У Росії починають видавати посвідчення водія нового зразка.

З 5 листопада поточного року на водіїв знову чекає нововведення, а саме зміна законодавства в галузі ПДР та посвідчень водія. Сьогодні з автоінструкторамими поговоримо про можливість складання іспиту в ДІБДР на авто з автоматичною коробкою передач та про нові категорії та підкатегорії ВУ.

Здаємо на "автоматі"!

Якщо ви проходили навчання водіннюна машині з АКПП і боїтеся здавати на "механіці", то це нововведення вас неодмінно потішить. Та й, за заявою багатьох, здавати із коробкою-автоматом набагато простіше.

Але не варто забувати про такий нюанс: після складання іспиту на авто з автоматичною коробкою, керувати «механікою» вам не можна буде. Хоча цей факт не багатьох лякає, адже сьогодні більшість росіян вважають за краще їздити з автоматичною трансмісією і до "механіки" ніколи не повертаються.

Тим, хто склав іспити на такій машині з АКПП, видаватимуться права з відповідною позначкою. А ось особи, які склали іспит у ДІБДР на ТЗ з механічною коробкою передач, зможуть їздити як на АКПП, так і на МКПП.

Плюси АКПП

Варто зауважити, що у багатьох автошколах Росії вже знають про майбутнє нововведення, тому радять тим, хто збирається отримати ВУ та їздити на АКПП, дочекатися, коли вищезазначені поправки будуть офіційно прийняті.

Це нововведення, як заявляють фахівці, зменшить корупцію на іспитах.

Такі вправи, на яких "валять" майбутніх водіїв, як "гірка", "паралельна парковка" (завдяки гідропідсилювачу керма), з АКПП виконуються легко і просто. Та й глухнути іномарка з "автоматом" на кожному кроці не буде.

Нові категорії та підкатегорії ВУ

А зараз поговоримо про таке цікавому питанніяк взаємодія різних підкатегорій та категорій. Буде введено таке:

підкатегорія В1,
далі йде С1,
категорія СE та підкатегорія С1E,
категорія DE та підкатегорія D1E.

А – це право керувати мотоциклами, включаючи техніку з невеликою потужністю (це вже підкатегорія А1). Якщо у вас буде В1, ви можете їздити на квадрациклах і трициклах.

Слід зазначити, що у категорію А підкатегорія В1 входить в повному обсязі. Тут мова йде лише про ті транспортних засобівах, де є мотоциклетна посадка та мотоциклетне кермо.

Що стосується найпоширенішої категорії B, то з нею ви зможете керувати всіма легковими автомобілямиз певною масою, прописаною у правилах. Сюди також входить В1 (квадроцикли та трицикли), але частково. Управління дозволено ТЗ, які не мають мотоциклетного керма і які не вимагають мотоциклетної посадки.

Що таке категорія М?

З'явиться також нова категоріяМ, через яку у автомобілістів виникає багато питань. Категорія М входить у всі інші категорії, навіть включена у всі підкатегорії. Таким чином, керувати скутерами та мопедами можна за наявності будь-якої відкритої категоріїчи підкатегорії.

Виходить, що особам, які вже мають водійські права, дозволено керувати скутерами. А ось тим, у кого прав водія все ще немає, доведеться вивчити ПДР і скласти в ДІБДР кваліфікаційний іспит.

Відеоматеріал про складання іспиту на авто з АКПП:

Успіхів вам на дорогах і будьте обережні!

У статті використано зображення із сайту www.carexpert.ru

У п'ятницю публікує наказ МВС, який змінює зовнішність посвідчення водія. У нових правах з'являться нові категорії, підкатегорії та нові позначки.
Змінити зовнішній вигляд прав знадобилося у зв'язку з тим, що з 5 листопада набули чинності поправки до закону про безпеку дорожнього руху. Згідно з ним у країні з'явилися нові категорії та підкатегорії прав.

Зокрема тепер і для управління мопедом потрібні права. Щоправда, будь-якої категорії. А якщо у водія цієї техніки немає жодної категорії, то він може пройти навчання, скласти іспит та отримати права категорії «М». Ця категорія одна з небагатьох, які з'являються на зворотному боці посвідчення водія.

