes som primærviklingen, slik at induktansen kan heves så snart som mulig for å akkumulere energi.

2-gnist enheter

En 2-gnist-tenningsspole fungerer i én modus versus en én-gnist (tenning eller individuell). Hun har et problem med utseendet til sekundærviklingen til Vikon for tilkobling av tennplugger. Tobto. I en robotsyklus vil en gnist hoppe fra to tennplugger. Og tennpluggene er konsekvent valgt i sylindrene, i den ene begynner arbeidsslaget, og i den andre begynner inntakssyklusen.

Utviklingen av slike driftsordninger vil kreve ytterligere designløsninger, som imidlertid overraskende vil øke kattens levetid. Med denne utformingen er det enkelt å sikre et stort gap mellom høyspentviklingen og kjøretøyets karosseri, noe som gjør arbeidet med viklingsdielektrikumet lettere. І det er lett å bære kjernen bak viklingskroppen, som forener spoleavfyringen med andre viklingsradioelektroniske enheter, noe som reduserer prisen på enheten.

Priser for katter

Prisen for tennspoler ligger hovedsakelig i deres designfunksjoner Jeg legger til diagrammene. Kombinasjonen av to-blods spoler i blokken tillater ikke bare å endre endedimensjonene til enheten, men også å redusere produksjonen.

Mulige funksjonsfeil

Det er ikke så mange problemer med katten. Tilsynelatende er det to klasser: feil som gnister går til spille, og feil der gnistparametere ikke lar motoren fungere normalt.

WONDER VIDEO

Det kan hende at gnistene ikke har antent på grunn av følgende årsaker (hvis annet er tenningen av primærspolen riktig):

• barbering av primærviklingen;
• ekstern kortslutning av primærviklingen;
• vygoryanya vbudovoy elektronikk (som det er).

Og aksen til årsaken til tapet av gnistparametere:

• interturn kortslutning av primærviklingen;
• interturn kortslutning av sekundærviklingen;
• brudd på sekundærviklingen (så, nivået på sekundærviklingen - gir ganske enkelt et ekstra gnistgap ved gnistgapet til høyspenningslansen, antent når som helst, legger ofte til problemene, bilen kan fungere som en helhet normal);
• sammenbrudd i høyspenningskretsen til spolen (gnistenergien vil være tilstrekkelig, ellers vil gapet være utilstrekkelig til at tennpluggen fungerer i viktige driftsmoduser for motoren);
• tap av driftsparametere til den kjøpte elektronikken

Hvis det i det første trinnet ikke er gnister, kan det i det andre trinnet være en "flytende" feil. Tobto. Feilen som oppstår er ikke systematisk. Det er ikke normalt å bevege seg slik, selv om du vil ha et skjult skilt. høy temperatur katter blir sparket.

Algoritme for å bytte ut varmebatteriet på en Lada Priora

WONDER VIDEO

Utskifting av en eller flere spoler er underlagt prosedyren. hellige prinsipper. La oss ta en titt på baken på en Lada Priora-bil:

• det er nødvendig å rulle over til bilen er i brann (for enhver bil);
• fjern toppdekselet på motoren (enten ved å skru det på eller ved å bruke et klips);
• Det er tydelig at kontakten går fra ECU til den individuelle varmespiralen;
• Vi skru løs bolten, som fjerner den;
• Det er muligens en defekt individuell modul i forbindelse med lysbrønnen;
• Vi setter inn riktig katt på stedet som har åpnet seg;
• skru festebolten tilbake;
• Vi skrur/trær toppdekselet til motorvernet.

Bytte av spolen på motorer (på Nissan, Chevrolet, Honda, Ford, Opel, Renault Logan eller Peugeot-biler)

Prosessen med å erstatte spolene med en varmeapparat følger den samme algoritmen på biler av alle merker, siden prinsippet for installasjon og drift på dem er det samme. Derfor, hvis det er behov for å bytte ut enheten, kan du kontakte ulovlige regler, Utpekt mer.

Reversere gjennomførbarheten

Det er enkelt å verifisere nytten av kjelen i tenningssystemet. Liten foldbarhet oppstår under kontroll av individuelle varmebatterier og moduler. Det er også viktig at vår elektroniske motorstyringsenhet ikke diagnostiserer et brudd i modulens linse (ellers må du utføre prosedyren umiddelbart med alle spolene).

Hode - sørg for at høyspenningsspolen til spolen har tilstrekkelig klaring til å sjekke gnisten. Som en sovende katt kobles en pansret leder fra tenningsfordeleren og installeres i et nytt stearinlys.

Lyset er forberedt på følgende måte:

• vi tar en bolt eller et stykke metallstift og fester det med elektrisk tape til den ene enden av en blokk av en hvilken som helst isolator, tørt tre, et stykke polypropylenrør fra svidd eller lignende;
• Ledningen er skrudd til hvilken bolt og er koblet til kjøretøyets karosseri;
• Til den andre enden av stangen, skru den gamle tennpluggen med en ødelagt tennelektrode slik at avstanden mellom tennpluggens sentrale elektrode og bolten er 8-11 mm for et kontakttennsystem, 22-25 mm for elektroniske systemer zalyuvannya.

Så er det bare å skru på motoren med starteren. Glitren er tydelig synlig, og fargen er lys, gul.

Hvis gnisten ikke er synlig, bortsett fra en lett klikkelyd, er det sannsynlig at gnisten bryter gjennom til bakken. Hvis det ikke klirrer, kan det være et sammenbrudd eller funksjonsfeil ved bytte av enheter.

For å diagnostisere dobbeltblodsspoler, kan antente enheter lages av to tennplugger med avbrutte elektroder, med det nødvendige gapet satt. Det er ikke nødvendig å fjerne dem fra bakken, men det anbefales å fjerne dem fra kjøretøyet under testing.