Тепер туди ж додаються категорії «Tm» – трамваї та «Tb» – тролейбуси. Також з'являються підкатегорії «А1» – легкі мотоцикли з об'ємом двигуна до 125 кубічних сантиметрів, «В1» – квадрицикли та трицикли, «С1» – вантажівки до 7,5 тонни, «D1» – автобуси до 16 місць. Також з'являються такі підкатегорії, як «С1Е» і «D1Е». Вони дадуть право на керування машинами відповідних підкатегорій із причепом. Всі ці позначення тепер будуть відображені у посвідченні водія.

Ще одне нововведення, яке знайшло своє відображення у нових правах – це керування автомобілем з автоматичною коробкою передач.

Досі при навчанні водінню та складання іспитів майбутній водій мав можливість отримати права лише в одному випадку: якщо він вміє перемикати швидкості. Проте, деяким людям така техніка просто не потрібна. З п'ятого листопада вони отримали можливість навчитися водінню та скласти іспит на автомобілі з автоматичною трансмісією. Щоправда, у правах у пункті 14 «Обмеження» буде ставитися позначка «АТ» - керування лише автомобілем з «автоматом». Це остання графа на зворотному боці. До неї також ставляться обмеження, наприклад, для водіїв-інвалідів «тільки з ручним керуванням» та інші.

Документ набуде чинності за тиждень після опублікування. Передбачається, що вже тоді у всіх підрозділах почнуть видавати права нового зразка. І проблем із цим бути не повинно. Адже сам бланк залишився тим самим. Змінилася лише оборотна сторона, яка друкується на принтері у підрозділі. А оновити програмне забезпечення- не складно.

Також трохи зміниться і вид міжнародного посвідчення водія. Це така довга паперова стрічка, на якій різних мовахперераховано все те, що прописано у звичайних правах. У міжнародних правахтакож з'являться нові категорії та підкатегорії, а також нові позначки. Зокрема, обмеження на керування автомобілем з автоматичною коробкою передач, наприклад, для категорії «В», в них записуватиметься у такому вигляді: «В – automatic transmission only».

Тим, хто має права, терміново змінювати їх на нове посвідчення не доведеться. Їхній документ діятиме рівно до закінчення терміну, який у ньому ж і прописаний. Нагадаємо, що термін дії російських прав становить десять років.

При обміні їх після закінчення терміну нікому не доведеться складати будь-які іспити. Права як обмінювалися, так і обмінюватимуться. При цьому в новому документі буде відкрито саме ті категорії, які були відкриті у старих правах. Була категорія «А» – у нових буде «А». Була категорія "С" - буде "С". Були категорії "А", "В", "С" - будуть відкриті вони ж.

Ніхто під час обміну прав не поставить у новому документі позначку «АТ». Такі права взагалі поки не видаються, тобто зі старого документа до нового буде перенесено те, що в ньому написано.

Але проблема в іншому. Незважаючи на закон, що набрав чинності, а також на новий вид водійського посвідчення, що набирає чинності, робити позначки в нових графах поки що практично нікому. Справа в тому, що досі немає таких підзаконних актів, як зразкові програмипідготовки водіїв відповідних категорій та підкатегорій, а також немає документа, який би встановлював правила прийому іспиту з них. Тому і привласнювати їх поки що нікому.

Зокрема, сезон двоколісної техніки вже практично настав, а прав на мопед поки що ніхто офіційним чином отримати не може. Адже згідно із законом про безпеку дорожнього руху, тепер скласти іспит у ДІБДР може лише той, хто пройшов відповідне навчання в автошколі. Якщо немає програм - жодна автошкола не має права розпочати навчання управлінню цією технікою.

Сісти за кермо мопеда не є проблемою для тих, у кого відкрита хоч якась категорія прав. А що робити молодим людям, які досі чудово їздили мопедом, а тепер залишаться без нього з тієї причини, що не можуть отримати права через відсутність підзаконних актів? Або пенсіонерам у селі, які звикли діставатися найближчого магазину на дешевому скутері, але прав на водіння не мають?

Тим часом, за минулий рік, згідно зі статистикою ДІБДР, право на управління отримали майже 2240 тисяч осіб. Схоже, цього року кількість виданих посвідчень водіїв помітно скоротиться. Адже, крім того, що зменшиться потік тих, хто здавав на права з так званої самопідготовки, тобто без навчання в автошколі, зараз органи, що ліцензують, взялися досить суворо перевіряти автошколи. І накладають на них жорсткі санкції, аж до зупинення діяльності цих організацій.

Справа в тому, що буквально після набрання чинності законом про безпеку дорожнього руху були прийняті нові правила ліцензування. освітніх установ. Вони для автошкіл, зокрема, прописано обов'язкове обстеження співробітниками ДІБДР щодо відповідності програмам навчання. Але оскільки програм немає, то й співробітники ДІБДР нічого не обстежують і не видають жодних висновків.

А це вже є порушенням ліцензійних вимог. За що автошколи карають. І якщо відповідних програм не з'явиться найближчим часом, більшість автошкіл просто згорне свою діяльність. І отримувати права не буде кому.

Scriptio: Володимир Баршев.

З 5 листопада в Росії набули чинності нові правила складання іспитів на посвідчення водія, Про які йшлося з 24 жовтня. Найголовніше, що зміниться - тепер у минуле "місцева" прив'язка при здачі на права: не потрібно буде шукати тимчасову реєстрацію для того, щоб здавати на права там, де ви живете. Офіційно з'являться права на АКПП, які потребують навчання на механіці. Крім того, кількість іспитів тепер збільшується до трьох – теорія, автодром та водіння у місті.

Зміни прокоментували в одній із автошкіл Єкатеринбургу "АВС-Авто", голова Комітету із захисту прав автомобілістів Дмитро Ларіонов та відомий правозахисник Кирило Форманчук. На думку фахівця автокурсів, "новинки" торкнуться переважно самих автошкіл, для яких посилюються вимоги. А звичайних городян хоч і формально нововведення мають хвилювати, але насправді все буде майже так само, як було до цього.

Ні - самонавчання, тільки автокурси

Тепер потрібно буде обов'язково складати іспит в автошколі, заочна форма навчання скасовується.

Де-факто в Свердловській областіперешкоджали самонавчанню, причому це робили в ДІБДР. Ці нововведення просто привели у відповідність до вже існуючих законів, - уточнив Дмитро Ларіонов.

Спрощено процедуру подання заяви на права

Заява про допуск до іспитів і видачу посвідчення водія може бути подана в електронному виглядічерез Єдиний портал державних та муніципальних послуг.

У цьому є плюс: зареєструвати авто вже давно так можна, нарешті з правами можна робити аналогічні процедури, - каже Дмитро Ларіонов.

Інваліди мають здавати на спецтехніці

Для людей з обмеженими фізичними можливостями іспити прийматимуть виключно на транспортних засобах, конструкція яких відповідає наявним медичним приписам.

У цього обмеженого кола осіб раніше були певні пристосування. Тобто, як було, так і залишилося все, - розповіли в автошколі.

Правила просто упорядкували згідно з практикою, що склалася. Завжди так і було, - погоджується Ларіонов.

"Автомат" тепер окремо

Росіяни зможуть складати іспити на права водія на машинах з автоматичними коробками перемикання передач. При цьому в правах буде зроблено відмітку, яка не дозволяє за наявності лише таких прав керувати "механікою".

Це глибоке оману, що здавання прав на " автомат " і " механіку " сильно відрізняється. Різниця в курсах – лише дві години. Однак ви отримуєте "клеймо", що ви вважаєте себе неповноцінними водіями. Ми цей ринок моніторили п'ять років тому. Бажання побачити перед собою права "з особливими відмітками" майже ні в кого не виникало. За складністю програма на "автомат" нічим не відрізняється, і за ціною вона теж дешевша не вийде, - висловив свою думку представник автокурсів.

Методика навчання на "автоматі" потребує серйозних доробок. Якщо запроваджувати окремі категорії, то є сенс прибрати все, що стосується "механіки", - вважає правозахисник.

Складання іспитів та видача прав - за місцем звернення

Для осіб, які постійно проживають на території РФ, проведення іспитів, видача та обмін посвідчень водіїв будуть проводитися за місцем звернення в екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції. Місцева прописка, необхідна раніше під час здачі, тепер скасовується.

Та й раніше не було проблем. Людина здавала і раніше з тимчасовою реєстрацією. Нічого не змінилося, - кажуть у "АВС-Авто".

Раніше можна було здавати шляхом подання заяви на ім'я начальника ДІБДР, це на будь-яку адресу. Їх у принципі задовольняли. Стало простіше, – пояснив Ларіонов.