Det anbefales heller ikke å sjekke spolen for en gnist ved ganske enkelt å sette inn en skrue og plassere den på motoren. Siden motoren rister under fabrikken, er det sannsynlig at trykket faller og høyspenning kommer inn i bilens elektronikk, noe som er truende. Det er umulig å etablere og eliminere gnistgapet på denne måten under fabrikken.

WONDER VIDEO

Og sinnet er ennå ikke viktig: det er nødvendig å sikre at når du inverterer individuelle eller doble moduler, er det nødvendig å avbryte tilførselen av drivstoff til motoren. Den enkleste måten å gjøre dette på er å koble fra drivstoffpumpen eller koble fra selen som går til drivstoffpumpen.

Andre revisjoner krever gammel kunnskap og justeringer, så vi vil ikke vurdere dem. Målet er å øke utseendet til gnisten. Og bak stolpene er det bedre å bli beist som fakhivts.

Hei igjen, venner! Fortsetter emnet om et slikt sammenleggbart bilsystem, da jeg introduserer det usynlige og uten tvil hovedelementet under navnet på den tennende katten! Det garanterer også utseendet til den nødvendige spenningen på elektrodene til tennpluggen, noe som vil sikre flyten av drivstoff og følgelig kollapsen av selve tennpluggen. transportavdelingen. Med andre ord overskrider mekanismen standard 12 volt mange ganger, opptil 35 tusen volt. Av hvilken grunn, som det viser seg, vil jeg prøve å forstyrre deg i dag.

Designfunksjoner

Åh, hvorfor er katten så varm? Bak det store stativet, den viktigste biltransformatoren med et skjemmende skrog! Denne enheten ligger i en dobbeltkuleisolert vikling og en stålkjerne. Den første slike ballen, designet for lavspenningspulser (6-12 V), er laget av et kobberhull med stor diameter med et antall svinger fra 100 til 150.

En annen ball, som allerede er laget av ledningene til en liten overkutt, er spredt ut under primærviklingen, og kommer i kontakt med den ene enden med minusviklingen. For et stort antall svinger (opptil 30 tusen) og plasseringen av kobberpilen, er det etablert impulsspenning av største betydning. Strømmen tilføres fra den positive enden av sekundærviklingen gjennom det sentrale utløpet av spolen. Den har sin egen metallkjerne, plassert nøyaktig i midten av spolen, skyter, og dermed beveger magnetfeltet til viklingene.

Alt beskrevet ovenfor er elementene forseglet i et spesielt hus, som hver bilentusiast kan se etter under panseret på bilen sin, enten på drivstoffinjektoren eller på forgasseren. Isolasjon spiller en spesiell rolle i denne typen liv, som er kilden til elektrisitet. Dette er sikret med et spesielt deksel til huset, hvor det er tilstede terminaler til primær- og sekundærviklingene (detaljer i diagrammet), samt en transformatorlinje. Hjemlandet mister også en viktig funksjon til - kjøling.

Hva slags katter fyrer de av?

For øyeblikket, venner, din ydmyke tjener har identifisert tre typer tennspoler. Alle spiller den samme rollen, noen ganger er de uviktige, de har en annen design, og noen ganger inspirerer de til handlingsprinsippet. Nå oppfordrer jeg deg til å gi nok tid til hver av dem!

Zagalny-type – klassisk

Kotushka zalyuvannya zagal type Den fungerer i par med en spesiell distributør (distributør), som leder pulsen til den nødvendige sylinderen. Vikoristovuetsya på biler med noen form for varmesystem. Hele prosessen med å lage en gnist ser ut som en vanlig ordre:

• Spenningen fra batteriet, som er koblet til enheten, følger svingene til den første dartballen.
• På denne måten skapes et magnetfelt, som genererer en høyspenningspuls på sekundærviklingen.

Merk: for å øke utgangsspenningen, multipliser antall omdreininger til den andre kulen med feltinduksjonen til primærviklingen. Dette betyr at jo flere svinger det er på sekundærviklingen, desto større flyt ved utgangen.

• Den utette kjernen, på grunn av sin tilstedeværelse nær kroppen, øker magnetfeltet, og med det spenningen.
• Transformatorolje bidrar til å redusere temperaturen fra mulig dampoppvarming.

På grunn av det faktum at lokket til en slik kjele passer hermetisk til kroppen, er enheten praktisk talt uopprettelig. For å oppdage en funksjonsfeil må du måle støtten til svingene. Denne indikatoren er forskjellig i kattens hud, og du må vite hvilke endringer i nærheten som kan bety at enheten går ut av drift.

Dobbel eller dobbel katt

Driften av en spole av denne typen er ikke synlig i distribusjonssystemet og kan kobles til tennpluggen på to måter:

1. Impulsene tilføres ved hjelp av en rekke høyspentpiler.
2. For hjelp av en pil med høy spenning og spiss.

Uavhengig av det faktum at kroppen er veldig forskjellig fra den lodne typen katt, indre budova praktisk talt identiske med dem. Enkel kapasitet - et par pinner for tilførsel av pulser. Men du var ikke klar over det, det er to utganger og en gnist vil vises på to tennplugger samtidig. Er du klar over at den øyeblikkelige slutten av kompresjonsslaget i to sylindre er urealistisk? Vel, nå vet du det sikkert.

Så akselen, i øyeblikket av gnistdannelse, ved slutten av slaget vil bare være i en sylinder, og summen vil bli antent vellykket. For en annen vil gnisten være helt uvitende, med andre ord uvennlig. Men etter omtrent en time vil alt endre seg som ved en tilfeldighet.

Du uttrykte enkeltvis din respekt for at alt dette ble sagt om to sylindre, men hvordan kan en tvillingkatt takle 4? Så nei, slike enheter brukes hovedsakelig i motorsykler med elektronisk forsegling, og akselen til bilen er nesten identisk eller tilsynelatende med enkle ord-. Vi lærte noe fra tidligere statistikker, husker du?