Посилилися вимоги до машин в автошколах та самих шкіл

Вимоги до автомототранспортних засобів, на яких приймаються практичні іспити, приведені у відповідність до міжнародних норм. До автошкол також змінилися вимоги.

Змінилася програма щодо навчання, вимоги до автошкіл, доводити право володіння та користування автодромом. Змінилися норми та вимоги до автомобілів, а це окрема тема для суперечок. Важливо, що контроль за матеріально-навчальною базою переходять до ДІБДР. Якщо хтось зібрався займатись освітніми послугами, то поліцейські мають зробити спочатку висновок про відповідність маттехбази програмам навчання. З цими паперами треба йти до Міносвіти. "Школи з безстроковими ліцензіями повинні просто отримати ці поліцейські висновки", - сказали в "АВС-Авто".

Три іспити замість двох

Для отримання права на управління ТЗ необхідно буде складати три іспити: один теоретичний і два практичні. За фактом для отримання посвідчення водія всі процедури залишаться такими ж: іспит з теорії, автодром, "місто". Однак тепер останні два іспити розділять, а після складання маневрування на майданчику учня знову повернуть на автокурси для окремої підготовки до теоретичного іспиту. Якщо ви не складете іспит з третього разу, то вам доведеться почекати: наступне перескладання можливе лише через 30 днів. При цьому позитивна оцінка за іспит діятиме не три, а шість місяців. З цього питання ні правозахисники, ні автошкола поки що нічого конкретного сказати не можуть, однак усі кажуть: "Три іспити - по суті це формальність, додатково нічого здавати не потрібно".

Щодо самих автошкіл та інформації про них, то ДАІ спеціально для громадян запустить інформаційний сайт-довідник, на якому буде список усіх "схвалених" поліцією автошкіл. У самій Свердловській автоінспекції поки що нововведення не коментують. З внутрішніх джерелсайт з'ясував, що пояснювальних документів до законодавчих нововведень поки що немає.

"Російська газета" публікує сьогодні наказ МВС, який змінює зовнішність посвідчення водія. У нових правах з'являться нові категорії, підкатегорії та нові позначки.

Змінити зовнішній вигляд прав потрібно у зв'язку з тим, що з 5 листопада набули чинності поправки до закону про безпеку дорожнього руху. Згідно з ним у країні з'явилися нові категорії та підкатегорії прав.

Зокрема тепер і для управління мопедом потрібні права. Щоправда, будь-якої категорії. А якщо у водія цієї техніки немає жодної категорії, то він може пройти навчання, скласти іспит та отримати права категорії "М". Ця категорія одна з небагатьох, які з'являються на зворотному боці посвідчення водія.

Тепер туди ж додаються категорії "Tm" - трамваї та "Tb" - тролейбуси. Також з'являються підкатегорії "А1" – легкі мотоцикли з об'ємом двигуна до 125 кубічних сантиметрів, "В1" – квадрицикли та трицикли, "С1" – вантажівки до 7,5 тонни, "D1" – автобуси до 16 місць. Також з'являються такі підкатегорії, як "С1Е" і "D1Е". Вони дадуть право на керування машинами відповідних підкатегорій із причепом. Всі ці позначення тепер будуть відображені у посвідченні водія.

Досі при навчанні водінню та складання іспитів майбутній водій мав можливість отримати права лише в одному випадку: якщо він вміє перемикати швидкості. Проте, деяким людям така техніка просто не потрібна. З п'ятого листопада вони отримали можливість навчитися водінню та скласти іспит на автомобілі з автоматичною трансмісією. Щоправда, у правах у пункті 14 "Обмеження" буде ставитися позначка "АТ" - керування лише автомобілем з "автоматом". Це остання графа на зворотному боці. До неї також ставляться обмеження, наприклад, для водіїв-інвалідів "тільки з ручним керуванням" та інші.

Також трохи зміниться і вид міжнародного посвідчення водія. Це така довга паперова стрічка, якою різними мовами перераховано все те, що прописано у звичайних правах. У міжнародних правах також з'являться нові категорії та підкатегорії, а також нові позначки. Зокрема, обмеження на керування автомобілем з автоматичною коробкою передач, наприклад, для категорії "В", в них записуватиметься в наступному вигляді: "В - automatic transmission only".