Det er ikke for ingenting å bruke denne typen katt i brann. Skinnlyset for steking av kraftenheten fjerner fuktighet, den enkelte kjelen tennes, såkalt fuktighet. Alt ser ut til å være enkelt, tilbehøret er installert direkte på stearinlyset. Dermed er det behov for at de pansrede ledningene sitter fast i rørledningen, og uten hensyn til de hvis enhet er en helt annen kropp, blir operasjonsprinsippet uendret. Mellom hverandre er den enkelte katten delt av strukturen til kjernen, hvorav det er to typer:

1. Strizhneva.
2. Kompakt.

Hvordan fungerer en slik mekanisme? Essensen er i utgangspunktet den samme, men for å få det til å se ut som om den allerede gamle Radian-katten er i mer kompakte dimensjoner og hvor den er mye mer effektiv, var det nødvendig å endre noe.

• Kjernen er nå to, den indre fjernes i midten, og den ytre bæres over viklingen.
• Viklingen er vridd, som før, til to kuler, men med samme forskjell, slik at den sekundære rulles over den første.
• Dioden er festet til sekundærviklingen og beskytter kulene mot høye spenninger.

Ved ferdigstillelse

Vel, hva kan jeg fortelle vennene mine, danske arter De antente kattene er synlig lettere enn forgjengeren, både i direkte og bærbare forstand! Den er kompakt, bruker mindre energi og er den mest pålitelige. Etter min mening er lederen av denne budbringeren åpenbar.

Jeg gjentar: nesten alle elementer i brannen kan lett repareres, det er ikke feilen til kattens brann. Utskifting er som regel bare en erstatning.

Selve katten ble avfyrt fra side til side og på tvers. Budova, prinsippet om roboter, riznovidi - vi snakket om alt. Jeg vil virkelig snakke om henne og snakke om henne! Derfor vil jeg i fremtiden fortelle deg hvordan du identifiserer enheten som er best, hvordan du gjør alt nøye og riktig! Tegn på en feilaktig katt: damping, manuell diagnose og mye mer i den kommende publikasjonen! På denne gir jeg den en stor tre og sjekker ut nye venner på sidene til bloggen vår! Ser deg senere…

På de fleste dager bensinmotorer de enkelte tenningssystemene vil sette seg fast. Dette dampsystemet skiller seg fra det klassiske fyringssystemet og DIS-gnistsystemet ved at skinntennpluggen i et slikt system er betjent med en fuktig (individuell) dampspole. Avhengig av arrangementet av kjernen, er individuelle tennspoler delt inn i to typer - kompakt og stripe.

Kompakte (venstrehendte) og strizhneva (høyrehendte) individuelle avfyringsspoler som er installert rett over avfyringslysene.

Strukturelt kan individuelle tennspoler kobles til enten element eller kombineres i en modul med to, tre eller til og med tennspoler i en modul.

En avfyringsmodul som består av fire kompakte individuelle avfyringsspoler. Modulen monteres rett over tennpluggene.

I de fleste tilfeller er individuelle varmespiraler installert rett over varmelysene. Når motorene er skjerpet, kobles tennspolene til tennpluggene i form av høyspentledninger.

Tennmoduler, som består av to individuelle tennspoler, koblet til tennplugger via høyspentledninger (på den orienterte baken er motorsylinderen utstyrt med to tennplugger, som betjenes av power him-modulen).

Driftsprinsippet til individuelle spoler er avfyring.

En individuell tennspole genererer én tenngnist per motordriftssyklus. Derfor er det i individuelle tenningssystemer nødvendig å synkronisere driften av spolene med posisjonene til fordelerakselen. Når spenning påføres den primære viklingen av spolen, begynner strømmer å strømme gjennom primærviklingen, som et resultat av at størrelsen på den magnetiske fluksen i kjernen av spolen endres. Endring av størrelsen på den magnetiske fluksen i kjernen av spolen fører til spenningen med positiv polaritet på sekundærviklingen. Siden oppbyggingshastigheten i primærviklingen er ganske liten, er spenningen som oppstår i sekundærviklingen åpenbart liten og ligger i området 1 ... 2 kV. Under disse omstendighetene kan imidlertid spenningsverdien være tilstrekkelig for utidig initiering av en gnistutladning mellom tennpluggens elektroder og, som et resultat, tidlig bruk av arbeidsposen. For å unngå mulig skade på motoren på grunn av en utidig gnilutladning, må dannelsen av en gnilutladning mellom elektrodene på tennpluggen slås av når spenningen tilføres tennpluggens primærvikling. I individuelle tenningssystemer er tenningsutslippet beskyttet av en ekstra EFU-diode satt inn i tennspolelegemet, koblet i serie til sekundærviklingslansen. I øyeblikket av slutten av kaskaden av avfyring brytes strummen til den primære lansetten kraftig ned, og den magnetiske strømmen endres raskt. Denne endringen i størrelsen på den magnetiske fluksen vil resultere i en høy spenning på sekundærviklingen til tennspolen (av en eller annen grunn kan spenningen på sekundærviklingen til tennspolen nå 40...50 kV). Når spenningen når en verdi som vil sikre dannelsen av en gnist mellom elektrodene til tennpluggen, blir arbeidskraften komprimert i sylinderen, noe som forårsaker en gnistutladning mellom tennpluggens elektroder.

Typiske problemer med individuelle varmebatterier.

De totale dimensjonene til individuelle avfyringsspoler er bemerkelsesverdig små, noe som gjør det enkelt for motorbyggere å plassere dem rett over tennpluggene. På grunn av den lille størrelsen reduseres imidlertid påliteligheten til spolene. Som et resultat går individuelle varmespoler ofte galt, og først av alt, isolasjonen til sekundærviklingen. Korrigering av viklingsisolasjon bør føre til inter-turn sammenbrudd av høy spenning i midten av spolen. Varmespiralen på grunn av en slik funksjonsfeil er nødvendig for å sikre forbrenning av arbeidsblandingen i sylinderen når motoren går med lave hastigheter og i tomgangsmodus. Men med store krav til motoren brukes gnisten, og sylinderen, som betjenes av en slik spole, slutter å fungere. Denne feilen kan oppdages av oscillogrammer av spenningen i spolens primære eller sekundære krets. Et tegn på en interturn-nedbrytning av spolens isolasjon er tilstedeværelsen av fadingsignaler på slutten av forbrenningsgnisten på oscillogramsignalet.

Prosedyren for å diagnostisere individuelle varmespiraler.

Tennpluggen til en motor utstyrt med et individuelt avfyringssystem betjenes av en damptetning og en dampbryter. Av denne grunn utføres diagnosen av et individuelt tenningssystem sekvensielt - tenningssystemet for hudsylinderen diagnostiseres en etter en, så vel som tenningssystemet (ved fullført diagnose av en tennspole, fortsetter Lenny-diagnostikeren med å diagnostisere angrepet av kjelen, som er betent da). De viktigste kontrollparametrene under diagnostikken av individuell tenning er:

• tilstedeværelsen av slokking av branner på enden av ovnen, gnister mellom elektrodene til tennpluggen;
• Perioden med energiakkumulering i magnetfeltet til den enkelte spolen er triviell (vennligst still inn 1,5...5,0 mS avhengig av installasjonen av spolen);
• varmen fra brenneren gnister mellom elektrodene på tennpluggen (pass på å stille inn 1,5...2,5 mS avhengig av installasjonen av spolen). Vær oppmerksom på at hvis forbrenningsgnister mellom tennpluggens elektroder vil være mindre enn 0,5 mS på grunn av en funksjonsfeil i en hvilken som helst modus av motorroboten, vil gnistutladningen mellom tennpluggens elektroder antennes eller brenne. sover ikke i en slik kategori.

Opplegg for individuelle tennings- og tilkoblingspunkter for systemdiagnostikk.

Nedenfor er et diagram over individuell tenning. Diagrammene viser tilkoblingspunktet for den oscillografiske sonden og høyspenningssensorene til spolen, som er diagnostisert for å diagnostisere systemet ved hjelp av spenningsoscillogrammer i spolens primære og sekundære spoler

Diagram over det individuelle tenningssystemet fra en ekstern kraftkaskade av spolens primærvikling (diagrammet er tegnet for en sylinder).

1. Punktet bestemmes av signalet fra sekundær lancus ved hjelp av den universelle overhead emnessensoren "Cx Universal".
2. Oppladbart batteri.
3. Vimikach zapaluvannya.
4. En individuell kompaktspole avfyres uten en kraftkaskade for å kontrollere primærviklingen til spolen.
5. Lyset brenner.
6. Motorblokk (eller bryter).

Huset til en individuell spole kan avfyres av en kraftkaskade som kontrollerer primærviklingen til spolen (bryteren).

Diagram over det individuelle tenningssystemet som bruker en kraftkaskade installert i spolen for å kontrollere primærviklingen (diagrammet er tegnet for en sylinder).

1. Koblingspunkt for en sort krokodille-type oscilloskopsonde.
2. Koblingspunkt for oscilloskopsonde.
3. Sted for installasjon av en universell overhead induktiv sensor "Lx Universal" for å samle signalet fra sekundærlinsen.
4. Oppladbart batteri.
5. Vimikach zapaluvannya.
6. En individuell kompakt- eller stripspole avfyres ved hjelp av en kraftkaskade for å kontrollere primærviklingen til spolen.
7. Lyset brenner.
8. Motorblokk.

Diagnose av primærspenningen til individuelle spoler

For å diagnostisere en individuell spole med primærspenning, er det nødvendig å se på spenningsoscillogrammet ved utgangen av spolens primærvikling ved hjelp av en oscilloskopsonde.

Oscilloskopsonde.

For å måle spenningen på den keramiske terminalen til primærviklingen med oscilloskop, må oscilloskopsonden kobles til analog inngang nr. 5 på USB Autoscope II, den svarte krokodilleklemmen må kobles til bakken på motoren, sondesonden må kobles parallelt keruyuchym vivod.

Koble en oscilloskopsonde til kjernen av primærviklingen til en individuell avfyringsspole.

Deretter må du kjøre motordiagnostikk. I programvinduet "USB Oscillograph" må du velge "Keruvannya => Sett opp innstillingene for brukeren => => Tenning => Tenning_Primær". Nå, i programvinduet, vil et oscillogram av spenningen på primærviklingen til avfyringsspolen vises, som blir diagnostisert.

henvisning Individuelle varmebatterier.

1. Øyeblikket for åpning av strømtransistoren til bryteren (begynnelsen av den akkumulerte energien i magnetfeltet til spolen avfyres).
2. Øyeblikket for lukking av krafttransistoren til kommutatoren (strømmen til primærbryteren avbrytes kraftig og forårsaker en sammenbrudd av gnistgapet mellom elektrodene til tennpluggen).

Spenningsoscillogram på den keramiske kjernen til primærviklingen funksjonsfeil Individuelle varmebatterier. Et tegn på funksjonsfeil er tilstedeværelsen av slukkegnister etter at forbrenningsgnistene er fullført mellom elektrodene på tennpluggen (området er indikert med symbolet "4").

Når det gjelder visse typer individuelle spoler, styrer en kraftkaskade spolens primærvikling. Kjernen i primærviklingen til slike spoler er plassert i midten av spolekroppen og er utilgjengelig for tilkobling til en ny oscilloskopsonde. Det er vanskelig å utføre diagnostikk av en slik individuell katt ved å sjekke primærspenningen. I en slik situasjon bør diagnostikk av spolen utføres ved hjelp av en sekundærspenning ved bruk av en universal utenpåliggende emnesis sensor "Cx Universal" eller en utenpåliggende universal induktiv sensor "Lx Universal".