При обміні їх після закінчення терміну нікому не доведеться складати будь-які іспити. Права як обмінювалися, так і обмінюватимуться. При цьому в новому документі буде відкрито саме ті категорії, які були відкриті у старих правах. Була категорія "А" – у нових буде "А". Була категорія "С" – буде "С". Були категорії "А", "В", "С" - будуть відкриті вони ж.

Ніхто під час обміну прав не поставить у новому документі позначку "АТ". Такі права взагалі поки не видаються, тобто зі старого документа до нового буде перенесено те, що в ньому написано.

Але проблема в іншому. Незважаючи на закон, що набрав чинності, а також на новий вид водійського посвідчення, що набирає чинності, робити позначки в нових графах поки що практично нікому. Справа в тому, що досі немає таких підзаконних актів, як зразкові програми підготовки водіїв відповідних категорій та підкатегорій, а також немає документа, який би встановлював правила прийому іспиту з них. Тому і привласнювати їх поки що нікому.

Справа в тому, що буквально після набрання чинності законом про безпеку дорожнього руху були прийняті нові правила ліцензування освітніх установ. Вони для автошкіл, зокрема, прописано обов'язкове обстеження співробітниками ДІБДР щодо відповідності програмам навчання. Але оскільки програм немає, то й співробітники ДІБДР нічого не обстежують і не видають жодних висновків.

Коробка автомат завойовує більше шанувальників серед автолюбителів. Тенденція така, що дуже скоро про механіку можна буде просто забути. Крім властивої зручності користування, сучасна коробка автомат стала ще надійнішою і економічнішою, що вивело її до найпопулярніших у світі. Багато виробників вже повністю відмовляються від механічних боксів, що провокує зростання кількості бажаючих отримати права водія на автоматичну коробку передач.

У Росії тенденції поголовного переходу на автомат поки що не спостерігається. Але зростання попиту, особливо серед представниць прекрасної статі, очевидне і цілком зрозуміле. Російські автошколи щорічно відзначають збільшення числа клієнтів, які воліють отримувати посвідчення водія з позначкою «автоматична коробка».

Навчання сьогодні проводять як на механічній коробці, так і автоматі. Процес навчання відмінностей немає. Спочатку вивчаються ПДР, пристрій автомобіля та основи надання першої медичної допомоги. Нагадаємо, що самопідготовкою тепер займатись не можна.

Потім відбувається навчання практичному водінню. Спершу на автодромі, а потім і на міських вулицях. Після успішного складання іспитів у ДІБДР студент знаходить заповітні скоринки. Про те читайте на нашому сайті.

Чи існує окрема категорія прав для автомата

У зв'язку із цілком зрозумілими труднощами переходу з автомата на механіку прийнято рішення про створення спеціальної категорії прав. Якщо точним, це доповнення, а чи не окрема категорія. Вона залишилася незмінною - В. Роздільні права категорії В автомат і механіка, власне, не з'явилися.

Після нововведень у 2013 році вид та форма посвідчення водія майже не змінилися, за винятком зворотної сторони.

У пункті 14 встановлюється обмеження всім категорій і підкатегорій транспортних засобів – АТ. Ось як у посвідченні водія відзначається автомат.

З такою відміткою їздити на МКП не можна. Всі інші доступні для ознайомлення на нашому порталі.

Чи можна вибирати, на чому складати іспит

Вибір з'явився 5 листопада 2013 року, коли було прийнято Федеральний закон"Про безпеку дорожнього руху". Метою акту було приведення російського законодавствавідповідно до вимог Віденської конвенції.

Крім збільшення числа категорій ТС, новий закондозволив складання іспитів у ДІБДР на АКПП. Якщо Державтоінспекція має такі екзаменаційні автомобілі, складання іспиту на них нічим не обмежене. Самі права водія для автомата або механіки загалом ідентичні, за винятком єдиної позначки, про яку йшлося вище.

Чи можна керувати авто з механікою, якщо здавав на права на коробці автомат

Той, хто навчався на авто з автоматичною трансмісією, зможе їздити лише на машинах із такою коробкою. Посвідчення водія на автоматичну коробку передач не є дозволом на керування авто з механікою. Для управління таким транспортним засобом доведеться переучуватися і передавати іспит з практичного водіння. Інакше передбачено.