Diagnostikk av sekundærspenning til individuelle spoler.

Ved diagnostisering av tenningssystemer som bruker sekundærspenningen, bør fostervannssensoren slås av. Hvis det er umulig å fryse den emnestiske sensoren, er det umulig å fryse den induktive sensoren. Tettheten til hukommelsessensoren er viktigere fordi når den fjernes fra hjelpesignalet, gjentar den formen på spenningsoscillogrammene mer nøyaktig i den sekundære lancusen til avfyringssystemet som blir diagnostisert.

Diagnostikk med sekundærspenning bak en ekstra fostervannssensor.

Som en generell sensor for diagnostisering av en individuell kjele ved fyring med sekundærspenning, er det installert en universell overflatemontert amnesisk sensor "Cx Universal".

Universal utenpåliggende sensor Cx Universal.

Signalering av signalet bak den ekstra hukommelsessensoren er bare mulig i tilfelle det elektriske feltet som skapes av sekundærviklingen til spolen ikke er skjermet strukturelt. Slike tennspoler er kompakte individuelle tennspoler uten tilførsel av en kraftkaskade for å kontrollere primærviklingen.

Individuelle kjeler fyres.

En avfyringsmodul som består av fire individuelle avfyringsspoler.

For å utføre diagnostikk av en individuell spole for sekundærspenningsavfyring ved bruk av en universell induktiv sensor "Lx Universal", må sensorkontakten kobles til "Ignition"-inngangen på bakpanelet til USB Autoscope II. Før "Sync"-inngangen til "Lx Universal"-sensoren, er det nødvendig å koble til kontakten til oscilloskopsonden, den svarte klemmen til "krokodille"-typen av sonden vil komme til "massen" til motoren. Deretter må du kjøre motordiagnostikk. I programmet "USB Oscillograph" velger du "Kontroll => Aktiver tilpasning => => Tenning => Lx_Universal" for spoler uten innebygd bryter eller "Kontroll => Aktiver tilpasning => => Tenning => Lx_Universal+" for katteraser bytte om. Sonden til oscilloskopsonden må kobles parallelt til kjerne-/signalterminalen til tennspolen. Så snart oscilloskopsonden er koblet til signal/signalutgangen til avfyringsspolen, vil synkroniseringspulser vises i programvinduet "USB Oscilloscope". Hvis sonden til oscilloskopsonden påføres før en annen kilde til den antente spolen (+12V, "masse"), vises ikke synkroniseringspulser i programvinduet. Etter at oscilloskopsonden er riktig festet, må den universelle patch-on induktive sensoren "Lx Universal" bringes til kjelen for å bli diagnostisert.

Diagnostikk av den enkelte spolen ved å avfyre ​​sekundærspenningen bak den ekstra induktive sensoren Lx Universal.

Diagnostikk av en kompakt individuell kjele tennes ved hjelp av en sekundærspenning ved hjelp av en ekstra induktiv sensor "Lx Universal" (i denne versjonen er alle kompakte individuelle tennspoler kombinert i en enkelt tenningsmodul).

Etter å ha valgt den induktive sensoren "Lx Universal" til kjernen av spolen, er det diagnostisert når "USB Oscillograph" programvinduet viser et spenningsoscillogram ved den sekundære spolen til spolen, som oppdages. nostuetsya.

Et oscillogram av en høyspentpuls fra referansestangen til en individuell avfyringsspole, registrert ved hjelp av en universell induktiv patch-on-sensor "Lx Universal".

1. Begynnelsen av den akkumulerte energien i magnetfeltet til spolen tennes (unngås i det øyeblikket strømtransistoren til bryteren åpnes).
2. Nedbryting av gnistgapet mellom elektrodene på tennpluggen og begynnelsen av en brennende gnist (i det øyeblikk strømtransistoren til bryteren lukkes).
3. Peisen gir gnister mellom elektrodene og tenner tennpluggen.
4. Slukkingsgnister som starter umiddelbart etter slutten av forbrenningsgnisten mellom tennpluggens elektroder.

Et oscillogram av en høyspenningspuls fra en defekt individuell strippespole ble oppdaget ved hjelp av en universell klemme-på induktiv sensor "Lx Universal". Et tegn på funksjonsfeil er tilstedeværelsen av slukkegnister som forbrenningsgnister mellom elektrodene på tennpluggen (området er indikert med symbolet "4").

Et oscillogram av en høyspenningspuls av en defekt individuell stripspole blir avfyrt, detektert ved hjelp av en universell klem-på induktiv sensor "Lx Universal". Et tegn på funksjonsfeil er tilstedeværelsen av slukkegnister som forbrenningsgnister mellom elektrodene på tennpluggen og til og med en liten time med forbrenningsgnister.

Spolen er hoveddelen av tenningssystemet; hvis det svikter, er det vanskelig å starte motoren på bilen. Derfor lar driftsprinsippet til tenningsspolen gnisten vises, som er nødvendig for å starte kraftenheten.

[Prikhovati]

Hensikten med katten: brenne i en bil

Denne enheten brukes til energilagring og spenningsgenerering. Dette er nødvendig for å skape en utladning som tilføres tennpluggelektroden. Tilstedeværelsen av en gnist sikrer effektiv start av kraftenheten. Hovedalternativet til enheten er basert på induksjonsloven. Væsken som tilføres batteriet slutter å tilføres enheten ved det nødvendige tenningsøyeblikket.

Designfunksjoner til kortslutningen

Kortslutningen for bilen lappes som følger:

1. Isolatorelement. Den er forseglet som en isolerende del.
2. Jeg legger til bygningen. Ikke fjern andre komponenter i kortslutningen. Hvis du foretrekker å lage den av metall, kan du også lage den av metallplast.
3. Isolasjonspapir.
4. Primærvikling. Uavhengig av systemtype består denne delen av hovedlederen. Kabelen inneholder isolasjon. Hver kortslutningsmodell kan ha 100 til 150 omdreininger. Primærviklingen har 12 volt utganger.
5. Sekundærvikling. Denne installasjonen krever at spolene er vridd, og antall omdreininger i delen kan være 15 til 30 tusen. Lignende mekanismer er installert i doble og doble spoler, som kan inkludere individuelle systemer. I midten av sekundærelementet dannes en spenning som når omtrent 35 tusen volt, som deretter tilføres tennpluggene. For tydelig isolasjon av kontaktelementer er kortslutningsspisser vikorisert.
6. Terminalkontakten til primærdelens VIN kan indikeres på kortslutningen med symbolet Do.
7. Kontaktbolt. Klikk på plass for å sikre enheten og overføre den til kontakten.
8. Den sentrale utgangen, som overføres høyspenning. Det serveres til stearinlys.
9. Zahisna krishka Jeg legger den ved.
10. Clement element i livet. Brukes for å koble spolen til grensen ombord.
11. Jeg legger ved en kontaktfjær.
12. Stag.
13. Ekstern kabel for tilkobling av enheten.
14. Kjerne. Utformingen av elementet overvinner dannelsen av virvelstråler.

Designskjema for installasjon av kortslutning i en bil

Roterer katten og brenner den i bilen

For å finne ut hvor kortslutningen er i en bestemt bil, anbefales det å kontakte tjenesteleverandøren. Sørg for at enheten er i motorrommet. Den kan dyrkes på vingen eller på skilleveggen, noe som styrker bilens interiør fra motorrommet. I noen tilfeller kan enheter være plassert direkte på strømenheten.

Prinsippet om å skyte en katt

Forresten, prinsippet om robottenning kan deles inn i flere stadier:

1. Strømmen mates til den første enheten i transformatorenheten og skaper et nytt magnetfelt.
2. Som et resultat av den økte tilførselen av strålen, produserer feltet en høyspentstråle på sekundæranordningen.
3. Den sekundære komponenten av spenningen leveres til hovedterminalen til noden.
4. Fra terminalelementet går spenningen til stikkontakten. Gnisten føres til tennpluggene, hvor det genereres en gnistutladning.

Bilkortslutning fungerer på prinsippet om en transformatorenhet. Først vikles sekundærviklingen, den er utstyrt med en tynn leder, og deretter primærviklingen. Antall omdreininger til den gjenværende er mindre, men lederen er veldig lik. Hvis kontaktelementene er koblet til, øker verdien av primærstrømmen til maksimalverdien. Vaughn bestemmes av spenningsparameteren til batteriet, samt verdien av den ohmske støtten til den primære enheten.

Strømmen som bygges opp i systemet støttes av selvinduksjon, som er direkte påvirket av batterispenningen. Når kontaktelementene til den primære enheten kortslutter, går en strøm gjennom og skaper et magnetfelt, som stopper sekundærviklingen. Som et resultat forblir en høyspentstrøm etablert. I øyeblikket når kontaktelementene til den sekundære enheten er frakoblet, skjer EPC-selvinduksjon i begge viklingene. Jo høyere verdi på sekundærspenningen er, desto raskere forsvinner magnetstrømmen som genereres av primærenheten.

Primærstrømmen kan tilføres den feromagnetiske kjernen, som absorberer den reduserte energien som samles opp fra magnetfeltet. For å redusere belastningen kan magnetiske effektbrytere legges til designet. Dette gjør det mulig å eliminere kortslutninger, der induktansverdien til den primære enheten blir opptil 10 mH, og parameteren til den primære enheten er 3-4 ampere. Det er ikke tillatt å forstyrre den store størrelsen på strålen, noe som vil føre til brenning av kontaktelementene til den sekundære enheten.

Prinsippet for robotoppvarming av en katt i en bil presenteres i videoen på NGKNTK EMEA-kanalen.

Som et resultat av den økte styrken til strømmen, i det andre trinnet av den elektriske lysbuen, avtar spenningen kraftig til den såkalte buespenningen. Den gjenværende verdien tapes permanent inntil energireserven når minimumsparameteren. Gjennomsnittlig batterilevetid er rundt 1,4 ms. Som regel brukes den til å ta vare på den brennbare summen. Hvis lysbuespenningen fra systemet er kjent, brukes overflødig energi for å støtte den fading lysbuespenningen og spenningen.

Alvorlighetsgraden av lysbueladningen ligger i:

• verdier av lagret energi;
• Solen brant og vinden brant;
• frekvensen som motorens drivaksel roterer med;
• trinnet er også klemt.

Når rotasjonsfrekvensen til den roterende akselen til DVZ øker, reduseres tiden når kontaktelementene til den sekundære enheten ikke lenger er lukket. Og primærstrømmen i denne perioden stiger ikke til sin maksimale verdi. Dette fører til en endring i energireserven som samles i kortslutningens magnetiske system, som et resultat av at sekundærspenningsverdien synker.

Negative egenskaper ved systemer der mekaniske kontaktelementer er skadet avsløres ved svært lave og høye motorhastigheter. Siden innpakningsfrekvensen er lav, oppstår det en lysbueladning mellom kontaktkomponentene til avbryterenheten, som tar bort en del av energien. Ved svært høye hastigheter faller den sekundære spenningsparameteren, noe som er assosiert med vibrasjon av kontaktene til høyfrekvensenheten. Imidlertid kan kortslutningstypen utstyres med et ekstra motstandselement, og slike enheter fungerer på et annet prinsipp.

Loddekanalen rapporterte om verifisering av slike kortslutningsegenskaper som grunnlag for multimeteret.

Under startmodus, hvis batterispenningen synker, lukkes motstandsenheten bak ytterligere kontakter på trekkreléet. For dette formålet kan kontaktelementene til det ekstra aktiveringsreléet til startenheten sette seg fast. Dette gjør at den primære mekanismen kan generere spenning som når 7-8 volt. Når kraftenheten er i driftsmodus, er spenningsparameteren som kreves for å drive den elektriske installasjonen satt til 12-14 volt.

For å vikle en ekstra motstandsenhet, må du bruke en nikkel eller konstant ledning. Hvis det første alternativet er valgt, tas operasjonen i betraktning av variabelen, siden den endres tilsvarende størrelsen på strømmen som må passeres. Når forbrenningsmotoren går med høyere hastigheter, synker verdien av primærstrømmen, og støtteparameteren faller.

Vimogi til dagens katter blir sparket

Vimogs som dukker opp i alle daglige mangler:

1. Enkel design. Jo enklere kortslutningen er reparert, jo lettere er det å installere og vedlikeholde det. Med flere enkel enhet Beboere kan uavhengig diagnostisere eventuelle funksjonsfeil.
2. Små dimensjoner og masse.
3. Høy levetid. Påliteligheten til enheten vil tillate deg å gi den viktigste tjenesteperioden.
4. Pålitelig beskyttelse mot fuktighet og høye temperaturer. Det er viktig at utformingen av katten, samt materialene som brukes til produksjonen, er motstandsdyktige mot forhøyede temperaturer og hår. Dette tillater oss å sikre effektiv drift av kortslutningen for endring av værtanker og tilstrømningen av aggressiv middelnatur, karakteristisk for et motorkjøretøy. Innsatsene ligner på brenning og motorområdet, uten å klandre for skaden jeg vil installere i kroppen min. Hvis strukturens kropp vil bli skadet, vil dette føre til forringelse av funksjonen til kortslutningen av tennpluggen.
5. Jeg vil justere nøyaktigheten av passformen, samt motstanden mot kortslutning. Utformingen av kortslutningen er utformet slik at dens dimensjoner er egnet for varmeoverføring og temperaturstabilitet.

Tekniske egenskaper for varmebatteriet

Hovedegenskapene til enhetene er vist i tabellen.

Karakteristisk	Beskrivelse
Induktans	Denne parameteren betyr at kortslutningen skapes for å akkumulere elektrisk energi og måles i Gn. Energien som samles i det primære elementet til enheten er en proporsjonal indikator på induktansen. Jo høyere induktansverdi, jo mer energi kan lagres av mekanismen
Transformasjonsparameter	Dette betyr at en kortslutning kan øke verdien på primærspenningen. Det første elementet mottar en 12-volts spenning fra batteriet, og hvis lansetten kobles fra, faller spenningen fra 6-20 ampere til 0. Som et resultat av endring av spenningen vises spenningen ved primærreservoaret, og transformasjonen parameter betyr at den har økt kraftig. Dette er mengden. Denne verdien bestemmes av antall omdreininger i de sekundære og primære enhetene
Verdien av kortslutningsstøtten	Den første enheten til spolen skal være rundt 0,25-0,55 Ohm, og den andre - fra 2 til 25 kOhm. Mengden trykk som genereres av gnisten, så vel som dens energi, er proporsjonal med parameteren til støtten i det første lageret. Jo høyere verdi, jo lavere er mengden energi og spenning som skapes når en gnist påføres.
Gnist energi	Denne parameteren er omtrent 0,1 joule og varer i 1,2 ms. I selve stearinlyset frigjøres energien som et resultat av dannelsen av en bueladning med utseendet til et sammenbrudd mellom elektrodeelementene. Spenningsverdiene på delene bestemmes av diameteren på tennpluggen, samt gapet mellom elektrodekomponentene og materialet som brukes i produksjonen. Temperaturen og trykket i forbrenningskamrene til forbrenningsmotoren og drivstofflagringsområdet øker også betydelig. For effektiv drift av en tennplugg vil mengden spenning som etableres i kortslutningen igjen være ganger større enn spenningen som er nødvendig for å sikre sammenbrudd
Spenningsbruddparameter	Selve sammenbruddet skapes mellom elektrodekomponentene til tennpluggen, siden størrelsen på spenningen på dem og sammenbruddet tilsvarer hverandre. Driftsparameteren bestemmes av gapet mellom elektrodene, trykkparameteren i forbrenningskamrene, og også temperaturen på lageret. Når du starter motoren når den er kald gitt verdi Det kan være flere, men dette vil resultere i et sammenbrudd og utseendet til en gnistutladning. Dette er viktig, rusk i peisen, samt vinden i motoren, er fortsatt kaldt.
Antall gnister som er deklarert for Khvilina	For å bestemme antall gnister per motor, må du vite indikatoren for veivakselen, samt antall sylindre til forbrenningsmotoren. Gnistverdien kan beregnes ved antall omslag multiplisert med antall sylindre. Og del returindikatoren med antall motorslag

Se bilens brann

Det finnes en rekke forskjellige typer kortslutninger som brukes i biler. Hudtype har sitt eget mønster og funksjoner.

Zagalna-katten får sparken

Denne typen enheter finnes i systemer med en separat enhet eller noe annet. Denne typen katt er den enkleste av enhetene og den mest utbredte.

Tidligere ble det montert tennspoler overalt på alle biler.

Skjema av brannspolen

Tilkoblingsskjema for en bilkortslutning bak kulissene

Funksjoner av den lodne katten

Funksjoner som er karakteristiske for den enigal typen enheter:

1. Maksimalverdien for driftssekundærspenningen varierer i området 18 til 20 kV.
2. Hjertet av strukturen er laget av plater laget av elektrisk stål. Tykkelsen på huden blir 0,35 til 0,5 mm. Alle plater er isolert en etter en, som en isolerende kule, lakk eller skala fjernes.
3. Et isolerende rør er montert på kjernen av enheten, som et andre element er installert på.
4. Kroppen til enheten er laget av stålplate eller aluminium. Midt på veggen er det en magnetisk leder. Resten av preparatet ser ut som en haug med brede sting laget av elektrisk stål.
5. Størrelsen på spenningen, når sekundærspenningen øker ved den eksterne kortslutningen, blir 200 til 250 V/µs.
6. Totaliteten av fasene der gnistutladningen genereres er opptil det andre sekundet.
7. Driftsenergiverdien, når en gnistutladning genereres, blir 15 til 20 mJ.

Individuell kattedamping

En individuell type enhet vises senere. Slike spoler brukes i elektroniske varmesystemer og regnes som de mest pålitelige.

Opplegg av individuell varmebatteri

Design og koblingsskjema for en individuell kortslutning

Egenskaper til en individuell katt

Funksjoner som er karakteristiske for individuelle enheter:

1. En slik kortslutning er også utstyrt med to viklinger - primær og sekundær. I deres tilfelle er det primære elementet installert i midten av det sekundære.
2. En kjerne er montert i midten av den primære strukturen, og den andre - ved siden av den sekundære.
3. Selve kortslutningen er montert på en tennplugg. Derfor skjer overføringen av et høyspentsignal uten å kaste bort energi.
4. Individuelle enheter kan inkludere elektroniske elementer i avfyringsmekanismen.
5. Tilførselen av et høyspentsignal, som genereres i en sekundær enhet, går direkte til tennpluggen. Overføringen skjer på grunn av tilstedeværelsen av spissen, som består av et fjærelement, en høyspentstang og en isolerende kule.
6. Hovedtrekket ved denne typen kortslutning er tilstedeværelsen av en diode. Den brukes for umiddelbar tilkobling av høyspentstrømforsyningen til den sekundære enheten.

Katten har fått sparken

Dobbel versjon av kortslutningen – en fullt utviklet versjon av den eksterne typen vedlegg. Vikoristovuetsya med de rike.

Ordning med dobbel kjelefyring

Ordning for å installere en kortslutning av dobbel type

Egenskaper til en dobbel katt

Funksjoner som er karakteristiske for en dobbel type enhet:

1. Denne typen enhet er utstyrt med to høyspenningskontakter. En av dem brukes til synkron dannelse av gnister på tennplugger installert på to sylindre. Dessuten vil bare en av dem vokse i henhold til kompresjonstrykket. På den andre sylinderen går gnisten på tomgang.
2. Kobling til stearinlyset kan gjøres på to måter. Eller bak hjelp av høyspentkabler, fordi en av dem kobles direkte til den andre spissen, og den andre til den andre kabelen.
3. Bak utformingen av de doble enhetene er to stykker installert i en blokk. Todi KZ er viktig å ha i bakhodet.
4. Utformingen av enheten kan ikke ha en separat enhet, ellers vil gnistforsyningen bli påført to sylindre i forbrenningsmotoren.

Trivialiteten til kjelens tjenesteperiode er basert på riktigheten av deres vikoristan.

Den bilføreren må vite om teknisk service og nyansene til driftsenheter. Åpenbart kan billige og lavverdige kortslutninger ikke skryte av høy levetid.

Regler for teknisk vedlikehold av spoler

Regler for service av enheter:

1. Du kan ikke låse bilen din lenge siden s aktive branner, siden kraftenheten ikke er en institusjon. Når varmeren er slått på, utlades ikke bare batteriet raskt, men levetiden til kortslutningen reduseres.
2. Med jevne mellomrom vil katten kreve teknisk vedlikehold. Enheten må rengjøres fra sagen og rusk. Diagnostikk av fikseringsproblemene til høyspentkabler er nødvendig. Den skyldige stanken ble pålitelig oppdaget både på lysene og på katten. Ved re-invertering må du konvertere på nytt slik at vann ikke lekker inn i enhetens kropp og inn i midten, ellers kan det være en rask utgang fra kortslutningsfeilen.
3. Det er ikke tillatt å koble høyspenningsenheten til enheten med bare hender mens systemet vedlikeholdes. Du kan ikke tjene noe for den aktive ilden.
4. Problemer med kortslutningsdrift kan oppdages ved hjelp av ekstra visuell diagnostikk eller ved å sjekke enheten for tilstedeværelse av en gnist. Visuell inspeksjon vil tillate deg å identifisere sprekker og andre defekter på enhetens kropp. Om problemer med kortslutningsdriften, vennligst informer stikkontakten, som er tilgjengelig med høyspenningsuttaket.

Kortslutningsfeil

Problemer som kan oppstå ved uforsiktig bruk eller feil bruk:

1. Hvis spenningen er lav, er det en mulighet for kortslutning i viklingene til enheten. Som et resultat vil transformatorenheten overopphetes og vil ikke være i stand til å utføre sine funksjoner.
2. Hvis det oppstår en kortslutning ved en temperatur over 150 grader, vil det føre til at enheten ikke fungerer.
3. En funksjonsfeil på enheten kan oppstå på grunn av feil bruk av batteriet. Hvis batteriet ikke kan levere nok spenning, vil ikke spolen fungere som den skal. Det er viktig at batteriet kan produsere mindre enn 11,5 volt spenning.
4. Skade på enheten kan være forårsaket av skade på høyspentkabelen.
5. Skader på isolasjonskulen i midten av mekanismen vil føre til at enheten ikke kan generere den nødvendige spenningen. Lignende problemer oppstår ofte som følge av sløsing av boligen eller oljering av midten gjennom skaden på avløpet. Dette for å øke oppslutningen.
6. Individuelle katter er spesielt følsomme for vibrasjonsbevegelser, for eksempel sylinderhodet. Dette kan føre til alvorlig skade på enhetene.

Fotogalleri

Foto forskjellige typer enheter er presentert i denne delen.

Video "Selvdiagnose av robotkortslutning"

MotoDalnoBoy-kanalen lærte om årsakene til funksjonsfeil, og viste også hvordan man sjekker spolen med testerens wiki.